ĐỒ án tốt NGHIỆP kỹ sư cầu ĐƯỜNG, ĐƯỜNG cấp 3 MIỀN núi TUYẾN QUA THÔN THỐNG NHẤT, HUYỆN KRONG, TỈNH đắc lắc

TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG PHẦN MỞ ĐẦU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG 1.MỤC ĐÍCH Trên giới nay, nước có công nghiệp kinh tế phát triển giao thông đường đóng vai trò chiến lược Nó huyết mạch đất nước Đối với nước ta, nước có kinh tế giai đoạn phát triển - cần phải có sở hạ tầng tốt - giao thông đường ngày có ý nghĩa quan trọng Nhằm củng cố kiến thức học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, hàng năm môn Đường Bộ khoa Công Trình trường Đại học Giao Thông Vận Tải tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhạy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nước, tất điều tâm huyết nhà trường nói chung thầy, cô môn nói riêng 2.NỘI DUNG Là sinh viên lớp Đường Bộ - Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Hà Nội, đồng ý Bộ môn Đường Bộ, khoa Công Trình Ban giám hiệu Trường Đại học Giao Thông Vận Tải em làm tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến với số liệu thực tế Đồ án gồm ba phần: - Phần thứ nhất:Hồ sơ báo cáo lập dự án đầu tư tuyến qua thôn Thống Nhấthuyện Krông Năng tỉnh Đăk Lăk Từ điểm A đến B định sẵn bình đồ - Phần thứ hai: Thiết kế kỹ thuật tuyến mới, từ Km1-Km2 - Phần thứ ba: Tổ chức thi công chi tiết mặt đường Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Do hạn chế trình độ chuyên môn thực tế thi công nên đồ án em tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em hoàn chỉnh Hà nội , ngày …tháng năm 2013 Người thực Nguyễn Thị Hương Lớp Đương Bộ k49 Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG LỜI CẢM ƠN ! Đồ án tốt nghiệp môn học cuối sinh viên chúng em Trong trình thực giúp chúng em tổng hợp tất kiến thức học trường năm qua.Đây thời gian quý báu giúp chúng em quen với công tác thiết kế , tập giả vấn đề gặp công việc tương lai Sau hoàn thành Đồ án chúng em trưởng thành , sẵn sàng trở thành kỹ sư có chất lượng tham gia vào công trình xây dựng giao thông đất nước Có thể coi công trình nhỏ đầu tay sinh viên, đòi hỏi người phải tự nỗ lực học hỏi trau dồi kiến thức Để hoàn thành Đồ án trước hết nhờ vào bảo tận tình Thầy , Cô sau ủng hộ vật chất tinh thần từ gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn bè Em xin ghi nhớ công ơn quý báu Thầy , Cô Trường đặc biệt Thầy Cô Bộ môn Đường Bộ dạy bảo em năm học qua ! Em xin chân thành cám ơn Thạc sỹ, Thầy Bùi Tuấn Anh, hết lòng hướng dẫn tận tình giúp em hoàn thành tốt Đồ án giao ! Mặc dù cố gắng hạn chế trình độ kinh nghiệm thực tế tránh khỏi sai sót, em mong nhận dẫn Thầy Cô ! Em xin chân thành cám ơn ! Hà Nội , Ngày …tháng năm 2013 Người thực Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Nhận xét Giảng Viên hướng dẫn Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Nhận xét Giảng viên đọc duyệt Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH Nguyễn Thị Hương ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG PHẦN I Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN ĐƯỜNG 1.1.GIỚI THIỆU CHUNG 1.1.1.Giới thiệu vị trí tuyến - Tuyến A-B nằm dự án đường thuộc địa phận tỉnh Đắk Lắk, qua thôn Thống Nhất, huyện Krông H’năng - Căn vào nhiệm vụ thiết kế bình đồ địa hình khu vực tỉ lệ 1: 10000, đường đồng mức cách 5m 1.1.2.Căn thiết kế Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH Cơ sở pháp lý cho việc lập dự án ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG -Quy chế quản lý Đầu tư Xây dựng ban hành kèm theo Nghị định số 52/1999/NĐ - CP ngày 8/7/1999 Nghị định sửa đổi, bổ sung số 12/2000/NĐ - CP ngày 5/5/2000; Nghị định số 07/2003/NĐ - CP ngày 30/1/2003 Chính phủ -Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 -Quyết định 162/2002/QĐ - TTg ngày 15/11/2003 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2010 định hướng đến năm 2020 Mục tiêu phạm vi nghiên cứu -Phạm vi nghiên cứu dự án là: địa hình, địa mạo, địa chất thuỷ văn , tình hình dân sinh phát triển kinh tế, mạng lưới giao thông vùng sở thiết kế tuyến qua huyện Krông Năng tỉnh Đăk Lăk -Mục tiêu thiết kế tuyến đường qua hai điểm A-B Quá trình nghiên cứu tổ chức thực - Nghiên cứu tài liệu có liên quan đến công tác lập Báo cáo nghiên cứu dự án khả thi - Triển khai nhiệm vụ khảo sát thu thập tài liệu trường - Tiến hành thiết lập dự án khả thi Ý nghĩa việc xây dựng tuyến đường - Cơ sở hạ tầng nói chung hệ thống giao thông nói riêng có mạng lưới đường nhân tố quan trọng cho việc phát triển kinh tế quốc gia giới Trong năm gần Việt Nam có nhiều đổi thay to lớn tác động chế thị trường, kinh tế phát triển, xã hội ngày ổn định văn minh làm phát sinh nhu cầu vận tải Sự tăng nhanh số lượng phương tiện chất lượng phục vụ đặt yêu cầu bách mật độ chất lượng mạng lưới giao thông đường Tuyến A-B phận xây dựng để đáp ứng nhu cầu - Việc xây dựng tuyến đáp ứng giao lưu dân cư vùng kinh tế, văn hoá, xã hội, góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần nhân dân vùng, đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực phía tây tổ quốc - Tuyến đường xây dựng làm rút ngắt thời gian, tăng khả vận chuyển hàng hoá lại nhân dân Đặc biệt phục vụ đắc lực cho công tác quốc phòng bảo vệ tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa 9 Nguyễn Thị Hương Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG - Tuyến A-B qua địa phận thôn Thống Nhất, điều kiện để thôn Thống Nhất phát triển mạnh kinh tế, văn hóa , xã hội Như đựa nhu cầu sở thiết kế việc xây dựng tuyến A- B hợp lý 1.1.3.Các tài liệu quy trình sử dụng trình thiết kế tuyến đường Tài liệu - Bản đồ địa hình tỉ lệ 1/10.000 Quy trình khảo sát + Quy trình khảo sát thiết kế đường Ô tô 22TCN 263 - 2000 + Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22TCN 82 - 85 + Quy trình khảo sát địa chất 22TCN 27 – 82 Quy trình thiết kế + Tiêu chuẩn thiết kế đường Ô tô TCVN 4054 - 05 + Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN 211 - 06 + Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 Bộ GTVT + Quy trình thiết kế áo đường mềm áo đường cứng theo hướng dẫn AASHTO – 86 + Quy trình thiết kế điển hình cống tròn 533-01-01 + Điều lệ báo hiệu đường 22TCN 237-01 1.2 TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG 1.2.1.Vị trí địa lý Tỉnh Đăk Lăk nằm trung tâm vùng Tây Nguyên, đầu nguồn hệ thống sông Sêrêkhôp phần sông Ba, nằm khoảng tọa độ địa lý từ 107028’57’’ -108059’37’’ độ kinh đông từ 12 09’45’’-13025’06’’ độ vĩ bắc Độ cao trung bình 400-800m so với mực nước biển 10 Nguyễn Thị Hương 10 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH TK T P N = nht P = t (m3/ca) ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Trong đó: P: Lượng vật liệu mà xe chở lấy theo mức chở thực tế xe P = 14 (T) = 8m3 nht: Số hành trình xe thực ca thi công T: thời gian làm việc ca T= 8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt=0,7 t: Thời gian làm việc chu kì, t=tb + td + tvc tb : thời gian bốc vật liệu lên xe tb = 15(phút) = 0,25h td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6(phút) = 0,1h 2.LTb tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian về, tvc = V Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40Km/h Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình; Ltb = 3.5km Kết tính toán được: + Thời gian vận chuyển: 3.5 t = 0,25 + 0,1 + 40 = 0,525h TKT × 0, = = 10, 67 0,525 + Số hành trình vận chuyển: nht= t (hành trình) Lấy số hành trình vận chuyển nht = 11 ( hành trình ) + Năng suất vận chuyển : N = 11 * = 88 ( m3/ca) Q 27.65 = 0.314 n= N = 88 ca Khi đổ đất xuống đường, ta đổ thành đống, cự ly đống xác định sau p S K = 0.06 × 1.4 =95.24 m L= San vật liệu Đất vận chuyển đến san rải nhân công Theo định mức, suất san vật liệu đất 0,2 công/m3 Do tổng số công san rải vật liệu đất đắp lề là: n = 0,2* Q = 0,2*25.14 = 5.03công Đầm lèn lề đất 246 Nguyễn Thị Hương 246 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Lề đất đầm lèn đầm cóc đến độ chặt K=0,95 Đầm l/đ, vận tốc 1Km/h Bề rộng đầm 0.3m, bề rộng cần đầm nén 0.61m , để lu hết bề rộng cần hành trình Năng suất đầm lèn đầm cóc xác định sau: N= L ×T n  L  × nnt ×  ÷ n1  1000V  Trong : n : Số lượt đầm cần thiết để đạt độ chặt yêu cầu n1 : Số lượt đầm/1điểm sau chu kỳ nht : Số hành trình chu kỳ L: chiều dài đoạn công tác (m); L=30 m T: Thời gian làm việc ca, T=8 h V : tốc độ lu công tác V=1 (Km/h) Một chu kỳ gồm hành trình Sau chu kỳ lu 1l/đ,để lu 4l/đ cần lu chu kỳ => Năng suất lu : 30 × 240 N= = = 666.67(m / ca )  30  0.36 × 3×  ÷  1000 ×  Số ca lu cần thiết lu sơ lớp bê tông nhựa hạt trung đoạn 30m × 30 n= = 0.09(ca ) 666.67 Tóm tắt công nghệ thi công kết cấu áo đường THI CÔNG MÓNG (70M/CA) 1) Lu lèn sơ lòng đường STT Trình tự công việc Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Nhân công Lu lèn sơ bộ: Lu 8T; 4lượt/đ; 2km/h m 35 220.82 0.159 2) Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPĐD loại II dày 14cm ( lớp ) STT Trình tự công việc 247 Nguyễn Thị Hương Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Nhân công 247 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Vận chuyển xe Huyndai 14T m3 52.671 88 0.599 San rải may san tự hành D144 m3 24.078 437.161 0.055 m 35 622.22 0.113 1105.26 0.063 72.84 0.04 Nhân công Lu lèn lề đất qua giai đoạn lu: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu chặt: Lu tĩnh 10T, 8l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 m3 2.94 3) Thi công lớp CPĐD loại II dày 14cm (lớp dưới) Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD Loại II dày 14cm xe Huyndai 14T m3 107.016 88 1.216 Rải CPĐD Loại I Idày 14cm máy rải chuyên dụng m3 101.92 838.656 0.122 m 35 +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h 233.33 0.15 +Lu lèn chặt: - Lu rung 8T, 8l/đ, 3Km/h 138.16 0.253 - Lu lốp 16T, 8l/đ, 202.9 0.173 STT Trình tự công việc Lu lèn CPĐD Loại II dày 14cm qua hai giai đoạn: 4Km/h 4) Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPĐD loại II dày 14 cm (lớp trên) STT Trình tự công việc Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Vận chuyển xe Huyndai 14T m3 46.33 88 0.527 San rải may san tự hành D144 m3 21.06 382.366 0.055 248 Nguyễn Thị Hương Nhân công 248 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Lu lèn lề đất qua giai đoạn lu: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 6l/đ, 2km/h m 35 + Lu chặt: Lu tĩn8, 8l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 m3 2.94 622.22 0.113 1105.26 0.063 72.836 0.04 Nhân công 5) Thi công lớp CPĐD loại II dày 14cm (lớp trên) STT Trình tự công việc Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD Loại II dày 14cm xe Huyndai 14T m3 107.016 88 1.216 Rải CPĐD Loại II dày 14cm máy rải chuyên dụng m3 101.92 838.656 0.122 3 Lu lèn CPĐD LoạiI I dày 14cm qua giai đoạn: m 35 +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h 233.33 0.15 +Lu lèn chặt: - Lu rung 8T, 8l/đ, 3Km/h 138.16 0.253 202.9 0.173 552.63 0.063 Nhân công - Lu lốp 16T, 8l/đ, 4Km/h +Lu hoàn thiện lớp : Lu tĩnh 10T, 2l/đ, V=3Km/h 6) Quy trình thi công lề đất cho lớp loại I dày 15 cm STT Trình tự công việc Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Vận chuyển đất CP thi công lề đất dày 15cm xe Huyndai 14T m3 42.689 88 0.485 San rải vật liệu đất máy san tự hành D144 m3 19.404 352.3 0.055 Lu lèn lề đất qua giai đoạn m 35 1244.44 0.056 1105.26 0.063 + Lu sơ bộ: Lu 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu chặt : Lu 10T, 10l/đ, 3km/h 249 Nguyễn Thị Hương 249 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH Xén cắt lề đất máy san D144 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG m3 3.15 78.14 0.04 Nhân công 7) Quy trình thi công lớp CPĐD loại I dày 15 cm Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD loại I dày 15 cm xe Huyndai 14T m3 114.66 88 1.303 Rải CPĐD Loại I dày 15cm máy rải chuyên dụng m3 109.2 838.066 0.13 STT Trình tự công việc Lu lớp CPĐD qua giai đoạn +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h m3 233.33 0.15 +Lu lèn chặt: - Lu rung 8T, 8l/đ, 3Km/h m3 138.16 0.253 - Lu lốp 16T, 8l/đ, 4Km/h m3 202.9 0.173 Lu hoàn thiện : Lu tĩnh 10T, 2l/đ, 3Km/h m3 552.63 0.063 Tưới nhựa thấm(nhựa nhũ tương): 1.0Kg/m2 m2 560/100 0,034 0.19 Té đá mạt, lu qua lu tĩnh 8T,2l/đ, V=4Km/h m 35 608.7 0.058 35 THI CÔNG MẶT BÊ TÔNG NHỰA TRUNG 150 (M/CA) 1.Thi công 7cm bê tông nhựa trung STT Trình tự công việc Tưới nhựa dính bám máy ( nhựa nhũ tương) 0,8 kg/m3 Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt trung xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN máy rải chuyên dụng, vệt rải trung bình 4m, 250 Nguyễn Thị Hương Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Nhân công m2 960 0,034 0.408 T 276.24 210 1.32 T 263.088 947.12 0.278 250 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG V=4m/phút Lu lèn hỗn hợp BTN hạt trung dày7cm qua ba giai đoạn: +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 3l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, 10l/đ, 4.5Km/h m 30 +Lu hoàn thiện Lu bánh cứng 10T, 4l/đ, 4Km/h 761.9 0.039 450 0.067 727.27 0.041 2) Quy trình thi công lề đất dày 7cm (Vdc = 150m/ca) STT Trình tự công việc Đơn vị Khối lượng Năng Suất Số ca máy Nhân công Vận chuyển đất xe Huyndai 14T m3 27.65 88 0.314 2 San rải vật liệu đất nhân công m3 25.14 0,2 5.03 5.03 Đầm lèn lề đất đầm cóc m 30 666.67 0.09 Thành lập dây chuyền thi công + Dây chuyền thi công móng -2 lu bánh cứng 6T -2 lu bánh cứng 8T -2lu rung 8T -2 lu bánh lốp 16T -1 Lu bánh cứng 10T -1 Máy san D144 -1 máy rải CPĐD chuyên dụng -10 ô tô 14T -30 công nhân + Dây chuyền thi công mặt 251 Nguyễn Thị Hương 251 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH -Trạm trộn bê tông 60T/h - 4Ô tô vận chuyển 14T -2 lu bánh cứng 8T -2 Lu lốp 16T -2 Lu bánh cứng 10T -6 Đầm cóc -30 công nhân ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG TÀI LIỆU SỬ DỤNG Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05) Quy trình khảo sát thiết kế đường Ô tô 22TCN 263 – 2000 Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22TCN 82 – 85 Quy trình khảo sát địa chất 22TCN 27 – 82 Qui trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 Quy trình thiết kế áo đường mềm áo đường cứng theo hướng dẫn AASHTO – 86 252 Nguyễn Thị Hương 252 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH Qui trình thiết kế điển hình cống tròn 533-01-01 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 Bộ GTVT Qui trình thi công nghiệm thu mặt đường bêtông nhựa 22TCN 249-98 10 Qui trình thi công nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm TCVN8859-2011 11 Điều lệ báo hiệu đường 22TCN 237-01 12 Sổ tay thiết kế đường ô tô tập GS Dương Học Hải 13 Bảo dưỡng sửa chữa đường ô tô - TH.S Vũ Đình Hiền ( NXB GTVT-2005) 14 Bài giảng thiết kế đường ô tô - Thầy Nguyễn Quang Phúc - Trường ĐH giao thông vận tải 15 Đường đô thị tổ chức giao thông - PGS.TS Bùi Xuân Cậy ( NXBGTVT - 2007) 16 Xây dựng đường ô tô - PGS Nguyễn Quang Chiêu - TH.S Lã Văn Chăm NXB GTVT -2001 17 Thông tư 04/2010/TT-BXD ngày 26/05/2010 Bộ Xây Dựng việc hướng dẫn lập quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình 18 Quyết định 957 QĐ-BXD ngày 29/09/2009 Bộ Xây Dựng việc công bố định mức chi phí quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng công trình 19 Định mức dự toán xây dựng công trình phần khảo sát công bố kèm theo văn số 1779/BXD-VP , ngày 16/08/2007 Bộ Xây Dựng 20 Công văn 1776/BXD-VP ngày 16/08/2007 Bộ Xây Dựng quy định định mức dự toán xây dựng công trình –phần xây dựng 21 Nghị định 103/2012/NĐ-CP quy định mức lương tối thiểu vùng cho người lao động làm việc doanh nghiệp, hợp tác xã ,tổ hợp tác, trang trại, hộ gia đình ,cá nhân quan tổ chức có thuê mướn lao động 253 Nguyễn Thị Hương 253 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU PHẦN I :LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG A-B CHƯƠNG : TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN ĐƯỜNG 1.1.GIỚI THIỆU CHUNG 1.1.1.Giới thiệu vị trí tuyến 1.1.2.Căn thiết kế 1.1.3.Các tài liệu sử dụng trình thiết kế 1.2.TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG 1.2.1.Vị trí địa lý 254 Nguyễn Thị Hương 7 7 9 254 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 1.2.2.Điều kiện tự nhiên 1.2.3.Kinh tế vùng 13 1.2.4.Dân số giáo dục 14 1.2.5.Văn hóa , du lịch 15 1.2.6.Giao thông 15 Kết luận 17 CHƯƠNG : CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 18 2.1.XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG 18 2.1.1.Tính toán,dự báo lưu lượng xe cuối thời kỳ thiết kế 18 2.2.XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ HÌNH HỌC TUYẾN ĐƯỜNG 20 2.2.1.Độ dốc dọc lớn idmax 20 2.2.2.Xác định mặt cắt ngang đường 22 2.2.3.Tầm nhìn xe chạy 27 2.2.4.Bán kính đường cong nằm 30 2.2.5.Chuyển tiếp, siêu cao, mở rộng đường cong 31 2.2.6.Bán kính đường cong đứng 35 2.2.7.Tải trọng tính toán kết cấu áo đường công trình 38 Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật tuyến đường 39 CHƯƠNG : THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN 40 3.1.CĂN CỨ VẠCH TUYẾN 40 3.2.NGUYÊN TẮC CƠ BẢN KHI VẠCH TUYẾN 40 3.3.TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG PHÁP ĐI TUYẾN 42 3.3.1.Các phương pháp tuyến 42 3.3.2 Trình tự vạch tuyến 42 3.3.3.Vạch tuyến bình đồ 43 3.3.4.Bố trí đường cong bình đồ 43 3.3.5.Các cọc tuyến 3.4.CÔNG TRÌNH ĐẢM BẢO GIAO THÔNG 3.4.1.Biển báo hiệu 3.4.2.Cọc tiêu, cột Km, lan can phòng hộ 3.4.3.Vạch sơn CHƯƠNG :TRẮC DỌC –TRẮC NGANG 4.1.THIẾT KẾ TRẮC DỌC 4.1.1.Các điểm khống chế thiết kế trắc dọc 4.1.2.Những yêu cầu thiết kế trắc dọc 4.1.3.Phương pháp thiết kế trắc dọc 4.1.4.Kết thiết kế 255 Nguyễn Thị Hương 47 47 47 48 51 53 53 53 54 55 56 255 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 4.2.THIẾT KẾ TRẮC NGANG 59 4.2.1.Tác dụng đường 59 4.2.2.Yêu cầu chung đường 59 4.2.3.Nguyên tắc giải pháp thiết kế 59 4.2.4.Tính khối lượng đào đắp đường 62 CHƯƠNG : THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 63 5.1.TÍNH TOÁN LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 63 5.1.1.Xác định cấp thiết kế kết cấu áo đường 63 5.1.1.Lựa chọn kết cấu áo đường 66 5.2.KIỂM TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 66 5.2.1.Kiểm toán kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn đô võng đàn hồi 67 5.2.2.Kiểm toán kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn mặt trượt sụt đất Và lớp vật liệu dính 70 5.2.3.Kiểm toán kết cấu áo đường theo trạng thái giới hạn ứng suất chịu kéo uốn xuất đáy lớp vật liệu liền khối 74 CHƯƠNG : TÍNH TOÁN THỦY VĂN DỌC TUYẾN 78 6.1.TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC 78 6.1.1.Nguyên tắc thiết kế cống 78 6.1.2.Tính tần suất lũ thiết kế Qp% vị trí công trình thoát nước Và xác định độ công trình 79 6.1.3.Công trình cống cấu tạo 88 6.2.THIẾT KẾ RÃNH DỌC 88 6.2.1.Nguyên tắc yêu cầu thiết kế 88 6.2.2.Bố trí rãnh dọc 88 6.2.3.Rãnh đỉnh, bố trí rãnh đỉnh 89 CHƯƠNG : CHỈ TIÊU KINH TẾ - KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 7.1.CHỈ TIÊU KINH TẾ 7.1.1 Tổng mức đầu tư hai phương án tuyến 7.1.2.Chi phí vận doanh khai thác đường 7.2.CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 7.2.1.Hệ số triển tuyến 7.2.2.Hệ số triển tuyến theo chiều dài ảo 7.2.3.Mức độ thoải tuyến trắc dọc 7.2.4.Góc chuyển hướng bình quân 7.2.5.Bán kính đường cong nằm bình quân 256 Nguyễn Thị Hương 90 90 90 120 119 121 122 123 124 125 256 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 7.3.SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 126 CHƯƠNG : ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 127 8.1.CÁC CĂN CỨ ĐÁNH GIÁ 127 8.2.HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG 127 8.2.1.Chất lượng môi trường không khí 127 8.2.2.Chất lượng sống người 128 8.2.3.Đánh giá tác động môi trường 128 8.2.4.Đề xuất biện pháp giảm thiểu 129 PHẦN II : THIẾT KẾ KỸ THUẬT KM1-KM2 131 CHƯƠNG : TÌNH HÌNH CHUNG 132 1.1.NHIỆM VỤ THIẾT KẾ 132 1.2.TRÌNH TỰ THIẾT KẾ 132 1.3.TÌNH HÌNH CHUNG ĐOẠN KM1-KM2 132 1.3.1.Điều kiện tự nhiên đoạn 132 1.3.2.Đặc điểm thủy văn 133 1.3.3.Đặc điểm địa chất 133 1.3.4.Tình hình vật liệu xây dựng 133 1.4.NHỮNG YÊU CẦU THIẾT KẾ 134 1.5.CĂN CỨ THIẾT KẾ 134 CHƯƠNG : CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 135 CHƯƠNG :THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ-TRẮC DỌC- TRẮC NGANG 137 3.1.THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 137 3.1.1.Nguyên tắc thiết kế 137 3.1.2.Định đỉnh, cắm cong bình đồ tỷ lệ :1000 137 3.1.3.Bố trí đường cong chuyển tiếp 138 3.1.4.Bố trí siêu cao 140 3.1.5.Bố trí mở rộng 142 3.1.6.Tính toán phạm vi đảm bảo tầm nhìn 142 3.1.7.Thiết kế chi tiết đường cong đỉnh Đ3 3.2.THIẾT KẾ TRẮC DỌC 3.2.1.Các điểm khống chế thiết kế trắc dọc 3.2.2.Những yêu cầu thiết kế 3.2.3.Thiết kế cong đứng trắc dọc 3.3.THIẾT KẾ TRẮC NGANG CHƯƠNG : KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHƯƠNG : THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC 5.1.THIẾT KẾ CỐNG THOÁT NƯỚC 257 Nguyễn Thị Hương 144 151 151 151 151 152 153 154 154 257 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 5.1.1.Nguyên tắc thiết kế 154 5.1.2.Thiết kế chi tiết cống tròn lý trình Km1+606.68 154 5.2.KIỂM TOÁN RÃNH THOÁT NƯỚC 156 5.2.1.Tính khả thoát nước rãnh 156 5.2.1.Xác định lưu lượng chảy rãnh 157 PHẦN III : TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 159 CÁC THÔNG SỐ THIẾT KẾ CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 160 CHƯƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG 161 1.1.TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 161 1.1.1.Sự cần thiết đầu tư xây dựng tuyến đường 161 1.1.2.Giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến đường 161 1.1.3.Giới thiệu lực đơn vị thi công 161 CHƯƠNG : LUẬN CHỨNG CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 162 2.1.CÁC PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG 162 2.1.1.Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền 162 2.1.2.Phương pháp thi công 164 2.1.3.Phương pháp thi công phân đoạn 165 2.1.4.Phương pháp thi công hỗn hợp 166 2.2.QUYẾT ĐỊNH CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 167 2.3.XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ DÂY CHUYỀN 167 2.3.1.Tốc độ dây chuyền Vdc 167 2.3.2.Thời kỳ triển khai dây chuyền Ttk 168 2.3.3.Thời kỳ hoàn tất dây chuyền Tht 169 2.3.4.Thời gian ổn định dây chuyền Tôđ 169 2.3.5.Hệ số hiệu dây chuyền Khq 169 2.3.6.Hệ số tổ chức sử dụng máy Ktc 169 2.4.CHỌN HƯỚNG THI CÔNG 2.4.1.Thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến 2.4.2.Thi công làm hai mũi 169 169 170 2.4.3.Một dây chuyền thi công từ 2.5.THÀNH LẬP CÁC DÂY CHUYỀN CHUYÊN NGHIỆP CHƯƠNG : KHỐI LƯỢNG CÁC LỚP VẬT LIỆU KCAD 3.1.KHỐI LƯỢNG THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 3.1.1.Diện tích xây dựng mặt đường 3.1.2.Khối lượng vật liệu CHƯƠNG : LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG KCAD 4.1.CÔNG TÁC CHUẨN BỊ, LU SƠ BỘ LÒNG ĐƯỜNG 258 258 Nguyễn Thị Hương 171 171 172 172 172 173 174 174 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 4.1.1.Nội dung công việc 174 4.1.2.Yêu cầu lòng đường thi công xong 174 4.1.3.Công tác lu lèn lòng đường 174 4.2.THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI II 177 4.2.1.Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại II-lớp 178 4.2.2.Thi công lớp CPĐD loại II 14cm-lớp 185 4.2.3.Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại II-lớp 191 4.2.4.Thi công lớp CPĐD loại II lớp 198 4.2.5.Kiểm tra nghiệm thu lớp CPĐD loại II 206 4.3.THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI I 206 4.3.1.Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại I 206 4.3.2.Thi công lớp CPĐD loại I 213 4.3.3.Kiểm tra nghiệm thu lớp CPĐD loại I 222 4.4.4 Tưới nhựa thấm, rải đá mạt bảo vệ lớp CPĐD loại I 222 4.4.5.Lu găm đá mạt vào lớp nhựa vừa tưới 223 4.5.THI CÔNG LỚP MẶT BTN HẠT TRUNg 7CM 224 4.5.1.Phối hợp công tác thi công 224 4.5.2.Tính tốc độ dây chuyền thời gian giãn cách 224 4.5.3.Chuẩn bị lớp móng 225 4.5.4.Tính toán khối lượng bê tông nhựa hạt trung 225 4.5.5.Vận chuyển bê tông nhựa trung 224 4.5.6.Rải bê tông nhựa hạt trung 226 4.5.7.Lu lèn bê tông nhựa hạt trung 227 4.5.8.Thi công lề đất cho lớp bê tông nhựa hạt trung 231 TÓM TẮT CÔN NGHỆ THI CÔNG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG THÀNH LẬP CÁC DÂY CHUYỀN THI CÔNG PHỤ LỤC CÁC TÀI LIỆU SỬ DỤNG MỤC LỤC 259 Nguyễn Thị Hương 234 238 239 239 241 259 Lớp Đường Bộ K49 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH 260 Nguyễn Thị Hương ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG 260 Lớp Đường Bộ K49