QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG hóa NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN tại CÔNG TY TNHH DHQ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ- BỘ MÔN LOGISTICSBÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH Tên đề tài: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DHQ Hải P

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ- BỘ MÔN LOGISTICS

BÁO CÁO THỰC TẬP

CƠ SỞ NGÀNH Tên đề tài: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA

NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI

CÔNG TY TNHH DHQ

Hải Phòng, năm 2015

LỜI MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH DHQ 2

1.1 Quá trình hình thành và phát triển 2

1.1.1 Thông tin về công ty 2

1.1.2 Lịch sử hình thành 2

1.1.3 Ngành nghề kinh doanh 3

1.2 Chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức 3

1.2.1 Chức năng 3

1.2.2 Nhiệm vụ 4

1.2.3 Cơ cấu tổ chức 4

1.3 Tình hình hoạt động 5

CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DHQ 7

2.1 Cơ sở lý luận về nghiệp vụ giao nhận hàng hoá 7

2.1.1 Khái niệm 7

2.1.2 Vai trò của người giao nhận 7

2.1.3 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận 8

2.2 Quy trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH DHQ 9

2.2.1 Quy trình chung về nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu 9

2.2.2 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập của Công ty TNHH DHQ 10

2.3 Đánh giá ưu nhược điểm của quy trình 13

2.3.2 Nhược điểm của quy trình 14

CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ 15

3.1 Định hướng hoạt động của Công ty TNHH DHQ 15

3.2 Giải pháp nâng cao hoạt động của công ty 15

3.3 Kiến nghị nâng cao hoạt động của công ty 17

3.3.1 Một số kiến nghị đối với Nhà nước 17

3.3.2 Một số kiến nghị đối với tổng cục Hải quan 19

Cont: Container

MBL: Master Bill of Lading

HBL: House Bill of Lading

FWD: Forwarder

D/O: Delivery Order

LỜI MỞ ĐẦU

Hải Phòng là thành phố có cảng biển rất phát triển, có diện tích khu vực kho bãirộng thuận lợi cho việc chuyên chở xuất khẩu hàng hoá Hải Phòng có nhiều khu côngnghiệp phát triển như khu công nghiệp Nomura, KCN Đình Vũ Cùng với quátrình phát triển kinh tế, sản xuất và lưu thông hàng hoá ngày càng trở nên phong phú

và phức tạp hơn Vì vậy dịch vụ vận tải giao nhận ngày càng phát triển mạnh mẽ, họkhông chỉ là người cung cấp các dịch vụ giao nhận vận chuyển riêng lẻ nữa mà họ còntham gia thêm khâu gom hàng, xếp hàng, cung cấp dịch vụ kho hàng lưu trữ hàng hoá,

xử trí thông tin… Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế gắn liền với sự phát triểncủa mỗi nước

Hiểu được tầm quan trọng của dịch vụ giao nhận hàng hóa, em đã chọn chuyênngành Logistic - Chuỗi cung ứng của Trường Đại Học Hàng Hải để học tập, trang bịkiến thức chuyên môn cho tương lai Sau 1 tuần đến kiến tập tại chi nhánh Hải phòngcủa công ty TNHH DHQ, em xin kính gửi đến thầy cô bài báo cáo thực tập của em về

“ Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHHDHQ” Nội dung bài báo cáo gồm 3 chương:

- Chương 1 : Tổng quan về Công ty TNHH DHQ

- Chương 2 : Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biểncủa Công ty TNHH DHQ

- Chương 3 : Giải pháp và kiến nghị

Do hạn chế về kiến thức, kinh nghiệm và thời gian, bài báo cáo chắc chắn khôngtránh khỏi những thiếu sót Em kính mong nhận được sự góp ý, chỉ dẫn của thầy cô để

có thể rút kinh nghiệm và lần sau hoàn thành tốt hơn!

Qua đây em cũng xin chân thành cảm ơn giảng viên hướng dẫn cô Phạm Thị Yến

đã tận tình giúp đỡ em trong quá trình xây dựng và hoàn thiện bài báo cáo này

Em xin chân thành cảm ơn!

CHƯƠNG 1:

TỔNG QUAN CHUNG VỀ CÔNG TY 1.1 Quá trình hình thành và phát triển

1.1.1 Thông tin về công ty

Tên công ty: Công ty TNHH DHQ

Tên giao dịch quốc tế là: DHQ CO , LTD

Trụ sở chính: Số nhà 73/151, Phố Quang Trung, Phường Bình Hàn, Thành phố Hải Dương, Tỉnh Hải Dương

Điện thoại: 03203844101

Fax: 03203844105

Giám đốc: Vũ Quang Hiệp

Công ty TNHH DHQ chi nhánh Hải Phòng dã đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển của khách hàng bao gồm:

- Vận chuyển và giao nhận hàng đường hàng không, đường biển, đường bộ

- Vận chuyển hàng nguyên container, hàng lẻ, hàng chung chủ (NVOCC)

- Dịch vụ kho bãi và khai thuế hải quan, cấp giấy phép

hỗ trợ khác liên quan đến vận tải vẫn là ngành kinh doạnh chính Năm 2015

công ty mở thêm chi nhánh ở 152 Chùa Vẽ, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng

để thuận tiện cho việc khai báo hải quan và nhận uỷ thác

1.1.3 Ngành nghề kinh doanh

Bảng 1.1 Ngành nghề kinh doanh

STT Tên ngành Mã ngành

1 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải 5229 (Chính)

2 Bán buôn chuyên doanh khác chưa được phân vào đâu 4669

3 Bán buôn nguyên liệu rắn, lỏng, khí và các sản phẩm liên quan 4661

4 Bán buôn kim loại và quặng kim loại ( trừ vàng miếng ) 4662

5 Bán buôn vật liệu, thiết bị lắp đặtKkhác trong xây dựng 4663

6 Vận tải hàng hoá bằng đường bộ 4933

7 Vận tải hàng hoá ven biển và viễn dương 5012

8 Vận tải hàng hoá thuỷ nội địa 5022

14 - Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác 4659

(Nguồn: Phòng Tài chính - Kế toán)

1.2 Chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức

- Tư vấn và hỗ trợ quy trình, chứng từ và thủ tục hải quan hàng hoá xuất nhậpkhẩu, cả vấn đề bảo hiểm tàu biển

- Giao nhận hàng hoá nội địa

- Chấp hành nghiêm túc các chế độ chinh sách pháp luật nhà nước và tập quánquốc tế về lĩnh vực có liên quan đến công tác giao nhận vận tải.

PhòngTài chính– Kế toán

PhòngKinhdoanh

Phòng

Kế hoạch-Kỹ thuật

Phòng

Kế toántổng hợp

Doanh Thu 1.812.420.845 1.997.854.138 185.433.293 110,23Chi Phí 1.066.506.329 1.206.235.111 139.728.782 113,10

Lợi nhuận trước thuế 745.914.516 791.619.027 45.704.511 106,13

Lợi nhuận sau thuế 607.582.075 694.026.329 86.444.254 114,23

(Nguồn: Phòng Tài chính - Kế toán)

*Qua bảng số liệu ta thấy :

- Doanh thu hoạt động của công ty năm 2014 so với năm 2013 tăng 185.433.293triệu đồng tương ứng tăng 10,23% Doanh thu của công ty tăng do các đơn hàng dịch

vụ của công ty ngày càng gia tăng, do giá cả dịch vụ ngày càng tăng

- Chi phí hoạt động của công ty năm 2014 so với năm 2013 tăng 13,1% tươngứng tăng 139.728.782 triệu đồng Chi phí hoạt động kinh doanh của công ty tăng là doviệc chi trả lương nhân viên tăng, chi phí quản lí doanh nghiệp tăng, chi phí giao dịchtăng

- Lợi nhuận kinh doanh sau thuế của công ty năm 2014 so với năm 2010 tăng86.444.254 triệu đồng tương ứng tăng 14,23% Dù mức chi phí tăng nhanh hơn mứctăng doanh thu là 2,87% nhưng lợi nhuận của doanh nghiệp vẫn được đảm bảo Điềunày chứng tỏ công ty ngày càng làm ăn có lãi

CHƯƠNG 2:

QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG

ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DHQ

2.1 Cơ sở lý luận về nghiệp vụ giao nhận hàng hoá

2.1.1 Khái niệm

Dịch vụ giao nhận hàng hoá là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụgiao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi,làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhậntheo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải, hoặc của người làm dịch vụ giao nhận

khác (gọi chung là khách hàng)

Freight forwarder hay còn gọi là forwarder là thuật ngữ chỉ người (hoặc công ty)

làm nghề giao nhận vận tải, bên trung gian, nhận vận chuyển hàng của chủ hàng hoặc

gom nhiều lô hàng nhỏ thành những lô hàng lớn sau đó lại thuê người vận tải (hãng

tàu, hãng hàng không) vận chuyển từ điểm xuất phát tới điểm đích.

2.1.2 Vai trò của người giao nhận

* Đại diện cho người nhập khẩu

Người giao nhận với những thoả thuận cụ thể sẽ giúp khách hàng của mình

(người nhập khẩu) những công việc sau:

- Theo dõi quá trình vận chuyển hàng hoá trong trường hợp người nhập khẩuchịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển

- Nhận và kiểm tra tất cả các chứng từ liên quan đến quá trình vận chuyển hànghoá

- Nhận hàng từ người vận tải

- Chuẩn bị các chứng từ và nộp các lệ phí giám sát hải quan, cũng như các lệ phíkhác liên quan

- Chuẩn bị kho hàng chuyển tải (nếu cần thiết)

- Giao hàng hoá cho người nhập khẩu

- Giúp người nhập khẩu trong việc khiếu nại đối với những tổn thất, mất mát củahàng hoá

2.1.3 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận

*Quyền hạn và nghĩa vụ giao nhận của người giao nhận.

- Được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác

- Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng

- Quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của kháchhàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo ngaycho khách hàng

- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu xảy ra trường hợp có thể dẫn đến việc không thựchiện được toàn bộ hoặc một phần những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báongay cho khách hàng biết để xin chỉ dẫn thêm

- Trong trường hợp hợp đồng không có thoả thuận về thời hạn cụ thể thực hiệnnghĩa vụ với khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời hạn hợp

- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá không phải chịu trách nhiệm, khi họkhông nhận được thông báo về khiếu nại trong thời hạn 14 ngày, kể từ ngày giao hàng,không tính ngày chủ nhật, ngày lễ; không nhận được thông báo bằng văn bản về việc

bị kiện tại Toà án hoặc Trọng tài trong thời hạn 9 tháng, kể từ ngày giao hàng

* Các trường hợp miễn trách nhiệm.

- Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ quyền

- Đã làm đúng theo những chỉ dẫn của khách hàng hoặc của người được kháchhàng uỷ quyền

- Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp

- Do khách hàng hoặc người được khách hàng uỷ quyền thực hiện việc xếp, dỡhàng hoá

- Do khuyết tật của hàng hoá

- Do có đình công hoặc các trường hợp khác bất khả kháng

* Quyền cầm giữ và định đoạt hàng hoá.

- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá có quyền cầm giữ số hàng hoá nhất định

và các chứng từ có liên quan đến hàng hoá để đòi tiền nợ đã đến hạn của khách hàng

và thông báo ngay bằng văn bản cho khách hàng

- Sau 45 ngày kể từ ngày cầm giữ, nếu khách hàng không trả tiền nợ thì ngườilàm dịch vụ giao nhận hàng hoá có quyền định đoạt hàng hoá hoặc chứng từ đó theocác quy định của pháp luật, mọi chi phí cầm giữ và định đoạt hàng hoá do khách hàngchịu

2.2 Quy trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu của Công ty DHQ

2.2.1 Quy trình chung về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Hình 2.1 Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu chung

2.2.2 Quy trình dịch vụ giao nhận nhập khẩu của Công ty TNHH DHQ

Hình 2.2 Quy trình thực hiện giao nhận hàng hóa

3 Lấy lệnh D/O

Khi hàng về tới cảng thì đại lý của hãng tàu sẽ thông báo hàng đến cho công

ty Sau đó công ty sẽ gửi giấy báo hàng đến (Arrival notice) cho Công ty ủy thác

lô hàng hàng đến vào một ngày cố định để công ty đi nhận hàng

Đây là 1 ví dụ cụ thể cho hàng co-load: Đại lý Hanjin Qingdao đã book lô hàng

này qua 1 forwader khác và Công ty Globel link là đại lý của họ tại Hải Phòng Trongtrường hợp này, Globel link đã thuê kho CFS Viconship là nơi khai thác và lưu trữ

hàng Đồng thời thay mặt cho Globel link lên hãng tàu SITC lấy lệnh, cược vỏ cont vàkéo cont về kho

+ Nhân viên giao nhận của công ty TNHH DHQ sẽ đến đại lý Globe link để nhậnlệnh giao hàng Nhân viên giao nhận cần mang theo giấy tờ:

+ Giấy báo hàng đến do globel link gửi (Notice of arrival)

+ Vận đơn (Bill of lading) surrender

Nhân viên Globel link sẽ dựa vào tên địa chỉ và mã số thuế của Công ty TNHHDHQ để viết hoá đơn và người giao nhận sẽ qua bộ phận thu ngân đóng tiền Khi đã có

biên lai "Đã thu tiền" nhân viên hãng tàu sẽ dựa vào B/L để cấp lệnh giao hàng Các

Nhân viên Globel link cấp cho nhân viên giao nhận 03 lệnh D/O của Globel link

và 02 lệnh của hãng tàu SITC cùng với MBL, HBL và manifest Khi nhận được D/Othì cần kiểm tra các nội dung:

Công ty chuẩn bị cho khách hàng 01 bộ hồ sơ lấy hàng gồm:

+ 02 lệnh giao hàng D/O của công ty.

+ 01 Master Bill of Lading

+ 01 Bill of Lading

Công ty ủy thác sẽ chia các chứng từ làm đôi: Một bộ đầy đủ: Lệnh các bên liênquan, MBL, HBL cùng với Invoice, Packing list, hợp đồng, tờ khai hải quan để khaibáo hải quan Một bộ đầy đủ Lệnh các bên, MBL, HBL để xuống bãi lấy hàng Trongtrường hợp này, công ty ủy thác tự thuê dịch vụ vận tải, tự làm thủ tục hải quan nênCông ty chỉ theo dõi tình hình lấy hàng, có trách nhiệm giục kho hàng khai thác hàngnhanh và hỗ trợ khách hàng nếu cần cho đến khi hàng được đưa về kho của nhà máy.Thanh toán: Công ty ủy thác phải trả các chi phí làm hàng tại Việt Nam tại vănphòng Công ty bao gồm:

+ Phí giao nhận (handling free) tại Việt Nam

+ Phí chứng từ (Documentation fee)

+ Phí xếp dỡ (THC - Terminal handling charge) là khoản phí thu trên mỗi

container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng như xếp dỡ, tập kếtcontainer từ bãi ra cầu tàu

+ Phí dỡ hàng CFS (Container freight station fee): phí áp dụng đối với lô hàng lẻ

nhập khẩu thì họ phải dỡ hàng hoá từ container đưa vào kho

+ Phí CIS

Sau đó, nhân viên giao nhận của Công ty ủy thác đến hải quan giám sát hàngnhập để đối chiếu Manifest Nhân viên giao nhận nên ghi số tờ khai và mã số thuếcông ty để giúp cho việc đối chiếu dược dễ dàng Sau khi đối chiếu xong, hải quan

giám sát hàng nhập sẽ đóng dấu "Đã đối chiếu Manifest" lên D/O và trả lại cho nhân

viên giao nhận

5 Giao hàng

Khách hàng là công ty ủy thác sẽ đến công ty để nộp tiền chi phí giao nhận và lấy lệnh D/O cùng bộ hồ sơ lấy hàng Chủ hàng mang biên lai nộp phí , 3 bản D/Ocùng Invoice và Packing list đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để kí xác nhận D/O vàtìm vị trí hàng, tại đây lưu 1 bản D/O Chủ hàng mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phậnkho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận này giữ 1 D/O và làm 2 phiếu xuất kho chochủ hàng Công ty ủy thác sẽ đến kho Viconship 1 xuất trình lệnh D/O của công ty đểnhận hàng Trước khi kí phiếu xuất kho công ty phải giám định kĩ lô hàng xem có xảy

ra hư hỏng mất mát gì không rồi mới ký vào phiếu xuất kho sau đó làm thủ tục với hảiquan ở dưới bãi rồi chở hàng về kho của mình.

Tại kho khách hàng chỉ phải trả thêm các phí: Bốc xếp, giao nhận, lưu kho (nếu

Sau khi công ty nhận được tiền thanh toán từ phía khách hàng gửi về lúc đó sẽkết thúc hợp đồng nhập khẩu và hoàn thành quy trình giao nhận hàng nhập khẩu

2.3 Đánh giá ưu nhược điểm của quy trình

Nhìn chung so với lý thuyết, thực tế quy trình được thực hiện một cách tỷ mỉ vànhiều bước hơn trong đó có thêm bước thanh toán và khiếu nại Đây cũng là một trongnhững bước quan trọng trong quy trình giao nhận để người giao nhận nhận được tiền

và người uỷ thác nhận được hàng theo đúng yêu cầu và đảm bảo được vấn đề người uỷthác sẽ được bồi thường nếu người giao nhận có sai sót với hàng hóa

được uỷ thác

2.3.1 Ưu điểm của quy trình

- Thực hiện đúng theo quy định của pháp luật và quy trình giao nhận hàng hoá

xuất nhập khẩu

- Đảm bảo quyền lợi được khiếu nại cho người uỷ thác khi hàng hoá gặp rủi rohoặc không được giao theo đúng phẩm chất ghi trong hợp đồng mà do lỗi của ngườigiao nhận

- Hầu hết những nhân viên của phòng giao nhận đều có nghiệp vụ chuyên môncao, có những kinh nghiệm nhiều năm trong công việc Vì vậy mà công việc được thực

hiện một cách suôn sẻ, tránh được những sai sót và nhanh chóng xử lý những tìnhhuống bất ngờ

- Chứng từ có liên quan đến lô hàng nhập được các bên đối tác cung cấp đầy đủ,nhanh chóng

2.3.2 Nhược điểm của quy trình

- Hiện tại công ty chưa áp dụng phần mềm khai báo hải quan một cách thànhthạo do vậy còn có những sai sót không đáng có, gây bất lợi cho những hợp đồng cầngấp, hay khi hàng về vào những dịp lễ, cuối năm…làm công ty tốn những chi phí lưukho, lưu bãi và những khoảng phí không cần thiết

- Kho bãi ở cảng thì bề bộn gây khó khăn cho việc tìm kiếm container, kiểmhàng và rút hàng về kho

- Quá trình từ khi nhận chứng từ của khách hàng đến khi giao hàng hóa chokhách hàng còn diễn ra chậm do nhân viên giao nhận vừa phải lo kiểm tra chứng từvừa phải đi làm thủ tục hải quan