Chương 3 CÔNG TÁC THÔNG BÁO BAY
IÁP DỤNG
1 Công tác Thông báo bay được cung cấp cho tất cả máy bay cóthể chịu ảnh hưởng bởi tin tức đó và máy bay:
a Được cung cấp công tác KSKL hoặc
b Được cơ quan không lưu nhận biết bằng cách nào đó
2 Công tác KSKL luôn ưu tiên hơn Công tác Thông báo bay.
IIPHẠM VI ÁP DỤNG
1 Công tác Thông báo bay bao gồm:
a Tin tức SIGMET và AIRMET.
b Tin tức về hoạt động của núi lửa trước khi phun, khi phun vàtro bụi núi lửa.
c Tin tức liên quan đến việc thải chát phóng xạ vào khí quyển.d Tin tức về tình trạng hoạt động của đài dẫn đường.
e Tin tức về tình trạng sân bay và trang thiết bịf Tin tức về khí cầu.
g Tin tức khác có thể ảnh hưởng đến an toàn bay.
2 Ngoài ra, tin tức cung cấp cho máy bay còn gồm
a Điều kiện thời tiết thực tế và dự báo ở sân bay khởi hành, đến và dự bị
b Nguy cơ va chạm đối với máy bay trong vùng trời C,D,E,F,G
c Tin tức có sẵn như tên, vị trí, đường đi, tốc độ của tàu bè (đối với chuyến bay trên biển)
d Tin tức sẵn có về hoạt động bay và điều kiện khí tượng cho các chuyến bay VFR nếu chúng có khả năng không cho phép máy bay thực hiện chuyến bay trong điều kiện bay bằngmắt.
IIIPHÁT TIN TỨC THÔNG BÁO BAY
1 Tin tức khí tượng và tin tức về tình trạng hoạt động của đàiđường và tình trạng sân bay phải được cung cấp theo mẫu tổng hợp.2 Điện thông báo bay tổng hợp được phát với nội dung theo trìnhtự đã định cho các giai đoạn khác nhau của chuyến bay.
9
Trang 23 Các dạng chính OFIS-HF, OFIS-VHF, ATIS4 Tin tức cung cấp cho máy bay
Tên sân bay Tên điện Loại tiếp cận Đường băng
Tình trạng bề mặt đường băng Bay chờ
Mực bay chuyển tiếp
Tin tức hoạt động cấp thiết khác Gió
Tầm nhìn
Thời tiết hiện tại
Nhiệt độ Điểm sương Khí áp
Tin tức thời tiết quan trọng Dự báo
Chỉ dẫn khác
Máy bay sẽ xác nhận với cơ quan không lưu bản tin ATIS đãnhận
10