KHẨU LỆNH SỬ DỤNG TRÊN TÀU BIỂN

Tới hết máy Full ahead Đưa tay chuông về vị trí “full ahead”, điều chỉnh tay ga / góc quạt n-ớc của cánh chân vit nếu chân vịt biến b-ớc để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh ch

Tµi liÖu tham kh¶o KhÈu lÖnh sö dông trªn tµu biÓn

(on-board communication phrases)

S-u tầm dựa theo Tài liệu :

1 Nghị quyết a.918 (22) của imo về “imo standard marine communication phrases”

2 dự thảo tiêu chuẩn quốc gia về khẩu lệnh sử dụng trên tàu biển của BGTVT

Khẩu lệnh lái

Tiếng Việt Tiếng Anh Công việc thực hiện

Zê rô lái Midships Đưa bánh lái về vị trí số “0” Bánh lái nằm trên mặt phẳng song

song với trục dọc cả tàu

Phải … độ Starboard … Bẻ bánh lái sang bên phải … độ

Trái … độ Port … Bẻ bánh lái sang bên trái … độ

Hết lái phải Hard - a - starboard Bẻ bánh lái đến giới hạn bên phải

Hết lái trái Hard - a - port Bẻ bánh lái đến giới hạn bên trái

Không sang phải Nothing to starboard Điều khiển bánh lái để mũi tàu không quay sang bên phải

Không sang trái Nothing to port Điều khiển bánh lái để mũi tàu không quay sang bên phải

Trả lái từ từ về … Ease to … Giảm góc lái từ từ về … độ và giữ tại vị trí đó

Thẳng thế Steady Kiểm soát tốc độ quay của mũi tàu Điều chỉnh bánh lái để tốc độ

quay của mũi tàu giảm xuống càng nhanh càng tốt Thẳng h-ớng Steady as she goes Đọc ngay h-ớng mũi tàu khi nhận khẩu lệnh và điều khiển tàu đi

Starboard, steer … Điều khiển tàu sang bên phải sao cho h-ớng đi của tàu đạt giá trị …

Lái sang trái theo

h-ớng …

port, steer … Điều khiển tàu sang bên trái sao cho h-ớng đi của tàu đạt giá trị …

Nghỉ lái Finish with the

wheel, no more

Chuyển về chế độ lái tay, đưa bánh lái về vị trí số “0” rồi tắt nguồn máy lái

steering

Khẩu lệnh điều khiển máy chính

Tiếng Việt Tiếng Anh Công việc thực hiện

Đối với tàu đ-ợc trang bị 1 chân vịt Chuẩn bị máy sẵn

đạt mức t-ơng ứng với chế độ tới hết máy

- Khi chuẩn bị hành trình : thông báo với các bộ phận liên quan để tiến hành thử hoạt động của máy chính Thử máy chính Đ-a tay chuông về vị trí dừng máy và thông báo máy đã sẵn sàng hoạt động Tới hết máy Full ahead Đưa tay chuông về vị trí “full ahead”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ

“full ahead”

Tới nửa máy Half ahead Đưa tay chuông về vị trí “half ahead”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ

“half ahead”

Tới chậm máy Slow ahead Đưa tay chuông về vị trí “slow ahead”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ

“slow ahead”

Tới thật chậm máy Dead slow ahead Đ-a tay chuông về vị trí “dead slow ahead”, điều chỉnh tay ga / góc

quạt n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ “dead slow ahead”

Dừng máy Stop engine Đ-a tay chuông về vị trí “stop engine”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ

“stop engine”

Lùi thật chậm máy Dead slow astern Đ-a tay chuông về vị trí “dead slow astern”, điều chỉnh tay ga / góc

quạt n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ “dead slow astern”

Lùi chậm máy Slow astern Đưa tay chuông về vị trí “slow astern”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của

máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ

“slow astern”

Lùi nửa máy Half astern Đưa tay chuông về vị trí “half astern”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ

“half astern”

Lùi hết máy Full astern Đưa tay chuông về vị trí “full astern”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ

“full astern”

Lùi hết máy khẩn

cấp

Emergency full astern

Đưa tay chuông về vị trí “emergency full astern”, điều chỉnh tay ga / góc quạt n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt đạt mức t-ơng ứng với chế độ “emergency full astern”

Chuyển chế độ

chạy biển

Navigation full / sea speed / Run up engine

Thông báo cho buồng máy Đưa tay chuông về vị trí “full ahead”, chỉnh tay ga để vòng quay tăng từ từ lên vòng quay t-ơng ứng với chế độ chạy biển

Nghỉ máy Finish with engine Đưa tay cuông về vị trí “stop engine” Cho máy ngừng hoạt động

Đối với tàu đ-ợc trang bị hơn 1 chân vịt

Máy bên phải tới

hết máy

Full ahead starboard Đưa tay chuông về vị trí “full ahead”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt bên phải đạt mức t-ơng ứng với chế độ “full ahead”

Máy bên trái tới

chậm

Slow ahead port Đưa tay chuông về vị trí “slow ahead”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của

máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt bên trái đạt mức t-ơng ứng với chế độ “slow ahead”

Cả hai máy lùi

trung bình

Half astern both Đưa tay chuông về vị trí “half astern”, điều chỉnh tay ga / góc quạt

n-ớc của cánh chân vit (nếu chân vịt biến b-ớc) để vòng quay của máy / góc quạt n-ớc của cánh chân vịt bên trái và bên phải đạt mức tương ứng với chế độ “half astern”

Đối với tàu đ-ợc trang bị chân vịt đẩy bên mạn (chân vịt ngang mũi và / hoặc ngang lái)

chậm sang phải starboard ứng với tốc độ chậm của chân vịt mũi

trung bình sang trái

Bow thruster half to port

Điều khiển chân vịt mũi đạp n-ớc đẩy mũi tàu sang bên trái t-ơng ứng với tốc độ trung bình của chân vịt mũi

Bow thruster dead Điều khiển chân vịt mũi đạp n-ớc đẩy mũi tàu sang bên trái t-ơng

ứng với tốc độ thật chậm của chân vịt mũi

slow to port

Chân vịt ngang lái

đẩy hết sang phải

Stern thruster full to starboard

Điều khiển chân vịt ngang lái đạp n-ớc đẩy mũi tàu sang bên phải t-ơng ứng với tốc độ hết máy của chân vịt mũi

đẩy chậm sang phải

Stern thruster slow

đẩy hết sang trái

Stern thruster full to port

Điều khiển chân vịt ngang lái đạp n-ớc đẩy mũi tàu sang bên trái t-ơng ứng với tốc độ hết máy của chân vịt mũi

đẩy chậm sang trái

Stern thruster slow

Khẩu lệnh khi điều động tàu hành trinh

Tiếng Việt Tiếng Anh Công việc thực hiện

Chuẩn bị cảnh giới Stand by look out Sẫn sàng cho công tác cảnh giới phát hiện các mục tiêu, đánh giá

nguy cơ va chạm với các tàu thuyền khác hoặc các ch-ớng ngại vật hàng hải khác Đ-a tất cả các trang thiết bị cần thiết phục vụ cho công tác cảnh giới vào hoạt động

Duy trì tốc độ …

hải lý / giờ

Maintain speed of … knots

Điều chỉnh chế độ máy để duy trì tốc độ của tàu đạt … hải lý /giờ

Sử dụng còi của tàu phát ra … tiếng còi dài

Phát … tiếng còi

dài và … tiếng còi

ngắn

Give … prolonged and short blast(s)

Sử dụng còi của tàu phát ra … tiếng còi dài và … tiếng còi ngắn

Ph-ơng vị và

khoảng cách đến

khu vực đón trả hoa

tiêu là bao nhiêu ?

What is the bearing and disance to pilot boarding ground ?

Xác định vị trí tàu trên hải đồ Đo ph-ơng vị và khoảng cách đến khu vực đón trả hoa tiêu trên hải đồ rồi báo cáo Có thể sử dụng la bàn, ra đa hay các thiết bị sẵn có khác phù hợp để tiến hành công việc này

Báo cáo ph-ơng vị và khoảng cách đến khu vực đón trả hoa tiêu Chú ý khi báo giá trị ph-ơng vị phải bằng 3 chữ số, nếu không đủ phải đặt số “0” ở phía trước

Xác định vị trí tàu trên hải đồ Đo ph-ơng vị và khoảng cách đến vị trí dự kiến neo tàu trên hải đồ rồi báo cáo Có thể sử dụng la bàn, ra

đa hay các thiết bị sẵn có khác phù hợp để tiến hành công việc này

Ph-ơng vị đến vị trí The bearing to Báo cáo ph-ơng vị và khoảng cách đến vị trí dự kiến neo tàu trên hải

neo là … và khoảng

cách đến vị trí neo

là …

anchor position is … and disance to anchor position is …

đồ Chú ý khi báo giá trị ph-ơng vị phải bằng 3 chữ số, nếu không

Xác định vị trí tàu trên hải đồ Đo ph-ơng vị và khoảng cách đến vị trí của phao số … trên hải đồ rồi báo cáo Có thể sử dụng la bàn, ra

đa hay các thiết bị sẵn có khác phù hợp để tiến hành công việc này

Báo cáo ph-ơng vị và khoảng cách đến vị trí của phao số … trên hải

đồ Chú ý khi báo giá trị ph-ơng vị phải bằng 3 chữ số, nếu không

Báo cáo ph-ơng vị và khoảng cách đo đ-ợc từ tàu đến mục tiêu bên mạn phải Chú ý khi báo giá trị ph-ơng vị phải gồm 3 chữ số, nếu không đủ phải đặt số “0” ở phía trước Qua quá trình theo dõi mục tiêu, cần báo cáo sự thay đổi ph-ơng vị và khoảng cách của mục tiêu

so với tàu mình, trên cơ sở đó ng-ời điều khiển ph-ơng tiện sẽ đánh giá đ-ợc nguy cơ đâm va và có ph-ơng án hành động tránh va phù hợp

Hãy kiểm tra Check the bearing Đo trực tiếp ph-ơng vị và khoảng cách đến mục tiêu ở bên mạn trái

định chính xác mục tiêu cần đo, ng-ời ra lệnh cần bổ sung thêm các thông tin sơ l-ợc về vị trí của mục tiêu

The bearing to targe

on port side is … and disance to targe on port side is …

Báo cáo ph-ơng vị và khoảng cách đo đ-ợc từ tàu đến mục tiêu bên mạn trái Chú ý khi báo giá trị ph-ơng vị phải gồm 3 chữ số, nếu không đủ phải đặt số “0” ở phía trước Qua quá trình theo dõi mục tiêu, cần báo cáo sự thay đổi ph-ơng vị và khoảng cách của mục tiêu

so với tàu mình, trên cơ sở đó ng-ời điều khiển ph-ơng tiện sẽ đánh giá đ-ợc nguy cơ đâm va và có ph-ơng án hành động tránh va phù hợp

Khẩu lệnh liên quan đến quy trình thả neo và kéo neo

Tiếng Việt Tiếng Anh Công việc thực hiện

Chuẩn bị neo phải

sẵn sàng

Stand by starboard anchor

Tiến hành các công tác chuẩn bị để neo phải sẵn sàng có thể thả ngay đ-ợc khi có lệnh

Chuẩn bị neo trái

sẵn sàng

Stand by port anchor Tiến hành các công tác chuẩn bị để neo phải sẵn sàng có thể thả

ngay đ-ợc khi có lệnh Chuẩn bị cả hai neo

sẵn sàng

Stand by both anchors

Tiến hành các công tác chuẩn bị để cả hai neo sẵn sàng có thể thả ngay đ-ợc khi có lệnh

Đ-a neo ra khỏi lỗ

Thuyền tr-ởng thông báo cho sĩ quan boong phía mũi biết và tiến hành các công tác chuẩn bị để thả neo

Chúng ta sẽ thả neo

phải

We will let go starboard anchor

Thuyền tr-ởng thông báo cho sĩ quan boong phía mũi biết neo phải

sẽ đ-ợc thả để họ tập trung vào công tác chuẩn bị neo phải để thả khi có lệnh

Chúng ta sẽ thả neo

trái

We will let go port anchor

Thuyền tr-ởng thông báo cho sĩ quan boong phía mũi biết neo trái

sẽ đ-ợc thả để họ tập trung vào công tác chuẩn bị neo trái để thả khi

có lệnh Chúng ta sẽ thả cả

hai neo phải

We will let go both anchors

Thuyền tr-ởng thông báo cho sĩ quan boong phía mũi biết cả hai neo sẽ đ-ợc thả để họ tập trung vào công tác chuẩn bị cả hai neo để thả khi có lệnh

Chúng ta sẽ thả neo

phải … đ-ờng

We will let go starboard anchor … shackles

Thuyền tr-ởng thông báo cho sĩ quan boong phía mũi biết neo phải

sẽ đ-ợc thả và số l-ợng đ-ờng lỉn cần phải thả trên cơ sở đó sĩ quan boong phía mũi có thể chủ động cho công tác thả neo khi có lệnh Chúng ta sẽ thả neo

trái … đ-ờng

We will let go port anchor … shackles

Thuyền tr-ởng thông báo cho sĩ quan boong phía mũi biết neo trái

sẽ đ-ợc thả và số l-ợng đ-ờng lỉn cần phải thả trên cơ sở đó sĩ quan boong phía mũi có thể chủ động cho công tác thả neo khi có lệnh Chúng ta sẽ thả cả

hai neo phải …

Chuẩn bị neo phải

đã sẵn sàng để thả khi có lệnh Chuẩn bị neo trái

đã sẵn sàng để thả khi có lệnh

Chuẩn bị cả hai neo

Chuẩn bị neo phải

sẵn sàng với…

đ-ờng d-ới n-ớc

Walk back starboard anchor … shackles in the water

Sử dùng tời đ-a neo phải ra khỏi lỗ nống Khi xông lỉn ra, phải quan sát đ-ợc ngang mặt n-ớc số l-ợng lỉn đ-ợc xông ra là … đ-ờng lỉn rồi vặn chặt đai phanh, ra ly hợp và thông báo về buồng lái neo phải

đã sẵn sàng để thả khi có lệnh Chuẩn bị neo trái

sẵn sàng với…

đ-ờng d-ới n-ớc

Walk back port anchor … shackles in the water

Sử dùng tời đ-a neo trái ra khỏi lỗ nống Khi xông lỉn ra, phải quan sát đ-ợc ngang mặt n-ớc số l-ợng lỉn đ-ợc xông ra là … đ-ờng lỉn rồi vặn chặt đai phanh, ra ly hợp và thông báo về buồng lái neo trái

đã sẵn sàng để thả khi có lệnh Chuẩn bị cả hai neo

Phải neo ! Let go starboard

anchor !

Mở đai phanh để neo phải rơi tự do xuống.Chú ý cần kiểm soát tốc

độ xông lỉn và số l-ợng lỉn xông ra để đảm bảo lỉn xông ra không chồng đống lên nhau hoặc thả quá số l-ợng lỉn theo yêu cầu hoặc cháy đai phanh khi lỉn chạy quá nhanh không thể hãm lỉn đ-ợc Trái neo ! Let go port anchor ! Mở đai phanh để neo trái rơi tự do xuống.Chú ý cần kiểm soát tốc

độ xông lỉn và số l-ợng lỉn xông ra để đảm bảo lỉn xông ra không chồng đống lên nhau hoặc thả quá số l-ợng lỉn theo yêu cầu hoặc cháy đai phanh khi lỉn chạy quá nhanh không thể hãm lỉn đ-ợc Thả cả hai neo ! Let go both anchors ! Mở đai phanh để cả hai neo rơi tự do xuống.Chú ý cần kiểm soát tốc

độ xông lỉn và số l-ợng lỉn xông ra để đảm bảo lỉn xông ra không chồng đống lên nhau hoặc thả quá số l-ợng lỉn theo yêu cầu hoặc

cháy đai phanh khi lỉn chạy quá nhanh không thể hãm lỉn đ-ợc Thả cả hai neo cùng một lúc th-ờng đ-ợc áp dụng trong những tình huống dừng tàu khẩn cấp do đó phải hết sức chú ý việc kiểm soát số l-ợng lỉn neo đ-ợc xông ra, tránh tr-ờng hợp xông quá nhiều không

có tác dụng hãm tàu lại hoặc lỉn quá căng dẫn đến đứt lỉn, mất neo H-ớng lỉn thế nào ? How is the cable

leading ? How is the chain direction ?

Khẩu lệnh này đ-ợc thực hiện khi thuyền tr-ởng hoặc sĩ quan boong trên buồng lái hỏi sĩ quan boong phụ trách khu vực mũi tàu Khi nhận đ-ợc khẩu lệnh này, sĩ quan phải quan sát ngay h-ớng lỉn neo

so với h-ớng mũi tàu để báo cho buồng lái biết

H-ớng lỉn thẳng

đứng

The cable is leading

up and down

Ng-ời sĩ quan boong phía mũi nếu quan sát thấy lỉn từ lỗ nống neo

có h-ớng thẳng đứng xuống mặt n-ớc thì báo cáo khẩu lệnh này cho buồng lái biết

Hwớng lỉn … giờ The chain direction is

… o’clock

Ng-ời sĩ quan boong phía mũi báo h-ớng lỉn neo theo vị trí kim

đồng hồ trên mặt đồng hồ Chẳng hạn báo h-ớng lỉn 12 giờ có nghĩa

là h-ớng lỉn dọc phía mũi tàu, báo h-ớng lỉn 6 giờ có nghĩa là h-ớng lỉn dọc phía sau lái tàu …

Lỉn vắt qua mũi quả

lê

Chain is crossing bulbous bow

Cùng với viẹc báo h-ớng lỉn theo giờ, khi thấy lỉn có xu h-ớng vắt chéo qua mũi quả lê của tàu thì sĩ quan trên boong phía mũi nhanh chóng báo thêm khẩu lệnh này để buồng lái có các biện pháp điều

động kịp thời tránh để lỉn làm h- hại cầu trúc của mũi tàu trong quá trình xông hoặc thu lỉn neo hoặc khó khăn trong khi xông hay thu lỉn neo

Lỉn chùng The cable is slack Sĩ quan boong phụ trách phía mũi tàu quan sát lỉn Nếu thấy lỉn quá

võng hoặc không đủ độ căng để hãm tàu thì báo khẩu lệnh này lên buồng lái Căn cứ vào điều kiện thực tế, buồng lái có thể sử dụng máy và / hoặc bánh lái của tàu hay không để đảm bảo an toàn thiết

bị neo Lỉn căng The cable is tighr Sĩ quan boong phụ trách phía mũi tàu quan sát lỉn Nếu thấy lỉn quá

căng thì báo khẩu lệnh này lên buồng lái Căn cứ vào điều kiện thực

tế, buồng lái có thể sử dụng máy và / hoặc bánh lái của tàu hay không để đảm bảo an toàn cho thiết bị neo

Lỉn vừa phải The cable is

moderate

Đây là trang thái độ căng của lỉn giữ tàu đứng trên neo bình th-ờng Khi quan sát thấy trạng thái này thì sĩ quan boong phụ trách phía mũi tàu báo về buồng lái biết

Tàủ ổn định trên

neo ch-a ?

Is she brought up ? Sau khi neo đã đ-ợc thả, tàu sẽ chuyển động về vị trí ổn định d-ới

tác động lực giữ của neo và điều kiện mối tr-ờng Tại vị trí đó tàu

đ-ợc gọi là ổn định trên neo Khi phát ra khẩu lệnh này, bồng lái muôn sĩ quan phía mũi xác định xem là tàu đã ổn định trên neo hay ch-a hay vẫn còn di chuyển Ng-ời sĩ quan boong phía mũi sẽ phải xác định trạng thái đó và báo về cho buồng lái biết

Hãy kéo bóng neo Hoist the anchor ball Yêu cầu kéo quả cầu mầu đen lên cột sát phía mũi Công việc này

do nhóm thuỷ thủ làm việc phía mũi thực hiện

Hãy kiểm tra vị trí Check the anchor Sau khi thả neo, kiểm tra vị trí neo của tàu trên hải đồ xem có đảm

neo position bảo an toàn hay không, mặt khác kiểm tra vị trí neo của tàu tới các

mục tiêu lân cận Chuẩn bị kéo neo Stand by for heaving

up

Yêu cầu cấp điện cho máy tời neo, cấp n-ớc rửa neo Mở van n-ớc rửa neo Khởi động máy tời neo và chạy không tải trong khoảng thời gian 15 phút Vào ly hợp và tháo các thiết bị chằng buộc neo Tháo

đai phanh và báo về buồng lái sẵn sàng kéo neo Vào chám Engage the clutch Sĩ quan boong phía mũi ra lệnh cho ng-ời sử dụng máy tời neo vào

ly hợp sau đó lới lỏng đai phanh để có thể sẵn sàng kéo neo

Ra chám Disengage the clutch Sĩ quan boong phía mũi ra lệnh cho ng-ời sử dụng máy tời neo vặn

chặt đai phanh sau đó ra ly hợp Lúc này neo và lỉn neo chỉ đ-ợc giữ bằng đai phanh của máy tời neo (nếu ch-a bỏ chốt hãm lỉn thì nó còn đ-ợc giữ bởi chốt hãm lỉn)

Đã vặn chặt phanh Applied the brake Sĩ quan boong phía mũi ra lệnh cho ng-ời sử dụng máy tời neo vặn

chặt đai phanh của máy tời neo

Nới lỏng phanh Loosen the brake Sĩ quan boong phía mũi ra lệnh cho ng-ời sử dụng máy tời neo nới

lỏng đai phanh của máy tời neo

Đặt chốt hãm lỉn Set the stopper Sĩ quan boong phía mũi ra lệnh cho thuỷ thủ phía mũi đặt chốt hãm

lỉn neo ra Kéo neo phải Heave up starboard

anchor

Cho máy tời neo thu lỉn neo phải trong quá trình thu neo, sĩ quan boong phía mũi chú ý quan sát tình trạng của lỉn neo, điều kiện của máy tời neo, số đ-ờng lỉn đã thu về và báo cho buồng lái biêt Để

đảm bảo cho công tác rửa sạch lỉn neo, tốc độ thu neo cần đ-ợc điều chỉnh cho phù hợp, tránh thu nhanh quá không rửa sạch đ-ợc lỉn neo

Kéo neo trái Heave up port

anchor

Cho máy tời neo thu lỉn neo trái trong quá trình thu neo, sĩ quan boong phía mũi chú ý quan sát tình trạng của lỉn neo, điều kiện của máy tời neo, số đ-ờng lỉn đã thu về và báo cho buồng lái biêt Để

đảm bảo cho công tác rửa sạch lỉn neo, tốc độ thu neo cần đ-ợc điều chỉnh cho phù hợp, tránh thu nhanh quá không rửa sạch đ-ợc lỉn neo

Kéo cả hai neo Heave up both

anchors

Khi thử hệ thống máy tời neo đối với các tàu đóng mới, việc kéo

đồng thời hai neo có thể thực hiện đ-ợc Còn trong điều kiện thực tế, ng-ời ta th-ờng thu từng neo một

Cho máy tời thu dần lỉn neo của cả hai neo Trong quá trình thu neo,

sĩ quan boong phía mũi chú ý quan sát tình trạng của lỉn neo, điều kiện của máy tời neo, số đ-ờng lỉn đã thu về và báo cho buồng lái biêt Để đảm bảo cho công tác rửa sạch lỉn neo, tốc độ thu neo cần

đ-ợc điều chỉnh cho phù hợp, tránh thu nhanh quá không rửa sạch

đ-ợc lỉn neo

Dừng kéo neo Stop heaving up Đ-a tay trang máy tời neo về vị trí trung tính, ngừng thu lỉn neo

Còn lại bao nhiêu How many shackles Buồng lái cần biết số l-ợng lỉn neo còn lại bao nhiêu đ-ờng để quyết

đ-ờng lỉn ? are left định tiếp tục kéo hay dừng kéo đồng thời chuẩn bị sử dụng máy góc

lái để điều động tàu hành trình trong điều kiện hiện tại Khi đó họ sử dụng khẩu lệnh này để yêu cầu sĩ quan phía mũi kiểm tra

Còn … đ-ờng lỉn … shackles are left Sĩ quan phía mũi khi nhận đ-ợc lệnh hỏi số đ-ờng lỉn còn lại phải

kiểm tra và báo về buồng lái số đ-ờng lỉn còn lại cần phải thu về Neo (hai neo) rời

đáy

The anchor(s) is / (are) aweigh

Khi quan sát thấy neo rời khỏi đáy, sĩ quan boong phía mũi báo về

để buồng lái biết, để chủ động sử dụng máy và bánh lái đ-a tàu hành trình

Neo rời khỏi mặt

lỗ nống Tránh thu neo với tốc độ cao trong giai đoạn này

Chằng buộc neo Secure the anchor Ng-ời sĩ quan boong phía mũi khi nhận đ-ợc lệnh này sẽ h-ớng dẫn

các thuỷ thủ phía mũi thực hiện công tác chằng buộc neo Các công việc phải làm là : đ-a thân neo vào lỗ nống, khoá n-ớc rửa neo, đặt chốt hãm lỉn, gia cố thêm bằng các thiết bị chằng buộc (nếu cần thiết), đặt nắp đậy lỗ nống neo

Neo đã chằng buộc

xong

The anchor(s) is / (are) secured

Sau khi chằng buộc neo xong thì sĩ quan boong phía mũi báo về để buồng lái nắm đ-ợc tình hình công việc phía mũi

Khẩu lệnh liên quan đến quy trình điều động tàu vào, rời cầu hoặc phao

Tiếng Việt Tiếng Anh Công việc thực hiện

Chúng ta sẽ cập cầu

mạn phải

We will berth starboard side alongside

Thông báo tới khu vực mũi và lái tàu để có kế hoạch chuẩn bị dây buộc tàu, đệm tránh va …cho tàu cập cầu mạn phải

Thông báo tới khu vực mũi và lái tàu để có kế hoạch chuẩn bị dây buộc tàu, lỉn neo … cho tàu buộc vào các phao buộc tàu hoặc trụ tựa

Chúng ta sẽ sử We will use anchor Công tác sử dụng lỉn neo để buộc tàu vào phao tốn rất nhiều thời

dụng lỉn neo để

buộc tàu vào phao

chain for securing to mooring buoy

gian và công sức do đó cần phải thông báo sớm cho sĩ quan và thuỷ thủ làm việc trên boong Khi nhận đ-ợc lệnh này, các bộ phận trên boong phải tiến hành tháo neo ra khỏi lỉn và đặt ở vị trí an toàn Ngoài ra còn chuẩn bị các dây ném, dây mồi và các thiết bị cần thiết khác để có thể đ-a lỉn neo lên phao và kết nối với thiết bị trên phao,

đảm bảo an toàn cho tàu

Thông báo cho bộ phận mũi và lái chuẩn bị các đ-ờng dây ném Các dây này phải đ-ợc sắp xếp lại một cách hợp lý để có thể sử dụng

đ-ợc ngay khi yêu cầu Quăng dây ném lên

Tr-ờng hợp công nhân cảng sử dụng xuồng bắt dây thì các dây dọc mũi đ-a qua lỗ sô ma sau đó thả xuống xuồng bắt dây Quá trình ca nô bắt dây chạy vào bờ, phải đồng thời xông dây ra sao cho phù hợp

để công nhân cảng đ-a khuyết dây chụp vào cọc bích ở trên bờ

Đ-a (các) dây

ngang mũi lên bờ

Send the forward breast line(s) ashore

Quăng dây ném lên bờ Sau khi quả ném đ-ợc quăng lên bờ, công nhân bắt dây của cảng sẽ sử dụng dây ném để lôi dây ngang mũi lên

bờ để chụp vào bích buộc tàu ở trên bờ Tr-ờng hợp công nhân cảng sử dụng xuồng bắt dây thì dây ngang mũi đ-a qua lỗ sô ma sau đó thả xuống xuồng bắt dây Quá trình ca nô bắt dây chạy vào bờ, phải đồng thời xông dây ra sao cho phù hợp

để công nhân cảng đ-a khuyết dây chụp vào cọc bích ở trên bờ

Đ-a (các) dây chéo

Tr-ờng hợp công nhân cảng sử dụng xuồng bắt dây thì các dây dọc lái đ-a qua lỗ sô ma sau đó thả xuống xuồng bắt dây Quá trình ca nô bắt dây chạy vào bờ, phải đồng thời xông dây ra sao cho phù hợp

để công nhân cảng đ-a khuyết dây chụp vào cọc bích ở trên bờ

Đ-a (các) dây

ngang lái lên bờ

Send the aft breast line(s) ashore

Quăng dây ném lên bờ Sau khi quả ném đ-ợc quăng lên bờ, công nhân bắt dây của cảng sẽ sử dụng dây ném để lôi dây ngang lái lên

bờ để chụp vào bích buộc tàu ở trên bờ Tr-ờng hợp công nhân cảng sử dụng xuồng bắt dây thì dây ngang lái đ-a qua lỗ sô ma sau đó thả xuống xuồng bắt dây Quá trình ca nô bắt dây chạy vào bờ, phải đồng thời xông dây ra sao cho phù hợp

để công nhân cảng đ-a khuyết dây chụp vào cọc bích ở trên bờ

Đ-a (các) dây chéo

Sử dụng lỗ sô ma ở

phía mũi

Use the bow lead Đ-a khuyết dây buộc tàu qua lỗ sô ma ở phía mũi Sau khi quăng

dây ném lên bờ, buộc đầu dây ném vào khuyết dây để công nhân cảng kéo dây buộc tàu lên bờ Chú ý bố trí các thiết bị dẫn h-ớng dây sao cho phù hợp, tránh rối dây

Thu (các) dây dọc

mũi

Heave on the headline(s)

Đ-a dây dọc mũi lên trống quấn dây của máy tời Sử dụng máy tời

để thu dây dọc mũi về tàu Chú ý bố trí các thiết bị dẫn h-ớng dây