CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG CỦA VÒNG BI

CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG CỦA VÒNG BI Sưu tầm & dịch : Nguyễn Thanh Tâm Nội dung Giới thiệu chung Các lưu ý sử dụng vòng bi Bảo dưỡng vòng bi Các thông số vận hành vòng bi Cách kiểm tra vòng bi Vết chạy tải tác động vòng bi Các hư hỏng vòng bi cách khắc phục Phụ lục: BIỂU ĐỒ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG VÒNG BI Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 1 Giới thiệu chung Khi vòng bi bị hư hỏng trình vận hành, dẫn đến toàn máy thiết bị hư hỏng Một vòng bi bị hư hỏng sớm hay gây cố không mong muốn điều quan trọng xác định dự đoán hư hỏng trước xảy ra, để từ có hành động khắc phục kịp thời Thông thường, kiểm tra vòng bi hay ổ đỡ xác định nguyên nhân gây hư hỏng Các nguyên nhân phổ biến gây hư hỏng vòng bi bôi trơn kém, tháo lắp sai, lựa chọn vòng bi không đúng, tìm hiểu trục ổ đỡ chưa kỹ Nguyên nhân xác định cách xem xét vận hành vòng bi trước hư hỏng, phân tích tình trạng bôi trơn tình trạng lắp đặt quan sát cẩn thận vòng bi hư hỏng Một số trường hợp vòng bi bị hư hỏng cách nhanh chóng, nhiên hư hỏng sớm khác với hư hỏng mỏi Các hư hỏng vòng bi chia phân loại thành loại hư hỏng: * Hư hỏng sớm vòng bi cố * Hư hỏng tự nhiên mỏi có tiếp xúc kim loại Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 2 Sử dụng vòng bi 2.1 Các lưu ý sử dụng vòng bi : Vòng bi phận máy có độ xác cao nên phải xử lý cẩn thận Ngoài để đảm bảo vận hành trơn tru tuổi thọ mong đợi, vòng bi cần phải sử dụng hợp lý Dưới lưu ý sử dụng vòng bi : (1) Giữ vòng bi khu vực xung quanh nơi đặt vòng bi sẽ: chất bẩn hay bụi bẩn chí không nhìn thấy mắt thường ảnh hưởng có hại cho vòng bi Vì giữ vòng bi môi trường xung quanh để tránh xâm nhập bụi bẩn (2) Cẩn thận thao tác với vòng bi: chấn động mạnh suốt trình thao tác gây xước hay làm phá hỏng vòng bi Tác động mạnh gây vỡ hay nứt (3) Sử dụng dụng cụ hợp lý (4) Ngăn ngừa ăn mòn: mồ hôi từ tay cầm hay chất bẩn khác gây ăn mòn vòng bi Do cần giữ tay đeo găng tay xử lý vòng bi Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 2.2 Lắp đặt vòng bi Việc lắp đặt vòng bi ảnh hưởng đến độ xác, tuổi thọ hoạt động sau Đề nghị lắp vòng bi theo bước sau đây: (1) Vệ sinh vòng bi phận xung quanh (2) Kiểm tra kích thước tình trạng phận liên quan (3) Tiến hành theo quy trình lắp (4) Kiểm tra lần cuối xem vòng bi lắp hợp lý chưa (5) Cung cấp loại đủ lượng chất bôi trơn Hầu hết vòng bi quay trục, nên phương pháp lắp thường lắp chặt trục với vòng bi có khe hở vòng vòng bi với lỗ thân gối đỡ 2.3 Kiểm tra vận hành Sau lắp đặt xong vòng bi, công việc quan trọng chạy thử (operating test) Bảng 2.1 liệt kê phương pháp chạy thử hướng dẫn bảng 2.2 cách xử lý cố trường hợp hư hỏng Bảng 2.1: Các phương pháp kiểm tra chạy thử Cỡ máy Quy trình chạy thử Kiểm tra tình trạng vòng bi Vận hành tay: quay thử trục Chạy không trơn tru, có gián tay Nếu quay trơn tru tiến đoạn (bị nứt, vỡ lõm) hành chạy máy Mômen quay không (lỗi lắp ráp) Máy cỡ nhỏ Mômen quay mức (lỗi lắp ráp hay khe hở hướng kính bên không đủ) Kiểm tra tiếng ồn bất thường Chạy máy máy dẫn động: Ban đầu chạy tốc độ chậm không tải, sau từ từ tăng tốc mang Kiểm tra nhiệt độ tăng bất thường tải tới đạt tới tốc độ thiết kế Rò rỉ chất bôi trơn Sự biến màu Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page Máy lớn Vận hành không tải: Rung động Mở điện cho máy chạy chậm Tắt máy để máy chạy quán tính cho Tiếng ồn, v.v… đến ngừng hẳn Nếu vấn đề bất thường xảy cho chạy thử có tải Chạy máy máy dẫn động: Giống trường hợp máy cỡ nhỏ giống với máy cỡ nhỏ Bảng 2.2: Nguyên nhân cách khắc phục cho số vận hành bất thường Bất thường Nguyên nhân Tải bất thường Lắp ráp sai Tiếng ồn lớn kim loại Bôi trơn không đủ không Cọ xát chi tiết quay Vết nứt, ăn mòn hay vết xước rãnh lăn Tiếng ồn lớn Có vết lõm Sự tróc vảy rãnh lăn Khe hở mức Khắc phục Chế độ lắp, khe hở trong, tải đặt trước, vị trí vai thân gối đỡ không hợp lý Độ xác gia công, độ đồng tâm trục với lỗ gối đỡ độ xác lắp ráp chưa hợp lý Bổ sung chất bôi trơn hay lựa chọn chất bôi trơn khác Thay đổi, kiểm tra thiết kế Thay hay làm vòng bi cẩn thận, cải thiện phớt làm kín sử dụng chất bôi trơn Thay vòng bi cẩn thận Thay vòng bi Thay đổi chế độ lắp, khe hở tải đặt trước Tiếng ồn Sự thâm nhập phần tử Thay hay làm vòng bi cẩn lớn không bên thận, cải thiện làm kín sử dụng chất bôi trơn Có vết nứt tạo vảy Thay vòng bi viên bi Bôi trơn mức Giảm lượng chất bôi trơn lựa chọn loại mỡ rắn Chất bôi trơn không Bổ sung chất bôi trơn hay lựa chọn chất bôi trơn tốt Nhiệt độ tăng bất hay không đủ thường Tải bất thường Chế độ lắp, khe hở trong, tải đặt trước, vị trí vai thân gối không hợp lý Lỗi lắp ráp Độ xác gia công độ đồng tâm trục với lỗ gối độ xác lắp ráp Tiếng ồn lạ Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page Rung động Sự rò rỉ hay biến màu chất bôi trơn chưa hợp lý Sự ma sát với phớt làm kín Làm kín hợp lý, thay vòng bi, chế hay bề mặt lắp ghép bị độ lắp phương pháp lắp hợp lý trượt Có vết lõm Thay vòng bi cẩn thận Sự tạo vảy Thay vòng bi Lỗi lắp ráp Đảm bảo độ vuông góc trục vai lỗ gối Sự thâm nhập phần tử bên Thay hay làm vòng bi cẩn thận, cải thiện làm kín sử dụng chất bôi trơn Quá nhiều chất bôi trơn Giảm lượng chất bôi trơn lựa chọn Sự thâm nhập phần tử bên loại mỡ rắn Thay vòng bi hay hay hạt mài chất bôi trơn Vệ sinh buồng gối phận bên Bảo dưỡng vòng bi Vòng bi cần phải kiểm tra bảo dưỡng định kỳ đảm bảo vận hành với tuổi thọ tối đa Có phương pháp kiểm tra sau: (1) Kiểm tra chạy Xác định chu kỳ thời gian thay vòng bi định kỳ bổ sung chất bôi trơn, kiểm tra tính chất dầu bôi trơn thông số vận hành nhiệt độ vận hành, độ rung, tiếng ồn (tham khảo thêm phần 4) (2) Kiểm tra vòng bi Kiểm tra vòng bi thật kỹ suốt thời gian dừng máy kiểm tra thay chi tiết máy định kỳ Kiểm tra tình trạng rãnh bi Nếu xác định có hư hỏng định sử dụng lại nên thay (tham khảo thêm phần 5) Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page Các thông số vận hành vòng bi Các thông số vận hành vòng bi là: tiếng ồn, rung động, nhiệt độ tình trạng chất bôi trơn Mời tham khảo bảng 2.2 phát có bất thường vận hành 4.1 Tiếng ồn vòng bi Trong suốt trình vận hành, sử dụng thiết bị theo dõi âm để đo âm lượng đặc tính tiếng ồn vòng bi quay Có thể phân biệt hư hỏng vòng bi tróc vảy dựa đặc tính bất thường tiếng ồn 4.2 Rung động vòng bi Những bất thường vòng bi phân tích cách đo rung động máy chạy Một thiết bị phân tích biểu đồ tần số dạng phổ sử dụng để đo độ lớn rung động phân bố tần số Các kết kiểm tra xác định nguyên nhân bất thường vòng bi Các liệu đo thay đổi theo điều kiện vận hành vòng bi vị trí đo rung động Vì cần xác định tiêu chuẩn đánh giá cho máy đo Việc theo dõi bất thường rung động từ vòng bi suốt thời gian vận hành hữu ích việc bảo trì 4.3 Nhiệt độ vòng bi Nói chung, nhiệt độ vòng bi dự tính từ nhiệt độ đo bên vỏ gối đỡ, mà đo trực tiếp từ vòng vòng bi đầu đo xuyên qua lỗ dầu vỏ gối Thông thường nhiệt độ vòng bi tăng lên từ từ sau khởi động máy đến chạy ổn định sau khoảng 1-2 tiếng đồng hồ Nhiệt độ vòng bi chạy ổn định phụ thuộc vào tải, tốc độ quay đặc tính truyền nhiệt máy Sự bôi trơn không đủ hay lắp ráp không gây nhiệt độ ổ bi tăng nhanh chóng Những trường hợp cần tạm thời ngừng có biện pháp khắc phục 4.4 Ảnh hưởng bôi trơn Mục đích bôi trơn giảm ma sát giảm mài mòn bên vòng bi tránh hư hỏng sớm vòng bi Chất bôi trơn cho ưu điểm sau: (1) Giảm ma sát mài mòn: màng dầu giúp giảm ma sát, mài mòn ngăn ngừa tiếp xúc trực tiếp chi tiết kim loại bi, vòng trong, vòng vòng giữ bi Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page (2) Kéo dài tuổi thọ mỏi kim loại: phụ thuộc vào độ nhớt độ dày màng dầu bề mặt tiếp xúc Màng dầu dày giúp kéo dài tuổi thọ mỏi, độ nhớt thấp dẫn đến màng dầu nhỏ độ nhớt thấp dẫn đến không đủ tạo màng dầu (3) Giảm sinh nhiệt ma sát tác dụng làm mát: Sự tuần hoàn dầu bôi trơn giúp đưa nhiệt sinh ma sát khỏi gối nhằm ngăn ngừa vòng bi nhiệt dầu bị biến chất (4) Có tác dụng làm kín ngăn ngừa rỉ sét: bôi trơn đủ giúp ngăn tạp chất xâm nhập từ bên vào vòng bi bảo vệ chống lại ăn mòn rỉ sét 4.5 Lựa chọn chất bôi trơn Có hai phương pháp bôi trơn vòng bi: bôi trơn mỡ bôi trơn dầu Lựa chọn phương pháp phụ thuộc điều kiện mục đích sử dụng để đạt vận hành tốt vòng bi Bảng so sánh hai kiểu bôi trơn Bảng 4.1 Nội dung Kết cấu buồng ổ phương pháp làm kín Bôi trơn mỡ Đơn giản Tốc độ Tốc độ giới hạn: 65%~80% tốc độ bôi trơn dầu Hiệu làm mát Kém Độ lỏng Bôi trơn dầu Phức tạp Đòi hỏi bảo trì cẩn thận Truyền nhiệt sử dụng bôi trơn cưỡng tuần hoàn Tốt Kém Một vài trường hợp khó Thay Dễ dàng khăn Loại chất bẩn Không thể Dễ dàng Thường rò rỉ Không thích hợp Nhiễm bẩn bên Hiếm nhiễm bẩn đòi hỏi tránh nhiễm bẩn từ rò rỉ rò rỉ bên Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page Mối quan hệ nhiệt độ độ nhớt (1) Bôi trơn mỡ: Mỡ chất bôi trơn với thành phần dầu, chất làm đặc phụ gia Khi lựa chọn mỡ, ý phù hợp với điều kiện sử dụng mỡ Xem ví dụ độ đặc mỡ nơi sử dụng bảng 4.2 Độ đặc mỡ Độ đặc (1/10mm) Ứng dụng #0 355~385 #1 310~340 #2 265~295 #3 220~250 #4 175~205 Loại mỡ thông Nhiệt độ cao thường, nhiệt độ cao vòng bi có vòng bi có Nơi mỡ sử Nơi dễ xảy Nơi dễ xảy phớt làm phớt làm dụng để làm ăn mòn ăn mòn kín kín kín Cung cấp mỡ tập trung Cung cấp mỡ Loại mỡ tập trung thông Nhiệt độ thấp thường (2) Bôi trơn dầu: Có nhiều phương pháp bôi trơn dầu khác nhau: bể dầu, bôi trơn nhỏ giọt, kiểu vung tóe, bôi trơn tuần hoàn, phun sương phun dạng khí Phương pháp sử dụng cho thiết bị tốc độ cao nhiệt độ cao Bôi trơn dầu đặc biệt hiệu trường hợp phải lấy nhiệt khỏi vị trí bôi trơn Chú ý lựa chọn dầu có độ nhớt phù hợp với nhiệt độ vận hành vòng bi Nói chung, dầu có độ nhớt thấp sử dụng cho thiết bị tốc độ cao, thiết bị tải nặng dùng loại dầu có độ nhớt cao Đối với ứng dụng thông thường khoảng độ nhớt thay đổi theo nhiệt độ vận hành bảng 4.3 Ngoài bảng 4.1 cho thấy mối quan hệ nhiệt độ độ nhớt dầu bôi trơn Xem ví dụ lựa chọn dầu bôi trơn cho điều kiện vận hành khác Bảng 4.4 Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page Bảng 4.3 Độ nhớt yêu cầu cho loại vòng bi Loại vòng bi vòng bi cầu Độ nhớt nhiệt độ vận hành >=13 mm2/s vòng bi đũa trụ vòng bi đũa kim >=20 mm2/s vòng bi đũa trụ vòng bi chặn đũa trụ >=32 mm2/s Ghi chú: mm2/s = cSt (Centi-Stokes) Bảng 4.4 Tải nhẹ bình thường Dưới tốc độ tới ISO VG 15, 22, 32 hạn (dầu cho máy lạnh) ISO VG 32, 46, 68 Dưới 50% tốc độ (dầu cho ổ đỡ, tới hạn tuốcbin) Ở khoảng 50% ISO VG 15, 22, 32 đến 100% tốc độ (dầu cho ổ đỡ) tới hạn Trên tốc độ tới ISO VG 10, 15, 22 hạn (dầu cho ổ đỡ) Dưới 50% tốc độ ISO VG 100, 150, tới hạn 220 (dầu cho ổ đỡ) Ở khoảng 50% ISO VG 46, 68, 100 đến 100% tốc độ (dầu cho ổ đỡ, tới hạn tuốcbin) ISO VG 32, 46, 68 Trên tốc độ tới (dầu cho ổ đỡ, hạn tuốcbin) Dưới 50% tốc độ ISO VG 320, 460 tới hạn (dầu cho ổ đỡ) Ở khoảng 50% ISO VG 150, 220 đến 100% tốc độ (dầu cho ổ đỡ) tới hạn ISO VG 68, 100 Trên tốc độ tới (dầu cho ổ đỡ, hạn tuốcbin) Nhiệt độ vận hành Tốc độ -30~0oC -0~50oC o 50~80 C o 80~110 C Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Tải nặng mạnh ISO VG 46, 68, 100 (dầu cho ổ đỡ, tuốcbin) ISO VG 22, 32, 46 (dầu cho ổ đỡ, tuốcbin) ISO VG 150, 220, 320 (dầu cho ổ đỡ) ISO VG 68, 100, 150 (dầu cho ổ đỡ, tuốcbin) ISO VG 460, 680 (dầu cho ổ đỡ, hộp số) ISO VG 220, 320 (dầu cho ổ đỡ) Page 10 7.13 SEIZURE ( CHÁY ) Điều kiện hỏng * Khi nhiệt độ hoạt động vượt ngưỡng, vòng bi bị biến màu, vòng vòng ngoài, lăn, vòng cách trở nên mềm, biến dạng nhiệt Nguyên nhân hư hỏng • Kém bôi trơn • Quá tải • Quá tốc độ giới hạn • Khe hở bên nhỏ • Sự xâm nhập nước vật thể rắn • Không đảm bảo độ xác trục ổ đỡ, trục bị uốn cong giới hạn Khắc phục • Tìm hiểu chất bôi trơn phương pháp bôi trơn • Khảo sát lại qui trình lựa chon vòng bi • Kiểm tra lại khe hở bên vòng bi chế độ lắp • Kiểm tra độ xác trục ổ đỡ • Cải thiện qui trình lắp • Kiểm tra hệ thống làm kín Hình 7.14.1 Bộ phận : Vòng vòng bi tang trống Hiện tượng : Bề mặt lăn bị biến màu chảy, số mãnh nhỏ vòng cách bị chảy dính vào mặt lăn Nguyên nhân : Bôi trơn không phù hợp Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 59 Hình 7.14.2 Bộ phận : Con lăn hình 7.14.1 Hiện tượng : Bề mặt lăn bị biến màu chảy, số mãnh nhỏ vòng cách bị chảy dính vào mặt lăn Nguyên nhân : Bôi trơn không phù hợp Hình 7.14.3 Bộ phận : Vòng vòng bi tiếp xúc góc Hiện tượng : Bề mặt lăn bị biến màu, chảy theo vị trí lăn Nguyên nhân : Vượt dự ứng lực ( lực siết đai ốc mức) Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 60 Hình 7.14.4 Bộ phận : Vòng hình 7.14.3 Hiện tượng : Bề mặt lăn bị biến màu, chảy theo vị trí lăn Nguyên nhân : Vượt dự ứng lực ( lực siết đai ốc mức) Hình 7.14.5 Bộ phận : Con lăn vòng cách hình 7.14.3 Hiện tượng : Vòng cách bị biến dạng chảy, lăn bị cháy nhiệt độ cao Nguyên nhân : Vượt dự ứng lực ( lực siết đai ốc mức) Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 61 7.15 ELECTRICIAL CORROSION ( ĂN MÒN ĐIỆN HÓA ) Điều kiện hỏng * Điện truyền qua vòng bi làm cháy biến dạng điểm tiếp xúc rãnh lăn bề mặt lăn Nguyên nhân hư hỏng Khắc phục • Tích điện khác • Dùng vòng bi vòng thiết kế mạ lớp vòng ảnh cách điện hưởng thiết bị • Cách ly vòng bi với dùng điện xung quanh thiết bị dùng điện xung quanh Hình 7.15.1 Bộ phận Hiện tượng mặt lăn : Vòng vòng bi côn : Ăn mòn phóng điện theo đường tiếp xúc lăn bề Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 62 Hình 7.15.2 Bộ phận Hiện tượng : Con lăn côn hình 7.15.1 : Ăn mòn phóng điện bề mặt lăn Hình 7.15.3 Bộ phận Hiện tượng : Vòng vòng bi đũa : Ăn mòn phóng điện bề mặt lăn Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 63 Hình 7.15.4 Bộ phận Hiện tượng màu : Con lăn vòng bi cầu : Một dạng khác ăn mòn điện hóa, lăn bị tích điện chuyển Hình 7.15.5 Bộ phận Hiện tượng : Vòng vòng bi cầu : Ăn mòn dòng điện truyền qua vòng bi Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 64 Hình 7.15.6 Bộ phận Hiện tượng : Vòng vòng bi cầu : Ăn mòn dòng điện truyền qua vòng bi Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 65 7.16 RUST & CORROSION ( SÉT RỈ & ĂN MÒN ) Điều kiện hỏng * Vòng bi bị sét rỉ ăn mòn bề mặt vòng trong, vòng lăn Nguyên nhân hư hỏng • Sự xâm nhập nước khí ăn mòn • Kém bôi trơn • Nhiệt độ cao ẩm vòng bi không hoạt động • Bảo quản trình vận chuyển • Bảo quản kho trữ • Mồ hôi tay trình lắp Khắc phục • Cải thiện hệ thống làm kín • Tìm hiểu chất bôi trơn phù hợp • Dùng dầu chống rỉ trình lưu kho, vận chuyển ngăn ngừa độ ẩm • Mang gang tay thao tác lắp Hình 7.16.1 Bộ phận : Vòng vòng bi đũa Hiện tượng : Sét rỉ vai chặn bề mặt lăn Nguyên nhân : Kém bôi trơn nước xâm nhập Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 66 Hình 7.16.2 Bộ phận : Vòng vòng bi tang trống Hiện tượng : Sét rỉ bề mặt lăn Nguyên nhân : Nước xâm nhập vào chất bôi trơn Hình 7.16.3 Bộ phận : Con lăn vòng bi tang trống Hiện tượng : Sét rỉ lăn Nguyên nhân : Ẩm bảo quản lưu kho Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 67 7.17 MOUNTING FLAWS ( VẾT XƯỚC KHI THÁO LẮP ) Điều kiện hỏng * Những đường cào thẳng bề mặt lăn bề mặt lăn trình tháo lắp vòng bi Nguyên nhân hư hỏng • Không đồng tâm vòng vòng sau dùng lực ép lúc tháo lắp Khắc phục • Dùng đồ gá dụng cụ lắp thích hợp • Tránh shock ép vòng bi trình tháo lắp • Đảm bảo đồng tâm tháo lắp Hình 7.17.1 Bộ phận : Vòng vòng bi đũa Hiện tượng : Cào xước theo chiều tâm trục bề mặt lăn Nguyên nhân : Lệch tâm vòng vòng trình tháo lắp Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 68 Hình 7.17.2 Bộ phận : Vòng vòng bi đũa dãy Hiện tượng : Cào xước theo chiều tâm trục bề mặt lăn Nguyên nhân : Lệch tâm vòng vòng trình tháo lắp Hình 7.17.3 Bộ phận : Con lăn vòng bi đũa Hiện tượng : Cào xước theo chiều tâm trục bề mặt lăn Nguyên nhân : Lệch tâm vòng vòng trình tháo lắp Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 69 7.18 DISCOLORATION ( ĐỔI MÀU ) Điều kiện hỏng * Hiện tượng hư hỏng vòng cách, lăn, vòng trong, vòng nhiệt độ tăng ngưỡng nhiệt độ cho phép Nguyên nhân hư hỏng • Chất bôi trơn không phù hợp với nhiệt độ hoạt động Khắc phục • Dùng chất bôi trơn thích hợp Hình 7.18.1 Bộ phận : Vòng vòng bi tiếp xúc góc Hiện tượng : Đổi màu Nguyên nhân : Nhiệt độ tăng chất bôi trơn không phù hợp Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 70 Hình 7.18.2 Bộ phận : Vòng vòng bi tiếp xúc góc điểm Hiện tượng : Đổi màu Nguyên nhân : Nhiệt độ tăng chất bôi trơn không phù hợp Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 71 SƠ ĐỒ PHÂN TÍCH HƯ HỎNG Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 72 THANK YOU VERY MUCH FOR YOUR ATTENTION Sưu tầm & biên soạn : Nguyễn Thanh Tâm Page 73