HYUNDAI UNIVER 2010 TRỤC các ĐĂNG và cầu XE TỔNG QUAN đặc điểm kỹ THUẬT

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT trục đăng Mô tả KASCO #1610 KASCO #1710 DS 4500 Cái ống Auntie.D x bề dày 88.9 x 101.6 x - Khớp các-đăng Khớp trục chữ thập Auntie.D 32.3 32.98 34.93 Bạc lót ổ kim ĐKN 3.175 3.45 5.5 Độ dài 21.5 25.3 19.66 35 33 23 50.8 63.5 66.7 Số lượng Đòn gánh mối nối trượt Đường kính then chêm Trục trước Mô tả LS, HSX (Treo khí) LD (Bộ treo nhíp) 2°30±30' 2°30±30' Góc nghiêng chốt chuyển hướng 6°±30' 6°±30' Góc nghiêng chốt chuyển hướng 0.5°±30' 0.5°±30' Độ co vào 1~3mm 1~3mm Ở 48°~50° 46°~48° 36°~38° 35°~37° Ở trục bánh xe 650g 650g Ở nắp hup 120g 120g Độ lún Góc Điều khiển (Góc Xoay) Lượng mỡ bôi vào (Một cạnh.) Trục phía sau Mô tả Phía sau kiểu trục xe Tỷ số truyền bánh cuối Số lượng Dầu l) D8S D10H R175HS Kiểu bánh côn xoắn ốc Kiểu giảm đơn Hypoid ← 3.545 3.909 4.875 3.545 3.909 4.444 3.636 Hệ thống treo nhíp: 12.5ℓ 12.5ℓ 8.2ℓ Treo khí : 12.5ℓ Số lượng mỡ moayơ cạnh 1100g 1100g 1100g NHỮNG TIÊU CHUẨN BẢO DƯỠNG Chỉ rõ giá trị (Đường kính [ ]) Giới hạn - 0.6 Sự sửa chữa hay thay đổi 0.02~0.17 0.2 Thay Độ lệch trục trục chữ thập 0~0.15 - Theo độ rơ hướng quay 0.01~0.17 0.3 Tiết mục phục vụ Trục Chỗ uốn trục đăng đo trung tâm đăng Độ rơ trục chữ thập ổ đua Trục Bạc đạn trục bánh xe bắt đầu trước quay ĐKN chốt chuyển hướng ĐKT ống lót Nhấn vào đốt khớp nối [60] +0.045~+0.018 Độ rơ chốt chuyển hướng ống lót 0.02~0.07 Điều chỉnh chêm vòng khóa Thay Sức mạnh tiếp xúc 0.7~2.8Kg 10~40 kgf.m Khớp nối : [60]0.01~0.025 Trục xe: [51] 0~0.046 Biện pháp nhận xét 49.9 Thay 0.15 Thay đồi ống lót Sắp thành hàng hay chỗ uốn trục trước hay thay Sự thành hàng trục trước phương hướng thẳng đứng hay Thay Độ nghiêng chốt chuyển hướng 6°±0.1 Độ rơ thẳng đứng khớp nối trục trước Trục Bánh giảm sau tốc Điều chỉnh cách đẩy máy rửa 0.05~0.2 Sự giật lùi D8S : 0.25~0.33 bánh giảm tốc D10H, R175HS : bánh 0.3~0.41 chuyền 0.6 Lệch khỏi bánh giảm tốc 0.2 Khởi động lực xiết giảm truyền động Vi sai 6°±0.1 Thay D10H, R175HS : 0.15 hay D8S : 0.07 hay Điều chỉnh với chêm liên kết điều chỉnh trục vít Điều chỉnh ổ đứng hay kiểm tra hộp số thẳng Cái 0.25~0.35kgf.m đệm • Điều chỉnh với vòng đai • Sức mạnh tiếp xúc bề mặt đường tròn D10H, R175HS:2.4~3.4kgf.m D8S:2.9~4.2kgf.m Sử 0.20~0.28kgf.m dụng lại bạc đạn • Điều chỉnh với vòng đai • Sức mạnh tiếp xúc bề mặt đường tròn vật giử bạc đạn D10H, R175HS:2~2.9kgf.m D8S:2.4~3.3 kgf.m Sự giật lùi Độ rơ phần 0.20~0.28 0.8 Thay đổi rung máy rửa [35] 0.17~0.28 0.5 Thay rung chữ thập truyền động[35] Sự sai khác bạc dạn bắt đầu lực xiết Độ cong hốc trục phía sau trước lắp đặt Độ cong hốc trục phía sau sau lắp đặt Trục cầu xe phía sau Mở chốt trục theo phương hướng quay máy rửa 0.25~0.35kgf.m L2 - L1=0.2 • Điều chỉnh với liên kết điều chỉnh trục vít • Sức mạnh tiếp xúc bề mặt đường tròn vật giử bạc đạn 2.3~3.3 kgf.m thay L2 - thay L1=2.5 0.07~0.22 0.5 thay Bề mặt xoắn bị lệch 0.05 0.5 thay Sức mạnh trục 1.0 hay 2.0 thay Bắt đầu tác dụng lực vào ổ bạc đạn 0.25~0.55kgf.m Lực tiếp xúc trục bánh xe ngựa giống 1.8~3.9 kgf Lực xiết chặt Siết chặt điểm trục đăng Siết chặt lực xiết Nm kgf.m 539~735 55~75 29 Đai ốc có nấc phiếu đính kèm trục khuỷu 392~637 40~65 Đai ốc có nấc phiếu đính kèm cánh tay que giằng 392~637 40~65 Bulông đỡ kết thúc que giằng 78 Đai ốc có nấc phiếu đính kèm khớp cầu cánh tay que giằng 271 27.6 Đai ốc kết hợp (trục đăng mặt trước) Trục Chốt chuyển hướng đặt thẳng siết chặt trước nút Trục bánh xe tới trống hãm gán nút 321 32.8 Bạc đạn trục bạc đạn bánh xe đai ốc hãm giải phóng 1/ vòng tua sau chặt 196 20 392~490 40~50 44~65 4.5~6.6 167~225 17~23 Trục bánh xe để giử trục bánh xe chặt bù long 235~304 24~31 Trục bánh xe tới trống hãm chặt bù long 700~764 72~78 Thanh truyền màu đỏ đai ốc có nấc bích kẹp D8S, D10H: 539~735 R175HS: 784~882 55~75 Các bù long hộp vi sai D8S, D10H: 196 R175HS: 176~215 Bạc đạn trục bạc đạn đai ốc hãm B Buồng phanh gán nút Trục sau Trục bánh xe Việc Siết chặt ổ bac đan trống hãm đai ốc hãm xiết chặt đai ốc hãm Một Và giải phóng (hay 3/ 16 vòng tua 67.5° ) Sự sai khác tới đầu cánh giảm bạc đạn vật giữ gán bù loong D8S, D10H: 117 R175HS: 294~343 Bulông xiết nắp đệm lót D8S, D10H: 446 R175HS: 421~470 80~90 20 18~22 12 30~35 45.5 43~48 Định chặt bu lông để dừng vòng tua ngược trục vít điều chỉnh 29~39 3~4 Độ lệch hốc trục xe phía sau tới giá đỡ để gắn bù loong 176~23 18~24 Nút xả 98~118 10~12 Nút lọc dầu 98~118 10~12 Trống 706~764 72~78 Đĩa 549~666 56~68 Phía sau nút bánh xe  ... Thay Độ lệch trục trục chữ thập 0~0.15 - Theo độ rơ hướng quay 0.01~0.17 0.3 Tiết mục phục vụ Trục Chỗ uốn trục đăng đo trung tâm đăng Độ rơ trục chữ thập ổ đua Trục Bạc đạn trục bánh xe bắt đầu... 271 27.6 Đai ốc kết hợp (trục đăng mặt trước) Trục Chốt chuyển hướng đặt thẳng siết chặt trước nút Trục bánh xe tới trống hãm gán nút 321 32.8 Bạc đạn trục bạc đạn bánh xe đai ốc hãm giải phóng... trục 1.0 hay 2.0 thay Bắt đầu tác dụng lực vào ổ bạc đạn 0.25~0.55kgf.m Lực tiếp xúc trục bánh xe ngựa giống 1.8~3.9 kgf Lực xiết chặt Siết chặt điểm trục đăng Siết chặt lực xiết Nm kgf.m 539~735