Lời nói đầu Qua mời năm đổi chuyển ®ỉi tõ nỊn kinh tÕ tËp trung quan liªu bao cấp sang kinh tế thị trờng có quản lý Nhà nớc, kinh tế nớc ta đà gặt hái đợc thành công đáng kể Trong chế thị trờng doanh nghiệp phải nỗ lực vơn lên, phải lấy thớc đo hiệu kinh doanh để định thành bại mình, thành phần có quyền tham gia hoạt động sản xuất kinh doanh tự cạnh tranh khuôn khổ pháp luật quy định Cơ chế thị trờng bắt buộc doanh nghiệp phải tự đổi mới, nâng cao trình độ cải tiến quản lý, lao động công nghệ Có làm nh doanh nghiệp đứng vững, phát triển cạnh tranh thắng lợi Thực tế đà chứng minh doanh nghiệp thành công doanh nghiệp tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh cách hiệu Vậy làm để nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh vấn đề vô quan trọng câu hỏi lớn doanh nghiệp Trong thời gian thực tập nghiên cứu Công ty vận tải thuỷ I, đợc giúp đỡ tận tình cán lÃnh đạo Công ty với bảo nhiệt tình giáo viên hớng dẫn việc tìm hiểu vấn đề nâng cao hiệu kinh doanh vận tải thông qua em đà chọn đề tài : "hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải Công ty vận tải Thuỷ I Thực trạng giải pháp" Nội dung đề tàI gồm ba phÇn nh sau: PhÇn I : Lý ln chung vỊ sản xuất kinh doanh vận tải phần II : Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải Công ty Vận tải Thuỷ I Phần III : Một số giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh vận tải Công ty Vận tải Thuỷ I Chơng I: Cơ sở lý luận sản xuất kinh doanh vận I tổng quan vận tải kinh doanh vận tải Khái niệm, vai trò chất vận tải: 1.1 Khái niệm vận tải : Vận tải nghành hoạt động sản xuất ngời sử dụng để thoả mÃn yêu cầu xà hội Vận tải nghành sản xuất vật chất độc lập, vô cần thiết tất giai đoạn trình sản xuất, sản phẩm 1.2 Vai trò vận tải : Vận tải hoạt động dịch vụ phạm vi sản xuất(vận chuyển nguyên nhiên vật liệu, nhân lực).Không có hoạt động vận tải, sản xuất xà hội không hoạt động đợc,và nh có ngoại lệ sản xuất trở nên vô nghĩa Đặc điểm lớn hoạt động vận tải tính phục vụ nhu cầu đòi hỏi.Sự phục vụ vận tải (thờng gọi tắt nhu cầu vận chuyển) nhu cầu mang tính thứ cấp- Điều có nghĩa nhu cầu vận tải đợc sinh từ nhu cầu nguyên thuỷ Thí dụ để sản xuất Điện cần có Than nhà máy Điện, phát sinh nhu cầu vận chuyển Than cho nhà máy Điện 1.3 Bản chất vận tải : Hiệu kinh doanh vận tải thể khả mức độ sử dụng yếu tố đầu vào việc vận chuyển nhằm tạo tiêu thụ khối lợng sản phẩm dịch vụ cao khoảng thời gian định nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng với chi phí nhỏ nhất, đạt doanh thu cao nhất, thu đợc lợi nhuận tối đa có ảnh hởng tích cực đến xà hội môi trờng Tổ chức vận tải, đặc trng vận tải Mục đích sản xuất vận tải : 2.1 Tổ chức vận tải: Quá trình vận tải hoạt động phạm vi hoạt động đa nghành phụ thuộc vào tổ chức có tốt hay không Các chức tổ chức sản xuất phát triển theo quy mô sản xuất từ nảy sinh phân công lao độngA Sự phân công lao động vận tải ngày tạo Xí nghiệp thực công đoạn trình vận chuyển Hệ thống vận tải quốc gia bao gồm nhiều nghành, cần có tổ chức nhằm hợp nghành, Xí nghiệp riêng lẻ vào mục tiêu chung: tổ chức thực tốt trình vận chuyển nhằm thoả mÃn nhu cầu vận chuyển xà hội Nền kinh tế Việt nam giai đoạn đầu thời kỳ độ nh lĩnh vực khác vận tải tồn nhiều thành phần kinh tế Việc cải tạo xà hội chủ nghĩa công nghiệp hoá nhằm xây dựng sản xuất lớn XHCN, xoá bỏ đợc tình trạng Hiện vận tải lực lợng quốc doanh có lực lợng tác xà t nhân Lực lợng quốc doanh dựa tảng sở hữu toàn dân 2.2 Đặc trng vận tải : Tính thống sản xuất tiêu thụ, sản xuất tiêu thụ gắn liền làm một, nghĩa sản phẩm không đợc tiêu thụ ngợc lại tiêu thụ gắn chặt với sản xuất đồng thời Tính thống sản xuất với tiêu thụ đợc xem xét mặt : thời gian ,địa điểm quy mô Điều có nghĩa vận tải có sản xuất 2.3 Mục đích vận tải : Là vận chuyển ngời hay hàng hoá không gian từ nơi đến nơi Nh quy mô sản xuất phụ thuộc vào hai nhân tố khối lợng vận chuyển cự ly vận chuyển Do ngời ta lấy tích số hai đại lợng đại lợng đo khối lợng sản xuất vận tải Chức nhiệm vụ vận tải : 3.1 Chức vận tải : Là dịch chuyển hàng hoá khách hàng thoả mÃn nhu cầu vận chuyển kinh tế quốc dân nhu cầu lại nhân dân với yêu cầu tiết kiệm lao ®éng x· héi tíi møc tèi ®a 3.2 Nhiệm vụ vận tải : ( nhiệm vụ chđ u cđa kinh doanh vËn t¶i) - Tho¶ m·n tối đa nhu cầu kinh tế quốc dân vận chuyển hàng ngời- tức phơng tiện giao thông vận tải; - Thu hút vận tải sông loại hàng trở đờng thuỷ nội địa có lợi kinh tế , khảo sát khai thác luồng hàng mới; - Sử dụng hợp lý phơng tiện kỹ thuật vận tải sông: trọng tải dung tích tàu, lực thông qua cảng, bến kho tàng; - Giảm chi phí khai thác kinh doanh, tăng lợi nhuận doanh lợi vận tải sông; - Tăng tốc độ kinh doanh rút ngắn thời gian chuyển hàng; - Đảm bảo độ tin cậy an toàn hàng hoá vận tải; - Nâng cao trình độ nghiệp vụ vận tải phục vụ khách gửi hàng, khách nhận hàng hành khách; - Hoàn thành kế hoạch vận chuyển trao đổi hàng khách gửi, khách nhận hàng vận tải sông Sản phẩm vận tải dạng vận tải 4.1 S¶n phÈm cđa vËn t¶i: S¶n phÈm cđa vËn tải trình vận chuyển( hàng hoá ngời) có nghĩa vận tải không sản xuất hàng hoá mà vận chuyển hàng hoá, không tạo sản phẩm vật chất mà tính chất,kiến thức,hình dáng khác với đối tợnglao động Trong nghành vận tải, sản phẩm không tách khỏi trình sản xuất, tồn độc lập trình sản xuất Sản phẩm vận tải có hình thái riêng nó, khác với sản phẩm nghành sản xuất vật chất khác,và là: di chuyển, thay đổi tồn không gian hàng hoá, thay đổi tính chất lý học, hoá học hay hình dạng,vàng quay tiền vốn giao thông khác với vòng quay tiền vốn công nghiệp 4.2 Các dạng vận tải : Các dạng vận tải có mức độ tham gia khác vào việc vận chuyển hàng hoá khách hàng Mỗi dạng vận tải, thân đà lĩnh vực kinh tế đa nghành phức tạp mang dậc tính riêng biệt, với sở vật chất kỹ thuật khác nhau, điều kiện khai thác khác biệt, hình thức tổ chức sản xuất lao động khác Ngời ta phải xác định phạm vi hoạt động có hiệu phơng thức vận tải để sở có sách giúp nghành vận tải phát triển mà giữ đợc cân đối có hiệu toàn hệ thống.Phạm vi sử dụng hợp lý nghành vận tải hay khác tuỳ thuộc vào nhân tố kinh tế quốc dân, nh nhân tố vận tải Các nhân tố vận tải bao gồm: Sự phân bố mạng lới đờng xá, điều kiện khai thác, khả thông qua khả vận tải, trang bị kỹ thuật, hệ thống tổ chức vận tải Các nhân tố có ảnh hởng định tới hoạt động, hiệu kinh tế, vốn đầu t phơng thức vận tải Dới Công ty xem xét lần lợt phơng thức vận tải với t cách nghành vận tải riêng đồng thời phận hệ thống vận tải quốc gia - Vận tải đờng sắt - Vận tải ôtô - Vận tải sông - Vận tải biển - Vận tải hàng không - Vận tải đờng ống - Vận tải thô sơ II Các nhân tố ảnh hởng đến hoạt động kinh doanh vận tải : Có nhiều nhân tố ảnh hởng đến hoạt động kinh doanh chủ yếu rơi vào hai nhóm nhân tố nhân tố khách quan nhân tố chủ quan Các nhân tố khách quan : Bao gồm nhân tố khách hàng, đối thủ cạnh tranh, sách Nhà nớc, tính thời vụ phát triển nghành kinh tế khác + Khách hàng: Đối với doanh nghiệp vận tải , khách hàng thực chất thị trờng Thị trờng doanh nghiệp vận tải tập hợp khách hàng có nhu cầu mua tiêu dùng, dịch vụ Công ty có khả toán đến thời điểm Công ty cần nghiên cứu Theo triết lý kinh doanh khách hàng thợng đế điều có ý nghĩa doanh nghiệp vận tải Khách hàng ảnh hởng trực tiếp đến uy tín hiệu kinh doanh doanh nghiệp vận tải + Đối thủ cạnh tranh: Mức độ cạnh tranh đối thủ nghành vận tải nh nghành dịch vụ khác lớn Thể chiến tranh giá, chiến dịch khuyếch trơng Điều ảnh hởng không nhỏ đến thị trờng khách hàng nh hoạt động kinh doanh Công ty + Các sách,luật lệ,chế độ Nhà nớc: Chủ trơng, đờng lối Đảng Nhà nớc có tác động mạnh mẽ đến hiệu kinh tế doanh nghiệp nói chung đặc biệt doanh nghiệp kinh doanh vận tải, thông qua yếu tố nh sách thuế, tín dụng thủ tục tác động đến ngời kinh doanh khách hàng + Tính thời vụ: Đây nhân tố khách quan ¶nh hëng trùc tiÕp ®Õn hiƯu qu¶ kinh doanh vËn tải Tính thời vụ kinh doanh vận tải gắn liỊn víi u tè tù nhiªn nh thêi tiÕt, khÝ hậu, trình lặp lặp lại hàng năm hoạt động kinh doanh vận tải + Sự phát triển nghành kinh tế khác: Kinh doanh vận tải nghành cần có hỗ trợ nhiều nghành kinh tế khác nh nghành xây dựng, Ngân hàng, Sự phát triển doanh nghiệp kinh doanh vận tải độc lập, thực có hiêu cao nghành kinh tế khác lớn mạnh, đủ đáp ứng nhu cầu tổng hợp toàn xà hội Các nhân tố chủ quan : Bao gåm vèn kinh doanh, c¬ së vËt chÊt kỹ thuật chất lợng phục vụ: - Vốn kinh doanh : Để tồn phát triển, không doanh nghiệp kinh doanh vận tải mà tất doanh nghiệp nói chung cần có vốn Vì vốn quan trọng, nhiên kinh doanh đạt hiệu cần phải biết sử dụng đồng vốn mạng lại lợi nhuận cao - Cơ sở vật chất kỹ thuật: phơng tiện lao động, trang bị sử dụng sở vật chất hợp lý tiết kiệm đợc chi phí cho doanh nghiệp Mặc dù sở vật chất kỹ thuật cần đợc đầu t, nâng cấp liên tục - phù hợp với phát triển chung toàn xà hội quan trọng phục vụ thị trờng tốt cho trình hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp - Chất lợng phục vụ: Đây nhân tố đẩm bảo thành công cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải điều kiện cạnh tranh gay gắt, phục vụ khách hàng quy trình phức tạp nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng, ngày cao vật chất nh chất lợng dịch vụ khách hàng Nâng cao chất lợng phục vụ làm tăng chi phí kinh doanh song chất lợng phục vụ tốt yếu tố định đến khối lợng sản phẩm hàng hoá dịch vụ đợc bán tiêu thụ có nghĩa gắn liền với lợi nhuận doanh nghiệp Vấn đề doanh nghiệp phải làm nh để tốc độ tăng chi phí chậm tốc độ tiêu thụ sản phẩm dịch vụ Khi nâng cao chất lợng phục vụ biện pháp nâng cao hiệu kinh doanh doanh nghiệp kinh doanh vận tải III ý nghĩa việc nâng cao hiêu kinh doanh vận tải tầm quan trọng nó: Trong công tác kế hoạch hoá nghành vận tải xác định đợc khối lợng hàng hoá cần vận chuyển nêu nên đợc yêu cầu nhiệm vụ nghành Phần quan trọng phải xác định đợc nhu cầu sở vật chất để thực nhiệm vụ vận chuyển Yêu cầu kinh tế quốc dân nghành vận tải phải tận dụng triệt để lực nghành để vận chuyển đợc khối lợng hàng hoá, lớn víi thêi gian vµ chi phÝ Ýt nhÊt Nghµnh vËn tải phải xác định đợc lực toàn nghành lực chuyên nghành, cân đối nhu cầu với lực sử dụng có hiệu sở vật chất kỹ thuật có, đồng thời mở rộng phát triển sở vật chất kỹ thuật nhằm đáp ứng nhu cầu ngày tăng xà hội - Cơ sở vật chất kỹ thuật nghành vận tải bao gồm phơng tiện vận tải(đầu máy, tầu, salan, nhà xởng, cầu cống ) Phát triển hợp lý sở vật chất cho toàn nghành tạo điều kiện nâng cao khả vận chuyển nghành, tăng suất lao động, hạ giá thành vận tải - Khả vận chuyển nghành vận tải khối lợng vận chuyển lớn nghành đạt đợc khoảng thời gian định với trạng thái kỹ thuật, điều kiện khai thác, điều kiện tổ chức , quản lý cụ thể nghành vận tải nói đến sở vật chất trớc tiên ngời ta nói đến phơng tiện vận tải ; nói đến lực vận chuyển nghành Vì phơng tiện vận tải đối tợng cần nghiên cứu cải tiến nhằm nâng cao lực chúng sử dụng Chơng II: phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải I Giới thiệu chung công ty vận tải thuỷ I: Khái quát hình thành Công ty vận tải thuỷ I: - Công ty Vận tải Thuỷ I doanh nghiệp Nhà nớc (trực thuộc tổng Công ty Đờng sông Miền Bắc) - Trụ sở tại: 78 Bạch Đằng Hai bà Trng Hà Nội Công ty Vận tảI Thuỷ I đợc thành lập năm 20/09/1962-với tên ban đầu là: Công ty Vận Tải sông Hồng gồm bốn đơn vị thành vIên: Đờng sông Hà Nội Đờng sông Hải Dơng Đờng sông Phú Thọ Đờng sông Ninh Bình Nhiệm vụ Công ty vận tải đờng sông mặt hàng chủ yếu nh: Than, cát, muối, lơng thực, vùng Quảng Ninh, Tuyên Quang, Việt Trì, Từ thành lập đến năm 1967, Công ty có thay đổi lớn Đó vào năm 1965, Mỹ leo thang bắn phá miền Bắc.Công ty vận tải sông Hồng đổi tên thành Công ty Vận tải 204 nhận thêm nhiệm vụ vận chuyển lơng thực cho liên khu V, phạm vi hoạt động từ bến Thuỷ trở Từ năm 1967 1968, chiến tranh ác liệt, Cục Đờng sông phân chia phơng tiện thành Xí Nghiệp: - Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 201 Ninh Bình; - Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 208 Hải Phòng; - Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 204 Hà Nội Nhiệm vụ chủ yếu Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 204 lúc chở than cho số Nhà máy điện, lơng thực cho Hà Nội, Hoà Bình, Vĩnh Phúc Năm 1983 đất nớc hoà bình, để phù hợp với tình hình sản xuất, Xí nghiệp vận tải Đờng sông 204 đợc đổi thành Công ty Vận tải Đờng sông I Cho đến ngày 23/4/1999 theo định số 966/1999/QĐ - BGTVT Bộ trởng Bộ Giao thông Vận tải việc: Đổi tên Công ty Vận tải Đờng sông I thành Công ty Vận tải Thuỷ I, trực thuộc Tổng Công ty Đờng sông miền Bắc Bộ Giao thông Vận tải với đơn vị thành viên gồm: - Xí nghiệp Cơ khí Thuỷ Mạo Khê; - Xí nghiệp sửa chữa tàu sông Thợng Trà - Hải Hng; - Xí nghiệp Cơ khí Thuỷ bốc xếp Hà nội; - Trung tâm Cơ khí Hà Nội Công ty có chức năng, nhiệm vụ sau: Chức Công ty vận tải hàng hoá, vật t theo nhu cầu vận chuyển thuê tổ chức cá nhân, nhằm phục vụ nhu cầu sản xuất Công - Nông nghiệp, xây dựng tiêu dùng nhân dân, phù hợp với chức đợc Nhà nớc quy định pháp luật hành Bên cạnh chức này, Công ty thực hoạt động sửa chữa lớn nhỏ bảo dỡng địng kỳ phơng tiện vận tải Công ty nhằm nâng cao nâng suất phơng tiƯn NhiƯm vơ chđ u cđa C«ng ty : - Xây dựng thực kế hoạch sản xuất kinh doanh theo định thành lập; - Quản lý sử dụng vốn theo chế độ quy định hành, có hiệu bao gồm vốn Nhà nớc cấp vốn tự có; - Tự trang trải tài chính, đảm bảo kinh doanh có lÃi; - Tuân thủ hợp đồng kinh tế đà ký kết thuộc phạm vi kinh doanh Công ty ; - Nắm bắt nhu cầu thị trờng để cải tiến phơng thức kinh doanh , khai thác tiềm sẵn có Công ty ; - áp dụng tiến khoa học kỹ thuật vào hoạt động vận tải sản xuất 10 Các đơn vị dịch vụ có chức tạo thêm việc làm cho ngời lao động ( bốc xếp, bổ sung ngời vào ban đại lý Ximăng )để nâng cao đời sống vật chất nh tinh thần ngời lao động Tại xí nghiệp thành viên tổ chức máy xí nghiệp nhng tuân thủ quy tắc Công ty chịu quản lý, thực thi định Ban giám ®èc Hä cịng cã tr¸ch nhiƯm tham mu, gãp ý với Ban giám đốc để đa định có chất lợng cao, hợp lý phù hợp với đặc điểm riêng, cụ thể xí nghiệp Kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm gần : bảng: kết hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty năm gần TT Chỉ tiêu đơn vị Năm 1998 Thực Năm 1999 Thực %(99/98) Năm2000 Thực hiÖn %(00/99) 7.305 39.200 96,2 102,6 10 8.705 36.600 11 110,5 93,36 Năng lực vận tải Cv Tpt 7.590 38.200 %(98/99 ) 102,4 97,9 Khối lợng hàng VC Doanh thu SXKD: -Vận tải , bốc xếp, -KD Ximăng Tkm Triệu đồng - 126.253.280 34.049.922 32.897.090 73,3 87,8 89,6 106.969.542 60.614.657 28.386.881 32.227.886 84,7 178 86,05 134.603.690 80.820.767 36.042.233 44.778.534 125,8 133,3 126,9 138,9 Chi phÝ SXKD: -VËn t¶i -KD Xi măng Lợi nhuận lÃi(+), lỗ(-) Thu nhập b/q Đầu t XDCB Sửa chữa hoàn cải, đóng phơng tiện:Tàu - Sà lan Triệu đồng Triệu đồng đ/n/tháng Triệu đồng Chiếc Cv ChiÕc Cv 34.023.868 33.196.598 90,5 90,86 179,1 87,89 + 26,054 728.890 5.165.400 24 3.240 112 20.600 2,208 97,07 77,6 96 96 65,88 66,6 60.936.259 29.179.655 31.756.604 +3.712.341 705.000 3.739.244 10 1.350 80 15.900 80.333.231 35.930.215 44.403.016 +5.054.656 761.900 4.640.813 1.265 78 14.480 131,8 123,05 139,8 136,2 108,07 124,1 90 93,7 97,5 91,07 142.486,4 96,72 72,23 41,6 41,6 71,4 77,18 Nguån : Phßng kế toán Nhìn vào biểu bảng ta thấy kết hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty biến động lớn, thể ổn định có nhịp độ tăng trởng trung bình hoạt động sản xuất kinh doanh : - Năng lực vận tải : ổn định qua năm - Doanh thu tăng dần: Năm 1998/ 1997 tăng 87,8%; Năm 1999/1998 tăng 178%; Năm 2000/1999 tăng 133,3% - Lợi nhuận: Lý dẫn đến lợi nhuận thấp mặt hàng vận chuyển truyền thống Công ty giảm sút mạnh nên phải chiến tranh với nhiều lực lợng vận tải với u cạnh tranh riêng xuất nh: Các đoàn tàu nghành điện, nghành than địa phơng t nhân nhng đến năm 1999 Công ty đợc khấu trừ thuế giá trị gia tăng lên sau lấy doanh thu trừ chi phí cộng giá trị gia tăng đợc khấu trừ lợi nhuận Công ty đạt đợc 3.712.341.000đ, đến năm 2000 đạt đợc 5.054.656.000đ - Thu nhập bình quân: Đời sống cán công nhân viên nói chung ổn định Về sách bảo hiểm xà hội, bảo hiểm y tế Công ty mau thực đầy đủ với 100% công nhân viên chức doanh nghiệp Định hớng phát triển công ty thêi gian tíi : Lµ mét doanh nghiƯp nhµ nớc chuyển sang chế thị trờng Công ty VTT I gặp nhiều khó khăn,tuy nhiên tạo cho đội ngũ cán quản lý công ty môi trờng rèn luyện mới, khắc nghiệt hơn.Chính đội ngũ cán quản lý công ty không ngừng đổi phơng thức quản lý, tìm tòi sáng tạo, bảo đảm công ăn việc làm cho đội ngũ nhân viên đà có chỗ đứng vững ngành vận tải.Tuy nhiên, năm tớiđối với Công ty vận tải khó khăn thử thách lớn đòi hỏi cố gắng,nỗ lực toàn cán công nhân viên Công ty chiến lợc phát triển đắn Trên tinh thần Công ty đà đề số chiến lợc phát triển: - Củng cố trì thị trờng có Công ty bao gồm mặt hàng chủ yếu: Than,Cát,Ximăng - Thực hoạt động Marketing nhằm tìm kiếm thị trờng mới, tập trung chủ yếu vào thái độ phục vụ khách hàng cớc phí vận chuyển - Chú trọng vào thị trờng vận tải phía Nam,nơi có nguồn hàng dồi để nâng cao sản lợng vận chuyển có lÃi - Thực tốt việc hoàn thiện máy quản lý nâng cao nghiệp vụ,kinh nghiệm điều khiển tàu cho thuyền viên,giảm vụ tai nạn thuỷ II Phân tích thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh vận tảI tạI Công ty Vận tảI thuỷ I : Đặc điểm hoạt động kinh doanh vận tải công ty: 1.1 Về sở vật chất máy móc thiết bị: * Về sở vật chất Công ty gồm nhà tầng diện tích đất 4000m2 đợc xây dựng cách 20 năm Thực chủ trơng tinh giảm biên chế hành chính, tổ chức lại văn phòng công ty gọn nhẹ, việc sử dụng khu văn phòng lớn lÃng phí Để khai thác có hiệu sở vật chất có khu văn phòng,Công ty chủ trơng thành lập Trờng trung học phổ thông dân lập dạy nghề khu văn phòng * Về máy móc thiết bị: Cty có kho chứa nguyên liệu Hải Phòng, Mạo Khê, Phả Lại, Cầu Đuống Đội tàu gồm 58 đoàn tàu gồm loại tàu kéo,tàu đẩy, xà lan 1.500 tÊn, 400 tÊn, 800 tÊn, 1000 tÊn Công ty trực tiếp quản lý.Ngoài có trang thiết bị sau đây: + Neo, xích,dây cáp, dây dứa, nilông + Trang bị cứu sinh: phao tròn, phao cá nhân + Trang bị cứu hoả: Bạt cứu hoả,bình cứu hoả + Trang bị ám hiệu, tín hiệu:gồm đèn pha, đèn xanh đỏ,còi điện + Trang bị sinh hoạt: giờng tủ cá nhân, đài, TV + Trang thiết bị sửa chữa máy: kìn, mỏ nết,clê Cty áp dụng thởng phạt sử dụng vận tải liên hạn sử dụng: ắc quy, bạt che hàng.Cty trang bị điện thoại di động, đàm, Ti vi, quạt điện , máy phát điện Trang bị sinh hoạt: bát đũa, xoong Cty toán tiền tháng lần đỡ thời gian nhân viên thuyền viên 1.2 Về khách hàng (thị trờng), đối thủ cạnh tranh Công ty: * Về khách hàng:(Thị trờng) Là DNNN điều kiện kinh tế thị trờng phát triển với đặc trng nên Công ty đà gặp phải nhiều khó khăn Quan hệ cung cầu cân đối, sức tiêu thụ thị trờng giai đoạn giảm sút, nhiều lực lợng vận tải với u cạnh tranh riêng xuất nh đoàn tàu ngành điện , ngành than, địa phơng t nhân đà tác động trực tiếp tới hoạt động kinh doanh Công ty Cho nên Công ty đà phải nghiêm khắc khắc phục thiếu sót việc chấp hành quy trình kỹ thuật, nâng cao chất lợng sửa chữa phơng tiện vận tải mạnh dạn thực chơng trình khoa học công nghệ đà có tác dụng to lớn việc cạnh tranh, thu hút khách hàng bên Công ty thực số hoạt động trớc vận tải , nghiên cứu thị trờng loại sản phẩm hàng hoá để có hợp đồng vận chuyển hàng hoá mà bên thuê cha có nguồn hàng Công ty vào nghiên cứu tìm nguồn hàng rẻ để mua vận chuyển cho khách hàng Thị trờng hoạt động kinh doanh Công ty trải rộng miền Nam miền Bắc Nhng Công ty chủ yếu hoạt động miền Bắc Công ty thờng vận chuyển vật liệu xây dựng cho công trình xây dựng trọng điểm nh: nhà máy Điện Phả Lại II khu công nghiệp mơí khác Tỉnh với mặt hàng: cát, sỏi, xi măng, sắt thép, Công ty vận chuyển Than cám cho nhà máy nhiệt Điện nh: Nhà máy điện Phả Lại, nhà máy điện Uông Bí, nhà máy điện Ninh Bình- Và số nhà máy công nghiệp khác nh là: nhà máy Đờng, nhà máy Dệt nhà máy Hoá chất, nhà máy Ximăng, nhà máy Giấy BÃi Bằng, Còn Than cục phục vụ cho Nhà máy Cao su, mhà máy Phân đạm số nhà máy khác Ngoài ra, Công ty thực liên doanh liên kết với đơn vị vận tải khác để thực chức nhiệm vụ Công ty Củng cố trì thị trờng có Công ty bao gồm mặt hàng chủ yếu: than, cát, ximăng Thực hoạt động Marketing nhằm tìm kiếm thị trờng mới, giảm chi phí cớc phí vận chuyển * Về đối thủ cạnh tranh Công ty: Hiện Công ty Vận tải Thuỷ I có nhiều đối thủ cạnh tranh tỉnh nh: Công ty vận tải Thuỷ Ninh Bình, Công ty vận tải Thuỷ Phú Thọ, Công ty vận tải Thuỷ Hải Dơng Công ty vận tải thuỷ Hải Phòng, Và nghành vận tải địa phơng - t nhân nh: Doanh nghiệp t nh©n Dịng Hoa, Doanh nghiƯp t nh©n Têng L©m Một vấn đề khó khăn cho Công ty giá cớc vận chuyển ngày giảm, t nhân cạnh tranh mạnh vào hầu hết mặt hàng Công ty vận chuyển Do trình điều hành sản xuất, Công ty chi nhánh phải thật nhậy bén, tích cực mặt hàng có suất cao để bù đắp giá cớc thấp Để trì quan hệ tốt với khách hàng quen thuộc khai thác thêm nguồn hàng mới, phòng Điều độ vận tải cần phải thờng xuyên kiểm tra chất lợng phục vụ đoàn tàu, nghiêm khắc với tợng vô trách nhiệm làm uy tín Công ty, thực chủ trơng linh hoạt giá cớc, khối lợng hàng hoá, bến bÃi đội hình vận chuyển, tìm cách khắc phục khó khăn thoả mÃn yêu cầu khách hàng bảo quản giao nhận hàng hóa 1.3 Về dịch vụ Công ty phần vận tải hàng hoá, vật t cho cá nhân tổ chức có nhu cầu vận chuyển thuê, nhằm phục vụ nhu cầu sản xuất công - nông nghiệp xây dựng phù hợp với nhu cầu tiêu dùng nhân dân Các mặt hàng chuyên chở chủ yếu Công ty: Than, Cát, Ximăng Ngoài có hàng hoá phụ khác nh là: Sỏi, Container, Clanker, Bột đá Bột giấy, Quặng, Sô đa, v.v Bên cạnh hoạt động kinh doanh Công ty thực hoạt động sửa chữa lớn, nhỏ bảo dỡng định kỳ, đảm bảo tốt việc đóng phơng tiện vận tải thuỷ nhằm nâng cao suất phơng tiện Công ty yêu cầu công ty 1.4 Đặc điểm quy trình vận chuyển Quy trình vận chuyển toàn thao tác hoạt động vận tải nhằm đa số sản phẩm hàng hoá từ địa điểm ban đầu tới nơi đà đợc xác định sẵn theo yêu cầu ngời thuê Quy trình vận chuyển bao gồm thao tác thao tác bốc xếp thao tác trở hàng -Thao tác xếp - dỡ: Thao tác đợc xem thao tác hoạt động bốc hàng lên phơng tiện cảng dỡ hàng xuống cảng đến -Thao tác chuyên chở: bao gồm tất hoạt động bên hoạt động cảng; chạy có hàng, chạy không hàng, chờ qua cầu Trong vận tải thuỷ vận tải nói chung nhiều phải điều động phơng tiện từ bến đỗ tới nơi nhận hàng sau chở tới đích Khi chạy không hàng phơng tiện không tạo sản phẩm mà tiêu tốn chi phí xấp xỉ nh có hàng Điều làm tăng giá thành vận chuyển Chính việc kết hợp thời gian chạy có hàng thời gian không hàng cần thiết nhằm mục tiêu giảm giá thành vận tải cho Công ty Quy trình vận chuyển tổng quát Công ty Chạy rỗng từ bến đỗ tới cảng Bốc hàng lên tàu cảng Chở hàng Dỡ hàng cảng đến Chạy rỗng từ cảng đến Khi gặp thời tiết không thuận lợi loại thời gian thời gian quay vòng đợc điều chỉnh để tăng thêm Ví dụ : Tàu đẩy 135 cv- 600 có tốc độ - Chạy biển 5,45 km/h,Chạy xuôi dòng 8,65 km/h,Chạy ngợc dòng 3,8 km/h Thì tổng thời gian quay vòng tuyến Hà Nội- Hòn Gai 11 ngày.Từ vào chiều dài quÃng đờng xác định đợc thời gian chạy có hàng, không hàng Các thời gian khác đợc tính theo tỷ lệ so víi thêi gian ch¹y BiĨu 3: mét sè tun hàng định mức thời gian quay vòng đ ợc cho theo sè liƯu sau: Tun Cù li Lo¹i Träng Có Chạy Xếp Dỡ Thời gian Cộng hàng (km) tàu tải(tấn) hàng Không hàng hàng hàng khác (ngày) 135 600 (ngµy) (ngµy) 2,5 (ngµy) - 11 185 800 800 4,5 2,5 2 2,5 2,5 0,5 0,5 12,5 11,5 135 1000 800 2 2,5 2,5 0,5 - 13 6,5 185 1000 800 4,5 2,5 2,5 2,5 0,5 - 12,5 135 1000 400 3,5 5,5 2,5 2,5 1,5 2,5 0,5 - 14,5 185 800 - 11,5 1.HGHN 2.HGSơn Tây 3.HGHThạch 4.TQHP 5HLNB 195 229 72 311 265 (ngµy) (ngµy) 2,5 2,5 Nguồn : Sổ theo dõi phơng tiện vận tải 1.5 Đặc điểm phơng tiện vận tải Công ty: Đặc điểm phơng tiện vận tải tác động tới giá thành vận tải Công ty Xét hai góc độ, tỷ trọng chi phí giá thành thực trạng phơng tiƯn vËn t¶i Thø nhÊt, xÐt vỊ tû träng Nếu tỷ chi phí phơng tiện vận tải,cao hay thấp tác động tới giá thành giá thành đơn vị Công ty Biểu số rõ tỷ trọng khoản chi phí phơng tiện vận tải giá thành Biểu số 4:Tỷ trọng khoản chi phí phơng tiện vận tải Chỉ tiêu Sửa chữa Năm 1998(%) 24,5 Năm 1999(%) 24,3 Năm 2000(%) 25,0 khấu hao Tổng 14,5 39 14,1 38,4 9,9 34,9 Nguån :Sæ theo dâi phơng tiện vận tải Qua biểu ta thấy chi phí phơng tiện vận tải Công ty chiếm tỷ trọng lớn giá thành, chiếm gần 40% Trong chi phí sửa chữa chiếm gần 25% giá thành điều làm cho giá thành Công ty tăng cao, đồng thời phơng tiện Công ty đà cũ, Tuy nhiên tiềm giảm gía thành Thứ hai, xét thực trạng phơng tiện vận tải Công ty Về mặt số lợng,Công ty vận tải thuỷ I có đội ngũ phơng tiện lớn, thể qua Biểu 5.Số lợng phơng tiện lớn nh bảo đảm cho Công ty đáp ứng đợc nhu cầu vận tải đa dạng, nhiên làm tăng chi phí sửa chữa bảo dỡng Biểu 5: Thực trạng số lợng phơng tiện vận tảI thuỷ Công ty Thuû I 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Đội Tàu kéo Sà lan Đội Tầu đẩy Sà lan Đội Tầu đẩy Sà lan (CV) 135 135 135 185 185 185 135 135 185 135 135 (CV) 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 115 (CV) 135 185 135 185 185 135 135 185 135 185 195 135 185 185 (tÊn) Χ 800 Χ 800 Χ 800 x 750 x 800 x 650 x 300 x 300 x 900 x 600 x 600 (tÊn) x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 800 x 200 (tÊn) x 800 x 1000 x 800 x 1000 x 1200 x 800 x 800 x 750 x 800 x 800 x 1200 x 800 x 1000 x 1000 Nguån : Phßng vËn tải Phơng tiện vận tải công ty chia làm ba ®éi, ®éi gåm 11 chiÕc tỉng m· lùc 1685, tổng Công suất vận tải 28.400(T) tơng tự ®éi lµ 2.680(CV) vµ 39.600(T), ®éi lµ 2.300(CV)vµ 36.600(T) Mặc dù số lợng phơng tiện đa dạng nhiên phơng tiện phần lớn đà cũ qua nhiều lần sửa chữa 1.6 Đặc điểm cấu luồng hàng Công ty : Luồng hàng thể mối quan hệ nơi có cung sản phẩm hàng hoá nơi có cầu sản phẩm Cơ cấu luồng hàng đợc xem nhân tố ảnh hởng mạnh tới giá thành vận tải Công ty , cấu luồng hàng không tối u gây lÃng phí nhiều mặt Thứ nhất, làm tăng thời gian quy trình vận chuyển cấu không hợp lý làm tăng thời gian chạy rỗng từ bến đỗ tới nơi ăn hàng dẫn tới thời gian quay vòng tăng lên mà suất lại giảm Thứ hai, tác động tới việc lợi dụng công suất tàu Phơng tiện có mức trọng tải định Khi trọng tải đợc đáp ứng cách đầy đủ tàu có hiệu suất cao Nhng cấu ăn hàng không hợp lý, chẳng hạn phơng tiện có trọng tải lớn dùng để chở hàng có trọng tải nhỏ dẫn đến suất thấp loại chi phí khác cho phơng tiện không đổi dẫn đến giá thành tăng Thứ ba, cấu luồng hàng làm tăng loại chi phí nh chi phí nhiên liệu, động lực, chi phí tàu hỗ trợ qua vùng khó khăn Các chi phí phát sinh đặc điểm địa lý luồng hàng Công ty Nếu luồng hàng nằm vùng có điều kiện địa lý thuận lợi có lợi cho việc giảm giá thành, ngợc lại gặp điều kiện khó khăn làm cho giá thành tăng lên cao, có phải đền hàng cho khách Đánh giá hoạt động vận tải công ty 2.1 Những thành tựu đạt đợc,thuận lợi kinh doanh vận tải: Trong thời gian sản xuất kinh doanh vừa qua với muôn vàn khó khăn, nhng với nỗ lực đoàn thể công nhân viên dới lÃnh đạo tập thể Đảng uỷ vận động giáo dục Công đoàn đồng thời có đợc đạo hiệu Tổng Công ty Công ty đà đạt đợc mục tiêu bản, trớc tiên ngày tích luỹ đợc nhiều kinh nghiệm đà tìm đợc nhiều giải pháp kinh tế kỹ thuật đem lại hiệu qu¶ thiÕt thùc cho s¶n xt kinh doanh - VỊ sở vật chất kỹ thuật Công ty đợc giữ gìn củng cố ngày phát triển: phơng tiện vận tải thiết bị bốc xếp đợc sửa chữa triệt để, giữ đợc chất lợng lẫn số lợng ngày đợc phát triển phong phú chủng loại tính đợc trang bị đại phù hợp với điều kiện sản xuất nhu cầu vật chất khách hàng Các thiết bị xởng đợc củng cố trang bị dần để đa công nghệ sản xuất vào hoạt động - Đội ngũ cán kỹ thuật,quản lý,công nhân thuyền viên đợc đào tạo bồi dỡng đà có tinh thần khắc phục khó khăn chủ động sản xuất đợc thử thách qua chế thị trờng ngày trởng thành, thích ứng với chế thị trờng mới,tạo đợc uy tín khách hàng thông qua chất lợng phục vụ vận tải,cũng nh chất lợng sản phẩm sửa chữa kinh doanh vật liệu xây dựng Đến năm 2000, Công ty đà đánh giá đợc trớc khó khăn đà kiên trì mạnh dạn phấn đấu tìm nguồn hàng khác nên tổng khối lợng hàng hoá vận chuyển đà đạt đợc nh kế hoạch đề Trong năm 2000 Công ty đà có thuận lợi lớn mặt hàng than điện Tổng Công ty đờng sông miền Bắc thắng thầu vận chuyển than điện mặt hàng clanhke lên nhà máy Hoàng Thạch, Bút Sơn tàu biển đa vào Nam Ngoài mặt hàng khác Công ty đà phát huy đợc truyền thống khắc phục khó khăn, động sáng tạo, cố gắng trì quan hệ tốt với khách hàng quen thuộc đà tìm thêm đợc nguồn hàng Ngoài năm 2000 có sáng kiến giá trị nh: Tổ chức sản xuất lại bến Đức Giang, áp dụng phơng pháp phun cát thay gõ rỉ, tự thiết kế, chế tạo máy bơm ximăng, máy uốn tôn, tàu có ca bin nâng hạ hệ thống thuỷ lực, trang bị điện thoại di động cho đoàn tàu 39 sáng kiến đà đợc Cty xét thởng năm 2000 với tổng số tiền thởng 197.100.000đ 2.2 Những khó khăn tồn hạn chế kinh doanh vận tải Bên cạnh Công ty nhiều khó khăn tồn hoạt động kinh doanh Những khó khăn tồn là: khối lợng vận chuyển hàng hoá; phơng tiện vận tải thời gian vận chuyển hàng hoá; nguồn vốn ; hạn chế công tác quản lý nhân viên - Về khối lợngvận chuyển hàng hoá : Mặc dù Công ty đà dự đoán trớc đợc khối lợng vận chuyển năm 1998-1999 bị giảm sút khó khôi phục lại mức cũ nh: Cát vàng, Than cung ứng, Điện, Clanhke Nhng khó khăn thực tế lại thấp nhiều so với Công ty dự đoán - Về phơng tiện vận tải thời gian vận chuyển hàng hoá Nh đà nói Công ty có tàu tàu cũ Nó tồn gây khó khăn điều động vận chuyển hàng hoá Công ty có nhiều tuyến vận tải với khoảng cách khác nên gây khó khăn tàu cũ tuyến đờng dài, tiêu hao nhiều nguyên nhiên liệu mà lại tải khối lợng Và ngợc lại tàu lại tuyến đờng ngắn Điều tác động lớn đến hiệu hoạt động Công ty Việc khó khăn phơng tiện vận tải thời điểm thời gian chờ hàng, bốc dỡ nhận hàng lâu nguyên nhân làm giảm hiệu hoạt động kinh doanh cđa C«ng ty VÝ dơ nh cã nhiỊu chun hàng Hoà Bình chờ đến tháng, chờ Phả Lại tháng v v ) - Về nguồn vốn: Công ty gặp nhiều khó khăn, tình hình khách hàng nợ đọng tiền cớc tiền mua Ximăng ngày nghiêm trọng trớc Mặt khác để đối phó với tình hình thị trờng cũ bị cạnh tranh gay gắt, Công ty phải mở thêm hớng kinh doanh nên cần đầu t nhiều vốn để hoạt động Chính Công ty phải vay vốn Tổng số vốn vay bình quân năm khoảng 4,5 tỷ lớn nhiều so với vốn tự có Công ty - Hạn chế công tác quản lý công nhân viên: + Một số phận thuyền viên cha chuyển biến với yêu cầu sản xuất kinh doanh theo chế thị trờng, tồn tợng thiếu trách nhiệm sản xuất, bảo quản hàng hoá, bảo quản phơng tiện, vi phạm kỷ luật lao động + Chất lợng sửa chữa phơng tiện đà nâng lên bớc quan trọng, nhng cha trở thành ý thức tự giác công nhân cán kỹ thuật xí nghiệp, đòi hỏi phải có kiểm tra giám sát chặt chẽ cụ thể công ty Việc áp dụng công nghệ vào sản xuất đợc áp dụng dần nhng tiến hành chậm chạp cha giải đợc mâu thuẫn áp dụng khoa học công nghệ việc làm ngời lao động + Lực lợng lao động công ty nhiều mâu thuẫn cân đối: Tổng số lao động công ty thừa nhiều có số ngành nghề, số chức danh cần thiết lại thiếu Khối vận tải thừa nhiều thuyền viên cộng với ngời nghỉ chờ chế độ, ốm đau nhiều,trong thuyền phó I lại thiếu Các xí nghiệp: Số công nhân lao động phổ thông thừa, nhng cán kỹ thuật lại thiếu Văn phòng Công ty: Gián tiếp đông, nhng cán có đủ lực cho phòng vận tải ban đại lý Ximăng lại thiếu Với số lao động nh vậy, việc tìm kiếm thêm việc làm nâng cao thu nhập khó khăn,trong có số cán công nhân viên đủ điều kiện nghỉ chế độ theo sách u tiên Nhà nớc (Nghị định 93) cha muốn iII Một số giải pháp nhằm nâng cao hoạt động KINH DOANH vận tải Cty: Bớc vào thực nhiệm vụ kế hoạch năm tiếp theo, Công ty đứng bối cảnh thách thức khó khăn chung đất nớc, bất cập quản lý điều hành, tác động khủng hoảng tài tiền tệ dẫn đến suy thoái kinh tế khu vực tác động ảnh hởng ®Õn nỊn kinh tÕ níc ta, ®ång thêi ®iỊu kiƯn thời tiết diễn biến phức tạp không lờng trớc đợc Nên số giải pháp nhằm khắc phục tháo gỡ khó khăn hoạt động kinh doanh vận tải sau tổ chức quản lý hoạt động kinh doanh Công ty VỊ ngn vèn: Khi sư dơng vèn ph¶i hÕt søc tiết kiệm Công ty nên tiếp tục vay vốn Ngân hàng huy động vốn cán công nhân viên để phục vụ cho kế hoạch hoạt động kinh doanh Công ty, đồng thời phải tổ chức theo dõi đánh giá tình hình sử dụng vốn cách thờng xuyên để kịp thời rút kinh nghiệm, tránh lÃng phí Về phơng tiện vận tải thời gian vận chuyển hàng hoá: Hoàn thành việc hoán cải LASH ë khu vùc phÝa Nam, chiÕc LASH cuèi cïng sÏ đợc hoán cải vào đầu năm tới, thành xàlan tự hành có công suất lớn để mở rộng khả khai thác hàng hoá vận chuyển cho chi nhánh TP.HCM Tiếp tục thực chơng trình đại hoá phơng tiện vận tải nh: cải tạo hệ lái cabin cho tàu đến hạn vào xởng sửa chữa định kỳ Đầu t nâng cấp dần sở hạ tầng, sở vật chất kỹ thuật nghiên cứu ứng dụng công nghệ cho xí nghiệp để nâng cao chất lợng sửa chữa phơng tiện vận tải, cải thiện điều kiện làm việc, an toàn lao động tăng sức cạnh tranh, tạo điều kiện cho đơn vị tìm kiếm thêm việc làm thu nhập cho cán công nhân viên