Trục đăng ôtô( cầu ô tô) Để truyền công suất từ hộp số ngang hay dọc đến cầu sau xe FR xe 4WD cần sử dụng trục có cấu tạo đặc biệt nhiệm vụ truyền công suất, phải đảm bảo truyền chuyển động quay trục không nằm thẳng góc với Trục gọi trục đăng Chúng ta tìm hiểu cấu tạo tác dụng trục đăng trình vận hành ô tô Trục đăng ống kim loại thường làm bon có độ bền cao Vì phải chống xoắn uốn tốt trình làm việc nên việc kiểm tra độ bền khả làm việc hư hỏng trọng Đặc điểm trục đăng dịch chuyển lên xuống tương ứng với điều kiện đường xá triệt tiêu thay đổi chiều dài rãnh then Người ta lắp đặt trục đăng vị trí cho vi sai thấp hộp số, trục bị nghiêng Vì lý này, người ta thiết kế trục đăng cho truyền công suất từ hộp số đến vi sai êm dịu, không bị ảnh hưởng thay đổi nói Bình thường trục đăng thường ống thép liền, hai đầu có hai khớp nối hình thành nên khớp đăng Tuy nhiên trình làm việc tốc độ cao thường có rung động nên xe đại ngày người ta chế tạo trục đăng loại có khớp nối Loại có khớp nối Tổng chiều dài đoạn trục đăng loại hai khớp nối tương đối lớn trục đăng quay tốc độ cao, có xu hướng cong chút tạo rung động tượng cân dư Loại có khớp nối Mỗi đoạn trục đăng loại khớp nối gồm đoạn khớp, chiều dài đoạn ngắn loại khớp nối Vì độ cong trục cân dư nhỏ giảm rung động chạy tốc độ cao Cấu tạo ổ đỡ trục đăng loại khớp nối Ổ đỡ có nhiệm vụ đỡ hai đầu trục đăng trục trung gian Nó lắp qua mặt bích vào rãnh then hoa đầu trục trung gian Để đỡ đầu trục đăng, ổ đỡ gắn vào thân xe giá đỡ Bản thân ổ đỡ có ống lót cao su che chắn ổ đỡ khỏi nước bụi bẩn Vì người ta tách trục đăng làm hai đoạn, ống lót cao su khử độ rung trục đăng để ngăn độ rung lan đến khung xe Do đó, độ rung tiếng ồn từ trục đăng tốc độ cao giảm tới mức tối thiểu Khi cần tháo để kiểm tra hay bảo dưỡng ổ đỡ giữa, cần ý lấy dấu cho đoạn chạc mặt bích trục trung gian để đảm bảo độ xác cho đoạn chạc mặt bích lắp lại sau Nếu không lắp lại phận theo dấu ghi trước tháo, xe chạy sinh độ rung tiếng ồn từ cụm chi tiết Khớp đăng Nhiệm vụ khớp đăng khử biến đổi góc phát sinh từ chuyển động tương đối vi sai cầu sau hộp số, nhờ mà việc truyền công suất từ hộp số đến vi sai êm dịu Hiện có số loại khớp đăng gồm: khớp đăng kiểu chữ thập; khớp nối mềm khớp nối có tốc độ không đổi Khớp đăng kiểu chữ thập Khớp đăng kiểu chữ thập sử dụng phổ biến cấu tạo chúng đơn giản, dễ chế tạo, rẻ tiền làm việc xác Trục chữ thập lắp với chạc đầu trục lệch góc 90o nhờ vòng bi Để tránh cho nắp vòng bi không bị văng trục đăng quay tốc độ cao, người ta dùng phanh hãm vòng chặn để giữ chặt nắp vòng bi Một hai chạc đầu trục hàn vào trục đăng, chạc gắn liền vào bích nối đoạn trục rỗng gọi khớp trượt Khớp nối mềm Ở số loại xe chở khách kiểu FR thường sử dụng loại khớp nối mềm cho trục đăng Đặc điểm loại đăng có góc lệch không nghĩa hộp số, trục đăng vi sai nằm thẳng góc với Bởi giảm độ rung tiếng ồn cách đáng kể Khi tháo lắp hay bảo dưỡng trục đăng loại cần ý số vấn đề sau: loại có phận điều chỉnh chiều dài trục nên trước tháo trục cần nới lỏng đai ốc điều chỉnh chiều dài trục; không cần phải tháo bu lông A khớp nối mềm; cần cẩn thận không tác động lực mạnh vào khớp nối mềm phải đảm bảo hộp số, trục đăng hộp vi sai thẳng góc; điều chỉnh lại góc khớp nối sau lắp Khớp nối có tốc độ không đổi Các khớp nối có tốc độ không đổi truyền mômen quay êm dịu hơn, đắt tiền Sự thay đổi tốc độ góc khớp đăng Hình vẽ minh hoạ thay đổi tốc độ trục bị dẫn B, hợp thành góc 30° với trục dẫn động A bán trục A quay tốc độ không đổi Khi bán trục A (trục thứ cấp hộp số) khớp đăng quay vòng, trục bị dẫn B (trục đăng) quay vòng Bán kính quay khớp lớn (r2) trục chữ thập vuông góc với trục dẫn động (các góc quay 90 °, 270 °) Bán kính quay (r1) nhỏ r2 chút trục chữ thập không vuông góc với trục dẫn động (0°, 180° 360°) Vì tốc độ biên chạc nối trục bị dẫn thay đổi lần quay 90°, tạo thay đổi vận tốc góc trục dẫn động Sự thay đổi vận tốc góc trở nên lớn góc (a) trục dẫn động A trục bị dẫn B lớn Các khớp đăng đầu dẫn động (phía hộp số) khớp kiểu lề triệt tiêu biến thiên vận tốc góc Hơn trục dẫn động trục bị dẫn đặt song song với để tránh biến động tốc độ quay mômen quay theo nguồn : vinamech.com ... A bán trục A quay tốc độ không đổi Khi bán trục A (trục thứ cấp hộp số) khớp đăng quay vòng, trục bị dẫn B (trục đăng) quay vòng Bán kính quay khớp lớn (r2) trục chữ thập vuông góc với trục dẫn... đầu trục hàn vào trục đăng, chạc gắn liền vào bích nối đoạn trục rỗng gọi khớp trượt Khớp nối mềm Ở số loại xe chở khách kiểu FR thường sử dụng loại khớp nối mềm cho trục đăng Đặc điểm loại đăng. .. đăng loại khớp nối Ổ đỡ có nhiệm vụ đỡ hai đầu trục đăng trục trung gian Nó lắp qua mặt bích vào rãnh then hoa đầu trục trung gian Để đỡ đầu trục đăng, ổ đỡ gắn vào thân xe giá đỡ Bản thân ổ đỡ