Bài giảng vận tải và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Vận tải giao nhận hàng hóa XNK Mô tả môn học  Môn học vận tải giao nhận hàng hóa XNK gồm đơn vị học trình (60 tiết ) nhằm trang bị cho người học cách có hệ thống, khoa học, toàn diện kiến thức nghiệp vụ chủ yếu vận tải giao nhận hàng hóa XNK bảo hiểm kinh doanh lĩnh vực thương mại quốc tế Kết cấu nội dung môn học: chương        Chương I: Vận tải buôn bán quốc tế Chương II: Chuyên chở hàng hóa XNK đường biển Chương III: Chuyên chở hàng hóa XNK Container Chương IV: Chuyên chở hàng hóa XNK đường hàng không Chương V: Chuyên chở hàng hóa XNK đường sắt Chương IV: Vận tải đa phương thức quốc tế Chương VII: Giao nhận hàng hóa XNK chuyên chở đường biển Giáo trình- Tài liệu tham khảo    Vận tải giao nhận ngoại thương, PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm, NXB Giao thông vận tải, 2003 Các công ước quốc tế vận tải hàng hải, Trường ĐH Ngoại thương, 2000 Bộ luật hàng hải, 2005 Phương pháp đánh giá   Điểm chuyên cần: Điểm kỳ: – –  10% 30% Thuyết trình Kiểm tra viết Điểm thi cuối kỳ: 60% (trắc nghiệm) Chương I: Vận tải buôn bán quốc tế I II Khái quát vận tải Định nghĩa Đặc điểm Phân loại Vận tải quốc tế Định nghĩa Đặc điểm Tác dụng Phân chia trách nhiệm vận tải hợp đồng mua bán ngoại thương I Khái quát vận tải   Định nghĩa Theo nghĩa rộng: “Vận tải quy trình kỹ thuật di chuyển vị trí không gian người vật phẩm” Theo nghĩa hẹp (kinh tế): “Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển vị trí không gian đối tượng vận chuyển” I Khái quát vận tải Đặc điểm  Vận tải ngành sản xuất vật chất Sức lao động Đối tượng lao động Sản phẩm Công cụ lao động  Vận tải ngành sản xuất vật chất đặc biệt – – – Sản xuất ngành vận tải trình tác động vào đối tượng lao động mặt không gian Sản phẩm ngành vận tải có tính chất vô hình Quá trình sản xuất tiêu thụ không tách rời I Khái quát vận tải Phân loại vận tải 3.1 Căn vào phạm vi phục vụ Vận tải nội Vận tải công cộng 3.2 Căn vào môi trường hoạt động  Vận tải đường thủy: – Vận tải đường biển – Vận tải đường sông – Vận tải pha sông biển – Vận tải hồ  Vận tải đường bộ: – Vận tải đường sắt – Vận tải đường ô tô  Vận tải đường hàng không: – Vận tải máy bay – Vận tải khinh khí cầu – Vận tải vệ tinh  Vận tải đường ống I Khái quát vận tải 3.3 Căn vào đối tượng chuyên chở - Vận tải hàng hóa - Vận tải hành khách 3.4 Căn vào cách tổ chức trình vận chuyển - Vận tải đơn phương thức - Vận tải đa phương thức - Vận tải chặng 3.5 Căn vào khoảng cách hoạt động - Vận tải đường gần/ cận dương: < 4000 hải lý (7400km) - Vận tải đường xa/ viễn dương: > 4000 hải lý (7400km) hải lý = 1,852 km II Vận tải quốc tế Khái niệm đặc điểm 1.1 Khái niệm: “Vận tải quốc tế trình chuyên chở hàng hóa tiến hành lãnh thổ hai hay nhiều nước khác nhau” 1.2 Đặc điểm  Việc chuyên chở diễn lãnh thổ hai nước trở lên  Nơi nơi đến phải thuộc hai nước khác  Các mối quan hệ phát sinh trình vận chuyển phải quy phạm pháp luật quốc tế điều chỉnh 2 Tác dụng vận tải quốc tế  Góp phần thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển: “Khối lượng hàng hóa lưu chuyển hai nước tỷ lệ thuận với tích số tiềm kinh tế hai nước tỷ lệ nghịch với khoảng cách chuyên chở hai nước đó” Q = P1P2/L  Góp phần mở rộng cấu mặt hàng cấu thị trường buôn bán quốc tế Góp phần cải thiện cán cân toán quốc tế  Phân chia trách nhiệm vận tải hợp đồng mua bán ngoại thương 3.1 Quyền vận tải quyền thuê tàu  Quyền vận tải quyền nghĩa vụ tổ chức trình chuyên chở hàng hóa toán cước phí trực tiếp với người chuyên chở  Quyền thuê tàu quyền vận tải đường biển 3.2 Phân chia trách nhiệm vận tải hợp đồng mua bán ngoại thương 3.2.1 Căn để phân chia trách nhiệm vận tải: điều kiện sở giao hàng Incoterms 2000 Phân chia trách nhiệm vận tải hợp đồng mua bán ngoại thương 3.2.2 Cách thức phân chia  Cách 1: chia Incoterms 2000 thành nhóm: – – –  Cách 2: vào chặng vận tải – – – –  Nhóm 1: quyền vận tải thuộc người XK (EXW, FCA) Nhóm 2: quyền vận tải thuộc người NK (DDU, DDP, CIP, CPT)) Nhóm 3: quyền vận tải phân chia người XK người NK (FOB, CIF, CFR, DES, DEQ) Nhóm E: EXW Nhóm F: FCA, FOB, FAS Nhóm C: CIP, CPT, CIF, CFR Nhóm D: DDU, DDP, DES, DEQ Điều kiện DAF Phân chia trách nhiệm vận tải hợp đồng mua bán ngoại thương ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Trong số 13 điều kiện sở giao hàng Incoterms 2000, có điều kiện hàng hóa bắt buộc phải chuyên chở đường biển: FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ Các điều kiện sở giao hàng lại hàng hóa chuyên chở phương thức vận tải, có vận tải đường biển Người XK giành quyền vận tải họ bán hàng theo điều kiện: CPT, CIP, DDU, DDP quyền thuê tàu họ bán hàng theo điều kiện CIF, CFR, DES, DEQ Người NK giành quyền vận tải họ mua hàng theo điều kiện EXW, FCA quyền thuê tàu họ mua hàng theo điều kiện FAS, FOB Một cách khách quan, người XK giành quyền vận tải bán hàng gần nơi tiêu thụ nhất- theo nghĩa chi phí giá bán hàng hóa bao gồm chi phí vận chuyển Người NK giành quyền vận tải mua hàng gần nơi sản xuất nhất, theo nghĩa chi phí giá bán hàng hóa chưa bao gồm chi phí vận chuyển Phân chia trách nhiệm vận tải hợp đồng mua bán ngoại thương Những lợi ích giành quyền vận tải  Bên giành quyền vận tải có chủ động việc tổ chức chuyên chở, đàm phán, ký kết hợp đồng  Giành quyền thuê tàu cho phép ngoại thương sử dụng tốt lực lượng tàu buôn phương tiện vận tải nước, đồng thời góp phần nghiệp vụ khác phát triển (bảo hiểm, môi giới, gom hàng, giao nhận,…)  Nếu hợp đồng mua bán ngoại thương không quy định thời hạn giao hàng cụ thể, bên giành quyền vận tải có chủ động việc thuê tàu, giao nhận hàng hóa cảng biển  Góp phần tăng thu, giảm chi ngoại tệ cho đất nước  Có điều kiện tham gia vào phân công lao động thị trường thuê tàu khu vực giới; chủ động thực sách đối ngoại, đẩy mạnh XK Đảng Nhà nước… Phân chia trách nhiệm vận tải hợp đồng mua bán ngoại thương      Một số trường hợp không nên giành quyền vận tải/ quyền thuê tàu: Dự đoán giá cước thị trường thuê tàu có xu hướng tăng mạnh so với thời điểm ký kết hợp đồng mua bán ngoại thương Dự đoán thấy khó khăn việc thuê tàu để thực hợp đồng Tính toán thấy chênh lệch giá XK CIF, CFR với giá NK FOB người nước đề nghị không lớn mức chênh lệch không đủ để bù đắp cước phí vận tải và/ phí bảo hiểm mà phải bỏ (hoặc chênh lệch giá NK CIF/CFR người nước chào giá NK FOB mà định mua nhỏ) Quá cần bán cần mua mặt hàng mà phí đối phương lại muốn giành quyền vận tải Khi tập quán luật lệ quốc tế quy định [...]... Quyền vận tải và quyền thuê tàu  Quyền vận tải là quyền và nghĩa vụ tổ chức quá trình chuyên chở hàng hóa và thanh toán cước phí trực tiếp với người chuyên chở  Quyền thuê tàu là quyền vận tải đường biển 3.2 Phân chia trách nhiệm vận tải trong hợp đồng mua bán ngoại thương 3.2.1 Căn cứ để phân chia trách nhiệm vận tải: các điều kiện cơ sở giao hàng trong Incoterms 2000 3 Phân chia trách nhiệm vận tải. .. kiện cơ sở giao hàng trong Incoterms 2000, có 6 điều kiện hàng hóa bắt buộc phải được chuyên chở bằng đường biển: FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ Các điều kiện cơ sở giao hàng còn lại hàng hóa có thể được chuyên chở bằng mọi phương thức vận tải, trong đó có vận tải đường biển Người XK sẽ giành được quyền vận tải khi họ bán hàng theo các điều kiện: CPT, CIP, DDU, DDP và quyền thuê tàu khi họ bán hàng theo... quyền vận tải khi họ mua hàng theo các điều kiện EXW, FCA và quyền thuê tàu khi họ mua hàng theo các điều kiện FAS, FOB Một cách khách quan, người XK giành được quyền vận tải khi bán hàng gần nơi tiêu thụ nhất- theo nghĩa chi phí là khi trong giá bán hàng hóa đã bao gồm chi phí vận chuyển Người NK giành được quyền vận tải khi mua hàng gần nơi sản xuất nhất, theo nghĩa chi phí là khi trong giá bán hàng hóa. .. triển (bảo hiểm, môi giới, gom hàng, giao nhận, …)  Nếu hợp đồng mua bán ngoại thương không quy định một thời hạn giao hàng cụ thể, bên giành được quyền vận tải có được sự chủ động trong việc thuê tàu, giao nhận hàng hóa tại cảng biển  Góp phần tăng thu, giảm chi ngoại tệ cho đất nước  Có điều kiện tham gia vào phân công lao động trên thị trường thuê tàu trong khu vực và trên thế giới; chủ động thực...  Cách 2: căn cứ vào chặng vận tải chính – – – –  Nhóm 1: quyền vận tải thuộc về người XK (EXW, FCA) Nhóm 2: quyền vận tải thuộc về người NK (DDU, DDP, CIP, CPT)) Nhóm 3: quyền vận tải được phân chia giữa người XK và người NK (FOB, CIF, CFR, DES, DEQ) Nhóm E: EXW Nhóm F: FCA, FOB, FAS Nhóm C: CIP, CPT, CIF, CFR Nhóm D: DDU, DDP, DES, DEQ Điều kiện DAF 3 Phân chia trách nhiệm vận tải trong hợp đồng... giá bán hàng hóa chưa bao gồm chi phí vận chuyển 3 Phân chia trách nhiệm vận tải trong hợp đồng mua bán ngoại thương Những lợi ích khi giành được quyền vận tải  Bên giành được quyền vận tải có được sự chủ động trong việc tổ chức chuyên chở, đàm phán, ký kết hợp đồng  Giành được quyền thuê tàu cho phép ngoại thương sử dụng tốt lực lượng tàu buôn và phương tiện vận tải trong nước, đồng thời góp phần các...II Vận tải quốc tế Khái niệm và đặc điểm 1.1 Khái niệm: Vận tải quốc tế là quá trình chuyên chở hàng hóa được tiến hành trên lãnh thổ của hai hay nhiều nước khác nhau” 1.2 Đặc điểm  Việc chuyên chở diễn ra trên lãnh thổ của hai nước trở lên  Nơi đi và nơi đến phải thuộc hai nước khác nhau  Các mối quan hệ phát sinh trong quá trình vận chuyển phải do các quy phạm pháp... của vận tải quốc tế  Góp phần thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển: “Khối lượng hàng hóa lưu chuyển giữa hai nước tỷ lệ thuận với tích số tiềm năng kinh tế của hai nước và tỷ lệ nghịch với khoảng cách chuyên chở giữa hai nước đó” Q = P1P2/L  Góp phần mở rộng cơ cấu mặt hàng và cơ cấu thị trường trong buôn bán quốc tế Góp phần cải thiện cán cân thanh toán quốc tế  3 Phân chia trách nhiệm vận tải. .. giá NK FOB do người nước ngoài đề nghị không lớn và mức chênh lệch này không đủ để bù đắp cước phí vận tải và/ hoặc phí bảo hiểm mà chúng ta phải bỏ ra (hoặc sự chênh lệch giữa giá NK CIF/CFR do người nước ngoài chào và giá NK FOB mà chúng ta định mua quá nhỏ) Quá cần bán hoặc quá cần mua một mặt hàng nào đó mà phí đối phương lại muốn giành quyền vận tải Khi tập quán hoặc luật lệ quốc tế quy định ... công lao động trên thị trường thuê tàu trong khu vực và trên thế giới; chủ động thực hiện các chính sách đối ngoại, đẩy mạnh XK của Đảng và Nhà nước… 3 Phân chia trách nhiệm vận tải trong hợp đồng mua bán ngoại thương      Một số trường hợp không nên giành quyền vận tải/ quyền thuê tàu: Dự đoán giá cước trên thị trường thuê tàu có xu hướng tăng mạnh so với thời điểm ký kết hợp đồng mua bán ngoại thương ... vào phạm vi phục vụ Vận tải nội Vận tải công cộng 3.2 Căn vào môi trường hoạt động  Vận tải đường thủy: – Vận tải đường biển – Vận tải đường sông – Vận tải pha sông biển – Vận tải hồ  Vận tải. .. đường bộ: – Vận tải đường sắt – Vận tải đường ô tô  Vận tải đường hàng không: – Vận tải máy bay – Vận tải khinh khí cầu – Vận tải vệ tinh  Vận tải đường ống I Khái quát vận tải 3.3 Căn vào đối... - Vận tải hàng hóa - Vận tải hành khách 3.4 Căn vào cách tổ chức trình vận chuyển - Vận tải đơn phương thức - Vận tải đa phương thức - Vận tải chặng 3.5 Căn vào khoảng cách hoạt động - Vận tải