Máy cào bóc và tái chế mặt đường

Công nghệ cào bóc và tái chế mặt đường

MÁY CÀO BÓC VÀ TÁI CHẾ MẶT ĐƯỜNG

CÔNG NGHỆ TÁI CHẾ NÓNG (HOT RECYCLING)

GVHD: NGUYỄN VĂN DŨNG SVTH : LÊ ĐÌNH NHỚ, PHAN TẤN THĂNG,

HUỲNH PHÚ QUÝ, NGUYỄN THẾ ANH

LÊ HƯỚNG MINH THIỆN, TRẦN VĂN TUẤN LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỘ 2 - K54

I GIỚI THIỆU

- Như chúng ta đã biết chất lượng bêtông nhựa có vai trò rất quan trọng trọng đối với chất lượng khai thác cũng như tuổi thọ của kết cấu áo đường mềm Trong quá trình khai thác do chịu tác dụng của tải trọng trùng phục cũng như chịu ảnh hưởng của các điều kiện môi trường nên không tránh khỏi hư hỏng và đến một thời điểm nào đó cần phải tiến hành nâng cấp, tăng cường

- Một công nghệ thi công mới đã được áp dụng rộng rãi trong các Dự án cải tạo đường trong khu vực Châu Á cũng như trên thế giới

- Dựa vào phương pháp thi công, công nghệ tái chế mặt đường được chia ra: + Công nghệ tái chế nóng

+ Công nghệ tái chế nguội

II CÔNG NGHỆ TÁI CHẾ NÓNG

1 CÔNG NGHỆ THI CÔNG

Về cơ bản công nghệ tái chế tại trạm được thực hiện theo các bước sau:

5 Vận chuyển hỗn hợp BTN tái chế ra công trường và thi công (rải, lu lèn) như với lớp bê tông nhựa thông thường

4 Đưa RAP vào phễu chứa và vận chuyển đến buồng trộn để trộn chung với vật liệu mới theo cấp phối đã được thiết kế từ phòng thí nghiệm;

3 Nghiền và sàng vật liệu RAP theo kích thước mắt sàng phù hợp để khi phối trộn với cốt liệu mới (đá dăm, cát, bột khoáng) sẽ tạo nên cấp phối cốt liệu phù hợp;

2 Vận chuyển vật liệu về trạm trộn bê tông nhựa và tồn chứa trong kho;

1 Cào bóc lớp mặt đường nhựa cũ hiện hữu từ mặt đường;

+ Quy trình tái chế nóng tại trạm:

+ Sơ đồ tái chế bêtông nhựa nóng tại trạm

2 QUY TRÌNH CHI TIẾT TẠI TRẠM TRỘN

+ Cào bóc lớp BTN cũ và đưa về trạm tái chế

+ Vật liệu tái chế được nghiền lại

Từ thiết kế hỗn hợp BTN tái chế ban đầu khoảng 5% và 10%, hiện tại chúng tôi đã phát triển quy trình công nghệ tái chế nhựa với mức độ cao hơn và được chia theo 3 loại:

Loại 1: 15% RAP theo khối lượng hỗn hợp BTN

Loại 2: 16% – 25% RAP theo khối lượng hỗn hợp BTN

Loại 3: ≥ 25% RAP theo khối lượng hỗn hợp BTN, hiện tại là 50%

+ Phân loại vật liệu tái chế

+ Tái chế tại trạm

+ Quy trình tái chế BTN nóng tại trạm

+ Lĩnh vực sử dụng công nghệ mới: Dùng làm lớp mặt đường bê tông nhựa cho các dự án, phạm vi ứng dụng cho các công trình đường ôtô

+ Mục đích của công nghệ: Tái chế bê tông nhựa của các mặt đường cũ và hư

hỏng, cho vào thành phần cấp phối hỗn hợp bê tông nhựa mới Tận dụng được nguồn rác thải công nghiệp, giúp cải thiện môi trường và tiết kiệm nguồn nguyên liệu khai thác mà vẫn đảm bảo được chất lượng và thỏa mãn các chỉ tiêu kĩ thuật

III MÁY CÀO BÓC VÀ TÁI CHẾ MẶT ĐƯỜNG THEO CÔNG NGHỆ TÁI CHẾ NÓNG (REMIXER 4500)

1 NGUYÊN LÍ HOẠT ĐỘNG

- Một tái chế nóng hiện đại

- Tái chế nóng là rất thích hợp để phục hồi các khóa học bề mặt trong khoảng thời gian rất ngắn thời gian Phương pháp này phù hợp để sử dụng với tất cả các vỉa hè đường nhựa, cho dù đường cao tốc hoặc đường đô thị

* Nguyên lý hoạt động

- Tạo ra một bề mặt đường hoàn toàn mới tại chỗ

+ Các máy sưởi ẩm (Panel heating machine HM 4500) sẽ đi ngay phía

trước máy Remixer 4500 để làm nóng bề mặt nhựa đường, cùng với

máy Remixer 4500 làm nóng bê tông nhựa đến độ sâu cần thiết bằng

các phương tiện của máy sưởi hồng ngoại

+ Sau đó bề mặt đường được xới lên nhẹ nhàng và tươi xốp hơn bằng

cách quay trục dao mổ xẻ

+ Một lưỡi dao sẽ xử lí và chuyển vật liệu mặt đường lên máy trộn bắt buộc

+ Trong buồng trộn, vật liệu mặt đường sau đó được trộn với hỗn hợp

homogenously đã được thêm vào quá trình này

+ Các mũi khoan lan rộng phân phối hỗn hợp xả đều khắp bề mặt trước được làm nóng

+ Hỗn hợp sau đó được đặt đúng đến lớp, độ dốc, được đầm và được hoàn thiện bằng các con lăn

- Quá trình hoạt động của máy

2 ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ CHI TIẾT CỦA MÁY

+ Hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển thao tác dễ dàng, vận hành đơn giản, dễ dàng làm chủ

Một số bộ phận điều khiển máy khác

- Máy sưởi ẩm bảng điểu khiển + Bề rộng sưởi từ 3 – 4m

+ Diện tích bề mặt sưởi 44,64m2

+ Cấu tạo chi tiết máy sưởi

- Bình nhiên liệu (gas tank)

- Hệ thống cảnh báo (operation’s platform)

- Bánh xe

- Tấm sưởi ấm phia trước và sau (heating panel front)

Hệ thống sưởi có sẵn trên xe Rmixer 4500

Cấu tạo của tấm sưởi

+ Hệ thống trục dao cắt, xới mặt đường

Cấu tạo trục và dao cắt

- Làm tơi mặt đường

- Dễ dàng cào bóc mặt đường sau khi đã làm ấm

- Vận chuyển vật liệu nhựa lên máy trộn bắt buộc

Cấu tạo chi tiết lưỡi cắt

Bộ phận điều khiển chương trình cắt mổ bêtông nhựa

Bộ phận trộn hỗn hợp bêtông với chất có sẵn Homogeneous

+ Hệ thống làm phẳng và đầm chặt bề mặt dường nhựa đã phủ

+ Làm cho hỗn hợp trộn được đều, đồng nhất về thành phần hạt và chất liệu + Giúp lớp phủ phẳng , đặc chắc và bền hơn, chịu được tải trọng

+ Hệ thống điều khiển làm bằng lớp phủ và đầm chặc

+ Công nghệ dây truyền sản xuất máy

IV ỨNG DỤNG VÀ Ý NGHĨA CŨA MÁY CÀO BÓC VÀ TAI CHẾ BÊ TÔNG NHỰA THEO CÔNG NGHỆ TÁI CHẾ NÓNG

+ Công nghệ tái chế tại trạm cho phép tái sử dụng lượng RAP với khối lượng lớn ở mức độ công nghiệp, giúp giải quyết được lượng rác thải công nghiệp rắn thải ra từ các mặt đường cũ hư hỏng, tiết kiệm tài nguyên nguyên liệu đá, nhựa đường tại nước ta

+ Không chỉ dừng lại ở chỗ duy tu sửa chữa, nâng cấp một con đường cụ thể, công nghệ tái chế tại trạm có thể dùng để làm mới hoàn toàn cho các con đường, Công nghệ này cho phép sử dụng RAP cho bất kì lớp nào trong kết cấu áo đường, từ lớp móng cho đến lớp mặt

+ Công tác thiết kế hoàn toàn đơn giản như đối với BTN truyền thống

+ Công tác kiểm soát chất lượng khá đơn giản so với các phương pháp tái chế khác, thành phần hạt và hàm lượng nhựa được kiểm soát dễ dàng

* Xem VIDEO

CÁM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE