CÔNG NGHỆ bảo DƯỠNG và sửa CHỮA ô tô

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG TP.HCM KHOA ĐỘNG LỰC BÀI TIỂU LUẬN CHẾ ĐỘ BẢO DƯỠNG Ô TÔ MÔN:CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA Ô TÔ GVHD : TRIỆU PHÚ NGUYÊN Thành viên: LÊ XUÂN TÚ TP.HCM: Ngày 16, Tháng ,Năm 2014 MỤC LỤC Trang 1.Khái niệm mục đích ,tính chất việc bảo dưỡng sửa chữa 2.Chế độ bảo dưỡng 3.Quy trình công nghệ bảo dưỡng , sữa chữa 4.Một số phương pháp chuẩn đoán chủ yếu 5.Quy trình bảo dưỡng 1: KHÁI NIỆM, MỤC ĐÍCH ,TÍNH CHẤT CỦA VIỆC BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA KHÁI NIỆM MỤC ĐÍCH TÍNH CHẤT BẢO DƯỠNG SỮA CHỮA Là hoạt động ,biện pháp kỹ thuật nhằm trì tình trạng kỹ thuật tốt xe trình sử dụng Là hoạt động , biện pháp kỹ thuật nhằm khôi phục lại khả làm việc chi tiết , cụm ,tổng thành Duy trì tình trạng tốt xe ,ngăn ngùa hư hỏng xảy ,thấy trước hư hỏng để kịp sửa chữa Đảm bảo cho ô tô chuyển động với độ tin cậy cao Cưỡng bức, dự phòng nhằm ngăn ngừa hư hỏng xảy tronh trình sử dụng Khôi phục làm việc chi tiết , tổng thành ô ôt bị hư hỏng Được thực theo yêu cầu kết kiểm tra bảo dưỡng hay theo định ngạch km xe chạy nhà nước ban hành :CHẾ ĐỘ BẢO DƯỠNG: Gồm A Bảo dưỡng ngày (BDHN) B Bảo dưỡng định kỳ (BDĐK) A Bảo dưỡng ngày (BD HN) I/ kiểm tra , chuẩn đoán : 1/ Việc kiểm tra, chuẩn đoán ô tô tiến hành trạng thái tĩnh (không nổ máy) trạng thái động (nổ máy , lăn bánh) 2/ Quan sát toàn bên bên ô tô, phát khiếm khuyết buồng lái, thùng xe,kính chắn gió,gương chiếu hâu,cơ cấu nâng hạ kính,cữa lên xuống,nắp động cơ,khung,nhíp,lốp áp xuất lốp, cấu nâng hạ (nếu có) trang bị kéo móc… 3/ Kiểm tra hệ thống điện:ắc quy,sự làm việc ổn định đồng hồ buồng lái,đèn tín hiệu,đèn pha,cốt,đèn phanh,còi ,gạt nước,cơ cấu rửa kính,hệ thống quạt gió… 4/ Kiểm tra hệ thống lái:hành trình tự vành tay lái,trạng thái làm việc trợ lực tay lái Kiểm tra hệ thống phanh:hành trình tự bàn đạp phanh,trạng thái 5/ làm việc độ kín tổng phanh,các đường dẫn hơi,dầu,hiệu lực hệ thống phanh 6/ Kiểm tra làm việc cơ,các cụm,tổng thành hệ thống khác(hệ thống cung cấp nhiên liệu,bôi trơn,làm mát,truyền lực chính,cơ cấu nâng hạ…) II/ bôi trơn , làm sạch: Kiểm tra mức dầu bôi trơn động cơ,truyền lực ,hộp tay lái.Nếu thiếu phải bổ sung Kiểm tra mức nước làm mát,dung dịch ác quy Kiểm tra bình chứa khí nén,thùng chứa nhiên liệu,bầu lọc nhiên liệu, bầu lọc dầu Đối với động diesel cần kiểm tra mức dầu bơm cao áp,bộ điều tốc Làm toàn ô tô,buồng lái,đệm ghế ngồi,thùng xe.Lau kính chắn gió,gương chiếu hậu,đèn pha,cốt,đèn phanh,biển số B Bảo dưỡng định kỳ (BDĐK) I/ Tiếp nhận ô tô vào trạm bảo dưỡng 1/ Rửa làm nhớt 2/ Công tác kiểm tra,chuẩn đoán ban đầu tiến hành sở lập biên trạng kỹ thuật ô tô : QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA Sau dây ý thực công việc bảo dưỡng , sửa chữa:            Cần tìm hiểu kỹ công việc làm tiến hành công việc cách xác thảo luận với chuyên gia không hiếu vể vấn đề Trước tiến hành công việc phải phủ sườn , phủ ghế , phủ sàn để không làm bẩn xước xe khách Kéo phanh tay tiến hành công việc dùng chặn bánh xe , đặt trước hay sau bánh trước hay bánh sau Khi sử dụng kích sử dung giá đỡ: +nâng hạ xe cách cẩn thận xác +khi đặt kích dầm ngang hay cầu xe, đĩa kích phải đặt phần tâm chi tiết kích ý đĩa kích không bị trượt +khi dùng giá đỡ thân xe giá phải điều chỉnh độ cao phù hợp +vị trí nâng xe vị trí đỡ xe kiểu xe khác khác Khi sử dụng cầu nâng phải ý : +đánh xe vào cầu cho trọng tâm xe nằm diện tích đỡ đỡ cầu nâng +khi thực nâng hạ cầu xe phải kiểm tra xung quang xem có đặt gần cầu nâng không, cữa xe có mở, có cầu nâng không để đảm bảo an toàn lao động Khi tiến hành đóng mở cửa cần ý đến va đập vật xung quanh Sử dụng dụng cụ chuyên dùng cho công việc cụ thể để tăng tính an toàn cung suất làm việc Có nhiều loại dầu, mỡ bôi trơn sử dụng bảo dưỡng , sửa chữa Tùy theo vị trí chúng sử dụng.dầu lái ,dầu phanh , dầu hộp số Chạy thử xe để xác định trạng thái động cơ: hệ thống lái , hệ thống phanh Khi tiến hành công việc liên quan đến hệ thống điện, phải tháo dây âm khỏi ắc quy để tránh cháy dây chạm mạch.Ghi lại nội dung nhớ trước ngắt cực âm ắc quy để tránh tình trang nhớ bị xóa Sau tháo ắc quy phải đặt lại đồng hồ, nội dung ban đầu nhớ 4:MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP CHUẨN ĐOÁN CHỦ YẾU:  Các phương pháp chuẩn đoán đơn giản: o Thông qua cảm nhận giác quan người: a Nghe âm vùng người cảm nhận b Dùng cảm nhận màu sắc c Dùng cảm nhận mùi d Dùng cảm nhận nhiệt e Kiểm tra cảm giác lực hay mômen Xác định thông số chẩn đoán qua dụng cụ đo đơn giản:  Đối với động cơ:  Nghe tiếng gõ ống nghe đầu dò âm -Khắc phục phần ảnh hưởng tiếng ổn chung động phát ra, dùng ống nghe đầu dò âm Các dụng cụ đơn giản, mức độ xác phụ thuộc vào người kiểm tra Một số dạng chúng trình bày hình sau:  Sử dụng đồng hồ đo áp suất như: • Đồng hồ đo áp suất khí nén • • •  Đồng hồ đo áp suất chân không đường nạp Đồng hồ đo áp suất dầu bôi trơn Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel Đối với hệ thống truyền lực : o Sử dụng loại thước đo Đo khoảng cách: -Đo hành trình tự do, hành trình làm việc bàn đạp phanh - Đo quãng đường tăng tốc, quãng đường phanh o Đo góc: Dùng để kiểm tra độ rơ cấu quay: độ rơ trục đăng, độ rơ bánh xe Các góc gọi góc quay tự Góc quay tự biểu thị tổng hợp độ mòn cấu trình làm việc như: bánh răng, trục, ổ… đồng thời nêu lên chất lượng cụm đăng, hộp số, cầu, hệ thống lái… Các thông số đem so với thông số chuẩn (trạng thái ban đầu, hay trạng thái cho phép) suy diễn để tìm hư hỏng, đánh giá chất lượng cấu cụm o Đo lực kế: Nhiều trường hợp xác định hành trình tự do, cần thiết phải cần lực kế, chẳng hạn ô tô có tải trọng lớn giá trị góc quay tự bánh xe phải dùng lực kế để xác định xác, hệ thống có cường hóa, cảm giác nặng nhẹ cường hóa làm việc thông qua thông số hành trình mà cần đo lực tác dụng cấu điều khiển o Đối với hệ thống điện Các thiết bị thường dùng là: Đồng hồ đo điện (vạn kế) dùng để đo cường độ dòng điện, điện áp mạch (một chiều, xoay chiều), điện trở thuần… Đồng hồ đo cách điện (mogommet) Đồng hồ đo điện áp ác qui (ampe kế kìm) Các loại dụng này thuộc dụng cụ dùng phổ biến trạm, ga sử dụng đo để biết khả thông mạch, điện áp cường độ bo mạch hệ thống, cuộn dây, linh kiện điện Vài dạng điển hình trình bày hình sau: o Tự chẩn đoán: a Khái niệm tự chẩn đoán: Tự chẩn đoán công nghệ tiên tiến lĩnh vực chế tạo sản xuất ô tô Khi hệ thống cấu ô b tô hoạt động có tham gia máy tính chuyên dụng (ECU) khả tự chẩn đoán mở cách thuận lợi Như vậy, mục đích tự chẩn đoán đảm bảo ngăn ngừa tích cực cố xảy Trên ô tô gặp các hệ thống tự chẩn đoán: hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu, động cơ, hộp số tự động, hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống điều hòa nhiệt độ… Nguyên lý hình thành hệ thống tự chẩn đoán: -Nguyên lý hình thành hệ thống tự chẩn đoán dựa sở hệ thống tự động điều chỉnh Trên hệ thống tự động điều chỉnh có thành phần bản: cảm biến đo tín hiệu, điều khiển trung tâm (ECU), cấu chấp hành Các phận làm việc theo nguyên tắc điều khiển mạch kín (liên tục) -Yêu cầu thiết bị tự chẩn đoán bao gồm: cảm biến đo giá trị thông số chẩn đoán tức thời, xử lý lưu trữ thông tin, tín hiệu thông báo 5: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG: Quy trình bảo dưỡng , sửa chữa hãng xe,garage sửa chữa khác Phụ thuộc vào trình độ quản lí cách phân chia công việc đa số phải trải qua trình tự sau : Khách hàng mang xe đến trạm KIỂM TRA NHẬN XE Kiểm tra quanh xe, khoang động , bên xe , kiểm tra sơ Đặt xe lên cầu nâng xe KIỂM TRA TRÊN CẦU Kiểm tra gầm dươí cầu Hạ xe xuống KIỂM TRA TRÊN MẶT ĐẤT Kiểm tra bên xe, kiểm tra bên khoang động kiểm tra tình trang xe Xác định xem chức xe có bình thường không Tiến hành bảo dưỡng 10 Giao xe cho khách 11