MÁY tàu THỦY ( lái )

MY TU THY ( LI ) Cõu 1: nh ngha ng c t trong, ng c t ngoi - ng c t l loi ng c nhit ú vic t chỏy nhiờn liu, s ta nhit v quỏ trỡnh chuyn húa t nhit nng ca mụi trng cht cụng tỏc sang c nng c tin hnh bn thõn ng c - ng c diesel l mt loi ng c t kiu piston dựng nhiờn liu lng du m ú nhiờn liu c a vo xilanh cui quỏ trỡnh nộn, t bt la khụng khớ cú nhit cú ỏp sut cao b nộn xi lanh - ng c t ngoi l ng c nhit cú quỏ trỡnh t chỏy nhiờn liu c tin hnh bờn ngoi ng c Cõu : Nhng b phn chớnh ca ng c t kiu piston Cỏc chi tit b phn chớnh B mỏy Trc khuu Thõn mỏy Thanh truyn Piston Khi xi lanh Np xi lanh Xu pỏp Cõu : Trỡnh by cỏc nh ngha c bn ca ng c t - im cht trờn l v trớ nh piston piston xa ng tõm trc khuu - Hnh trỡnh piston l khong cỏch gia im cht trờn v im cht di - Th tớch cụng tỏc xi lanh Vs l th tớch bờn xi lanh cú c piston chuyn ng gia hai im cht trờn v im cht di V3 = D ng kớnh xilanh S hnh trỡnh piston - Th tớch bung t Vc l th tớch c bi khụng gian np gia xi lanh, nh piston v smi xilanh im cht trờn - Th tớch ton b ca xi lanh v l th tớch c to bi khụng gian gia np xilanh, nh piston v s mi xi lanh piston im cht di Va = Vc + Vs - T s nộn l t s gia th tớch ton b ca xi lanh v th tớch ca bung t = = 1+ - Quỏ trỡnh cụng tỏc l hn hp nhng bin i xy i vi mi cht cụng tỏc xi lanh ng c cng nh h thng gn lin vi xi lanh nh h thng np v h thng thi - Chu trỡnh cụng tỏc l tng cng tt c nhng phn ca cỏc quỏ trỡnh bin i xy xi lanh ng c lm thay i trng thỏi ca mụi trng cht cụng tỏc tớnh t lỳc mụi cht c bt u np vo cho ti lỳc xi lanh - Kỡ l mt phn ca chu trỡnh cụng tỏc xy thi gian mt hnh trỡnh ca piston Cõu 4: Trỡnh by cỏc dng phõn loi ng c t theo dng chu trỡnh, s k phng phỏp hỡnh thnh khớ hn hp, phng phỏp np, tc quay Theo chu trỡnh cụng tỏc * ng c k l ng c ú chu trỡnh cụng tỏc c hon thnh thi gian hnh trỡnh ca piston hoc l hai vũng quay ca trc khuu * ng c k l ng c ú chu trỡnh Cụng tỏc c hon thnh thi gian hnh trỡnh ca piston - Theo phng phỏp hỡnh thnh khớ hn hp * ng c hỡnh thnh khớ hn hp bờn ngoi L loi ng c m hn hp chỏy ca nú c hỡnh thnh bờn ngoi xi lanh ng c * ng c hỡnh thnh khớ hn hp bờn l ng c ú khụng khớ v nhiờn liu c a riờng vo xi lanh, cũn khớ hn hp cụng tỏc c hỡnh thnh bờn xi lanh ng c phun nhiờn liu di dng sng mự vo xi lanh ỏp sut cao Da vo phng phỏp np * ng c khụng tng ỏp ng c ú vic np khớ hoc hn hp chỏy vo xi lanh s chờnh lch ỏp sut xi lanh v mụi trng bờn ngoi * ng c tng ỏp ng c ú vic np khụng khớ hoc hn hp chỏy vo xi lanh tin hnh ỏp sut cao hn ỏp sut khớ tri bờn ngoi c nộn bi mt mỏy nộn ú cú th nõng cao c cụng sut ng c nh tng lng khớ np mi vo xi lanh - Theo tc ca ng c Cm = ng c thp Cm < 6.5 ng c trung tc Cm > 6.5 < ng c cao tc Cm > (m/s) - Theo trc khuu + Vũng quay nh 100 u < 250 + Vũng quay trung bỡnh 250 u 750 (vũng/phỳt) + Vũng quay cao 750 u 1.500 + Vũng quay rt cao u 1.5000 Cõu : Trỡnh by cỏc u nhc im ca ng c t so vi cỏc ng c nhit khỏc * u im - - Hiu sut cú ớch cao ng c diesel t hiu sut ti a 40 ữ45 % - Nu hai ng c v ngoi cựng cụng sut thỡ ng c t gn nh hn - Tớnh ng c cao ng nhanh luụn sn sng iu chnh cụng sut ph ti - D t ng húa v iu khin t xa, ớt gõy nguy him hnh - Nhiờn liu khụng tn dng ng c, nhit xung quanh tng i thp, khụng cn nhiu ngi hnh * Nhc im - Kh nng quỏ ti kộm, khụng n nh lm vic tc thp, rt khú ng quỏ ti - Yờu cu nhiờn liu dựng cho ng c kht khe cu to phc yờu cu chớnh xỏc cao, ng c lm vic n - Yờu cu th mỏy phi cú trỡnh k thut cao Cõu 6: Trỡnh by nguyờn lý hot ng ng c t diesel k hot ng theo lý thuyt Quỏ trỡnh np khớ Piston i t im cht trờn xung im cht di Xupap m hỳt m, xupap x úng th tớch xi lanh gim xung Do s chờnh lch ỏp sut m khụng khớ t bờn ngoi c hỳt vo xi lanh Khi piston xung n im cht di thỡ xupap úng li hon ton kt thỳc quỏ trỡnh np khớ - Quỏ trỡnh nộn khớ - Cỏc xu pỏp hỳt v x u úng kớn Piston i t im cht di lờn im cht trờn Khụng khớ xi lanh b nộn li rt nhanh th tớch xi lanh gim dn nờn ỏp sut v nhit khớ nộn tng lờn rt cao Khi piston lờn n im cht trờn nhiờn liu s c phun vo bung t di dng sng mự kt thỳc quỏ trỡnh nộn khớ - Quỏ trỡnh chỏy gión n sinh cụng - Cỏc xupap úng kớn Piston im cht trờn nhiờn liu phun vo bung t gp khớ nộn cú nhit cao t bc chỏy Nhit v ỏp sut bung chỏy tng lờn nhanh khớ chỏy gión n rt mnh y piston i xung thụng qua ng c cu biờn lm quay trc khuu - Quỏ trỡnh thi khớ - Xu pỏp x m, xupap hỳt úng li piston i t im cht di lờn im cht trờn Khi piston im cht di xupap x bt u m khớ thi xi lanh t x ngoi sau ú piston i lờn tip tc y khớ thi Khi piston lờn n im cht trờn thỡ xupap x úng v xupap hỳt m bt u chu trỡnh mi Cõu 7: Trỡnh by nguyờn lớ hot ng ng c diesel k quột vũng hnh trỡnh - Piston i t im cht di lờn im cht trờn - Ti thi im ban u piston nm im cht di lỳc ú cỏc ca np v thi m - Khớ np c bm quột thi vo xi lanh cú ỏp sut ln hn ỏp sut khớ thi xi lanh khớ np y khớ thi ngoi qua ca thi gi l giai on quột khớ - Piston i t im cht di lờn cỏc ca np v thi dn úng li - Khi ca np ó úng kớn np ngng khụng vo xi lanh ca thi m nờn khớ thi tip tc ngoi - Giai on ny gi l giai on x sút Mt phn khớ np cng b lt ngoi - Piston tip tc i lờn im cht trờn giai on lm nhim v nộn khớ ỏp sut v nhit tng rt nhanh Khi ú piston i gn n im cht trờn nhiờn liu c phun vo xi lanh di dng sng mự Hnh trỡnh Nhiờn liu phun vo xi lanh gp khớ nộn cú nhit cao s t bc chỏy Sn phm chỏy gión n rt mnh y piston i xung lm quay trc khuu thc hin giai on sinh cụng Piston i xung c mt on thỡ m ca thi trc khớ thi xi lanh dn gim xung gn bng ỏp sut bờn ngoi Piston tip tc i xung thỡ ca np m khớ np thi vo xi nhanh lựa khớ thi v thay khớ mi thc hin quy trỡnh sau Cõu 9: Trỡnh by nhim v yờu cu ca h thng nhiờn liu phc v ng c diesel tu thy - nh lng Lng nhiờn liu cp vo phi v chớnh xỏc theo yờu cu ca mi chu trỡnh v iu chnh c theo yờu cu ca ph ti Lng nhiờn liu phun vo xi lanh phi u Nu cp khụng u ng c hot ng khụng u rung ng mnh nh hng n bn - nh thi - Thi im phun nhiờn liu phi ỳng quy nh khụng sm khụng mun quỏ - Phun sm quỏ nhit cũn thp nhiờn liu bc chỏy chm mt phn bỏm vo thnh vỏch xi lanh gõy lóng phớ - Phun mun quỏ nhiờn liu khụng thi gian chng ỏp lc sinh gim, lm gim cụng sut ng c - Thi gian phun nhiờn liu cng ngn cng tt - nh ỏp p sut nhiờn liu phun vo bung t phi ỳng quy nh ln to sng tt v cú sc xuyờn tt to iu kin hũa trn tt vi khớ nộn xi lanh Trng thỏi phun Nhiờn liu phun trng thỏi ti sng hỡnh dỏng nhiờn liu phi phự hp vi bung t ng u Quỏ trỡnh phun phi dt khoỏt khụng b nh git Cõu 10 Trỡnh by nguyờn lớ hot ng h thng nhiờn liu nng phc v ng c diesel tu thy Nguyờn lớ lm vic - Nhiờn liu t kột cha di hm tu c bm chuyn du hỳt ti kột vng FO Ti kột lng cỏc cht c x ngoi nh cỏc van x, kột lng cú th hõm cho vic lng tt hn - Nhiờn liu qua van tip tc n bu hõm ca mỏy lc nh bm chuyn n mỏy lc li tõm qua van Sau khớ qua mỏy lc tỏch cht nhiờn liu c a v kột trc nht FO qua van T kột trc nht nhiờn liu, chy v kột hũa trn nh van ng qua phin lc ri c bm cp du y qua bu lc tip tc hõm m bo nht Sau ú qua vũi phun a vo xi lanh Cõu 11 Trỡnh by nhim v yờu cu ca h thng bụi trn phc v ng c diesel tu thy - Nhim v l cung cp liờn tc du nhn cho cỏc b mt tip xỳc ca cỏc chi tit cú chuyn tng i Vi ng c lm gim tr lc ma sỏt Ty cỏc b mt tip xỳc, lm mỏt cỏc b mt ma sỏt bao kớn khe h nh cú mng du bụi trn m gia chung, lm mỏt cho nh piston mi cht cho cỏc h thng iu khin o chiu, chng oxy húa cho cỏc chi tit - Yờu cu kỡ - Trong h thng cú nhiu ng c thỡ mi ng c phi cú mt h thng bụi trn c lp v gia chỳng cú s liờn h h tr - Du nhn phi c i n tt c cỏc v trớ cn bụi trn, lu lng v ỏp sut du bụi trn phi phự hp vi tng v trớ bụi trn - H thng du nhn phi n gin Lm vic tin cy m bo sut tiờu hao du nhn kỡ nh nht Cõu 12 Trỡnh by nguyờn lớ hot ng h thng bụi trn cacste t, cacste khụ phc v ng c diesel tu thy Bản tay + H thng nguyờn lớ lm vic ca cacste t Du nhn cha cacte ca ng c c bm hỳt qua li lc thụ n phun lc tinh Trc n bu lm mỏt sinh hn du qua van iu tit nhit bng tay hay t ng cú tỏc dng cm ng nhit ca du iu chnh lng du qua sinh hn nhiu hay ớt nhm trỡ nhit ca du nhn n nh trc vo ng c cung cp du bụi trn trc khi ng hoc trng hp ng c lm vic vi s vũng nh cn tng thờm ỏp lc du n giỏ tr nh mc dựng bm c lp + Nguyờn lớ lm vic cacste khụ - Mch bụi trn - H thng bao gm kột tun hon c b trớ di cacste, cha du t cacste chy xung - Du nhn t kột c bm bỏnh rng hỳt a qua li lc, qua phin lc ti sinh hn vo ng ng chớnh dn i bụi trn mỏy chớnh Trc n bu sinh hn du qua van iu tit nhit iu chnh lng du nhn qua sinh hn ph thuc vo nhit thớch hp trc vo bụi trn - Mch lc du - Du nhn t kột tun hon c bm bỏnh rng hỳt qua bu hõm vo mỏy lc du phõn ly õy nc v cht c tỏch cho v kột du bn cũn li du sch c y v kột tun hon Hai bm hỳt v y c lp mỏy lc 10 Cõu 13: Nhim v ca h thng lm mỏt phc v K tờn cỏc h thng lm mỏt - Nhim v mang mt phn nhit t cỏc chi tit ca ng c b núng lờn quỏ trỡnh hot ng tip xỳc vi khớ chỏy hoc ma sỏt Ngoi cũn lm mỏt cho khớ tng ỏp du bụi trn - lm mỏt xi lanh v np xi lanh ngi ta thng dựng nc ngt hay nc bin - lm nh piston thng dựng du bụi trn hay nc ngt lm mỏt riờng Cụng cht lm mỏt cú th l nc ngt hay diesel nh - - - - Cõu 14 Trỡnh by nguyờn lớ hot ng h thng lm mỏt h kớn phc v ng c - H thng lm mỏt h (1 vũng) Nc ngoi mn tu qua van thụng bin, qua bu lc n bm a i lm mỏt cho du sinh hn du v sau ú lm mỏt cho cỏc b phn ng c, sau ú x ngoi mn tu trỏnh nc vo lm mỏt cho ng c quỏ lnh, ngi ta ni gia ng v ng vo ca nc lm mỏt bng mt ng ng trờn ú v b trớ van iu tit nhit H thng lm mỏt kớn (2 vũng) Vũng tun hon h Nc t ngoi mn tu qua van thụng bin, qua phin lc nh bm qua sinh hn du nh, sinh hn nc ngt ng thi qua lm mỏt cho sinh hn khớ tng ỏp ri ngoi Vũng tun hon kớn Nc ngt sau ng c qua sinh hn nc ngt c bm hỳt a vo ng c Mt phn nc núng ngoi ng c c a vo kột dón n thoỏt hi Lng nc hao ht c b sung qua kột dón n Trc khi ng ng c cn hõm ng c ta m hi hõm vo bu hõm, sau ú chy bm nc ngt Cõu 15: nh ngha ni hi tu thy v phõn loi 11 - - - - - Ni hi tu thy l thit b s dng nng lng ca cht t bin nc thnh hi nc cú ỏp sut v nhit cao, nhm cung cp hi nc cho thit b ng lc hi nc chớnh, cho cỏc mỏy ph, thit b ph v nhu cu sinh hot trờn tu Phõn loi + Theo cụng dng Ni hi chớnh l ni hi cung cp nc cho thit b y tu cỏc mỏy hi nc chớnh hoc tua bin Ni hi ph hi sinh c dựng cho mỏy ph thit ph v nhu cu sinh hot Ni hi tn dng l ni hi tn dng nhit cũn cao ca khớ x c ng c diesel sn xut hi nc Theo quột khớ lũ v s chuyn ng ca nc theo b mt t núng Ni hi ng nc l ni hi hn hp nc v hi i ng, cũn ngn la v lũ quột ngoi ng Ni hi ng la l ni hi ngn la v khớ lũ quột ng cũn hn hp nc v hi bao ngoi ng nc Ni hi liờn hp l ni ng la b trớ thờm ng nc + Theo tun hon nc ni Ni hi tun hon t nhiờn s tun hon ca nc v hi ni to nờn s chờnh lch v mt v s chờnh lch nhit gõy Ni hi tun hon cng sc s tun hon ca hn hp nc v hi ni hi nh tỏc dng ca ngoi lc bờn ngoi - Theo ỏp sut ni hi - Theo cỏch to thnh b mt t núng 12 Cõu 17 Trỡnh by nguyờn lớ hot ng ni hi ng la ngc chiu - Nhiờn liu v khụng khớ c a vo bung t thc hin quỏ trỡnh chỏy to khớ lũ Khớ lú i vo hp la chỏy nt phn nhiờn liu cha kp chỏy bung t v phõn phi khớ chỏy cho cỏc ng la Khớ chỏy tip tc i qua b sy hi ri i qua hp khúi qua b hõm nc tit kim b si khụng khớ ri i ngoi - Nc bu ni nhn nhit xung quanh bung t xung hp la v ch yu l cỏc ng la, húa hi - Hi trớch t ni thc hin qua bu khụ hi v qua b sy hi thnh hi quỏ nhit ri ti cỏc thit b tiờu th hi - Mc nc phi ngp ht cỏc ng trỏnh chỏy ng Cõu 18 Trỡnh by nguyờn lớ hot ng liờn hp ni hi khớ x ph H thng liờn hip ni hi khớ thi tun hon cng bc ni hi ph ng la ngc chiu Khi ng c diesel chớnh dng m cho ni hi ph hot ng thỡ qut giú v bm du s cung cp khụng khớ v nhiờn liu vo bung t to nờn hn hp khớ chỏy bung t ni hi khớ chỏy i vo cm ng la trao nhit cho nc un sụi nc ni hi ri i ng khúi Khi tu chy ni hi khớ thi cung cp hi nc cũn ni hi ph khụng t du v cú tỏc dng ca mt bu phõn ly hi Nc t khụng gian nc ca ni hi ph qua van hỳt vo bm tun hon cng bc a ti ng gúp vo ti cỏc ng rut g ca ni hi khớ thi hp nhit ca khớ thi ng c hỡnh thnh hn hp nc hi vo cỏc cm ng gúp tr v ni hi ph tin hnh phõn ly hi nc thnh hi 13 Câu 19: Trình bày nguyên lý hoạt động ống thủy tối Làm việc theo nguyên lý bình thông bên A B Nhánh ống bên B có chiều cao chất lỏng không đổi Vì có vách ngăn bầu ngng bầu không bọc cách nhiệt nên nớc ngng tụ tràn qua vách ngăn Cột áp bên A cột áp bên B Khi mực nớc nồi thay đổi H1 tăng cột áp bên A lớn cột áp bên B đẩy hệ thống cân nhánh B làm HA giảm HB tăng Khi mực nc nồi giảm có HB giảm Câu 20: Nguyên lý hoạt động van an toàn kiểu đẩy thẳng vành điều chỉnh Van an toàn đợc đóng sức căng lò xo áp suất nồi tăng đến giá trị cho phép lực tác dụng nồi nớc lên nấm van thẳng đợc sức căng làm cho van mở xả bớt nớc Khi cần điều chỉnh áp suất làm việc quy định nồi vặn đai ốc để điều chỉnh lực căng lò xo 14 Câu 21: Định nghĩa phân loại máy bơm - Máy bơm máy thủy lực mà sau trao đổi lợng chất lỏng đợc vận chuyển từ vị trí thấp đến vị trí cao vùng áp suất thấp đến vùng áp suất cao + Theo công dụng * Bơm hàng tàu dầu hàng hóa lỏng * Bơm chuyển nhiên liệu, chuyển dầu phần phục vụ cho hệ thống nhiên liệu bôi trơn * Bơm làm mát phục vụ cho chức làm mát thiết bị động lực tàu * Bơm ballast: cân dằn tàu * Bơm la canh: hút khô nớc la canh buồng máy, hầm hàng * Bơm cứu hỏa: an toàn, chữa cháy * Bơm vệ sinh + Theo nguyên lý trao đổi lợng * Bơm cánh dẫn: hoạt động theo nguyên lí máy thủy lực * Bơm thể tích bơm hoạt động theo nguyên lý máy thủy lực thể tích + Bơm theo sản lợng: cao t trung bình thấp + Theo tốc độ công tác + Theo đặc điểm sử dụng: động điện chạy theo động Diesl động nớc + Theo đặc điểm kết cấu Bơm theo cánh gạt bơm roto bơm bánh Bơm ly tâm, bơm piston 15 Câu 22: Trình bày nguyên lý hoạt động bơm ly tâm - Miệng hút trung tâm bơm miệng thoát theo phơng tiếp tuyến Vỏ bơm làm dạng xoáy ốc tạo khe hở cánh bơm tăng phía miệng thoát Trớc bơm làm việc cần phải làm cho thân bơm ống hút đợc điền đẩy chất lỏng Khi động lai trục bơm quay làm bánh công tác quay, phần tử chất lỏng bánh công tác tác dụng lực ly tâm bị dồn từ chuyển động theo mảng dẫn ống vào ống đẩy Đồng thời lối vào bánh công tác tạo nên vùng có áp suất chân không dới tác dụng áp suất bể chứa lớn hai áp suất lối vào bơm, chất lỏng bể hút liên tục đợc đa vào bơm theo đờng ống hút Câu 23: Nguyên lý hoạt động bơm bánh - Bơm bánh hoạt động nhờ cặp bánh nhiều bánh ăn khớp với đặt vỏ bơm Một bánh đợc dẫn động từ động lai gọi bánh chủ động Khi động lai hoạt động bánh chủ động quay dẫn bánh bị động quay ngợc chiều với nó, chất lỏng từ khoang hút đợc rãnh hai bánh mang sang khoang đẩy Tại khoang hút chất lỏng bị bánh mang nên lợng chất lỏng giảm, khớp nên thể tích rãnh tăng áp suất giảm, chất lỏng đợc hút vào khoang theo đờng hút - Tại khoang đẩy bánh vào khớp đầu bánh khớp rãnh nên chèn chất lỏng làm áp suất tăng chất lỏng khỏi bơm theo đờng đẩy - Khi áp suất đờng đẩy lớn định mức van mở cho phần chất lỏng xả phía trớc bơm để giảm bớt áp suất 16 Câu 24: Nguyên lí hoạt động bơm cánh gạt - Khi roto quay rãnh có chứa cánh gạt thân roto quay theo - Do việc đặt lệch tâm roto vỏ bao cánh gạt tỳ sát vào vỏ nên cặp cánh với vỏ tạo thành khoang công tác có biến đổi thể tích - Với chiều quay nh hình vẽ thể tích biến đổi từ có giá trị max điểm dới Tạo vùng hút nạp chất lỏng tạo nên khoang hút - nửa vòng bên phải vùng tích nhỏ dần tạo nên khoang đẩy nén ép chất lỏng chất lỏng đợc vận chuyển liên tục roro quay Câu 25: Nguyên lí làm việc bơm piston hiệu lực - Khi piston sang phải thể tích buồng làm việc tăng lên áp suất giảm nên chất lỏng từ ống hút qua van chiều vào xilanh - Khi piston sang trái dới áp lực piston chất lỏng xilanh bị nén qua van chiều vào ống đầy - ứng vòng quay trục động loại bơm piston đơn hút lần đẩy lần - Nếu ban đầu chất lỏng cha có mà có không khí khoang công tác bơm chất lỏng đợc hút đẩy ra, lợng khí hệ thống hút giảm đến áp suất thích hợp, lúc chất lỏng đợc hút điền đầy sau trình bơm chất lỏng diễn 17 Câu 26: Nguyên lý hoạt động bơm piston hiệu lực - Giả sử piston chuyển động sang phải thể tích buồng bơm bên phải giảm làm áp suất tăng van đẩy bên phải mở, chất lỏng đợc đẩy cửa đẩy Đồng thời thể tích bên trái buồng bơm tăng làm giảm áp suất van bên trái mở chất lỏng đợc hút vào bên trái buồng bơm Khi piston chuyển động phía bên trái trình diễn ngợc lại Bơm piston hiệu lực gồm xilanh 02 khoang công tác đợc phân chia piston Piston làm việc 02 phía có van hút van đẩy Chu trình làm việc bơm có trình hai trình đẩy Câu 27: Nguyên lý hoạt động máy nén khí piston cấp - Khi piston chuyển động từ trái sang phải hay từ điểm chốt đến điểm chốt dới van nạp mở đến bầu lọc gió van xả đóng, áp suất xilanh giảm xuống đa không khí trời vào xilanh qua van hút Tiếp trình nén khí piston chuyển động từ phải sang trái điểm chết dới sang điểm chết hai van nạp thải đóng Sau trình thải khí van xả van nạp đóng kín Khi thải sau bị nén đợc dẫn qua đờng ống nạp vào chai gió Câu 28: Nguyên lí hoạt động máy nén khí piston cấp - Có piston gồm kích thớc khác đợc lai truyền chuyển động tịnh tiến xilanh Chúng kết hợp với tạo thành hai khoang công tác tích khác Chất khí đợc nạp vào cấp I qua đờng hút cấp I qua van nạp cấp I Sau nén qua cửa đẩy cấp I qua bầu làm mát trung gian Tiếp tục đợc nạp hút qua van hút cấp II , vào cấp II tích nhỏ đợc nén lần hai đẩy van đẩy cấp II tới chai gió 18 Câu 29: Trình bày nhiệm vụ, nguyên lý hoạt động hệ thống Ballast + Nhiệm vụ: - Nâng cao tính ổn địn tàu đảm bảo cho tàu cân - Nâng cao hiệu suất hệ thống lực đẩy - Việc điều hành hệ thống hoạt độn ballast đợc thực theo lệnh sĩ quan + Nguyên lý: - Đa nớc vào dằn tàu: Bơm nớc vào để dằn két mũi ta mở van sau: van thông biển, van hộp sau hút bơm, van van mũi hộp van đẩy bơm, van két mũi hộp van ballast, van lại đóng sau chạy bơm ballast nớc biển hút vào két mũi sau dằn đủ ta dừng bơm đóng van lại + Hút nớc từ két ballast Giả sử hút nớc từ két số trào ta mở van hộp van hút bơm van hộp van đẩy bơm van số trái hộp van ballast Các van khác đóng, hút đủ ta dừng bơm đóng van lại + Với két tơng tự hệ thống ta hút từ két sang két khác ngợc lại Câu 30: Trình bày nhiệm vụ, nguyên lý hoạt động hệ thống la canh - Nhiệm vụ Hút phân ly lợng nớc tích tụ buồng máy hầm hàng tàu tách tạp chất dầu cặn khỏi nớc tích tụ để đốt đa lên bờ - Nguyên lý làm việc Muốn hút nớc la canh vị trí buồng máy hầm hàng ta mở van tơng ứng vị trí cụm van chiều, mở van chặn tới bơm la canh mở van thoát mạn Nớc la canh hút qua van chiều qua phin lọc tới bơm la canh để đa thoát mạn dầu cặn đợc tách đa két dầu cặn qua điện từ Câu 31: Trình bày nhiệm vụ, nguyên lý hoạt động hệ thống cứu hỏa CO2 - Hệ thống cứu hỏa đợc trang bị tàu nhằm để đảm bảo an toàn cho ngời tàu hàng hóa hỏa hoạn - Nguyên lý làm việc Khi CO2 đợc chứa chai thép dới dạng thể lỏng với áp suất cao Lợng CO2 yêu cầu đợc tính toán theo toàn thể tích lớn không gian hầm hàng không gian buồng máy Trên 19 chai CO2 có lắp cấu dùng để giải phóng CO2 Tất hệ thống xả CO2 mà ngời hay đến phải đợc lắp chặt thiết bị báo động để báo cho ngời biết để rời khỏi khu vực trớc khí xả CO2 Khi có hỏa hoạn xảy vị trí tàu nh buồng máy hầm hàng ta giật dây mở bên trái hộp điều khiển lúc khí CO2 đợc xả vào khu vực cháy phải không ngời khu vực cháy phải đóng kín tắt quạt thông gió Câu 32: Trình bày nhiêm vụ, nguyên lí hoạt động hệ thống cứu hỏa nớc - Nguyên lí: hệ thống gồm bơm cứu hỏa lấy nớc từ mạn tàu cấp vào hệ thống cứu hỏa Hệ thống cứu hỏa dẫn nớc boong tàu lên hành lang buồng thợng tầng hay buồng máy Khi có hỏa hoạn xảy vị trí tàu ta mở van thông biển chạy bơm cứu hỏa mở van chặn Khi nớc biển chờ sẵn họng van cứu hỏa ta nối vòi rồng vào khớp nối gần nơi xảy đám cháy mở van cứu hỏa trớc vòi rồng phun nớc vào đám cháy 20 Câu 33: Nhiệm vụ nguyên lí nớc - Nhiệm vụ: tàu nớc dùng cho nhu cầu sinh hoạt thuyền viên bổ sung cho hệ thống động lực tàu - Nguyên lí làm việc: hệ thống nớc sinh hoạt gồm bơm nớc hút nớc từ két đa tới két áp lực từ đến nơi tiêu thụ, tới bổ sung cho két dãn nở, két vách nồi tới phục vụ cho máy lọc dầu Nhờ két áp lực rơ le áp suất mà bơm hoạt động ngắt quãng Rơ le áp suất bình áp lực để đóng mạch cho bơm hoạt động mực nớc xuống thấp, ngắt mạch cho bơm ngừng mực nớc lên cao Trên tàu phải có hai két nớc thay đổi để dự trữ nớc Câu 34: Trình bày nhiệm vụ nguyên lí làm việc nớc biển vệ sinh - Nhiệm vụ: lấy nớc từ tàu đa vào nhà toilet để phục vụ việc vệ sinh thuyền viên - Nguyên lí: Hệ thống nớc mặn sinh hoạt gồm bơm nớc mặn hút nớc mặn từ van thông biển đa tới két áp lực từ đến nơi tiêu thụ Nhờ có két áp lực rơ le áp suất mà bơm hoạt động ngắt quãng Rơle áp suất bình áp lực để đóng mạch cho bơm hoạt động mực nớc xuống thấp ngắt mạch cho bơm ngừng mực nớc lên cao Trong trình làm việc không khí bình áp lực mát, để bổ xung ta mở van đờng cấp khí, khí lấy khí từ van giảm áp sau chai gió 21 Câu 35: Trình bày yêu cầu hệ thống lái tàu thủy - Nhiệm vụ: thiết bị lái tàu thủy dùng để quay trục bánh lái tới góc theo yêu cầu điều khiển tàu với hớng quy định nh yêu cầu - Yêu cầu * Mỗi tàu phải có máy lái máy lái cố đợc bố trí cho trục trặc máy lái chuyền trởng sang lái cố đợc * Khi tốc độ khai thác chuyển động cần chuyển bánh lái từ 350 mạn trái qua 350 mạn phải ngợc lại thời gian chuyển bánh lái từ 350 mạn cần 28 giây * Trên tàu khách độ bền phận chuyển động lái phụ cần phù hợp với độ bền phận chuyển động chính, đợc tính tốc độ 12 hlý/giờ * Trên tàu khác đờng kính trục bánh lái lớn 230mm phải đặt hai trạm điều lớn có khoảng cách đủ so với trạm lái phải đảm bảo việc truyền lệnh điều khiển đến buồng * Thiết bị lái yêu cầu phải lắp đặt chắn trang bị chống va đập thiết bị đề phòng tác động điều kiện thời tiết ống đờng dây điện dẫn đến cầu sử dụng loại đặc biệt * Thiết bị lái cầu lắp đặt phù hợp với thiết kế đợc phê duyệt đợc chế tạo vật liệu quy định * Trong thiết bị lái chuyển động điện cần đề phòng bảo vệ đứt cầu chì Bố trí báo góc lái 22 Câu 36: Nguyên lý hoạt động hệ thống lái tàu thủy - Khi khởi động máy lái động điện lai bơm thủy lực dầu thủy lực đợc hút từ két đẩy theo đờng P qua van trợt điều khiển đờng T trở lai cửa hút bơm Giả sử ta bỏ lái sang phải van điện từ tác động làm cho van trợt điều khiển dịch chuyển sang trái làm cho cửa P thông với cửa B, cửa A thông với cửa T Khi dầu từ cửa đẩy bơm theo đờng C cấp vào xilanh thủy lực đẩy piston sang phải đồng thời dầu xilanh thoát đờng D cửa A thông với cửa T trở cửa hút bơm Khi piston sang phải làm cho trục bánh lái quay theo chiều ngợc lại kim đồng hồ lệnh bẻ lái sang trái đợc thực Câu 37: Nguyên lý hoạt động, nhiệm vụ hệ thống tời neo Khi khởi động hệ thống tời neo T hút dầu từ két đẩy qua P sang T két Khi ta kéo neo can trợt điều khiển dịch chuyển sang trái làm cửa P thông với B cửa A thông với T Khi dầu từ P cấp tới B qua van chiều lên động thủy lực làm động quay theo chiều thả neo, dầu khỏi động trở A với T két Khi ta thả van van trợt dịch chuyển sang phải làm cho P với A B lúc từ P qua A nhánh lên động nhánh tới van tiết lu điều chỉnh tới hãm mở đờng dầu từ động tới cửa B thông với T két làm động quay theo chiều kéo neo 23 Câu 38: Nhiệm vụ, nguyên lý cẩu thủy lực - Nhiệm vụ: Dùng để bốc xếp, nâng, hạ, hàng hóa tàu với tàu với cảng - Nguyên lý: khởi động tới cẩu bơm hút dầu từ két đẩy qua P sang T két Khi ta nâng hàng van trợt điều khiển dịch chuyển sang phải làm cửa P thông với cửa I cửa L thông với T Khi dầu từ P cấp tới I qua van chiều lên động thủy lực làm động quay theo chiều nâng hàng, dầu khỏi động trở cửa L với T két Khi hạ hàng van trợt dịch chuyển sang trái làm cho P thông với L I thông với T lúc dầu từ P qua L nhánh lên động cơ, nhánh tới hãm thủy lực qua van tiết lu mở thông hãm dầu từ động qua hãm két đồng thời động quay theo chiều hạ hàng 24 [...]... yêu cầu của hệ thống lái tàu thủy - Nhiệm vụ: thiết bị lái tàu thủy dùng để quay trục bánh lái tới một góc nào đó theo yêu cầu điều khiển tàu với hớng quy định đúng nh yêu cầu - Yêu cầu * Mỗi tàu phải có một máy lái chính và một máy lái sự cố đợc bố trí sao cho khi trục trặc máy lái thì chuyền trởng sang lái sự cố đợc * Khi ở tốc độ khai thác bộ chuyển động chính cần chuyển bánh lái từ 350 mạn trái... đến đó cầu sử dụng loại đặc biệt * Thiết bị lái cầu lắp đặt phù hợp với thiết kế đã đợc phê duyệt và đợc chế tạo bằng những vật liệu quy định * Trong các thiết bị lái chuyển động điện cần đề phòng bảo vệ khi đứt cầu chì Bố trí bộ chỉ báo góc lái 22 Câu 36: Nguyên lý hoạt động hệ thống lái tàu thủy - Khi khởi động máy lái động cơ điện sẽ lai bơm thủy lực và dầu thủy lực đợc hút từ két đẩy theo đờng P qua... chuyển bánh lái từ 350 mạn kia cần ít nhất hơn 28 giây * Trên các tàu khách độ bền của các bộ phận chuyển động lái phụ cần phù hợp với độ bền của bộ phận chuyển động chính, đợc tính ở tốc độ 12 hlý/giờ * Trên tàu khác nếu đờng kính trục bánh lái lớn hơn 230mm thì phải đặt hai trạm điều lớn có một khoảng cách đủ so với trạm lái chính phải đảm bảo việc truyền lệnh điều khiển đến buồng này * Thiết bị lái yêu... chức năng làm mát trong thiết bị động lực của tàu * Bơm ballast: cân bằng dằn tàu * Bơm la canh: hút khô nớc la canh buồng máy, hầm hàng * Bơm cứu hỏa: an toàn, chữa cháy * Bơm vệ sinh + Theo nguyên lý trao đổi năng lợng * Bơm cánh dẫn: hoạt động theo nguyên lí của máy thủy lực * Bơm thể tích là bơm hoạt động theo nguyên lý máy thủy lực thể tích + Bơm theo sản lợng: cao t trung bình thấp + Theo tốc độ... phân loại máy bơm - Máy bơm là máy thủy lực mà sau khi trao đổi năng lợng chất lỏng đợc vận chuyển từ vị trí thấp đến vị trí cao hoặc vùng áp suất thấp đến vùng áp suất cao + Theo công dụng * Bơm hàng đối với tàu dầu và hàng hóa lỏng * Bơm chuyển nhiên liệu, chuyển dầu phần phục vụ cho hệ thống nhiên liệu bôi trơn * Bơm làm mát phục vụ cho các chức năng làm mát trong thiết bị động lực của tàu * Bơm... trên tàu nh ở buồng máy hoặc hầm hàng ta giật dây mở bên trái trong hộp điều khiển lúc này khí CO2 đợc xả vào khu vực cháy phải không còn ngời khu vực cháy phải đóng kín tắt quạt thông gió Câu 32: Trình bày nhiêm vụ, nguyên lí hoạt động của hệ thống cứu hỏa bằng nớc - Nguyên lí: hệ thống này gồm các bơm cứu hỏa chính lấy nớc từ mạn tàu cấp vào hệ thống cứu hỏa Hệ thống cứu hỏa dẫn nớc ra boong tàu lên... ng h thng lm mỏt h kớn phc v ng c - H thng lm mỏt h (1 vũng) Nc ngoi mn tu qua van thụng bin, qua bu lc n bm a i lm mỏt cho du sinh hn du v sau ú lm mỏt cho cỏc b phn trong ng c, sau ú x ra ngoi mn tu trỏnh nc vo lm mỏt cho ng c quỏ lnh, ngi ta ni gia ng ra v ng vo ca nc lm mỏt bng mt ng ng trờn ú v b trớ van iu tit nhit H thng lm mỏt kớn (2 vũng) Vũng tun hon h Nc t ngoi mn tu qua van thụng bin,... 38: Nhiệm vụ, nguyên lý của cẩu thủy lực - Nhiệm vụ: Dùng để bốc xếp, nâng, hạ, hàng hóa giữa tàu với tàu hoặc với cảng - Nguyên lý: khi khởi động tới cẩu thì bơm sẽ hút dầu từ két đẩy qua P sang T về két Khi ta nâng hàng thì van trợt điều khiển dịch chuyển sang phải làm cửa P thông với cửa I và cửa L thông với T Khi này dầu từ P cấp tới I qua van một chiều lên động cơ thủy lực làm động cơ quay theo... Trình bày nhiệm vụ, nguyên lý hoạt động của hệ thống la canh - Nhiệm vụ Hút và phân ly lợng nớc tích tụ trong buồng máy ở các hầm hàng ra ngoài tàu và tách các tạp chất dầu cặn ra khỏi nớc tích tụ để đốt hoặc đa lên bờ - Nguyên lý làm việc Muốn hút nớc la canh ở vị trí nào trong buồng máy hoặc trong hầm hàng thì ta mở van tơng ứng của vị trí đó trên cụm van một chiều, mở van chặn tới bơm la canh rồi... hệ thống cứu hỏa bằng CO2 - Hệ thống cứu hỏa đợc trang bị trên tàu nhằm để đảm bảo an toàn cho con ngời con tàu và hàng hóa khi hỏa hoạn - Nguyên lý làm việc Khi CO2 đợc chứa trong những chai bằng thép dới dạng thể lỏng với áp suất cao Lợng CO2 yêu cầu đợc tính toán theo toàn bộ thể tích lớn nhất của không gian hầm hàng và không gian buồng máy Trên các 19 chai CO2 có lắp cơ cấu dùng để giải phóng CO2 ... thống lái tàu thủy - Nhiệm vụ: thiết bị lái tàu thủy dùng để quay trục bánh lái tới góc theo yêu cầu điều khiển tàu với hớng quy định nh yêu cầu - Yêu cầu * Mỗi tàu phải có máy lái máy lái cố... thiết bị lái chuyển động điện cần đề phòng bảo vệ đứt cầu chì Bố trí báo góc lái 22 Câu 36: Nguyên lý hoạt động hệ thống lái tàu thủy - Khi khởi động máy lái động điện lai bơm thủy lực dầu thủy lực... máy lái chuyền trởng sang lái cố đợc * Khi tốc độ khai thác chuyển động cần chuyển bánh lái từ 350 mạn trái qua 350 mạn phải ngợc lại thời gian chuyển bánh lái từ 350 mạn cần 28 giây * Trên tàu