CHƯƠNG 3 SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN - ĐATN thiết kế cầu dầm supper T

ĐATN: TK CẦU DẦM SUPER–T GVHD: PGS_TS NGUYỄN BÁ HOÀNG CHƯƠNG III SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN Để lựa chọn phương án tốt ta phải tiến hành so sánh chúng tiêu Kinh Tế – Kỹ Thuật – Mỹ Quan điều kiện tu bảo dưỡng khai thác khả chúng 3.1 Về Kinh Tế a) Cầu dầm Super – T Như tính toán phần thiết kế sơ ta có : Khối lượng bêtông dầm chủ nhòp : 5.21,354 = 106, 77m Khối lượng bêtông dầm ngang nhòp : 5, 2m Khối lượng thép dầm chủ dầm ngang : 3,89 T Dự toán chi tiết phương án trình bày chi tiết phần sau b) Cầu dầm Thép liên hợp BTCT Khối lượng thép làm dầm chủ sườn tăng cường : 10, 047m Khối lượng thép đònh hình làm dầm ngang : 0, 49m Do thời gian có hạn phương án phụ nên chưa thể xác đònh cụ thể toàn phận phương án Vì ta đủ hạng mục để lập dự toán chi tiết cho phương án 3.2 Về Kỹ Thuật c) Cầu dầm Super – T Thi công kết cấu nhòp giá chân : ưu điểm thi công an toàn cồng kềnh phức tạp Bản cánh dầm cứng tạo sàn công tác cho công việc mặt cầu sau dầm đặt vào vò trí, tạo an toàn cho công nhân d) Cầu dầm Thép liên hợp BTCT Thi công phương pháp kéo dầm lao dầm cần cẩu cần hệ thống thiết bò phức tạp không an toàn băng phương pháp giá chân phương án SVTH: HOÀNG PHÚ TUỆ MSSV: CD03151 TRANG: 80 ĐATN: TK CẦU DẦM SUPER–T 3.3 GVHD: PGS_TS NGUYỄN BÁ HOÀNG Về Mỹ Quan e) Cầu dầm Super – T Dầm có dạng mặt đáy dạng dầm hộp với góc cạnh nên xem tương đương với dầm hộp hay có lỗ đúc chỗ ưa chuộng Đáy nhòp xà mũ liên tục tạo hiệu cao mỹ quan Ngoài có nhiều ưu điểm khả sử dụng : giao thông êm thuận, tránh tiếng ồn f) Cầu dầm Thép liên hợp BTCT Không có góc vát cạnh, có nhiều liên kết hàn, liên kết đinh tán bulông nên tính thẩm mỹ không cao 3.4 Về tu bảo dưỡng g) Cầu dầm Super – T Ngày hiểu BTCT BTCT dự ứng lực loại vật liệu lý tưởng có khả cạnh tranh với thép lónh vực xây dựng nói chung xây dựng cầu nói riêng Tính bền học bêtông có thua thép bêtông lại có khả chòu mỏi tốt, có khả chống lại tác động môi trường tốt thép nên trình sử dụng tránh chi phí tu bảo dưỡng h) Cầu dầm Thép liên hợp BTCT Các loại cầu thép – bêtông liên hợp ảnh hưởng môi trường, lão hóa vật liệu, bò khai thác liên tục nên dẫn đến nhiều hư hỏng Những hư hỏng chủ yếu thường gặp bề mặt kết cấu thép thường phá hoại hò ăn mòn kim loại, giảm cấp thường kéo theo giảm khả chòu lực vật liệu tạo thành, phát sinh phá hoại loại tải trọng lại tải trình sử dụng công trình Các hư hỏng gỉ chủ yếu dầm thép vùng môi trường khí hậu nhiệt đới nói chung vùng ven biển thường có độ ẩm cao Ngoài công tác bố trí hệ thống thoát nước không hợp lý công tác sử dụng sơn chống gỉ không theo quy đònh Cầu thép liên hợp chòu tải trọng động tải trọng động cầu tạo tác động liên tục dẫn đến phá hoại tượng mỏi kim loại chòu chu kỳ ứng suất động tượng va đập Ngoài cần phải quan tâm đặc biệt đến liên kết dầm chủ, dầm ngang, sườn tăng cường liên kết hàn, liên kết bulông, đinh tán … 3.5 Kết luận Ta chọn phương án – dầm Super-T làm phương án thiết kế chi tiết phương án SVTH: HOÀNG PHÚ TUỆ MSSV: CD03151 TRANG: 81