Bài giảng: Máy tàu thủy pot

1 Thực hiện: NHÓM 2 Lớp: HH07D HỌC PHẦN: MÁY TÀU THỦY TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TPHCM KHOA: HÀNG HẢI    2 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN I. I. Nhiệm vụ và yêu cầu của hệ thống bôi trơn: Nhiệm vụ và yêu cầu của hệ thống bôi trơn: 1.Công dụng của hệ thống bôi trơn: + Làm mát + Tẩy rửa + Làm kín + Chống gỉ 3 2.Yêu cầu đối với hệ thống bôi trơn: + Mỗi động cơ phải có 1 hệ thống bôi trơn độc lập. Để đảm bảo yêu cầu làm việc liên tục, trong hệ thống phải có bơm dự trữ. + Động cơ phải được bôi trơn liên tục trong mọi trường hợp. + Lượng dầu nhờn dự trữ phải đủ tương ứng với lượng nhiên liệu ở động lực. BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4 2. Yêu cầu đối với hệ thống bôi trơn: + Áp suất P và nhiệt độ T của dầu nhờn trong hệ thống phải xác định và điều chỉnh được trước và sau khi vào động cơ. Đối với các tàu hoạt động ở vùng lạnh cần phải có thiết bị hâm nóng dầu nhờn. + Hệ thống phải có tính tin cậy cao, cơ động nhưng đơn giản, dễ quản lý lọc sạch nhanh chóng. + Hệ thống phải có khả năng nhận và đưa dầu ra ngoài tàu. + Trong hệ thống phải lắp đặt thiết bị báo áp suất dầu nhỏ nhất và lớn nhất để đảm bảo an toàn. BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN 5 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN II. Các phương pháp xử lý dầu nhờn: 1. Nguyên nhân dầu bôi trơn nhiễm bẩn: - Dầu nhờn sau khi đi bôi trơn động cơ sẽ bị biến chất một phần do: + nhiệt độ dầu tăng lên + dầu bị ôxy hóa + một số nguyên nhân khác nữa như tác dụng lý hóa của phần khí cháy rò lọt xuống…  chất lượng của dầu nhờn sẽ thay đổi theo thời gian làm việc của nó. 6 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN 2. Các phương pháp xử lý dầu nhờn: - Với động cơ tàu thủy hiện đại, dùng diesel có 2 cách xử nhờn: + Xử lí song song: Là dùng các thiết bị phân ly lọc như máy lọc, bầu lọc (tinh, thô)… để phân ly và lọc các tạp chất trong dầu đang đi làm nhiệm vụ bôi trơn, trong một đơn vị thời gian, lượng tạp chất được phân ly, lọc bằng tạp chất sinh ra trong dầu nhờn, còn trữ lượng của dầu không thay đổi. 7 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN 2. Các phương pháp xử lý dầu nhờn: + Xử lý thay thế: Dầu làm việc liên tục trong một thời gian nhất định cho đến khi chất lượng của dầu giảm xuống theo quy định, lấy toàn bộ dầu đó ra thay dầu mới hoàn toàn. Dầu cũ được đưa đi xử lý và dự trữ hoặc loại bỏ. 8 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN III.Hệ thống bôi trơn điển hình: Hệ thống vận chuyển dầu nhờn Hệ thống lọc Hệ thống cung cấp dầu nhờn Sơ đồ khối mô tả hệ thống bôi trơn 9 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN III.Hệ thống bôi trơn điển hình: Sơ đồ tổng quát các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn 10 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN III.Hệ thống bôi trơn điển hình: Sơ đồ chi tiết hệ thống bôi trơn [...]... nhờ hệ thống van và đường ống nối từ két dầu dự trữ tới các két dầu tuần hồn 30 - Sau đây là sơ đồ hệ thống bơi trơn cho động cơ Diesel tàu thủy: 31 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN  HẾT  CẢM ƠN CÁC BẠN ĐÃ THEO DÕI CHÚC CÁC BẠN CĨ MỘT NGÀY HỌC TẬP VUI VẺ VÀ HIỆU QUẢ 32 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN Danh sách nhóm 2- lớp HH07D: 1 Trần Mạnh Hùng 2 Đồng Văn Khiền 3 Nguyễn Kim Khơi – Nhom truong 4 .Nguyễn Văn Lời... thủ cơng 2 Bơi trơn kiểu nhỏ giọt 3 Bơi trơn kiểu vung té 4 Bơi trơn bằng áp lực tuần hồn 22 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN VI Tìm hiểu phương pháp bơi trơn bằng áp lực tuần hồn: - Đây là phương pháp phổ biến, sử dụng bơm LO áp suất cao thơng qua hệ thống đưa dầu dẫn tới vị trí cần bơi trơn Các động cơ diesel trên tàu thủy thường sử dụng các phương pháp bơi trơn này - Ưu điểm: + độ tin cậy cao + chất lượng... pressure relife valve: van tràn 29 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN b Bơi trơn cacte khơ: - Ngun lý làm việc: Bơm dầu tuần hồn hút dầu từ két tuần hồn của máy thơng thơng qua lưới lọc ở cửa hút, sau đó đi qua phin lọc tinh và vào sinh hàn dầu nhờn, rồi đi vào động cơ, bơi trơn cho các chi tiết của động cơ,sau đó rơi về các te và theo đường ống trở về két dầu tuần hồn của máy Khi mức dầu trong két tuần hồn... trong giới hạn cho phép Van tràn hay van q tải 18 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN V Mơ tả một số bộ phận của hệ thống bơi trơn: 2 Bơm dầu: - Dùng để hút dầu từ caste đến bôi trơn cho các chi tiết 19 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN V Mơ tả một số bộ phận của hệ thống bơi trơn: 3 Két làm mát: - Két làm mát dầu nhờn dùng để làm mát dầu nhờn, góp phần làm mát chi tiết máy trong động cơ Có 2 phương pháp làm mát dầu nhờn:... phương pháp làm mát dầu nhờn: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước 20 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN V Mơ tả một số bộ phận của hệ thống bơi trơn: 4 Bình lọc dầu: • - Lọc sạch cặn bẩn trong dầu - Gồm lọc nỉ, lọc lưới kim loại và lọc li tâm Bình lọc li tâm chủ yếu là dầu được lọc sạch dưới tác dụng của lực li tâm Bình lọc li tâm 21 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN VI Các phương pháp bơi trơn: 1 Bơi trơn kiểu thủ... trơn cho các bạc của đòn bẩy, đũa đẩy , con đội, bánh cam… dầu về cacte 11 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN IV Ngun tắc hoạt động: - Sau đây là một số trường hợp làm việc của hệ thống bơi trơn 1 Hệ thống làm việc bình thường: 12 Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 13 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN IV Ngun tắc hoạt động: 2 Khi dầu bơi trơn nóng... và cơng lưu động nhỏ BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN VI Tìm hiểu phương pháp bơi trơn bằng áp lực tuần hồn: - Chia làm 2 phương pháp: + Hệ thống bơi trơn tuần hồn cưỡng bức áp suất thấp: bơi trơn cho các chi tiết quan trọng, chịu tải trọng nặng như ổ trục chính, ổ trục khuỷu, ổ trục phân phối, hệ truyền động cho các bộ phận phụ, ổ trục đầu nhỏ biên… Tùy theo động cơ: P= 1,5-5 kg/cm2 24 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI... trơn kiểu piston, mỗi điểm bơi trơn có một piston riêng Với P = 50-80 kg/cm2 g= 0,7- 2g/kwh 25 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN VI Tìm hiểu phương pháp bơi trơn bằng áp lực tuần hồn: - Tùy theo vị trí chỗ chứa dầu bơi trơn cho động cơ hệ thống bơi trơn được chia làm 2 loại: + Bơi trơn cácte ướt + Bơi trơn cácte khơ 26 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN VI Tìm hiểu phương pháp bơi trơn bằng áp lực tuần hồn: a Bơi trơn cacte... Filter Filter bypass pressure relief 27 valve: van tràn BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN VI Tìm hiểu phương pháp bơi trơn bằng áp lực tuần hồn: a Bơi trơn cacte ướt: - Ngun lý làm việc: LO được chứa trong cacte động cơ, sau khi bơi trơn các chi tiết LO lại rơi xuống cacte - Kiểu này chất lượng dầu khơng tốt lắm, chỉ dùng cho động cơ cỡ nhỏ và vừa 28 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN VI Tìm hiểu phương pháp bơi trơn... mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 15 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN IV Ngun tắc hoạt động: 3 Vì ngun nhân nào đó mạch dầu bị tắc ( đường ống dầu bị tắc) 16 Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 17 BÀI 2: HỆ THỐNG BƠI TRƠN V Mơ tả một số bộ phận của hệ thống bơi trơn: 1 Van tràn: + Van . 1 Thực hiện: NHÓM 2 Lớp: HH07D HỌC PHẦN: MÁY TÀU THỦY TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TPHCM KHOA: HÀNG HẢI    2 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN I. I. Nhiệm vụ và yêu cầu của. 6 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN 2. Các phương pháp xử lý dầu nhờn: - Với động cơ tàu thủy hiện đại, dùng diesel có 2 cách xử nhờn: + Xử lí song song: Là dùng các thiết bị phân ly lọc như máy. năng nhận và đưa dầu ra ngoài tàu. + Trong hệ thống phải lắp đặt thiết bị báo áp suất dầu nhỏ nhất và lớn nhất để đảm bảo an toàn. BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN 5 BÀI 2: HỆ THỐNG BÔI TRƠN II. Các