Tổ chức thực hiện giao nhận lô hàng tivi đóng trong container tại công ty cổ phần vận tải container đông đô cảng hải phòng

Luận văn tốt nghiệp LỜI MỞ ĐẦU Giao nhận hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu hoạt động ảnh hưởng quan trọng định đến tính cạnh tranh ngành công nghiệp thương mại quốc gia Đối với nước phát triển Nhật Mỹ giao nhận đóng góp khoảng 10% GDP Đối với nước phát triển tỷ lệ 30% Sự phát triển dịch vụ giao nhận có ý nghĩa lớn cho việc đảm bảo vận hành sản xuất, kinh doanh, dịch vụ khác đảm bảo mặt thời gian lẫn chất lượng Việc giao nhận phát triển tốt hiệu qủa mang lại khả giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Trong bối cảnh toàn cầu hóa nay, Việt Nam thành viên Tổ chức Thương mại giới ( WTO) Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương ( TPP ), doanh nghiệp Việt Nam phải đối mặt với đối thủ (các công ty xuyên quốc gia, đa quốc gia có tiềm lực tài chính, công nghệ, kinh nghiệm lực cạnh tranh cao), phải cạnh tranh điều kiện (thị trường toàn cầu hóa với nguyên tắc chặt chẽ, nghiêm khắc định chế thương mại luật pháp quốc tế) Hay nói cách khác, doanh nghiệp Việt Nam phải đối mặt với thách thức to lớn Do em chọn đề tài nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp “Tổ chức thực giao nhận lô hàng tivi đóng container Công ty cổ phần vận tải container Đông Đô- Cảng Hải Phòng” Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐÓNG TRONG CONTAINER Những lý luận giao nhận 1.1 Khái niệm đặc điểm nghiệp vụ giao nhận 1.1.1 Khái niệm Trong thương mại quốc tế, người mua người bán thường địa điểm cách xa Để vận chuyển hàng hóa từ người bán sang người mua cách thuận lợi cần phải thực hàng loạt công việc liên quan đến trình chuyên chở bao bì, đóng gói, xếp dỡ, lưu kho, đưa hàng cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải, dỡ hàng giao cho người nhận… Tất bước công việc gọi dịch vụ giao nhận Nói chung, giao nhận hoạt động nằm khâu lưu thông phân phối hàng hóa, thực chức đưa sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ cuối Theo quy tắc mẫu Liên đoàn quốc tế Hiệp hội giao nhận (International Federtion of Freight Forwarders Associations – FIATA) “Dịch vụ giao nhận loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ có liên quan đến hàng hóa” Theo Luật Thương Mại Việt Nam 2005 dịch vụ giao nhận hàng hóa định nghĩa sau: “Điều 163: Dịch vụ giao nhận hàng hoá hành vi thương mại theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao nhận hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung khách hàng)” Hay nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp gián tiếp (thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba) 1.1.2 Đặc điểm nghiệp vụ giao nhận Do loại hình dịch vụ nên giao nhận vận tải mang đặc điểm chung dịch vụ, hàng hóa vô hình nên tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, lưu giữ, dự trữ kho, sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận người phục vụ Nhưng hoạt động đặc thù nên dịch vụ có đặc điểm riêng: - Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo sản phẩm vật chất, làm đối tượng thay đổi vị trí mặt không gian không tác động làm thay đổi chất đối tượng Nhưng giao nhận vận tải lại có tác động tích cực đến phát triển sản xuất nâng cao đời sống nhân dân - Mang tính thụ động : phụ thuộc nhiều vào nhu cầu khách hàng, quy định người vận chuyển ràng buộc pháp luật, thể chế Chính phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba,…) - Mang tính thời vụ: Do hoạt động xuất, nhập mang tính thời vụ mà dịch vụ giao nhận dịch vụ để phục vụ cho hoạt động xuất, nhập khẩu, phụ thuộc nhiều vào lượng hàng hóa xuất nhập nên hoạt động giao nhận mang tính thời vụ Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp Ngoài công việc làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận tiến hành dịch vụ khác gom hàng, chia hàng, bốc xếp 1.1.3 Phân loại + Căn vào phạm vi hoạt động: •Giao nhận nội địa: hoạt động giao nhận chuyên chở hàng hóa phạm vi nước •Giao nhận quốc tế: hoạt động giao nhận phục vụ cho tổ chức chuyên chở quốc tế + Căn vào nghiệp vụ kinh doanh: •Giao nhận túy: hoạt động giao nhận bao gồm việc gửi hàng nhận hàng đến •Giao nhận tổng hợp: hoạt động giao nhận hoạt động túy bao gồm xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho, lưu bãi,… + Căn vào phương tiện vận tải: •Giao nhận ô tô •Giao nhận đường sắt •Giao nhận hàng hóa đường biển •Giao nhận hàng không •Giao nhận bưu điện •Giao nhận đường ống •Giao nhận vận tải liên hợp (Combined Transportation – CT), vận tải đa phương thức (Montimodal Transportation – MT) Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp 1.2 Người giao nhận 1.2.1 Khái niệm Về người giao nhận, chưa có khái niệm thống Quốc tế công nhận Người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay doanh nghiệp giao nhận người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarder Agent) Theo Liên đoàn Quốc tế Hiệp hội giao nhận “Người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hoạt động lợi ích người ủy thác mà thân người vận tải Người giao nhận đảm bảo thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa” Người giao nhận chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác có đăng kí kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Từ định nghĩa ta rút nhận xét:  Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác kí với chủ hàng, bảo vệ lợi ích chủ hàng  Người giao nhận lo liệu việc vận tải chưa người vận tải Người sử dụng phương tiện vận tải, thuê mướn người vận tải  Cùng với việc tổ chức vận tải, người giao nhận làm nhiều việc khác phạm vi ủy thác chủ hàng để đưa hàng từ nơi đến nơi khác theo điều khoản cam kết Dù nước khác nhau, tên gọi người giao nhận có khác nhau, tất mang tên chung giao dịch quốc tế “ người giao nhận hàng hóa quốc tế ” (International freight forwarder) làm dịch vụ tương tự nhau, dịch vụ giao nhận Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp Theo Luật Thương mại 2005 Việt Nam người giao nhận định nghĩa sau: “Điều 164: Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa thương nhân có giấy chứng nhận kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa” 1.2.2 Vai trò người giao nhận thương mại quốc tế Ngành giao nhận vận tải phát triển tất yếu kéo theo phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng sở, đặc biệt công trình kết cấu hạ tầng trực tiếp phục vụ giao nhận vận tải như: bến cảng, hệ thống đường giao thông (đường bộ, đường sông, đường sắt, sân bay, bến cảng, ….) Trong trình công nghiệp hoá, đại hoá đất nước, với tác động tự hóa thương mại quốc tế, hoạt động giao nhận vận tải ngày phát triển không ngừng lớn mạnh, góp phần tích luỹ ngoại tệ, đẩy mạnh giao lưu kinh tế, nối liền hoạt động kinh tế khu vực kinh tế nước, nước làm cho kinh tế quốc gia phát triển nhịp nhàng, cân đối Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá vừa nhà vận tải đa phương thức, vừa nhà tổ chức, nhà kiến trúc vận tải Họ phải lựa chọn phương tiện, người vận tải thích hợp, tuyến đường thích hợp có hiệu kinh tế đứng trực tiếp vận tải hay tổ chức thu xếp trình vận tải toàn chặng với nhiều loại phương tiện vận tải khác như: ô tô, tàu hỏa, tàu thuỷ , máy bay vận chuyển qua nhiều nước chịu trách nhiệm trực tiếp với chủ hàng Vì vậy, chủ hàng cần ký hợp đồng vận tải với người giao nhận hàng hoá vận chuyển an toàn, kịp thời với giá cước hợp lý từ kho nhà xuất tới kho nhà nhập (door to door service), tiết kiệm tối đa thời gian, giảm chi phí vận chuyển nâng cao tính cạnh tranh hàng hoá thị trường quốc tế Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp Trước đây, người giao nhận làm đại lý (agent) thực công việc nhà xuất, nhâp ủy thác lo liệu vận tải nội địa, làm thủ tục giấy tờ, xếp dỡ, lưu kho, làm thủ tục toán tiền hàng Cùng với phát triển thương mại quốc tế tiến kỹ thuật ngành vận tải , người ta đòi hỏi dịch vụ giao nhận phải mở rộng Ngày nay, người giao nhận đóng vai trò quan trọng, mắt xích thiếu thương mại vận tải quốc tế Người giao nhận không làm thủ tục hải quan hay thuê tàu mà cung cấp dịch vụ trọn gói cho toàn trình vận tải phân phối hàng hoá Người giao nhận thực chức sau đây: - Môi giới Hải quan: người giao nhận thay mặt người xuất, nhập để làm thủ tục, khai báo hải quan môi giới hải quan - Làm đại lý: người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng từ người chuyên chở để thực công việc khác làm thủ tục hải quan, lập chứng từ, nhận hàng, lưu kho giao hàng, …trên sở hợp đồng uỷ thác Người giao nhận đại lý: + Nhận uỷ thác từ chủ hàng để lo công việc giao nhận hàng hoá xuất, nhập khẩu, làm việc để bảo vệ lợi ích chủ hàng, làm trung gian người gửi hàng với người vận tải, người vận tải với người nhận hàng, người bán với người mua + Hưởng hoa hồng không chịu trách nhiệm tổn thất hàng hoá, chịu trách nhiệm hành vi không chịu trách nhiệm hành vi người làm công cho cho chủ hàng - Lo liệu chuyển tải tiếp gửi hàng hoá ( Transhipment and on-carriage) Khi hàng hoá phải chuyển tải hay cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận lo liệu thủ tục cảnh tổ chức chuyển tải hàng hoá từ phương tiện vận tải sang phương tiện vận tải khác giao hàng đến tay người nhận - Lưu kho hàng hoá ( Warehousing): Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp Trong trường hợp phải lưu kho hàng hoá trước xuất sau nhập khẩu, người giao nhận tiến hành việc phương tiện thuê người khác phân phối hàng hoá cần - Người gom hàng ( Consolidator): Trong vận tải hàng hoá container, dịch vụ gom hàng đóng vai trò thiếu nhằm biến hàng lẻ ( Less than container load - LCL) thành hàng nguyên ( Full container load - FCL) để tận dụng sức chở container giảm cước phí vận tải Khi đóng vai trò người gom hàng, người giao nhận người chuyên chở đại lý - Người chuyên chở ( Carrier): Ngày nay, nhiều trường hợp, người giao nhận đóng vai trò người chuyên chở, tức người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hoá từ nơi đến nơi khác Người giao nhận đóng vai trò người thầu chuyên chở ( Contracting carrier) ký hợp đồng mà không chuyên chở Nếu trực tiếp chuyên chở người chuyên chở thực tế ( Performing carrier) Dù người chuyên chở chịu trách nhiệm hàng hoá Trong trường hợp này, người giao nhận phải chịu trách nhiệm hàng hoá suốt hành trình hành vi lỗi lầm mà người mà sử dụng phát hành vận đơn - Người kinh doanh VTĐPT (Multimodal Transport Operator - MTO) Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải suốt hay gọi vận tải door to door người giao nhận đóng vai trò người kinh doanh vận tải đa phương thức ( MTO ) MTO thực chất người chuyên chở, thường chuyên chở theo hợp đồng phải chịu trách nhiệm hàng hoá 1.2.3 Trách nhiệm: Trách nhiệm người giao nhận quy định rõ điều kiện kinh doanh chuẩn Điều kiện kinh doanh chuẩn điều kiện FIATA soạn thảo, sở chuẩn mực, điều kiện tối thiểu cho quốc gia, tổ Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp chức giao nhận dựa vào để thực công việc giao nhận, đồng thời sở để quốc gia lập điều kiện riêng cho phù hợp với điều kiện hoàn cảnh Về gồm nội dung sau: + Người giao nhận phải thực ủy thác với chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ lợi ích cho khách hàng + Thực ủy thác khách hàng cho việc thu xếp tất điều kiện có liên quan để tổ chức vận chuyển hàng hoá đến tay người nhận theo dẫn khách hàng + Người giao nhận không bảo đảm không chịu trách nhiệm việc hàng hoá đến địa điểm đích vào ngày định mà người giao nhận thực công việc cách mẫn cán hợp lý việc lựa chọn, tổ chức vận chuyển để hàng hóa tới cảng đích nhanh + Người giao nhận chịu trách nhiệm tổn thất thiệt hại xảy hàng hóa thuộc lỗi lầm sai sót thân người làm công cho mình, người giao nhận chịu trách nhiệm tổn thất bên thứ gây người giao nhận chứng tỏ họ thực chăm chỉ, mẫn cán việc lựa chọn định bên thứ - Các điều kiện kinh doanh chuẩn nước thuộc ASEAN: + Điều kiện chung: điều kiện quy định chức năng, nhiệm vụ phạm vi hoạt đông người giao nhận toàn hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá ( giống ĐKKDC) + Các quy định nghĩa vụ, trách nhiệm người giao nhận đóng vai trò người nhận ủy thác ( đại lý, môi giới ) + Người giao nhận thực vai trò bên ủy thác Việt Nam nay, ĐKKDC dựa sở FIATA nước thuộc khối ASEAN Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 Luận văn tốt nghiệp 1.2.4 Quyền hạn, nghĩa vụ người giao nhận thương mại quốc tế “ Điều 167 Luật Thương mại Việt Nam 1997 quy định, người giao nhận có quyền nghĩa vụ sau đây: - Người giao nhận hưởng tiền công khoản thu nhập hợp lí khác - Thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng - Trong trình thực hợp đồng, có lí đáng lợi ích khách hàng thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng - Sau kí kết hợp đồng, thực dẫn khách hàng phải thông báo cho khách hàng để xin dẫn thêm - Phải thực nghĩa vụ thời hạn hợp lý hợp đồng không thỏa thuận thời hạn thực nghĩa vụ với khách hàng.” “ Theo luật Thương mại Việt Nam, người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa chịu trách nhiệm mát, hư hỏng phát sinh trường hợp: - Do lỗi khách hàng người khách hàng ủy quyền - Đã làm theo yêu cầu khách hàng người khách hàng ủy quyền - Khách hàng đóng gói ghi kí mã hiệu không phù hợp - Do khách hàng người khách hàng ủy quyền thực việc xếp dỡ hàng hóa - Do khuyết tật hàng hóa - Do có đình công - Các trường hợp bất khả kháng - Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không chịu trách nhiệm việc khoản lợi mà khách hàng hưởng, chậm trễ giao Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 10 Luận văn tốt nghiệp đồng thời tạo dựng niềm tin với khách hàng Quy trình nghiệp vụ thực cách đồng bộ, thống nhất, thông tin trao đổi thông suốt Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, nhiệt tình, động nên trình làm việc xảy sai sót đáng tiếc Tuy nhiên, trình áp dụng quy trình vào thực tế công việc tồn sai sót làm phát sinh tranh chấp ảnh hưởng tới hoạt động giao nhận 1.3.1 Bộ phận chứng từ Bộ phận chứng từ hàng xuất - Bộ phận chứng từ hàng xuất cung cấp sai chi tiết vận đơn cho hãng tàu đẫn đến sai lệch thông tin làm cho khách hàng bên cảng dỡ không nhận hàng chứng từ không trùng khớp trường hợp phải sửa đổi chi tiết vận đơn đồng thời người giao nhận phải chịu chi phí phát sinh lỗi gây ( chi phí phát sinh việc khách hàng tiến hành khai báo hải quan hải quan bên nước nhập khẩu, làm chậm thời gian nhận hàng khách hàng ) - Nếu chứng từ sai lỗi người gửi hàng trực tiếp chi phí phát sinh chủ hàng chịu Bộ phận chứng từ hàng nhập: - DHP Lines quên không fax chậm trễ việc fax giấy thông báo hàng đến cho người nhận hàng hạn dẫn đến việc nhận hàng chậm làm phát sinh chi phí lưu kho bãi - Công ty phát lệnh gia hàng chưa nhận chứng từ đầy đủ, có trường hợp phát lệnh giao hàng nhầm chủ hàng gây nên tổn hại nghiêm trọng chủ hàng thực - Khách hàng cung cấp chứng từ sai 1.3.2 Bộ phận khai thác - Làm chứng từ, lẫn chứng từ dẫn đến việc khách hàng không nhận hàng Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 39 Luận văn tốt nghiệp - Hàng hóa bị đổ vỡ, hư hỏng trình vận chuyển đường từ CY đến kho dẫn đến tranh chấp trình bồi thường hàng hóa hư hỏng - Container bị hỏng trình nhận hàng 1.3.3 Bộ phận sale - marketing - Nhầm lẫn trình chào cước biển, cước phí dịch vụ khác 1.3.4 Do lỗi hãng tàu - Hãng tàu gửi thông báo hàng đến chậm trễ nên làm phát sinh chi phí lưu container bãi 1.4.Những điểm mạnh hạn chế công ty 1.4.1 Điểm mạnh - Bộ máy quản lý công ty người có nhiều kinh nghiệm việc cung cấp dịch vụ ngoại thương, kinh doanh vận tải, có mối quan hệ tốt với khách hàng ngành - Đa phần cán bộ, nhân viên công ty có trình độ đại học, cao đẳng đào tạo chuyên ngành thương mại, vận tải, ngoại thương Đội ngũ nhân viên trẻ, nhiệt huyết, tinh thần trách nhiệm cao, động sáng tạo công việc - Dù có sai sót Công ty tạo hình ảnh tốt đẹp mắt khách hàng sử dụng dịch vụ thái độ nhiệt tình, tạo độ tin cậy hài lòng cho khách hàng Điều giúp công ty tạo uy tín với khách hàng, đồng thời bước đầu xây dựng thương hiệu thị trường - Công ty có vị trí văn phòng thuận lợi, thành phố Cảng Hải Phòng – đầu mối giao thông quốc tế quan trọng Việt Nam đầu mối Logistics lớn miền Bắc - Ở nước, nhà cung cấp công ty doanh nghiệp chuyên nghiệp, có thâm niên hoạt động lâu năm, có uy tín thị Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 40 Luận văn tốt nghiệp trường với hoạt động kho vận rộng lớn, sở vật chất đại, đảm bảo yêu cầu an toàn hàng hóa lưu trữ - Xây dựng quan hệ tốt đẹp với đối tác: vận tải nội địa, hãng tàu, kho bãi đối tác phụ trợ khác hoạt động xuất nhập bao bì, đóng gói hàng hóa, bảo hiểm 1.4.2 Hạn chế - Quy mô công ty chưa thực lớn, chủ yếu tập trung khu vực miền Bắc − Luôn cố gắng thực dịch vụ với phương châm “ Chất lượng dịch vụ tốt nhất! Giá hợp lý nhất! Giao hàng nhanh nhất!” so với hãng giao nhận vận tải giới số hãng nước chất lượng dịch vụ chưa cao, dịch vụ bổ sung hạn chế - Tính chuyên nghiệp chưa cao so với nhiều doanh nghiệp Logistics nước Các dịch vụ chưa thực đa dạng triệt để, manh múm - Chưa đủ tiềm lực kinh tế để nhiều trường hợp chủ động hỗ trợ khách hàng giải vấn đề khó khăn hàng hóa, vận tải, thủ tục chi phí phát sinh dự kiến − Công tác nâng cao lực hoạt động cho công ty chưa thực hiệu Cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế công ty chưa đáp ứng nhu cầu công việc, máy tính làm việc, máy in, máy photo copy hay bị hỏng hóc ảnh hưởng đến hoạt động, tiến độ giao nhận - Vẫn bị động với thay đổi thị trường quy định Hải quan, vận tải hay biến động khác liên quan đến ngành - Công ty chưa có chiến lược Marketing hoàn hảo, chưa có phận Marketing chuyên trách nên việc mở rộng thị trường Công ty gặp nhiều khó khăn - Mức độ ứng dụng công nghệ thông tin việc cung cấp dịch vụ logistics yếu Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 41 Luận văn tốt nghiệp - Với lực lượng thuê bảo vệ, bốc xếp thiếu tính chuyên nghiệp nên đôi lúc xảy sai sót, làm chậm trình làm hàng CHƯƠNG III: TỔ CHỨC VÀ THỰC HIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP KHẨU LÔ HÀNG TI VI CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN JD QUÝ II NĂM 2015 Khái quát chung về hợp đồng thương mại và lô hàng nhập khẩu - Người xuất : LG Electronics Inc  Địa : Yeouido-dong, Seoul, South Korea  Tel: +1 800-243-0000 - Người nhập : Công ty cổ phần Việt Thành  Địa chỉ: Lô 2A/10 Khu Phố I, Đường Trần Thái Tông, Phường Trần Thành Ngọ, TP Thái Bình, Tỉnh Thái Bình  Tel: - Mặt hàng : 405 chiếc LG Super UHD TV 55"UH850T  Xuất xứ : Hàn Quốc  Thông số kĩ thuật ( TV) : Trọng lượng (bao gồm đế) 22 kg Trọng lượng (không chân đế) 20 kg Kích thước (mm) (bao gồm đế) 1239 x 774 x 238  Phụ kiện : Điều khiển thông minh (1 )  Điều kiện giao hàng : CIF Greenport  Phương thức toán : TTR (Telegraphic Transfer Remittance )  Lượng hàng đóng container 20 feet : 135  Cảng xếp hàng : Busan, Hàn Quốc  Cảng dỡ hàng : Greenport, Hải Phòng Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 42 Luận văn tốt nghiệp Quy trình giao nhận nhập lô hàng Tivi từ Hàn Quốc Bước 1: Tiếp nhận chuẩn bị chứng từ Bước : Lấy lệnh Bước : Khai báo hải quan Bước : Làm thủ tục nhận hàng Bước : Nhận hàng cảng, bàn giao chứng từ cho lái xe Bước : Vận chuyển hàng hóa đến địa điểm giao hàng Bước : Trả container rỗng CY quy định, lấy tiền cược container Bước : Quyết toán lưu hồ sơ Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 43 Luận văn tốt nghiệp Lô hàng lô hàng nguyên container (FLC) Công ty cổ phần đầu tư Tân Việt nhập từ Công ty LG Electronics Inc Và công ty cổ phần vận tải container Đông Đô – Cảng Hải Phòng thay mặt công ty cổ phần đầu tư Tân Việt nhận lô hàng LG Super UHD TV 55"UH850T từ công ty LG Electronics Inc làm thủ tục Hải quan cho lô hàng nhập này.Sau công ty cổ phần vận tải container Đông Đô – Cảng Hải Phòng có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ bãi, kho cảng kho riêng giao cho khách hàng công ty cổ phần đầu tư Tân Việt Quy trình giao nhận hàng hóa đóng container công ty cổ phần Vận tải container Đông Đô- Cảng Hải Phòng 3.1 Quy trình giao nhận hàng nguyên container nhập Bước Tiếp nhận hồ sơ hàng nhập chủ hàng cung cấp chuẩn bị chứng từ Sau có thông báo lô hàng về, theo thỏa thuận hợp đồng công ty cổ phần Việt Thành gửi chứng từ cho công ty cổ phần vận tải container Đông Đô – Cảng Hải Phòng Bộ chứng từ hàng nhập giấy tờ liên quan mà công ty nhận từ phía khách hàng gồm: - Giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu, đăng kí mã số thuế hải quan : - Packing list : gốc - Hợp đồng mua bán ngoại thương : - Vận tải đơn ( Bill of lading) : - Certificate of origin : gốc - Commercial invoice : gốc - Giấy giới thiệu : gốc Nhân viên công ty giao làm lô hàng kiểm tra đầy đủ thông tin chứng từ liên quan đến lô hàng.Kiểm tra với hãng tàu HEUNG-A SHIPPING chi nhánh Hải Phòng xác ngày tàu đến đồng thời kiểm tra Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 44 Luận văn tốt nghiệp thời gian nhận lệnh giao hàng, bố trí nhân viên giao nhận đến đại lý lấy lệnh.Khi thấy chứng từ trùng khớp, nhận viên chứng từ thực việc chia nhỏ chứng từ giao cho mọi người để tiến hành làm các thủ tục Bước Liên hệ với hãng tàu Heung-A Shipping chi nhánh Hải Phòng, lấy lệnh giao hàng Công ty nhận fax từ công ty LG Electronics thông báo dự kiến ngày hàng đến cảng 14/02/2016 - Nhân viên giao nhận mang vận đơn gốc giấy giới thiệu đến hãng tàu Heung-A Shipping chi nhánh Hải Phòng số 27C Điện Biên Phủ, Hồng Bàng, Hải Phòng để nhận lệnh giao hàng toán cho hãng tàu chi phí liên quan đến lô hàng nhập phí vệ sinh container, phí chứng từ, phí CIC, phí làm hàng cảng THC, ) - Nhân viên hàng nhập kiểm tra Giấy báo hàng thông tin khớp với thông tin có, đưa lệnh giao hàng lô hàng cho khách hàng chuẩn bị lệnh đầy đủ để giao cho khách hàng gồm Master BL, lệnh giao hàng DO, … - Hãng tàu cấp cho người giao nhận D/O: + Một D/O chứng từ hàng nhập gửi cho hải quan để làm thủ tục hải quan hàng nhập + Một D/O giấy mượn vỏ container dùng để làm thủ tục văn phòng giao nhận CY để đổi lấy lệnh giao hàng CY - Người giao nhận đóng khoản tiền cho hãng tàu HEUNG-A SHIPPING để lấy Giấy cam kết mượn container kho riêng Khi nhân viên giao nhận phải điền đầy đủ thông tin vào giấy cược đóng số tiền 10.500.000VNĐ cho container 20’ - Sau đóng tiền cược xong hãng tàu kí tên, đóng dấu lên Giấy cam kết mượn container kho riêng Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 45 Luận văn tốt nghiệp Bước Khai báo hải quan nhập cho lô hàng tivi - Việc khai hải quan điện tử cho lô hàng nhập công ty LG Electronics thực hiện, nhân viên công ty cổ phần vận tải container Đông Đô – Cảng Hải Phòng gửi tờ khai hải quan điện tử có dấu xác nhận cho phận hàng nhập Trên lệnh hình thức lô hàng tivi có số tờ khai 18321/ NK Hình thức, mức độ kiểm tra hải quan máy tính xác định công chức đề xuất luồng vàng Sau hồ sơ chuyển cho lãnh đạo chi cục xem xét, lãnh đạo định hình thức kiểm tra luồng vàng cảng Greenport - Nhân viên giao nhận tiến hành đăng kí kiểm hóa phận kiểm hóa cảng.3 container tivi di chuyển để qua máy soi hàng Greenport, có nghi ngờ lô hàng hải quan yêu cầu mở công để kiểm tra Đúng thời gian nhân viên giao nhận địa điểm kiểm hóa hải quan mở kiểm hóa nhằm xác định tên hàng, số lượng hợp lí - Sau tiến hành phá kẹp chì để kiểm tra thực tế hàng hóa xong kết kiểm hóa phù hợp so với khai báo ban đầu, hải quan cấp kẹp chì tiến hành khóa container với mã kẹp chì riêng - Kiểm hóa xong, hồ sơ chuyển phận tính thuế hải quan để xác nhận số thuế mà chủ hàng phải nộp đóng dấu hoàn thành thủ tục hải quan - Người giao nhận đến hải quan khu vực chi cục hải quan Thành Phố Hải Phòng để tiến hành làm thủ tục nhập cho lô hàng Khi đến nhân viên giao nhận phải mang theo giấy tờ cần thiết sau:  tờ khai photo  tờ khai gốc  giấy giới thiệu  giấy ủy quyền  lệnh giao hàng Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 46 Luận văn tốt nghiệp Cán hải quan xử lí giao cho nhân viên giao nhận tờ khai có đóng dấu xác nhận hàng hóa thông quan Bước 4: Đổi lệnh, làm thủ tục nhận hàng với Cảng Nhân viên giao nhận xuống phòng Thương vụ cảng Greenport để lấy phiếu giao nhận container, đóng phí nâng container phí hạ container Nhân viên giao nhận xuất trình lệnh giao hàng, giấy cam kết mượn container kho riêng hóa đơn đóng tiền phí nâng hạ container nhận phiếu giao nhận container Phiếu gồm liên: trắng, xanh, hồng, vàng • Liên 1: Liên lưu (màu trắng) • Liên 2: Liên kiểm soát cảng (màu vàng) • Liên 3: Liên khách hàng (màu hồng) • Liên 4: Liên Hải quan (màu xanh) Liên trắng nhân viên phòng Thương vụ thu lại, liên hồng nhân viên giao nhận mang sang Hải quan bãi Hải quan cổng để đóng dấu, liên xanh đưa cho nhân viên giao nhận bãi, liên vàng đưa cho bảo vệ cổng giám sát Số phiếu giao nhận container cấp tương ứng với sô lượng container lô hàng Lô hàng có container nên cấp phiếu giao nhận container - Xác nhận lệnh giao hàng cảng Nhân viên giao nhận công ty mang D/O giấy cược container đến phòng thương vụ cảng để xác nhận lệnh giao hàng Công ty cổ phần vận tải container Đông Đô – Cảng Hải Phòng điều xe container công ty đến bãi cảng Greenport đưa cho lái xe chứng từ bước đổi lệnh, lấy lại tờ khai Hải quan Lái xe vào cảng đưa liên xanh cho xe nâng để gắp container lên xe, đưa liên vàng cho bảo vệ cổng xe lấy hàng khỏi bãi cảng Bước 5: Nhận hàng cảng bàn giao chứng từ cho lái xe - Phiếu giao nhận container phòng thương vụ cảng lập có liên:trắng,xanh, hồng, vàng Phòng thương vụ cảng giữ lại liên trắng, giao liên Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 47 Luận văn tốt nghiệp lại trả cho nhân viên giao nhận Người giao nhận đem phiếu giao nhận container xin xác nhận hải quan giám sát cảng (bao gồm hải quan giám sát cổng hải quan giám sát kho bãi) Nhân viên hải quan vào kê tiết số lượng, mã số container kèm theo tờ khai hải quan để đóng dấu xác nhận đăng kí hải quan vào liên vàng phiếu giao nhận container Liên vàng phiếu giao nhận bảo vệ cảng giữ lại sau phương tiện vận tải người giao nhận vận chuyển container khỏi cảng Liên xanh nhân viên kho bãi giữ lại giao container cho người giao nhận -Kiểm tra tình trạng bên container: nóc, khung, chốt , cửa, ốp tai kẹp chì, mác Sau không thấy dấu hiệu bất thường.Nhân viên giao nhân tiến hành tiếp công việc : - Lấy hàng lên xe - Ký phiếu xuất kho với giao nhận cảng - Bàn giao nguyên trạng hàng hóa giấy tờ cho lái xe: + Phiếu xuất kho + Biên giao hàng + Tờ khai hoàn thành thủ tục hải quan.( Tờ khai đưa cho hải quan giám sát cổng cảng CY lấy hàng khỏi bãi để chứng minh hàng hoàn thành thủ tục thông qua) Bước 6: Vận chuyển hàng đến địa điểm giao hàng, bàn giao nguyên trạng hàng hóa cho khách hàng Nhân viên giao nhận bàn giao chứng từ sau cho khách hàng: - Tờ khai hoàn thành thủ tục hải quan: - Thông báo thuế : - Yêu cầu khách hàng kí nhận biên bàn giao hàng Bước 7: Vận chuyển container rỗng trả CY Greenport, liên hệ hãng tàu để lấy tiền cược container Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 48 Luận văn tốt nghiệp Sau rút ruột kho riêng công ty Việt Thành, nhân viên giao nhận yêu cầu lái xe vận chuyển container rỗng bãi Greenport, giữ lại liên hồng phiếu giao nhận có xác nhận tình trạng container nhân viên kho bãi trả vỏ Người giao nhận mang liên hồng giấy mượn container biên lai thu tiền tới hãng tàu lấy lại tiền cược Bước : Quyết toán lưu hồ sơ Kết thúc thủ tục liên quan, nhân viên giao nhận phụ trách lô hàng liệt kê chi phí phiếu đề nghị toán gởi đến phận kế toán để toán Kế toán xuất hoá đơn dịch vụ kèm giấy đề nghị toán khoản mà Công ty vận tải container Đông Đô – Cảng Hải Phòng trả thay (phí D/O, lưu kho…) trình lên giám đốc toán với công ty cổ phần Việt Thành Theo thoả thuận vòng ngày sau ngày nhận hàng, công ty cổ phần Việt Thành toán cho công ty hình thức chuyển khoản Tổng hợp chi phí, doanh thu, lợi nhuận 3.1 Chi phí Các chi phí liên quan trực tiếp, gián tiếp đến việc nhận hàng đưa hàng tới địa điểm định theo yêu cầu khách hàng Hàng nhập khẩu: Tên hàng: LG Super UHD TV 55"UH850T Số lượng: 405 chiếc Trọng lượng toàn bộ: 8910 kg = 8,91 T Thể tích kiện: 0,23 m3/T Trọng lượng tịnh kiện : 2,97 T Số lượng container 20’ cần dùng là container Tỉ giá : USD ≈ 22.345 VND Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 49 Luận văn tốt nghiệp * Chi phí trực tiếp : - Chi phí nâng (hạ) container 20’ cảng Hải Phòng : = số lần nâng (hạ) * đơn giá = * 407.000 = 1.221.000 VND Chi phí liên quan trả cho hãng tàu : - Phí THC : 82 USD * *22.345= 5.496.870 VND - Phí CIC: 50 USD * 3*22.345 = 3.351.750 VND - Phí vệ sinh cont: 50.000 VND - Phí D/O: 30 USD *3*22.345= 2.011.050 VND → Tổng chi phí nộp cho hãng tàu = 12.130.670 VND - Hải quan bãi thu: 30.000 VNĐ/cont - Hải quan cổng thu: 30.000 VNĐ/cont - Chi phí vận chuyển đường nội địa (gồm chi phí chạy không hàng + chi phí chạy có hàng): + Chi phí vận chuyển container có hàng từ cảng kho người nhập ( từ cảng kho hàng công ty ) = 2.700.000 VND *Chi phí cố định phân bổ cho lô hàng Tivi nhập : - Chi phí lương : 2.000.000 VND - Chi phí quản lý: 2.500.000 VND  Tổng chi phí = 19.510.670 VND 3.2 Doanh thu Cước phí: 8.500.000 VND / cont 20’  Doanh thu : 8.500.000 * 3= 25.500.000 VND 3.3 Lợi nhuận Lợi nhuận = Doanh thu - Chi phí = 25.500.000 - 19.510.670 = 5.989.330 VND Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 50 Luận văn tốt nghiệp Điều kiện để thực tốt việc nhấp lô hàng 4.1 Nhân lực - Bộ phận hàng nhập nhận hồ sơ chủ hàng kịp thời, kiểm tra kĩ lưỡng chứng từ để tránh sai sót - Bố trí nhân viên giao nhận có kinh nghiệm việc giao nhận hàng điện tử có giá trị cao, lấy lệnh, đổi lệnh thực giấy tờ liên quan thời điểm, không chậm trễ để tránh chi phí phát sinh Chuẩn bị tiền cược, loại tiền phải nộp đầy đủ, đồng thời kiểm tra hàng hóa trước giao cho khách hàng - Nhân viên điều động xe bố trí xe kịp thời để vận chuyển hàng, kiểm tra xe trước để tránh tình trạng hỏng hóc bất ngờ, lái xe tình trạng tỉnh táo 4.2 Cơ sở vật chất, phương tiện, thiết bị - Hệ thống thông tin liên lạc e-mail, điện thoại, fax phải hoạt động tốt để thông tin lô hàng xuyên suốt khách hàng với công ty phận công ty đảm nhiệm lô hàng với nhắm xử lí công việc liên quan cách tốt - Các đầu xe container trì trạng thái tốt, sẵn sàng vận chuyển lô hàng điều kiện thời tiết khác - Phương tiện lại nhân viên giao nhận phải đảm bảo tránh việc chậm trễ trình giao nhận gây ảnh hưởng xấu đến công ty Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 51 Luận văn tốt nghiệp KẾT LUẬN Giao thông vận tải móng cho phát triển kinh tế xã hội quốc gia Ngành vận tải biển phận quan trọng hệ thống vận tải, nhằm đảm nhận vận chuyển khối lượng hàng hóa xuất nhập nước, đóng vai trò quan trọng phát triển ngoại thương Vận tải biển thúc đẩy buôn bán quốc tế, nối liền thị trường nước với thị trường quốc tế, giảm chi, tăng thu ngoại tệ góp phần lành mạnh hóa cán cân toán quốc tế nước… Với vị trí địa lý tự nhiên vô thuận lợi, Việt Nam có tiềm phát triển ngành vận tải biển nói chung vận tài liner nói riêng Thêm vào đó, kinh tế Việt Nam đà phát triển mạnh mẽ nên chắn nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biền tăng mạnh Tuy nhiên, năm qua, yếu tố khách quan chủ quan, ngành vận tải liner chưa hoàn thành nhiệm vụ nặng nề mà kinh tế giao phó Tất thuận lợi khó khăn buộc phải có định hướng, chiến lược phát triển thích hợp Đồng thời phải có giải pháp hữu hiệu để thực hóa định hướng, chiến lược ngành Trên sở đó, Chuyên đề với đề tài: “Tổ chức thực giao nhận lô hàng nhập tivi đóng container Công ty cổ phần vận tải container Đông Đô- Cảng Hải Phòng” đạt kết sau: − Một là, Chuyên đề đưa nhìn tổng quan, khái quát chung giao nhận hàng hóa vận chuyển đường biển − Hai là, dựa nhìn tổng quan đưa ra, áp dụng vào thực tiễn thị trường kinh doanh vận tải biển Việt Nam, chuyên đề phân tích thực trạng hoạt động giao nhận công ty Công ty cổ phần vận tải container Đông Đô- Cảng Hải Phòng đồng thời đánh giá điểm mạnh, điểm yếu Công ty cổ phần vận tải container Đông Đô- Cảng Hải Phòng − Ba là, biết quy trình giao nhận cho lô hàng cụ thể, đồng thời làm quen với loại chứng từ trình giao nhận Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 52 Luận văn tốt nghiệp Một lần nữa, em xin chân thành biết ơn đến thầy Nguyễn Hữu Hùng – giảng viên trường Đại học Hàng hải Việt Nam tận tình hỗ trợ giúp đỡ em nhiều trình hoàn thành chuyên đề Do thời gian kiến thức hạn chế nên chuyên đề không tránh khỏi thiếu sót, hạn chế Do vậy, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy cô Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 53 [...]... nghiệp CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI CONTAINER ĐÔNG ĐÔ – CẢNG HẢI PHÒNG 1 Tổng quan về Công ty Cổ phần Vận tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng 1.1 Giới thiệu về công ty 1.1.1 Một số thông tin cơ bản về công ty  Tên công ty : Công ty Cổ phần Vận tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng  Tên giao dịch quốc tế : DONG DO – HAI PHONG PORT CONTAINER LINES... viên Cảng Hải Phòng và các cổ đông tại Hải Phòng, Đại Hội đồng cổ đông thành lập Công ty cổ phần Vận tải Container Đông Đô- Cảng Hải Phòng được tổ chức thành công tốt đẹp Ngày 6/5/2008 : Công ty cổ phần Vận tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng chính thức đi vào hoạt động 1.1.3 Ngành nghề kinh doanh - Dịch vụ vận tải container nội địa hai chiều tuyến Hải Phòng - Hồ Chí Minh và dịch vụ vận tải container. .. một số cổ đông cá nhân Công ty cổ phần Vận tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng ra đời nhằm thực hiện mục tiêu "đa sở hữu đa ngành" của mỗi bên, để tận dụng lợi thế và nâng cao thu nhập cho các cổ đông và người lao động đồng thời góp phần vào sự phát triển ngành Hàng Hải Việt Nam Sinh viên : Hà Huy Hùng MSV : 47233 30 Luận văn tốt nghiệp Công ty cổ phần Vận tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng có... nhiều cổ đông Trong đó, Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô (doanh nghiệp thành viên của Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam), là một đơn vị có rất nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải biển Đây là Công ty tàu biển duy nhất trong ngành Hàng Hải Việt Nam đã được cấp chứng chỉ về quản lý tàu biển (DOC) của Nhật Bản Công ty TNHH một thành viên Cảng Hải Phòng (doanh nghiệp thành viên của Tổng Công ty Hàng Hải. .. Bàng, TP .Hải Phòng  Website: http://dhplines.com.vn/  Fax: 031 3745858  Tel: 031 3745588 - 031 3746835  Email: dhplines@dhplines.com.vn 1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển Công ty cổ phần Vận tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng là một doanh nghiệp được hình thành dựa trên sáng kiến của các cổ đông pháp nhân: Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô và Công ty TNHH một thành viên Cảng Hải Phòng, Cảng. .. giao nhận ở các cảng viển, ga liên vận đường sắt Để tập trung đầu mối quản lý, chuyên môn hóa khâu giao nhận vận tải, năm 1970 Bộ ngoại thương ( Nay là Bộ thương mại ) đã than lập hai tổ chức giao nhận: • Cục giao nhận kiêm Tổng công ty Giao nhận ngoại thương, trụ sở tại Hải Phòng • Công ty Giao nhận đường bộ, trụ sở Hà Nội Năm 1976, Bộ Thương mại đã sáp nhập hai tổ chức trên thành một công ty giao nhận. .. tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng cam kết đáp ứng sản phẩm dịch vụ chất lượng và luôn tích cực đầu tư đổi mới để đáp ứng những nhu cầu biến đổi của thị trường 1.1.5 Cơ cấu tổ chức của Công ty cổ phần Vận tải Container Đông Đô - Cảng Hải Phòng Mỗi bộ phận, phòng ban của công ty đều có nhiệm vụ và chức năng riêng nhưng đều phải phối hợp nhịp nhàng, chặt chẽ nhằm hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình hoạt... của các hiệp hội giao nhận trong phạm vi một cảng, một nước, một khu vực Trên phạm vi quốc tế hình thành các liên đoàn giao nhận như : Liên đoàn những người giao nhận Bỉ, Hà Lan, Mỹ … Tổ chức giao nhận có ảnh hưởng quan trọng đến sự phát triển của ngành giao nhận vận tải trên thế giới là: Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận -FIATA thành lập năm 1926 Đây là tổ chức giao nhận vận tải lớn nhất thế... chất xếp trong container từ khi nhận container tại bãi container cảng gửi đến khi giao hàng cho người nhận tại bãi container cảng đích • Bốc container từ bãi container cảng gửi xuống tàu để chuyên chở, kể cả việc chất xếp container lên tàu • Dỡ container ra khỏi tàu và vận chuyển về bãi container cảng đích • Giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container • Chịu mọi chi phí về thao... chuyên chở container về bãi chứa container 2.2.2 Gửi hàng lẻ (Less than container load) LCL là những lô hàng đóng chung 1 container mà người gom hàng (người chuyên chở hoặc người giao nhận) phải chịu trách nhiệm đóng hàng và dỡ hàng vào-ra container Khi gửi hàng, nếu hàng không đủ đóng nguyên một container, chủ hàng có thể gửi hàng theo phương pháp gửi hàng lẻ Người kinh doanh chuyên chở hàng lẻ gọi