Bài giảng vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường Thuê tàu chợ là hình thức chủ hàng trực tiếpshipper hoặc thông qua người môi giới brokeryêu cầu chủ tàu shipowner hoặc người chuyênchở carrier cho thuê

HÓA XUẤ ẤT NH T NHẬ ẬP KH P KHẨ ẨU

GIẢNG VIÊN: LƯƠNG THỊ HOA

BỘ CÔNG THƯƠNG

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ ĐỐI NGOẠI PH PHẦ ẦN M N MỞ Ở Đ ĐẦ ẦU

ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG, PHƯƠNG PHÁPNGHIÊN CỨU MÔN HỌC VẬN TẢI – GIAONHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU

NỘI DUNG MÔN HỌC BAO GỒM:

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI –GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU

CHƯƠNG 2: NGHIỆP VỤ VẬN TẢI HÀNGHÓA XUẤT NHẬP KHẨU

CHƯƠNG 3: NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNGHÓA XUẤT NHẬP KHẨU

CH

CHƯƠƯƠNG 1:NG 1:TTỔỔNG QUAN VNG QUAN VỀỀVVẬẬN TN TẢẢI I –– GIAO GIAO

NH

NHẬẬN HÀNG HÓA XUN HÀNG HÓA XUẤẤT NHT NHẬẬP KHP KHẨẨU

I Khái quát chung về vận tải hàng hóa

Vận tải là một quy trình kỹ thuật của bất kỳ sự dichuyển vị trí nào của vật phẩm

Theo ý nghĩa kinh tế, vận tải bao gồm những sự

di chuyển của vật phẩm và con người khi thỏamãn đồng thời hai tính chất:

Vận tải đường biển

Vận tải đường sông

Vận tải hàng không

Vận tải đường ống

Vận tải vũ trụ

1.1.2 Phân lo 1.1.2 Phân loạ ại v i vậ ận t n tả ảii

1.1.2.3 Căn cứ vào đối tượng chuyên chở

1.1.2.5 Căn cứ vào cách tổ chức chuyên chở:

Là quá trình tác động làm thay đổi về mặt

không gian của đối tượng chuyên chở

SX trong ngành VT không sáng tạo ra sp vật

Góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hóa và

cơ cấu thị trường trong KD XNK

Bảo vệ tích cực hoặc làm xấu đi cán cânmậu dịch và thanh toán QT

Đảm bảo chuyên chở khối lượng hàng hóangày một tăng trong KD XNK

VT quốc tế và buôn bán quốc tế có tác dụngqua lại với nhau, cùng phát triển

2.1 Chi

2.1 Chi phí phí VT VT và và giá giá c cả ả hàng hàng hóa hóa trong trong

KDXNK

Dựa vào hợp đồng và các điều khoản

trong INCOTERM để phân định trách

nhiệm của người mua và người bán.

Cước phí VT là một yếu tố chính ảnh

hưởng đến giá cả hàng hóa.

VD: giá CIF, FOB…

2.1

2.1 PhânPhân chiachia tráchtrách nhinhiệệmm vvềềVT VT trongtrong KDXNKKDXNK

Quyền vận tải hay quyền thuê tàu

“Công ước về quy tắc làm việc tại các

công hội tàu chợ”

Thực tế mua bán quốc tế:

Không phải bao giờ cũng có lợi

Có thể chuyển quyền thuê tàu cho đối

tác.

III ĐIII ĐẶẶC ĐIC ĐIỂỂM, CM, CƠƠSSỞỞVVẬẬT CHT CHẤẤTT KKỸỸTHUTHUẬẬT C

CỦỦA MA MỘỘT ST SỐỐPHPHƯƠƯƠNG THNG THỨỨC VT

3.1 Đặc điểm, cơ sở vật chất – kỹ thuật phươngthức VT Biển

3.1.1 Đặc điểm của VT Biển trong TMQT

nhưng không đòi hỏi về thời gian

đườường bing biểển

3.1.2 Tàu buôn

When she was launched in 2006, Emma Mærsk was the largest container ship ever built As of 2010, she and her seven sister ships are the longest container ships constructed and the longest ships currently in use, after the largest ship ever built, Seawise Giant, was permanently moored in 2004 and scrapped in

2010 Officially, Emma Mærsk is able to carry around 11,000 Twenty-foot equivalent units (TEU) or 14,770 TEU depending on definition

Tàu Tàu buôn buôn

a Một số thuật ngữ:

GT (Gross Tonnage): Dung tích (dung tải) toàn

phần áp dụng cho các tàu biển có chiều dài bằng hoặc

hơn 24m thay thế cho dung tích đăng ký toàn phần

(Gross Register Tonnage) trước kia và bao gồm toàn bộ

không gian khép kín của tàu, được đo theo một công thức

quy định:

o Dung tích toàn bộ các hầm chứa hàng hoặc buồng chứa

hành khách nếu có

o Dung tích buồng máy

o Dung tích toàn bộ các kho chứa nhiên liệu, nước ngọt và

thực phẩm

o Dung tích buồng ăn, buồng ngủ câu lạc bộ thuyền viên

o Dung tích buồng hải đồ và điện báo thông tin, nhưng

không bao gồm dung tích buồng lái, buồng vệ sinh và lối

(đơn vị đo dung tích đăng ký cũ: 1RT = 100 cubic feet)

Tàu Tàu buôn buôn

a Một số thuật ngữ:

GW = NW + Cargo package weight

b Cờ tàu

* Cờ quốc gia

gia nào: quốc tịch của con tàu

* Cờ thuận tiện (cờ phương tiện): FLAG OF

CONVENIENCE

tàu của mình đăng ký ở những nước nghèo Nghĩa là

tàu đó mang quốc tịch của nước nghèo và phải treo

cờ của những nước đó ITF - Liên Đoàn Vận Tải Quốc

Tế gọi những lá cờ như thế là FLAG OF

CONVENIENCE

* Cờ kiểm dịch (Quarantine Flag): Màu vàng, báo hiệu

tàu đang trong thời gian chịu kiểm dịch

c C

c Cấấp hp hạạng tàu

Mục đích:

thuê tàu

d Mớn nước

Mức nước chuyên chở và dấu chuyên chở:

Loadline and loadline marks

LR: Lloyd's Register

Chữ S ngang tâm vòng tròn thể hiện chiều chìm của tàu khi

nó chất đủ tải ở vùng nước biển có nhiệt độ mùa hè với tỷ trọng là 1,025.

Tại vùng nhiệt đới với đại diện là chữ T cũng với lượng hàng

đó thì tàu chìm thêm một ít do tỷ trọng nước biển vào lúc đó,

ở vùng đó sẽ thấp hơn.

Khi tàu hoạt động trong vùng nước ngọt với ký hiệu là chữ F thì tàu chìm thêm vài inch do nước ngọt tỷ trọng nhỏ hơn, tức bằng 1.

Ở vùng nước ngọt của khu vực xích đạo với ký hiệu TF thì tỷ trọng của nước ngọt là thấp nhất và nhỏ hơn 1 thì tàu chìm nhất.

Ngược lại ở các vùng có chữ W hay WNA do nhiệt độ nước biển thấp (10 độ C) thì tỷ trọng nước biển sẽ cao hơn 1,025 nên tàu sẽ nổi hơn cũng với lượng hàng đó.

a Theo cỡ tàu (nguồn: tạp chí hàng hải)

Handy và Handymax: chở hàng khô xô, có

trọng tải 60.000 DWT trở xuống Tàu

Handymax tiêu biểu dài khoảng 150 đến

200m Thiết kế của các tàu Handymax hiện

tại với cỡ tàu tiêu biểu là 52.000 đến 58.000

DWT, có 5 hầm hàng và 5 cần cẩu có khả

năng cẩu được 30 khối hàng

Phân lo

HANDY MAX AframaxAframax:: Tàu120120 000000 DWTDWT ĐâyTàu chởĐây làchở đầuđầu thôlà cỡcỡ tàuthô,, trọngtàu lớntrọng tảilớn nhấtnhất theotải khoảngkhoảng 80theo hệhệ thống80 000thống000

phânphân loạiloại tàutàu dầudầu AFRAAFRA (Average(Average FreightFreight RateRateAssessment)

nhất của của kênh kênh St St Lawrence Lawrence Seaway Seaway:: Tàu Tàu dài dài tối tối đa đa 226 226m m và và rộng rộng 24

24m, m, mớn mớn nước nước tối tối đa đa 7 7,,92 92m m Kỷ Kỷ lục lục lượng lượng hàng hàng lớn lớn nhất nhất được được ghi ghi nhận

nhận của của tàu tàu:: 28 28 502 502 tấn tấn quặng quặng sắt, sắt, trong trong khi khi kỷ kỷ lục lục của của tàu tàu chạy chạy qua qua các

các đoạn đoạn thắt thắt của của Great Great Lakes Lakes Waterway Waterway là là 72 72 351 351 tấn tấn

Panama & & Suez, Suez, không không biết biết trọng trọng tải tải là là bao bao mà mà chỉ chỉ quan quan tâm tâm đến đến kích

kích thước thước H Hoạt oạt động động ở ở những những cảng cảng nước nước sâu sâu,, ch chở ở quặng quặng sắt sắt và và than

than Capesize Capesize thường thường hành hành trình trình qua qua lối lối mũi mũi Cape Cape Horn Horn (Nam (Nam Mỹ) Mỹ) hay

hay Cape Cape of of Good Good Hope Hope (Nam (Nam Phi) Phi) Cỡ Cỡ :: 80 80 000 000 175 175 000 000 DWT DWT Do Do kích

kích thước thước lớn, lớn, các các tàu tàu này này thường thường chỉ chỉ ghé ghé vào vào một một số số cảng cảng trên trên thế thế giới

giới có có hạ hạ tầng tầng kỹ kỹ thuật thuật thích thích hợp hợp

DWT Chúng Chúng được được sử sử ddụ ụng ng trên trên các các tuyến tuyến đường đường dài dài từ từ vịnh vịnh Pécxích

Pécxích đến đến châu châu Âu Âu và và Đông Đông Á, Á, qua qua Cape Cape of of Good Good Hope Hope hoặc hoặc eo eo biển

biển Malacca Malacca K Kích ích cỡ, cỡ, loại loại tàu tàu này này yêu yêu cầu cầu các các bến bến chuyên chuyên dụng dụng ULCC

ULCC STENA STENA VICTORY VICTORY 312 312,,679 679dwt, dwt, built built 2001 2001

Phân lo loạ ạii tàu tàu buôn buôn

b Theo cấu trúc tàu, loại tàu chuyên dùng chở

c Theo cách bốc dỡ container

LO/LO ship Lift

Lift on/lift on/lift off container ship off container ship

Tàu container bốc dỡ qua mạn

RO/RO ship

Tàu container bốc dỡ theo cầu dẫn

LASH Lighter

Lighter – – carrier or lighter aboard ship carrier or lighter aboard ship

Tàu chở sà lan

Feeder vessel or feeder ship

Tàu container tiếp vận (sức chứa khoảng

vài trăm container 20’)

3.1.2.2 C 3.1.2.2 Cả ảng bi ng biể ển

Cảng rotterdam

THỐNG CẢNG BIỂN VIỆT NAM

C

CỤ ỤM C M CẢ ẢNG TP.HCM

Cát Cát lái lái port port VIETNAM VIETNAM

Ch

Chứ ức năng c c năng cả ảng bi ng biể ển Phân lo Phân loạ ại c i cả ảng bi ng biể ển

Theo mục đích sử dụng:

Commercial port (cảng thương mại)

Military port (cảng quân sự)

Fishing port (cảng cá)

Port of refuge (cảng trú ẩn)

International port (cảng quốc tế)

Inland port (cảng nội địa)

Specializated port (cảng chuyên dụng)…

CĂN CỨ VÀO ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN:

Ocean port

River port

ICD

ICD – – Inland clearance Depot Inland clearance Depot

3.2 3.2 Đ Đặ ặc c đi điể ểm m, , c cơ ơ ssở ở v vậ ậtt ch chấ ấtt – – k kỹ ỹ thu thuậ ậtt ph

phươ ương ng th thứ ức c v vậ ận n ttả ảii hàng hàng không không

3.2.1 Vị trí, đặc điểm của VT đường HK trong TMQT

Ưu điểm:

chuẩn, đơn giản hóa chứng từ thủ tục

Nhược điểm:

Trang thi

Trang thiế ết b t bịị x xế ếp d p dỡ ỡ hàng 3.2 Đ3.2 Đặặc đic điểểm, cm, cơơssởởvvậật cht chấất t –– kkỹỹthuthuậật

phphươương thng thứức vc vậận tn tảải đi đườường sng sắắt, đt, đườường bng bộộ

The image cannot be displayed Your computer may not have enough memory to open the image, or the image may have been corrupted Restart your computer, and then open the file again If the red x still appears, you may have to delete the image and then insert it again.

CH

CHƯƠ ƯƠNG II: NG II: NGHI NGHIỆ ỆP V P VỤ Ụ V VẬ ẬN T N TẢ ẢI

HÀNG HÓA XU

HÀNG HÓA XUẤ ẤT NH T NHẬ ẬP KH P KHẨ ẨU

I Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường

Thuê tàu chợ là hình thức chủ hàng trực tiếp(shipper) hoặc thông qua người môi giới (broker)yêu cầu chủ tàu (shipowner) hoặc người chuyênchở (carrier) cho thuê một phần con tàu hoặcmột khoang tàu để chở một lô hàng từ cảng nàyđến cảng khác, và trả cước phí theo biểu đã địnhsẵn

Phương thức thuê tàu chợ:

Người thuê tàu biết lịch trình và biểu cước thuê

tàu nên có thể chủ động trong việc tính toán

thời gian giao hàng và chi phí vận chuyển của

mình

Thủ tục thuê tàu đơn giản, nhanh chóng (qua

điện thoại, fax, email, website)

Chủ hàng phải tuân theo quy định của chủ tàu

1.1.2 Trình t

1.1.2 Trình tự ự thuê tàu

Những giao dịch đầu tiên giữa chủ hàng

và chủ tàu hoặc người chuyên chở

Trước hết, khách hàng (doanh nghiệp xuất

hàng) kiểm tra lượng hàng cần xuất, xác định

rõ điểm xuất & nhận hàng để yêu cầu hãng tàu

(người gom hàng) báo giá cước vận tải

Nếu giá cả mà hãng tàu (người gom hàng)

đưa ra hợp lý, khách hàng yêu cầu hãng tàu

cung cấp lịch tàu để tiến hành đặt chỗ với

1.1.2 Trình t

1.1.2 Trình tự ự thuê tàu

• Căn cứ vào lịch tàu, người

gửi hàng lập cargo list – bản

kê khai hàng & ký Hợp

đồng thuê tàu chợ - booking

note với hãng tàu

• Là một văn bản thể hiện sự

thỏa thuận giữa người thuê

một phần con tàu và người

cho thuê về việc đồng ý xếp

hàng lên tàu (là văn bản dàn

• Người gửi hàng nhận booking của hãng tàu, sắp xếp lại hàng hóa và giao hàng cho tàu.

• Sau khi giao hàng cho người vận tải, chủ hàng sẽ được thuyền trưởng hoặc thuyền phó cấp giấy chứng nhận về việc đã nhận hàng để chuyên chở (Captain’s Receipt/Master’s Receipt, Captain’s Certificate

• Sau khi hàng được xếp lên tàu:

• - Người gửi hàng cầm biên lai

thuyền phó ghi rõ kết quả kiểm

nhận hàng, trở lại hãng tàu để

nhận Vận đơn đường biển

(B/L) hoặc Giấy gửi hàng (Sea

Là một văn bản thể hiện sự thỏa thuận giữangười thuê 1 phần con tàu và người cho thuê vềviệc đồng ý xếp hàng lên tàu và cũng là một vănbản dàn xếp về số lượng hàng hóa chuyên chở

Booking note phải bao gồm những điều khoảnchính như sau:

1/ Mô tả về tàu: tên tàu (vessel name), cờ tàu(flag), cấp hạng tàu(class), nơi đăng ký (POR)

2/ Mô tả về hàng hóa chuyên chở: Tên hàng(Goods), Số lượng (quantity), Trọng lượng tịnh(N.W), G.W,

3/ Cước phí thanh toán (Liner tariff)4/ Thời gian tàu đến cảng xếp hàng (Laycan), shipper, consignee…

1.1.3

1.1.3 HHợợpp đđồồngng thuêthuê tàutàu chchợợ(booking note)

BOOKING NOTE no…

It is on this day mutually agreed between the

…represented by … and the Charterer … For

the carriage of the following cargo:

1.Vessel’s name:

2 Cargo: … Description of goods:…

3 Shipper (Full name and address):…

4 Consignee (Full name and address): …

5 Loading port: … Discharge port:… Final

destination:…

6 Place of transhipment:… By:

7 Freight rate:…

1.1.3 1.1.3 HHợợpp đđồồngng thuêthuê tàutàu chchợợ(booking note)

8 Payment of freight:

Freight prepaid: to be transfered to … account no.:

… at… before refering/signing B(s)/LFreight collect: to be collected to shipowners bankacount at discharge port before cargo delivery

9 For reefer cargo: If the charterer fail to ship thecargo on the stipulated date, he would be liable topay container detention at the cost of USD 30/dayfrom the date of container receipt till date ofdelivery in…

Hochiminh city…/…/…

For and on behalf of For and on behalf of

1.1.3 HHợợp đp đồồng thuê tàu chng thuê tàu chợợ(booking note)

HOCHIMINH CITY, 29 OCT.2008BOOKING NOTE No 06/08-HĐVC

IT IS ON THIS DAY MUTUALLY AGREED BETWEEN:

FOR THE SHIPMENT BASING ON THE FOLLOWING TERMSAND CONDITIONS:

1.Vessel’s name:VINASHIN PACIFIC

2 Cargo Quantity: 1,000 MT YELLOW MAIZE IN BULK

3 LAYCAN: 1-5 NOVEMBER 2008

4 Loading port: 1 SBP SAIGON (DONGNAI)VIETNAM

5 Discharge port: 1 SBP PORT DICKSON, MALAYSIA

6 LOAD/DISCH RATE: C.Q.D (Customary quick despatch)BOTH ENDS

7 Freight rate: USD 15/MT FIRST

8 Freight payment: TO BE PAID W/I 5 (FIVE) BANKING DAYSUPON COMLETION OF LOADING BUT ALWAYS BEFOREDISCHARGING OF CARGO

9.AGENT:ANSELL AGENCY AT PORT DICKSON10.TAXES/ DUE: NIL

1.1.3 H

1.1.3 Hợợp đp đồồng thuê tàu chng thuê tàu chợợ(booking note)

11 ADDITIONAL TERMS: DUNNAGE/ SEPARATING/

LASHING IF ANY CHARTERER’ACCOUNT

SHORE CRANE: OWNER’S ACCOUNT

16 ADDITIONAL TERM: FOUR ORIGINALS BOOKING

SIGNED/POSSESSED BY CHARTERER AND SHIPOWNER

Shipping instruction (S/I)

use to issue B/L use to issue B/L

“Shipping Instruction – S/I” là bản chỉ dẫn của người giao hàng về việc đưa hàng lên tàu biển.

1 Các chi tiết trong S/I: (hướng dẫn tại lớp)

2 Các hình thức gửi S/I:

1.1.4

1.1.4 V Vậ ận n đ đơ ơn n tàu tàu ch chợ ợ (B/L)

1.1.4.1 Khái niệm và chức năng của vận đơn

Vận đơn đường biển là chứng từ chuyên chở hàng hoá

bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện

của người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng

sau khi hàng hoá đã được xếp lên tầu hoặc sau khi

nhận hàng để xếp

Chức năng:

tàu số hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng

như ghi rõ trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả

người bảo hiểm, hay những bên liên quan,

chuyển nhượng hàng hóa ghi trên vận đơn

1.1.4.3

1.1.4.3 Phân Phân lo loạ ạii v vậ ận n đ đơ ơn

Căn cứ vào tình trạng xếp dỡ hàng hoá:

Vận đơn đã xếp hàng (shipped on board bill

of lading)

Vận đơn nhận hàng để xếp (received for

shipment bill of lading)

Căn cứ vào quyền chuyển nhượng sở hữu

hàng hoá ghi trên vận đơn:

Vận đơn đích danh (straight bill of lading),

Vận đơn vô danh (Bearer B/L – To order)

Vận đơn theo lệnh (To order of )

Ngoài ra còn vận đơn xuất trình (Surrender)

1.1.4.3 1.1.4.3 Phân Phân lo loạ ạii v vậ ận n đ đơ ơn

Căn cứ vào phê chú của thuyền trưởngtrên vận đơn:

 Vận đơn hoàn hảo (Clean bill of lading) và

 Vận đơn không hoàn hảo (unclean of lading)

Căn cứ vào hành trình của hàng hoá:

Vận đơn đi thẳng (direct bill of lading),

Vận đơn chở suốt (through bill of lading)

Vận đơn vận tải liên hợp hay vận đơn đaphương thức (combined transport bill of lading

or multimodal transport bill of lading)

1.1.4.3

1.1.4.3 Phân Phân lo loạ ạii v vậ ận n đ đơ ơn

chở:

Ngoài ra còn có Seaway bill, Congen bill Tuy

nhiên theo Bộ luật hàng hải Việt nam vận đơn

trạ ạng phát hành th ng phát hành thự ực t c tế ế):

Original B/L

Surrendered B/L (telex release B/L)

Seaway B/L

Nghiệ ệp p v vụ ụ Switch B/L

Switch B/L là một thuật ngữ về cách sử dụng vận

đơn bằng cách chuyển đổi từ bộ vận đơn này thành

bộ vận đơn khác theo yêu cầu của Người gửi và

Người nhận hàng

Sử dụng trong các trường hợp:

• Mua bán tay ba " Cross trade” hay còn gọi là

“Triangle” nhằm mục đích thuận lợi cho việc thanh

toán tiền hàng, che giấu xuất xứ hàng hoá, che giấu

người bán hàng (thường là nhà sản xuất),

• Đôi khi nó còn được dùng vào việc tránh thuế, hoặc

tìm cách giảm thuế với hàng hoá xuất khẩu và hàng

hoá nhập khẩu cũng như các qui định khác của các

quốc gia mà hàng được luân chuyển

Ví d

Ví dụ ụ::

A : Người bán hàng / Shipper: Nguời này là nhà sản xuất và bán cho nhà buôn trung gian tại Singapore

B : Nhà buôn / Trader : Nhà buôn này lại bán hàng cho Nguời mua tại Châu Âu

C : Nguời mua hàng / Consignee : Người này sẽ nhận hàng ở Châu Âu

M

Mụ ục c đích đích

1 Tránh lộ thông tin về người bán hàng

2 Thuận tiện cho việc thanh toán :

3 Giảm thuế và các qui định khác :

Trong nhiều trường hợp do các chính

1.1.4 N Nộ ộii dung vậ ận n đ đơ ơn

MẶT TRƯỚC CỦA VẬN ĐƠN

Tiêu đề của vận đơn: Bill of Lading, hoặc khôngcần ghi tiêu đề

Tên người chuyên chở: (Shipping Company,Carrier) tên công ty hay hãng vận tải

Số của vận đơn – B/L no

Tên địa chỉ của Người giao hàng (Shipper) thường

1.1.4 Nộ ội dung v i dung vậ ận đ n đơ ơn

Nếu là vận đơn theo lệnh "to order of “

Bên được thông báo (Notify Party)

 Thường người mua được ghi ở ô này nếu là vận

đơn theo lệnh

 Nếu là vận đơn đích danh thì được ghi: “same as

consignee” hoặc để trống

Nơi nhận hàng (Place of Receipt)

Cảng xếp hàng lên tàu (Port of Loading)

Cảng dỡ hàng (Port of Discharge)

Nơi giao hàng (Place of Delivery)

Cảng đích cuối cùng (Final destination)

Tên tàu và số hiệu tàu (Vessel and Voyage No.)

1.1.4 N 1.1.4 Nộ ội dung v i dung vậ ận đ n đơ ơn

Số lượng B/L bản chính được phát hành (Number

Mô tả hàng hóa (Discription of Goods)

Trọng lượng tổng cộng của hàng hóa (GrossWeight)

Hình thức thanh toán cước : Freightcollect/prepaid

Ngày và nơi ký phát vận đơn

Quy định rõ quyền lợi và trách nhiệm của người

vận tải và người gửi hàng

Các phương pháp thực hiện hợp đồng chuyên

chở

Các trường hợp miễn trách… (Điều 3, 4 Công

ước Brussels 1924, Điều 1 – mục 2, Điều 2 – mục

5, Qui tắc Hague – Visby, Điều 4, 5, 6, 12 và 13

Công ước Hamburg 1978

Người thuê tàu mặc nhiên phải đồng ý và chấp

nhận những điều khoản đã in sẵn ở mặt sau B/L

II Chuyên ch Chuyên chởởhàng XNK bhàng XNK bằằng đng đườường bing biểển1.2

1.2 NghiNghiệệp vp vụụthuê tàu chuythuê tàu chuyếến1.2.1 Khái niệm và đặc điểm1.2.1.1 Khái niệm:

Tàu chuyến là tàu kinh doanh chuyên chở hànghóa trên biển không theo lịch trình định trước

Tàu thường hoạt động trong một khu vực địa lýnhất định và chạy theo yêu cầu của người thuêtàu

Thuê tàu chuyến là chủ tàu (shipowner) hoặcngười chuyên chở (carrier) cho chủ hàng(shipper) thuê toàn bộ con tàu chở hàng từ cảngnày đến cảng khác Cước phí thuê tàu do hai bênthỏa thuận

1.2.1.2 Đ

1.2.1.2 Đặ ặc đi c điể ểm

Đối tượng chuyên chở: những loại hàng có

khối lượng lớn, thường được chất đủ sức chứa

của tàu (90-95% dung tích hoặc trọng tải tàu)

Cấu tạo tàu: thường có 1 boong, miệng hầm

lớn thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng

Điều kiện chuyên chở: cước phí, chi phí xếp

dỡ do 2 bên thỏa thuận

Cước phí thường biến động hơn cước tàu chợ

Thủ tục thuê tàu tương đối phức tạp, thời gian

đàm phán lâu, thường phải nhờ môi giới (broker)

Giá cước thuê tàu chuyến tính trên 1 đơn vị

hàng hóa thường rẻ hơn thuê tàu chợ

Tính linh hoạt cao: Có thể dễ dàng thay đổi

cảng xếp, cảng dỡ trong lịch trình của tàu

1.2.2 1.2.2 Các Các hình hình th thứ ức c thuê thuê tàu tàu chuy chuyế ến n và và trình

trình ttự ự ti tiế ến n hành hành

1.2.2.1 Các hình thức thuê tàu chuyến:

Tuỳ theo khối lượng hàng hoá, cũng như đặc điểm củanguồn hàng:

Trip): là việc thuê tàu để chuyên chở một lô hànggiữa hai cảng Sau khi hàng được giao đến người nhận

ở cảng đến thì hợp đồng thuê tàu chuyến hết hiệu lực

hình thức này chủ hàng thuê tàu chuyên chở hàng hoá

từ cảng này đến cảng khác rồi lại chuyên chở hàngngược lại cảng ban đầu hoặc cảng lân cận theo cùngmột hợp đồng thuê tàu

1.2.2.1 Các hình th

1.2.2.1 Các hình thứ ức thuê tàu chuy c thuê tàu chuyế ến:

Voyage): với hình thức này chủ hàng thuê tàu

chuyên chở hàng hoá liên tục trong một khoảng

thời gian nhất định Chủ hàng dùng hình thức

này khi có khối lượng hàng hoá lớn, nhu cầu

chuyên chở hàng thường xuyên

Thuê chuyến khứ hồi liên tục: chủ hàng thuê

tàu chở hàng hoá liên tục cả hai chiều

Thuê khoán: chủ hàng căn cứ vào nhu cầu

chuyên chở hàng hoá để khoán cho tàu vận

chuyển trong một khoảng thời gian nhất định

1.2.2.1 Các hình th 1.2.2.1 Các hình thứ ức thuê tàu chuy c thuê tàu chuyế ến:

Thuê bao (lumpsum): với hình thức này, chủhàng thuê nguyên cả tàu Đối với thuê bao, hợpđồng thuê tàu thường không quy định rõ tênhàng, số lượng hàng Tiền cước thường tính theotrọng tải hoặc dung tích đăng ký của tàu

Thuê định hạn: với hình thức này, chủ hàngthuê tàu trong một thời gian nhất định để chuyênchở hàng hoá Mục đích của chủ hàng khi ápdụng hình thức thuê bao định hạn để tránh sựbiến động trên thị trường tàu và chủ động trongvận chuyển

Người thuê tầu với chủ tầu ký kết hợp đồng

Thực hiện hợp đồng

1.2.2.2 Trình t 1.2.2.2 Trình tự ự thuê tàu chuy thuê tàu chuyế ến

+ Bước 1: Người thuê tầu thông qua ngườimôi giới (Broker) yêu cầu thuê tầu để vậnchuyển hàng hoá cho mình

Ở bước này người thuê tầu phải cung cấp chongười môi giới tất cả các thông tin về hànghoá như: tên hàng, bao bì đóng gói, số lượnghàng, hành trình của hàng để người môigiới có cơ sở tìm tầu

Trên cơ sở những thông tin về hàng hoá dongười thuê tầu cung cấp, người môi giới sẽtìm tầu, chào tầu thuê cho phù hợp với nhucầu chuyên chở hàng hoá

1.2.2.2 Trình t

1.2.2.2 Trình tự ự thuê tàu chuy thuê tàu chuyế ến

+Bước2: Người môi giới đàm phán với chủ tầu

Sau khi chào hỏi tầu, chủ tầu và người môi

giới sẽ đàm phán với nhau tất cả các điều

khoản của hợp đồng thuê tầu như điều kiện

chuyên chở, cước phí, chi xếp dỡ

+ Bước 3: Người môi giới thông báo kết quả

đàm phán với người thuê tầu:

Sau khi có kết quả đám phán với chủ tầu,

người môi giới sẽ thông báo kết quả đàm phán

cho người thuê tầu để người thuê tầu biết và

chuẩn bị cho việc ký kết hợp đồng thuê tầu

1.2.2.2 Trình t 1.2.2.2 Trình tự ự thuê tàu chuy thuê tàu chuyế ến

+ Bước 4: Người thuê tầu với chủ tầu

ký kết hợp đồng Trước khi ký kết hợp đồng người thuê tầu phải rà soát lại toàn bộ các điều khoản của hợp đồng Hai bên sẽ gạch

bỏ hoặc bổ sung những điều đã thoả thuận cho phù hợp vì thuê tầu chuyến, hợp đồng mẫu mới chỉ nêu những nét chung.

1.2.2.2 Trình t

1.2.2.2 Trình tự ự thuê tàu chuy thuê tàu chuyế ến

+Bước5: Thực hiện hợp đồng

Sau khi hợp đồng đã được ký kết, hợp đồng

thuê tầu sẽ được thực hiện Người thuê tầu

vận chuyển hàng hoá ra cảng để xếp lên tầu

Các bên liên quan cùng nhau thanh toán hợp

đồng thuê tàu, tính thưởng phạt và thanh toán

với nhau các khoản chi phí

Khi hàng hoá đã được xếp lên tầu, chủ tầu

hoặc đại lý của tầu sẽ cấp vận đơn cho người

thuê tầu:bill of lading to charter party

1.2.3 H 1.2.3 Hợ ợp đ p đồ ồng ng ủ ủy thác thuê tàu

1.2.3.1 Khái niệm:

HĐ ủy thác thuê tàu là một văn bản thểhiện sự thỏa thuận giữa một bên là ngườimôi giới (hay đại lý hãng tàu) và chủ hàng,trong đó người môi giới (broker) cam kếtthuê tàu đáp ứng yêu cầu của chủ hàng vàchủ hàng cam kết sẽ chịu cước phí thuêtàu, thanh toán đúng hạn và đầy đủ nhữngchi phí phát sinh trong quá trình thuê tàucho người môi giới

1.2.3 H

1.2.3 Hợ ợp đ p đồ ồng ng ủ ủy thác thuê tàu

1.2.3.2 Nội dung hợp đồng:

1- Giới thiệu các bên (bên ủy thác và bên nhận ủy

thác) – Địa điểm và ngày tháng năm ký HĐ

2- Những thông tin về người môi giới hoặc đại lý hãng

tàu – Tên DN, địa chỉ, VP kinh doanh…

3- Những thông tin về người thuê tàu: …

4- Trách nhiệm của người môi giới:

(chủ tàu) về cước phí, phương thức TT… để thuê tàu

chở hàng theo sự hướng dẫn của chủ hàng

cho người VT/ giao hàng lên phương tiện VT

1.2.3.2 H 1.2.3.2 Hợ ợp đ p đồ ồng ng ủ ủy thác thuê tàu

5- Trách nhiệm của chủ hàng:

thủ tục pháp lý và giao hàng đúng thời hạn theo sựthỏa thuận giữa người VT với người môi giới

vận tải nếu có

tải/ giao hàng lên tàu

6- Những điều khoản khác: có thể ghi chú vào đâynhững thỏa thuận ngoài những điều khoản trên, đểhợp đồng thêm chặt chẽ và nhằm bảo vệ quyền lợicủa các bên

7- Chữ ký của các bên (người thuê tàu và nhà môigiới)

1.2.4 H

1.2.4 Hợợp đp đồồng thuê tàu chuyng thuê tàu chuyếến (Charter party /

Fixture note)

1.2.4.1 Khái niệm

HĐ thuê tàu chuyến (C/P) là một văn bản thỏa thuận

về việc chuyên chở hàng hóa bằng đường biển, trong

đó người chuyên chở cam kết chở hàng hóa từ một

hay nhiều cảng (XK) đến giao cho những người nhận

ở một hay nhiều cảng khác (cảng NK) theo yêu cầu

của người thuê, và người thuê tàu cam kết trả cước

phí vận chuyển đúng mức mà hai bên đã thỏa thuận

Lưu ý:

(shipowner) nhưng cũng có thể là người thuê tàu của

người khác để KD lấy cước

1.2.4 H1.2.4 Hợợp đp đồồng thuê tàu chuyng thuê tàu chuyếến (Charter party / Fixture note)

1.2.4.2 Mẫu hợp đồng thuê tàu, có 2 loại:

1- Loại được sử dụng phổ biến và chính thức được một

số tổ chức hàng hải QT hoặc quốc gia thừa nhận:

1.2.4.3 M

1.2.4.3 Mố ối quan h i quan hệ ệ gi giữ ữa h a hợ ợp đ p đồ ồng

thuê t

thuê tầ ầu chuy u chuyế ến v n vớ ới v i vậ ận đ n đơ ơn

hải của Việt nam (điều 61-1), hợp đồng thuê tầu là

cơ sở pháp lý xác định trách nhiệm và nghia vụ

giữa người thuê tầu và người chuyên chở

chở hoặc đại diện của họ có nghĩa vụ ký phát vận

đơn (B/L) cho người giao hàng Người giao hàng

(người bán) dùng vận đơn để có cơ sở đòi tiền

người mua

luật Hàng hải Việt nam thì vận đơn là cơ sở pháp lý

để điều chỉnh quan hệ giữa người chuyên chở và

người nhận hàng ở cảng đến

Các Các tr trườ ường ng h hợ ợp p tranh tranh ch chấ ấp p có có th thể ể x xả ảy ra ra

Trường hợp 1: Người nhận hàng đồng thời là người kýhợp đồng thuê tầu, khi có tranh chấp phát sinh đối vớingười chuyên chở sẽ lấy hợp đồng thuê tầu để giải quyếttranh chấp

Trường hợp 2: Người nhận hàng không phải là người kýhợp đồng thuê tầu, khi có tranh chấp phát sinh đối vớingười chuyên chở sẽ lấy vận đơn để giải quyết tranh chấp

Trường hợp 3: Vận đơn đã chuyển nhượng cho ngườikhác, khi có tranh chấp phát sinh giữa người chuyên chở vớingười cầm vận đơn sẽ lấy vận đơn để giải quyết tranh chấp

Trường hợp 4: Vận đơn có dẫn chiếu đến các điều khoảncủa hợp đồng thuê tầu thì sẽ lấy các điều khoản của hợpđồng thuê tầu để giải quyết tranh chấp Ðối với loại vận đơnnày thường trên vận đơn người ta ghi rõ “vận đơn dùng vớihợp đồng thuê tầu” - Bill of lading to be used with charterparty

1.2.4.4

1.2.4.4 Ngu Nguồ ồn lu luậ ậtt đi điề ều u ch chỉỉnh nh HĐ HĐ thuê thuê tàu tàu

tầu

thuê và người cho thuê bằng các điều khoản ghi trên hợp

đồng nhằm giải quyết những tranh chấp nếu có

giá trị pháp lý để điều chỉnh hành vi giữa các bên

các quy tắc quốc tế điều chỉnh vận đơn

những tranh chấp phát sinh ngoài hợp đồng thì sẽ tham

chiếu đến luật hàng hải của nước nào đó; tham chiếu đến

luật hàng hải nước nào và xử tại hội đồng Trọng tài nào

do hai bên thoả thuận Thường các mẫu hợp đồng thuê

tầu chuyến dẫn chiếu đến luật hàng hải Anh hoặc Mỹ

1.2.4.5 N 1.2.4.5 Nộ ội dung c i dung củ ủa C/P

Chủ thể của hợp đồng:

Ðiều khoản về tầu

Ðiều khoản về thời gian tàu đến cảng xếp hàng

Ðiều khoản về hàng hoá:

Ðiều khoản về cảng bốc dỡ

Ðiều khoản về cước phí thuê tàu:

Mức cước (Rate of freight)

Số lượng hàng hoá tính tiền cước:

Thời gian thanh toán tiền cước

Ngoài ra còn thoả thuận về địa điểm, tỷ giá hối đoái & phươngthức thanh toán, tiền cước phí ứng trước

Ðiều khoản về chi phí bốc dỡ:

Ðiều khoản về thời gian bốc dỡ

Ðiều khoản về trách nhiệm & miễn trách của người chuyên chở:

Các điều khoản khác

M

Mẫ ẫu u h hợ ợp p đ đồ ồng ng GENCON GENCON

1- Shipbroker/Agent: Những thông tin về người môi giới

hoặc đại lý hãng tàu

2- Date & place: Ngày và nơi ký HĐ thuê tàu

3- Shipowner: Những thông tin về chủ tàu

4- Charterer: Những thông tin về người thuê tàu

5- Vessel’s name

6- GRT/NRT: Dung tích toàn phần (dung tích của tổng

tất cả các khoang trống trên tàu) & Dung tích đăng ký

tịnh (dung tích của các khoang chứa hàng trên tàu)

7- Trọng tải tàu (Deadweight Tonnage): Sức chở hàng

hóa tối đa của tàu

8- Present Position: vị trí của tàu khi ký HĐ

9- Expected ready to load

10- Loading port (s)

M

Mẫ ẫu u h hợ ợp p đ đồ ồng ng GENCON GENCON

11- Discharging port (s)12- Cargo: Kind of goods, Weight quantity, dung sai

Merchandises), vật chèn lót (Dunnage) nếu có: ghi rõloại vật liệu, ai chịu chi phí và cung cấp (thường dochủ tàu chịu)

13- Freight rate: Cước phí chuyên chở có thể tính bằng

2 cách:

chuyến – tàu 5.000 tấn)14- Freight payment: Thanh toán cước phí

M

Mẫ ẫu u h hợ ợp p đ đồ ồng ng GENCON GENCON

15- Vessel’s cargo handling gear: Thiết bị làm hàng của

tàu

16- Laytime/Laydays: thời gian xếp dỡ

tiến hành điều khiển khâu xếp/dỡ hàng theo quy định

của HĐ

tàu sẽ bị phạt

thuê tàu sẽ được thưởng

o1 Ngày làm việc là 8 giờ

oMột ngày làm việc tính theo mức xếp/dỡ:

oWorkingdays of 24 hours consecutive

oWeather workingdaysTrong HĐ thuê tàu chuyến, thường chọn 1 trong 2 cách quyđịnh thời gian bốc/dỡ như sau:

oWWDSHEXEIU – Weather workingdays, sundays andholidays excepted even if used: ngày làm việc vớiđiều kiện thời tiết tốt cho phép, trừ CN, ngày lễ cólàm cũng không tính

oWWDSHEXUU – Weather workingdays, sundays andholidays excepted unless used: ngày làm việc vớiđiều kiện thời tiết tốt cho phép, trừ CN, ngày lễ nếu

có làm thì có tính