HOẠT ĐỘNG CỦA XE SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG XE CON

Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Mục lục Chủ đề Mã nhận dạng Nhãn cảnh báo Các điể m nâng và móc kéo Trang Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Các dụng cụ đặc biệt, tháo lắ p và thay thế phụ tùng Yêu cầ u bảo dưỡng Khuyến cáo chất bôi trơn, ví dụ Bảo dưỡng động cơ, kiể m tra dầ u động Bảo dưỡng động cơ, xả dầ u động 10 Bảo dưỡng động cơ, thay thế bộ lọc dầ u Bảo dưỡng động cơ, thay dầ u động 13 Bảo dưỡng động cơ, thay thế lọc không khi,́ bộ lọc nhiên liệu và bugi Bảo dưỡng hệ thố ng nhiên liệu, thay thế bộ lọc 15 Hệ thố ng làm mát – xả, rửa sạch, đổ đầ y 17 Bảo dưỡng ắ c quy, dây đai và máy phát Bảo dưỡng hộp số tự động 18 Bảo dướng hộp số thường Bảo dưỡng phanh 21 Bảo dưỡng hệ thố ng giảm sóc Bảo dưỡng lố p 25 Bảo dưỡng hệ thố ng lái Các chức hoạt động của xe 27 Hoạt động hộp số tự động chế khóa cầ n chuyể n số 30 Sử dụng hệ thố ng hai cầ u chủ động (4WD) Hoạt động cân bằ ng 32 Lốp dự phòng mở nắ p bin ̀ h xăng khẩn cấp Hệ thố ng chố ng trộm 35 Tin ́ h an toàn và tiện lợ i Điề u khiể n cầ n gạt nước 37 Hệ thố ng đèn chiế u sáng 39 Hệ thố ng cảnh báo đuôi xe 40 Hoạt động của điề u hòa không khí 41 Đồ ng hồ hiể n thi ̣ 43 Đèn cảnh báo ABS/EBD/TCS/ESP Ngừng hoạt động túi khí hành khách 44 Vi ̣ trí ghế 47 Tiêu chuẩ n Isofix 48 Rev:V 15.04.2010 11 14 16 19 22 26 29 34 36 38 46 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Mã nhận dạng Mã nhận dạng dán nhiều chi tiết xe động cơ, hộp số thân xe Mã nhận dạng (VIN) tiết lộ thông tin sau (ví dụ KM): Khu vực – K: Hàn Quốc Nhà sản xuất – N: KIA Motor Corp Loại xe – E: chở khách Dòng xe – JE: Sportage (thể thao) Loại thân xe – 55: xe đa dụng cửa Loại động – 1: Diesel 2.0 (D4EA), Xăng 2.0 (G4GC), Xăng 2.7 (G6BA) Kiểu hộp số - 2: Hộp số thường cấp (4x2), 3: Hộp số tự động (4x2) 5: Hộp số thường cấp (4x4), 8: Hộp số tự động (4x4) Năm sản xuất - 6: 2006, 7: 2007 Nhà máy sản xuất - K: Kwang-ju Plant (Hàn Quốc) Dãy số xuất xưởng – 000001~999999 Để biết thêm thông tin chi tiết mã động hộp số vui lòng tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa Rev:V 15.04.2010 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Các nhãn cảnh báo Trong trình kiểm tra bảo dưỡng tình trạng nhãn cảnh báo nên kiểm tra Rất nhiều nhãn cảnh báo cảnh báo túi khí SRS, cảnh báo ống dẫn khí, cảnh báo quạt ắcquy Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết thêm thông tin vị trí chúng Rev:V 15.04.2010 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Các điểm nâng móc kéo Điểm nâng Trước nâng xe lên bạn cần kiểm tra vị trí nâng minh họa hướng dẫn sửa chữa tương ứng với dòng xe Sử dụng điểm chống đỡ để giúp cho xe đứng an toàn Đặt nâng phái điểm chống đỡ hình minh họa nâng cao palăng lên vài inch (cm) Lắc mạnh xe để chắn vững Nâng cao palăng hết mức để kiểm tra điêm nâng cho chắn Hãy luôn thận trọng thay đổi trọng lượng xe Kéo xe Có phương pháp phổ biến để kéo xe: 1) Thiế t bi ̣ kéo sàn phẳng: đặt xe đằng sau xe tải Đây cách tốt để di chuyển xe 2) Thiết bị nâng bánh: xe kéo sử dụng hai cánh tay quay đặt lốp xe (bánh trước sau) nâng chúng lên khỏi mạt đất Hai bánh lại nằm đường 3) Thiết bị buộc: xe kéo sử dụng cáp kim loại với móc đầu Những móc quấn quanh khung giảm sóc xe nâng đuôi xe lên khỏi mặt đất Giảm sóc thân xe bị hư hỏng nghiêm trọng kéo mạnh Luôn tuân theo quy trình đưa cẩ m nang sửa chữa hướng dẫn sử dụng để tránh hư hại cho hộp số hệ thố ng hai cầ u chủ động (4WD) Cố gắng nâng kéo xe gây hư hại nghiêm trọng Thân xe không thiết kế để chiụ lự c Các điểm móc kéo đượ c mô tả sách hướng dẫn sửa chữa hướng dẫn sử dụng tương ứng với dòng xe Rev:V 15.04.2010 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Các dụng cụ đặc biệt, tháo lắ p và thay thế phụ tùng Các dụng cụ đặc biệt Hãy chắn tất dụng cụ thiết bị đo lường cần thiết sẵn sàng sử dụng chúng cần thiết Tháo phận Đầu tiên phải tìm nguyên nhân vấn đề xác định bộ phận cần phải tháo trước bắt đầu công việc Nếu việc tháo một bộ phận phức tạp, cần phải tháo nhiều phận tất phận tháo cho không ảnh hưởng tới hiệu suất hay hình dáng bên Khi di chuyển phận cần phải kiểm tra cố, biến dạng, hư hại vấn đề khác cẩn thận Tất phận tháo cần phải xếp cẩn thận để lắp lại dễ dàng Hãy chắn xác định xác phận tháo sử dụng lại Tất phận sử dụng lại nên làm kỹ lưỡng cẩn thận phương pháp thích hợp Hãy chắn xử dụng phụ tùng hãng KIA thay phụ tùng Rev:V 15.04.2010 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Các giá trị tiêu chuẩn, mômen xiế t biện pháp điều chỉnh định phải giám sát chặt chẽ lắp ráp tất phận Nếu tháo phận sau cần thay mới: phớt dầ u, miế ng đệm, kẹp và ố c nhự a Tùy thuộc vào phụ tùng vi ̣ trí mà keo làm kín hay miếng đệm sử dụng Xin nhớ tra dầu vào phận di chuyển Sử dụng dầu mỡ nên áp dụng cho theo quy định vùng (phớt dầ u ) trước lắp ráp Luôn ngăn dầu, xăng dầu phanh tiếp xúc với ống cao su Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết thêm thông tin Rev:V 15.04.2010 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Yêu cầu bảo dưỡng, ví dụ Yêu cầu bảo dưỡng lấy tập sách bảo dưỡng Luôn tuân theo yêu cầu bảo trì đưa ra! Xin lưu ý thời gian bảo dưỡng thay đổi xe sử dụng điều kiện xấu Ví dụ: xe sử dụng khu vực bụi, xe taxi vv Vui lòng tham khảo sách sửa chữa hướng dẫn sử dụng để có thông tin chi tiết hơn! Rev:V 15.04.2010 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Khuyến cáo chất bôi trơn Tùy thuộc vào kiểu xe thi ̣ trường hoạt động, loại dầu khác đề xuất KIA Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa hướng dẫn sử dụng để tìm loại dầu khuyến khích cho kiểu xe thi ̣ trường bạn Rev:V 15.04.2010 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Bảo dưỡng động cơ, kiểm tra dầu máy Xác định vị trí que thăm dầ u: que thăm dầ u nằm mặt bên động thường dễ nhận với hình dáng tay cầm sáng màu Tháo que thăm dầ u, lau sạch: tháo que thăm dầ u ra, dùng giẻ lau Ở phía cuối que có đánh dấu để mức dầu cần phải đổ thêm Đọc mức dầu: làm sạch que thăm dầ u đẩy trở lại xuống vào bình đựng dầu sâu Nhấc lên lần nữa, mức độ dầu hiển thị rõ ràng Nếu mức dầu mức đầy chỗ đánh dấu cao nhất, bạn nên đổ đầy động dầu Kiểm tra tình trạng dầu: Nếu dầu đen bẩn, bị khả bảo vệ bôi trơn cần phải thay mới hoàn toàn Kiểm tra hồ sơ bảo dưỡng hỏi khách hàng thời gian lần cuối dầu thay Điều chỉnh mức cần thiết: Nếu bổ sung cần thiết dầu, ước tính số lượng cách kiểm tra hướng dẫn sử dụng kí hiệu que thăm dầ u Mở nắp phụ phía động sử dụng phễu để tránh đổ ngoài, nhẹ nhàng đổ dầu động vào Rev:V 15.04.2010 10 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Hoạt động tự cân bằ ng Hệ thống tự cân bằ ng thiết kế để nâng cao an toàn thoải mái lái xe xe chở nặng Không cần tác động đặc biệt từ phía người lái xe, tự điều chỉnh lại xe sau chất tải lên xe Nhưng người lái xe phải nhận biết thân xe bị nâng cao lên hay thấp xuống để kích hoạt chức bơm của hệ thố ng Rev:V 15.04.2010 34 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Lốp dự phòng mở nắ p bin ̀ h xăng khẩn cấp Lốp dự phòng đặt vị trí khác nhau, thường cốp xe để dễ lấy Một ví dụ đưa BL, đặt thân xe Lốp giữ chặt xić h sắ t với treo Cho hệ thống này: Để tháo lốp dự phòng Mở nắp thùng xe Tháo nắ p chố t bằ ng tôvit́ hoặc đồ ng xu Quay tay quay ngượ c chiề u kim đồ ng hồ cho đế n lố p dự phòng chạm đấ t Kéo lố p dự phòng khỏi đuôi xe Lắp lại lốp dự phòng Đặt lốp mặt đất với đầu van hướng lên Đặt lố p gầm xe lắp treo lố p dự phòng vào giữa lố p Phần cuối treo cần lọt vào lỗ ốc la zăng Quay tay quay theo chiều kim đồng hồ chặt Lắp nắ p chố t lại với tôvít đồng xu Nế u xe đượ c trang bi ̣ hệ thố ng khóa tâm hay điề u khiể n mở nắ p bin ̀ h xăng từ xa, nó cũng đượ c trang bi ̣ cầ n mở nắ p bin ̀ h xăng khẩ n cấ p Nế u nắ p bin ̀ h xăng không thể mở đượ c bằ ng điề u khiể n từ xa, nó có thể mở đượ c bằ ng tay Kéo lẫy & mở nắ p che ở khoang hành lý phia ́ sau và kéo cầ n mở phia ́ ngoài Rev:V 15.04.2010 35 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Hệ thống chống trộm Nhiều xe trang bị với hệ thống khóa điề u khiể n từ xa mà khóa trung tâm khởi động điều khiển từ xa Thường hệ thống khóa điề u khiể n từ xa đượ c trang bi ̣ với hệ thống báo động chố ng trộm Hệ thống báo động kić h hoạt mở cửa xe mà hệ thố ng không nhận mã mở xác từ chia ̀ điề u khiể n từ xa Trong trường hợ p này, còi & đèn đượ c kić h hoạt, đồ ng thời ngắ t khởi động động Một hệ thố ng chống trộm khác hệ thống immobilizer: chìa khóa có tích hợp thiết bị điện tử lưu giữ mã cần thiết để khởi động động Thiết bị gọi thiế t bi ̣ phát sóng Khi chia ̀ khóa khởi động bật ON, thiế t bi ̣ phát sóng gửi mã tới hệt thống immobilizer để kiểm tra mã Trong trường hợp mã không (hoặc mã) động không khởi động bằ ng cách ngắ t tin ́ hiệu phun nhiên liệu Lưu ý: không để hai thiế t bi ̣ phát sóng gần hình, điều gây vấn đề trình khởi động xe Thông tin thêm: việc truyền tín hiệu thực vòng góc 24 độ, có nghĩa chìa khóa bị bẻ cong mức việc truyền tín hiệu không thực Rev:V 15.04.2010 36 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Tính an toàn và tiê ̣n lợi Các dòng xe đại cung cấp nhiều tiện nghi cho người lái, dòng xe KIA nhiều dòng điều khiển BCM (bộ phận điều khiển điện thân xe) nghĩa điều khiển hệ thống điện thân xe Chức điều khiển BCM hệ thống điều khiển cảnh báo dây an toàn người lái, chức nhắc nhở đeo dây an toàn, chức điều khiển cửa sổ chức cảnh báo an toàn Ngoài liệu hành DTC (Diagnostic Trouble Codes – Mã chẩn đoán hư hỏng) đọc thiế t bi ̣ chẩ n đoán Cũng thực kiểm tra hoạt động thay đổi tùy chọn người sử dụng cho thuận tiện mong muốn người lái Một ví dụ xe MG Optma trang bị cửa sổ an toàn nhờ có chức tự động đẩy kin ́ h lên Sau tháo cáp ắc quy, chức tự động đẩy kính lên không hoạt động cài đặt lại Nguyên tắc cài đặt lại cửa sổ điện an toàn: tháo cáp ắc quy phút hoặc hơn, cửa sổ điện an toàn cần phải cài đặt lại Lên kin ́ h cửa sổ (khi cửa sổ mở) giữ nút tự động đẩy kin ́ h lên 0,2 giây sau kin ́ h cửa sổ đóng hết Hoạt động cửa sổ điện trước cài đặt lại, có thể sử dụng chức lên xuống kin ́ h tay, chức lên kin ́ h tự động không sử dụng Rev:V 15.04.2010 37 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Điều khiển cần gạt nước Một ví dụ mạch điều khiển cần gạt nước Mọi xe trang bị công tắc gạt nước tốc độ cao thấp mà có công tắc trung gian Với công tắc trung gian, có nhiều cách bố trí chức Tốc độ cần gạt nước phụ thuộc vào công tắc trung gian (biến trở) với vài dòng xe, tốc độ thay đổi tốc độc xe dựa cảm biến tốc độ xe Một vài dòng xe khác trang bị với cảm biến mưa để tự động bật cần gạt nước Cảm biến mưa phận hệ thống gạt nước tự động kính chắn gió Hệ thống việc cung cấp chức chống sương mù, tốc độ thấp, tốc độ cao lau rửa cần gạt nước bình thường cung cấp khả tự động điều khiển cho tất chức cần gạt nước Sau lựa chọn chế độ tự động INT công tắc điề u khiể n, cảm biến đìều khiển tốc độ cần gạt nước phụ thuộc vào cường độ mưa Lắp mặt kính chắn gió, cảm biến mưa phát chùm tia hồng ngoại vào kính chắn gió thường xuyên tính toán ánh sáng phản xạ lại Càng nhiều nước bề mặt kính chắn gió ánh sáng phản xạ lại Cảm biến mưa điều khiển hệ thống cần gạt nước phụ thuộc vào lượng mưa rơi xuống, tự động chọn tốc độ tốt cho cần gạt nước dựa tính toán lượng mưa Ngoài có cảm biến để phát thay đổi cường độ sáng phản xạ tích tụ bụi bẩn đường cát Tình trạng nhận lọc cách sử dụng thuật toán cảm biến Trong điều khiện xấu bùn bắn đột ngột, cần gạt nước hoạt động thời gian nhỏ giây Rev:V 15.04.2010 38 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Hệ thống đèn chiếu sáng Chỉ lái xe an toàn bóng tối với đèn pha có góc mở điều chỉnh xác Đây cách để đảm bảo đường chiếu sáng tối ưu không làm lóa phương tiện tới Với điều chỉnh đèn pha tay, phổ biến xe nay, lái xe có khả điều chỉnh độ nghiêng đèn pha tới trạng thái cụ thể với công tắc bảng điều khiển Nếu lái xe chọn sai, vị trí đèn cao thấp Để khắc phục điều này, vài xe có trang bị hệ thống tự động điều chỉnh mức Hệ thống tự động điều chỉnh đèn pha điều chỉnh góc mở đèn pha không cần trợ giúp lái xe Hệ thống điều chỉnh đèn pha chỉnh độ mở xác với thay đổi trọng lượng hoàn cảnh Một hệ thống tiện lợi khác liên quan đến hệ thống chiếu sáng hệ thống chiếu sáng tự động Sau chọn vị trí “Auto” công tắc đèn pha, hệ thống chiếu sáng tự động tự động bật tắt đèn hậu đèn pha dựa độ sáng xung quanh nhờ cảm biến ánh sáng Nhưng chúng bật/tắt cách chuyển công tắc tự động sang vị trí bật tắt, điều xảy ra, cụ thể điều kiện ánh sáng bật/tắt thường xuyên Rev:V 15.04.2010 39 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Hệ thống cảnh báo đuôi xe Một hệ thống tiện dụng khác hệ thống cảnh báo đuôi xe để đậu xe dễ dàng khu vực chật hẹp Nó phát chướng phại vật sau xe xử dụng sóng siêu âm Các xung âm không khí tới chúng gặp vật cản Một vài sóng siêu âm quay trở lại cảm biến, số chúng tỏa xung quanh gặp vật cản phản xạ trở lại Sóng phản xạ khoảng cách từ cảm biến tới vật cản Nhưng có điểm mù phía thân xe Các vật thấp (như barie chắn đường) phát gần 1,5 mét không bị phát xe tiến gần Bên cạnh có vật liệu không bị phát hiện, kể chúng cảnh báo Các vật liệu cột nhọn, dây cáp, sắt mảnh nhỏ khác Một vài vật khác không phát vật liệu cotton vật liệu khác hấp thụ sóng siêu âm Lùi xe phía tường dốc nghiêng nguyên nhân gây sai chí hoạt động hệ thống cảnh báo đuôi xe, sóng siêu âm bị lệch hướng vào vùng khác Khoảng báo động hệ thống: Lầ n đầ u: 81~120 +/- 15cm Lầ n thứ 2: 41~80 +/- 10cm Lầ n thứ 3: 40 +/- 10cm Rev:V 15.04.2010 40 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Hoạt động điều hòa không khí Một bảng điều khiển điều hòa không khí điển hình cho thấy chức chung, cửa gió (các chế độ), lựa chọn nhiệt độ, kích hoạt chế độ tuần hoàn không khí … Do bố trí khác xe, luôn làm quen với chức riêng biệt dòng xe (tham khảo sách hướng dẫn sử dụng) Rev:V 15.04.2010 41 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Trên vài ví dụ đặc điểm điều khiển điều hòa không khí, điều khiển nhiệt độ vị trí lái hành khách riêng biệt ví dụ làm để thay đổi đơn vị hiển thị nhiệt độ Nút ấn chế độ kép: ấn nút chế độ kép (đèn led màu xanh bật sáng), cho phép lái xe người sử dụng điều chỉnh nhiệt độ riêng Hệ thống điều chỉnh đặt bên trái (điều chỉnh lái xe) bên phải (điều chỉnh hành khách) bảng hiển thị nhiệt độ Điều chỉnh nhiệt độ từ độ C° sang độ F°: người sử dụng chọn hiển thị nhiệt độ độ C° độ F° cách sử giữ nút chế độ kép giây chỉnh chế độ Lưu ý: Nhiệt độ hiển thị độ C° ắcquy bị ngắt Như đề cập trên: để biết thêm hoạt động đặc biệt dòng xe tham khảo sách hướng dẫn sử dụng Một tính khác AQS (Hệ thống quản lý chất lượng không khí) Hệ thống quản lý chất lượ ng không khí tự động chuyển chế độ khí trời khí lọc phụ thuộc vào tín hiệu cảm biến chất lượ ng không khí Lưu ý: Cảm biến phản ứng với loại khí thải có hại, với "mùi khó chịu" Rev:V 15.04.2010 42 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Đồ ng hồ hiể n thi ̣ KIA Motors cung cấp các loại đồ ng hồ hiể n thi ̣ cho nhiều dòng xe Bề hệ thống khác phương pháp hoạt động giống Tất đồ ng hồ hiể n thi ̣ có chức sau: tốc độ trung bình, thời gian lái xe, quãng đường lái (công tơ mét) quãng đường chạy Một vài xe dòng SA,MG GH có bổ sung thêm chức như: Trip A, Trip B, mức độ tiêu thụ lượng trung bình (chỉ với GH) Khách hàng lựa chọn hiển thị giá trị cách ấn nút “Mode” Nút “Reset” đưa tất giá trị ngoại trừ “Quãng đường chạy được” Để biết thêm hoạt động loại xe, tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe Rev:V 15.04.2010 43 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Đèn cảnh báo ABS/EBD/TCS/ESP Đèn cảnh báo ABS biể u hiện tự kiể m tra và tin ̀ h trạng lỗi của hệ thố ng ABS Đèn cảnh báo ABS bật sáng dưới các điề u kiện sau: - Trong giai đoạn tự kiể m tra sau chia ̀ khóa khởi động bật ON (trong giây) - Khi có hư hỏng chức ABS - Khi hệ thố ng trạng thái chẩ n đoán - Khi giắ c nố i bi ̣ tuột khỏi Hộp điề u khiể n Đèn cảnh báo EBD Đèn cảnh báo EBD biể u hiện tự kiể m tra và tin ̀ h trạng lỗi của hệ thố ng EBD Tuy nhiên, điề u kiện kéo phanh tay hoặc mức dầ u phanh thấ p, đèn cảnh báo EBD sẽ luôn sáng & không phụ thuộc vào các chức của hệ thố ng EBD Đèn cảnh báo EBD sẽ bật sáng dưới các điề u kiện sau: - Trong giai đoạn tự kiể m tra sau chia ̀ khóa khởi động bật ON (trong giây) - Khi kéo phanh tay hoặc mức dầ u phanh thấ p - Khi có hư hỏng chức EBD - Khi hệ thố ng trạng thái chẩ n đoán - Khi giắ c nố i bi ̣ tuột khỏi Hộp điề u khiể n Rev:V 15.04.2010 44 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Chức ESP/TCS có thể đượ c bật/tắ t bằ ng công tắ c Đèn hiể n thi ̣ ESP OFF bảng đồ ng hồ táp lô sẽ bật sáng tắ t chức ESP Hệ thố ng thông thường sẽ ở trạng thái kić h hoạt mỗi khởi động lại động và chỉ đượ c tắ t bằ ng công tắ c ESP Đèn cảnh báo ESP: Đèn cảnh báo ESP-Off cũng sẽ bật sáng hộp ESPCM phát hiện lỗi hệ thố ng điề u khiể n ESP hay TCS Đèn cảnh báo ESP/TCS Off: Đèn cảnh báo ESP/TCS biể u hiện tự kiể m tra và tin ̀ h trạng lỗi của hệ thố ng ESP/TCS Đèn cảnh báo ESP/TCS sẽ bật sáng dưới các điề u kiện sau: - Trong giai đoạn tự kiể m tra sau chia ̀ khóa khởi động bật ON (trong giây) - Khi có hư hỏng chức ESP/TCS - Khi tắ t chức ESP/TCS bằ ng công tắ c TCS - Khi hệ thố ng trạng thái chẩ n đoán Rev:V 15.04.2010 45 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Thiết bị ngưng hoạt động túi khí ghế phụ Công tắc ngưng hoạt động túi khí ghế phụ áp dụng cho thị trường Châu Âu Nó đặt bảng điều khiển phía ghế trước Công tắc cho phép lái xe định xem bật túi khí ghế phụ không trường hợp có tai nạn Mục đích để lắp ghế nôi trẻ em vào ghế phụ phia ́ trước Đèn cảnh báo túi khí ghế trước bật/tắt Tình trạng tắt biểu thị cho lái xe đèn cảnh báo bảng đồ ng hồ táp lô Đèn cảnh báo bật túi khí ghế trước không hoạt động Rev:V 15.04.2010 46 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Vị trí ghế Trẻ em dưới 12 tuổi Lắp ghế nôi trẻ em lên xe có túi khí ghế phụ Túi khí phải phồng thật nhanh có hiệu quả, phải bung khỏi vô-lăng bảng táp lô với lực bơm đủ lớn, thông thường tốc độ 290 km/h Với lực bơm này, va chạm với túi khí phồ ng gây thương tích Những chấn thương va chạm với túi khí, xảy thường thương tích vết bỏng nhỏ Âm túi khí phồ ng lớn, khoảng 165 đến 175 decibel 0,1 giây Nó ảnh hưởng tới tai vài trường hợp Thương tích nghiêm trọng thấy Tuy nhiên, thương tích nghiêm trọng có nguy hiểm đến tính mạng xảy người ngồi gần, vị trí túi khí bung Những thương tích người lái trì vô thức lái xe nằm đè lên tay lái Không để đồ vật lên để gần hộp đựng túi khí, chúng bị đẩy với lực lớn túi khí bung ra, lực đẩy nguyên nhân gây nên thương tích nghiêm trọng Sự không tự chủ ngồi sai tư gây thương tích nghiêm trọng chết người túi khí bảo vệ Theo NHTSA (National Highway Traffic safety Administration - Hiệp hội an toàn giao thông đường cao tố c quố c gia) đề nghị lái xe ngồi cách vô lăng 10 inch (254mm) Trẻ em từ 12 tuổi trở xuống luôn ngồi ghế sau Ghế nôi cho trẻ em không đặt ghế trước xe túi khí ghế phụ bật Ghế nôi thường đặt đầu em bé gần với vị trí túi khí ghế phụ, điều nguyên nhân gây nên chấn thương sọ não tử vong túi khí bung Rev:V 15.04.2010 47 GIVO-1ET6K Hoạt động xe, sửa chữa bảo dưỡng Tiêu chuẩ n ISOFIX Nhu cầu ngày tăng cho an toàn hành khách dẫn đến hệ thống tiêu chuẩn để lắ p ghế nôi trẻ em xe, thường gọi ISOFIX ISOFIX tính mà trở thành phần trang thiết bị tiêu chuẩn mô hình Mục đích tiêu chuẩn để tránh trường hợ p lắp ghế nôi trẻ em xe không đúng tiêu chuẩ n, giảm nguy bị thương tích trường hợp có va chạm ISOFIX cung cấp kết nối vững chắ c thân xe ghế nôi trẻ em Có hai loại hệ thống ISOFIX, đó là loại mỏ cài dưới và dây buộc Loại mỏ cài dưới có hai móc đượ c nố i vào khung tự a của ghế , đượ c đặt ở giữa phầ n tự a lưng và phầ n nệm ngồ i Ghế nôi trẻ em đượ c kế t nố i thông qua một cấ u khóa ở nệm ngồ i ghế Ở loại dây buộc trên, một dây đai khác đượ c lắ p vào phia ́ sau của ghế nôi trẻ em Các nghiên cứu đã chỉ rằ ng, trường hợ p có một va chạm ở phía trước xe, các móc nố i vào khung tự a hoạt động một bản lề , điề u này làm tăng độ lắ c của ghế nôi Độ lắ c của ghé nôi phụ thuộc vào độ cứng của nệm ghế Vì vậy các nhà sản xuấ t xe khuyế n cáo nên sử dụng ghê nôi trẻ em có mỏ cài dưới, với các xe không trang bi ̣ loại này, phải sử dụng loại dây buộc Rev:V 15.04.2010 48 GIVO-1ET6K