Tiểu luận môn quản trị xuất nhập khẩu giới thiệu về incoterms incoterms 2010

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ - MARKETING &™ ™ ™ ˜˜˜ MÔN : QUẢN TRỊ XUẤT NHẬP KHẨU ĐỀ TÀI: GIỚI THIỆU VỀ INCOTERMS INCOTERMS 2010 Nhóm SVTH : Nhóm Lớp : Ngoại thương GVHD : Ths Ngô Thị Hải Xuân Thành phố Hồ Chí Minh 04/2016 Thành viên thực Mai Hữu Toàn Phạm Thị Hồng Phước Nguyễn Nhựt Đăng Khoa Vũ Tuấn Hiệp Võ Thị Ngọc Vân MỤC LỤC MỞ ĐẦU .1 NỘI DUNG .2 1.Tổng quan Incoterms 2.Incoterms 2010 3.Sự khác biệt Incoterms 2000 2010 .20 KẾT LUẬN 23 TÀI LIỆU THAM KHẢO 24 MỞ ĐẦU Cùng với thời gian, thương mại quốc tế (TMQT) ngày phát triển Trước kia, thương nhân phải tự mang hàng hóa từ nơi đến nơi khác, hàng tháng để thực giao dịch mua bán, lợi nhuận thu nhiều rủi ro không Ngày nay, nhờ phát triển phương tiện giao thông vận tải, thông tin liên lạc, hình thành khối nước thương mại chung, trung gian thương mại, tài chính, người mua người bán không cần gặp trực tiếp mà mua bán hàng hóa, dịch vụ Chính phát triển đòi hỏi phải có quy tắc thừa nhận rộng rãi để điều chỉnh quan hệ ngày phức tạp TMQT Có nhiều quy tắc, thông lệ quốc tế chi phối quan hệ TMQT như: UCP điều chỉnh quan hệ giao dịch sử dụng phương thức tín dụng chứng từ, URR điều chỉnh quan hệ giao dịch sử dụng phương thức toán nhờ thu, Incoterms (International Commerce Terms – điều kiện TMQT) quy tắc Đây quy tắc thức Phòng thương mại quốc tế (ICC) nhằm giải thích thống điều kiện thương mại, thông qua tạo điều kiện cho giao dịch TMQT diễn thuận lợi, trôi chảy Việc hiểu rõ quy tắc không cần thiết với bên mua, bên bán mà cần thiết ngân hàng, người trực tiếp tư vấn cho khách hàng nhằm đảm bảo khách hàng đạt thuận lợi, tối đa lợi ích trình giao dịch Tuy yếu tố bắt buộc hợp đồng mua bán quốc tế, việc dẫn chiếu đến Incoterms phân định rõ ràng nghĩa vụ tương ứng bên, làm giảm nguy rủi ro gặp phải mặt pháp lý Chính bên tham gia giao dịch TMQT cần phải nắm rõ đặc điểm sử dụng Incoterms để ứng dụng giao dịch cách linh hoạt NỘI DUNG Tổng quan Incoterms 1.1 Khái niệm Incoterms: Incoterms (International Commerce Terms - Các điều khoản thương mại quốc tế) qui tắc Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) phát hành để giải thích điều kiện thương mại quốc tế 1.2 Mục đích: Mục đích Incoterms cung cấp qui tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại thông dụng ngoại thương (Incoterms 2010 mở rộng cho thương mại nội địa) Incoterms làm rõ phân chia trách nhiệm, chi phí rủi ro trình chuyển hàng từ người bán đến người mua 1.3 Phạm vi áp dụng: Phạm vi áp dụng Incoterms giới hạn vấn đề liên quan tới quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hàng hóa việc giao nhận hàng hóa bán với nghĩa “hàng hóa hữu hình”, không bao gồm “hàng hóa vô hình” 1.4 - Lý cần thiết phải sửa đổi Incoterms 2000 Incoterms 2000 tồn nhiều điểm yếu Sau 2,5 năm nghiên cứu 2000 công ty xuất lớn giới có liên hệ chặt chẽ với ICC (International Chamber of Commerce – Phòng thương mại quốc tế) sử dụng Incoterms 2000, chuyên gia rút ra: + Nhiều điều kiện thương mại Incoterms áp dụng: DAF, DES, DEQ, DDU + Nhiều điều kiện thương mại không rõ, dễ nhầm lẫn dẫn tới khó lựa chọn, tranh chấp trả loại phí liên quan đến giao nhận - Sự kiện khủng bố diễn Hoa Kỳ 11/9/2001 Năm 2008, Quốc hội Hoa Kỳ thông qua đạo luật quy định 100% container hàng hóa chở vào Hoa Kỳ phải soi chiếu Biện pháp an ninh thách thức lớn công việc lẫn tài Từ 01/07/2012, container chở hàng đến Hoa Kỳ dù chuyên chở trực tiếp gián tiếp (chuyển tải qua cảng biển thứ 3) phải soi chiếu trước Quy định nhằm đảm bảo an ninh dây chuyền logistics toàn cầu Hoa Kỳ đặt cho Hải quan nước phải trang bị máy soi container cảng biển quốc tế có xuất hàng container Hoa Kỳ - Quy tắc điều chỉnh hoạt động thương mại Hoa Kỳ xây dựng Kể từ năm 2004, nhiều chuyên gia làm luật thương mại Hoa Kỳ phối hợp với chuyên gia ICC hoàn thiện xây dựng Incoterms 2010 Có thể nói nội dung Incoterms 2010 có nhiều điểm tương đồng với Bộ quy tắc: “The 2004 revision of the United States’ Uniform Commercial Code” so với Incoterms 1990 hay Incoterms 2000 - Quy tắc bảo hiểm hàng hóa Quy tắc bảo hiểm hàng hóa chuyên chở có hiệu lực từ 01/01/2009 hoàn thiện từ Quy tắc ban hành năm 1982 - Chứng từ điện tử Sự thay nhanh chóng chứng từ giấy tờ chứng từ điện tử nguyên nhân thúc đẩy Incoterms điều chỉnh chu kỳ 10 năm/lần Incoterms 2010 2.1 Giới thiệu incoterm 2010 2.1.1 Những điều lưu ý sử dụng Incoterms 2010 - Dẫn chiếu điều kiện Incoterms 2010 vào hợp đồng mua bán hàng hóa Muốn áp dụng quy tắc Incoterms 2010 vào hợp đồng mua bán hàng hóa phải làm rõ điều hợp đồng cách dùng từ ngữ, như: “[Điều kiện chọn, tên địa điểm, Incoterms 2010]” - Lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp Điều kiện Incoterms chọn phải phù hợp với hàng hóa, phương tiện vận tải quan trọng phải xem bên có ý định đặt cho người mua người bán nghĩa vụ bổ sung, ví dụ nghĩa vụ tổ chức vận tải mua bảo hiểm Hướng dẫn sử dụng điều kiện Incoterms cung cấp thông tin đặc biệt hữu ích cho việc lựa chọn điều kiện Dù chọn điều kiện Incoterms nào, bên cần biết việc giải thích hợp đồng chi phối mạnh mẽ tập quán riêng cảng địa phương có liên quan - Quy định nơi cảng xác tốt Điều kiện Incoterms lựa chọn làm việc tốt bên định nơi cảng, tối ưu bên quy định xác nơi cảng Chẳng hạn cần quy định như: “FCA 38 Cours Albert 1er, Paris, France Incoterms 2010” Theo điều kiện như: Giao xưởng (EXW), Giao cho người chuyên chở (FCA), Giao bến (DAT), Giao nơi đến (DAP), Giao hàng nộp thuế (DDP), Giao dọc mạn tàu (FAS), Giao lên tàu (FOB), nơi định nơi diễn việc giao hàng nơi rủi ro chuyển từ người bán sang người mua Theo điều kiện: Cước phí trả tới (CPT), Cước phí bảo hiểm trả tới (CIP), Tiền hàng cước phí (CFR), Tiền hàng, bảo hiểm cước phí (CIF) địa điểm định khác với nơi giao hàng Theo bốn điều kiện này, nơi định nơi đến mà cước phí trả Việc ghi nơi đích đến cụ thể hóa cách quy định địa điểm cụ thể nơi đích đến nhằm tránh nghi ngờ tranh chấp Lưu ý điều kiện Incoterms không thay hợp đồng mua bán hàng hóa Incoterms rõ bên hợp đồng mua bán có nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, người bán giao hàng cho người mua chi phí bên phải chịu Song, Incoterms không nói tới mức giá phải trả hay phương thức toán Đồng thời, Incoterms không đề cập tới chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa hậu việc vi phạm hợp đồng Những vấn đề thường quy định điều khoản khác hợp đồng luật điều chỉnh hợp đồng Các bên nên biết luật địa phương áp dụng làm hiệu lực nội dung hợp đồng, kể điều kiện Incoterms chọn 2.1.2 Một số đặc điểm bật Incoterms 2010 2.1.2.1 Incoterms 2010 có 11 điều kiện, có hai điều kiện DAT DAP So với Incoterms 2000 Incoterms 2010 điều kiện, 11 điều kiện Đó kết việc thay bốn điều kiện cũ Incoterms 2000 (DAF, DES, DEQ, DDU) hai điều kiện mới, sử dụng cho phương thức vận tải DAT (Delivered at Terminal – Giao hàng bến) DAP (Delivered at Place – Giao nơi đến) Theo hai điều kiện này, việc giao hàng diễn đích đến định, cụ thể, theo DAT, hàng hóa đặt định đoạt người mua đích đến, dỡ khỏi phương tiện vận tải (giống điều kiện DEQ trước đây), theo DAP, hàng hóa đặt định đoạt người mua đích đến, trạng thái sẵn sàng để dỡ khỏi phương tiện vận tải (giống điều kiện DAF, DES, DDU trước đây) Giống điều kiện thuộc nhóm D Incoterm 2000, điều kiện điều kiện “giao nơi đến”, theo đó, người bán chịu chi phí (trừ chi phí liên quan tới thủ tục thông quan nhập khẩu, có) rủi ro trình đưa hàng tới nơi đến định 2.1.2.2 Incoterms 2010 chia thành hai nhóm Nếu Incoterms 2000 người ta đặc biệt ý đến đặc điểm chung nhóm điều kiện, nên phân điều kiện Incoterms thành nhóm E, F, C D Incoterm 2010, người ta lại trọng đến phương thức vận tải thích hợp sử dụng điều kiện nên 11 điều kiện Incoterms 2010 chia thành hai nhóm riêng biệt  Các điều kiện áp dụng cho phương thức vận tải: EXW: Giao xưởng FCA: Giao cho người chuyên chở CPT: Cước phí trả tới CIP: Cước phí bảo hiểm trả tới DAT: Giao bến DAP: Giao nơi đến DDP: Giao hàng nộp thuế  Các điều kiện áp dụng cho vận tải đường biển đường thủy nội địa: FAS: Giao dọc mạn tàu FOB: Giao lên tàu CFR: Tiền hàng cước phí CIF: Tiền hàng, bảo hiểm cước phí Nhóm thứ bao gồm bảy điều kiện sử dụng cho phương tiện vận tải kể vận tải đa phương thức Nhóm gồm điều kiện EXW, FCA,CPT,CIP, DAT, DAP, DDP Trong nhóm thứ hai, địa điểm giao hàng nơi hàng hóa chở tới người mua cảng biển, chung xếp vào nhóm điều kiện “đường biển đường thủy nội địa” Nhóm bao gồm điều kiện FAS, FOB,CFR,CIF Ở ba điều kiện sau cùng, cách đề cập tới lan can tàu điểm giao hàng bị loại bỏ Thay vào đó, hàng hóa xem giao chúng “xếp lên tàu” Điều phản ánh sát thực tiễn thương mại đại xóa hình ảnh lỗi thời việc rủi ro di chuyển qua ranh giới tưởng tượng - lan can tàu Các điều kiện dùng cho thương mại quốc tế nội địa Theo truyền thống, điều kiện Incoterms thường sử dụng trường hợp mua bán quốc tế, có di chuyển hàng hóa qua biên giới quốc gia Tuy vậy, nhiều nơi giới, phát triển khối thương mại, Liên minh châu Âu khiến thủ tục biên giới quốc gia không quan trọng Do đó, tiêu đề phụ Incoterms 2010 thức khẳng định: Incoterms sử dụng cho hợp đồng mua bán quốc tế nội địa Vì lý này, điều kiện Incoterms 2010 nhấn mạnh nghĩa vụ thông quan xuất khẩu, nhập tồn có áp dụng Hướng dẫn sử dụng Trước điều kiện Incoterms có Hướng dẫn sử dụng Hướng dẫn sử dụng giải thích vấn đề điều kiện Incoterms, giúp người sử dụng lựa chọn cách xác hiệu điều kiện Incoterms thích hợp cho giao dịch cụ thể Trao đổi thông tin điện tử Các phiên Incoterms trước rõ chứng từ thay thông điệp liệu điện tử Tuy vậy, mục A1/B1 Incoterms 2010 cho phép trao đổi thông tin điện tử có hiệu lực tương đương với việc trao đổi tương đương giấy, miễn bên đồng ý theo tập quán Cách quy định tạo điều kiện cho phát triển giao dich điện tử suốt thời gian Incoterms 2010 có hiệu lực Bảo hiểm Incoterms 2010 phiên Incoterms kể từ Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa sửa đổi tính đến thay đổi điều kiện Incoterms 2010 đưa nghĩa vụ thông tin liên quan tới bảo hiểm mục A3/B3, mục quy định hợp đồng vận tải bảo hiểm Những điều khoản chuyển từ mục A10/B10 Incoterms 2000 vốn qui định chung chung Ngôn từ liên quan tới bảo hiểm mục A3/B3 hiệu chỉnh nhằm làm rõ nghĩa vụ bên vấn đề Thủ tục an ninh thông tin cần thiết để làm thủ tục Hiện nay, mối quan tâm an ninh trình vận tải hàng hóa ngày gia tăng, đòi hỏi phải có chứng xác nhận hàng hóa không gây nguy hiểm cho người tài sản lý trừ chất tự nhiên hàng hóa Do Incoterms 2010, mục A2/B2 A10/B10 nhiều điều kiện, phân chia thành nghĩa vụ người mua người bán việc tiếp nhận hỗ trợ để làm thủ tục an ninh, thông tin quy trình trông nom, bảo quản hàng hóa Phí xếp dỡ bến bãi (THC) Theo điều kiện CPT, CIP, CFR, CIF,DAT DDP người bán phải tổ chức việc vận chuyển hàng hóa tới nơi đến theo thỏa thuận Dù người bán trả cước phí thực chất người mua người chịu cước phí chi phí thường bao gồm tổng giá bán Chi phí vận tải bao gồm chi phí xếp dỡ di chuyển hàng hóa cảng bến container người chuyên chở hay người điều hành bến bãi buộc người mua trả phí nhận hàng Trong trường hợp vậy, người mua không muốn phải trả khoản chi phí tới hai lần: lần trả cho người bán dạng tổng giá hàng lần trả độc lập cho người chuyên chở người điều hành bến bãi Incoterms 2010 cố gắng khắc phục điều cách phân chia rõ ràng chi phí mục A6/B6 điều kiện kể Bán hàng theo chuỗi Hàng nguyên liệu đồng nhất, khác với hàng hóa chế biến, thường bán nhiều lần trình vận chuyển theo “chuỗi” Khi điều diễn ra, người bán chuỗi người “gửi” hàng chúng gửi người bán chuỗi Người bán chuỗi, đó, thực nghĩa vụ người mua việc gửi hàng mà việc “mua” hàng hóa gửi Những vấn đề chính: - Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy quyền thức, thủ tục hải quan cho xuất - Hợp đồng vận tải – người bán nghĩa vụ - Nếu người mua yêu cầu theo thông lệ thương mại người mua không đưa thị trái ngược, người bán thuê người vận chuyển theo điều khoản thông thường người mua chịu rủi ro chi phí - Trong hai trường hợp, người bán từ chối không thuê người vận tải Chuyển giao rủi ro - Khi hàng giao vào quyền định đoạt người vận tải chỗ thống (nếu có) địa điểm giao hàng:  Nếu sở người bán – người bán phải bốc hàng lên phương tiện vận tải  Nếu nơi khác, người bán giao hàng phương tiện vận tải tình trạng sẵn sàng để dỡ xuống - Người mua quên không thông báo người vận tải (hay người khác) - Người vận tải không nhận hàng: chuyển giao rủi ro từ ngày thống nhất, ngày thống từ ngày người bán thông báo thời hạn thống nhất, ngày thông báo từ ngày cuối thời hạn thống giao hàng – hàng hóa phải nêu rõ hàng hóa hợp đồng • CPT – Carriage Paid To – Cước phí trả tới (tên nơi đến quy định) Incoterms 2010 10 Người bán giao hàng - Đã làm xong thủ tục thông quan cho xuất cho người vận tải người khác định, xếp toán cho việc vận tải điểm đến định - Rủi ro hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua hàng hóa giao đến người vận tải - Hai điểm mấu chốt: giao hàng (rủi ro); điểm đích đến Lưu ý hướng dẫn - Nêu rõ chỗ địa điểm giao hàng, không người bán chọn - Vào ngày thống thời hạn thống - Nêu rõ chỗ địa điểm đến thống Nếu người bán chịu chi phí dỡ hàng theo hợp đồng vận tải không quay lại đòi người mua trừ hai bên thống từ trước Các vấn đề  Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy quyền thức, thủ tục hải quan cho xuất  Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê vận tải từ điểm giao hàng thống đến điểm đích thống • CIP – Carriage and Insurance Paid To – Cước phí bảo hiểm trả tới (tên nơi đến quy định) Incoterms 2010 11 Người bán giao hàng - Đã thông quan cho xuất - Cho người vận tải người khác định, xếp toán cho việc vận tải điểm đích cụ thể - Rủi ro hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua hàng hóa giao cho người vận tải đầu tiên, người bán mua hợp đồng bảo hiểm - Hai điểm chính: giao hàng (rủi ro), đích đến Lưu ý hướng dẫn - Nêu rõ chỗ địa điểm giao hàng, không người bán chọn - Vào ngày thống thời hạn thống - Nêu rõ chỗ địa điểm đến thống Nếu người bán chịu chi phí dỡ hàng theo hợp đồng vận tải không quay lại đòi người mua trừ hai bên thống từ trước Các vấn đề chính:  Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê vận tải từ điểm giao hàng thống đến điểm đích thống  Hợp đồng bảo hiểm – phạm vi bảo hiểm nhỏ Hợp đồng bảo hiểm - Ít có phạm vi bảo hiểm tối thiểu theo qui định Điều (C) điều khoản bảo hiểm hàng hóa (Institute Cargo Clauses LMA/IUA) hay điều khoản tương tự 12 - Người bảo hiểm công ty bảo hiểm hàng hóa ủy quyền người mua hay bên có quyền lợi bảo hiểm hàng hóa đòi bồi thường trực tiếp từ công ty bảo hiểm - Khi người mua yêu cầu cung cấp thông tin cần thiết mà người bán yêu cầu, người bán phải kí hợp đồng bảo hiểm với phạm vi rộng (nếu công ty bảo hiểm có bảo hiểm đến phạm vi đó), ví dụ phạm vi bảo hiểm theo điều (A) (B) hay điều khoản tương tự khác, hay phạm vi bảo hiểm phù hợp với điều khoản chiến tranh hay điều khoản đình công hay điều khoản khác, người mua phải chịu chi phí mở rộng phạm vi bảo hiểm • DAT – Delivered At Terminal – Giao bến (tên nơi đến quy định)Incoterms 2010 Người bán giao hàng - Đã thông quan cho xuất - Chưa dỡ xuống từ phương tiện vận tải, giao vào quyền định đoạt người mua ga cụ thể cảng cụ thể/hoặc điểm đích đến cụ thể - “Ga” bao gồm nơi nào, dù có mái che hay không, ví dụ cầu cảng, nhà kho, sân để container, trạm đường bộ, ga đường sắt ga hàng không Lưu ý hướng dẫn - Nêu rõ tên ga, có thể, chỗ cụ thể ga (nơi giao hàng) - Vào ngày thống thời hạn thống Các vấn đề chính: - Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy quyền thức, thủ tục hải quan cho xuất 13 - Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê người vận tải đến ga cụ thể cảng cụ thể hay điểm đích thống - Nếu không nêu ga cụ thể người bán chọn • DAP – Delivered At Place – Giao nơi đến (tên nơi đến quy định) Incoterms 2010 Người bán giao hàng - Người bán giao hàng, thông quan cho xuất - Trên phương tiện vận tải đến, giao vào quyền định đoạt người mua, tình trạng sẵn sàng dỡ xuống, điểm đích cụ thể Lưu ý hướng dẫn - Nêu rõ chỗ điểm đích - Vào ngày cụ thể thời hạn thống Các vấn đề - Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy thác thức, thủ tục hải quan cho xuất - Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê người vận tải đến điểm đích cụ thể - Nếu không nêu rõ chỗ, người bán chọn - Nếu người bán phải chịu chi phí dỡ hàng điểm đích theo hợp đồng vận tải không quyền quay lại đòi người mua hai bên có thỏa thuận từ trước • DDP – Delivered Duty Paid – Giao hàng nộp thuế (tên nơi đến quy định) Incoterms 2010 14 Người bán giao hàng - Đã thông quan cho xuất nhập - Đặt vào quyền định đoạt người mua, thông quan nhập phương tiện vận tải đến, sẵn sàng để dỡ điểm đích - Người bán phải chịu chi phí rủi ro liên quan đến việc mang hàng đến điểm đích có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan xuất nhập khẩu, toán thuế xuất nhập khẩu, thực thủ tục hải quan Lưu ý hướng dẫn - Nêu rõ chỗ giao hàng điểm đích thống vào ngày thống thời hạn thống Các vấn đề chính: - Thông quan xuất nhập khẩu, giấy phép, ủy quyền thức, thủ tục hải quan xuất nhập - Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê người vận tải đến điểm đích thống - Nếu không nêu rõ chỗ giao hàng điểm đích người bán có quyền chọn - Nếu người bán phải chịu chi phí theo hợp đồng vận chuyển việc dỡ hàng điểm đích quyền quay lại đòi người mua có thỏa thuận từ trước 2.2.2 Các điều khoản sử dụng cho vận tải biển thủy nội địa • FAS - Free Alongside Ship – Giao mạn tàu(tên cảng xếp hàng qui định) Incoterms 2010 15 Người bán giao hàng - Đã thông quan xuất - Đặt dọc theo mạn tàu (VD cầu cảng) người mua định cảng - Người bán phải giao hàng dọc theo mạn tàu mua hàng sẵn sàng để bốc lên tàu Việc nói đến từ “mua” để trường hợp bán dây chuyền, vốn thông dụng buôn bán hàng nguyên liệu Lưu ý hướng dẫn - Nêu rõ chỗ bốc hàng cảng vào ngày thống thời hạn thống Các vấn đề - Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy quyền thức, thủ tục hải quan cho xuất - Hợp đồng vận tải – nghĩa vụ - Tuy nhiên, người mua yêu cầu theo thông lệ thương mại người mua thông báo khác kịp thời, người bán thuê người vận tải theo điều khoản thông thường người mua chịu chi phí rủi ro - Trong hai trường hợp, người bán từ chối thuê người vận tải, phải kịp thời thông báo cho người mua • FOB - Free On Board – Giao lên tàu (tên cảng xếp hàng qui định) Incoterms 2010 16 Người bán giao hàng: - Đã thông quan xuất - Lên boong tàu người mua định cảng - Người bán phải giao hàng lên boong tàu mua hàng giao lên boong Việc nói đến từ “mua” để trường hợp mua bán nhiều lần theo chuỗi, thông dụng buôn bán hàng nguyên liệu Lưu ý hướng dẫn: - FOB không phù hơp hàng hóa giao cho người vận tải trước xếp lên boong tàu, ví dụ hàng hóa container, mà thường giao ga/trạm Trong trường hợp vậy, nên sử dụng qui tắc FCA Các vấn đề chính: - Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy quyền thức, thủ tục hải quan cho xuất - Hợp đồng vận tải – nghĩa vụ - Tuy nhiên, người mua yêu cầu theo thông lệ thương mại người mua thị khác kịp thời, người bán thuê người vận tải theo điều khoản thông thường người mua chịu chi phí rủi ro - Trong hai trường hợp, người bán từ chối thuê người vận tải, phải kịp thời thông báo cho người mua Chuyển giao rủi ro: - Khi hàng hóa được xếp lên boong tàu người mua định điểm bốc hàng cảng … người mua không thông báo tàu người mua 17 định không đến hạn nên nhận hàng, kết thúc nhận hàng sớm thời gian thông báo Thông báo: - Người bán thông báo cho người mua: thông báo đầy đủ cho người mua (người mua chịu chi phí rủi ro) hàng giao tàu không nhận hàng theo thời gian thống - Người mua thông báo cho người bán: thông báo đầy đủ tên tàu, chỗ bốc hàng, cần thiết, thời gian giao hàng lựa chọn thời hạn thống • CFR - Cost and Freight – Tiền hàng cước phí (tên cảng đến qui định) Incoterms 2010 Người bán giao hàng: - Đã thông quan xuất - Lên boong tàu cảng định - Người bán phải giao hàng lên boong tàu mua hàng xếp lên boong tàu cảng Việc nói đến từ “mua” để trường hợp mua bán nhiều lần theo chuỗi, vốn thông dụng buôn bán hàng nguyên liệu Lưu ý hướng dẫn - Qui tắc có hai điểm mấu chốt rủi ro chi phí chuyển giao nơi khác Mặc dù hợp đồng nói đến cảng đích, lại không nêu tên cảng đi, mà nơi rủi ro chuyển từ người bán sang người mua Nếu người mua đặc biệt quan tâm đến cảng hai bên nên nêu rõ tốt cảng hợp đồng mua bán 18 - CFR không phù hợp hàng giao cho người vận tải trước xếp lên boong, ví dụ hàng container thường giao ga/trạm Trong trường hợp vậy, nên sử dụng qui tắc CPT - Các bên nên nêu rõ tốt chỗ cảng đích, chi phí chuyển hàng đến chỗ người bán chịu Các vấn đề chính: - Người bán phải thuê mua hợp đồng vận tải hàng hóa từ chỗ giao hàng (nếu có) địa điểm giao hàng đến cảng đích định, thống nhất, đến chỗ cụ thể cảng đích - Hợp đồng vận tải phải kí kết theo điều khoản thông thường người bán chịu chi phí, qui định vận chuyển tuyến đường thông thường mà tàu loại thường để vận chuyển loại hàng hóa tương tự • CIF - Cost, Insurance and Freight – Tiền hàng, phí bảo hiểm cước phí (tên cảng xếp hàng qui định) Incoterms 2010 Người bán giao hàng - Đã thông quan xuất - Lên boong tàu cảng định hàng mua bảo hiểm - Người bán phải giao hàng giao hàng lên boong tàu mua hàng xếp lên boong tàu cảng Việc nói đến từ “mua” để trường hợp mua bán nhiều lần theo chuỗi, vốn thông dụng buôn bán hàng nguyên liệu Lưu ý hướng dẫn - Qui tắc có hai điểm mấu chốt rủi ro chi phí chuyển giao nơi khác Mặc dù hợp đồng nói đến cảng đích, lại không nêu tên cảng đi, mà nơi rủi ro chuyển từ người bán sang người 19 mua Nếu người mua đặc biệt quan tâm đến cảng hai bên nên nêu rõ tốt cảng hợp đồng mua bán - CIF không phù hợp hàng giao cho người vận tải trước xếp lên boong, ví dụ hàng container thường giao ga/trạm Trong trường hợp vậy, nên sử dụng qui tắc CIP - Các bên nên nêu rõ tốt chỗ cảng đích, chi phí chuyển hàng đến chỗ người bán chịu Các vấn đề chính: - Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy quyền thức, thủ tục hải quan cho xuất Hợp đồng vận tải - Người bán phải thuê mua hợp đồng vận tải hàng hóa từ chỗ giao hàng (nếu có) địa điểm giao hàng đến cảng đích định, thống nhất, đến chỗ cụ thể cảng đích - Hợp đồng vận tải phải kí kết theo điều khoản thông thường người bán chịu chi phí, qui định vận chuyển tuyến đường thông thường mà tàu loại thường để vận chuyển loại hàng hóa tương tự Hợp đồng bảo hiểm - It có phạm vi bảo hiểm tối thiểu theo qui định Điều (C) điều khoản bảo hiểm hàng hóa (Institute Cargo Clauses - LMA/IUA) hay điều khoản tương tự - Người bảo hiểm công ty bảo hiểm hàng hóa ủy quyền người mua hay bên có quyền lợi bảo hiểm hàng hóa đòi bồi thường trực tiếp từ công ty bảo hiểm - Khi người mua yêu cầu cung cấp thông tin cần thiết mà người bán yêu cầu, người bán phải kí hợp đồng bảo hiểm với phạm vi rộng (nếu công ty bảo hiểm có bảo hiểm đến phạm vi đó), ví dụ phạm vi bảo hiểm theo điều (A) (B) hay điều khoản tương tự khác, hay phạm vi bảo hiểm phù hợp với điều khoản chiến tranh hay điều khoản đình công hay điều khoản khác, người mua phải chịu chi phí mở rộng phạm vi bảo hiểm Sự khác biệt Incoterms 2000 2010 STT Tiêu chí so sánh Incoterms 2000 Incoterms 2010 20 13 điều kiện Số điều kiện thương mại EXW, FCA, CPT, CIP, DDP, FOB, FAS, CFR, CIF, DAF, DES, DEQ, DDU 11 điều kiện: EXW, FCA, CPT, CIP, DDP, FOB, FAS, CFR, CIF, DAT, DAP nhóm: - Các điều kiện áp dụng nhóm: cho phương thức vận - Nhóm E: EXW Số nhóm - Nhóm F: FCA, FOB, FAS phân - Nhóm C: CIP, CFR cho vận tải biển DEQ, DDU Cách thức phân nhóm Khuyến cáo nơi áp dụng Incoterms Hướng dẫn sử dụng trước điều khoản Trao đổi thông tin điện tử Bảo hiểm đường thủy nội địa: FOB, FAS, CIF, CFR Theo chi phí giao nhận vận Theo hình thức vận tải: tải địa điểm chuyển rủi đường thjủy loại ro phương tiện vận tải Thương mại quốc tế Thương mại quốc tế nội địa Không có Có Không thật rõ Có qui định A1/B1 Qui định chung chung Qui định rõ mục A3/B3 mục A10/B10 Thủ tục an ninh thông tin cần Có qui định A2/B2; Qui định không rõ ràng A10/B10 thiết để làm thủ tục Phí xếp dỡ bến bãi (điều kiện CPT, CIP, CFR, CIF,DAT DDP) 10 Nơi chuyển rủi ro CIP, DDP, DAT, DAP - Các điều kiện áp dụng - Nhóm D: DAF, DES, tải: EXW, FCA, CPT, Người mua trả chi phí hai lần: tổng giá mua cho người chuyên chở người điều hành bến bãi Lan can tàu hay Phân chia rõ ràng chi phí qui định A6/B6 Hàng xếp xong tàu 21 điều kiện FOB, 11 CFR, CIF Bán hàng theo Không có cụm từ “mua Thêm nghĩa vụ “mua chuỗi hàng gửi” hàng gửi”  Ví dụ Incoterms : Một hợp đồng xuất ký theo điều kiện EXW, người mua không thông báo ngày nơi nhận hàng kịp thời quy định hợp đồng nên người bán không giao hàng được, hàng phải đưa vào kho trình lưu kho hàng bị chất lượng, trách nhiệm thuộc bên ? Đáp : Theo quy định mục B5 điều kiện EXW, người mua không thông báo kịp thời thông tin ngày nơi người mua nhận hàng ( quy định mục B7) để người bán có sở giao hàng thời hạn người mua phải chịu rủi ro chi phí phát sinh việc không thông báo đó, với điều kiện hàng hóa người bán cá biệt hóa để chuẩn bị giao cho người mua Do đó, trường hợp dù người mua có lỗi không thông báo, người bán chưa thực việc cá biệt hàng hóa dành cho người mua, người bán phải chịu chi phí phát sinh Một hợp đồng mua bán theo điều kiện FCA, giao hàng chứa container, người mua làm thủ tục hải quan, mở container để kiểm hàng hóa phát hàng bị rách bao bì nên không đủ số lượng, hỏi trách nhiệm thuộc bên ? Đáp : Incotemrs 2010 quy định việc di chuyển rủi ro mát hư hại hàng hoá liên quan đến rủi ro biến cố ngẫu nhiên, không bao gồm mát tổn thất bên hợp đồng mua bán gây cho bên chẳng hạn việc đóng bao bì bị rách làm thất thoát hàng hóa nói Do đó, trường hợp trên, chí hàng có bị tổn thất sau chuyển rủi ro người bán phải chịu trách nhiệm không giao hàng quy định hợp đồng 22 KẾT LUẬN Trong tương lai kim ngạch xuất Việt Nam tiếp tục tăng trưởng mạnh thức trở thành kinh tế thị trường Nhu cầu giao lưu kinh tế tăng cao, với nhu cầu nhân lực vật lực cho xuất nhập Với tâm trở thành thị trường xuất nhập lớn, Việt Nam cần tiếp tục đầu tư mạnh vào sở hạ tầng thiết bị cho hoạt động xuất nhập khẩu: Cảng biển, tàu biển, bảo hiểm… nguồn nhân lực đủ trình độ chuyên môn cho môi trường kinh doanh toàn cầu Việc dần chuyển qua áp dụng quy tắc xuất Incoterms 2010 xu hướng chung giới nhằm đáp ứng cho nhu cầu Trong tương lai tiếp tục có cải tiến tình hình thay đổi Hạn chế nhập siêu, tăng nguồn cung ngoại tệ, tạo công ăn việc làm động lực giúp doanh nghiệp Chính Phủ Việt Nam dần chuyển qua điều kiện Xuất theo giá CIF nhập theo giá FOB Và hướng đến mục đích cao cạnh tranh phát triển công để mang đến lợi ích tốt cho người tiêu dùng toàn giới 23 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, Quản trị xuất nhập khẩu, NXB Tổng Hợp TPHCM, 2011 [2] Incoterms® 2010 By the International Chamber of Commerce (ICC) ICC Publication No 715 , 2010 Edition [3] http://www.iccbooks.com/Product/ProductInfo.aspx?id=653 [4] https://thanhai.wordpress.com/2011/02/02/incoterms-2010-huong-dan-su-dung/ [5] http://albawheelsup.com/logistics-resources/incoterms/ [6] Trang web Bộ Công Thương Việt Nam www.moit.gov.vn [7] Trang web Bộ Giao Thông Vận Tải www.mt.gov.vn 24 [...]... quy định) Incoterms 2010 14 Người bán giao hàng - Đã thông quan cho xuất khẩu và nhập khẩu - Đặt vào quyền định đoạt của người mua, đã thông quan nhập khẩu trên phương tiện vận tải đến, sẵn sàng để dỡ tại điểm đích - Người bán phải chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc mang hàng đến điểm đích và có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan cả xuất và nhập khẩu, thanh toán cả thuế xuất và nhập khẩu, và... KẾT LUẬN Trong tương lai kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh khi chúng ta chính thức trở thành nền kinh tế thị trường Nhu cầu giao lưu kinh tế sẽ tăng cao, cùng với đó là nhu cầu về nhân lực vật lực cho xuất nhập khẩu Với quyết tâm trở thành một trong các thị trường xuất khẩu và nhập khẩu lớn, Việt Nam cần tiếp tục đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng thiết bị cho hoạt động xuất nhập. .. kiện Xuất khẩu theo giá CIF và nhập khẩu theo giá FOB Và cùng hướng đến mục đích cao cả là sự cạnh tranh và phát triển công bằng để mang đến những lợi ích tốt nhất cho người tiêu dùng trên toàn thế giới 23 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, Quản trị xuất nhập khẩu, NXB Tổng Hợp TPHCM, 2011 [2] Incoterms 2010 By the International Chamber of Commerce (ICC) ICC Publication No 715 , 2010. .. vấn đề chính  Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy quyền chính thức, các thủ tục hải quan cho xuất khẩu  Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê vận tải từ điểm giao hàng đã thống nhất đến điểm đích đã thống nhất • CIP – Carriage and Insurance Paid To – Cước phí và bảo hiểm trả tới (tên nơi đến quy định) Incoterms 2010 11 Người bán giao hàng - Đã được thông quan cho xuất khẩu - Cho người vận tải hoặc... bị cho hoạt động xuất nhập khẩu: Cảng biển, tàu biển, bảo hiểm… cũng như nguồn nhân lực đủ trình độ chuyên môn cho môi trường kinh doanh toàn cầu Việc dần chuyển qua áp dụng các quy tắc xuất khẩu của Incoterms 2010 sẽ là xu hướng chung của thế giới nhằm đáp ứng đúng cho nhu cầu hiện tại Trong tương lai sẽ tiếp tục có những cải tiến tiếp theo khi tình hình thay đổi Hạn chế nhập siêu, tăng nguồn cung... hạn đã thống nhất Các vấn đề chính: - Thông quan xuất khẩu và nhập khẩu, giấy phép, ủy quyền chính thức, các thủ tục hải quan xuất nhập khẩu - Hợp đồng vận tải – người bán phải thuê người vận tải đến điểm đích đã thống nhất - Nếu không nêu rõ chỗ giao hàng tại điểm đích thì người bán có quyền chọn - Nếu người bán phải chịu chi phí theo hợp đồng vận chuyển về việc dỡ hàng tại điểm đích thì không có quyền... hai bên thống nhất - Người bán không có nghĩa vụ bốc hàng, nếu bốc thì người mua chịu chi phí và rủi ro - Không thông quan xuất khẩu, chỉ hỗ trợ - Nghĩa vụ hạn chế của người mua trong việc cung cấp thông tin về xuất khẩu (thuế, báo cáo) 8 - Hỗ trợ trong việc xin giấy phép xuất khẩu, ủy quyền chính thức, thông qua an ninh – nếu người mua yêu cầu Chuyển giao rủi ro - Khi giao hàng và quyền định đoạt... Ví dụ về Incoterms : 1 Một hợp đồng xuất khẩu ký theo điều kiện EXW, do người mua không thông báo ngày và nơi nhận hàng kịp thời như quy định của hợp đồng nên người bán không giao hàng được, hàng phải đưa vào kho và trong quá trình lưu kho hàng bị mất chất lượng, vậy trách nhiệm thuộc về bên nào ? Đáp : Theo quy định tại mục B5 điều kiện EXW, người mua không thông báo kịp thời các thông tin về ngày... giao hàng, đã được thông quan cho xuất khẩu - Trên phương tiện vận tải đến, giao vào quyền định đoạt của người mua, trong tình trạng sẵn sàng dỡ xuống, tại điểm đích cụ thể Lưu ý hướng dẫn - Nêu rõ chỗ trong điểm đích - Vào ngày cụ thể hoặc trong thời hạn đã thống nhất Các vấn đề chính - Thông quan xuất khẩu, giấy phép, ủy thác chính thức, các thủ tục hải quan cho xuất khẩu - Hợp đồng vận tải – người...Nhằm mục đích làm rõ vấn đề này, Incoterm 2010 đưa thêm nghĩa vụ “mua hàng đã gửi” như một phương án thay thế cho nghĩa vụ gửi hàng trong các quy tắc Incoterms thích hợp 2.2 Các điều kiện của Incoterms 2010 2.2.1 Các điều kiện áp dụng cho mọi phương thức vận tải • EXW – Ex Works – Giao tại xưởng (tên địa điểm giao hàng) Incoterms 2010 Người bán giao hàng - Giao hàng và quyền định đoạt