1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG

11 6,7K 15

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 11
Dung lượng 0,99 MB

Nội dung

Bài thực tập số 4:TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG.. Các đăng khác tốc Hình 1.1: Bố trí chung hệ thống truyền lực loại động cơ đặt trước, cầu chủ động sau

Trang 1

Bài thực tập số 4:

TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI,

BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG.

1 TRỤC CÁC ĐĂNG.

1.1 Các đăng khác tốc

Hình 1.1: Bố trí chung hệ thống truyền lực loại động cơ đặt trước, cầu chủ động sau.(FR)

Hình 1.2: Ỏ bi giữa treo trục các đăng trong trường hợp xe quá dài.

Trang 2

Hình 1.3: Trục các đăng chữ thập ( các đăng khác tốc)

Hình 1.4: Khớp nối các đăng (các đăng chữ thập)

Hình 1.5: Biến thiên vận tốc góc của trục các đăng có 2 khớp nối chữ thập.

Trang 3

Hình 1.4: Biến thiên vận tốc góc của một khớp các đăng khác tốc.

1.2 Các đăng đồng tốc.

Hình 1.6: Bố trí trục các đăng khác tốc trên ô tô có động cơ nằm ngang, trục chủ động

trước (FF)

Trang 4

Hình 1.7: Các đăng đồng tốc cho bánh sau chủ động.

Các loại các đăng đồng tốc: Double Hooke’s, Rzeppa, Weiss, Tracta, Tripot

Hình 1.8: Khớp các đăng đồng tốc Double Hook

Trang 5

Hình 1.9: Khớp các đăng đồng tốc cạnh bánh dẫn hướng kiểu Rzeppa.

Hình 1.10: Khớp các đăng đồng tốc kiểu Weiss.

Trang 6

Hình 1.11: Khớp các đăng đồng tốc kiểu Tracta.

Hình 1.12: Khớp các đăng đồng tốc kiểu Tripod.

Trang 7

2 TRUYỀN LỰC CHÍNH.:

Hình 1.13: Các loại truyền lực chính.

Hình 1.14: Vị trí các đệm điều chỉnh ổ bi côn truyền lực chính.

Hình 1.15: Kiểm tra lực cản ( độ dôi ban đầu của ổ bi côn)

Trang 8

1 Đồng hồ so

2 Vỏ cầu sau

3 Vành răng côn TLC

Hình 1.16: Kiểm tra khe hở cặp răng ăn khớp của TLC

Hình 1.17: Kiểm tra điều chỉnh vết ăn khớp của TLC

3 VI SAI.

Hình 1.18: Các chi tiết chính của bộ vi sai.

Trang 9

Hình 1.19: Cầu sau chịu tải toàn phần với khóa vi sai.

Hình 1.20: Bộ vi sai với ly hợp chống trượt.

4 Bán trục.

Trang 10

Hình 1.21: Sơ đồ lực tác dụng lên các loại cầu giảm tải.

Hình 1.22: Cấu tạo chi tiết bán trục giảm tải 1/2.

Trang 11

5 Tháo lắp, kiểm tra sửa chữa các hư hỏng của trục các đăng, vi sai, truyền lực chính, bán trục…

Xem tài liệu đính kèm ( Nissan Frontier, Propeller shaft & Differential carier, section PD)

6 Câu hỏi thu hoạch:

1/ Trình bày cách tháo lắp và kiểm tra một trục các đăng khác tốc?

2/ Trình bày cách điều chỉnh độ rơ một ổ bi côn của bánh xe có tại xưởng ?

2/ Cho biết tên gọi của các chi tiết được đánh số trong hình 1.18 ?

3/ Dầu bôi trơn dùng cho cầu chủ động có truyền lực chính là cặp bánh răng côn hypoit là loại dầu gì ?

Ngày đăng: 17/03/2014, 09:54

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.2: Ỏ bi giữa treo trục các đăng trong trường hợp xe quá dài. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.2 Ỏ bi giữa treo trục các đăng trong trường hợp xe quá dài (Trang 1)
Hình 1.1: Bố trí chung hệ thống truyền lực loại động cơ đặt trước, cầu chủ động sau.(FR) - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.1 Bố trí chung hệ thống truyền lực loại động cơ đặt trước, cầu chủ động sau.(FR) (Trang 1)
Hình 1.3: Trục các đăng chữ thập ( các đăng khác tốc) - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.3 Trục các đăng chữ thập ( các đăng khác tốc) (Trang 2)
Hình 1.5: Biến thiên vận tốc góc của trục các đăng có 2 khớp nối chữ thập. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.5 Biến thiên vận tốc góc của trục các đăng có 2 khớp nối chữ thập (Trang 2)
Hình 1.4: Khớp nối các đăng (các đăng chữ thập) - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.4 Khớp nối các đăng (các đăng chữ thập) (Trang 2)
Hình 1.4: Biến thiên vận tốc góc của một khớp các đăng khác tốc. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.4 Biến thiên vận tốc góc của một khớp các đăng khác tốc (Trang 3)
Hình 1.6: Bố trí trục các đăng khác tốc trên ô tô có động cơ nằm ngang, trục chủ động - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.6 Bố trí trục các đăng khác tốc trên ô tô có động cơ nằm ngang, trục chủ động (Trang 3)
Hình 1.7: Các đăng đồng tốc cho bánh sau chủ động. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.7 Các đăng đồng tốc cho bánh sau chủ động (Trang 4)
Hình 1.8: Khớp các đăng đồng tốc Double Hook - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.8 Khớp các đăng đồng tốc Double Hook (Trang 4)
Hình 1.9: Khớp các đăng đồng tốc cạnh bánh dẫn hướng kiểu Rzeppa. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.9 Khớp các đăng đồng tốc cạnh bánh dẫn hướng kiểu Rzeppa (Trang 5)
Hình 1.10: Khớp các đăng đồng tốc kiểu Weiss. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.10 Khớp các đăng đồng tốc kiểu Weiss (Trang 5)
Hình 1.11: Khớp các đăng đồng tốc kiểu Tracta. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.11 Khớp các đăng đồng tốc kiểu Tracta (Trang 6)
Hình 1.12: Khớp các đăng đồng tốc kiểu Tripod. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.12 Khớp các đăng đồng tốc kiểu Tripod (Trang 6)
Hình 1.15: Kiểm tra lực cản ( độ dôi ban đầu của ổ bi côn) - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.15 Kiểm tra lực cản ( độ dôi ban đầu của ổ bi côn) (Trang 7)
Hình 1.14: Vị trí các đệm điều chỉnh ổ bi côn truyền lực chính. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.14 Vị trí các đệm điều chỉnh ổ bi côn truyền lực chính (Trang 7)
Hình 1.13: Các loại truyền lực chính. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.13 Các loại truyền lực chính (Trang 7)
Hình 1.16: Kiểm tra khe hở cặp răng ăn khớp của TLC - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.16 Kiểm tra khe hở cặp răng ăn khớp của TLC (Trang 8)
Hình 1.19: Cầu sau chịu tải toàn phần với khóa vi sai. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.19 Cầu sau chịu tải toàn phần với khóa vi sai (Trang 9)
Hình 1.20: Bộ vi sai với ly hợp chống trượt. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.20 Bộ vi sai với ly hợp chống trượt (Trang 9)
Hình 1.21: Sơ đồ lực tác dụng lên các loại cầu giảm tải. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.21 Sơ đồ lực tác dụng lên các loại cầu giảm tải (Trang 10)
Hình 1.22: Cấu tạo chi tiết bán trục giảm tải 1/2. - TRỤC CÁC ĐĂNG, TRUYỀN LỰC CHÍNH, VI SAI, BÁN TRỤC, CẦU CHỦ ĐỘNG
Hình 1.22 Cấu tạo chi tiết bán trục giảm tải 1/2 (Trang 10)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w