Bảo Hiểm Trách Nhiệm Dân Sự Của Hàng Không Việt Nam Đối Với Hành Lý, Hàng Hoá Và Tư Trang Của Hành Khách

Trờng đại học ngoại thơng Khoa kinh tế ngoại thơng * * * * * * Khoá luận tốt nghiệp Bảo hiểm trách nhiệm dân hàng không Việt Nam hành lý, hàng hoá t trang hành khách Sinh viên thực : Lê Văn Lân Giáo viên hớng dẫn : PGS TS Nguyễn Nh Tiến Hà Nội, năm 2003 Mục lục Lời nói đầu Lời cảm ơn Những từ viết tắt khoá luận Chơng I: Khái quát BHTNDS hãng hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách I Khái niệm đặc điểm BHTNDS . .1 I.1 Khái niệm đặc điểm BHTNDS .1 I.2 Những rủi ro thờng gặp phát sinh TNDS hãng hàng không 10 I.3 Vai trò tính tất yếu BHHK . 13 II Các loại hình BHTNDS hãng hàng không 16 II.1 BHTNDS hãng hàng không hành khách . 16 II.2.BHTNDS hãng hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách .16 II.3 BHTNDS hãng hàng không ngời thứ 19 II.4 BHTNDS chủ sân bay ngời điều hành bay 19 III Nội dung BHTNDS hãng hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách 20 III.1 Ngời đợc bảo hiểm ngời đợc bồi thờng 20 III.2 Đối tợng bảo hiểm 20 III.3 Phơng thức bảo hiểm .21 III.4 Phạm vi bảo hiểm loại trừ bảo hiểm . 22 III.5 Số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm, thời hạn bảo hiểm 25 III.6 Giám định tổn thất, xác định thiệt hại giải bồi thờng 28 Chơng II: Thực trạng nghiệp vụ BHTNDS HKVN hành lý, hàng hoá t trang hành khách 33 I Sự đời phát triển BHTNDS HKVNđối với hành lý, hàng hoá t trang hành khách 33 I.1 Khái quát TCTHKVN .33 I.2 Hoạt động bảo hiểm HKVN giai đoạn từ 1995 trở trớc 37 I.3 Hoạt động bảo hiểm HKVN giai đoạn từ 1995 đến 38 II Cơ sở pháp lý BHTNDS HKVN .43 II.1 Các công ớc điều ớc quốc tế 45 II.2 Các văn pháp luật Việt Nam .49 III Thực trạng BHTNDS HKVN hành lý, hàng hoá t trang hành khách 58 III.1 Phí bảo hiểm . 58 III.1.1 Phí BHTNDS HKVNđối với hành lý, hàng hoá t trang hành khách .58 III.1.2 Phí BHTNDS HKVNđối với hành lý, hàng hoá dới mức miễn thờng 63 III.2 Công tác giám định đánh giá thiệt hại . 64 III.3 Công tác bồi thờng 67 III.4 Hạn mức trách nhiệm .75 III.5 Công tác ĐP & HCTT 77 Chơng III: Một số vấn đề cần lu ý BHTNDS HKVN hành lý, hàng hoá t trang hành khách .83 I Về phía Nhà nớc . 83 II Về phía TCTHKVN . 84 III Về phía công ty bảo hiểm 92 IV Về phía ngời thứ . 94 Lời kết Tài liệu tham khảo Phục lục I Phụ lục II Lời nói đầu Chúng ta sống thời đại mà KH - KT công nghệ phát triển nh vũ bão, xu hội nhập quốc tế hoá đời sống KT -XH ngày trở thành nhu cầu tất yếu từ sau Đại hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ VI năm 1986 với chủ trơng sách đổi mở cửa kinh tế, chuyển từ chế quan liêu bao cấp sang chế thị trờng theo định hớng XHCN có quản lý vĩ mô Nhà nớc tạo bớc chuyển biến tích cực mặt KT XH nớc ta Đóng góp vào thành công chung đó, năm gần ngành HKDD tự khẳng định ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phơng thức vận tải tiên tiến đại nhất, ngày đóng vai trò to lớn có ảnh hởng quan trọng công phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng Đất nớc Hàng không ngành có khối lợng vốn đầu t khổng lồ tới hàng chục hàng trăm tỉ đô la Mĩ Theo thống kê xác suất xảy rủi ro nhỏ tính phần tỉ, nhng xảy rủi ro mức độ nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn hậu ảnh hởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh ngành Bên cạnh việc vận tải hành khách, hành lý, hàng hoá đờng hàng không hoạt động thờng xuyên đem lại lợi nhuận cho hãng hàng không thiệt hại hành khách, hành lý, hàng hoá xảy ảnh hởng đến đối tợng bị thiệt hại mà ảnh hởng đến uy tín danh tiếng hãng hàng không Chính vậy, Luật pháp quốc tế nh Luật pháp quốc gia có qui định trách nhiệm dân phải bồi thờng hãng hàng rủi ro gây thiệt hại đến hành lý, hàng hoá, t trang hành khách Vậy hãng làm để giải ổn thoả vấn đề mà phải đảm bảo hoạt động kinh doanh đợc tiến hành bình thờng, liên tục? Để trả lời câu hỏi hãng hàng không giới nói chung HKVN nói riêng áp dụng nhiều biện pháp nhằm ngăn ngừa hạn chế rủi ro, nhng biện pháp đợc coi hiệu Bảo hiểm Bảo hiểm có vai trò quan trọng hoạt động vận tải hàng không nói chung đặc biệt BHTNDS hãng hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách nói riêng Qua thời gian học tập Trờng Đại học Ngoại thơng Hà Nội công tác TCTHKVN nhận thức đợc vai trò tầm quan trọng Bảo hiểm Em mạnh dạn nghiên cứu đề tài: Bảo hiểm trách nhiệm dân hàng không Việt Nam hành lý, hàng hoá t trang hành khách với mục đích sâu tìm hiểu, phân tích, tổng hợp đánh giá BHTNDS hãng hàng không, từ rút số vấn đề cần lu ý loại hình Bảo hiểm TCTHKVN Khoá luận này, phần Lời nói đầu, Lời cảm ơn, Những từ viết tắt bài, Lời kết, Tài liệu tham khảo, Phụ lục 1, Phụ lục 2, bao gồm chơng với nội dung sau: Chơng I: Khái quát BHTNDS hãng hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách Chơng II: Thực trạng BHTNDS hàng không Việt Nam hành lý, hàng hoá t trang hành khách Chơng III: Một số vấn đề cần lu lý BHTNDS HKVN hành lý, hàng hoá t trang hành khách Do điều kiện thời gian trình độ hạn chế, chắn Khoá luận không tránh khỏi thiếu sót có nhiều cố gắng, luận văn đề cập tới lĩnh vực phức tạp, liên quan đến nhiều vấn đề chuyên môn Ngời viết hi vọng nhận đợc bảo, góp ý, bổ sung thầy cô giáo bạn đọc nhằm giúp cho khoá luận đợc hoàn thiện hơn./ Hà Nội, ngày 16 tháng 04 năm 2003 Lê Văn Lân Những từ viết tắt khoá luận 1.\ BHHK : Bảo Hiểm Hàng Không 2.\ HKDDVN : Hàng Không Dân Dụng Việt Nam 3.\ TCTHKVN : Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam 4.\ HKVN : Hàng Không Việt Nam 5.\ IATA : Hiệp Hội vận tải Hàng Không Quốc tế thuộc Chính phủ 6.\ ICAO : Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế 7.\ BHTNDS : Bảo Hiểm Trách nhiệm Dân Sự 8.\ TNDS : Trách nhiệm dân 9.\ VNA : Việtnam Airlines 10.\ VAC : Vietnam Airlines Corporation 11.\ ĐP&HCTT : Đề phòng hạn chế tổn thất 12.\ PCCC : Phòng cháy chữa cháy 13.\ KT - XH : Kinh tế - Xã hội 14.\ KH - KT : Khoa học - Kỹ thuật 15.\ TPHCM : Thành phố Hồ Chí Minh Chơng I Khái quát BHTNDS hãng Hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách I - khái niệm đặc điểm BHTNDS: I.1 - Khái niệm đặc điểm BHTNDS: I.1.1 Khái niệm Bảo hiểm: Dới góc độ khác xã hội, đến có nhiều quan niệm bảo hiểm nh: Bảo hiểm hệ thống quan hệ kinh tế đặc biệt nhằm phân phối thu nhập tuý doanh nghiệp ngời lao động Bảo hiểm phơng pháp tổ chức quỹ bảo hiểm phí bảo hiểm để bù đắp tổn thất thiên tai hay tai nạn bất ngờ gây cho kinh tế Có quan niệm cho rằng: Bảo hiểm hợp đồng bên mua phải nộp cho bên bán số tiền định gọi phí bảo hiểm, bên bán cam kết toán cho bên mua số tiền hay tơng đơng với loại tổn thất xảy Tuy nhiên, số tai biến xảy vợt khả nhà bảo hiểm hoạt động bảo hiểm đòi hỏi phải có số điều kiện kinh tế tài (giá bảo đảm xác định rủi ro, khả tài tổ chức có trách nhiệm toán tổn thất) Do đó, Bảo hiểm nghiệp vụ qua bên ngời đợc bảo hiểm cam đoan trả khoản tiền, phí bảo hiểm cho cho ngời thứ Trong trờng hợp xảy rủi ro, nhận đợc khoản tiền bồi thờng bên khác, nhà bảo hiểm Ngời nhận trách nhiệm toàn rủi ro bồi thờng thiệt hại dựa luật thống kê tính toán xác suất rủi ro Nhng quan niệm nhấn mạnh phần bồi thờng cho ngời đợc bảo hiểm, tính đến phí mà không tính đến chi phí mặt quản lý nhà bảo hiểm hợp với bảo hiểm t nhân Nh quan niệm cha phản ánh đầy đủ nội dung kinh tế bên phạm trù tài Trên sở quan niệm khác bảo hiểm nêu thực tiễn bảo hiểm nh công trình nghiên cứu khoa học, theo khái niệm phản ánh đầy đủ phạm trù bảo hiểm khái niệm Giáo trình Tài học Trờng Đại học Tài Hà Nội Đợc phát biểu nh sau: Bảo hiểm biện pháp kinh tế nhằm tạo lập nguồn tài cho mục đích bù đắp tổn thất vật chất trả tiền bảo hiểm cho ngời tham gia bảo hiểm gặp rủi ro bất ngờ Nguồn tài để tạo lập quĩ ngời tham gia bảo hiểm đóng góp dới hình thức phí bảo hiểm Mục đích sử dụng quỹ bảo hiểm trớc hết để bù đắp, bồi thờng tổn thất cho đối tợng bảo hiểm xảy rủi ro bất ngờ ngời tham gia bảo hiểm Điều kiện bổi thờng bảo hiểm phải có tổn thất thực tế xảy phạm vi bảo hiểm nguyên nhân khách quan ngẫu nhiên, bất ngờ dẫn đến với đối tợng bảo hiểm Khái niệm phản ánh tơng đối toàn diện phạm trù bảo hiểm nhng không nên nhấn mạnh quan hệ kinh tế phát sinh trình phân phối lại mà nói quan hệ kinh tế phát sinh trình phân phối đủ Vì thực chất bảo hiểm phản ánh quan hệ kinh tế phát sinh trình phân phối lần đầu phân phối lại I.1.2 Phân loại bảo hiểm: Trong xã hội với chế độ trị khác luôn tồn hai khái niệm bảo hiểm, hai loại hoạt động bảo hiểm mà dễ bị hiểu lầm nhau, Bảo hiểm xã hội (BHXH) Bảo hiểm Thơng mại (BHTM) BHXH: sách thuộc lĩnh vực bảo đảm xã hội mức tối thiểu Đối tợng đợc bảo hiểm ngời làm công ăn lơng Phạm vi BHXH có giới hạn phạm vi quốc gia Quỹ BHXH chủ yếu huy động đóng góp ngời lao động (có tính chất bắt buộc), ngời sử dụng lao động phần trợ cấp Ngân sách Chính phủ Quỹ đợc sử dụng để trợ cấp cho ngời lao động họ tạm thời hay vĩnh viễn sức lao động Mục đích hoạt động quỹ BHXH lợi nhuận phúc lợi, quyền lợi ngời lao động cộng đồng BHXH thờng Nhà nớc trực tiếp tiến hành theo quy chế chung thống qua đạo luật BHTM: dịch vụ tài xuất phát từ nhu cầu đợc bảo vệ đảm bảo chung xã hội đối tợng bảo hiểm Đối tợng BHTM ngời bảo hiểm tài sản bảo hiểm trách nhiệm Quỹ bảo hiểm đợc lập nên từ đóng góp phí bảo hiểm cá nhân, tổ chức KT - XH có nhu cầu đợc bảo hiểm Nguồn đóng góp đợc sử dụng để chi bồi thờng cho cá nhân, đơn vị tham gia bảo hiểm gặp rủi ro, nh : tính mạng tài sản bị thiên tai, tai nạn bất ngờ gây thiệt hại Ngoài ra, chúng đợc dùng để chi cho quản lý doanh nghiệp, kinh doanh bảo hiểm, lập quỹ dự trữ thực nghĩa vụ đóng góp với ngân sách Nhà nớc Nh vậy, so sánh hai loại hình bảo hiểm, chúng nhằm mục đích giúp ổn định kinh tế bảo đảm cho trình tái sản xuất tiến hành đợc thờng xuyên, liên tục góp phần đảm bảo ổn định cho sống thành viên xã hội, khắc phục khó khăn hậu rủi ro xảy ra, ngời tham gia bảo hiểm có trách nhiệm đóng góp phí bảo hiểm Nói cách khác hai loại hình bảo hiểm có phơng thức hình thành sử dụng quỹ Song chúng có điểm khác nhau, nh đối tợng phục vụ, nguồn trích lập quỹ, tính chất lợi nhuận (đối với BHXH hoạt động không mang tính chất kinh doanh thu lợi nhuận nh BHTM ) Phạm vi hoạt động BHTM thờng rộng không dừng lại biên giới quốc gia dới hình thức tái bảo hiểm, BHTM có nhiều hình thức đa dạng phong phú Nên để phân biệt hình thức bảo hiểm, dựa vào nhiều tiêu thức khác để phân loại Dựa vào đối tợng bảo hiểm bảo hiểm đợc chia thành bảo hiểm tài sản, bảo hiểm ngời bảo hiểm trách nhiệm dân Bảo hiểm tài sản: nghiệp vụ bảo hiểm, mà đối tợng bảo hiểm tài sản vật chất, ví dụ: bảo hiểm hàng hoá, bảo hiểm phơng tiện vận tải đờng biển, đờng sông, đờng bộ, đờng không Đặc điểm bảo hiểm tài sản ngời ta dễ dàng tính đợc giá trị bảo hiểm Khi bồi thờng, ngời bảo hiểm vào trị giá tài sản bồi thờng phần hay toàn trị giá tài sản Bảo hiểm quan hệ kinh tế phát sinh trình phân phối, phí bảo hiểm loại đợc hạch toán vào giá thành nh chi phí sản xuất Bảo hiểm ngời: gọi bảo hiểm thân thể Bảo hiểm ngời nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tợng bảo hiểm sinh mạng, sức khoẻ khả lao động ngời Căn vào tính chất khác việc trả tiên bảo hiểm bảo hiểm ngời chia thành bảo hiểm nhân thọ bảo hiểm tai nạn ngời Bảo hiểm nhân thọ việc trả tiền cho ngời tham gia bảo hiểm thiết diễn ra, bảo hiểm tai nạn ngời trả tiền cho ngời tham gia bảo hiểm bị thiệt hại Loại bảo hiểm quan hệ kinh tế phát sinh trình phân phối lại thu nhập quốc dân BHTNDS: nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tợng bảo hiểm nghĩa vụ hay trách nhiệm dân ngời tham gia bảo hiểm nh: BHTNDS chủ phơng tiện, nhà máy, công trình xây dựng, khai thác BHTNDS mang tính trừu tợng ngời bảo hiểm bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm dân ngời tham bảo hiểm, bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm hình thiệt hại ngời tham bảo hiểm Dựa vào phơng thức bảo hiểm bảo hiểm đợc chia làm loại: bảo hiểm tự nguyện bảo hiểm bắt buộc Hai hình thức bảo hiểm áp dụng tất đối tợng tài sản ngời Bảo hiểm tự nguyện: hình thức bảo hiểm đợc tiến hành theo ý nguyện ngời tham bảo hiểm đợc chi phối hợp đồng bảo hiểm nguyên tắc thoả thuận Bảo hiểm bắt buộc: hình thức bảo hiểm đợc phát luật Nhà nớc quy định ngời bảo hiểm ngời tham gia bảo hiểm Đặc trng bảo hiểm bắt buộc hoạt động bảo hiểm đợc thiết lập theo nguyên tắc trách nhiệm tự động, loại trừ khả lựa chọn ngời tham bảo hiểm Nó gắn liền với việc tăng cờng vai trò quản lý Nhà nớc đối tợng bảo hiểm có liên quan đến lợi ích an toàn chung xã hội Vì rủi ro xảy đối tợng bảo hiểm bắt buộc không thiệt hại cá nhân mà gây thiệt hại chung cho toàn xã hội Hình thức bảo hiểm bắt buộc có nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp bảo hiểm công tác triển khai nghiệp vụ Dựa vào phạm vi hoạt động sở hạch toán, bảo hiểm đợc chia thành bảo hiểm đối nội bảo hiểm đối ngoại Bảo hiểm đối nội: nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tợng bảo hiểm giới hạn phạm vi biên giới nớc đồng tiền hạch toán kết nghiệp vụ bảo hiểm đồng tiền nớc Bảo hiểm đối ngoại: nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tợng bảo hiểm vợt phạm vi biên giới nớc đồng tiền hạch toán nghiệp vụ bảo hiểm đồng tiền nớc Trong thực tế, nghiệp vụ bảo hiểm có hai điều kiện thuộc nhóm bảo hiểm đối ngoại Ví dụ nh: bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu, bảo hiểm đầu t, bảo hiểm khách du lịch, bảo hiểm thăm dò khai thác dầu khí Ngoài dựa vào tiêu khác Có: Bảo hiểm hàng hải Bảo hiểm phi hàng hải Bảo hiểm nhân thọ Bảo hiểm phi nhân thọ Trong phạm vi nghiên cứu khoá luận tác giả tập trung sâu nghiên cứu nghiệp vụ BHTNDS hãng hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách Vì BHTNDS hãng hàng không hành lý, hàng hoá t trang hành khách phận tách rời nghiệp vụ BHHK nói chung BHTNDS TCTHKVN nói riêng I.1.3 Đặc điểm BHTNDS: Trớc hết tìm hiểu BHHK loại hình bảo hiểm BHHK loại hình bảo hiểm tơng đối phức tạp Lịch sử BHHK hình thành với phát triển HKDD Từ sau chiến tranh giới lần thứ II, công (Ban hành kèm theo Quyết định 323/HKVN ngày 10 tháng 03 năm 1997) I Đối tợng quan có thẩm quyền giải quyết: Đối tợng giải khiếu nại bồi thờng: 1.1 Các khách hàng đợc chuyên chở có liên quan việc chuyên chở Hàng Không Việt Nam (HKVN) mà có khiếu nại với HKVN việc chuyên chở hàng không bao gồm: - Trên chuyến bay nớc quốc tế HKVN; - Trên chuyến bay liên doanh HKVN hãng hàng không nớc ngoài; - Trên hành trình vận chuyển liên chặng quốc tế mà HKVN ngời tham gia chuyên chở; - Trên chuyến bay đặc biệt có thoả thuận HKVN 1.2 Khách hàng đợc giải khiếu nại bồi thờng HKVN hành khách máy bay, ngời nhận hàng, ngời đợc thừa kế hợp pháp ngời đợc uỷ quyền ngời nêu Ngời gửi hàng ngời đợc uỷ quyền ngời gửi hàng đợc giải khiếu nại bồi thờng HKVN trờng hợp: - Ngời nhận hàng từ chối nhận vận đơn hàng hoá; - Nhà vận chuyển liên lạc đợc với ngời nhận hàng Phạm vi áp dụng: 2.1 Các trờng hợp tổn thất khách hàng (về ngời tài sản) thuộc trách nhiệm HKVN hoạt động kinh doanh vận tải hàng không 2.2 Các trờng hợp hãng hàng không nớc uỷ quyền cho HKVN giải khiếu nại bồi thờng cho khách hàng họ 2.3 Trờng hợp khiếu nại thuộc chuyến bay trách nhiệm hãng hàng không nớc mà HKVN làm đại lý phục vụ đợc HKVN thực thủ tục pháp lý ban đầu giúp đỡ hớng dẫn khách hàng thực tiếp quyền khiếu nại họ hãng hàng không chuyên chở; Cơ quan ngời có thẩm quyền giải 3.1 Các Xí nghiệp thơng mại mặt đất sân bay nớc thuộc HKVN (Giám đốc, Phó giám đốc ngời đợc uỷ quyền) 3.2 Cơ quan Đại diện HKVN nớc (Trởng, Phó đại diện ngời đợc uỷ quyền) 3.3 Các Văn phòng khu vực HKVN nớc (Giám đốc, Phó giám đốc ngời đợc uỷ quyền) 3.4 Phòng Bảo hiểm (Trởng, Phó phòng ngời đợc uỷ quyền) 3.5 Đoàn tiếp viên (Trởng, Phó đoàn ngời đợc uỷ quyền) - áp dụng cho mục II 2.3.1.2) 3.6 Các quan, cá nhân đợc Tổng giám đốc cho phép II Qui định giải khiếu nại, bồi thờng II.1 Đối với hành khách: 1.1 Phạm vi trách nhiệm: 1.1.1 Bắt đầu từ hành khách bớc chân lên cầu thang tầu bay đờng dẫn vào khoang tầu bay kết thúc hành khách rời khỏi cầu thang tầu bay đờng dẫn khách khỏi tầu bay 1.1.2 Trong trờng hợp hành khách hành trình liên chặng nhiều máy bay thuộc hãng hàng không khác nhau, trách nhiệm HKVN hành khách giới hạn chặng đờng mà HKVN chuyên chở 1.2 Giới hạn trách nhiệm: Trừ trờng hợp hành khách có thoả thuận khác với HKVN mức giới hạn trách nhiệm cao hơn, mức giới hạn trách nhiệm tối đa HKVN đợc qui định nh sau: 1.2.1 Hành khách vận chuyển đờng bay quốc tế đờng bay nớc mức giới hạn trách nhiệm tối đa 100.000 SDR/01 hành khách 1.2.2 Riêng hành khách đợc vận chuyển đờng bay đến Australia mức giới hạn trách nhiệm tối đa 260.000 SDR/01 hành khách (theo luật Australia) 1.2.3 Ngoài hành khách công dân mang quốc tịch Việt Nam, có hộ thờng trú Việt Nam chuyến bay nớc, đợc hởng thêm bảo hiểm tai nạn hành khách với số tiền 10.000.000 VNĐ/01 hành khách (theo qui định Bộ Tài chính) 1.3 Hồ sơ khiếu nại: 1.3.1 Đơn yêu cầu bồi thờng hành khách ngời đợc uỷ quyền ngời thừa kế hợp pháp hành khách khiếu nại 1.3.2 Biên HKVN việc xảy hành khách 1.3.3 Vé hành khách danh sách hành khách chuyến bay 1.3.4 Bảng kê khai chứng từ chứng minh thiệt hại thực tế (chi phí cấp cứu, khám chữa bệnh, bồi dỡng, mức giảm thu nhập nạn nhân ) 1.3.5 Giấy chứng nhận thơng tật giấy chứng tử II.2 Đối với hành lý II.2.1 Hành lý ký gửi: 2.1.1 Phạm vi trách nhiệm: HKVN có trách nhiệm hành lý ký gửi từ hành khách làm xong thủ tục ký gửi giao hành lý cho ngời nhận chuyển giao hành lý cho hãng hàng không khác vận chuyển tiếp sân bay trung chuyển 2.1.2 Giới hạn trách nhiệm: Trừ trờng hợp khách hàng có thoả thuận khác với HKVN trách nhiệm cao hơn, mức giới hạn trách nhiệm tối đa HKVN đợc qui định nh sau: 2.1.2.1 Đối với hành lý ký gửi vận chuyển đờng bay quốc tế đờng bay nớc mức giới hạn trách nhiệm tối đa 20 USD/01 kg 2.1.2.2 Trờng hợp hành lý ký gửi vận chuyển có kê khai giá trị việc bồi thờng không áp dụng theo qui định (có văn qui định riêng) 2.1.3 Hồ sơ khiếu nại: 2.1.3.1 Th yêu cầu bồi thờng khách hàng 2.1.3.2 Biên bất thờng hành lý (bản - PIR) 2.1.3.3 Vé hành khách (bản photo) 2.1.3.4 Thẻ hành lý (bản photo) 2.1.3.5 Vé hành lý cớc (nếu có) (bản photo) 2.1.3.6 Bản danh sách hành khách chuyến bay (bản photo) 2.1.3.7 Bảng kê thiệt hại loại tài sản theo giá trị mua giá trị lại (các hoá đơn, chứng từ có) 2.1.3.8 Trong trờng hợp hành lý ký gửi thất lạc, kiện, hồ sơ khiếu nại phải có thêm điện tìm kiếm trả lời quan liên quan HKVN bổ sung vào hồ sơ 2.1.4 Các trờng hợp cụ thể: 2.1.4.1 Trờng hợp hành lý ký gửi bị mát, hao hụt trọng lợng: Bồi thờng theo số Kg mất, mức bồi thờng cho 01kg đối tợng qui định mục 2.1.2 phần II.2 2.1.4.2 Trờng hợp hành lý ký gửi bị mát, hao hụt trọng lợng hành động thô bạo nh bị cậy khoá, moi móc, lục lọi, rạch đợc HKVN hành khách phát trớc nhận lại hành lý, mức bồi thờng áp dụng theo giá trị kê khai hàng bị nhng không vợt trách nhiệm HKVN kiện hành lýđó 2.1.4.3 Trờng hợp hành lý ký gửi bị h hại, rách vỡ nhng không hao hụt trọng lợng, bồi thờng theo thiệt hại thực tế nhng không vợt mức giới hạn trách nhiệm HKVN kiện hành lý 2.1.4.4 Trờng hợp bao bì hành lý ký gửi bị h hại, mức bồi thờng áp dụng theo giá trị thực tế trớc h hại bao bì chi phí sửa chữa nhng tối đa không 100 USD cho bao bì Đối với trọng lợng kiện hành lý nhỏ mức bồi thờng cho bao bì không vợt mức giới hạn trách nhiệm HKVN kiện hành lý 2.1.4.5 Trờng hợp hành khách lẻ hành khách theo nhóm ký gửi hành lý chung, có tợng bất thờng xảy hành lý, không xác định đợc trọng lợng hành lý bị trọng lợng hành lý bồi thờng tính theo hạng vé hành khách trọng lợng hành lý bình quân nhóm 2.1.4.6 Trờng hợp bất thờng xảy 01 kiện hành lý ký gửi đồng thời nhiều nguyên nhân nh mục 2.1.4.1, 2.1.4.2, 2.1.4.3, 2.1.4.4 nêu trên; mức bồi thờng không vợt giới hạn trách nhiệm HKVN kiện hành lý 2.1.4.7 Trờng hợp hành lý ký gửi bị thất lạc 14 ngày kể từ ngày hành lý lẽ phải đến, tiến hành bồi thờng nh hành lý bị Trờng hợp đặc biệt giải bồi thờng sớm (nếu hành khách yêu cầu) 2.1.4.8 Trờng hợp sau bồi thờng, hành lý thất lạc đến, hành khách muốn nhận lại hành lý phải hoàn lại số tiền bồi thờng nhận; khách không nhận hành lý xử lý nh trờng hợp hành lý vô thừa nhận 2.1.5 Hành lý ký gửi bị vận chuyển chậm: Là hành lý thực đầy đủ thủ tục ký gửi chuyến bay nhng không đợc vận chuyển chuyến bay 2.1.5.1 Hành khách đợc hởng chế độ bồi thờng hành lý ký gửi bị vận chuyển chậm trờng hợp: - Hành khách không nhận đợc hành lý ký gửi HKVN cha xác định đợc hành lý đâu - Hành khách nhận đợc hành lý ký gửi chậm sau 06 kể từ thời gian hành khách đến 2.1.5.2 Hành khách không đợc hởng chế độ bồi thờng hành lý ký gửi bị vận chuyển chậm trờng hợp: - Hành lý ký gửi hành khách gồm nhiều kiện khách nhận đợc 01 kiện - Hành lý ký gửi hành khách gồm 01 kiện khách nhận đợc kiện hành lý trớc 06 kể từ thời gian hành khách đến 2.1.5.3 Chế độ bồi thờng hành lý ký gửi bị chậm HKVN đợc áp dụng theo bảng dới đây: Điểm đến Mức bồi thờng cho 01 khách hạng Y Mức bồi thờng cho 01 khách hạng C I Việt Nam, Lào, Thái Lan, Campchia, Trung quốc nớc khác 40 USD 50 USD II SVG, Singapore, Philipin, Malaysia, Đài Loan, Hồng Kông, Hàn Quốc, Australia, Đức, Đubai, Pháp nớc Tây âu khác 50 USD 70 USD III Nhật Bản, Bắc Mỹ 80 USD 100 USD Nhóm nớc 2.1.5.4 Sau nhận lại hành lý thất lạc, hành khách hoàn lại tiền hành lý chậm Nếu hành khách cha nhận tiền hành lý chậm theo qui định, nhà vận chuyển có trách nhiệm hoàn trả lại cho khách II.2.2 Đồ vật không đợc mang lên máy bay: Trờng hợp mất, h hại đồ vật không đợc mang lên khoang hành khách máy bay lý an ninh hàng không mức bồi thờng theo giá trị kê khai nhng không vợt 50 USD/01 đồ vật II.2.3 Hành lý xách tay t trang: 2.3.1 Trờng hợp áp dụng: Việc bồi thờng hành lý xách tay t trang bị tổn thất (mất mát, h hại) khoang hành khách áp dụng trờng hợp sau: 2.3.1.1 Do máy bay bị tai nạn 2.3.1.2 Do lỗi nhân viên HKVN nguyên nhân trang thiết bị máy bay gây 2.3.2 Giới hạn trách nhiệm: Mức giới hạn trách nhiệm tối đa không 400 USD/01 hành khách Trong trờng hợp tai nạn máy bay, vật khiếu nại cần đợc giám định xác định giá trị rõ ràng trớc bồi thờng 2.3.3 Hồ sơ khiếu nại: 2.3.3.1 Máy bay tai nạn: - Biên giám định tai nạn máy bay - Danh hành khách chuyến bay - Biên giám định hành lý xách tay t trang (nếu có) 2.3.3.2 Do lỗi HKVN: - Th yêu cầu bồi thờng hành khách - Biên xác nhận thiệt hại thực tế - Danh sách hành khách chuyến bay - Hoá đơn toán chi phí dịch vụ cho hành khách nh: chi phí giặt là, sửa chữa t trang 2.3.4 Các trờng hợp cụ thể: 2.3.4.1 Trờng hợp hành lý xách tay bị h hại, rách vỡ, bồi thờng theo giá trị thực tế nhng tối đa không 400 USD/01 hành khách 2.3.4.2 Trờng hợp quần áo, đồ dùng cá nhân hành khách bị h hại, mức bồi thờng áp dụng theo chi phí dịch vụ (giặt là, sửa chữa t trang ) theo giá trị thực tế trớc h hại nhng tối đa không 400 USD II.3 Đối với hàng hoá, bu kiện: 3.1 Phạm vi trách nhiệm: Đối với hàng hoá, bu kiện, HKVN có trách nhiệm từ ngời gửi hàng hoá, bu kiện hoàn thành thủ tục giao trả hàng hoá, bu kiện cho ngời nhận chuyển giao hàng hoá, bu kiện cho hãng hàng không khác vận chuyển tiếp sân bay trung chuyển 3.2 Giới hạn trách nhiệm: Trừ trờng hợp khách hàng có thoả thuận khác với HKVN mức thời hạn trách nhiệm cao hơn, mức giới hạn trách nhiệm tối đa HKVN đợc qui định nh sau: 3.2.1 Đối với hàng hoá vận chuyển đờng bay quốc tế đờng bay nớc, mức giới hạn trách nhiệm tối đa 20 USD/01kg 3.2.2 Trờng hợp hàng hoá vận chuyển có kê khai giá trị việc bồi thờng không áp dụng theo qui định (có văn qui định riêng) 3.2.3 Đối với bu kiện vận chuyển quốc tế: Mức trách nhiệm theo qui định Liên minh bu quốc tế 3.2.4 Đối với bu kiện vận chuyển nớc: Mức trách nhiệm theo hợp đồng ký kết HKVN Bu điện 3.3 Hồ sơ khiếu nại (hàng hoá): 3.3.1 Th yêu cầu bồi thờng khách hàng 3.3.2 Biên bất thờng hàng hoá (bản - CIR) 3.3.3 Danh sách hàng hoá (Cargo Manifest) (bản photo) 3.3.4 Vận đơn hàng hoá (AIRWAYBILL) (bản photo) 3.3.5 Danh sách hàng hoá chuyển giao (Cargo Transfer Manifest) (bản photo) - trờng hợp hàng hoá vận chuyển liên chặng với hãng hàng không khác 3.3.6 Bảng kê thiệt hại loại tài sản theo giá trị mua giá trị lại (các hoá đơn, chứng từ có) 3.3.7 Trong trờng hợp hàng hoá thất lạc, kiện, hồ sơ khiếu nại phải có thêm điền tìm kiếm trả lời quan có liên quan 3.3.8 Mục 3.3.3, 3.3.5, 3.3.7 đơn vị, quan liên quan HKVN bổ sung vào hồ sơ 3.4 Hồ sơ khiếu nại (bu kiện): 3.4.1 Th yêu cầu bồi thờng khách hàng 3.4.2 Biên bất thờng bu kiện (Air Mail Irregularity Report) (bản chính) 3.4.3 Bản danh sách bu kiện (Mail Report) (bản photo) 3.4.4 Hoá đơn giao nhận (Delivery Bill) (bản photo) 3.4.5 Danh sách bu kiện chuyển giao (Air Mail Transfer Manifest) (bản photo)- trờng hợp bu kiện vận chuyển liên chặng với hãng hàng không khác 3.4.6 Trong trờng hợp bu kiện thất lạc, kiện, hồ sơ khiếu nại phải có thêm điện tìm kiếm trả lời quan có liên quan 3.4.7 Mục 3.4.5, 3.4.6 đơn vị, quan liên quan HKVN bổ sung vào hồ sơ 3.5 Các trờng hợp cụ thể: 3.5.1 Trờng hợp hàng hoá bị mát, hao hụt trọng lợng: Bồi thờng theo số kg Mức bồi thờng cho 01 kg đối tợng qui định mục 3.2 phần II.3 3.5.2 Trờng hợp hàng hoá bị mát, hao hụt trọng lợng hành động thô bạo nh bị cậy khoá, moi móc, lục lọi, rạch đợc HKVN khách hàng phát trớc nhận lại hàng hoá, mức bồi thờng áp dụng theo giá trị kê khai hàng bị nhng không vợt giới hạn trách nhiệm HKVN kiện hàng hoá 3.5.3 Trờng hợp hàng hoá bị h hại, rách vỡ nhng không hao hụt trọng lợng, bồi thờng theo thiệt hại thực tế nhng không vợt mức giới hạn trách nhiệm HKVN kiện hàng hoá 3.5.4 Trờng hợp bao bì hàng hoábị h hại, mức bồi thờng áp dụng theo giá trị tối đa không 100 USD cho bao bì Đối với trọng lợng kiện hàng hoá nhỏ mức bồi thờng cho bao bì không vợt giới hạn trách nhiệm HKVN kiện hàng hoá 3.5.5 Trờng hợp bất thờng xảy 01 kiện hàng hoá đồng thời nhiều nguyên nhân nh mục 3.5.1, 3.5.2, 3.5.3, 3.5.4 nêu trên, mức bồi thờng không mức giới hạn trách nhiệm HKVN kiện hàng hoá 3.5.6 Trờng hợp hàng hoá bị thất lạc 14 ngày kể từ ngày hàng hoá lẽ phải đến, tiến hành bồi thờng nh hàng bị Trờng hợp đặc biệt giải bồi thờng sớm (nếu khách hàng yêu cầu) 3.5.7 Trờng hợp sau bồi thờng, hàng hoá thất lạc đến, khách hàng muốn nhận lại hàng hoá phải hoàn trả số tiền nhận; khách hàng không nhận hàng hoá xử lý nh trờng hợp hàng hoá vô thừa nhận III Quy định tài toán tiền bồi thờng III.1 Phân cấp giải bồi thờng: 1.1 Những trờng hợp số tiền bồi thờng cho 01 trờng hợp khiếu nại từ 800 USD trở xuống tơng đơng theo loại tiền khác, quan có thẩm quyền (quy định phần mục I) tiến hành giải theo Quy định 1.2 Trờng hợp số tiền bồi thờng cho 01 trờng hợp khiếu nại 800 USD tơng đơng theo loại tiền khác, quan ngời có thẩm quyền phải chuyển đẩy đủ hồ sơ đòi bồi thờng hớng dẫn khách hàng tới Phòng bảo hiểm - TCTHKVN để xin ý kiên giải cho khách hàng phải đợc đồng ý văn Tổng giám đốc 1.3 Trong trờng hợp tai nạn máy bay tai nạn hành khách, khiếu nại có liên quan Phòng Bảo hiểm- TCTHKVN trực tiếp đạo giải III.2 Qui định nguyên tắc thủ tục toán tiền bồi thờng: 2.1 Trong trờng hợp vận chuyển liên chặng, quan, đơn vị liên quan thuộc Tổng công ty tiến hành bồi thờng sau gửi toàn hồ sơ (bản photo) bồi thờng Phòng Bảo hiểm- TCTHKVN Phòng Bảo hiểm quan có liên quan Tổng công ty có trách nhiệm giải trờng hợp chia sẻ đòi chia sẻ trách nhiệm vận chuyển với hãng hàng không liên quan 2.2 Sau có đầy đủ hồ sơ nh qui định phần 3, 2.1.3, 2.3.3, 3.3, 3.4 mục II.1, II.2, II.2.3, II.3 đợc quan, ngời có thẩm quyền định bồi thờng, phận tài - kế toán quan có thẩm quyền tơng đơng theo phân cấp bồi thờng có trách nhiệm toán tiền bồi thờng cho khách hàng Trờng hợp số tiền bồi thờng tên 800 USD hồ sơ phải kèm theo ý kiến văn Tổng giám đốc 2.3 Các phận tài kế toán ngời chịu trách nhiệm bồi thờng nơi phận tài kế toán thuộc quan có thẩm quyền giải bồi thờng phải lu trữ đầy đủ hồ sơ khiêú nại chứng từ để toán bao gồm: - Hồ sơ nh qui định phần 1.3, 2.1.3, 2.3.3, 3.3, 3.4 mục II.1, II.2, II2.3, II.3 - Quyết định bồi thờng (Theo mẫu qui định) - Biên lai nhận tiền bồi thờng (Theo mẫu qui định) - Phiếu chi tiền Hàng quý phận tài - kế toán phải lập báo cáo tổng hợp toán tiền bồi thờng gửi Ban tài - Kế toán - TCTHKVN Các quan có thẩm quyền giải bồi thờng hàng tháng có trách nhiệm làm báo cáo tổng hợp gửi toàn hồ sơ (bản photo) giải bồi thờng Phòng Bảo hiểm để báo cáo Lãnh đạo Tổng công ty theo dõi quản lý việc bồi thờng toàn Tổng công ty đồng thời có sở làm việc với quan Bảo hiểm theo định kỳ III.3 Đồng tiền toán: 3.1 Tại Việt Nam: toán tiền bồi thờng cho khách hàng đồng Việt Nam theo tỷ giá bán ngân hàng Nhà nớc Việt Nam 3.2 Tại nớc ngoài: Tại nớc ngoài: quan đại diện HKVN đợc phép toán tiền bồi thờng cho khách hàng đô la Mỹ tiều địa phơng tơng đơng theo tỷ giá bán ngân hàng Nhà nớc sở IV qui định chung khác: IV.1 Thời hạn khiếu nại: Khách hàng có quyền gửi hồ sơ đòi bồi thờng trách nhiệm tới quan có thẩm quyền HKVN vòng 02 năm kể từ ngày xảy việc Thời gian khiếu nại qui định nh sau: 1.1 Tại nạn ngời: tính từ ngày xảy tai nạn 1.2 Các trờng hợp bất thờng hành lý, hàng hoá tính từ ngày nhận ngày hành lý, hàng hoá phải đợc chuyển đến nơi theo hợp đồng với khách hàng 1.3 Các trờng hợp bất thờng bu kiện: tính từ ngày nhận ngày bu kiện phải đợc chuyển đến nơi theo hợp đồng với bu kiện Tất trờng hợp bồi thờng xảy vận chuỷen hàng không liên quan đến khiếu nại khách hàng phải đợc lập biên bất thờng có xác nhận HKVN IV.2 Khách hàng nhận tiền bồi thờng quan có thẩm quyền HKVN nh qui định mục phần I Các quan phải kiểm tra kỹ hồ sơ cần thiết, cần phải thẩm tra lại thông tin nơi lập hồ sơ gốc nơi liên quan, sau nhanh chóng làm thủ tục trả tiền cho khách hàng hớng dẫn khách chuyển hồ sơ quan có thẩm quyền giải khiếu nại khác thuận lợi cho khách hàng thuộc HKVN IV.3 Các đơn vị nơi phát sinh trờng hợp bất thờng xảy có trách nhiệm thay mặt HKVN tìm biện pháp khẩn trơng giải hậu lập chứng từ cần thiết tinh thần tích cực, chủ động phục vụ khách hàng cách chu đáo, tránh tình trạng đổ lỗi cho khâu khác, nơi khác trình vận chuyển HKVN IV.4 Đối với hành lý, hàng hoá, bu kiện, t trang đồ vật vô thừa nhận đồ vật lại khác đợc HKVN giải bồi thờng, quan, đơn vị có liên quan phải bảo quản, giữ gìn cẩn thận xử lý theo qui định hành IV.5 Phòng Bảo hiểm có trách nhiệm hớng dẫn, đôn đốc kiểm tra việc thực qui định IV.6 Đơn vị cá nhân cố tình vi phạm qui định làm ảnh hởng đến uy tín HKVN làm thiệt hại công quỹ tuỳ theo mức độ bị xử phạt trách nhiệm hành chính, gây hậu nghiêm trọng bị truy cứu trách nhiệm hình IV.7 Qui định có hiệu lực kể từ ngày ký Mọi qui định trớc trái với qui định bãi bỏ IV.8 Trong trình thực qui định này, có vấn đề cha hợp lý, cần sửa đổi, bổ sung nhằm quản lý nghiệp vụ chặt chẽ phục vụ tốt cho khách hàng đơn vị cần phản ánh Phòng Bảo hiểm - TCTHKVN để tổng hợp trình Tổng giám đốc xem xét điều chỉnh Hà Nội, ngày 10 tháng 03 năm 1997 Tổng công ty hàng không Việt Nam Tổng giám đốc Phụ lục Công ớc montreal ngày 28/5/1999 Ngày 28/5/1999 Hội nghị Montreal dự thảo Công ớc dự tính thay Công ớc Vasava Nghị định th có liên quan I Về chứng từ: Chứng từ với hành khách: Có thay đổi lớn - Theo điều - Vé hành khách chứng từ qui định phải đợc phát hành cho cá nhân tập thể với nội dung nơi xuất phát nơi đến, điểm dừng Nếu không xuất vé chứng từ qui định Ngời vận chuyển phải có hình thức khác để lu giữ thông tin cấp cho hành khách viết thông tin lu giữ hành hành khách đợc thông báo việc áp dụng ảnh hởng Công ớc - Việc không tuân thủ điều kiện không làm ảnh hởng đến giá trị hợp đồng vận chuyển đợc dựa vào Công ớc bao gồm phần giới hạn trách nhiệm Điều khác với Công ớc Vasava (điều 3) Ngời vận chuyển chấp nhận vận chuyển hành khách vé Ngời vận chuyển quyền loại trừ giới hạn trách nhiệm Chứng từ hành lý: - Thay Baggage Check Baggage Identification tags cho kiện hành ký gửi Ngời vận chuyển phải thông báo văn cho khách biết việc áp dụng ảnh hởng Công ớc - Việc không tuân thủ theo điều không làm hởng đến việc áp dụng giới hạn hành lý theo Công ớc (khác Công ớc Vasava, giống Nghị định th Guatemala) Vận đơn hàng không: Thủ tục đơn giản hơn, Ngời vận chuyển cấp AWB Phiếu chấp nhận vận chuyển hàng hoá (Cargo Receipt), AWB Cargo Receipt giới hạn Công ớc áp dụng II Trách nhiệm pháp lý hành khách: - Giới hạn bồi thờng cho khách bị chết bị thơng không vợt 100.000SDR/khách Nhà vận chuyển loại trừ hạn chế trách nhiệm Theo Vasava - điều 20, nhà vận chuyển không chịu trách nhiệm trờng hợp chứng minh thực biện pháp tránh thiệt hại - Ngời vận chuyển chịu trách nhiệm thiệt hại vợt 100.000 SDR với điều kiện chứng minh đợc: + Không phải lỗi cẩu thả, lỗi cố ý (giống điều 25, công ớc Vasava) + Vụ tai nạn lỗi bên thứ ba (mới đợc bổ sung) - Điều 28 qui định Nhà vận chuyển phải toán ngày khoản tạm ứng trờng hợp khách chết bị thơng Việc toán phụ thuộc vào Luật Quốc gia qui định - Trong trờng hợp vận chuyển chậm (Delay) - Nhà vận chuyển phải trả giới hạn 4.150 SDR/khách (điều có từ Nghị định th Guatemala City năm 1971 - nhng HKVN không tham gia nghị định th này) Mức giới hạn bị phá vỡ theo điều 25 Công ớc nêu rõ Nhà vận chuyển qui định hợp đồng vận chuyển mức giới hạn cao qui định Công ớc giới hạn trách nhiệm (Điều 25 thay cho khái niệm Thoả thuận đặc biệt công ớc Vasava) Nhà vận chuyển dựa vào lập luận bảo vệ áp dụng biện pháp hợp lý Nhà vận chuyển đợc miễn trừ hoàn toàn phần trách nhiệm chứng minh lỗi thuộc ngời đòi bồi thờng III Trách nhiệm hành lý: - Nhà vận chuyển dựa vào lý lẽ bảo vệ mới: Nhà vận chuyển trách nhiệm trờng hợp: lỗi ẩn tỳ, chất lợng kém, dị tật hành lý Nhà vận chuyển chịu trách nhiệm trờng hợp thiệt hại, tổn thất thuộc lỗi Nhà vận chuyển, đại lý, ngời làm công Điều so với công ớc Vasava (điều 20) - đợc dựa vào lập luận Nhà vận chuyển thực biện pháp tránh tổn thất xảy so với Nghị định th Guatemala hay MAP4 (điều 20) chấp nhận trờng hợp Delay - biện pháp đợc sử dụng để hạn chế tổn thất - Mức trách nhiệm 1.000SDR (chung trờng hợp tổn thất, thiệt hại, Delay) cho hành lý ký gửi t trang (mức trách nhiệm áp dụng Declared Value) Mức trách nhiệm không áp dụng chứng minh lỗi bất cẩn có chủ ý Nhà vận chuyển Mức trách nhiệm cũ Công ớc Vasava 17SDR/kg 400USD/khách t trang Trong trờng hợp vận chuyển chậm, Nhà vận chuyển không chịu trách nhiệm chứng minh biện pháp đợc áp dụng để tránh thiệt hại Tuy nhiên công ớc không nêu rõ trờng hợp tổn thất hành lý ký gửi hành lý xách tay mức giới hạn bồi thờng tối đa 1.000SDR hay 2.000SDR (1.000SDR cho hành lý ký gửi 1.000SDR cho hành lý xách tay) Bộ phận hàng không BảoMinh liên hệ với Beaumont & Son Singapore đợc biết điểm ghi không rõ dự thảo công ớc gây nhiều tranh cãi giới bình luận viên họ cho 1.000SDR áp dụng cho hành lý ký gửi giới hạn trách nhiệm hành lý xách tay sở Nhà vận chuyển cho có trách nhiệm hành lý ký gửi mà hành lý ký gửi Nhà vận chuyển có trách nhiệm lỗi họ gây nên B&S Singapore nêu vấn đề với B&S Luân Đôn họ ngời tham gia Hội nghị Montreal IV Trách nhiệm hàng hoá: - Nhà vận chuyển có lập luận bảo vệ mới: + Lỗi ẩn tỳ, chất lợng kém, dị tật hàng hoá + Lỗi đóng gói hàng không qui cách + Hành động chiến tranh xung đột vũ trang + Hành động quyền nhà nớc có liên quan đến việc hàng hoá vào, cảnh - Giới hạn trách nhiệm 17SDR/kg Khác với trách nhiệm hành lý (kể hành lý ký gửi xách tay), mức trách nhiệm bị phá vỡ (thậm chí có điều 25 thoả thuận giới hạn cao hay mức giới hạn) - Trong trờng hợp vận chuyển chậm, Nhà vận chuyển không chịu trách nhiệm chứng minh biện pháp đợc áp dụng để tránh thiệt hại theo điều 20 - Lỗi thuộc ngời đòi bồi thờng V Quyền xét xử: Ngoài 04 nơi có quyền xét xử nh cũ là: + Nơi xuất vé + Nơi đến + Nơi c trú Nhà vận chuyển + Nơi hoạt động kinh doanh Nhà vận chuyển Bổ sung thêm trờng hợp khách bị chết bị thơng: + Nơi khách c trú thờng xuyên thời điểm xảy tai nạn nơi nhà vận chuyển khai thác tuyến bay nhà vận chuyển khác theo thoả thuận thơng mại nơi nhà vận chuyển hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng không sử dụng trụ sở nhà vận chuyển sở hữu hay thuê nhà vận chuyển khác mà có thoả thuận thơng mại thuê hay sở hữu Điều ảnh hởng đến Nhà vận chuyển khách khiếu nại Mỹ chí trờng hợp Nhà vận chuyển hoạt động khai thác đến Mỹ nhng Nhà vận chuyển có hợp đồng code-sharing với Nhà vận chuyển khác khai thác đến Mỹ VI Bảo hiểm: Công ớc có riêng điều 50 qui định bảo hiểm: Trong Công ớc có riêng điều 50 qui định vấn đề bảo hiểm Các nớc tham gia công ớc có quyền yêu cầu tất hãng hàng không mua bảo hiểm tuân thủ theo công ớc yêu cầu hãng hàng đờng bay tới nớc phải xuất trình bảo hiểm chứng minh bảo hiểm theo trách nhiệm nêu công ớc Do HKVN không tham gia công ớc HKVN phải thu xếp bảo hiểm theo yêu cầu công ớc VII Hiệu lực công ớc mới: Công ớc có hiệu lực vào ngày thứ 60 kể từ nớc thứ 30 phê chuẩn công ớc Tuy nhiên số vấn đề gây tranh cãi nh giới hạn hàn lý xách tay ký gửi, số nớc không thoả mãn với nội dung phải tuân thủ công ớc bay đến nớc phê chuẩn công ớc nên chắn thời hạn bắt đầu hiệu lực Công ớc phải nhiều năm Theo kinh nghiệm B&S phải đến khoảng năm 2007 công ớc có hiệu lực [...]... an toàn đối với hành khách, hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách III.4: Phạm vi bảo hiểm và loại trừ bảo hiểm: BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách là loại hình bảo hiểm những rủi ro thuộc về trách nhiệm của chủ hãng vận chuyển Thông thờng, đối với mỗi vụ tổn thất thì khi có trách nhiệm bồi thờng của chủ hãng vận chuyển thì trách nhiệm bồi thờng của công ty bảo hiểm cũng... hình bảo hiểm này chính là để nhằm bảo vệ quyền lợi cho các nạn nhân (hành khách và chủ hàng hoá) , góp phần tạo nên một trật tự công bằng xã hội Và do vậy mà công ty bảo hiểm phải có trách nhiệm cung cấp loại hình bảo hiểm trách nhiệm đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách và các nghiệp vụ BHHK khác, cùng chịu trách nhiệm bồi thờng thiệt hại đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách. .. hình bảo hiểm trách nhiệm pháp lý, nên ngời đợc bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm là ngời vận chuyển, các hãng hàng không, và cũng là ngời có trách nhiệm đóng phí bảo hiểm cho công ty bảo hiểm Tuy nhiên, khi tổn thất xảy ra đối với hành lý, hàng hoá và t trang thì ngời đợc bồi thờng không phải là ngời đợc bảo hiểm mà là khách hàng và chủ hàng Vì nó là loại hình bảo hiểm trách nhiệm trong hợp đồng và việc... dài và khá phức tạp cần sự phối hợp giữa công ty bảo hiểm, hãng hàng không và các cơ quan chức năng khác Chơng II Thực trạng BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách I .Sự ra đời và phát triển BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách: I.1: Khái quát về TCTHKVN: Hoạt động của ngành hàng tại Việt Nam có thể nói là khá sớm so với các nớc trong khu vực... chung cho đơn bảo hiểm, tuy nhiên ngời bảo hiểm có thể mở rộng phạm vi bảo hiểm cả rủi ro này (bảo hiểm rủi ro chiến tranh) với điều kiện ngời đợc bảo hiểm phải trả thêm phí cho loại bảo hiểm này III.5: Số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm và thời hạn bảo hiểm: III.5.1: Số tiền bảo hiểm: Chúng ta biết rằng đối với BHTNDS nói chung và đặc biệt là BHTHNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách nói... BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang thì việc ký kết hợp đồng giữa công ty bảo hiểm và hãng vận chuyển đã xác định đối tợng bảo hiểm là phần trách nhiệm pháp lý của hãng vận chuyển đối với những thiệt hại liên quan đến hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách Đây là phần trách nhiệm trong hợp đồng đợc xác định dựa trên sự thoả thuận của hãng vận chuyển và hành khách trên tấm vé hoặc vận đơn hàng. .. lớn Vậy, BHTNDS của hãng hàng không có những khác biệt gì so với loại hình bảo hiểm khác? Thứ nhất: đối tợng của nghiệp vụ BHTNDS của hãng hàng không mang tính trừu tợng Giống nh các loại hình BHTNDS khác, đối tợng bảo hiểm ở đây là phần trách nhiệm dân sự - trách nhiệm bồi thờng của hãng vận chuyển đối với những thiệt về hành khách, hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách Do vậy mà đối tợng ở đây... Chính vì vậy, khác với các loại hình bảo hiểm khác, nghiệp vụ BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách phải đợc tiến hành theo phơng thức bắt buộc Điều này có nghĩa là tất cả các hãng hàng không trên thế giới đều phải tham gia BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách, tuỳ theo nhu cầu và khả năng tài chính của mình mà tham gia với hạn mức trách nhiệm là bao nhiêu... kê tổn thất hành lý, hàng hóa, t trang hàng năm - Tính toán xác suất xảy ra tổn thất của năm bảo hiểm Vì nghiệp vụ BHTNDS đối với hành khách thì phần phí đối với trách nhiệm bồi thờng chiếm tỷ lệ do hạn mức trách nhiệm lên tới cả trăm nghìn USD Phí bảo hiểm trách nhiệm đối với hành khách thờng đợc xác định theo hai cách: Cách 1: Phí bảo hiểm = tỉ lệ phí x số hành khách trong năm (1000 hành khách /km)... quá giới hạn trách nhiệm bảo hiểm qui định trong giấy chứng nhận bảo hiểm Loại hợp đồng bảo hiểm này không áp dụng đối với nhân viên tổ bay khi họ đang đi trên máy bay với t cách phục vụ chứ không phải là hành khách và cũng không áp dụng đối với thiệt hại về ngời và tài sản liên quan đến ngời thứ 3 II.2 BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách: Trớc hết chúng ta