BÀI báo cáo tốt NGHIỆP 123

GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP CHUN MƠN Đề tài : Tìm hiểu q trình đại tu động GVHD : Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Đơn vị thực tập : Cơng ty TNHH thành viên 751 Địa chỉ: Số 18 Phan Văn Trị , phường 10, quận Gò Vấp, TP Hồ Chí Minh Điện thoại: 08.3894 3545 Fax: 08.3894 1502 Lời cảm ơn SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Trong thời gian thực tập em tìm hiểu rõ số vấn đề thực tế cách thức làm việc Cơng ty TNHH MTV 751 Trong thời gian thực tập kiến thức em cố hơn, hiểu biết nhiều Em xin chân thành cảm ơn Ban Giám Đốc Cơng ty TMHH MTV 751, Quản lý anh làm xưởng Động Cơ tạo điều kiện cho em làm việc học hỏi thời gian qua Em chân thành cảm ơn thầy Ngun Văn Thắng tạo điều kiện cho em hồn thành thủ tục để thực tập chun mơn Em xin cảm ơn thầy mơn đặc biệt thầy khoa khí trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải Tp.HCM giảng dạy kiến thức tảng cho em suốt bao năm qua Lời nói đầu SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Trong thời gian thực tập Cơng ty TNHH MTV 751, em rút nhiều kinh nghiệm thực tế Để có kiến thức thực tế ngày hơm nay, em xin chân thành cảm ơn thầy giáo trường “Đại học Giao Thơng Vận Tải Tp.HCM”, giáo viên khoa Cơ Khí giảng dạy trang bị cho em kiến thức ơtơ Bên cạnh đó, em xin gửi lời cám ơn chân thành đến ban giám đốc cơng ty giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi giúp em hồn thành tốt q trình thực tập chun mơn Trong q trình thực tập làm báo cáo, thiếu nhiều kinh nghiệm thực tế nên khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy giúp em hồn thành đạt kết tốt báo cáo Em xin chân thành cảm ơn! Tp.HCM, ngày 16 tháng năm 2015 SVTH Nguyễn Anh Quốc CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự Do – Hạnh Phúc SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG PHIẾU NHẬN XÉT THỰC TẬP Đơn vị hướng dẫn thực tập: Cơng ty TNHH thành viên 751 Sinh viên thực tập: NGUYỄN ANH QUỐC Thuộc lớp: CO11B Thời gian thực tập từ 20/7/2015 – 20/9/2015 NỘI DUNG NHẬN XÉT 1.Ý thức tổ chức kỉ luật (số buổi nghỉ có lý do, khơng lý do, số buổi trễ, đồng phục, giày dép có u cầu đơn vị khơng? Chấp hành thời gian làm việc nghỉ ngơi khơng? Chấp hành việc lại đơn vị khơng? Tinh thần thái độ làm việc,học tập (Có hăng hái làm việc học hỏi kinh nghiệm khơng? Việc sử dụng bảo quản dụng cụ sửa chữa? Tính cẩn thận tỉ mỉ cơng? ) Tác phong sinh hoạt, tinh thần hợp tác (đối với thân, với bạn bè , với anh em lãnh đạo quản lý đơn vị thực tập): Thanh tốn với đơn vị kinh tế, tài chính, tài sản, tài liệu (còn nợ khơng?): Xếp loại (tốt, khá, trung bình, yếu ): Nhận xét giáo viên hướng dẫn: SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG PHẦN A : GIỚI THIỆU VỀ CƠNG TY TNHH MTV 751 I) Q trình hình thành phát triển SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Cơng ty TNHH thành viên 751 (Cơng ty 751), tiền thân Xí nghiệp Liên hợp Z751 - TCKT - Bộ Quốc phòng thành lập từ ngày 15/5/1975 sở tiếp quản Lục qn Cơng xưởng chế độ cũ Chính thức đăng ký doanh nghiệp theo định Thủ tướng phủ số 415/TTG ngày 19/8/1993, chuyển đổi từ DNNN sang cơng ty TNHH MTV theo Quyết định số 4338/QĐ-BQP ngày 19/11/2009 Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Tiềm cơng ty phong phú, đa dạng, điều kiện địa lý thuận lợi, hạ tầng sở đảm bảo; sẵn sàng hợp tác, liên doanh với đối tác ngồi nước để sản xuất - kinh doanh II) Ngành nghề kinh doanh theo giấy - Sửa chữa, lắp ráp, đóng ơtơ, máy kéo; - Đúc kim loại; - Sản xuất lốp tơ, xe đạp; - Chế tạo kết cấu thép, bồn bể, khung nhà xưởng; - Sản xuất dầm, cầu trục; - Chế tạo phụ tùng đường ống cấp nước, đường ống cơng nghệ; - Sản xuất máy khai thác mỏ xây dựng; - Sản xuất thiết bị nâng hạ bốc xếp; - Sản xuất máy cơng cụ máy tạo hình kim loại; - Sản xuất bi, bánh răng, hộp số,các phận điều khiển truyền động; - Sản xuất xe chở khách, xe truyền hình; - Sản xuất thân xe có động cơ, rơ mooc bán rơ mooc; - Gia cơng khí; - Sản xuất phụ tùng tơ xe máy; SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG - Sản xuất thiết bị chịu áp lực; - Sản xuất sản phẩm cao su kỹ thuật; - Sản xuất băng tải loại; - Sản xuất giường tủ, bàn ghế vật liệu khác; - Lắp đặt thiết bị cơng nghiệp, đường ống nước, đường ống cơng nghệ; - Lắp đặt máy móc thiết bị cơng nghiệp; - Lắp đặt hệ thống điện, hệ thống cấp nước, lò sưởi điều hòa khơng khí; - Sửa chữa bảo dưỡng máy móc thiết bị sản phẩm kim loại đúc sẵn; - Sửa chữa máy móc, thiết bị điện tử quang học III Một số trang thiết bị phục vụ cho cơng tác đóng mới, bảo dưỡng, sửa chữa tơ Máy tiện: dùng để tạo mới, phục hồi cắt hay mặt bích, trục phục vụ cho việc tạo mới, bảo dưỡng, sữa chữa tơ Dụng cụ nâng hạ: dung để nâng vật nặng SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Máy rửa chi tiết động máy nén khí: Các dụng cụ tháo động tơ SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG IV Một số hình ảnh doanh nghiệp, sản phẩm dịch vụ SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 10 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG 22 Tháo ốc lỗ dầu trục khuỷu 23 Tháo rời piston truyền SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 19 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Sau tháo xong ta tiến hành ngâm, rửa chi tiết Các chi tiết bẩn dầu mở, đâtx nhiều vệ sinh bể chứa dầu Sau chi tiết phân loại theo vật liệu chế tạo để vệ sinh riêng SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 20 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG + Các chi tiết làm nhơm đưa vào lò SIMPLEX + Các chi tiết gang đưa vào bể xút + Các chi tiết gang đưa vào bể xút SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 21 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG III) Kiểm tra, phục hồi: Piston Dùng panme để đo đường kính piston, mòn q đường kính cho phép ta thay - Piston bị cào xước: Nhẹ đánh bóng sử dụng lại - Rãnh vòng găng bị mòn: Dùng vòng găng thước để kiểm tra độ mòn rãnh Ống lót xylanh Kiểm tra ống lót có bị nứt hay rổ khơng Dùng thướt đo lỗ mòn q ta thay ống lót Thước đo lỗ SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 22 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Xec măng Lấy xec măng cũ để thay xec măng Dụng cụ tháo xec măng Thanh truyền Ta kiểm tra độ thẳng truyền Kiểm tra đường kính đầu to đầu nhỏ, thấy mòn q quy định ta thay bạc lót Nắp quy láp Kiểm tra độ thẳng nắp quy láp Kiểm tra ống dẫn hướng xupap Trục khuỷu - Kiểm tra độ trầy xước, mòn q giới hạng, nứt, cong ta tiến hành thay trục khuỷu - Kiểm tra độ đảo trục - Kiểm tra cổ trục chốt khuỷu SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 23 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG - Kiểm tra độ cong: đặt hai đầu trục khuỷu lên giá ,cho mũi tiếp xúc đồng hồ so áp vào cổ trục giữa, quy trục khuỷu vòng kim đồng hồ giao động phạm vi đó, lấy trị số trừ cho độ van cổ trục chia đơi ta độ cong trục khủyu Kiểm tra độ cong trục khuỷu - - Kiểm tra độ xoắn: đặt trục khuỷu lên giá, cho cổ trục truyền nằm theo vị trí nằm ngang, sau dùng thước cặp đo chiều cao cổ trục truyền có đường tâm đến mặt bàn máy, độ chênh lệch chiều cáo mức độ xoắn cổ trục Kiểm tra độ độ van cổ trục: Dùng panme đo hai tiết diện nằm phía ngồi hai má trục 10mm để kiểm tra độ độ van ổ trục tiết diện phải đo hai SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 24 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG chiều nằm ngang thẳng đứng Căn vào kết đo để tính độ độ van Kiểm tra độ van trục khuỷu Phương pháp kiểm tra độ - Dùng pan-me đo ngồi xác định hai kích thước hai đầu cổ trục, ý hai kích thước phải nằm mặt phẳng -Hiệu số hai kích thước trị số độ cổ trục Thân máy Kiểm tra bề mặt lắp ghép có bị nứt khơng, kiểm tra độ thẳng SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 25 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Hư hỏng gối đỡ trục khuỷu: - - Bạc lót bị xói mòn làm tăng khe hở lắp ghép, giảm áp suất dầu bơi trơn, gây va chạm động làm việc Lớp hợp kim chống ma sát bị cháy thiếu dầu bơi trơn Lớp hợp kim chống ma sát bị bong chóc, biến dạng dẻo chất lượng chế tạo, thành phần hợp kim khơng quy định, sửa chữa khơng u cầu kỹ thuật Bề mặt bạc lót có nhiều vết sước tạp chất học gây ra, tạp chất học lẫn dầu cát te, bình lọc thủng tắc làm dầu khơng lọc mà đưa thẳng vào mạch dầu Khi mài trục khuỷu khơng nút kín lỗ dầu, khơng làm cạnh sắc mép lỗ, vụn mài rơi vào lỗ dầu - Bạc lót dễ bị ăn mòn sinh vết lõm bề mặt, nhiên liệu có sẵn loại axít ăn mòn, hay động làm việc khí cháy lọt xuống cát te tác dụng với chì tạo thành muối chì Muối chì giòn nên bị phá vỡ vừa tạo thành, gây vết lõm sâu, vết nứt dài bề mặt - Tất hư hỏng bạc lót phải khắc phục sau phát để tránh hậu nghiêm trọng cháy, bó hàng loạt bạc, làm hư hỏng có gãy trục khuỷu SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 26 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG Kiểm tra độ cong vênh mặt phẳng: - Dùng thước thẳng để kiểm tra: Nhét vào thân xylanh thước thẳng (hoặc bàn máp) để đo trị số sai lệch độ cong vênh tối đa 0,05 mm Kiểm tra độ mòn lỗ gối đỡ chính, lỗ bạc trục cam lỗ chốt định vị: - Có thể dùng pan me đo để đo đường kính lỗ, kiểm tra độ van, độ cách đo giống đo kiểm tra xylanh Nếu hư hỏng ta thay bạc Kiểm tra lỗ ren: - Dùng mắt để kiểm tra, quan sát ren lỗ thân máy có khơng, dùng trực tiếp bulơng vặn vào để kiểm tra, lỗ ren bulơng khơng chờn cháy q ren - Các ren bị hỏng ta làm lại ren với đường kính lớn SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 27 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG III) Quy trình lắp ráp động Lắp ráp phận thuộc thuộc náp quy láp - Lắp nắp chụp vào đầu dẫn hướng xupap -Lắp xupap vào ống dẫn hướng cố định lò xo chốt định vị Chú ý: - Lắp xupap phải thứ tự, - Sau lắp chi tiết vào quy láp, phải làm thổi gió, vị trí khơ ráo, Lắp ráp chi tiết thân máy Lắp ráp chi tiết: a) Trục khuỷu - Lắp bạc lót vào vị trí cổ trục thân máy vào nắp cố định chốt theo rãnh - Cho dầu bơi trơn vị trí lắp ghép phần thân máy - Đặt trục khuỷu vào vị trí đầu trục khuỷu - Lắp nắp để cố định cổ trục theo thứ tự đánh dấu vào siết nhẹ - Siết bulơng định vị - Quay trục khuỷu xem thử có ổn định khơng SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 28 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG b Lắp cụm piston – truyền c Các bánh dẫn động từ trục khuỷu - Lắp bánh vào theo dấu Chú ý lúc piston điểm chết - Lắp nắp che chắn phớt dầu mặt bích trục khuỷu nối với bánh đà - Chú ý thay phớt dầu để tránh tượng rò rỉ dầu SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 29 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG d Cacte - Lắp phận lọc, bơm vào thân máy - Lắp cacte Lắp ráp thân máy với nắp máy - Dùng mỡ bò bơi vào gioăng nắp máy đặt vào khớp để lắp kín thân máy với nắp máy - Siết bulơng theo ngun tắc từ ngồi chạc theo lực siết quy định để đảm bảo độ kín Lắp trục cam - Lắp bạc vào bệ giá - Đặt trục cam lên - Lắp trục cam Lắp cụm cò mổ - Lắp cò mỏ, lò xo, ống sáo theo thứ tự - Lắp cum cò mổ vào quy láp - Kiểm tra khe hở nhiệt thướt Lắp chi tiết khác vào thân máy - Lắp bơm nhớt, bơm xăng - Lắp cacte vào thân máy - Lắp quạt làm mát - Lắp máy phát điện SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 30 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG - Lắp máy đề - Lắp dây đai dẫn động bơm nước, quạt gió, máy phát - Lắp bánh đà vào trục khuỷu - Lắp đường ống nạp, ống xã Chạy thử nghiệm Đây động hồn thành lắp lên xe SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 31 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG TÀI LIỆU THAM KHẢO http://text.123doc.org http://luanvan.co Bài giảng cơng nghệ sửa chửa – bảo trì tơ (trường ĐH GTVT TPHCM) SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 32 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG MỤC LỤC Lời cảm ơn………………………………………………………………….2 Lời mở đầu………………………………………………………………….3 Nhận xét cơng ty………………………………………….………… Nhận xét Giáo viên hướng dẫn……………………….……………… Phần A: GIỚI THIỆU VỀ CƠNG TY TNHH MTV 751………………… Phần B: NỘI DUNG THỰC TẬP Chương 1: PHẦN ĐỘNG CƠ I) Đặc vấn đề ………………………………………………………… 11 II) Quy trình tháo động cơ………………….………….………………… 13 III) Kiểm tra, phục hồi…………………………….….……………… ….21 IV) Quy trình lắp ráp động cơ…………………….……………………….27 TÀI LIỆU THAM KHẢO………………… …………………………….31 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 33 [...]... trục khuỷu - Lắp đường ống nạp, ống xã 7 Chạy thử nghiệm Đây là động cơ hồn thành và được lắp lên xe SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 31 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 http://text.123doc.org 2 http://luanvan.co 3 Bài giảng cơng nghệ sửa chửa – bảo trì ơ tơ (trường ĐH GTVT TPHCM) SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC 32 GVHD: Ths NGUYỄN VĂN THẮNG MỤC LỤC Lời cảm ơn………………………………………………………………….2 Lời mở đầu………………………………………………………………….3... đặt trục khuỷu lên giá, cho cổ trục thanh truyền nằm theo vị trí nằm ngang, sau đó dùng thước cặp đo chiều cao các cổ trục thanh truyền có cùng một đường tâm đến mặt bàn máy, độ chênh lệch của các chiều cáo đó là mức độ xoắn của cổ trục đó Kiểm tra độ cơn và độ ơ van của cổ trục: Dùng panme đo ở hai tiết diện nằm phía ngồi hai má trục 10mm để kiểm tra độ cơn và độ ơ van của ổ trục ở mỗi tiết diện đều... thường, nhất là xe cũ bạn mua lại sử dụng đã lâu mà chưa đại tu lần nào, thì cũng nên cân nhắc đầu tư một lần làm lại động cơ cho ngon lành, để n tâm trong những chuyến chạy đi xa Hơn nữa, một động cơ tốt sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí nhiên liệu nếu cộng dồn lại trong một thời gian dài, và sự an tồn ổn định khi lưu thơng cao hơn, khơng phát sinh những phiền tối khó chịu dọc đường Khi đại tu động