Đề tài hệ THỐNG PHUN XĂNG điện tử 1

TRƯỜNG CĐKT LÝ TỰ TRỌNG TPHCM KHOA ĐỘNG LỰC Tìm hiểu thống LỚP 14CĐ-Ô4 ***************** Phun xăng điên tư TIỂU LUẬN HỌC PHẦN NHẬP MÔN NGÀNH KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ Nhóm sinh viên thực hiên: Phạm Quốc Bảo Tô Phi Thường Người hướng dẫn: THS Nguyễn Ngọc Phương Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2015 Lời cám ơn Trong thời gian học tập học phần Nhập môn ngành Công nghệ Ôtô khoa Động Lực trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Lý Tự Trọng thành phố Hồ Chí Minh, chúng em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ tạo điều kiện lãnh đạo khoa Động Lực suốt thời gian học tập Xin cám ơn tận tình giảng dạy Thầy cô giáo tổ chức xếp, chu đáo Khoa Động Lực trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Lý Tự Trọng thành phố Hồ Chí Minh Qua thời gian làm tiểu luận học phần, chúng em xin bày tỏ biết ơn tận tình hướng dẫn giúp đỡ suốt trình hình thành hoàn chỉnh tiểu luận THS Nguyễn Ngọc Phương Chúng em xin cám ơn Ban Giám Hiệu đồng nghiệp công tác trường Cao đẳng kỹ thuật Lý Tự Trọng - Tp Hồ Chí Minh động viên, giúp đỡ, hỗ trợ, tạo điều kiện cho chúng em trình làm tiểu luận Xin cám ơn động viên chia sẻ gia đình thời gian qua Chắc tiểu luận không tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận xét đánh giá, góp ý Hội đồng khoa học khoa Động Lực, để chúng em hoàn chỉnh cố thêm vấn đề mà tìm hiểu thời gian tới Xin chân thành cảm ơn! Nhóm thực hiên: Phạm Quốc Bảo Tô Phi Thường MỤC LỤC Trang phụ đề Lời cảm ơn Mục lục I) Giới thiêu thống phun xăng điên tư II) Cấu tạo III) Nguyên lí hoạt động Sơ đồ nguyên lý phun xăng kiểu L-EFI D-EFI Sơ đồ bố trí cảm biến Hê thống phun xăng điên tư EFI có thể chia thành ba thống Cấu tạo vòi phun Ưu nhược điểm Phân loại thống phun xăng điên tư IV) Kết luận Trang 6 10 11 12 I) Giới thiêu thống phun xăng điên tư - Động đốt đời đánh dấu bước ngoặt lớn lịch sư phát triển ngành khí động lực Cùng với phát triển gia tăng nhanh chóng số lượng lẫn chủng loại ôtô toàn thế giới Đã đến lúc người nhận nguồn lượng hóa lỏng (nhiên liêu) vô hạn mà ngày cạn kiêt dần Đồng thời mức độ ô nhiễm động đốt phát lớn dẫn đến nguy biến đổi khí hậu toàn cầu - Hê thống cung cấp nhiên liêu cho động đốt thống quyết định lớn tới tính kinh tế nhiên liêu (tiết kiêm nhiên liêu) giảm thiểu ô nhiễm môi trường Thành tựu ngành công nghiêp điên tư, tự động hóa công nghê thông tin nhanh chóng áp dụng vào ngành công nghê ôtô Đặc biêt thống động đốt nhằm hoàn thiên trình cháy để tiết kiêm nhiên liêu giảm ô nhiễm môi trường - Đi tiên phong lĩnh vực nghiên cứu phát triển thống phun nhiên liêu điên tư cho động đốt sư dụng ôtô hãng Bosch (Đức) từ thập niên cuối thế kỷ trước Đến năm 1984, người Nhật mua quyền Bosch ứng dụng thống phun nhiên liêu điên tư cho xe Toyota Ngày nay, hầu hết xe ôtô du lịch thế giới sư dụng động đốt trang bị thống phun nhiên liêu điên tư (Electronic Fuel InjectionEFI) II) Cấu tạo: Cấu tạo chung thống phun xăng điên tư bao gồm cảm biến, vi xư lý trung tâm cấu chấp hành III) Nguyên lý làm viêc: Sơ đồ nguyên lý phun xăng kiểu L-EFI D-EFI Sơ đồ bố trí cảm biến Hê thống phun xăng điên tư EFI có thể chia thành ba thống Cấu tạo vòi phun Ưu điểm 10 + Cung cấp hỗn hợp không khí - nhiên liêu đến xy-lanh đồng đều; + Điều khiển tỷ lê không khí - nhiên liêu dễ dàng, xác với tất dải tốc độ làm viêc động cơ; + Đáp ứng nhanh chóng, xác với thay đổi góc mở bướm ga; + Hiêu suất nạp hỗn hợp không khí - nhiên liêu cao; + Hỗn hợp không khí - nhiên liêu trước cháy phun tơi hơn, dẫn đến trình cháy hoàn thiên làm tiết kiêm nhiên liêu giảm ô nhiễm môi trường đáng kể Nhược điểm Để hoạt động bình thường, EFI cần nhiều thông số góc quay tốc độ trục khuỷu, lưu lượng khí nạp, nhiêt độ khí nạp, nhiêt độ nước làm mát, tỷ lê hỗn hợp, nồng độ oxy khí thải…Những số liêu thu thập từ cảm biến đặt khắp nơi động Phân loại thống phun xăng điên tư -Hê thống phun xăng điều khiển theo lưu lượng không khí (L-EFI): 11 loại lấy thông tin để điều khiển vòi phun qua lưu lượng đường ống nạp -Hê thống phun xăng điều khiển theo áp suất không khí (D-EFI): loại lấy thông tin để điều khiển vòi phun qua áp suất đường ống nạp -Hê thống phun xăng điên tư vòi phun: Hay còn gọi thống phun đơn điểm thống phun tập trung (Mono Injection) -Hê thống phun xăng điên tư nhiều vòi phun: sư dụng nhiều vòi phun hay còn gọi thống phun đa điểm (MultiPoint Injection) ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐIỆN TƯ 12 IV) Kết luận Với thống phun xăng điên tư, chế độ làm viêc động không phụ thuộc vào bàn đạp chân ga mà còn phụ thuộc vào trạng thái môi trường làm viêc (nhiêt độ nước), phụ tải (có bật điều hòa hay không), mức độ thành phần khí thải (cảm biến ô xy), số vòng quay trục khuỷu động Do đó, hỗn hợp không khí pha trộn theo tỷ lê hợp lý hơn, giúp cho trình cháy hoàn hoàn hảo Chính vì lý mà động có thống phun xăng điên tư tiết kiêm nhiên liêu giảm ô nhiễm môi trường động với thống cung cấp nhiên liêu thông thường 13 [...]... thống phun xăng điên tư -Hê thống phun xăng điều khiển theo lưu lượng không khí (L-EFI): 11 loại này lấy thông tin chính để điều khiển vòi phun qua lưu lượng đường ống nạp -Hê thống phun xăng điều khiển theo áp suất không khí (D-EFI): loại này lấy thông tin chính để điều khiển vòi phun qua áp suất đường ống nạp -Hê thống phun xăng điên tư một vòi phun: Hay còn được gọi là hê thống phun. .. điên tư một vòi phun: Hay còn được gọi là hê thống phun đơn điểm hoặc hê thống phun tập trung (Mono Injection) -Hê thống phun xăng điên tư nhiều vòi phun: sư dụng nhiều vòi phun hay còn được gọi là hê thống phun đa điểm (MultiPoint Injection) ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐIỆN TƯ 12 IV) Kết luận Với hê thống phun xăng điên tư, chế độ làm viêc của động cơ không chỉ phụ thuộc vào bàn đạp chân ga mà... hợp không khí được pha trộn theo tỷ lê hợp lý hơn, giúp cho quá trình cháy hoàn hoàn hảo hơn Chính vì lý do đó mà động cơ có hê thống phun xăng điên tư sẽ tiết kiêm nhiên liêu và giảm ô nhiễm môi trường hơn động cơ với hê thống cung cấp nhiên liêu thông thường 13 ... hỗn hợp không khí - nhiên liêu đến từng xy-lanh đồng đều; + Điều khiển được tỷ lê không khí - nhiên liêu dễ dàng, chính xác với tất cả các dải tốc độ làm viêc của động cơ; + Đáp ứng nhanh chóng, chính xác với sự thay đổi góc mở bướm ga; + Hiêu suất nạp hỗn hợp không khí - nhiên liêu cao; + Hỗn hợp không khí - nhiên liêu trước khi cháy được phun tơi hơn, dẫn đến quá trình cháy được hoàn thiên