CÁC PHƯƠNG PHÁP hạ THỦY

CÁC PHƯƠNG PHÁP HẠ THỦY - Trong thực tế, việc đưa tàu xuống nước thực theo phương pháp sau:  Hạ thủy đà trượt, máng trượt: Hạ thủy dọc hạ thủy ngang  Hạ thủy nhờ thiết bị giới: Hạ thủy nhờ xe triền, nhờ thiết bị nâng thủy lực, hạ thủy nhờ cần cẩu  Hạ thủy nhờ ụ nổi, âu tàu  Hạ thủy túi khí 1.Hạ thủy đà trượt, máng trượt 1.1 Hạ thủy triền dọc: - Chiều rộng lòng sông tối thiểu 2,5 L Số đà trượt từ đến Là phương pháp đưa tàu xuống nước theo chiều dọc tàu Tàu lắp ráp triền nghiêng Hình 1: Tàu lắp ráp triền dọc - Trước hạ thủy tàu đặt cố định với máng trượt, máng trượt nằm đà trượt Giữa máng trượt đà trượt có lớp mỡ bôi trơn Hình 2: Bố trí gỗ để kê tàu triền máng trượt Hình 3: Tàu cố định với máng trượt Hình 4: Liên kết máng trượt với vỏ tàu vùng mũi Hình 5: Liên kết máng trượt với vỏ tàu vùng đuôi - Tàu đưa xuống nước nhờ máng trượt trượt đà trượt tác dụng trọng lượng thân tàu Quá trình hạ thủy chia thành giai đoạn chính: - Giai đoạn 1: Từ lúc thả tàu rời vị trí đến khung trượt tiếp xúc nước - Giai đoạn 2: Từ kết thúc giai đoạn đến đuôi tàu nước - Giai đoạn 3: Từ đuôi tàu nước đến lúc tự - Từ lúc tự đến lúc dừng nước 1.2 Hạ thủy ngang (Side Lauch): - Chiều rộng lòng sông tối thiểu 4B Có nhiều đường trượt, lên đến 20 đà trượt, góc nghiêng lớn – độ Thân tàu lắp ráp tư Khó khăn việc bố trí thiết bị vận chuyển, nâng đỡ trình lắp ráp thân - tàu triền Mức độ an toàn trình hạ thủy không cao α Hình 6: Sơ đồ hạ thủy ngang - Các thiết bị hạ thủy ngang chia làm hai thành phần: Phần cố định: Triền, đường trượt cố định với triền, thiết bị hãm, tời Phần di động: Là phần chuyển động với thân tàu trình hạ thủy bao gồm: Khung trượt gồm nhiều máng trượt ghép lại với nhau, dằn liên kết khung trượt, chúng chuyển động với tàu, tách khỏi tàu lên mặt nước tàu xuống nước 2.Hạ thủy nhờ thiết bị giới: Sử dụng thiết bị giới để hạ thủy tàu có ưu điểm so với hạ thủy trọng lượng thân tàu là: - Có thể điều chỉnh trình hạ thủy, công tác chuẩn bị nhanh Tàu lắp ráp triền Quá trình hạ thủy đảm bảo an toàn Nhược điểm: - Chi phí đầu tư ban đầu lớn Thường hạ thủy tàu cỡ trung nhỏ, 2.1 Hạ thủy nhờ xe triền: - Tàu lắp ráp triền ngang triền dọc, triền gồm phần ngang - dọc, tàu đặt chồng đế kê Tàu cố định với xe triền trước hạ thủy Xe triền di chuyển đường ray nhờ hệ thống tời kéo Lòng sông cuối đường ray triền phải lớn chiều chìm hạ thủy tàu 2.2 Hạ thủy nhờ giàn nâng thủy lực (Syncrolift): - Tàu đặt xe goòng để di chuyển đến vị trí giàn nâng - Các cột nâng di chuyển xuống theo chiều thẳng đứng nhờ hệ thống thủy lực 2.3 Hạ thủy nhờ cần cẩu (Crain barge) - Phương pháp chủ yếu dùng để hạ thủy tàu kéo, ca nô phù hợp với sức nâng cần cẩu Tàu thi công sát với nơi hạ thủy Để tránh hư hỏng cọ sát, người ta thường lót hai bên mạn lót đặt số giằng boong tàu hai dây cáp treo tàu Hạ thủy âu tàu, ụ 3.1 Hạ thủy âu tàu (Dock): - Tàu đóng âu Công tác chuẩn bị hạ thủy đơn giản Đảm bảo an toàn hạ thủy Chỉ cần bơm nước vào âu cho tàu tự lên, dắt tàu 3.2 Hạ thủy nhờ ụ (Floating dock) - Phương pháp có ưu điểm hạ thủy nhờ âu tàu Biết chiều chìm tàu mà ta định đánh chìm ụ đến đường nước Khi tàu ta dắt tàu khỏi ụ 10 Hạ thủy túi khí - - Là công nghệ hạ thủy ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam, thử nghiệm để thay cho phương pháp hạ thủy triền đà với tàu có trọng tải 10 000 DWT Là phương pháp an toàn, tiết kiệm nhiều so với phương pháp hạ thủy khác Có thể điều chỉnh tốc độ tàu xuống nước Thông số túi khí: Đường kính từ 0,8 – 2m, chiều dài: 8-18m Túi khí để kéo tàu lên bờ để sửa chữa Nguyên lý: - - Sử dụng số túi khí định tùy theo tải trọng tàu, sau bơm vào túi khí nâng tàu lên với độ cao định ta tháo dỡ đế kê khỏi mặt đáy tàu Phía mũi tàu neo cáp để giữ tàu ổn định không bị trôi Lúc toàn trọng lượng tàu đè lên đệm khí, kết hợp với tời hãm tàu tự dịch chuyển đêm khí phương pháp dùng lăn đòn bẩy Mặt đà hạ thủy thi công có độ dốc lát bê tông cát, tàu dịch chuyển đến đoạn đà ngắt cấu tời hãm để tàu trôi xuống nước đệm khí Các bước hạ thủy túi khí Công tác chuẩn bị: 11 - B1: Kiểm tra tất túi khí trước chuẩn bị hạ thủy B2: Làm mặt đà nghiêng đáy tàu B3: Dùng cáp tời neo mũi tàu Lắp đặt túi khí - B1: Các túi khí đặt vào đế kê Hình 4.1: Tàu kích kê túi khí 12 - - Hình 4.2: Căn chỉnh vị trí túi khí B2: Bơm túi khí tháo dỡ đế kê Các túi khí bố trí dày phía đuôi Đồng thời bơm căng B3: Bơm túi khí phía mũi để tăng góc nghiêng Hạ thủy - Tháo cáp neo mũi tác dụng lực để tàu bắt đầu trôi từ từ xuống nước - Thu hồi túi khí trình hạ thủy kết thúc 13 [...]...4 Hạ thủy bằng túi khí - - Là công nghệ hạ thủy mới trong ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam, được thử nghiệm để thay thế cho phương pháp hạ thủy bằng triền đà với những tàu có trọng tải dưới 10 000 DWT Là phương pháp an toàn, tiết kiệm hơn rất nhiều so với các phương pháp hạ thủy khác Có thể điều chỉnh tốc độ khi tàu xuống nước Thông số... khí Các bước hạ thủy bằng túi khí 1 Công tác chuẩn bị: 11 - B1: Kiểm tra tất cả túi khí trước khi chuẩn bị hạ thủy B2: Làm sạch mặt đà nghiêng và đáy tàu B3: Dùng cáp tời neo mũi tàu 2 Lắp đặt các túi khí - B1: Các túi khí được đặt vào giữa các đế kê Hình 4.1: Tàu đang được kích kê bằng các túi khí 12 - - Hình 4.2: Căn chỉnh vị trí các túi khí B2: Bơm các túi khí và tháo dỡ lần lượt các đế kê Các túi... hơi vào túi khí nâng tàu lên với một độ cao nhất định thì ta tháo dỡ các đế kê ra khỏi mặt đáy con tàu Phía mũi tàu được neo bằng cáp để giữ tàu ổn định không bị trôi Lúc này toàn bộ trọng lượng con tàu đè lên các đệm khí, kết hợp với tời hãm con tàu tự dịch chuyển trên các đêm khí như phương pháp dùng con lăn và đòn bẩy Mặt đà hạ thủy được thi công có độ dốc được lát bằng bê tông hoặc cát, khi tàu... khí và tháo dỡ lần lượt các đế kê Các túi khí được bố trí dày hơn về phía đuôi Đồng thời cũng được bơm căng hơn B3: Bơm các túi khí ở phía mũi để tăng góc nghiêng 3 Hạ thủy - Tháo cáp neo mũi và tác dụng một lực để tàu bắt đầu trôi từ từ xuống nước - Thu hồi túi khí và quá trình hạ thủy kết thúc 13