KHẢO sát TÌNH TRẠNG kẹt XE tại ĐƯỜNG lý THƯỜNG KIỆT QUẬN tân BÌNH vào GIỜ CAO điểm

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG KHOA: ĐIỆN-ĐIỆN TỬ  KHẢO SÁT TÌNH TRẠNG KẸT XE TẠI ĐƯỜNG LÝ THƯỜNG KIỆT QUẬN TÂN BÌNH VÀO GIỜ CAO ĐIỂM SINH VIÊN: Ngô Thanh Sang Lớp: 12CĐ-ĐT3 2013 MỤC LỤC I PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Nhiệm vụ nghiên cứu Trang Trang Trang Trang II PHẦN NỘI DUNG NGHIÊN CỨU Thực trạng vấn đề nghiên cứu 2.Các giài pháp giải vấn đề nghiên cứu Trang Trang III PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Kiến nghị Trang 13 Trang 13 I PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Phát triển xã hội kèm với nhu cầu việc làm ngày gia tăng, kéo theo tập trung gia tăng dân số Thành phố lớn Từ đó, nhu cầu sinh hoạt, lại người ngày đòi hỏi cao Cùng với phát triển đó, phương tiện phục vụ cho nhu cầu lại người phát triển kéo dẫn đến hệ tất yếu việc tập trung đông dân phương tiện giao thông khu vực gây nên kẹt xe Kẹt xe tự lúc trở thành “thực tế hiển nhiên” người dân Thành Phố Hồ Chí Minh (TP HCM Kẹt xe không phân biệt lớn hay nhỏ , trai hay gái trở thành toán mà muốn giải phải cần có phối hợp đồng nhiều quan ,đơn vị hết “văn hoá giao thông” người dân Hiện tại, số đường lớn TP HCM tình trạng kẹt xe trở nên báo động Điển đường Lý Thường Kiệt thuộc Quận Tân Bình TP HCM Cần phải có giải pháp để hạn chế vấn đề sớm tốt Mục đích nghiên cứu Tìm giải pháp thiết thực nhằm giải tình trạng kẹt xe đường Lý Thường Kiệt quận Tân Bình vào cao điểm Đối tượng nghiên cứu Tất phương tiện giao thông lưu thông tuyến đường phụ đồ đường Lý Thường Kiệt tuyến đường Lý Thường Kiệt vào cao điểm Nhiệm vụ nghiên cứu Trình bày rõ tình trạng kẹt xe hiên đường Lý Thường Kiệt phân tích rõ vấn đề xãy đường vào cao điểm đưa giải pháp thiết thực để giải vấn đề kẹt xe tai đường náy vào cao điểm II PHẦN NỘI DUNG NGHIÊN CỨU Thực trạng vấn đề kẹt xe đường Lý Thường Kiệt quân Tân Bình vào cao điểm Hiện nay, vào khung cao điểm (6h30 - 8h30 sáng 4h30 - 6h30 chiều) không khó để bắt gặp xe nối đuôi dài hàng trăm mét Xe lớn đứng chôn chân, xe nhỏ luồn lách lấn chiếm lề đường, vỉa hè chen chúc để dành lấy phần đường cho riêng mình, trường học tọa lạc tuyến đường này, phụ huynh đưa đến trương, học sinh chen chúc hòa lẫn với rừng xe lưu thông ngang qua trường Khu vực trước cổng trường ĐH Bách Khoa TP HCM Một đoạn ngắn đường Lý Thường Kiệt Có lẽ không đâu có kiểu tắc xe TP HCM Nó triền miên, ngày tăng, tắc không nhúc nhích, tắc cách chắn biết trước! Rất nhiều người, nhiều diễn đàn nói chuyện chưa có lối thoát Những hình ảnh xãy ngày lặp lặp lại suốt thời gian qua Vào cao điểm chốt giao đường Lý Thường Kiệt Lê Minh Xuân, Phú Hòa, Đông Hồ gần khu vực chợ Tân Bình có lượng xe lớn lưu thông qua lại Trước cổng trường THCS Gia Thiều lượng xe qua lại đông chật chội Còi xe inh ỏi, khói bụi tương đối nhiều, gây ảnh hưởng không nhỏ tới học sinh trường Khu vực giao đường Bắc Hải, Nguyễn Thị Diêu Hương với Lý Thường kiệt kẹt xe liên tục, thường xãy vụ tai nạn nghiêm trọng Phía số vụ tai nạn đường Lý Thường Kiệt Các giải pháp nhằm hạn chế vấn đề kẹt xe đường Nâng tầm nhìn quy hoạch đô thị Rõ ràng việc cần làm Tuy vậy, làm hiệu đến vào vài chục năm sau 10 Mở rộng thêm số tuyến đường, số giao lộ Ở vài khu vực việc buộc phải làm tổng thể hy vọng tốn Đánh thuế xe cộ mạnh tay để hạn chế số lượng xe đưa tiền thuế vào mở mang giao thông Tính hợp lý hiệu giải pháp nhiều tranh cãi, đề xuất liên quan đến chuyện chưa duyệt dự định thu phí phương tiện giao thông Tăng cường xe buýt phương tiện giao thông công cộng khác để bớt xe cá nhân Việc có lý nguyên tắc lý thuyết thực tế xe buýt đồng phạm tương đối đáng kể nạn kẹt xe, phương tiện giao thông công cộng khác xa Thiết lập hệ thống quan trắc giao thông thông báo kẹt xe mạng ĐTDĐ Giải pháp có lý không tốn kém, dăm tỷ đồng tổ chức vận hành thông suốt hệ thống Giải pháp góp phần làm cho chỗ kẹt có khả không bị chồng chất thêm dòng xe chảy Tuy nhiên kẹt hoàn kẹt thấy nhiều khu vực kẹt tứ phía, lối vào lối 11 Giãn dân đơn vị cung ứng dịch vụ vùng xa trung tâm Rất có lý chuyện vài chục năm, thực tế dường nhiều dự án theo chiều ngược lại Đổi lệch số hoạt động thành phố Biện pháp có lý, số thành phố giới làm Tuy nhiên nhiều thảo luận băn khoăn Phân luồng, tăng thêm đường chiều Giải pháp có tác dụng làm phân bố giao thông không làm giảm số lượng tuyệt đối đối tượng tham gia giao thông đường (về lý thuyết làm tăng làm tăng thời gian lưu thông số đối tượng giao thông đường) Thực biện pháp tuân thủ triệt để luật lệ giao thông 12 Cần thực việc xây cầu vượt đường Lý Thường Kiệt số địa điểm sau: Cầu vượt Cộng Hòa Cầu vượt Hàng Xanh 13 III PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Vấn đề kẹt xe đường Lý Thường Kiệt quận Tân Bình đáng báo động Cần phải có chung tay thực tất người, tiếp quan tâm đến sở hạ tầng giao thông đường Lý Thường Kiệt quan chức có thẩm quyền Kiến nghị -Bộ Giao Thông Vận Tải nên cho thực gấp nghiên cứu nghiêm túc để xác định xác độ giảm thông lượng hệ thống giao thông -Với nguyên nhân góp phần gây tình trạng ùn tắc giao thông lượng hóa tác động làm giảm thông lượng mạng giao thông -Nâng cao ý thức tham gia giao thông người dân việc tuyên truyền vận đông người dân thực tốt vấn đề -Nâng cao mức phạt tình vi phạm Gia tăng số lượng cành sát giao thông tuyến đường 14 Tài liệu tham khảo: -Google.com -24h.com.vn -Dantri.com -yahoo.com.vn 15 16 17 18 [...]... thực hiện việc xây các cầu vượt tại đường Lý Thường Kiệt như một số địa điểm sau: Cầu vượt Cộng Hòa Cầu vượt Hàng Xanh 13 III PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1 Kết luận Vấn đề kẹt xe hiện nay tại đường Lý Thường Kiệt quận Tân Bình rất đáng báo động Cần phải có sự chung tay thực hiện của tất cả mọi người, tiếp đó là sự quan tâm đến cơ sở hạ tầng giao thông tại đường Lý Thường Kiệt của các cơ quan chức năng... giao thông 4 Tăng cường xe buýt và các phương tiện giao thông công cộng khác để bớt xe cá nhân Việc này có lý về nguyên tắc lý thuyết nhưng hiện nay trên thực tế chính xe buýt là đồng phạm tương đối đáng kể của nạn kẹt xe, còn các phương tiện giao thông công cộng khác thì cũng còn xa 5 Thiết lập hệ thống quan trắc giao thông và thông báo kẹt xe trên mạng ĐTDĐ Giải pháp này có lý và không quá tốn kém,... mọi nguyên nhân góp phần gây ra tình trạng ùn tắc giao thông cũng có thể lượng hóa tác động làm giảm thông lượng mạng giao thông -Nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân bằng việc tuyên truyền vận đông người dân thực hiện tốt vấn đề này -Nâng cao mức phạt trong các tình huống vi phạm Gia tăng số lượng cành sát giao thông tại các tuyến đường 14 Tài liệu tham khảo: -Google.com -24h.com.vn -Dantri.com... chỗ kẹt có khả năng không bị chồng chất thêm những dòng xe chảy về Tuy nhiên trên căn bản kẹt vẫn hoàn kẹt vì chúng ta đã thấy nhiều khu vực kẹt tứ phía, không có lối vào và không có lối ra 11 6 Giãn dân và các đơn vị cung ứng dịch vụ ra các vùng xa trung tâm Rất có lý nhưng là chuyện vài chục năm, hơn thế nữa trên thực tế thì dường như hiện nay nhiều dự án vẫn đang theo chiều ngược lại 7 Đổi lệch giờ. ..2 Mở rộng thêm một số tuyến đường, một số giao lộ Ở vài khu vực thì đây là việc buộc phải làm nhưng trên tổng thể thì là ít hy vọng vì quá tốn kém 3 Đánh thuế xe cộ mạnh tay hơn để hạn chế số lượng xe và đưa tiền thuế ấy vào mở mang giao thông Tính hợp lý và hiệu quả của giải pháp này còn rất nhiều tranh cãi, một đề xuất liên quan đến chuyện... Biện pháp này có lý, một số thành phố trên thế giới cũng làm vậy Tuy nhiên còn rất nhiều thảo luận và băn khoăn 8 Phân luồng, tăng thêm các đường một chiều Giải pháp này có tác dụng làm phân bố giao thông đều hơn tuy không làm giảm số lượng tuyệt đối đối tượng tham gia giao thông trên đường (về lý thuyết thì làm tăng vì làm tăng thời gian lưu thông của một số đối tượng giao thông trên đường) 9 Thực hiện