Sai lầm và hạn chế phổ biến trong xây dựng và phát triển thương hiệu tại việt nam phân tích chiến lược thương hiệu của một doanh nghiệp tại hải phòng

1 LỜI MỞ ĐẦU Trong giai đoạn kinh tế thị trường hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay, mọi doanh nghiệp ở môi trường cạnh tranh khốc liệt, gay gắt Xây dựng thương hiệu hoạt động quan trọng doanh nghiệp, đánh giá mức độ thành công vị trí DN thương trường Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp Việt Nam chưa quan tâm đến vấn đề thương hiệu, đặc biệt DN vừa nhỏ Điều đồng nghĩa với việc doanh nghiệp tự rời khỏi thị trường cạnh tranh khốc liệt, giai đoạn nhạy cảm hàng loạt doanh nghiệp rơi vào hoàn cảnh khó khăn đầu tư đa ngành Tuy nhiên, số “ông lớn” tận dụng hội đối thủ suy yếu nhanh chóng xây dựng thương hiệu, khẳng định vị thị trường Vậy làm để xây dựng thương hiệu uy tín có ảnh hưởng đến người tiêu dùng ? Đây toán lớn có độ khó cao dành cho doanh nghiệp Xuất phát từ vị trí vai trò vô quan trọng công tác xây dựng phát triển thương hiệu thông qua trình định tác nghiệp mình, xin chọn đề tài tiểu luận " Sai lầm và hạn chế phổ biến xây dựng phát triển thương hiệu Việt Nam - Phân tích chiến lược thương hiệu doanh nghiệp Hải Phòng " Nội dung tiểu luận bao gồm chương : Sai lầm và hạn chế phổ biến xây dựng phát triển thương hiệu Việt Nam Phân tích chiến lược thương hiệu doanh nghiệp Hải Phòng " 2 CHƯƠNG SAI LẦM VÀ HẠN CHẾ PHỔ BIẾN TRONG XÂY DỰNG VÀ PHÁT TRIỂN THƯƠNG HIỆU TẠI VIỆT NAM Thời gian gần doanh nghiệp Việt Nam ý tới việc xây dựng thương hiệu, nhiên doanh nghiệp gặp phải nhiều sai lầm hạn chế công tác xây dựng phát triển thương hiệu Chưa nhận thức đầy đủ chất thương hiệu Trước hết, doanh nghiệp Việt Nam nhầm lẫn khái niêm thương hiệu nhãn hiệu Nhãn hiệu dấu hiệu dung để phân biệt hang hóa dịch vụ loại sở sản xuất khác Đây yếu tố vật chất, yếu tố thuộc mặt pháp luật, pháp luật sử dụng để bảo hộ người sản xuất Thương hiệu bao gồm toàn giá trị vô hình, cam kết đảm bảo doanh nghiệp khách hang Hay nói cách khác, thương hiệu khái niệm xuyên suốt trình từ thông điệp doanh nghiệp gửi đến thông điệp đối tác doanh nghiệp – khách hang tiếp nhân Do đó, thương hiệu mang tính phi vật thể, cách kết nối mối quan hệ bền vững doanh nghiệp khách hàng Trong kinh doanh, quan hệ lâu dài làm doanh nghiệp tồn phát triển Nhiều doanh nghiệp Việt Nam quan niệm thương hiệu giúp doanh nghiệp nhận biết gợi nhớ đến sản phẩm đưa chiến lược xây dựng thương hiệu sai lầm Một minh chứng cho vấn đề kể đến việc thực chương trình quảng cáo cách rầm rộ Việt Nam Các kiểu khuyến mại phổ biến giảm giá, quà tặng thực chất giúp doanh nghiệp giảm lượng hàng tồn kho thời điểm định thông qua việc tạo cho khách hàng cảm giác mua sản phẩm với giá hời mà không tạo ấn tượng cho khách hàng chất lượng, hình ảnh sản phẩm doanh nghiệp Khuyến mại doanh nghiệp có khả mang đến cho khách hàng lợi ích tức tạo hiệu ứng khuyến mại doanh nghiệp ngành: DN A khuyến mại dẫn đến DNB lĩnh vực khuyến mại mức cao hơn, DN C khuyến mại mức cao Bản chất tượng khuyến mại giành giật khách hàng mà doanh nghiệp thông qua khuyến mại tạo hội cho khách hàng kết nối mối quan hệ lâu dài bền vững với Những khách hàng đến với doanh nghiệp thông qua khuyến mại khách hàng không thường xuyên, dễ rời bỏ doanh nghiệp có doanh nghiệp khác đem lại cho khách hàng lợi ích lớn Bản thân khuyến mại không khuyến khích trung thành khách hàng trung thành khách hàng với sản phẩm mang lại lợi ích lâu dài cho doanh nghiệp Theo thống kê kinh tế thị trường tư bản, với khách hàng đến bở hấp lực chương trình khuyến mại phải 11 tháng sau mang lại lợi nhuận cho doanh nghiệp ( trước đó, doanh thi có từ khách hàng thu hút chương trình khuyến mại doanh nghiệp đủ để trang trải chi phí chương trình đó.) Khi quảng bá hình ảnh mình, doanh nghiệp không nói đến chất lượng chuẩn mà nhấn mạnh vào giá trị vượt trội tức mà minh có mà không chưa có Khá nhiều doanh nghiệp Việt Nam giới thiệu sản phẩm đạt chuẩn ISO lợi cạnh tranh mà không hiểu chất ISO – International Standard of Organisation tức “ chuẩn” vượt chuẩn để coi lợi cạnh tranh Muốn có thương hiệu, có quan hệ lâu dài với khách hàng doanh nghiệp phải làm cho khách hàng có cảm nhận, ấn tượng tích cực doanh nghiệp nói cách khác giá trị gia tăng phi vật thể mà thương hiệu cần phải mang lại cho khách hàng Cơ sở thương hiệu dựa túy chất lượng sản phẩm dịch vụ - điều mà doanh nghiệp đương nhiên phải có Chưa có phương hướng xây dựng phát triển thương hiệu đắn Theo khảo sát Bộ Công thương có đến 95% số 100 DN hỏi trả lời cần thiết phải xây dựng phát triển thương hiệu nhiên có 20% DN hiểu xây dựng thương hiệu cần đâu số lại lúng túng đưa kế hoạch phát triển thương hiệu Do vậy, thương hiệu hầu hết DN Việt Nam dừng lại mức độ để phân biệt chưa thương mại hóa Thực trạng xuất phát từ nhận thức doanh nghiệp, cho việc có tên, logo đẹp, đăng ký bảo hộ hoàn thành việc xây dựng thương hiệu Nhưng thực chất việc xây dựng phát triển thương hiệu phải làm cho tên trở lên có ý nghĩa có tác động mạnh tới tâm lý hành vi người tiêu dung quan trọng phải có giá trị thương hiệu Đây công việc lâu dài, mang tính chiến lược DN bao gồm việc định hướng chiến lược cho hệ thống thương hiệu, việc quảng bá định vị thương hiệu, hệ thống quản lý nhằm bảo vệ phát triển thương hiệu Ở Việt Nam diễn tình trạng rấ nhiều sản phẩm DN có chất lượng tốt, giá rẻ chưa có thương hiệu nên khó cạnh tranh với sản phẩm loại thị trường nước nước Nhiều sản phẩm hàng Việt Nam hiên bán thị trường giới tên thương hiệu mạnh nước Thiếu đầu tư xây dựng, bảo hộ thương hiệu Băn khoăn lớn doanh nghiệp PR chân nước pháp luật Việt Nam chưa có quy định nguyên tắc cụ thể hướng dẫn doanh nghiệp làm PR Pháp lệnh quảng cáo Việt Nam đời dù có ý kiến đề xuất không kịp cập nhật hoạt động Thiếu hành lang pháp lý cụ thể dẫn đến hoạt động PR nước khó kiểm soát chất lượng không cao nhu cầu lợi nhuận, tốc độ sản sinh công ty làm dịch vụ PR Việt Nam (chủ yếu Hà Nội TP.HCM) mức báo động, nhiều công ty đăng kí kinh doanh dịch vụ khác nhảy sang làm PR, làm ăn kiểu chụp giật, hiệu làm cho chất lượng PR chưa kịp phát triển lại giảm xuống 5 CHƯƠNG CHIẾN LƯỢC THƯƠNG HIỆU XE KHÁCH HOÀNG LONG HẢI PHÒNG Sẽ không lời gọi Vũ Văn Tuyến "cha đẻ" xe chất lượng cao ngành vận tải Việt Nam Nhớ lại thời kỳ bao cấp, sau đất nướcđược giải phóng thống nhất, nhiều người hãi hùng có việc phải xe, tàu Nhu cầu lại lớn phương tiện vưà thiếu, vừa xấu hệ tất yếu gây cảnh chen lấn xô đẩy xếp hàng mua vé, lúc lên tàu xe Mặc dù nói nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Bùi Văn Sướng, xã hội huy động tổng lực "nhà nhà làm vận tải, người người làm vận tải" thực tế cho thấy, tình hình không Nhớ lại thời kì xe Ba Đình nhà máy sửa chữa ôtô Ngô Gia Tự, Hoà Bình đóng mới, xe thời Mỹ- Ngụy "quá đát" tiếp tục sử dụng khai thác lèn chặt hành khách xe xe, ì ạch lăn bánh đường khổ mà chột Thế rồi, lúc Bộ Giao thông vận tải chưa đề xuất chưa phủ thông qua sách vận tải phục vụ nghiệp khôi phục phát triển kinh tế đáp ứng nhu cầu lại người dân tuyến đường Hà Nội - Hải Phòng xuất loại xe chở khách toanh mang thương hiệu Hoàng Long Đó loại xe 16 đến 24 chỗ ngồi nhập từ Hàn Quốc Đặc điểm loại xe xe máy lạnh không giống xe Ba Đình, ba bề bốn bên đón gió trời, hứng bụi hứng nóng nung người hè Hành khách lúc đầu ngỡ ngàng leo lên xe sang trọng, cảm thấy la thượng đế nhân viên nhà xe niềm nở trao cho khăn lạnh để lau mặt cho mát mẻ, chai nước lạnh để đỡ khát chờ đợi Vì người ta đặt tên cho xe Hoàng Long xe "3 lạnh" Bước Hoàng Long đột phá Biết Hoàng Long hút khách chưa có chuẩn bị nên hãnh xe khác, đặc biệt công ty nhà nước không kịp phản ứng Vì nói Hoàng Long "một chợ" Trên tuyến Hà Nội -Hải Phòng, 15 phút có chuyến xe Hoàng Long xuất bến Yên Phụ Tam Bạc Còn ông chủ Vũ Văn Tuyến không giấu giếm tự hào khoe "mỗi tháng Hoàng Long lãi xe!" Nhưng chế thị trường, mà chất cạnh tranh thổi tới gió nóng bỏng sau lưng Hoàng Long Các công ty xe khách khác nhanh chóng học tập Hoàng Long, đổi lạnh Nhưng khó cạnh tranh nhà xe với mà chế xin cho Cơ quan quản lý nhà nước điều tiết phân bổ nhà xe theo tuyến bến bãi Các nhà xe phải phân chia thị phần, phân "lốt" chờ đến lượt xe phép rời bến Mặc dù chất lượng xe gần hành khách thích xe Hoàng Long không người ta thân quen nhà xe mà cung cách phục vụ mang đậm "tính chuyên nghiệp", thực coi khách hàng thượng đế Vũ Văn Tuyến lòng với việc bình quân số xe xuất bến hãng xe, anh định thuê nhà đường Trần Nhật Duật làm bến xe nhà Cứ 30 phút, xe Hoàng Long rời bến Nhà nước vào "bến xe riêng" nhà Trần Nhật Duật đón khách Khách chờ xe nhà lạnh, có sách báo để đọc, 30 phút có xe đến đón sung sướng bằng! Tuy nhiên điều không kéo dài lâu Vì theo yêu cầu Sở Giao Thông Công Chính Hà Nội, Hoàng Long phải vào bến bình đẳng hãng xe khác Bên cạnh số "biện pháp" để chắn Hoàng Long không "xé rào" Bởi thế, Vũ Văn Tuyến có lúc chán nản không muốn kinh doanh vận tải Anh không cho phát triển đội xe, kinh doanh cầm chừng để giữ thương hiệu bỏ vốn nuôi trồng thuỷ sản Nhưng nghề sở trường anh Trong đời làm kinh tế anh, thời kì buồn tẻ nhất! Bao nhiêu ý tưởng tốt đẹp không thực đuợc Đi nuôi tôm, nuôi cua coi ẩn Điều trái với chất người ưa hoạt động, dám nghĩ dám làm anh nên lâu sau anh lại bỏ lại đìa tôm, ao cua để trở với nghề vận tải hành khách mà anh yêu quý Việc đầu tiên, anh xin phát triển tuyến Hà Nội – Thái Bình Khi có chủ trương mở tuyến này, có mười hãng xe lao vào cạnh tranh Tại Sở Giao Thông Công Chính Hà Nội tổ chức, chủ xe, có Vũ Văn Tuyến, tranh luận nảy lửa chẳng anh chịu anh Cuối cùng, hãng chạy tuyến, đồng nghĩa với việc thị phần nhỏ bé anh ảnh hưởng tí Điều dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh Trong đó, Vũ Văn Tuyến âm thầm chuẩn bị dàn xe xịn độc chiêu khuyến Trước ngày khai tuyến hôm, người dân thành phố Thái Bình ngỡ ngàng thấy chục xe ca toanh treo biển Hoàng Long, cờ rong trống mở diễu hành đường phố Xe chuyện, quan trọng cung cách phục vụ Người dân quen với cách nhà xe Hoàng Long hết lòng với khách hàng nên chọn xe Hoàng Long mà Thời gian đầu, theo lệnh Vũ Văn Tuyến, đến bến Thái Bình mà hành khách muốn tiếp nhà gần đó, lái xe sẵn sàng phục vụ mà không lấy thêm tiền Điều làm cánh xe ôm ngơ ngác khách xe biết ơn nhà xe Với cách phục vụ thế, sau năm, tuyến xe Hà Nội – Thái Bình ba hãng trụ lại Trong đó, Hoàng Long chiếm thị phần lớn lẽ đương nhiên Sau tuyến Thái Bình, Hoàng Long lại tham gia thành công tuyến Hà Nội Lạng Sơn, tuyến đông khách bang giao kinh tế Việt Nam – Trung Quốc phát triển Để mở tuyến này, từ lâu Vũ Văn Tuyến canh cánh việc xe phải đỗ xuất phát bến xe Gia Lâm bất tiện cho khách bên cầu Chương Dương Mỗi lần xe đỗ, thấy đám xe ôm bao vây hành khách, Vũ Văn Tuyến thấy cần phải nhanh chóng mở bến Anh ôm ấp mở bến Tư nhân, nội thành Hà Nội bé nhỏ không tìm đâu mảnh đất đủ lớn theo tiêu chuẩn Cục đường Việt Nam Nhưng Vũ Văn Tuyến không chịu lùi bước Có lần anh tâm bãi bỏ không nhà máy nước Lương Yên Anh có ý định hợp tác với họ Một bên có đất, bên bỏ vốn đầu tư… Rồi sau đó, Thành phố Hà Nội đứng mở bến Lương Yên Vậy xe Hoàng Long vào bến xe Kim Mã, vào bến xe Gia Lâm mà tiếp cận với Trung tâm Thành Phố Dẫu sao, đạt phần nguyện vọng Còn nhà nước cho phép liên doanh mở bến xe Tư nhân chắn bến xe văn minh lịch nhiều so với Những tưởng Vũ Văn Tuyến lòng với đội xe 100 chạy tuyến Hà Nội, Hải Phòng, Lạng Sơn, Thái Bình hôm, anh gọi điện mời xuống đại doanh Hoàng Long Hải Phòng xem xưởng đóng tàu Vũ Văn Tuyến đóng thành công tàu du lịch cao tốc chạy tuyến Hải Phòng – Cát Ba Nghĩ đường đến lúc bão hoà, anh sang Trung Quốc học mua công nghệ đóng tàu thuỷ cao tốc Học đóng xưởng Hoàng Long Hải Phòng Những tàu Composit đóng Việt Nam, đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng chạy êm du tuyến du lịch Hải Phòng – Cát Bà hè Từ Hà Nội, khách lên xe Hoàng Long đến thẳng đến bến tàu riêng Hoàng Long Đình Vũ, lên tàu thuỷ Hoàng Long sang Cát Bà, lại lên xe ôtô Hoàng Long đưa đến trung tâm đảo Khép kín thuận tiên! Chỉ có điều anh thành công có "anh" khác lại buồn anh lại phải đương đầu với khó khăn khách quan xuất Biết được, chế thị trường đó! Bẵng thời gian, sân công ty xe Kinglong khổng lồ, bên có 39 giường nằm tầng Vũ Văn Tuyến cho biết chuẩn bị đầu tư 100 xe để chạy tuyến Bắc - Nam Thì người vậy! Trước đây, có ý nghĩ " anh chạy đường ngắn thôi" ý nghĩ sai lầm ! Vũ Văn Tuyến sang thành phố Hạ Môn giáp với Đài Loan, đến nhà máy Kinglong học tập Ở người ta sản xuất nhiều xe giường nằm phục vụ đường thiên lý đất nước rộng lớn có tỉ dân Vậy có đường Hà Nội – Sài Gòn dài ngót 2000 số lại xe giường nằm phục vụ?! Nhưng liệu người Việt Nam có ưa xe Trung Quốc mà họ cho chất lượng không tốt, tính an toàn không cao?! Vũ Văn Tuyến bàn với phía đối tác Trung Quốc thay đổi máy Trung Quốc máy Nhật khoẻ hơn, bền hơn, tốt nhiên liệu Thay hệ thống treo dùng nhíp hệ thống bóng Mĩ vào cua, hành khách cảm giác xe bị nghiêng, giấc ngủ xe không bị ảnh hưởng Ngoài hệ thống phanh thông thường, hệ thống ABS chống bó cứng phanh gấp, xe lắp thêm phanh điện từ, cần khẽ gạt cần phanh, xe dừng lại mà hành khách không bị quán tính làm cho chúi đầu phía trước Trên xe có toilet lắp thiết bị Đức, máy lạnh Đức Đặc biệt có hộp đen máy bay Như vậy, xe mang nhãn hiệu Kinglong Trung Quốc xe "Hợp Chủng Quốc" rồi! Số tiền đầu tư lớn Về nước Hoàng Long rủ Mai Linh - đại gia khác lĩnh vực vận tải khách TP Hồ Chí Minh – hợp tác, lúc Mai Linh tập trung vào kinh doanh địa ốc, xe bus trạm dừng xe Thế Hoàng Long làm mình! Vũ Văn Tuyến chọn nhà máy ôtô Chu Lai Trường Hải nơi có nhiều kinh nghiệm lắp xe Trung Quốc Hàn Quốc để đặt hàng Một hợp đồng tay ba Kinglong - Trường Hải, nhân vật Hoàng Long ký kết xe số 100 xe đầu tư với tổng số vốn 250tỉ kịp xuất phục vụ bà làm việc miền Nam quê Bắc ăn tết lúc "cháy tầu cháy xe" Một giải pháp kinh tế lúc vùa mang lại lợi ích cho người kinh doanh, vừa phục vụ nhiệm vụ trị ngành Giao thông vận tải chứng tỏ Vũ Văn Tuyến người có tầm nhìn chiến lược Tầm nhìn thể hiên tư quản lý động sáng tạo Một công ty trách nhiệm hữu hạn thực chất công ty gia đình vai trò " tay hòm chìa khoá" người vợ - chị Nguyễn Thị Hằng vô quan trọng Làm quản lý hàng trăm xe hoạt động nhiều tuyến đường đất nước Trên tuyến Hải Phòng, Vũ Văn Tuyến nhờ bác hưu trí xe, 10 cấp cho bác điện thoại di động Nếu thấy lái xe bắt khách dọc đường, gọi công ty lái xe việc tiền đặt cọc Trên tuyến Bắc - Nam vậy, hành khách thấy lái xe bắt khách dọc đường gọi điện thoại báo công ty (mỗi xe có điện thoại di động trùng với biển số xe) chuyến xe miễn phí Bằng cách làm khôn khéo này, chả cần người theo giám sát, công ty Hoàng Long đảm bảo doanh thu, tránh thất thoát đồng thời đảm bảo luật lệ giao thông đuờng Doanh nghiệp tư nhân Hoàng Long đời lúc đất nước có nhiều chuyển biến Luật Doanh Nghiệp đời, giấy phép bị bãi bỏ Vũ Văn Tuyến Hoàng Long nhiều cán Tổ Công tác Luật Doanh nghiệp đến làm việc Những việc làm Hoàng Long gợi mở cho chuyên gia cao cấp nhà nước nhiều ý tưởng để đề xuất sách có lợi cho doanh nghiệp, giảm bớt phiền hà cho doanh nghiệp.Tiếc rằng, ý kiến cua Vũ Văn Tuyến tiếp thu biến thành chủ trương sách có lợi cho doanh nghiệp, cho người dân Và nỗi buồn doanh nhân muốn làm nhiều việc có ích cho xa hội mà không chịu luồn cúi Vũ Văn Tuyến trẻ Sinh lớn lên gia đình có truyền thống làm nghề khí Bản thân Vũ Văn Tuyến làm nghề lái xe, thành thạo xe cộ Điều chưa đủ để làm nên ông chủ doanh nghiệp vận tải danh tiếng Vậy gì? Là lòng say mê, đức tính chịu khó, tìm tòi, sáng tạo Vũ Văn Tuyến chưa chịu lùi bước trước khó khăn Thua keo anh bày keo khác, không làm hướng anh chuyển sang hướng khác Đó chất doanh nhân, chịu chơi mạo hiểm Rất may anh có hậu phương vững người vợ hiền dịu xinh đẹp tháo vát hai đứa trai ngoan ngoãn: đứa tên Hoàng đứa tên Long làm thành thương hiệu Hoàng Long tiếng Bản thân Vũ Văn Tuyến điều kiện học hành tới nới tới chốn, anh dành tất cho Cháu lớn lên theo học Anh quốc, cháu nhỏ theo học trường quốc tế Hà Nội Anh mơ ước 11 có kiến thức để nối nghiệp bố mẹ cách thuận lợi đất nước hoàn toàn mở cửa thời kỳ hậu WTO Vũ Văn Tuyến người trực tính Tại hội nghị, anh phát biểu bốp chát không sợ lòng quan chức Thậm chí có người cho anh thiếu văn hoá! Nhưng anh dũng cảm đấu tranh cho doanh nghiệp, cho lẽ phải Và việc làm anh thể điều anh nói Chỉ biểt người dân hoan nghênh xe Hoàng Long Mười năm qua, Hoàng Long trở thành thương hiệu quen thuộc tiếng nước Đó phần thưởng to lớn mà Vũ Văn Tuyến phấn đấu giành Nhận xét Vũ Văn Tuyến, ông Nguyễn Văn Thanh, Phó Cục Trưởng Cục Đường Bộ Việt Nam, nguyên Giám đốc công ty vận tải nói: Điều đánh giá cao Vũ Văn Tuyến khả tổ chức sản xuất, đặc biệt việc quản lý đội ngũ lái xe - việc làm điên đầu nhà quản lý Vũ Văn Tuyến người luôn tiên phong tìm tòi mới, dám lao vào khó khăn sản xuất kinh doanh, nói "xe chất lượng cao" công đầu Hoàng Long Nhưng cá tính, cảm thấy Vũ Văn Tuyến cô đơn Người Việt Nam có câu "buôn có bạn, bán có phường" mà… Xuất thân từ người lái xe, hết Vũ Văn Tuyến hiểu nỗi nhọc nhằn, phẩm chất tốt đẹp, thuộc lòng thói hư tật xấu người lái xe Làm để người lái xe gắn bó với doanh nghiệp? Mà có ỏi gì! Riêng lái xe giường nằm Bắc- Nam chạy theo cần đến 500 lái xe E Ngoài biện pháp buộc kinh tế nói trên, Vũ Văn Tuyến phải dùng đến Công ty đào tạo kỹ người Việt Nam Tâm Việt để đưa đội ngũ lái xe vào kỷ cương, nề nếp Hàng tháng, lương người lái xe khoảng triệu trả thẻ tín dụng ATM cho vợ nhà, hàng ngày công ty nuôi ăn Vậy giảm bới nhiều tiêu cực, hạn chế tối đa thói hư tật xấu thường gặp cánh lái xe Nghề kinh doanh vận tải đầy rủi ro xảy tai nạn Không biết trước điều xảy đường Để đối phó, Vũ Văn Tuyến mua bảo hiểm xe người 12 cao mệnh giá thông thường nhiều lần Vì có cố, rủi ro Bảo hiểm gánh dùm Riêng tôi, hiểu nguyên nhân cô đơn Vũ Văn Tuyến Có thể bươn trải vất vả thời trai trẻ Mười năm tuổi, Vũ Văn Tuyến xe thùng lên miền núi mua sa nhân bán cho thương hiệu thuốc bắc Thời sa nhân bị cấm mua bán, Tuyến "lừa"phòng thuế mua sa nhân tươi rừng phơi sấy khô trước rải phố thuốc Bắc Thế mà buôn thất nghiệp lãi quan viên Tích luỹ hai chục lượng vàng, Vũ Văn Tuyến thu mua loại xe máy cổ từ Hà Nội mang Hải Phòng Làm quen với thuỷ thủ tàu biển Vosco, Tuyến mua xe ôtô cũ tân trang rùi mang vào Sài Gòn bán Lãi mẹ đẻ lãi con, vợ chồng Tuyến tích cóp đủ vốn để mua lô xe Hàn Quốc máy lạnh nhập cảng Hải Phòng, từ ước mơ kinh doanh vận tải thực Không phải Tuyến không thuộc lòng câu phong giao "Buôn có bạn bán có phường" Khi đầu tư xe KingLong mở tuyến Bắc – Nam, Tuyến làm việc với ông Hồ Huy - Tổng giám đốc Mai Linh Tuy nhiên, hợp tác không thành lý riêng bên Những quy luật thị trường Tuyến thấm thía Trong cạnh tranh anh mạnh anh thắng Tôi chứng kiến cảnh giám đốc công ty vận tải ôtô nhà nước đến xin Vũ Văn Tuyến cho gia nhập Hoàng Long Nói trắng Hoàng Long mua gần hết cổ phần công ty Như vậy, thấy Vũ Văn Tuyến xứng danh vai trò ông chủ Cơ chế thị trường Có thể hôm anh ông chủ ngày mai anh trở thành người làm thuê cho kẻ khác, bị kẻ khác chi phối, chí bị ông chủ quát mắng Đó điều hợp quy luật Cái cô đơn Vũ Văn Tuyến hiểu cô đơn giai đoạn độ, rào cản chế độ bao cấp chưa bị xoá bỏ hoàn toàn Nhà doanh nghiệp bị "kiềm toả" chế xin – cho công chức nhà nước làm công ăn lương vô cảm Vũ Văn Tuyến hiểu tất điều May sao, máy Hoàng Long vận hành cách trơn tru ngày phát triển Trong trụ sở công ty 13 Số Phạm Ngũ Lão - Hải Phòng, hàng chữ điện tử nhấp nháy thông báo xuât bến tuyến tàu xe Hoàng Long ông chủ không ngày nghỉ ngơi trọn vẹn Để làm đồng tiền, để có thương hiệu tin yêu lòng khách hàng, mồ hôi công sức đổ xuống, cay đắng trải qua