ĐỀ CƯƠNG ôn tập máy VTĐ III

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÁY VTĐ III  Câu Trình bày tần số chu kì sóng điện từ? Câu Phân chia giải tần VTĐ? Ủy ban chịu trách nhiệm việc quản lý tần số quốc gia quốc tế? Câu Trình bày lan truyền sóng điện từ không gian? Câu Trong thông tin liên lạc hàng hải người ta sử dụng tần số giải tần cho thiết bị tương ứng tàu? Câu Thế tín hiệu, sóng mang vô tuyến điện? Thế điều chế AM, FM, PM? Câu Máy thu VTĐ ( vẽ sơ đồ khối, chức khối )? Câu Máy phát VTĐ ( vẽ sơ đồ khối, chức khối )? Câu Nguyên lí chung thông tin vệ tinh ( vẽ sơ đồ chức khâu )? Câu Trình bày quỹ đạo vùng phủ sóng vệ tinh? Câu 10 Vệ tinh địa tĩnh vệ tinh phi địa tĩnh? Ưu nhược điểm thông tin vệ tinh so với thông tin mặt đất? Câu 11 Hệ thống thông tin vệ tinh Hàng hải INMARSAT ( Vẽ sơ đồ, tần số liên lạc, phương thức liên lạc)? Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 Câu 12 Hãy trình bày ngắn gọn chức khâu hệ thống vệ tinh INMARSAT? Câu 13 Trình bày hệ thống trạm đài tàu INMARSAT-C? Câu 14 Tại phải xác định thông số Az β? Khi sử dụng thiết bị INMARSAT-B tàu ta cần cài đặt thông số ban đầu nào? Câu 15 Nêu cách xác định thông số Az, β vệ tinh ( tính toán bảng tra)? Cho ví dụ minh họa? Câu 16 Thủ tục soạn gửi điện cấp cứu chế độ (TELEX) qua INMARSAT– C? Câu 17 Thủ tục soạn gửi điện thường chế độ (TELEX) qua INMARSAT– C? Câu 18 Thủ tục soạn gửi điện cấp cứu chế độ (TELEX) qua INMARSAT– B? Câu 19 Thủ tục soạn gửi điện thường chế độ (TELEX) qua INMARSAT– B? Câu 20 Trình bày đời hệ thống GMDSS? Câu 21 Trình bày nguyên lí hoạt động hệ thống GMDSS ( tổ chức hoạt động hệ thống thông tin vệ tinh thông tin mặt đất )? Câu 22 Trình bày chức nhiệm vụ hệ thống GMDSS? Câu 23 Trình bày thứ tự ưu tiên loại điện dùng thông tin hàng hải? Tính chất loại điện cấp cứu? Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 Câu 24 Ưu điểm thiết bị DSC phương thức thông tin sử dụng hàng hải? Câu 25 Ưu điểm thiết bị DSC ? Các cặp tần số sử dụng? Câu 26 Số nhận dạng thiết bị DSC? Lấy ví dụ minh họa cho trường hợp? Câu 27 Chức nhiệm vụ vùng phủ sóng hệ thống thông tin an toàn hàng hải (MSI)? Câu 28 Kỹ thuật truyền chữ trực tiếp băng hẹp (NBDP) hệ thống thông tin an toàn hàng hải MSI? Câu 29 Hành động người ca buồng lái có tín hiệu báo động từ máy thu NAVTEX? Cách đọc điện NAVTEX? Câu 30 Nêu hoạt động hệ thống Cospas-Sarsat? Tính ưu việt hệ thống Cospas-sarsat? Câu 31 Vị trí lắp đặt, cách sử dụng, kiểm tra, bảo quản EPIRB-406 ? Chú ý phát nhầm? Câu 32 Nguyên lí hoạt động EPIRB-406 ? Nội dung phát tín hiệu EPIRB-406? Câu 33 Cách kiểm tra, bảo quản đưa SART vào sử dụng? Các yếu tố ảnh hưởng đến tầm xa phát SART? Câu 34 Phân biệt tín hiệu SART, Racon? Ý nghĩa sử dụng SART? Câu 35 Các hệ kênh VHF ý sử dụng VHF? Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 Câu 36 Trên tàu người lệnh phát điện cấp cứu? Có kênh máy VHF? Kênh 16 70 có chức gì? Câu 37 Sự hiểu biết bạn VHF-Two way? Câu 38 Nhật ký VTĐ số quy định thông tin Hàng hải? Câu 39 Chức trách nhân viên VTĐ tàu? Quy định chứng GOC? Câu 40 Khai thác sử dụng VHF-DSC: cách phát điện cho tất đài tàu, cho đài tàu Khi nhấn Distress thông số gửi từ tàu gì? Câu 41 Thực gọi VHF tàu với tàu? (Tự lấy ví dụ) Câu 42 Thực gọi VHF tàu trạm hoa tiêu? (Tự lấy ví dụ) Bài tập: - Các toán liên lạc thông thường (Tel, Telex) qua INM B, C theo chiều từ Ship to Shore, Shore to Ship, Ship to Ship (tàu vùng biển khác vùng biển) - Bài toán tính phương vị góc ngẩng Câu Trình bày tần số chu kì sóng điện từ? - Tần số sóng điện từ số lần dao động sóng giây: f = + Trong đó: c vận tốc sóng điện từ giây ( c = 3.108 m/s ) Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 � bước sóng ( bước sóng độ dài lần dao động ) + Như f tỷ lệ nghịch với bước sóng � + Đơn vị f Hert ký hiệu Hz, bội số Hz là: KHz = 103 Hz Mhz = 106 Hz GHz = 109 Hz - Chu kỳ(T) sóng điện từ thời gian sóng điện từ thực dao động: T= = + Như T tỷ lệ nghịch với f tỷ lệ thuận với bước sóng � + Đơn vị chu kỳ T giây (s), ước số giây là: ms = 10-3 s µs = 10-6 s ηs = 10-9 s Câu Phân chia giải tần VTĐ? Ủy ban chịu trách nhiệm việc quản lý tần số quốc gia quốc tế? - Bảng phân chia giải tần VTĐ: Dải Dải bước Dải tần số ( f ) sóng sóng (�) VLF 3- 30 KHz 100-10 Km LF 30- 300 KHz 10-1Km Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 MF HF VHF UHF 300- 3000 KHz 1000-10m 3- 30 MHz 100-10m 30- 300 MHz 10-1m 300- 3000 100-10cm MHz SHF 3- 30 GHz 10-1cm EHF 30- 300 GHz 10-1mm - Tùy vào mục đích sử dụng ngành khác mà ủy ban quản lý tần sộ quốc tế ITU phân chia dải khác cho ngành Việc sử dụng kênh liên lạc VTĐ phải xin phép ủy ban Câu Trình bày lan truyền sóng điện từ không gian? - Với sóng ≥ UHF (f ≥ 300 MHz) có khả xuyên qua tầng điện ly, bước sóng nhỏ qua tầng điện ly dễ Người ta sử dụng dải sóng f = 1-10 GHz dùng cho thông tin vệ tinh - Dải VHF bị tổn hao nhiều tầng điện ly, thẳng bị khúc xa, VHF sử dụng thông tin mặt đất truyền thẳng, nên cự ly thông tin ngắn - Dải HF có đặc tính bị khúc xạ nhiễu tầng điện ly, ứng dụng cho thông tin mặt đất - Dải MF có đặc tính bị tầng D hấp thụ mạnh, vào ban ngày sóng MF liên lạc chủ yếu sóng đất Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 Câu Trong thông tin liên lạc hàng hải người ta sử dụng tần số giải tần cho thiết bị tương ứng tàu? - Thiết bị máy điện Hàng Hải vô truyến dẫn đường sử dụng sóng điện từ có tần số < 300 KHz - Dải sóng trung tần MF có tần số 300- 3000 KHz sử dụng cho: + Hệ thống thông báo Hàng Hải NAVTEX (518 KHz) + Cặp tần số cấp cứu DSC: 2187.5 (DSC), 2182 (Tel), 2174.5 (Telex) - Dải sóng ngắn HF có tần số từ 3-30 MHz sử dụng cho cặp tần số cấp cứu DSC: 4M 6M 8M 12M 16M - Dải sóng MF, HF dùng cho trạm VTĐ phục vụ cho khai thác tàu - Dải sóng VHF có tần số 30-300 MHz sử dụng cho + EIPRB- 121.5 hoạt động tần số 121.5 MHz (cấp cứu khu vực) + 56 kênh VHF dải tần số từ 156-174 MHz + Kênh 87B, 88B dùng cho hệ thống nhận dạng AIS - Dải UHF có tần số 300-3000 MHz sử dụng cho: + Tần số 406 MHz dùng cho phao EPIRB-406 hệ thống vệ tinh COMPAS- SARSAT chiều từ EPIRB  SAT + Tần số 1.4 -1.6 GHz dùng cho hệ thống vệ tinh GPS INMARSAT chiều từ Ship  SAT - Dải SHF có tần số 3-30 GHz: Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 + Tần số từ - GHz dùng cho INMARSAT chiều từ LES  SAT + Tần số từ - 9.5 GHz dùng cho RADAR SART - Ngoài dải sóng có tần số (Microwave) người ta sử dụng chữ cải để thể tần số Câu Thế tín hiệu, sóng mang vô tuyến điện? Thế điều chế AM, FM, PM? - Tín hiệu đại lượng vật lý mang thông tin mà người cần sử dụng cho mục đích truyền xa VD: Tiếng còi, âm nhạc, hình ảnh, … - Sóng mang VTĐ sóng điện từ dùng để tải tín hiệu từ nơi đến nơi khác trái đất Sóng mang có thông số bản: + Biên độ sóng mang A + Tần số song mang f + Pha sóng mang P - Điều chế tín hiệu: trình tín hiệu thay đổi thông số sóng mang Các loại điều chế: • Điều chế biên độ AM: tín hiệu làm thay đổi biên độ sóng mang • Điều chế tần số FM: tín hiệu làm thay đổi tần số sóng mang giữ nguyên (A,φ) Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 • Điều chế pha PM: Là tín hiệu làm thay đổi pha song mang giữ nguyên (A,f ) Câu Máy thu VTĐ ( vẽ sơ đồ khối, chức khối )? *) Nhiệm vụ: Nhận sóng VTĐ từ máy phát (T x) truyền đến tách lấy tín hiệu, khuyếch đại đem sử dụng *) Sơ đồ khối máy thu VTĐ: fc Khuyếch đại cao tần Anten Mạch vào ftt trộn tần fn Khuyếch đại trung tần Tách tín hiệu Khuyếch đại tín hiệu Nhận tín hiệu Tạo dao động nội *) Chức khối: - Anten: Nhận sóng VTĐ từ máy phát, biến thành tín hiệu điện - Mạch vào: Lựa chọn tần số cần thu fc - Khuyếch đại cao tần: Nâng tín hiệu đầu vào đủ lớn theo yêu cầu - Dao động nội: Tạo song cao tần fn - Bộ trộn: có nhiệm vụ trộn tín hiệu dao động nội với sóng mang để trung tần mà không làm méo tín hiệu: ftt= fn - fc =Const Do mạch tạo dao động nội phải đồng với mạch vào, để thay đổi tín hiệu dao động nội ftt=Const - Tách tín hiệu (Tách sóng): Tách tín hiệu khỏi sóng mang Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 - Khuyếch đại tín hiệu: Nâng công suất tín hiệu sau tách sóng - Nhận tín hiệu: Là thiết bị đầu cuối, biến tín hiệu điện thành loại phù hợp với yêu cầu người (VD: Loa hay máy in) Câu Máy phát VTĐ (vẽ sơ đồ khối, chức khối)? *) Nhiệm vụ máy phát VTĐ tạo sóng mang, điều chế với nguồn tín hiệu, khuyếch đại đến công suất đủ lớn đưa Anten xạ vào không gian *) Sơ đồ khối máy phát VTĐ: fc Khối tạo sóng mang fΩ Nguồn tín hiệu ANT Khuyếch đại Điều chế Sóng VTĐ xạ (AM,FM, PM, ) *) Chức khối: - Khối tạo sóng mang: Tạo nên sóng điện từ có tần số theo ý muốn, sóng điện từ có nhiệm vụ mang hay tải tín hiệu xa Có dạng: A.Cos(ωt + φ) Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 10 Câu 25 Ưu điểm thiết bị DSC? Các cặp tần số sử dụng? *) Ưu điểm thiết bị DSC: - Có độ xác an toàn cao - Thực bắt liên lạc ban đầu nhanh diện rộng gây nhiễu cho trạm khác - Nhớ lưu giữ điện phát nhận *) Các cặp tần số sử dụng: - VHF- DSC: + Phát cấp cứu Tel CH70- 156,525 MHz + Thông tin Tel CH16- 156,8 MHz hệ kênh INT, CH88 hệ kênh USA Canada - MF/HF- DSC: có cặp tần số DSC R/T(Tel) Telex (KHz) (KHz) (KHz) MF (2M) 2187.5 2182 2174.5 HF (4M) 4207.5 4125 4177.5 6M 6313 6215 6268 8M 8414.5 8291 8376.5 12M 12577 12290 12520 16M 16804.5 16420 16685 Câu 26 Số nhận dạng thiết bị DSC? Lấy ví dụ minh họa cho trường hợp? Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 30 Hệ thống MMSI dùng để đặt số liệu cho đài vô tuyến duyên hải đài tàu Như tàu hay đài bờ duyên hải có lắp đặt thiết bị DSC quy định số hiệu nhận dạng gọi MMSI - Số nhận dạng thiết bị DSC gồm số: X1X2X3X4X5X6X7X8X9 Trong X1X2X3 thể mã nước MID VD: 574X4X5X6X7X8X9 574: tàu Việt Nam - Số nhận dạng cho nhóm tàu quốc gia đầu số VD: 0574X5X6X7X8X9 0574: nhóm tàu Việt Nam - Mã trạm bờ số đầu số VD: 00574X6X7X8X9 005741996: Trạm bờ Hải Phòng Việt Nam Câu 27 Chức nhiệm vụ vùng phủ sóng hệ thống thông tin an toàn hàng hải (MSI)? - Chức năng: đảm bảo an toàn Hàng Hải - Nhiệm vụ: cung cấp dịch vụ an toàn Hàng Hải thông báo thời tiết, khí tượng, thủy văn số tần số định cho tàu từ hệ thống trạm bờ Hệ thống phủ sóng toàn cầu nhờ vào việc bố trí mạng lưới trạm bờ tất vùng biển nhiều dải tần số: + Dải MF có hệ thống thông tin NAVTEX, hoạt động tần số 518 KHz, sử dụng kỹ thuật truyền chữ băng hẹp tầm hoạt động 25- 400 hải lý Hoạt động theo phương thức thu-phát chiều + Dải sóng ngắn HF nhằm phủ sóng phần > 70 N, S hệ INMARSAT không sử dụng vĩ độ Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 31 + Dịch vụ gọi nhóm tăng cường EGC (Enhanced Group Call) nhằm mở rộng khả dịch vụ hệ thống INMARSAT- C, hệ thống cung cấp loại dịch vụ Safety NET, Fleet NET Câu 28 Kỹ thuật truyền chữ trực tiếp băng hẹp (NBDP) hệ thống thông tin an toàn hàng hải MSI? - Một ký tự mã hóa bit 10 bit sử dụng kỹ thuật truyền chữ băng hẹp phương thức: FEC, ARQ - Phương thức FEC: hình thức thông tin chiều không sửa lỗi, áp dụng hệ thống thông tin Hàng Hải NAVTEX Trạm phát đặt bờ phát ký tự lần, máy thu nhận tín hiệu so sánh thấy giống cho in, khác thay ký tự sai (*), đường truyền xấu điện xuất nhiều dấu (*), phương thức nhanh độ xác không cao - Phương thức ARQ : phương thức tự động thu- phát chiều có sửa lỗi Thiết bị sử dụng điều kiện thời tiết xấu Còn gọi phương pháp thu- phát đồng Ưu điểm phương pháp độ xác cao, song tốc độ chậm, đường truyền xấu - Nguyên lý phương thức là: + Trạm phát ISS phát block ký tự 210ms, sau chuyển sang chế độ thu Thời gian tổng cộng 240ms (30ms thời gian trễ) + Trạm thu IRS nhận thấy in, sai phát trở lại yêu cầu máy phát phát lại, thời gian phát ký tự Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 32 210ms Vậy phải 450ms truyền ký tự Do đường truyền xấu gây sai máy phải lặp lại nhiều lần, gây nhiều thời gian, chuyển sang block khác Câu 29 Hành động người ca buồng lái có tín hiệu báo động từ máy thu NAVTEX? Cách đọc điện NAVTEX? *) Hành động người ca: Khi có điện gửi đến máy báo động tự động in điện thu được, người ca phải đến tắt báo động xem nội dung điện, cần phải báo cáo với thuyền trưởng *) Cách đọc điện: Bức điện gồm phần: -Phần đầu chứa nội dung: phần đồng thuphát, trạm phát, phát loại điện gì, thời gian phát -Phần nội dung: tùy thuộc nội dung loại điện A, B, C, D… Khi có ký tự lỗi trình thu máy đánh dấu (*) Khi điện thu có nhiều dấu (*) độ tin cậy không cao -Phần kết thúc: kết thúc điện thường có dấu hiêu: Bốn chữ “NNNN” cho biết điện kết thúc Cont: cho biết điện phát tiếp vào lần sau %: Phần trăm sai số: Tính tổng dấu */ Tổng số ký tự thu Nếu 4% điện tham khảo máy không nhớ Câu 30 Nêu hoạt động hệ thống Cospas-Sarsat? Tính ưu việt hệ thống Cospas-sarsat? *) Hoạt động hệ thống: - Khi tàu bị cố cần cấp cứu, ta cho EPIRB -406 phát tín hiệu, vệ tinh nhận tín hiệu cấp cứu phát chuyển tiếp xuống trạm mặt đất, trạm mặt đất thực chức phát loan bào cho tàu khác, đồng thời tổ chức phối hợp tìm kiếm cứu nạn Trực tiếp đạo dội SAR gần khu vực tàu bị nạn thực tìm kiếm cứu nạn *) Tính ưu việt hệ thống: - Hoạt động phạm vi toàn cầu - Hiệu cứu nạn cao, nhanh chóng, xác phạm vi toàn cầu suất thời gian 24h - Với công nghệ thông tin đại, năm 2010 người ta chế tạo EPIRB có gắn thiết bị kết nối với GPS mang lại hiệu thiết thực cho việc xác định vị trí tàu bị nạn Câu 31 Vị trí lắp đặt, cách sử dụng, kiểm tra, bảo quản EPIRB-406 ? Chú ý phát nhầm? - Phao đặt vị trí quy định (thông thường bên cánh gà) Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 34 - Công tắc vị trí Ready (loại công tắc On, Off, Test, Ready), ý với loại phao kích hoạt anten Khi tàu bị nạn chìm phao tự động tách khỏi tàu lên mặt nước, phát tín hiệu cấp cứu lên vệ tinh Nếu đủ thời gian ta nhấc phao khỏi giá để vất xuống biển mang phao xuống xuồng cứu sinh bật công tác READYON để phao phát tín hiệu - Kiểm tra, bảo quản, bảo dưỡng EPIRB quy định đăng kiểm (1 tháng/1 lần), kiểm tra xong ghi vào nhật ký tàu - Chú ý thời gian sử dụng pin năm, thời hạn sử dụng nhả thủy tĩnh năm - Nếu phát nhầm tín hiệu EPIRB (trong thời gian đủ để trạm khác hiểu tín hiệu cấp cứu) sử dụng thiết bị khác tàu thông báo với trạm bờ gần nhầm lẫn này.-Chỉ sử dụng EPIRB tàu cần cấp cứu Câu 32 Nguyên lí hoạt động EPIRB-406 ? Nội dung phát tín hiệu EPIRB-406? *) Nguyên lý hoạt động EPIRB- 406: - EPIRB- 406 thiết bị quan trọng thuộc hệ thống GMDSS mà IMO bắt buộc phải lắp đặt tàu Mỗi tàu lắp bên cánh gà (nếu tàu nhỏ cần chiếc) Việc lắp đặt đảm bảo chắn tàu chìm phao lên mặt nước, có tín hiệu phát tới vệ tinh - EPIRB- 406 có chế độ hoạt động: Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 35 Chế độ tự động (Auto): Khi tàu chìm, tác dụng nước, phao tự tách khỏi giá, lên mặt nước phát tín hiệu Chế độ tay (Manual): Khi có đủ thời gian, ta dùng tay nhấc phao khỏi giá vứt xuống biển sau nhấc phao ta chuyển công tác vị trí On đặt phao tàu xuồng cứu sinh để phát tín hiệu *) Nội dung phát tín hiệu EPIRB- 406: - Tín hiệu nhận dạng tàu bị nạn - Một số thông tin liên lạc khác phục vụ cho tìm kiếm cứu nạn Câu 33 Cách kiểm tra, bảo quản đưa SART vào sử dụng? Các yếu tố ảnh hưởng đến tầm xa phát SART? *) Cách kiểm tra, bảo quản đưa SART vào sử dụng: - SART lắp cabin 1- - Khi công tác vị trí OFF SART không hoạt động, ta chuyển công tắc sang vị trí ON SART hoạt động từ 72- 96 hết pin, không sử dụng - Kiểm tra SART theo quy định đăng kiểm, sau lần kiểm tra phải ghi vào nhật ký tàu - SART không để gần nơi có từ trường mạnh búp phát radar - SART kiểm tra công tắc thân SART kiểm tra SART radar tàu (radar loại � = 3.2cm) Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 36 - Chú ý tới thời hạn sử dụng SART (5 năm phải thay pin) - SART thả mặt nước cự ly phát thấp *) Các yếu tố ảnh hưởng đến tầm xa phát SART: - Công suất radar tìm kiếm - Chiều cao anten radat chiều cao đặt SART - Ảnh hưởng mây mưa, tuyết, … - Cách điều chỉnh radar cho mục tiêu SART rõ - Cách đặt thang tầm xa radar quan sát Câu 34 Phân biệt tín hiệu SART, Racon? Ý nghĩa sử dụng SART? *) Phân biệt tín hiệu SART, Racon, Ramark: - SART Racon giống phát xung thu động nhưng: + Racon phát tín hiệu Moose cho biết tên trạm (như vạch không giống nhau) + SART phát cố định 12 vạch giống cách 0.6 hải lý - Tín hiệu Ramark xuất phát từ tâm Radar biên cho ta biết phương vị tới trạm Ramark mà không cho biết vị trí xác trạm Còn tín hiệu SART Racon không xuất phát từ tâm mà từ vị trí SART Racon biên cho ta biết vị trí nó, vị trí khoảng cách từ tàu tới ảnh SART trạm Racon hình Radar *) Ý nghĩa sử dụng SART: Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 37 - SART thiết bị quan trọng hệ thống GMDSS, có nhiệm vụ phát đáp tín hiệu tới Radar phương tiện tìm kiếm, giúp đội tìm kiếm xác định vị trí tàu bị nạn nhanh chóng, xác Câu 35 Các hệ kênh VHF ý sử dụng VHF? *) Các hệ kênh VHF : VHF có hệ kênh( ITU,USA, CANADA): - Cả loại có 56 kênh đánh số thứ tự, nhiên hệ có số kênh lệch tần số, VHF sử dụng hệ kênh khác không liên lạc với nhau, muốn liên lạc tốt ta phải chọn kênh - Với hệ ITU sử dụng CH 16 kênh chung hệ USA, CANADA sử dụng kênh 88 - Ngoài 56 kênh VHF thêm 10 kênh thu thời tiết W1- W10 (kênh không sử dụng để phát được) - Trong 56 kênh có số kênh mặc định công suất thấp, số kênh vừa có mức thấp mức cao Do chọn kênh liên lạc cần lưu ý, cự ly xa phải chọn kênh có mức cao - VHF có chế độ làm việc song công Duplex: chế độ thu phát khác tần số (có tính chống nhiễu cao) - Chế độ Simplex chế độ thu phát tần số, ta thường sử dụng chế độ để liên lạc - Chế độ Dual chế độ trực canh kép: thu phát đồng thời tần số (trụ canh CH16 liên lạc kênh khác) *) Những ý sử dụng VHF: Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 38 - Phải điều chỉnh núm: Volume (âm lượng) QR (khử nhiễu), núm phải điều chỉnh hợp lý - Phải thường xuyên kiểm tra nguồn ắc quy VHF, đảm bảo hoạt động tốt - Khi nguồn bị yếu cho VHF phát ta thấy thị tối lại sau lần bóp phát - VHF xuồng cứu sinh phải luôn sẵn sàng hoạt động tốt, không sử dụng thiết bị vào mục đích khác, máy đặt vào giá cabin - Mỗi vào cảng ta nên tra danh sách để xác định kênh làm việc với phận cần giao dịch - Việc thông tin VHF cần ngắn gọn, rõ ràng Câu 36 Trên tàu người lệnh phát điện cấp cứu? Có kênh máy VHF? Kênh 16 70 có chức gì? - Trên tàu muốn thực phát cấp cứu phải có lệnh thuyền trưởng - VHF có 56 kênh (1-28, 60-88) theo hệ kênh INT, USA, CANADA có số kênh đặc biệt - Trong hệ quốc tế kênh 16 kênh trực canh chung, kênh 70 kênh thông tin cấp cứu Câu 37 Sự hiểu biết bạn VHF-Two way? Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 39 VHF-Two way (VHF-Xuồng cứu sinh): - Có công suất (5-7)W - Thường có không đủ 56 kênh phải có kênh 16,70, số kênh thu thời tiết số kênh hay dùng khác - Nhiệm vụ: Phục vụ cho thông tin trường tìm kiếm cứu nạn phục vụ thủy thủ điều kiện mưa gió, sóng to,… - Đặc điểm: Kín nước  liên lạc điều kiện trời mưa, xuồng cứu sinh mà có sóng to gió lốc -Thường có màu hồng vàng, vàng cam để phân biệt loại phục vụ cứu sinh - Mỗi tàu trang bị chiếc, lắp giá buồng lái, sạc đầy pin - Theo yêu cầu IMO loại phải đảm bảo hoạt động tốt thiết bị cứu sinh, không sử dụng cho mục đích khác -Khi tàu hạ xuồng cứu sinh phải mang theo Câu 38 Nhật ký VTĐ số quy định thông tin Hàng hải? *) Sổ nhật ký VTĐ: - Theo quy định tàu phải có nhật ký VTĐ, để hàng ngày ghi chép công việc có liên quan đến thông tin liên lạc tàu tình trạng kỹ thuật thiết bị thông tin Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 40 - Bìa Sổ Nhật Ký VTĐ có ghi tên tàu, hô hiệu, chủ tàu, quốc tịch, bên có ghi chức danh nhóm viên VTĐ - Giờ ghi nhật ký thường quốc tế (UTC) ghi theo tàu - Nhật ký phải giữ tàu 02 năm sẵn sàng trình cho quan chức cần, pháp lý liên quan đến thuyền viên trang thiết bị tàu *) Một số quy định thông tin VTĐ Hàng Hải: - Không truyền tin tức không phục vụ cho Hàng Hải - Không phát tín hiệu nhận dạng khác với nhận dạng tàu - Không liên lạc thông thường kênh chung kênh dành cho cấp cứu - Không phát sóng gây nhiễu cản trở việc thông tin bình thường đài khác - Không tắt thiết bị thông tin VTĐ theo quy định IMO Phạt hoạt động 24h/24h - Khi tàu cảng, khu neo đậu, có hoa tiêu tàu không sử dụng thiết bị thông tin tàu để thông tin lãnh thổ nước sở (chỉ sử dụng VHF) Mọi việc thông tin phải sử dụng phương tiện nước sở tại, với mục đích thu cước kiểm tra cần - Các thiết bị thông tin có cự ly xa quyền cảng niêm phong Khi sửa chữa cần gỡ niêm phong phải đồng ý giám sát quyền Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 41 Câu 39 Chức trách nhân viên VTĐ tàu? Quy định chứng GOC? *) Quy định chức trách nhân viên VTĐ: - Phải đảm bảo thông tin thông suốt hoàn cảnh - Là người chịu trách nhiệm trước thuyền trưởng độ tin cậy điện nhận gửi - Khi nhận điện phải đưa cho thuyền trưởng yêu cầu ký nhận - Khi gửi điện không tự ý sửa nội dung điện chưa đồng ý người viết - Khi gửi nhận điện xong phải ghi vào sổ nhật ký - Là người chịu trách nhiệm tình trạng kỹ thuật trang thiết bị thông tin tàu Khi có sửa chữa phải theo dõi, ký nghiệm thu kỹ thuật trước đưa cho thuyền trưởng ghi vào nhật ký đồng thời đánh dấu vào sơ đồ khu vực sửa chữa, thay *) Quy định chứng chủ GOC: Một số tàu biên chế đài trưởng mà cho sỹ quan boong đảm nhiệm Tuy nhiên người chịu trách nhiệm thiết bị phó phó tùy công ty quy định Do sỹ quan boong phải có chứng GOC (General Operator Certificate) Câu 40 Khai thác sử dụng VHF-DSC: cách phát điện cho tất đài tàu, cho đài tàu Khi Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 42 nhấn Distress thông số gửi từ tàu gì? *) Cách phát điện cho tất đài tàu: - Bước 1: Ấn MENU đưa trang hình đầu - Bước 2: Dùng ▼ để chọn All ships call edit ↵ - Bước 3: + Category ấn ►↵ Hiện lên: Distress Urgency Safety Routine Ships Business + Chọn tính chất điện + Telecommand : G3E Simp Tel (ỏ G#E Dup Tel) + Telecommand 2: None information + Work CH: CH? ([...]... trong các thông số của sóng mang Có dạng: AM, FM, PM - Khối khuyếch đại công suất: Nâng công suất của sóng mang có gắn tín hiệu lên đủ lớn theo yêu cầu - Anten phát: Bức xạ sóng điện từ vào không gian Câu 8 Nguyên lí chung về thông tin vệ tinh (vẽ sơ đồ và chức năng các khâu)? *) Nguyên lý chung: Thông tin vệ tinh là phương thức sử dụng các vệ tinh làm khâu trung gian để truyền tín hiệu thông tin đi... thống thông tin vệ tinh và thông tin mặt đất )? Hệ thống GMDSS được hình thành từ 2 hệ thống thông tin đảm bảo phủ sóng toàn cầu: thông tin mặt đất và thông tin vệ tinh *) Thông tin mặt đất bao gồm các thiết bị: VHF thường, VHF- DSC, MF/HF- DSC, NAVTEX- 518 KHz - Vùng biển A1 là vùng biển được phủ sóng bởi ít nhất một đài bờ VHF, có trực canh báo động cấp cứu bằng phương thức gọi chọn số DSC Thông thường... trên diện rộng và ít gây nhiễu cho các trạm khác - Nhớ và lưu giữ bức điện phát đi và nhận về *) Các phương thức thông tin sử dụng trong Hàng Hải: - Thông tin một chiều FEC là thông tin không sửa lỗi, độ chính xác không cao nhưng tốc độ truyền tin nhanh - Thông tin hai chiều ARQ là thông tin có sửa lỗi dùng cho các thiết bị DSC, phương thức này có độ chính xác cao hơn nhưng tốc độ truyền tin chậm vì... Phát các thông báo liên quan đến an toàn trên biển - Đầu tư, nâng cấp trang thiết bị đảm bảo an toàn theo yêu cầu đặt ra - Tổ chức học tập, hướng dẫn nâng cao nghiệp vụ chuyên môn - Tổ chức kiểm tra, giám sát theo công ước quốc tế *) Chức năng thông tin liên lạc: - Phát tín hiệu cấp cứu tàu- bờ - Thu tín hiệu cấp cứu bờ- tàu - Thu phát tín hiệu cấp cứu giữa các tàu với nhau - Thu phát các thông tin liên... cho công tác tìm kiếm và cứu nạn - Thu phát các thông tin hiện trường - Thu phát tín hiệu định vị - Thu phát các bản tin an toàn Hàng Hải MSI - Thu phát thông tin vô tuyến thông thường - Thu phát thông tin giữa các tàu với nhau Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 27 *) Tổ chức tìm kiếm cứu nạn: - Tổ chức mạng lưới rộng khắp toàn cầu, hoạt động đồng bộ thống nhất - Mỗi khu vực, mỗi quốc gia đều có... đổi hướng Muốn quay được anten người sử dụng phải biết được Az và β của vệ tinh Với INM – (C, E) vì anten là vô hướng nên máy không có bộ bám anten *) Cài đặt thông số ban đầu cho máy INMARSAT - B trên tàu: Với INM – B ta cần cài đặt các thông số ban đầu sau: + Hướng mũi tàu + Thông số Azinut (xác định bằng tra bảng hoặc bản đồ) + Góc ngẩng vệ tinh (xác định bằng tra bảng hoặc bản đồ) + Vùng biển tàu... trong cabin 1- 2 chiếc - Khi công tác ở vị trí OFF là SART không hoạt động, nếu ta chuyển công tắc sang vị trí ON thì SART chỉ hoạt động được từ 72- 96 giờ là hết pin, không sử dụng được nữa - Kiểm tra SART theo quy định đăng kiểm, sau mỗi lần kiểm tra phải ghi vào nhật ký tàu - SART không được để gần nơi có từ trường mạnh và búp phát radar - SART được kiểm tra bằng công tắc trên thân SART hoặc có... Trong đó 4 bức điện A* ,B* ,D* ,L* là bức điện ưu tiên khi thu Tức là khi đang thu bức điện thường có bức điện ưu tiên, máy sẽ dừng để thu bức điện ưu tiên và máy sẽ không sủ dụng được chế độ loại trừ được bức điện loại này trong máy Câu 24 Ưu điểm của thiết bị DSC và các phương thức thông tin sử dụng trong hàng hải? *) Ưu điểm của thiết bị DSC: - Có độ chính xác và an toàn cao - Thực hiện bắt liên lạc... Muốn truyền thông tin thì cả 3 khâu phải hoạt động đồng bộ và thông suốt Hệ thống liên lạc theo 2 chiều trên 4 tần số f1≠f2≠f3≠f4 với mục đích: Việc thu phát và giữa các khâu không gây nhiễu lẫn nhau *) Sơ đồ: Designed by Hiep Hoang.DKT51-DH2.2014 11 *) Chức năng các khâu: Sơ đồ hệ thống thông tin vệ tinh gồm 3 khâu: - Khâu các trạm mặt đất (Khâu điều khiển) Nhiệm vụ củ nó là trao đổi thông tin giữa... FEC, ARQ - Phương thức FEC: là hình thức thông tin 1 chiều không sửa lỗi, áp dụng trong hệ thống thông tin Hàng Hải NAVTEX Trạm phát đặt trên bờ phát 1 ký tự 2 lần, máy thu nhận tín hiệu so sánh thấy giống thì cho in, còn khác thì thay ký tự sai bằng (*), nếu đường truyền xấu thì bức điện xuất hiện nhiều dấu (*), phương thức này nhanh nhưng độ chính xác không cao - Phương thức ARQ : là phương thức ... nhận *) Các phương thức thông tin sử dụng Hàng Hải: - Thông tin chiều FEC thông tin không sửa lỗi, độ xác không cao tốc độ truyền tin nhanh - Thông tin hai chiều ARQ thông tin có sửa lỗi dùng cho... tàu *) Một số quy định thông tin VTĐ Hàng Hải: - Không truyền tin tức không phục vụ cho Hàng Hải - Không phát tín hiệu nhận dạng khác với nhận dạng tàu - Không liên lạc thông thường kênh chung kênh... hoạt động hệ thống thông tin vệ tinh thông tin mặt đất )? Hệ thống GMDSS hình thành từ hệ thống thông tin đảm bảo phủ sóng toàn cầu: thông tin mặt đất thông tin vệ tinh *) Thông tin mặt đất bao