Nghiên cứu chiến lược kinh doanh của tập đoàn toyota khi đầu tư vào việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM KHOA………………… Đề tài: NGHIÊN CỨU CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA TOYOTA KHI QUYẾT ĐỊNH ĐẦU TƯ VÀO VIỆT NAM Môn học: Quản trị Kinh doanh Toàn cầu Lớp : Cao học Khoá 25 – KDTM GVHD : thầy Nguyễn Văn Sơn Thành viên thực hiện: • • • • • Lưu Yến Diễm Trần Thanh Huy Trần Hữu Thọ Lý Minh Thơ Đặng Thị Thanh Tâm TP.HCM Năm 2016 Mục lục 2/48 Phần mở đầu 1.1 Giới thiệu tổng quan Tập đoàn Toyota Motor Corporation Toyota Motor Corporation (TMC) công ty đa quốc gia có trụ sở Nhật Bản Lĩnh vực kinh doanh tập đoàn thiết kế, sản xuất, lắp ráp bán loại xe hơi, xe đua, xe tải, xe chuyên chở loại phụ tùng liên quan Toyota biết đến với nhãn hiệu xe tiếng Prius (dòng xe nhiên liệu hybrid), Lexus Scion (dòng xe sang trọng), Tundra (dòng xe tải)… Toyota sở hữu lượng cổ phần lớn hãng xe Daihatsu Hino, Fuji Heavy Industries, Isuzu Motors, Yamaha Motors, tập đoàn Mitsubishi Aircraft Ngoài sản xuất xe ô tô, Toyota cung cấp dịch vụ tài (Toyota Financial Services), chế tạo robot, công nghệ sinh học… Sự đời phát triển thương hiệu Toyota gắn liền với dòng họ Toyoda, thuộc quận Aiichi, cách thủ đô Tokyo 300 km phía đông nam Năm 1936, gia đình Sakichi Toyoda có ý tưởng thành lập công ty chuyên sản xuất ôtô họ giành hai giấy phép sản xuất ôtô phủ Nhật Bản Và để quảng bá rộng rãi mẫu xe thương hiệu Toyoda, thi sáng tác logo cho công ty tổ chức dựa tiêu chí dễ hiểu, gợi tả công ty nước chứa đựng âm tiết Nhật Bản Trong số hàng nghìn mẫu biểu tượng gửi về, có biểu tượng mang tên “Toyota” với hình tròn bao quanh Kể từ tháng 10/1936, thương hiệu “Toyoda” chuyển thành “Toyota” Thương hiệu Toyota đời từ tháng 4/1937, Toyota thức đăng ký quyền thương mại Sau 75 năm hình thành phát triển, Toyota trở thành tập đoàn đa quốc gia lớn mạnh hàng đầu giới với 16 công ty kinh doanh nhiều lĩnh vực khác Trong đó, lĩnh vực kinh doanh chủ đạo Toyota ngành ôtô linh kiện khí Dưới danh sách 16 công ty thuộc tập đoàn Toyota: Toyota Industries Corporation Aichi Steel Corporation JTEKT Corporation Toyota Auto Body Co., Ltd Toyota Tsusho Corporation Aisin Seiki Co., Ltd Denso Corporation Toyota Boshoku Corporation Towa Real Estate Co., Ltd 10 Toyota Central Research & Development Laboratories, Inc 11 Toyota Motor East Japan, Inc 12 Toyoda Gosei Co., Ltd 13 Hino Motors, Ltd 14 Daihatsu Motor Co., Ltd 15 Toyota Housing Corporation 16 Toyota Motor Kyushu, Inc 3/48 Tính đến 31/03/2015, tổng vốn tập đoàn Toyota đạt 397,05 tỷ yen Doanh thu đạt 27.234 tỷ yen tổng lợi nhuận ròng đạt 2.173 tỷ yen Lực lượng lao động Toyota toàn cầu lên đến 344.109 nhân Toyota sở hữu 53 công ty sản xuất, lắp ráp khắp 28 quốc gia toàn giới Các sản phẩm họ bán 170 quốc gia vùng lãnh thổ Hình 1.1: Bản đồ phân bố công ty, nhà máy thuộc tập đoàn Toyota (Nguồn: http://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/companyinformation/worldwide) Sau 75 năm hình thành phát triển, đến nắm 2015, Toyota ước tính sản xuất khoảng 10,1 triệu xe toàn cầu, giữ vững vị trí hãng xe lớn giới Tháng 1- Tháng 1- Thay đổi 2015 so với Dự đoán 11/2015 (xe) 11/2014 (xe) 2014 (%) 2015 (xe) Toyota 9.285.088 9.468.932 -1,9% 10.129.000 Volkswagen 9.095.900 9.256.400 -1,7% 9.923.000 GM 8.842.778 9.010.222 -1,9% 9.647.000 Hãng Bảng 1.1: Doanh số sản xuất xe top tập đoàn hàng đầu giới (Nguồn: Forbes) Sự thành công Toyota ngày kết tinh tài kinh doanh kiệt xuất hệ lãnh đạo công ty màu sắc văn hoá truyền thống người Nhật Bản Ngay từ ngày đầu thành lập, Sakichi Toyoda, người sáng lập công ty, có triết lý rõ ràng kinh doanh Ngày 30/10/1935, kỷ niệm năm ngày Sakichi, nguyên tắc cốt lõi kinh doanh ông công bố trở thành giá trị cốt lõi, xuyên suốt toàn tập đoàn Toyota công ty khắp giới nguyên tắc cốt lõi Toyoda bao gồm: Hết lòng nhiệm vụ, từ đóng góp cho công ty lợi ích chung Luôn học hỏi sáng tạo, phấn đấu dẫn đầu thời đại Suy nghĩ thực tiễn, tránh nông nỗi Cố gắng xây dựng môi trường làm việc ấm cúng, thân thiện nhà Luôn tôn trọng giá trị tinh thần tỏ biết ơn Trong suốt trình hoạt động mình, giá trị cốt lõi ăn sâu vào tư suy nghĩ nhân viên, hình thành nên kim nam cho hành động mục tiêu phấn đấu họ Từ đó, tạo nên văn hoá doanh nghiệp đặc trưng mang đậm nét truyền thống Nhật Bản Đó lý giúp Toyota đạt thành công to lớn hôm Ngày 09/03/2011, chủ tịch tập đoàn Akio Toyoda công bố Tầm nhìn Toàn cầu Toyota buổi hội nghị Tokyo sau: “Toyota will lead the way to the future of mobility, enriching lives around the world with the safest and most responsible ways of moving people Through our commitment to quality, constant innovation and respect for the planet, we aim to exceed expectations and be rewarded with a smile We will meet our challenging goals by engaging the talent and passion of people, who believe there is always a better way” Trong tuyên bố tầm nhìn này, Toyota bao gồm nhiều lĩnh vực hoạt động họ Tuyên bố tầm nhìn Toyota nhắm đến vị trí dẫn đầu thị trường toàn cầu, đồng thời cho thấy Toyota tiến phía trước dựa chất lượng, đổi hài hoà với môi trường Qua đây, ta thấy Toyota bao hàm phần trách nhiệm xã hội doanh nghiệp vào tuyên bố tầm nhìn Thêm vào đó, công ty nhấn mạnh đến phát triển nguồn nhân lực thông qua “talent and passion of people” Có thể thấy, tuyên bố tầm nhìn Toyota đảm bảo tính tổng thể cao bao hàm mục tiêu chiến lược công ty phương diện quản trị, chất lượng sản phẩm, nhân trách nhiệm xã hội Khác với tuyên bố tầm nhìn toàn cầu, thị trường đơn vị kinh doanh, Toyota có tuyên bố sứ mệnh khác phù hợp cho thị trường đặc thù kinh doanh đơn vị Tuy nhiên, mảng sản xuất kinh doanh ôtô phụ tùng khí gắng liền với chiến lược hành động lĩnh vực công nghệ họ: “Create vehicles that are popular with consumers” Cụ thể, tuyên bố sứ mệnh phân tích thành chiến lược hành động sau: • • • Provide world-class safety to protect the lives of customers Provide optimization of energy/infrastructure to local communities Put high priority on safety and promote product development with the ultimate goal of • • “completely eliminating traffic casualties” Deliver cars that stimulate and even inspire, and earn smiles from our customers Address employees’ education under “Genchi-genbutsu” philosophy, which is to go to the source to find the facts to make correct decisions, build consensus and achieve goals at our • best speed Through true mutual trust with partners, contribute to the development of new technology • and improved expertise Contribute to economic development of local communities with R&D operations functioning effectively in each region Tuyên bố sứ mệnh Toyota tập trung vào sản phẩm Công ty xem xét đến quan điểm mong đợi người tiêu dùng, dựa xu hướng nghiên cứu thị trường Trong chiến lược hành động bao gồm tuyên bố sứ mệnh mình, Toyota nhấn mạnh đến chất lượng sản phẩm, đề cập đến tiêu chí tính an toàn hài lòng người tiêu dùng Thêm vào đó, tuyên bố sứ mệnh Toyota rõ việc đào tạo nhân viên cách để đạt mục tiêu phát triển nguồn nhân lực đề cập tuyên bố tầm nhìn Tuyên bố sứ mệnh cho thấy Toyota giữ vững cam kết họ việc liên tục đổi công nghệ Việc đổi công nghệ giúp Toyota đạt mục tiêu chất lượng sản phẩm, thoả mãn nhu cầu khách hàng mà giúp công ty hoàn thành trách nhiệm xã hội đề Có thể thấy, tuyên bố sứ mệnh đảm bảo tính tổng bám sát với tuyên bố tầm nhìn toàn cầu Toyota đề 1.2 Vấn đề đầu tư vào Việt Nam Chính thức thành lập vào ngày 05/09/1995 hoạt động vào tháng 10/1996, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) liên doanh Toyota Motor Corporation – Nhật Bản (TMC) 70% , Tổng Công ty Máy động lực Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) 20% Công ty Kuo (Singapore) 10% với mạng lưới 22 đại lý chi nhánh đại lý rộng khắp toàn quốc Toyota Việt Nam giữ vị nhà tiên phong sản xuất ô tô Việt Nam với tổng vốn đầu tư 89,6 triệu USD, vốn pháp định 44,2 triệu USD vốn đầu tư thực 68,6 triệu USD Lĩnh vực hoạt động TMV bao gồm sản xuất, lắp ráp kinh doanh ô tô Toyota loại; sửa chữa, bảo dưỡng kinh doanh phụ tùng hiệu Toyota Việt Nam; xuất linh kiện phụ tùng ô tô Toyota sản xuất Việt Nam Với nguồn nhân lực gần 1400 người (bao gồm nhân viên mùa vụ) công suất nhà máy 20.000 xe/năm/2 ca làm việc, sản phẩm TMV Hiace, Camry, Corolla Altis, Innova, Vios Fortuner sản xuất lắp ráp Việt Nam Land Cruiser, Hilux kinh doanh xe nhập Tiến hành đầu tư Việt Nam chiến lược phát triển Toyota Nhận thấy nước ta thị trường giàu tiềm năng, từ năm 1995 toyota bắt đầu tiến hành đầu tư vào Việt Nam Giống bao chủ đầu tư nước khác, mục đích toyota đầu tư vào thị trường Việt Nam tìm kiếm thị trường đầu tư hấp dẫn, thuận lợi an toàn nhằm thu lợi nhuận cao thịnh vượng lâu dài doanh nghiệp Ngoài ra, động cụ thể chủ dầu tư dự án lại khác tùy thuộc vào chiến lược phát triển doanh nghiệp mục tiêu thị trường nước ngoài, tùy thuộc mối quan hệ sẵn có với nước chủ nhà Có thể thấy, mục tiêu đầu tư vào Việt Nam toyota xác định thông qua định hướng sau: • Đầu tư định hướng thị trường Toyota có nhà máy hầu hết nơi giới, sản xuất lắp ráp linh kiện ô tô cho thị trường nội địa Mỹ, Trung Quốc, Canada, Phi-líp-pin, Thái Lan, Pháp, Braxin… Việt Nam số nhiều nước Toyota chọn để mở nhà máy lắp ráp linh kiện Đây coi định hướng thị trường nhằm mở rộng thị trường tiêu thụ sản phẩm công ty mẹ sang nước sở tại, tăng doang số bán hàng, thu nhiều lợi nhuận Toyota tận dụng nguồn lao động rẻ, dồi hay vốn đất Việt Nam để tiết kiệm chi phí sản xuất qua nâng cao tỉ suất lợi nhuận Đây chiến lược bành chướng thị trường công ty xuyên quốc gia để vượt qua hàng rào bảo hộ Việt nam kéo dài tuổi thọ sản phẩm doanh nghiệp cách khai thác sản phẩm Chẳng hạn chiếm lĩnh thị trường Việt Nam dòng xe Camry, Vios ta chưa có dòng Lexus Toyota Việt Nam sản xuất dòng xe cao cấp • Đầu tư định hướng chi phí Đây hình thức đầu tư nước nhằm giảm chi phí sản xuất thông qua việc tận dụng lao động tài nguyên rẻ nước sở nhằm tăng sức cạnh tranh sản phẩm, nâng cao tỉ suất lợi nhuận Công nghiệp ô tô ngành cần nhiều lao động thị trường Việt nam đáp ứng điều Việt Nam, đất nước 85 triệu dân với mức tăng trưởng cao kinh tế viễn cảnh tươi sáng ngành công nghiệp ôtô Phát triển ngành công nghiệp cho phép đất nước tiết kiệm khoản ngoại tệ đáng kể dành cho nhập khẩu, phát huy số mạnh trội nay, chi phí cạnh tranh nguồn nhân lực Đặc biệt, có tác động trực tiếp mang tính tích cực lên số ngành công nghiệp dịch vụ mà Việt Nam cần, hóa dầu, thép, phân phối… Trên phương diện lý thuyết, đầu tư vào ngành công nghiệp ôtô Việt Nam không mang lại nhiều lợi ích cho nhà đầu tư, ngành công nghiệp mà Việt Nam nhiều lợi so sánh thời điểm năm vừa qua Nhưng từ trước năm 1995 liên doanh đời hưởng nhiều ưu đãi nhằm giảm thiểu khó khăn mức tiêu thụ chưa nhiều hầu hết doanh nghiệp cam kết tăng tỉ lệ nội địa hóa lên 30-40% vòng 10 năm Những ưu đãi thực tế là: Những loại xe chịu thuế tiêu thụ đặc biệt chịu thuế giá trị gia tăng thuế tiêu thụ đặt biệt áp dụng cho ô tô sản xuất nước giảm 95% so với ô tô nhập loại Thuế thu nhập doanh nghiệp miễn, giảm số năm đầu thành lập Thuế nhập linh kiện để lắp ráp ô tô nước thấp nhiều so với thuế nhập ô tô nguyên Ngoài ra, thiết bị, máy móc, vật tư xây dựng để tạo tài sản cố định doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô miễn, giảm thuế nhập Đặc biệt, sau ngày tháng năm 2004, thực sách thuế giảm ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng thuế giá trị gia tăng khâu bán nên hầu hết loại xe sản xuất nước tăng giá bán cách cộng thêm thuế giá trị gia tăng Mức tăng khoảng 10% đến 30% Toyota nắm bắt lợi trở thành hãng xe đầu tư vào Việt Nam Triển vọng phát triển của Toyota trên thị trường ô tô Việt Nam 2.1 Phân tích môi trường ngành ô tô Việt Nam 2.1.1 Môi trường vĩ mô Các phân khúc thị trường Theo hoạt động kinh doanh chính, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chia làm phận sản xuất phân phối Thực tế, doanh nghiệp có hoạt động sản xuất có kênh phân phối riêng Trường Hải, TMT, Toyota…Trong đó, doanh nghiệp phân phối chủ yếu làm đại lí cho hãng xe liên doanh Toyota, Ford… nhập phân phối xe nguyên hãng lớn Các doanh nghiệp đặc trưng kể đến HHS (chuyên phân phối xe tải Dongfeng Trung Quốc), SVC (đại lí cho nhiều hãng xe), HAX (đại lí Mercedes) Theo nguồn gốc xe, chia thị trường nước thành phân khúc xe lắp ráp nước xe nhập nguyên Xu hướng ưa chuộng xe nhập thể rõ qua tăng trưởng thị phần phân khúc xe nhập khẩu, mà chủ yếu loại xe có giá trị cao Theo số liệu Hải Quan Việt Nam, tháng đầu năm 2014, Hàn Quốc tiếp tục thị trường cung cấp ô tô nguyên cho Việt Nam với 7.74 nghìn chiếc, giảm 8% Tiếp theo Thái Lan 4.96 nghìn chiếc, tăng 50,5%; Trung Quốc 4.63 nghìn chiếc, tăng mạnh 127%; Nhật Bản 1.43 nghìn chiếc, tăng 66% so với kỳ năm 2013 Biểu đồ 2.1: Thị phần phân khúc xe nhập tháng đầu năm 2014 (Nguồn: Báo cáo phân tích ngành ô tô Công ty cổ phần chứng khoán Châu Á – Thái Bình Dương 7T/2014) Theo mục đích sử dụng, thị trường Việt Nam chia làm phân khúc xe thương mại (CV) xe du lịch (PC) Xe thương mại, đặc trưng dòng xe tải, xe bus với mục đích sử dụng chuyên chở người hàng hóa Mặc dù nói đến, nhiên phân khúc quan trọng Các thương hiệu lớn THACO, Cửu Long (TMT), Vinaxuki, Isuzu hay dòng xe nhập Dongfeng, SINO… Ngược lại, xe du lịch, với dòng xe từ 4-9 chỗ, nhắc đến nhiều thời gian qua Đây phân khúc xó tham gia nhiều nhà sản xuất lớn có thương hiệu mạnh Toyota, Ford, Honda, KIA, Mazda Biểu đồ 2.2: Thị phần phân khúc xe duc lịch tháng đầu năm 2014 (Nguồn: Báo cáo phân tích ngành ô tô Công ty cổ phần chứng khoán Châu Á – Thái Bình Dương 7T/2014) Chuỗi giá trị Hình 2.1: Chuỗi giá trị thị trường ô tô Việt Nam Các yếu tố ảnh hưởng: Chính trị Việt Nam quốc gia có trị ổn định, đó, ngắn hạn, kinh tế nói chung ngành ô tô nói riêng chịu ảnh hưởng biến động trị Tình trạng tham nhũng thừa nhận Chính phủ Việt Nam có bước để giải vấn đề Yếu tố trị ảnh hưởng lớn công nghiệp ô tô Việt Nam thời gian gần mâu thuẫn Việt Nam Trung Quốc biển Đông Theo chiến lược giai đoạn 2010-2020, dòng xe đa dụng từ 6-9 chỗ TMV xác định làm dòng xe chiến lược Việt Nam Đây dòng xe mà Toyota tập trung đầu tư nhằm mục đích cạnh tranh với ô tô nhập nguyên Và Toyota tạo nên tượng liên tiếp đạt doanh số kỉ lục dòng xe đa dụng MPV Zace Khởi đầu dòng xe đa dụng Việt Nam Toyota mẫu xe Zace mắt tháng 8/1999, với giá hợp lý kết hợp nhiều tính hữu ích, mẫu xe Zace mở xu hướng xe đa dụng thị trường Việt Nam Sự thành công Zace suốt thời gian từ 1999- 2005 tạo nên nhiều yếu tố: • Phù hợp với địa hình đường xá Việt Nam, mở xu hướng dòng xe đa dụng thị • • trường Việt Nam Kết hợp nhiều tính hữu ích Giá hợp lí Innova Ra mắt từ tháng 1/2006, sau đạt doanh số kỷ lục Zace với 5600 năm 2005, Toyota thay mẫu xe đại, trẻ trung mang tính toàn cầu tích hợp nhiều tiện nghi lại có giá cao không đáng kể Yếu tố tạo nên thành công Innova: • • Sản phẩm chất lượng toàn cầu, đẹp, bền tiện nghi Đột phá giá cả: bên cạnh hình thức, tiện nghi, kỹ thuật, công nghệ, tiện dụng… • Innova thực có đột phát mặt giá cả, không rẻ phù hợp với thị trường Đột phá hệ thống dịch vụ, cụ thể hệ thống linh phụ kiện đồng hiệu phụ kiện nội, ngoại thất, đồ điện tử phụ kiện khác Các phụ kiện có giá hợp lý tạo cho người sử dụng tin tưởng cao hơn.( kết lược nội địa hóa) Đánh giá: TMV sử dụng chủ yếu chiến lược dòng MPV: Chiến lược chi phí thấp Đây chiến lược TMV áp dụng với dòng xe Tuy nhiên điểm đặc biệt dòng xe Innova có tỷ lệ nội địa hóa cao dòng xe TMV: 37% Chính điều khiến chiến lược chi phí thấp áp dụng với Innova trở nên hiệu Chiến lược khác biệt hóa Mặc dù thời điểm 2006, Zace nhận định xe cũ kĩ, tính thực chất có Việt Nam, Đài Loan: Zace dẫn đầu xe MPV bán chạy Việt Nam giai đoạn 1999-2005 Đó nhờ TMV thực lược khác biệt hóa phía cho Zace: giá kỹ thuật tính năng: phù hợp với địa hình, đường xá Việt Nam thông qua việc loại bỏ số tính người dùng không đánh giá cao nhằm giảm thiểu chi phí Đối với Innova, TMV đem đến cho khách hàng khác biệt thực với kỹ thuật tính năng, giá phù hợp thương hiệu Nếu Zace biết đến Đài Loan Việt Nam, Innova thương hiệu mang tính toàn cầu TMV giới thiệu Innova vào 1/2006 với tỉ lệ nội địa hóa 33%, mang lại đột biến giá hệ thống dịch vụ Đây chiến lược giúp TMV mở rộng thị trường nhanh hiệu Vios Limo TMV áp dụng chiến lược khác biệt hóa với Limo 1.5L ” thiết kế để đạt hiệu cao hơn, kinh tế hơn, với đặc tính trang thiết bị dành cho đối tượng khách hàng chủ yếu hãng taxi” Camry TMV áp dụng chiến lược khác biệt hóa với việc hướng tới dòng xe sedan hạng trung với nhiều lựa chọn động so với hệ trước 2.5L, 2.0L với hộp số tự động bốn cấp giúp hạ giá bán Camry xuống tỷ đồng Đồng thời, với lợi giá phụ tùng thay lắp ráp nước góp phần giúp Toyota tăng khả cạnh tranh thị trường 3.3 Lựa chọn phương thức tiếp cận thị trường Tiến hành đầu tư Việt Nam chiến lược phát triển Toyota Nhận thấy nước ta thị trường tiềm năng, từ năm 1995 Toyota bắt đầu tiến hành đầu tư vào Việt Nam hình thức liên doanh đối tác lớn: • • • Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (70%) Tổng công ty Máy Động lực Máy nông nghiệp Việt Nam (20%) Công ty TNHH KUO Singapore (10%) Tổng vốn đầu tư vào Việt Nam 89,6 triệu USD Bên Việt Nam góp vốn đất, nhà xưởng, bên Nhật góp tiền, công nghệ Toyota Việt Nam chịu trách nhiệm sản xuất lắp ráp xe nước, lên kế hoạch sản xuất trước hàng năm để đặt linh kiện từ nhà cung cấp phụ tùng công ty mẹ Lượng phụ tùng, máy móc nhập Việt Nam theo kế hoạch, doanh nghiệp gia công lắp ráp sử dụng nội địa hóa số linh kiện chi tiết đơn giản nước Trong giai đoạn đầu phát triển Việt Nam, nhằm tận dụng ưu đãi đầu tư như: • Những loại xe chịu thuế tiêu thụ đặc biệt chịu thuế giá trị gia tăng thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho ô tô sản xuất nước giảm 95% so với ô tô • • nhập loại Thuế thu nhập doanh nghiệp miễn, giảm số năm đầu thành lập Thuế nhập linh kiện để lắp ráp ô tô nước thấp nhiều so với thuế nhập • ô tô nguyên Ngoài ra, thiết bị, máy móc, vật tư xây dựng để tạo tài sản cố định doanh nghiệp • sản xuất, lắp ô tô miễn giảm thuế nhập Bên cạnh đó, trước tháng 1/1999, ô tô nhập bị đánh thuế 155%; sau thời gian bị cấm nhập; năm 2004 chịu thuế đến 180% Toyota nắm bắt lợi trở thành hãng xe đầu tư vào Việt Nam Với hoạt động chủ yếu lắp ráp CKD nhằm tận dụng ưu đãi, tận dụng nguồn lao động rẻ, dồi vốn đất Việt Nam để tiết kiệm chi phí sản xuất Đây chiến lược bành chướng thị trường công ty xuyên quốc gia để vượt qua hàng rào bảo hộ Việt Nam Toyota nhà tiên phong sản xuất ô tô Việt Nam thực việc đưa dây chuyền sản xuất chi tiết thân xe vào hoạt động từ tháng năm 2003, TMV công ty liên doanh ô tô Việt Nam áp dụng tất quy trình sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam: Dập - Hàn – Sơn – Lắp ráp – Kiểm tra Không đầu tư dây chuyền dập vỏ, liên doanh tích cực việc nội địa hóa, đồng nghĩa với việc giảm giá thành sản phẩm nâng cao khả cạnh tranh thị trường Việt Nam thông qua việc kêu gọi công ty cung cấp phụ tùng đầu tư vào Việt Nam Để đáp ứng nhu cầu khách hàng mở rộng mạng lưới phân phối dịch vụ hậu Toyota liên tục mở rộng mạng lưới đại lý, chi nhánh nước Tổ chức thực 4.1 Thành lập Công ty Toyota Việt Nam Công ty Ô tô Toyota (TMV) thành lập vào ngày 5/9/1995, công ty thức hoạt động Việt Nam từ tháng 10 năm 1996 TMV liên doanh với số vốn đầu tư ban đầu 89,6 triệu USD từ Tập đoàn Ô tô Toyota Nhật Bản (TMC), Tổng công ty Máy Động Lực Máy Nông Nghiệp Việt Nam (VEAM) công ty KUO (Singapore) với tỷ lệ góp vốn là: TMC - 70%, VEAM - 20%, Kuo - 10% Tổng Giám đốc TMV ông Takashi Hasegawa (nguyên Tổng Giám đốc TMV từ tháng 9/1995 đến tháng 12/1999) Trải qua nhiều giai đoạn phát triển điều hành lãnh đạo tài giỏi đầy tâm huyết, TMV điều hành ông Yoshihisa Maruta (Tổng giám đốc từ tháng 4/2012 đến nay), công ty ngày phát triển lớn mạnh Việt Nam nói riêng thị trường ô tô toàn cầu nói chung Biều đồ 4.1: Doanh số bán xe tăng trưởng từ năm 1996 đến tháng 10/2015 (Nguồn: Theo báo cáo Công ty Toyota Việt Nam năm 2016) “Biểu đồ doanh số bán xe tăng trưởng hàng năm” cho thấy: Từ thành lập vào năm 1996 đến thời điểm tháng 10/2015, TMV không ngừng lớn mạnh phát triển không quy mô sản xuất, mà doanh số bán hàng tăng liên tục theo năm Doanh số bán TMV thành lập vào năm 1996 201 vào tháng 10/2015 doanh số bán xe lên đến 40.516 chiếc, điều cho thấy sản phẩm Toyota chiếm thị phần lớn thị trường Việt Nam Sau 20 năm hình thành phát triển, TMV công ty sản xuất ô tô dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam với sản lượng nhà máy công ty đạt 36.000 xe/năm (theo ca làm việc) Từ 11 nhân viên ngày đầu thành lập, tới số lượng cán công nhân viên công ty lên tới 1.900 người 6.000 nhân viên làm việc hệ thống 44 đại lý/chi nhánh đại lý Trạm dịch vụ ủy quyền Toyota phủ rộng khắp nước Với thành tựu to lớn đóng góp đáng kể cho nghành công nghiệp ô tô Việt Nam chất lượng sản phẩm mang đến người tiêu dùng, TMV Chính phủ Việt Nam tổ chức Quốc tế ghi nhận: • 1999: Nhà sản xuấ ô tô nhận chứng ISO 14001 thiết lập áp dụng hệ • thống quản lý môi trường 2000: Nhận Bằng khen Thủ Tướng Chính Phủ thành tích đóng góp tích • cực cho ngành công nghiệp ô tô xã hội Việt Nam 2005: Nhận Huân chương Lao động hạng Chủ tịch nước CHXHCN Việt Nam trao • tặng 2006: Nhận giải thưởng Doanh nghiệp xuất xuất sắc Ủy ban Quốc gia Hợp tác Kinh tế Quốc tế, Bộ thương mại 53 Thương vụ Việt Nam nước, vùng lãnh thổ • xét chọn 2007: Giải thưởng “Doanh nghiệp có thành tích xuất xuất sắc 2006” - Bộ Thương • mại khen tặng 2010: Giữ vị trí số số hài lòng khách hàng lĩnh vực dịch vụ sau bán • hàng - J.D Power Asia Pacific khen tặng 2016: Giải thưởng Rồng Vàng Lễ Vinh Danh Doanh nghiệp Rồng Vàng Thương 4.2 hiệu Mạnh Việt Nam 15 năm liên tiếp Các định đầu tư của Công ty Toyota Việt Nam Bằng hoạt động mình, Toyota khát vọng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam 4.2.1 Lựa chọn địa điểm xây dựng nhà máy sản xuất ô tô Việt Nam Để đáp ứng việc xây dựng nhà máy sản xuất ô tô, TMV cần tìm địa điểm có diện tích 20 hecta đất vị trí vừa thuận tiện cho giao thông vừa thuận lợi cho việc phát triển sau Ban đầu, công ty lựa chọn khu đất Gia Lâm, Hà Nội xây dựng nhà máy công ty bị từ chối Sau đó, công ty tiếp tục khảo sát lựa chọn mảnh đất huyện Mê Linh, tỉnh Vĩnh Phú (tên gọi cũ tỉnh Vĩnh Phúc) Tổng công ty Toyota định chọn mảnh đất huyện Mê Linh, tỉnh Vĩnh Phúc nơi xây dựng nhà máy sản xuất ô tô Việt Nam ưu điểm sau: Thứ nhất, vào thời điểm Mê Linh huyện nông nghiệp, nên giá đất Mê Linh rẻ thành phố khác Trong đất Hà Nội giá đắt nhiều, đất Hải Phòng đắt, đất Biên Hòa (Đồng Nai) hay đất Sài Gòn đắt Thứ hai, đất Mê Linh thuộc loại đất cổ, móng tốt vững Đất cánh đồng đất bạc màu, phần có nước đất màu để lúa sống dày 20cm Dưới 20cm đá sét, chí đá ong, nên khả chịu nén cao Chỉ cần đào xuống đến hai mét làm móng cho nhà máy Còn đất Hải Phòng đất bồi, đất yếu hơn, phải tốn nhiều công sức để đóng cọc làm móng cho nhà máy Công nghiệp Nặng Toyota Thứ ba môi trường Mê Linh vùng đất trung du nên không khí luân lưu tốt, việc cấp, thoát nước thuận tiện, không Hải Phòng - gần biển nên môi trường không khí mặn, máy móc thiết bị dễ bị ăn mòn Thứ tư, Mê Linh gần sân bay Quốc tế Nội Bài Thứ năm, Mê Linh gần Thủ đô Hà Nội 4.2.2 Các định xây dựng nhà máy Công ty ô tô Toyota Việt Nam Với định đầu tư xây dựng Công ty Toyota Việt Nam, thấy kỳ vọng lớn Tổng công ty Toyota vào thị trường Việt Nam Đây chiến lược lâu dài vào thị trường tiềm Tổng công ty Toyota Xây dựng nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên của Công ty ô tô Toyota Việt Nam Sau nhiều khó khăn việc khảo sát chọn lựa địa điểm xây dựng nhà máy Tháng 9/1995, nhà máy Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) thức khởi công Mê Linh, Vĩnh Phúc (nay Phúc Yên-Vĩnh Phúc) Sau năm xây dựng, nhà máy TMV thức vào hoạt động với dây chuyền: Hàn - Sơn - Lắp ráp - Kiểm Tra Đến tháng 3/2003, sau dây chuyền Dập vào hoạt động, TMV trở thành nhà máy sản xuất ô tô Việt Nam hoàn thiện quy trình sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam với đủ quy trình: Dập - Hàn - Sơn - Lắp ráp Kiểm Tra Hình 4.1: Quy trình sản xuất, lắp ráp ô tô TMV (Nguồn: Toyota Việt Nam) Nếu ban đầu chưa đưa dây chuyền Dập vào hoạt động sản lượng hàng ngày đạt trung bình xe/ngày Sau dây chuyền Dập bổ sung, quy trình sản xuất hoàn thiện tính đến thời điểm năm 2015, lực sản xuất gia tăng, công suất nhà máy lên đến khoảng 140 xe/ngày, đưa sản lượng hàng năm đạt 42.000 xe Hiện nay, nhà máy TMV sản xuất lắp ráp mẫu xe bao gồm: CAMRY, COROLLA ALTIS, VIOS, INNOVA & FORTUNER Với chất lượng toàn cầu cải tiến không ngừng, mẫu xe dành lựa chọn, tin yêu người tiêu dùng chiếm giữ vị trí cao danh sách TOP 10 xe bán chạy thị trường ô tô Việt Nam Với nỗ lực không ngừng gần 1800 nhân viên TMV, nhà máy TMV trở thành nhà máy có chất lượng xe xuất xưởng tốt khu vực Châu Á - Thái Bình Dương Xây dựng dây chuyền dập vỏ xe nhà máy Vĩnh Phúc Tháng 8/2003, TMV khánh thành dây chuyền dập vỏ xe nhà máy Vĩnh Phúc với chi phí lên đến 12 triệu USD Đây dây chuyền đắt đỏ mà dây chuyền dập vỏ xe liên doanh ô tô Việt Nam Sự đầu tư dây chuyền Toyota bước đệm giúp ngành công nghiệp ô tô non trẻ Việt Nam phát triển tương lai Xây dựng trung tâm xuất linh kiện ô tô nước Để hội nhập thị trường khu vực toàn cầu, tháng 7/2004 TMV thành lập Trung tâm Xuất phụ tùng ôtô Trung tâm giúp TMV mở rộng hoạt động sang lĩnh vực xuất phụ tùng Nhiệm vụ Trung tâm đóng nhãn xuất sản phẩm ăng-ten, van điều hòa khí xả, bàn đạp chân ga cho nhà máy Toyota hệ thống dự án IMV Hình 4.2: Bản đồ nước dự án xuất phụ tùng Toyota Việt Nam (Nguồn: http://baodatviet.vn/kinh-te/thi-truong/day-manh-xuat-khau-o-to xe-may-tai-saokhong 3040931/) 4.2.3 Công ty Toyota Việt Nam thực tổ chức mạng lưới kinh doanh Việt Nam TMV hoạt động kinh doanh Việt Nam lĩnh vực sau: • • • Lắp ráp, sản xuất xe ô tô loại phụ tùng ô tô Cung cấp dịch vụ bảo hành sửa chữa xe ô tô Đặt hàng gia công mua từ nhà cung cấp Việt Nam, bao gồm doanh nghiệp • • chế xuất, loại phụ tùng ô tô để gia - công, đóng gói xuất Thực quyền nhập xe ô tô Nhập phụ tùng ô tô trang thiết bị, máy móc chuyên dụng theo tiêu chuẩn • Toyota Tư vấn, đào tạo, hỗ trợ nội việc thực phát triển kinh doanh, dịch vụ bảo dưỡng sản phẩm Toyota cho công ty Tập đoàn Toyota, đại lý, ứng viên đại lý trạm dịch vụ ủy quyền Toyota Mạng lưới kinh doanh Việt Nam TMV rộng, để phân phối sản phẩm dịch vụ đến người tiêu dùng, công ty mở 44 Đại lý, Chi nhánh Trạm dịch vụ ủy quyền, đặt 21 tỉnh, thành phố, trải dài từ Bắc vào Nam Bên cạnh đó, nhằm gia tăng sức cạnh tranh với đối thủ, TMV không sản xuất bán hàng mà tổ chức mạng lưới hệ thống dịch vụ hậu chất lượng dành cho khách hàng tiêu dùng nước Các dịch vụ sau bán hàng Việt Nam của công ty Toyota Việt Nam Nhằm gia tăng giá trị lợi nhuận, tạo thêm tin tưởng khách hàng sử dụng sản phẩm TMV Do đó, việc cung cấp đến khách hàng sản phẩm chất lượng, Toyota Việt Nam nỗ lực cung cấp dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo Hiện tại, TMV cung cấp đến khách hàng dịch vụ vượt trội: Dịch vụ Bảo dưỡng nhanh, Dịch vụ Sửa chữa nhanh Thân xe Sơn, Dịch vụ Sửa chữa Vết xước Các dịch vụ tối ưu hóa suất chất lượng dựa nguyên tắc Hệ thống Sản xuất Toyota (TPS) Do vậy, số lượng khách hàng sử dụng dịch vụ TMV tăng trưởng mức 15 - 20% năm Tính đến thời điểm ngày 1/10/2015, tổng số lượt xe vào làm dịch vụ đại lý, chi nhánh trạm dịch vụ ủy quyền Toyota chạm đến số 696,594 lượt xe Biểu đồ 4.2: Tổng số lượt xe vào làm dịch vụ đại lý, chi nhánh trạm dịch vụ ủy quyền Toyota từ năm 1997 đến tháng 10/2015 (Nguồn: Toyota Việt Nam ) 4.3 Các giải pháp quản trị kinh doanh của Toyota Việt Nam 4.3.1 Chiến lược sản phẩm dịch vụ Các dòng sản phẩm của TMV Suốt 20 năm phát triển, TMV không ngừng nghiên cứu phát triển dòng sản phẩm phù hợp yêu cầu ngày cao thị trường Theo báo cáo TMV, mẫu xe chiếm vị trí cao nhóm 10 xe bán chạy thị trường Việt Nam bao gồm: • COROLLA ALTIS: Là dòng xe có mặt thị trường Việt Nam vào tháng 8/1996 Tính đến nay, doanh số bán cộng dồn COROLLA ALTIS • 55.000 xe CAMRY: Ra mắt lần vào tháng năm 1998, nay, CAMRY đạt doanh số bán cộng dồn lên đến 41.000 xe dòng xe ưa chuộng • thị trường VIOS: Được giới thiệu Việt Nam vào tháng 8/2003, VIOS chiếm vị trí vững nhóm xe bán chạy Việt Nam với doanh số bán cộng dồn lên tới gần • 58.000 xe INNOVA: Là dòng sản phẩm chủ đạo TMV, INNOVA sản phẩm bán chạy thị trường ô tô Việt Nam kể từ giới thiệu vào tháng • 1/2006, đạt doanh số bán kỷ lục 86.000 xe FORTUNER: Được giới thiệu từ tháng 2/2009, FORTUNER trở thành lựa chọn hàng đầu người yêu dòng xe thể thao đa dụng với doanh số bán cộng dồn xấp xỉ 49.000 xe STT Mẫu xe Loại xe Năm bắt đầu Doanh số bán 2014 Doanh số bán tích lũy (chiếc) sản xuất (chiếc) (tính đến hết năm 2014) Camry CKD 1998 4,685 37,651 Corolla Altis CKD 1996 5,373 49,949 Vios CKD 2003 9,277 46,495 Innova CKD 2006 7,805 77,261 Fortuner CKD 2009 8,589 40,795 Bảng 4.1: Doanh số mẫu xe bán chạy Toyota Việt Nam (Nguồn: Toyota Việt Nam công bố thành tựu năm 2014 & kế hoạch hoạt động năm 2015 – 7/4/2015) Bên cạnh đó, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày đa dạng sản phẩm khách hàng, kể từ năm 2000, TMV bắt đầu cung cấp thị trường sản phẩm nhập gồm: LAND CRUISER (năm 2000), HILUX (năm 2008), LAND CRUISER PRADO (năm 2011), YARIS (năm 2011), TOYOTA 86 (năm 2012) HIACE (năm 2013) Chiến lược sản phẩm, dịch vụ của TMV Thực dự án Denso Việt Nam: Ngay từ thời gian đầu tham gia vào thị trường Việt Nam, Toyota nhận thức tầm quan trọng việc thu hút ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng, linh kiện từ nước ngoài, cụ thể nước Nhật Bản vào Việt Nam Giai đoạn 1999 – 2002, TMV với nỗ lực có tiến ban đầu việc mời nhà sản xuất phụ tùng vào Việt Nam với dự án Denso Việt nam tháng 10/2001 Hội thảo xúc tiến đầu tư Việt nam Nhật tháng 8/2002 Từ thành công dự án Denso vào Việt Nam, TMV thu hút thêm nhiều nhà sản xuất phụ tùng, linh kiện khác vào Việt Nam để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ Hiện TMV có 18 nhà cung cấp phụ tùng tham gia vào hệ thống sản xuất nhà máy, hai nhà cung cấp Tập đoàn Toyota Nhật Bản Toyota Boshoku, Toyoda Gosei,… đối tác chiến lược lâu dài Tăng tỷ lệ nội địa hóa vào sản phẩm: Tăng tỷ lệ nội địa hóa vào sản phẩm đồng nghĩa với việc giảm chi phí giảm giá loại sản phẩm Do đó, để có lợi công ty khác ngành, TMV cố gắng thực chiến lược nội địa hóa Trong bối cảnh quy mô thị trường nhỏ công nghiệp phụ trợ Việt Nam chưa phát triển, TMV đẩy mạnh đầu tư cho sản xuất phụ tùng nhà máy Tháng 3/2003, TMV đưa xưởng Dập thân vỏ xe vào hoạt động giúp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa chi tiết thân vỏ xe Tháng 8/2008, TMV mở rộng thêm xưởng Sản xuất Khung gầm nhà máy với công suất tối đa 21.000 khung xe/năm, nhờ xưởng sản xuất mà TMV không cần phải nhập toàn khung xe hoàn chỉnh trước kia, công ty cần nhập chi tiết nhỏ, rời tiến hành tự sản xuất thành khung xe hoàn chỉnh Tháng 4/2009, thành lập Trung tâm Nội địa hóa - nơi trưng bày 50 loại linh kiện nghiên cứu phát triển nội địa hóa, đồng thời khuyến khích hỗ trợ nhà cung cấp tiềm đưa đề xuất giải pháp việc nghiên cứu sản xuất phụ tùng nội địa Tính đến thời điểm nay, tổng số sản phẩm nội địa hóa TMV đạt 270 sản phẩm loại Đặc biệt, dòng xe Innova dòng xe có tỷ lệ nội địa hóa cao với 33% theo cách tính theo phương pháp giá trị nước ASEAN TMV cố gắng tận dụng mạnh sản lượng sản xuất tiêu thụ để xe Innova đời sau nội địa hoá nhiều Cụ thể từ 33% lên 37% năm tới 40-45% mẫu Innova Gia tăng xuất khẩu: Bên cạnh việc đáp ứng nhu cầu tiêu thụ thị trường nội địa, mục tiêu gia tăng xuất chiến lược lâu dài sản xuất sản phẩm mà công ty muốn theo đuổi Bước đầu thực chiến lược việc TMV kêu gọi công ty thuộc tập đoàn Toyota là: Toyoda Bohoku Toyoda Gosei định đầu tư vào dự án sản xuất phụ tùng ô tô Việt Nam với tổng vốn đầu tư 38,2 triệu USD Khu chế xuất thuộc khu công nghiệp Nomura - thành phố Hải Phòng chọn lựa làm địa điểm để công ty sản xuất túi khí Theo kế hoạch, toàn sản phẩm nhà máy cung cấp cho TMV xuất thị trường nước Tháng 7/2004, TMV đưa Trung tâm xuất phụ tùng ô tô Việt Nam vào hoạt động, thức đưa Việt Nam gia nhập hệ thống sản xuất toàn cầu Toyota Với giá trị xuất tăng dần theo năm, hiện, sản phẩm xuất TMV chủ yếu là: ăngten, van điều hòa khí xả bàn đạp chân ga Biểu đồ 4.3: Tổng giá trị xuất TMV từ năm 2004 đến năm 2015 (Nguồn: Theo báo cáo Công ty Toyota Việt Nam năm 2016) Sản phẩm xuất TMV có mặt 13 thị trường quốc gia bao gồm: Thái Lan, Indonesia, Philippines, Malaysia, Ấn Độ, Argentina, Nam Phi, Venezuela, Pakistan, Đài Loan, Brazil, Ai Cập Kazakhstan.Mỗi năm, TMV xuất khoảng 20 triệu USD, tổng kim ngạch xuất từ thành lập năm 2015 lên đến 326 triệu USD Kim ngạch xuất phụ tùng trung bình hàng năm TMV 29 triệu USD/năm 4.3.2 Chiến lược giá TMv thực chiến lược giá Việt Nam với triết lý: “Chiếc xe tốt hơn, giá thành hợp lý cho nhiều người hơn” Sản phẩm Toyota định giá phù hợp với phân khúc thị trường, phân khúc Toyota có dòng xe với mức giá phù hợp để đáp ứng nhu cầu đa dạng người sử dụng Bên cạnh đó, giá xe Toyota tăng chậm, không chóng vánh hãng khác Trên thị trường ô tô giá xe Toyota vị trí ổn định Điều thể qua mức giá ấn định phiên nâng cấp dòng xe, giá dòng xe sau không chênh lệch với giá dòng trước nhiều Vì thế, Toyota có tạo cho người tiêu dùng tâm lý an tâm sở hữu sản phẩm Toyota Với chiến lược giá xe tăng chậm, Toyota kích thích tiêu thụ sản phẩm tạo điều kiện giúp người tiêu dùng sở hữu sản phẩm công ty 4.3.3 Chiến lược phân phối Khi gia nhập vào thị trường Việt Nam, TMV có Đại lý Trạm Dịch vụ ủy quyền thức vào hoạt động vào năm 1996 Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng Đà Nẵng Sau thời gian hoạt động, với tâm chiếm lĩnh thị trường ô tô Việt Nam, TMV mở rộng hệ thống Đại lý đến nhiều tỉnh thành phố nước, nhằm tạo hội giúp khách hàng tiếp cận với sản phẩm Dịch vụ chất lượng cao Toyota Đến nay, TMV lên đến 44 Đại lý, Chi nhánh Trạm dịch vụ ủy quyền, đặt 21 tỉnh, thành phố, trải dài từ Bắc vào Nam, tiếp đón khoảng 800.000 lượt xe dịch vụ hàng năm TMV hoạt động với phương châm “Khách hàng hết” TMV Đại lý trọng nâng cao chất lượng dịch vụ, làm hài lòng khách hàng việc cải tiến quy trình, áp dụng công nghệ cao, nâng cấp sở vật chất đặc biệt nâng cao tay nghề chuyên môn nhân viên theo tiêu chuẩn Toyota toàn cầu 4.3.4 Chiến lược chiêu thị Để tạo dựng thương hiệu mạnh, in sâu tâm trí người tiêu dùng xe ô tô, TMV thực hiệu chiến lược chiêu thị, hoạt động chiêu thị giúp TMV quảng bá thương hiệu trưng bày sản phẩm, quảng cáo (Panô, báo, đài, game show, tờ rơi …) khuyến mãi, chiết khấu, tài trợ – tuyên truyền cổ động, bán hàng trực tiếp chiến lược quan trọng mà TMV muốn hướng đến việc xây dựng Toyota trở thành thương hiệu cộng đồng, chăm sóc hoạt động cộng đồng xã hội Việt Nam Một số chương trình tiêu biểu cho chiến lược chiêu thị TMV: Tổ chức khóa “Hướng dẫn sử dụng chăm sóc xe” Các khoá “hướng dẫn sử dụng chăm sóc xe” TMV bắt đầu tổ chức từ năm 2001 cho hàng ngàn khách hàng Chương trình mang đến khách hành kiến thức kỹ thuật bảo dưỡng sử dụng xe Toyota cách nhằm giúp khách hàng gia tăng độ bền, sản phẩm Bên cạch đó, chương trình hội giúp TMV tạo ấn tượng tốt khách hàng, giúp tiếp cận khách hàng mới, giữ chân khách hàng tiềm mở rộng thị phần Lái thử xe Toyota TMV thành công việc nắm bắt tâm lý khách hàng Hiểu rõ phân vân việc đánh giá tìm hiểu xe mà khách hàng có ý định sở hữu TMV hãng tiên phong việc tổ chức chương trình lái thử xe đại lý công ty toàn quốc nhằm tạo điều kiện cho chủ xe Toyota tương lai tìm hiểu đánh giá xe định mua Các hoạt động xã hội cộng đồng của TMV Toyota có hoạt động công tác bảo vệ môi trường nhằm tạo tin tưởng Chính phủ người dân Việt Nam, từ góp phần tạo thêm danh tiếng, uy tín cho nhãn hiệu Toyota TMV thường xuyên nâng cao áp dụng công nghệ tiên tiến, thân thiện với môi trường nhằm bảo vệ môi trường Việt Nam nói riêng môi trường toàn cầu nói chung, TMV tổ chức khóa đào tạo nhằm nâng cao nhận thức việc bảo vệ môi trường đội ngũ nhân viên, tiến hành hàng loạt hoạt động liên quan đến môi trường cho cộng đồng xã hội TMV trở thành nhà sản xuất ô tô Việt Nam nhận chứng ISO 14001 cho hệ thống quản lý môi trường nhà máy vào tháng năm 1999, chưa đầy năm sau vào hoạt động, TMV nhận Chứng ISO 14001 cho hệ thống quản lý môi trường nhà máy Tiếp đó, năm 2002, 2005 2008, TMV lại tiếp tục tái chứng nhận tiêu chuẩn 4.3.5 Chiến lược nhân Cùng với phát triển ngày lớn mạnh công ty, lực lượng lao động TMV không ngừng lớn mạnh Từ nhân viên vào ngày đầu thành lập, đến năm 2015 xấp xỉ 1,900 nhân viên làm việc Công ty, 5,200 nhân viên Đại lý 26,000 nhân viên nhà cung cấp Tuy nhiên, việc phát triển nhân lực TMV không tăng số lượng nguồn nhân lực mà nâng cao lực, trình độ tạo điều kiện cho nhân viên phát triển nghiệp.Với Chương trình Hỗ trợ Đào tạo Kỹ thuật Toyota - TTEP Tập đoàn Toyota Nhật Bản thực hỗ trợ trường dạy nghề chuyên ngành ô tô nâng cao chất lượng đào kỹ thuật viên lành nghề toàn giới Đến năm 2000, TMV áp dụng chương trình Việt Nam đến trung tâm nghề trường Đại học Cao đẳng chuyên ngành kỹ thuật nước bao gồm: trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Hà Nội, Cao đẳng Kỹ thuật Cao Thắng (sửa chữa chung); trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP HCM (sửa chữa chung, sửa chữa thân xe sơn); trường Đại học Công Nghiệp Hà Nội, trường Cao đẳng Kinh tế Kỹ thuật Phú Lâm (sửa chữa thân xe sơn) Kết luận số kiến nghị Nhìn chung, Việt Nam quốc gia nhiều tiềm phát triển, đặc biệt ngành ô tô, phụ tùng khí Các dự báo nhu cầu ô tô mức tăng trưởng thị trường khả quan Đây hội tốt cho TMV đầu tư mở rộng, bối cảnh Việt Nam gia nhập TPP Thêm vào đó, nguồn nhân lực giá rẻ, tài nguyên môi trường, khí hậu thuận lợi tạo điều kiện cho Việt Nam trở thành thị trường béo bở cho nhà đầu tư nước Tuy nhiên, bên cạnh thuận lợi tranh khả quan tăng trưởng phát triển thị trường, TMV phải đối mặt với số khó khăn tồn Trong yếu tố môi trường vĩ mô, môi trường kinh doanh công nghệ yếu tố gặp nhiều khó khăn Việt Nam Cụ thể, sở hạ tầng, kỹ thuật ngành phụ trợ nước ta yếu, chưa hỗ trợ đủ mức cho phát triển ngành ô tô nói chung Toyota nói riêng Hiện tại, ô tô xếp vào loại hàng hoá xa xỉ Việt Nam Điều gây khó khăn việc tiêu thụ xe ô tô Việt Nam Như biết, từ triết lý kinh doanh, tư tưởng chủ đạo tập đoàn Toyota thân thiện với môi trường Đặt hài hoà phát triển công ty đảm bảo trách nhiệm xã hội lên hàng đầu Toyota xem công ty dẫn đầu xu hướng “Công nghiệp xanh” Điều tạo khác biệt rõ rệt Toyota tập đoàn đa quốc gia khác đầu tư vào Việt Nam Trong bối cảnh vụ bê bối huỷ hoại môi trường tập đoàn nước công ty nước dần đuợc phơi bày Các chiến lược truyền thông hoạt động cộng đồng Toyota cần triển khai tích cực Chứng minh TMV công ty mẹ tập đoàn Toyota bám sát tuyên bố tầm nhìn sứ mệnh việc bảo vệ môi trường Bên cạnh hỗ trợ phát triển cộng đồng, TMV nên cân nhắc đến việc đầu tư vào sở hạ tầng Việt Nam Như biết, Việt Nam, yếu tố sở hạ tầng kỹ thuật yếu tố kiềm hãm phát triển kinh tế Bởi hệ thống đường xá không đáp ứng mật độ dân cư thành phố lớn người dân điều kiện sử dụng phương tiện di chuyển ô tô Chính phủ không ưu tiên phát triển ngành ô tô xem ô tô hàng hoá thông thường Trong thu nhập đầu người thành phố lớn chiếm tỷ trọng cao tổng thu nhập nước Đây thị trường tiềm chưa khai thác tốt