Lập dự án đầu tư mua tàu vận chuyển hàng bách hóa tuyến hải phòng băng kok trong thời kỳ phân tích 10 năm

Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư LỜI MỞ ĐẦU Trong kinh tế vận tải dịch vụ ngành quan trọng trở thành xu thời đại Nếu kinh tế thể sống, hệ thống giao thông huyết mạch vận tải trình đưa chất dinh dưỡng đến nuôi tế bào thể sống Vận tải bao gồm nhiều phương thức vận tải khác nhau: vận tải đường sắt, đường thuỷ, đường bộ, đường sông, … phương thức hợp thành hệ thống vận tải hợp liên quan mật thiết với nhau, vận tải thuỷ có vai trò quan trọng Việt Nam quốc gia ven biển nằm bên bờ Tây Biển Đông, có đường bờ biển dài 3.260 km trải dài từ Bắc tới Nam hệ thống sông ngòi dày đặc Thêm vào đó, Biển Đông vùng biển nhộn nhịp thứ hai giới (sau Địa Trung Hải), chiếm khoảng phần tư lưu lượng tàu hoạt động vùng biển toàn cầu Là tuyến hàng hải huyết mạch mang tính chiến lược nhiều nước giới khu vực, nối liền Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương, châu Âu, Trung Đông với châu Á nước châu Á với Như khả kinh doanh vận tải biển nước ta tiếp tục phát triển nhờ vào lợi này, nhiều thách thức Hiện phạm vi hoạt động vận tải thuỷ rộng khắp, mang tính toàn cầu nhờ ưu điểm vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác, tuyến đường hầu hết tự nhiên, lực chuyên chở lớn, vận tải hầu hết loại hàng hoá, kể siêu trường siêu trọng Đặc biệt la giá thành vận chuyển thấp Vậy nhân tố chủ yếu định tồn vận tải biển đội tàu Nếu khai thác tốt đội tàu góp phần lớn tới phát triển phương thức vận tải Việc mua tàu nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển phương án kinh doanh khả thi nhu cầu vận chuyển hành khách hàng hóa ngày tăng nhằm đáp ứng xu toàn cầu hoá Tuy nhiên chi phí đầu tư cho tàu để chuyên vận chuyển hàng tương đối lớn Vì doanh nghiệp cần phải xem xét, tính toán, cân nhắc kỹ lưỡng trước Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư định đầu tư Vấn đề đặt đầu tư thê để đạt hiệu kinh tế cao nhất, đạt mục tiêu nhà đầu tư Để vận dụng kiến thức tiếp thu phân tích quản lý dự án đầu tư vào việc lập dự án khả thi, em chọn đề tài: Lập dự án đầu tư mua tàu vận chuyển hàng bách hóa tuyến Hải Phòng Băng Kok thời kỳ phân tích 10 năm Nội dung tập lớn bao gồm: Chương Cơ sở lý luận dự án đầu tư Chương Phân tích thực trạng dự án Chương Lập dự án đầu tư Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư CHƯƠNG I CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ 1.1 Khái niệm Dự án đầu tư xem xét nhiều góc độ: - Về mặt hình thức: Dự án đầu tư tập hồ sơ tài liệu trình bày cách chi tiết, có hệ thống hoạt động chi phí theo kế hoạch nhằm đạt kết thực mục tiêu định tương lai - Theo góc độ quản lý: Dự án đầu tư công cụ quản lý việc sử dụng vốn, vật tư, lao động để đạt kết tài chính, kinh tế xã hội thời gian dài - Theo góc độ kế hoạch: Dự án đầu tư công cụ thể kế hoạch chi tiết công đầu tư sản xuất kinh doanh làm tiền đề cho định đầu tư tài trợ - Về mặt nội dung: Dự án đầu tư tập hợp hoạt động có liên quan với kế hoạch hóa nhằm đạt mục tiêu việc tạo kết qủa cụ thể thời gian định 1.2 Đặc điểm dự án đầu tư Như dự án kinh doanh ý định hay phác thảo mà có tính cụ thể với mục tiêu xác định nhằm đáp ứng nhu cầu định Dự án kinh doanh nghiên cứu trừu tượng hay ứng dụng, mà phải cấu trúc nên thực tế mới, thực tế mà trước chưa tồn nguyên tương đương Dự án khác với dự báo: dự báo ý định can thiệp vào cố, dự án đòi hỏi tác động tích cực bên tham gia dự án xây dựng sở dự báo khoa học Và liên quan đến thực tế tương lai, dự án đầu tư còng có độ bất định rủi ro xảy Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư 1.3 Các cầu dự án đầu tư - Tính khoa học hệ thống Bất kỳ dự án phải nghiên cứu tỉ mỉ, kỹ càng, tính toán xác nội dung Đối với nội dung phức tạp như: Phân tích khinh tế tài chính, xây dựng tiến độ sử dụng vốn cần có tư vấn quan chuyên môn làm dịch vụ đầu tư giúp đỡ - Tính pháp lý Để nhà nước cấp giấy phép đòi hỏi dự án không chứa đựng điều trái với luật pháp sách Nhà nước Do người xây dựng dự án cần phải nghiên cứu tỉ mỉ vấn đề liên quan đến luật pháp - Tính thực tiễn Xây dựng dự án thực tiễn trỏnh rủi ro, ta đưa yếu tố nhằm tránh bất lợi xảy trìnhthực dự án Trong dự án kinh doanh cần phải đưa điều kiện hoàn cảnh cụ thể khả vốn doanh nghiệp, sản phẩm, điều kiện cung ứng vật tư, nguyên vật liệu -Tính chuẩn mực (Tính thống nhất) Nội dung dự án phải xây dựng theo trình độ định, mang tính chuẩn hóa, nhằm giúp cho quan thẩm định, đối tác khinh doanh, tổ chức tài nước hiểu đưa định đầu tư -Tính pháng định Xuất phát từ ''dự án'' ta hiểu dự án có xây dựng kỹ mặt chất mang tính chất dự trự, dự báo (khối lượng sản phẩm sản xuất, doanh thu, chi phí, giá dự trữ trình thực Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư 1.4 Phân loại dự án đầu tư 1.4.1 Phân loại theo lĩnh vực hoạt động - Dự án đầu tư xây dựng sở hạ tầng - Dự án đầu tư xây dựng - Dự án đầu tư dịch vụ kinh doanh - Dự án đầu tư trực tiếp nước - Dự án đầu tư hỗ trợ tài 1.4.2 Phân loại theo tính chất quy mô dự án (3 nhóm A ; B ; C) a Dự án nhóm A b Dự án nhóm B c Dự án nhóm C 1.5 Vai trò dự án đầu tư - Góp phần thực mục tiêu kinh tế, xã hội Nhà nước, đóng góp vào tổng sản phẩm xã hội, vào phần tăng trưởng kinh tế qua phần giá trị gia tăng - Do mở hoạt động kinh doanh nên tạo thêm nhiều việc làm mới, thu hút lao động, giảm tỷ lệ thất nghiệp - Là công cụ để thực mục tiêu phân phối qua tác động dự án đến trình điều tiết thu nhập theo nhóm dân cư khu vực - Có ảnh hưởng tích cực đến môi trường tạo môi trường kinh tế động, đẩy mạnh giao lưu kinh tế vùng, địa phương - Góp phần thực mục tiêu khác kinh tế xây dựng, củng cố, nâng cấp kết cấu hạ tầng, làm thay đổi cấu kinh tế theo hướng tích cực 1.6.Các giai đoạn dự án đầu tư a Chu kỳ dự án đầu tư: Chu kỳ dự án bao gồm giai đoạn, bước mà dự án phải trải qua, giai đoạn tính từ chủ đầu tư có ý đồ dự án đầu tư đến khâu chuẩn bị đầu tư, thực đầu tư, khai thác vận hành chấm dứt hoạt động Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Chu kỳ dự án minh họa sơ đồ sau: Ý đồ đầu tư Chuẩn bị đầu tư Thực đầu tư Khai thác vận hành Kết thúc dự án, hình thành ý đồ đầu tư b Nội dung giai đoạn đầu tư Chu kỳ dự án trải qua giai đoạn lớn là: chuẩn bị đầu tư, thực đầu tư vận hành kết dự án kết thúc * Chuẩn bị đầu tư: Nội dung bao gồm công việc sau: - Nghiên cứu phát hội đầu tư - Nghiên cứu tiền khả thi - Nghiên cứu khả thi - Thẩm định dự án đầu tư * Thực dự án ầu tư: Trong giai đoạn khoảng 85-95% vốn đầu tư chi nằm khê đọng suốt năm thực Nội dung thực dự án đầu tư bao gồm: - Đàm phán ký kết hợp đồng - Thiết kế lập dự toán thi công xây lắp công trình - Thi công xây lắp công trình - Chạy thử nghiệm thu sử dụng Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư * Vận hành khai thác sử dụng: Mục tiêu giai đoạn thu hồi vốn đầu tư có lãi Hoạt động quản lý tập trung vào việc tổ chức điều phối hoạt động sản xuất kinh doanh nhằm đạt mục tiêu dự án Nội dung bao gồm: - Sử dụng chưa hết công suất - Sử dụng tối đa công suất - Giảm công suất lý 1.7 Trình tự, nội dung trình lập dự án đầu tư 1.7.1 Nghiên cứu hội đầu tư Nghiên cứu hội đầu tư nhằm xác định khả năng, lĩnh vực mà chủ đầu tư tham gia vào hoạt động để đạt mục đích đầu tư Nội dung xem xét nhu cầu khả cho việc tiến hành đầu tư, kết hiệu đạt tiến hành đầu tư Có cấp độ nghiên cứu hội đầu tư: - Cơ hội đầu tư chung: hội đầu tư xem xét cấp độ vùng, ngành nước - Cơ hội đầu tư cụ thể: hội xem xét cấp độ đơn vị sản xuất kinh doanh dịch vụ 1.7.2 Nghiên cứu tiền khả thi Đây bước nghiên cứu hội đầu tư có nhiều triển vọng Trong bước này, cần nghiên cứu sâu khía cạnh mà xem xét hội đầu tư thấy chưa chắn, tiếp tục sàng lọc, lựa chọn hội đầu tư để khẳng định lại hội đầu tư có đảm bảo tính khả thi hay không Nội dung nghiên cứu tiền khả thi bao gồm: - Những cứ, cần thiết phải đầu tư - Xác định phương án sản phẩm - Hình thức đầu tư lực sản xuất - Xác định địa điểm dự án - Giải pháp kỹ thuật, công nghệ - Xác định nhu cầu yếu tố đầu vào Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư - Phân tích tài - Phân tích kinh tế xă hội dự án - Tổ chức thực quản lư dự án - Kết luận kiến nghị 1.7.3 Nghiên cứu khả thi Là nghiên cứu dự án cách đầy đủ, toàn diện Dự án khả thi có mức độ xác cao kết nghiên cứu so với tiền khả thi để cấp có thẩm quyền định đầu tư, sở để triển khai việc thực đầu tư Dự án nghiên cứu khả thi phản ánh đầy đủ yếu tố đầu ra, đầu vào, yếu tố thuận lợi, khó khăn dự án còng yếu tố vật chất Nội dung chủ yếu nghiên cứu dự án khả thi: - Nghiên cứu điều kiện vĩ mô ảnh hưởng đến hình thành thực dự án đầu tư - Nghiên cứu vấn đề thị trường tiêu thụ sản phẩm - Nghiên cứu khía cạnh kỹ thuật dự án - Nghiên cứu tổ chức quản lư nhân dự án - Phân tích tài dự án - Phân tích kinh tế xă hội dự án 1.8 Các tiêu chuẩn đánh giá dự án 1.8.1 Hiện giá dòng NPV Đây tiêu dùng để đánh giá hiệu dự án đầu tư, thể giá trị tăng thêm mà dự án đem lại cho công ty Giá trị rũng (NPV) tổng giá ngân lưu rũng dự ánvới suất chiết khấu thích hợp Trong đó: Bt: Dòng tiền thu từ dự án Ct: Dòng tiền mà dự ánphải bỏ r: Tỷ suất chiết khấu tài dự án đầu tư t: Đời dự án đầu tư Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư NCFt : ngân lưu rũng năm t r: suất chiết khấu dự án n: tuổi thọ dự án • Với suất chiết khấu, dự án có NPV lớn chứng tỏ dự án có hiệu nú tạo giá trị cho công ty • Một dự áncó NPV > có nghĩa dự áncó suất sinh lời cao chi phí hội vốn (suất sinh lời cao suất chiết khấu) • Một dự áncó NPV = có nghĩa dự áncó suất sinh lời với chi phí hội vốn (suất sinh lời dự ánbằng với suất chiết khấu) • Một dự áncó NPV < có nghĩa dự áncó suất sinh lời thấp chi phí hội vốn (suất sinh lời dự án< suất chiết khấu) Nói chung dự án đáng đầu tư có NPV lớn thu nhập từ dự ánmới đủ trang trải chi phí mang lại lợi nhuận tăng thêm cho nhà đầu tư Ưu điểm tiêu chuẩn NPV: • Có tính đến thời giá tiền tệ • Xem xét toàn ngân lưu dự án • Đơn giản có tính chất cộng: NPV (A+B) = NPV (A) + NPV (B) • Có thể so sỏnh Các dự áncó qui mô khác Nhược điểm: • Việc tính toán xác định tiêu phụ thuộc vào suất chiết khấu, đó, đòi hỏi phải định suất chiết khấu phù hợp áp dụng tiêu chuẩn Sử dụng NPV để định lựa chọn dự án: • Bác bỏ dự ánkhi NPV < • Khi phải lựa chọn Các dự án loại trừ nhau, chọn dự án có NPV cao • Trong trường hợp ngân sách bị hạn chế, chọn tổ hợp dự án có tổng NPV cao 1.8.2 Suất sinh lời nội (IRR) Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Suất sinh lời nội suất chiết khấu để NPV dự án Để xác định suất sinh lợi nội bộ, IRR, thiết lập phương trình: Công thức TínhIRR IRR = r1 + ( r2 – r1) r1 : lãi suất nhỏ r2 : lãi suất lớn NPV1 : giá trị tương ứng với r1 NPV2 : giá trị tương ứng với r2 Sau giải phương trình để tìm IRR Suất sinh lợi nội bộ, IRR, suất sinh lời thực tế dự ánđầu tư Vì dự ánđược chấp nhận suất sinh lời thực tế nú (IRR) cao suất sinh lời yêu cầu (suất chiết khấu) Theo tiêu chuẩn IRR, dự án chấp nhận dự án có IRR ≥ Suất sinh lời yêu cầu Ưu điểm tiêu IRR: • Có tính đến thời giá tiền tệ • Có thể TínhIRR mà không cần biết suất chiết khấu • Tính đến toàn ngân lưu Nhược điểm: • Có thể dự áncó nhiều IRR Khi dòng ngân lưu dự án đổi dấu nhiều lần, dự án có khả có nhiều IRR, chọn IRR 1.8.3 Chỉ tiêu B/C Khái niệm: Là tỷ lệ chia giá trị dòng lợi cho giá trị dòng chi phí Trong đó: Bt: Lợi ích năm ( thu nhập năm t) Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 10 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Tc, Tđ : thời gian tàu chạy, tàu đỗ chuyến (ngày) SDO ,SFO : đơn giá nhiên liệu máy đèn, máy (106 đ/ T) Với dầu FO = 365 USD/tấn , dầu DO= 510 USD/tấn + ) Chi phí dầu nhờn RDN = kDN x RNL (106 đ/ chuyến ) Trong đó: kDN : hệ số tính đến chi phí dầu nhờn ( kDN = %) Bảng 12: Bảng tổng hợp kết tính toán chi phí nhiên liệu STT 10 11 12 13 14 Chỉ tiêu qcFO qcDO qđDO SFO SDO Tc Tđ kDN RC RĐ RNL RDN RNL, DN ∑R Đơn vị tính T/ ngày T/ngày T/ngày 106 đ/ T 106 đ/T % 10 đ/ch 106 đ/ch 106 đ/ch 106 đ/ch 106 đ/ch 106 đ/năm Tàu A1 15 1.5 1.8 8.03 11.22 21 549.12 424.116 973.236 48.618 1021.854 13284.102 Tàu A2 22 1.44 1.7 8.03 11.22 27 964.084 514.998 1479.082 73.9541 1553.0361 15530.361 11 Lệ phí cảng biển (1) Trọng tải phí: Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 30 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Là khoản tiền mà chủ tàu trả cho cảng tàu hoạt động phạm vi quản lý cảng Phí tính cho lượt vào, cảng xác định theo công thức : RTT = kTT GRT nL (USD/cảng) Trong đó: kTT : đơn giá trọng tải phí (0.058USD/GRT- lượt) GRT : trọng tải đăng kí tàu (tấn đăng kí) nL : số lượt tàu vào cảng (2 lượt) (2) Phí bảo đảm hàng hải: Là khoản tiền mà chủ tàu trả cho cảng tàu vào khu vực cảng,được xác định theo công thức: Rbđhh = khh GRT nL(USD/cảng) Trong đó: khh : đơn giá phí bảo đảm hàng hải (USD/GRT.lượt) nL : số lượt tàu vào cảng (lượt) Bảng 13: Phí đảm bảo hàng hải trọng tải phí nL TÀU A1 A2 ktt khh 0.05 0.18 0.05 0.18 GRT Rtt Rbđhh USD/cảng USD/cảng 1052.468 3338.864 1064.068 3375.664 (lượt) 9073 9173 2 (3) Phí hoa tiêu: Là khoản tiền mà chủ tàu phải trả cho cảng hoa tiêu hướng dẫn tàu ra, vào cảng, di chuyển phạm vi cảng, xac định : Rht = kht GRT l nL (USD/cảng) Trong :nL : số lần hoa tiêu dẫn tàu (lần) Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 31 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư kht : đơn giá hoa tiêu phí (USD/GRT.Hl) l : quãng đường hoa tiêu hướng dẫn tàu (Hl) Bảng 14: Phí hoa tiêu Tàu lht kht GRT nL Rht (USD/cảng) A1 20 0.0034 9073 1233.928 A2 20 0.0034 9173 1247.528 (4) Phí lai dắt tàu Là khoản tiền chủ tàu trả cho cảng tàu ra, vào di chuyển cảng sử dụng tàu hỗ trợ Phí phụ thuộc loại tàu lai, thời gian sử dụng tàu lai xác định công thức : RLD = t.ne kLD ( USD/ cảng) Ne : số mã lực tàu lai( cv) t : thời gian lai dắt ( giờ) ( t= -3h) kLD : đơn giá phí lai dắt = 0,31 ( USD/ cv –h) cho đầu, từ thứ trở thu thêm 0.23 (USD/ cv-h) - Với tàu > 10 000T Ne= 800 cv - Với tàu < 10 000T Ne= 500 cv nL: số lần lai dắt ( nL = 2) Bảng 15: Phí lai dắt tàu biển kLD Tàu t (h) đầu (USD/ cv-h) A1 0.31 A2 0.31 Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 KLD thứ trở Ne (cv/h) (USD/ 800 cv-h) 0.54 800 0.54 nL RLD(USD/ cảng) 1360 1360 32 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư (5) Phí buộc cởi dây: Là khoản tiền chủ tàu phải trả cho cảng tàu thuê công nhân cảng buộc cởi dây tàu rời, cập cầu, xác định : RBC = kBC.nL (USD/cảng) Trong đó: kBC : đơn giá buộc cởi dây phụ thuộc vào loại tàu, vị trí buộc cởi dây (ở cầu = 58 USD/ lần phao = 18 USD/ lần) nL: số lần buộc cởi dây RBC= 40 USD/Cảng (6) Phí cầu tầu Khi tàu cập cầu, buộc phao hay neo vũng, vịnh phải trả phi cầu tàu Như phí phụ thuộc vào vị trí tàu đậu Ở ta tính trường hợp tầu cập cầu Phí tính theo công thức: RCT = kCT GRT t (USD/cảng) Trong đó: kCT : đơn giá phí cầu tàu (USD/GRT.h) t : thời gian tàu đậu cầu tàu (h) Bảng16:Phí cầu tầu GRT T RCT Tàu kCT A1 0.0035 9073 504 16004.772 A2 0.0035 9173 648 20804.364 (USD/cảng) (6) Phí đóng mở hầm tàu: Là khoản phí chủ tàu phải trả cho cảng tàu thuê công nhân cảng đóng mở nắp hầm hàng Phí phụ thuộc vào loại tàu, số lần đóng mở Phí đóng mở hầm tàu xác định theo công thức : RĐM = kĐM nL nh (USD/cảng) Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 33 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Trong : kĐM : đơn giá lần đóng mở Ở cảng ta tính lần đóng, lần mở (USD/hầm.lần) nL : số lần đóng mở (lần) nh : số hầm tàu (hầm) Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 34 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư (7) Phí vệ sinh hầm tàu: Là khoản phí chủ tàu phải trả cho công nhân cảng thuê họ quét dọn vệ sinh hầm tàu dỡ xong hàng Phí xác định theo công thức: RVS = kVS nh (USD/chuyến) Trong đó: kVS : đơn giá vệ sinh hầm hàng (đ/hầm), Bảng 17:Phí đóng mở hầm tàu vệ sinh hầm tàu Tàu A1 A2 kĐM KVS nL nh 20 20 15 15 2 4 RĐM RVS (USD/cảng) 160 160 USD/cảng 60 60 (9) Phí cung cấp nước ngọt: Được tính tàu nhận cung cấp nước cảng, theo công thức sau: RNN = kNN QNN (USD/cảng) Trong : kNN : đơn giá nước (5 USD/T) QNN : khối lượng nước cần cung cấp(T) + Với tàu > 10 000T QNN = 300T + Với tàu < 10 000T, QNN = 150-200T => RNN (A1) = RNN (A2)= x 300 =1500 (USD) (10) Đại lý phí: Là khoản phí chủ tàu phải trả cho đại lý tàu biển tàu vào cảng phải làm Các thủ tục cần thiết RĐL = kTT nC (USD/chuyến) Trong : ktt : phí thủ tục cảng (USD/cảng) nC : số cảng tàu đến (cảng) Phí tính 50 USD/cảng Bảng18 : Bảng tổng kết lệ phí cảng biển Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 35 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư STT Chi phí Kí hiệu 10 12 Trọng tải phí Phí bảo đám hàng hải Phí lai dắt tàu biển Phí hoa tiêu Phí buộc cởi dây Phí cầu tàu Phí đóng mở nắp hầm hàng Phí vệ sinh hầm hàng Phí nước Đại lý phí Tổng chi phí RTT Rhh Rld Rht RBC RCT RĐM RVS Rnn RĐL TN ∑ RCF (USD/ cảng) 13 Tổng chi phí 14 Tổng chi phí ∑ R (10 đ/ chuyến) ∑ R (106đ/ năm) TN A1 1052.468 1064.068 1360 1233.928 40 16004.772 160 60 1500 50 3338.864 3375.664 1360 1247.528 40 20804.364 160 60 1500 50 22525.236 31936.42 495.555192 702.601240 6442.217496 7026.0124 CF TN CF A2 12 Phí Hoa hồng, môi giới Là khoản phi mà chủ tàu trả cho người môi giới hàng cho tàu chở RHH = n.kHH ∑F (đ/năm) Trong kHH : tỷ lệ hoa hồng phí (%) ∑F : Thu nhập tàu chuyến (USD) ∑F = ∑Qi fi (USD) Qi : khối lượng hàng loại i (T) fi : gia cước vận chuyển loại hàng i (USD/T) j: Tỷ giá ngoại tệ =22000VNĐ Bảng 19: Chi phí hoa hồng Tàu kHH A1 A2 0,015 0,015 Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 Qi (T) 10000 13000 fi ∑F RHH (USD/T) 25 25 (USD/ch) 250000 325000 (USD/năm) 48750 48750 36 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư 13.Chi phí khác - Là khoản chi phí bên cần thiết khác phục vụ cho tàu, cho doanh nghiệp Rk = kk x RL (106 đ/ năm) Trong đó: kk ; Hệ số tính đến chi phí khác (= 60% RL ) +) Rk (A1) = 0.6 x 2596.608 = 1557.9648 (106 đ/năm) +) Rk (A2) = 0.6 x 1924.4652 = 1154.67912 (106 đ/năm) 14 Chi phí chuyến tàu : Tổng chi phí tính sau: Rch = RKHCB + RSCL + RTX + RVR + RTT + RL + RQL + RTA + RBHXH +RNL+ RCB+ RHH + Rk Bảng 20 Chi phi chuyến tính theo VNĐ : (106đ /năm) STT Chi phí RKHCB RSCL RTX RVR RBHTT RL RQL Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 A1 A2 24000 5735.294118 5735.294118 2150.735294 3821.646324 2596.608 2077.2864 28000 6588.235294 6588.235294 2470.588235 4243.792941 1924.4652 1539.57216 37 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư 10 11 12 13 RBHXH RTATV RNL RCB RHH Rk 571.25376 955.57 13284.102 6442.217496 1072.5 1557.9648 423.382344 955.57 15530.361 7026.0124 1072.5 1154.67912 14 ∑R (106đ/năm) 70000.47231 77517.39399 3.2 Doanh thu tàu năm DT = cước phí x Qh x n chuyến Doanh thu tàuA1: (25 x 22000) x 10000 x 13 = 71 500 x 106 (đồng) Doanh thu tàu A2: (25 x 22000) x 13000 x 10 = 71 500 x 106 (đồng) 3.3 Lợi nhuận tàu năm LN=DT-CP Lợi nhuận A1 = 71 500 x 106 - 70000.47231 x 106 = 1499.52769 x 106 (đồng) Lợi nhuận A2 = 71 500 x 106 - 77517.39399 x 106 = - 6017.39399 x 106 (đồng) 3.4 Tính tiêu NPV, IRR Tàu sử dụng 10 năm T =10 * Lập bảng dòng tiền NCF Giả định r = 6% Tuổi thọ dự án 10 năm n= 10 Có công thức: NCF0 NCF10 NCF1 NCF2 NPV = = + + + + (1 + r ) (1 + r ) (1 + r ) (1 + r )10 Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 n NCFi ∑ (1 + r ) i=0 i 38 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Bảng21: Bảng dòng tiền tàu A1 Đơn vị tính: 106 Đồng Năm Hoạt động Đầu tư 300 000 0 0 0 DT 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 CP SXKD 70000.47231 70000.47231 70000.47231 70000.47231 70000.47231 LNTT 1499.52769 1499.52769 1499.52769 1499.52769 Thuế 374.8819225 374.8819225 LNST 1124.645768 1124.645768 KHCB 24000 Sđt NCF NPV 10 0 71 500 71 500 71 500 71 500 70000.47231 70000.47231 70000.47231 70000.47231 70000.47231 1499.52769 1499.52769 1499.52769 1499.52769 1499.52769 1499.52769 374.8819225 374.8819225 374.8819225 374.8819225 374.8819225 374.8819225 374.8819225 1124.645768 1124.645768 1124.645768 1124.645768 1124.645768 1124.645768 1124.645768 1124.645768 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 0 0 0 0 -300 000 25124.64577 25124.64577 25124.64577 25124.64577 25124.64577 25124.64577 25124.64577 25124.64577 25124.64577 -300 000 23702.49601 22360.84529 21095.13707 19901.07271 18774.59689 17711.88386 16709.3244 15763.51358 14871.23923 47533.15758 374.8819225 Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT&DV A K13 60000 85124.64577 39 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Bảng 22: Bảng dòng tiền tàu A2 Đơn vị tính: 106 Đồng Năm Hoạt 10 động Đầu tư -350 000 0 0 0 0 0 DT 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 71 500 77517.39399 77517.39399 77517.39399 77517.39399 77517.39399 77517.39399 77517.39399 77517.39399 77517.39399 77517.39399 LNTT -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 -6017.39399 Thuế 1054.348498 1054.348498 1054.348498 1054.348498 1054.348498 1054.348498 1054.348498 1054.348498 1054.348498 1054.348498 LNST -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 -4513.045493 Sđt 0 0 0 0 0 70000 KHCB 28000 28000 28000 28000 28000 28000 28000 28000 28000 28000 NCF -350 000 -32513.04549 -32513.04549 -32513.04549 -32513.04549 -32513.04549 -32513.04549 -32513.04549 -32513.04549 -32513.04549 NPV -350000 30672.68442 28936.49474 27298.57994 25753.37731 24295.63897 22920.41412 21623.03219 20399.08697 19244.42167 CPSXK D Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT&DV A K13 -102513.0455 57242.74917 41 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Ta có : NPV1 (A1) = 81576.73338 NPV2 (A2) = 71613.5205 Ta thấy NPV1 > NPV2 Do tàu A1 tàu chọn để đầu tư Vẽ dòng tiền cho dự án đầu tư: Đơn vị : 106 đồng 71 500 10 70000.47231 t 374.8819225 300000 Dòng tiền tệ theo thời gian (106 đồng) 85124.64577 t 10 300000 Dòng NCF Diễn giải tính tiêu NPV, IRR: Có công thức tính NCF = CFI - CFO Trong đó: CFI: - Doanh thu: 71 500 000 000 - Bán phế liệu =0 - Bán phụ tùng thay = đ - Bán lý tài sản = 60 000 000 000 đ => CFI = 131 500 000 000 đ CFO: - Chi phí đầu tư Năm = 350.000.000.000 đ - Chi phí hoạt động : 46 000 472 310 đ - Chi phí thay = đ - Nghĩa vụ với nhà nước: thuế 25% = 374 881 922,5 đ - Nghĩa vụ với bạn hàng = đ Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT&DV A K13 41 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư - Chi phí dự phòng giảm giá = => CFO = 46 375 354 230 đ NCF = CFI - CFO = 85 124 645 770 đ - Tính tỷ suất nội hoàn IRR Có công thức gần là: IRR= r1 + (r2 − r1) x NPVi NPV1 − NPV Với r1 = 6% Thay vào công thức tính NPV tính n NPV1 = ∑ = 81576.73338 (106 đ) i =0 n NPV2 = NCFi ∑ (1 + 0.06)i i=0 = 71613.5205 (106 đ) Và r2 = 8% => IRR = 6% + (8% - 6%) x = 22.37% Có tỷ suất nội hoàn IRR= 22.37% > r= 6%.Chấp nhận dự án có tỉ suất nội hoàn lớn chi phí hội vốn đầu tư (lãi suất) Ta rút kết luận nhà đầu tư nên đầu tư vào dự án đầu tư mua tàu Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT&DV A K13 42 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư KẾT LUẬN Đối với công ty vận tải biển, việc lập dự án đầu tư cho tàu khâu quan trọng, định tới kết trình kinh doanh Môn học quản trị dự án đầu tư giúp cho hoạch định, tổ chức để lấy làm sở cho phân tích, tính toán cụ thể cho trường hợp Qua trình làm em rút nhiều kinh nghiệm quý báu.Việc tính toán để điều tàu hợp lý, thỏa mãn nhu cầu khách hàng với chi phí nhỏ nhất, lợi nhuận thu lớn việc khú khăn với người làm công tác khai thác Đòi hỏi đội ngũ cán công ty cần phải trang bị trình độ chuyên môn cao Em xin chân thành cảm ơn thầy Vũ Thế Bình trang bị cho chúng em kiến thức để hoàn thiện này!!! Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT&DV A K13 43 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư MỤC LỤC 2.1 Quá trình hình thành phát triển Công Ty TNHH Vận Tải Và Tiếp Vận Toàn Cầu GLOTRANS VIETNAM .12 Công tyTNHH Vận Tải Và Tiếp Vận Toàn Cầu GLOTRANS VIETNAM có địa trụ sở Số Lê Thánh Tông, Q Ngô Quyền, Tp Hải Phòng .12 Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT&DV A K13 44 [...]... doanh: Vận Tải Đường Bộ Vận Tải Container Hải Quan - Dịch Vụ Hải Quan, Khai Thuê Hải Quan Vận Tải Biển Vận Chuyển Hàng Hóa, Giao Nhận Vận Chuyển Hàng Hóa Vận Tải Đường Không Vận Chuyển Hàng Siêu Trường, Siêu Trọng, Quá Khổ Vận Tải Đường Sắt Vận Tải - Công Ty Vận Tải Và Đại Lý Logistics - Dịch Vụ Logistics 2.2 Phân tích thị trường ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng bách hóa tuyến Hải Phòng - Băng Kok Thị... có Dự kiến khi dự án đi vào vận hành: Sau 10 năm vận hành sẽ hoàn lại vốn đầu tư ban đầu, có giá trị hiện tại thuần lớn nhất, suất thu hồi nội bộ lớn nhất, khả năng sinh lời đồng vốn đầu tư cao, thời gian thu hồi đầu tư vốn ngắn và đảm bảo tái đầu tư mở rộng tham gia phát triển đội tàu biển Việt Nam Loại hàng vận chuyển: Bách hóa Nhu cầu vận chuyển: 10. 000T ; 13000T Tuyến đường vận chuyển: Hải Phòng ... Trị Dự Án Đầu Tư 1450 HL Bangkok Hải Phòng CHƯƠNG 3: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ 3.1.Tính toán các chi phí sản xuất 3.1.1.Xác định thời gian chuyến đi Thời gian chuyến đi của tàu được tính theo công thức: Tch = Tc + TXD +Tf (ngày) + Tc: Thời gian chạy của tàu Tc = (ngày) Với : Lc.h là khoảng cách chạy tàu có hàng (hải lí, km) Vc.h là vận tốc tàu chạy có hàng (hải lí, km/ngày) Theo công thức trên ta tính được thời. .. Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Hiện nay nhu cầu vận chuyển hàng bách hóa ngày càng tăng Do đó tình hình vận chuyển loại hàng này trên tuyến Sài Gòn - Manila luôn phát triển và có tiềm năng lớn trong tư ng lai 2.2.1 .Phân tích tình hình hàng hóa Hàng bách hoá: Hàng bách hoá bao gồm nhiều loại khác nhau, có trọng lượng và kích thước không giống nhau, thường được đóng gói cẩn thận Hàng bách hoá có tính... Quản Trị Dự Án Đầu Tư Ct : VĐTt + CP vận hành + CP bảo hành Bt n ∑ (1 + r) t B/C = t = 0 Ct n ∑ t = 0 (1 + r) t Nguyên tắc sử dụng: Khi sử dụng B/C để đánh giá các dự án đầu tư ta chấp nhận bất kỳ một dự án nào có B/C >=1 vì khi đó những lợi ích thu được của dự án đủ bù đắp các chi phí đó bỏ ra và dự áncó khả năng sinh lợi Ngược lại B/C < 1 dự án sẽ bị bác bỏ 1.8.4 .Thời hạn thu hồi vốn đầu tư Khái niệm:... đóng mới Nơi thực hiện đầu tư: Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng Thời gian đóng mới không quá 1 năm Dự kiến đến hết 31/12/2013 hoàn thành và đến ngày 1/1/2014 thì bắt đầu đi vào hoạt động Huy động nguồn vốn: 1 Vốn vay: Tại ngân hàng Hàng Hải 50%, lãi suất 12% /năm trả đều trong 6 năm tính từ khi bắt đầu vận hành Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 17 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Còn lại là vốn tự... Bangkok Khoảng Cách vận chuyển: 1450 hải lý Sinh viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 18 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Bảng 1: Bảng thông số kĩ thuật của tàu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 17 Các đặc trưng Kí hiệu Đơn vị Loại tàu Nơi đóng Tàu A1 Tàu A2 Hàng khô Hàng khô tổng hợp Việt Nam tổng hợp Việt Nam Trọng tải toàn bộ DWT T 12800 15 210 Dung tích đăng kí toàn bộ GRT RT 9073 9173 Dung tích. .. Bảng 3 Thời gian xếp dỡ Tàu A1 QX (T) 100 00 MX TX QD (T/ngày) (Ngày) (T) 100 0 10 10000 MD TD TXD (T/ngày) (Ngày) (Ngày) 100 0 10 20 A2 13000 100 0 13 13000 100 0 13 26 + Tf : thời gian phụ tại cảng gồm: thời gian chờ hoa tiêu,lai dắt, thủy triều, làm thủ tục giấy tờ khi tàu ra vào cảng,lấy nhiên liệu cung ứng phẩm ,thời gian chờ hợp đồng … TCHĐ: thời gian tàu chờ hợp đồng( ngày) TTQ : Thời gian tàu đỗ... cảng không làm hàng theo tập quán.,dựa vào điều khoản xếp dỡ và tập quán địa phương + Số chuyến đi trung bình trong năm ( nch ) nch= ( chuyến) Trong đó : Tkt = Tcl - Tsc -Ttt (ngày) Tkt: thời gian khai thác của tàu trong năm Tkt = Tcl - Tsc -Ttt (ngày) Tcl: số ngày của năm công lịch Tcl = 365 (ngày) Tsc: Thời gian sửa chữa của tàu trong năm Chọn Tsc = 20 (ngày) Ttt: Thời gian nghỉ do thời tiết ChọnTtt... viên: Trịnh Cúc Loan Lớp: KTVT A K13 25 Bài Tập Lớn: Quản Trị Dự Án Đầu Tư Chi phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu kbhtnds TKT Tch Rbhtnds TÀU GRT A1 9073 0.11 340 25 953.9992647 A2 9173 0.11 340 32 949.6752941 (106 đ/GRT) (ngày) (ngày) (106 đ /năm) Bảng 7: Chi phí bảo hiểm thân tàu Tàu Rbhtt (106 đ /năm) Rbhtnds (106 đ /năm) RBHT (106 đ /năm) A1 2867.647059 953.9992647 3821.646324 A2 3294.117647 949.6752941 ... tài: Lập dự án đầu tư mua tàu vận chuyển hàng bách hóa tuyến Hải Phòng Băng Kok thời kỳ phân tích 10 năm Nội dung tập lớn bao gồm: Chương Cơ sở lý luận dự án đầu tư Chương Phân tích thực trạng dự. .. 1.4.1 Phân loại theo lĩnh vực hoạt động - Dự án đầu tư xây dựng sở hạ tầng - Dự án đầu tư xây dựng - Dự án đầu tư dịch vụ kinh doanh - Dự án đầu tư trực tiếp nước - Dự án đầu tư hỗ trợ tài 1.4.2 Phân. .. theo hướng tích cực 1.6.Các giai đoạn dự án đầu tư a Chu kỳ dự án đầu tư: Chu kỳ dự án bao gồm giai đoạn, bước mà dự án phải trải qua, giai đoạn tính từ chủ đầu tư có ý đồ dự án đầu tư đến khâu