ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG AB NGUYỄN THANH NAM K46

Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG A-B Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Chương 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN coOod I Những vấn đề chung Tên dự án: Xây dựng tuyến đường giao thông A - B Địa điểm: Huyện X – Tỉnh Y Chủ đầu tư: Sở GTCC tỉnh Y Tổ chức Tư Vấn: Công ty Tư Vấn Thiết kế giao thông vận tải II Những Căn vào kết luận thông qua bước báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cụ thể: - Kết dự án mật độ xe cho tuyến đường A- B đến năm 2031 đạt lưu lượng xe thiết kế N =1150 xe/ngày đêm Trong đó: Xe chiếm 30%⇒ 1150x0.30 = 345 xe/ng.đ Xe 4T chiếm 20% ⇒ 1150×0.20 = 230 xe/ ng.đ Xe 7T chiếm 24% ⇒ 1150×0.24 = 276 xe/ ng.đ Xe 10T chiếm 26% ⇒ 1150×0.26 = 299 xe/ ng.đ Căn vào kết điều tra, khảo sát trường đặc điểm địa hình, địa mạo, điều kiện tự nhiên khí hậu, địa chất, thủy văn,… khu vực tuyến qua; tình hình dân sinh, kinh tế, trị văn hóa, nguồn cung cấp vật liệu xây dựng vùng III Mục tiêu dự án Việc hình thành tuyến đường A - B tương lai mở nhiều hội thuận lợi để thúc đẩy phát triển nhiều mặt: kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng địa phương Tạo điều kiện dễ dàng cho việc giao lưu hàng hoá hành khách vùng nhằm rút ngắn khoảng cách đồng với miền núi, thành thị với nông thôn vùng sâu, vùng xa… Vì vậy, mục tiêu dự án nghiên cứu khả xây dựng tuyến đường nối hai điểm A - B cách hợp lý xét góc độ kinh tế, kỹ thuật … IV Phạm vi nghiên cứu Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG - Phạm vi hướng chung tuyến (từ khu vực điểm A đến khu vực điểm B) - Khái quát quan hệ với quy hoạch hệ thống giao thông khu vực V Các tiêu chuẩn, qui chuẩn áp dụng - ĐƯỜNG Ô TÔ-YÊU CẦU THIẾT KẾ TCVN 4054-2005 - ÁO ĐƯỜNG MỀM 22TCN 211-06 - Qui trình khoan thăm dò địa chất công trình: 22TCN 259-2000 - Qui trình khảo sát đường ô tô:22TCN 263-2000 - Chỉ dẫn lập báo cáo đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông vận tải: 22 TCN-2005… Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Chương 2: GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN TUYẾN ĐI QUA coOod 2.1 Sơ lược tình hình dân cư phát triển kinh tế Tuyến đường xây dựng dân cư hai bên tuyến thưa thớt, có phần cuối tuyến tập trung đông dân cư Dân cư hai bên tuyến gồm người kinh di cư người dân tộc thiểu số địa sống xen kẽ Đời sống kinh tế chưa phát triển Nghề nghiệp chủ yếu làm khai thác lâm sản… Về trị khu vực vùng cách mạng thời kỳ kháng chiến tinh thần giác ngộ cách mạng nhân dân cao, đồng thời vùng có vị trí an ninh trị quan trọng Chính Đảng nhà nước chăm lo phát triển kinh tế văn hóa tư tưỡng cho người dân Góp phần vào củng cố vững quốc phòng toàn dân Giữ vững ổn định trị cho nước Về văn hóa, vùng phổ cập hết tiểu học, nhiều trường học, trạm y tế khu vui chơi giải trí … hình thành sau xây dựng tuyến Tóm lại: Sau xây dựng xong tuyến đường, hình thành khu kinh tế vùng phát triển thành khu dân cư đông đúc đời sống nâng cao 2.2 Đặc điểm địa hình địa mạo Tuyến A –B thiết kế qua khu vực miền núi Đông Nam Bộ Đây vùng đất đồi núi, địa hình hiểm trở, sườn dốc Vùng có khí hậu cận nhiệt đới gió mùa, chia làm hai mùa rõ rệt Rừng có nhiều lâm sản quý, đất đai màu mỡ Đặc biệt miền Đông Nam Bộ có địa quan trọng xây dựng bão vệ tổ quốc Vì Đảng nhà nước quan tâm đầu tư phát triển thực sách kinh tế mới, đưa dân từ miền xuôi lên lập nghiệp, xây dựng khu công nông trường nhằm khai thác tiềm to lớn kinh tế giữ vững an ninh quốc phòng 2.3 Đặc điểm địa chất vật liệu xây dựng Khu vực có tuyến đường qua có địa chất chủ yếu đất cát Bên l lớp đất sỏi sạn có cường độ tương đối cao Dọc tuyến có số mỏ sỏi đỏ có tiêu lý đạt yêu cầu phục vụ xây dựng đường Do đặt trưng địa chất chủ yếu đất cát vùng hang động castơ, cát chảy xói lỡ Không có tượng đá lăn hay đá trượt Đất đá loại vật liệu có khối lượng lớn xây dựng đường Để giảm giá thành xây dựng cần khai thác tận dụng tối đa loại vật liệu sẳn có địa phương Trong công tác xây dựng nền, tòan tuyến có địa chất đồng đảm bảo tiêu lý cho đất đắp đường Cho nên tận dụng đất đào vận chuyển sang đắp cho đắp, khai thác đất vùng lân cận gần để đắp đường Ngoài có loại vật liệu khác phục vụ cho việc làm lán trại tre, nứa , lợp nhà Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Kết luận: Địa chất vật liệu khu vực tương đối thuận lợi cho việc xây dựng tuyến đường 2.4 Vật liệu xây dựng Vật liệu xây dựng phục vụ cho công tác xây lắp hạng mục công trình dự kiến sau - Vật liệu đá cát mua mỏ gần Xi măng, sắt thép mua từ thành phố Hồ Chí Minh Đất đắp đường khai thác mỏ đất địa phương dọc tuyến 2.5 Đặt điểm địa chất thuỷ văn Tuy lưu vực có diện tích tương đối lớn lượng nước chủ yếu tập trung vào mùa mưa, mùa khô suối cạn Đây đặt trưng địa chất thuỷ văn khu vực đồi núi mực nước ngầm sâu ảnh hưỡng đến công trình mặt đường Tại khu vực có suối nhỏ đặt cống tròn khu vực suối lớn lưu lượng tập trung lớn vào mùa mưa đặt cống vuông Địa chất hai bên bờ suối ổn định, bị xói lỡ thuận lợi cho việc làm công trình vượt dòng nước Vì tuyến qua nhánh suối cạn vào mùa khô có nước vào mùa mưa việc thi công lắp đặt công trình vượt dòng nước thuận lợi 2.6 Đặc điểm khí hậu khí tượng • Tình hình khí hậu Tuyến đường xây dựng thuộc khu vực nhiệt đới gió mùa Trong năm có hai mùa rõ rệt mùa mưa từ tháng đến tháng 10, mùa nắng từ tháng 11 đến tháng năm sau - Các tiêu khí hậu: + Nắng Khu vực có nhiều nắng mùa khô từ tháng XI đến V , số nắng không vượt 200 /tháng , tháng nắng VI đến tháng IX + Chế độ ẩm Biến trình độ ẩm năm tương ứng với biến trình mưa ngược biến với biến trình nhiệt độ + Lượng mây Lượng mây trung bình vào khoảng 6/10 , thời kỳ nhiều mây trùng với tháng mưa nhiều , lượng mây vào khoảng 7/10 + Nhiệt độ không khí Nhiệt độ cao nhất: 340C Tháng nóng nhất: tháng đến tháng Nhiệt độ thấp nhất: 180C Các tháng lạnh năm: từ tháng 12 đến tháng Nhiệt độ trung bình : 26-270C , chênh lệch nhiệt độ trung bình năm nhỏ + Mưa: Lượng mưa nhiều tháng 300mm Số ngày mưa nhiều tháng 28ngày + Gió: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Gió đổi chiều rỏ rệt theo mùa hướng gió thịnh hành phù hợp với hướng gió mùa toàn khu vực Tốc độ gió gió trung bình khu vực thay đổi từ 2-4 m/s Hướng gió chủ yếu Đông Bắc Tây Nam Bảng thống kê tầng suất gió năm: Hướng gió B B-ĐB Đ-B Ñ-ÑB Ñ Ñ-ÑN Ñ-N N-ÑN N N-TN T-N T-TN T T-TB T-B B-TB Không gió Số ngày gió năm 18 11 41 24 15 15 24 34 16 32 49 14 18 13 14 22 Tỷ số % số ngày gió 4.9 3.1 11.2 6.6 4.1 4.1 6.6 9.3 4.4 8.8 13.4 3.8 4.9 3.6 3.8 6.0 1.4 Theo tài liệu khí tượng địa chất thuỷ văn thu thập được: Tháng Lượng mưa(mm) Số ngày mưa Bốc (mm) Độ ẩm (%) Nhiệt độ tb (oC) 40 60 74 19.5 86 70 75 21 120 10 90 77 25.5 133 11 110 79 29 183 18 120 81 30.5 200 19 140 82 34.5 245 23 145 85 36 300 28 120 82 34 270 26 110 80 29.3 10 196 19 100 79 25 11 115 75 75 22 Căn vào bảng số liệu vẽ biểu đồ sau: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải SVTH :NGUYỄN THANH NAM 12 94 65 72 19 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG BIỂU ĐỒ LƯNG MƯA THÁNG (Ngày) (mm) 400 30 300 20 200 10 100 Tháng Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 10 11 12 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG BIỂU ĐỒ SỐ NGÀY MƯA 30 20 10 Tháng 10 11 12 BIEÅU ĐỒ ĐỘ ẨM (%) 90 80 70 60 Tháng Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 8 10 11 12 50 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG BIỂU ĐỒ NHIỆT ĐỘ ( o C) 40 30 20 10 Thaùng 10 11 12 BIỂU ĐỒ HOA GIÓ B 11.2 6.0 4.9 3.1 3.8 6.6 3.6 4.1 4.9 4.1 3.8 6.6 4.4 8.8 N 13.4 Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 9.3 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG BIỂU ĐỒ LƯNG BỐC HƠI (mm) 150 140 120 100 80 60 Thaùng 10 11 12 50 * Nhận xét : Với đặc trưng khí hậu thuỷ văn khu vực nêu lên số nhận xét có liên quan đến việc xây dựng công trình sau : - Việc thi công thực quanh năm Tuy nhiên cần lưu ý đến khoảng thời gian từ tháng đến tháng 10 tháng có lượng mưa lớn , mưa to kéo dài , dễ xảy lũ cần lưu ý đến công trình thoát nước - Việc vận chuyển vật liệu , vật tư thiết bị phục vụ cho việc xây dựng tuyến vận chuyển theo đường nội sẵn có địa phương đường tạm - Mức chêng lệch nhiệt độ giửa mùa ngày không lớn nên ảnh hưởng thay đổi nhiệt độ đến kết cấu công trình không lớn 2.7 Kết luận kiến nghị: Như vậy, hướng tuyến qua gặp số thuận lợi khó khăn như: + Thuận lợi: - Có thể tận dụng dân địa phương làm lao động phổ thông công việc thông thường khác, việc dựng lán trại tận dụng rừng vật liệu sẵn có - Về vật liệu xây dựng, tận dụng tối đa vật liệu sẵn có, đất đá vùng đảm bảo chất lượng trữ lượng Ximăng, sắt thép, vật liệu khác phục vụ cho công trình vận chuyển từ nơi khác đến cự ly không xa + Khó khăn: - Đi qua thung lũng, suối cạn, nhiều khe núi, nhìn chung tuyến quanh co số nơi tuyến qua vùng trồng công nghiệp - Tuyến qua vùng núi nên việc vận chuyển máy móc, nhân lực, gặp nhiều khó khăn đặc biệt vào mùa mưa đường trơn trượt, số nơi phải mở đường tạm để đưa nhân lực, vật lực vào phục vụ công trình Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 10 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp v GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Lu lu nặng 10T lu lượt/điểm với vận tốc V=3 Km/h SƠ ĐỒ LU 10T (CPĐD LOẠI I VÀ CPĐD LOẠI II LỚP TRÊN) 4000 200 4000 1500 1300 1500 2500 2500 200 1500 1300 1500 10 2500 11 2500 12 N = nck × nht , đó: nck= = 2 nht= 12 hành trình (xác định dựa vào sơ đồ lu) Suy ra: N = × 12 = 24 hành trình Năng suất máy lu 10T là: × 0.9 × 0.1 = 0.713 Km/ca 0.1 + 0.01× 0.1 × 24 × 1.25 L 0.1 Số ca lu cần thieát: n = = = 0.140 ca Plu 0.713 Plu = IX Thi công lớp bê tông nhựa chặt lớp dày cm: Lượng BTN cần cho ca thi công tính V = 132.96 T Công tác thi công bao gồm bước sau : a) Chuẩn bị móng đường: * Làm mặt đường máy ép có suất 17.500 m2/ca Diện tích mặt đường cần làm : S = 100 = 800 m2 Số ca máy cần thiết : Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 174 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG n= F = N 800 = ca 17500 * Tưới nhựa dính bám Lượng nhựa tưới: V = 800 lít = 0.8T Dùng xe tưới nhựa có trọng lượng thùng chứa q = 7T để vận chuyển nhựa từ nơi cung cấp đến nơi thi công T × K t × q Năng suất xe: N = tb + t p + L L + V1 V Với tb = 0.5 h : thời gian bơm nhựa tP = 1.5 h : thời gian phun nhựa V1= 30 Km/h: vận tốc xe lúc đầu V2= 20 Km/h: vận tốc xe chở nhựa L = + 7 = m Thay caùc giá trị vào công thức, ta được: N = × × = T/ca 8 + + + 30 20 Soá ca xe tưới nhựa yêu cầu: n=V = N = ca b) Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa: Dùng ô tô có trọng tải QH = 10T để vận chuyển bêtông nhựa từ trạm trộn cách đầu tuyến Km, vận tốc xe chạy V = 40 Km/h Năng suất vận chuyển tính theo công thức: N= T × K t × KT × QH 2X tb + td + V tb: thời gian bốc hàng, tb = 15 phút = 0.25h td: thời gian dỡû hàng , td = phút = 0.1h X: cự ly vận chuyển trung bình L = + 7 = m Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,85 KT: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,9 V: vận tốc xe trung bình lấy V = 40 km/h Suy ra: N = × × × = 7 × + + 40 Số ca xe cần thiết: n= V 132.96 = = 1.71 ca N 77.91 c) Rải hỗn hợp bêtông nhựa: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 175 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Năng suất máy rải: N = T × B × h × γ × V × Kt Trong đó: B, h: chiều rộng, chiều dày vệt nhựa rải: B = 4.0 m; h = 0.07 m γ: dung trọng BTN: γ = 2.4 T/m3 V: vận tốc di chuyển máy rải: V = 2.0 m/phút = 120 m/h Kt: hệ số sử dụng thời gian: Kt = 0.85 N = × 4.0 × 0.07 × 2.4 × 120 × 0.85 = 548.352 T/ca Số ca máy rải cần thiết là: n= 132.96 = 0.242 ca 548.352 d) Lu lèn lớp bêtông nhựa lớp dưới: Trước tiên dùng lu nhẹ T lu lượt /điểm, tốc độ lu V = Km/h, dùng lu bánh lốp 16 T lu 12 lượt, tốc độ lu V = 3.0 Km/h, cuối dùng lu nặng 10 T lu lượt /điểm, tốc độ lu V = Km/h * Lu lu nhẹ 6T lượt/điểm, tốc độ lu V = Km/h: S Ơ Đ O À L U T (B T N ) 4000 1 000 750 000 1750 2000 2750 3000 3000 Năng suất máy lu: Plu = T × Kt × L L + 0.01 × L ×N ×β V Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 176 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Với: β = 1.25, Kt = 0.85, L = 100 m N = nck × nht ; N: số hành trình yêu cầu Trong đó: nht= hành trình (xác định dựa vào sơ đồ lu nửa mặt đường) Suy ra: N= 2 ×9 = hành trình × 0.85 × 0.10 = 1.197 Km/ca 0.10 + 0.01× 0.10 × ×1.25 L 0.10 = = 0.084 ca Số ca lu cần thiết cho mặt đường: n = Plu 1.197 Vậy: Plu = * Lu chặt lu bánh lốp 16T, lu 12 lượt/điểm, Vtb = 3.5 Km/h : SƠ ĐỒ LU 16T (BTN) 4000 2200 1800 Năng suất máy lu: Plu = T × Kt × L L + 0.01 × L ×N ×β V Với: β = 1.25, Kt = 0.85, L = 100 m N : số hành trình yêu cầu N = nck × nht Trong đó: nck = Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 12 = 177 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG nht = hành trình (xác định dựa vào sơ đồ lu nửa mặt đường) Suy ra: N = × = 24 hành trình Năng suất máy lu bánh lốp 16T là: Plu = × 0.85 × 0.10 = 0.785 Km/ca 0.10 + 0.01× 0.10 × 24 ×1.25 3.5 Số ca lu cần thiết cho mặt đường: n= L 0.10 = = 0.127 ca Plu 0.785 * Lu hoàn thiện lu nặng 10T, lu lượt/điểm với vận tốc V = Km/h SƠ ÑOÀ LU 10T (BTN) 4000 1500 1250 1500 2500 2500 Năng suất máy lu: Plu = T × Kt × L L + 0.01 × L ×N ×β V Với: β = 1.25, Kt = 0.85, L = 100 m N : soá hành trình yêu cầu N = nck × nht ; Trong đó: nck= = 2 nht = hành trình (xác định dựa vào sơ đồ lu nửa mặt đường) Suy ra: N = × = 12 hành trình Năng suất máy lu 10T là: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 178 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG × 0.85 × 0.10 = 1.347 Km/ca 0.10 + 0.01× 0.10 × 12 × 1.25 0.10 L Số ca lu cần thiết: n = = = 0.074 ca Plu 1.347 Plu = X Thi coâng lớp bê tông nhưa chặt lớp dày 5cm: Lượng BTN cần cho ca thi công tính V = 96.96 T Công tác thi công bao gồm bước sau : a) Chuẩn bị móng đường: * Làm mặt đường máy ép có suất 17.500 m2/ca Diện tích mặt đường cần làm : S = 8,0 x 100 = 800 m2 Soá ca máy cần thiết : n= F = N 800 = ca 17500 * Tưới nhựa dính bám Lượng nhựa tưới: V = 800 lít = 0.8T Dùng xe tưới nhựa có trọng lượng thùng chứa q = 7T để vận chuyển nhựa từ nơi cung cấp đến nơi thi công T × K t × q Năng suất xe: N = tb + t p + L L + V1 V Với tb = 0.5 h : thời gian bơm nhựa tP = 1.5 h : thời gian phun nhựa V1= 30 Km/h: vận tốc xe lúc đầu V2= 20 Km/h: vận tốc xe chở nhựa L = + 7 = m Thay giá trị vào công thức, ta được: N = × × = T/ca 8 + + + 30 20 Số ca xe tưới nhựa yêu cầu: n=V = N = ca b) Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa: Dùng ô tô có trọng tải QH = 10T để vận chuyển bêtông nhựa từ trạm trộn cách đầu tuyến Km, vận tốc xe chạy V = 40 Km/h Năng suất vận chuyển tính theo công thức: N= T × K t × KT × QH 2X tb + td + V tb: thời gian bốc hàng, tb = 15 phút = 0.25h td: thời gian dỡû hàng , td = phút = 0.1h Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 179 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG X: cự ly vận chuyển trung bình L = + 7 = m Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,85 KT: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,9 V: vận tốc xe trung bình laáy V = 40 km/h Suy ra: N = × × × = 7 T/ca × + + 40 Số ca xe cần thiết: n= V 96.96 = = 1.24 ca N 77.91 c) Rải hỗn hợp bêtông nhựa: Năng suất máy rải: N = T × B × h × γ × V × Kt Trong đó: B, h: chiều rộng, chiều dày vệt nhựa rải: B = 4.0 m; h = 0.05 m γ: dung trọng BTN: γ = 2.4 T/m3 V: vận tốc di chuyển máy rải: V = 2.0 m/phút = 120 m/h Kt: hệ số sử dụng thời gian: Kt = 0.85 N = × 4.0 × 0.05 × 2.4 × 120 × 0.85 = 391.68T/ca Số ca máy rải cần thiết là: n= 96.96 = 0.248 391.68 d) Lu lèn lớp bêtông nhựa lớp dày cm: Trước tiên dùng lu nhẹ T lu lượt /điểm, tốc độ lu V = Km/h, dùng lu bánh lốp 16 T lu 12 lượt, tốc độ lu V = Km/h, cuối dùng lu nặng 10 T lu lượt /điểm, tốc độ lu V = Km/h Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 180 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG * Lu lu nhẹ 6T lượt/điểm, tốc độ lu V = Km/h: S Ơ Đ O À L U T (B T N ) 4000 750 000 175 20 00 2750 000 000 Năng suất máy lu: T × Kt × L L + 0.01 × L ×N ×β V Với: β = 1.25, Kt = 0.85, L = 100 m Plu = N: soá hành trình yêu cầu: N = nck × nht , Trong đó: nht= hành trình (xác định dựa vào sơ đồ lu nửa mặt đường) Suy ra: N= 2 ×9 = hành trình × 0.85 × 0.10 = 1.197 Km/ca 0.10 + 0.01× 0.10 × ×1.25 L 0.10 Số ca lu cần thiết cho mặt đường: n = = = 0.084 ca Plu 1.197 Vậy: Plu = Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 181 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG * Lu chặt lu bánh lốp 16T, lu 12 lượt/điểm, Vtb = 3.5 Km/h : SƠ ĐỒ LU 16T (BTN) 4000 2200 1800 Số hành trình yêu cầu: N = nck × nht , đó: nck = 12 = nht = hành trình (xác định dựa vào sơ đồ lu nửa mặt đường) Suy ra: N = × = 24 hành trình Năng suất máy lu bánh lốp 16T là: Plu = × 0.85 × 0.10 = 0.785 Km/ca 0.10 + 0.01× 0.10 × 24 ×1.25 3.5 Số ca lu cần thiết cho mặt đường: n= 0.10 L = = 0.127 ca Plu 0.785 Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 182 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG * Lu hoàn thiện lu nặng 10T, lu lượt/điểm với vận tốc V = Km/h S Ơ Đ O À L U T (B T N ) 40 00 15 00 12 50 15 00 50 50 Số hành trình yêu cầu: N = nck × nht , đó: nck= = 2 nht = (xác định dựa vào sơ đồ lu nửa mặt đường) Suy ra: N = × = 12 hành trình Năng suất máy lu 10T là: × 0.85 × 0.10 = 1.347 Km/ca 0.10 + 0.01× 0.10 × 12 × 1.25 L 0.10 Số ca lu cần thiết: n = = = 0.074 ca Plu 1.347 Plu = XI Đắp đất lề đường dày 12 cm cho lớp 4: Do diện thi công hẹp không thi công xe máy nên phải thi công thủ công: - Khối lượng đất yêu cầu cho ca: V = 1.3 x 14.16 = 18.41 m3 - Số ca ô tô để vận chuyển đất đắp lề Dùng xe tải 12T có khối lượng vận chuyển QH = 10 m3 để vận chuyển đất Tương tự ta có: suất vận chuyển xe: N= 156.1 m3/s Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 183 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Vậy: n = V = = 1 c a N v San lớp đất đắp lề lớp 2: Dùng nhân công để san đất đắp lề, đống vật liệu ôtô vận chuyển đổ thành đống nhỏ cách 2-3m Nhân công tính ứng với 10m3/1công Nên với 18.41 m3 làm 1.841 công v Lu lèn lớp đất đắp lề dày cm: Dùng máy đầm 9T để lèn chặt lớp đất đắp lề Tra theo định mức số hiệu AB.6411ca/100m3, ta : máy đầm 9T, làm 0.42ca Nên với 18.41 m3 làm 0.077 ca XII Công tác hoàn thiện: Công tác hoàn thiện cho tuyến bao gồm công việc như: dọn dẹp, quét đá rơi vãi,cắm cọc tiêu, biển báo, cọc Km, gia cố lề, bạt mái taluy, trồng cỏ… Có thể biên chế đội làm công tác hoàn thiện gồm: - xe Maz-200 để chuyên chở cọc tiêu, biển báo, cọc Km, đất đá … - Lái xe: người - Nhân công: 20 người với suất khoảng 25 công/1 Km Số công cần thiết: n = 25 × 0.10 = 2.5 công Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 184 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG TÍNH TOÁN THỜI GIAN CHO TỪNG KHÂU CÔNG TÁC: Định vị lòng đường: c n × h = h 4cn Vaän chuyển đất đắp lề lớp 1: c a × h = h xe San đất đắp lề máy san: c a × h = h pd Lu lề lu 6T: c a × h = h pd Lu lề lu 10T: 2 c a × h = h pd Vận chuyển CPĐD loại II lớp dưới: 4 c a × h = 8 h 14 xe Rải CPĐD loại II lớp dưới: 14 ca × h = 12 h pd Lu sơ CPĐD loại II lớp lu 6T: c a × h = 1 h pd Lu chặt CPĐD loại II lớp lu rung 25T: 42 ca × h = 68 h pd 10 Lu hoàn thiện CPĐD loại II lớp lu 10T: 14 ca × h = 12 h pd 11 Vận chuyển đất đắp lề lớp 2: c a × h = h xe 12 San đất đắp lề lớp nhân công: c a × h = 1h 35nc 13 Đầm chặt lề lớp đầm 9T: c a × h = h pd 14 Vận chuyển CPĐD loại II lớp trên: c a × h = h 14 xe 15 Rải CPĐD loại II lớp trên: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 185 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG c a × h = h pd 16 Lu sơ CPĐD loại II lớp lu 6T: c a × h = h pd 17 Lu chặt CPĐD loại II lớp lu rung 25T: c a × h = h pd 18 Lu hoàn thiện CPĐD loại II lớp lu 10T: c a × h = h pd 19 Vận chuyển đất đắp lề lớp 3: c a × h = 1h xe 20 San lề lớp thủ công: c o â n g × h = h 35nc 21 Đầm chặt lề lớp đầm 9T: c a × h = h pd 22 Vận chuyển CPĐD loại I: 2 c a × h = h 12 xe 23 Rải CPĐD loại I: 14 ca × h = 12 h pd 24 Lu sơ CPĐD loại I lu 6T: c a × h = h pd 25 Lu chặt CPĐD loại I lu rung 25T: c a × h = h pd 26 Lu hoàn thiện CPĐD loại I lu 10T: c a × h = h pd 27 Làm mặt đường máy ép: 0 c a × h = h pd 28 Tưới nhựa dính bám: 0 c a × h = 1h pd 29 Vận chuyển hỗn hợp BTN lớp dưới: c a × h = h xe 30 Rải hỗn hợp BTN lớp dưới: 0.24 ca x 8h = h Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 186 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG 31 Lu sơ BTN lớp lu nhẹ 6T: 1c a × h = 4 h pd 32 Lu chặt BTN lớp lu bánh lốp 16T: c a × h = h pd 33 Lu hoaøn thiện BTN lớp lu nặng 10T: 0 9 c a × h = h pd 34 Vận chuyển hỗn hợp BTN lớp trên: c a × h = h xe 35 Rải hỗn hợp BTN lớp trên: 0.24 ca x 8h =1.92h 36 Lu sơ BTN lớp lu nhẹ 6T: 1c a × h = 4 h pd 37 Lu chặt BTN lớp lu bánh lốp 16T: c a × h = h pd 38 Lu hoàn thiện BTN lớp lu nặng 10T: 0 9 c a × h = h pd 39 Vận chuyển đất đắp lề lớp 4: c a × h = h xe 40 San lề lớp thủ công: c n g × h = h 20nc 41 Đầm chặt lề lớp đầm 9T: 0 7 c a × h = h pd 42 Làm công tác hoàn thiện: nc × h = h 20 nc Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 187 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Chương4: MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CÔNG coOod - Với cấp phối đá dăm: yêu cầu phải kiểm tra chất lượng móng trước thi công, công tác bốc rót, vận chuyển đổ đống vật liệu phải làm cẩn thận để tránh tượng phân tầng Trường hợp vật liệu khô không đủ độ ẩm dùng máy san kết hợp với xe téc tiến hành làm mỏng vật liệu đạt độ ẩm tốt lu lèn -Thi công mặt đường bêtông nhựa: + Sau tưới nhựa dính bám phải chờ 3-5 tiến hành rải bêtông nhựa, thời gian chờ gọi thời gian dính bám + Khi vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa rải nóng rải ấm phải có biện pháp che chắn, bảo vệ để đảm bảo đủ nhiệt độ cho hỗn hợp rải (t > 1200 rải nóng) + Công tác đòi hỏi phải khống chế nhiệt độ, hỗn hợp nóng lu lèn có hiệu Do nguyên tắc phải tranh thủ lu lèn giai đoạn đầu lúc hỗn hợp nóng Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 188 SVTH :NGUYỄN THANH NAM ... thiết kế đường đỏ qui phạm thiết kế hành để thiết kế đường đỏ Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 48 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Chương6: GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG THIẾT KẾ... 2.5 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG 38 SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC... SVTH :NGUYỄN THANH NAM Thuyết minh đồ án tốt nghiệp GVHD: Th.S NGUYỄN ĐỨC TRỌNG Chương 3: XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG CỦA ĐƯỜNG VÀ QUI MÔ CÔNG TRÌNH coOod I Các tiêu chuẩn thiết kế - Tiêu chuẩn thiết kế đường