Thiết kế ô tô tải trên cơ sở xe ôtô sát xi nhập khẩu

Trong những năm gần đây nền công nghiệp ô tô của Việt Nam có những bước phát triển nhẩy vọt

1 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU . 2 CHƯƠG 1. HỮG VẤ ĐỀ CHUG 4 1.1. Văn bản pháp lý liên quan đến cơng việc thiết kế 4 1.2. Trình tự thiết kế phương tiện cơ giới đường bộ 5 1.2.1. Các bản vẽ kỹ thuật 5 1.2.2. Thuyết minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới. . 6 CHƯƠG 2. THIẾT KẾ BỐ TRÍ CHUG . 11 2.1. Nhiệm vụ, mục đích cơng việc thiết kế. 11 2.1.1. Nhiệm vụ cơng việc thiết kế . 11 2.1.2. Mục đích thiết kế 11 2.2. Tiến trình thiết kế . 11 2.2.1. Khảo sát nhu cầu và kết cấu thực tế 11 2.2.2. Thiết kế bố trí chung. . 12 CHƯƠG 3. TÍH TỐ KIỂM TRA THEO TIÊU CHUẨ . 40 3.1. Tính tốn kéo 40 3.1.1. Xây dựng đường đặc tính ngồi 40 3.1.2. Đặc tính kéo . 41 3.1.3. Xác định nhân tố động lực học của ơtơ . 43 3.1.4. Khả năng tăng tốc của xe 44 3.2. Kiểm tra tính ổn định của ơtơ thiết kế 47 3.2.1. Ổn định dọc của ơtơ thiết kế . 48 3.2.2. Ổn định khi kéo thùng rác lên . 50 3.2.3. Ổn định khi xe đổ rác. 51 3.2.4. Đánh giá các tính năng khác của xe 51 KẾT LUẬ . 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO……………………………………………….54 PHỤ LỤC 55 2 LỜI MỞ ĐẦU Trong những năm gần đây nền công nghiệp ôtô của Việt Nam có những bưc phát trin nhNy vt. Chính ph ã có rt nhiu ưu ãi cho ngành vn ti phát trin, c bit là ngành công nghip ôtô. Rt nhiu các công ty ôtô nưc ngoài, liên doanh ã u tư dây chuyn lp ráp ch to ti Vit N am. Thêm vào ó các công ty trong nưc cũng ưc nhà nưc u tư sn xut, ch to, lp ráp, bưc u cũng ã có ch ng trên th trưng và ưc ngưi tiêu dùng chp nhn. Cùng vi s phát trin ca nn kinh t. Tc  ô th hoá cũng tăng nhanh kèm theo ó là s gia tăng rác thi, ô nhim môi trưng ngày càng là mi quan tâm ca các cp, các ngành, ca toàn xã hi. N ó nh hưng trc tip n i sng ca dân cư. Chính vì vy mt yêu cu t ra chính là vic thu gom rác và s lý rác thi thành ph và các khu công nghip là rt ln.  gi gìn và bo v môi trưng cn phát trin quy trình thu gom rác mt cách hp lý  t năng sut và hiu qu cao. ã có rt nhiu phương tin, trang thit b hin i phc v cho vic thu gom rác  các ô th và thành ph ln, trong ó phi k n nhng loi xe: Cun ép rác, xe ch rác thùng ri … N hưng các loi ôtô ch rác thùng ri, cun ép rác… do nưc ngoài sn xut khi nhp vào Vit N am có giá thành tương i cao. Vì vy, vic thit k, ch to và lp ráp hoàn thin  trong nưc các loi ôtô này là rt cn thit, va áp ng ưc nhu cu trong nưc, va tn dng ưc nguyên vt liu, sc lao ng trong nưc  thay th nhp khNu vi giá thành r hơn. N goài ra ây còn rt phù hp vi ch trương ca nhà nưc ta v vic phát trin ngành công nghip cơ khí ôtô Vit N am. Trong quá trình hc tp ti Hc Viên K Thut Quân S tôi ã ưc trang b mt lưng kin thc cơ bn v chuyên ngành cơ khí ôtô, 3 các quy trình, cách thc tin hành tính toán thit k k thut cho vic óng mi, ci to ôtô. Khi kt thúc khoá hc tôi ưc giao làm  án tt nghip –  tài : “THIẾT KẾ ÔTÔ TẢI TRÊ CƠ SỞ XE ÔTÔ SÁT XI HẬP KHẨU “ Vi  tài trên s là cơ hi cho tôi cng c li kin thc ã ưc hc ngoài ra làm quen vi các văn bn pháp quy liên quan n vic thit k ci to xe ôtô ti Vit N am N i dung ca  án gm các phn sau: 1. t vn  2. Chương 1: N hng vn  chung. 3. Chương 2: Thit k b trí chung 4. Chương 3: Tính toán kim tra theo tiêu chuNn. 5. Kt lun 6. Ph lc các chương trình tính toán 7. V bn v kt cu ca xe thit k. 4 Chương 1 HỮG VẪ ĐỀ CHUG 1.1. VĂ BẢ PHÁP LÝ LIÊ QUA ĐẾ CÔG VIỆC THIẾT KẾ  Quyt nh 4134/2001/Q- BGTVT ngày 5/12/2001 ban hành “ Tiêu chuNn an toàn k thut và bo v môi trưng ca PTGTCGB”. S ăng ký 22TCVN 224-2001  Quyt nh 152/2001 K ngày 14/12/2001 ban hành quy trình kim nh an toàn k thut và bo v môi trưng i vi PTGTCGB.  Tiêu chuNn Vit N am v bo v môi trưng:  TCVN 6435-98  TCVN 6436-98  TCVN 6438 – 2001  Tiêu chuNn Vit N am : H thng phanh ô tô. Yêu cu an toàn chung và phương pháp th. S ăng ký: TCVN : 5659-1999  Tiêu chuNn Vit N am: ô tô khách- Yêu cu chung.  Tiêu chuNn Vit N am: phương tin giao thông ưng bô- mã nhn dng phương tin giao thông ưng b (VIN ). N i dung và cu trúc. S ăng ký: TCVN 6578-2000  Tiêu chuNn Vit N am: phương tin giao thông ưng b. Kiu- Thut ng và nh nghĩa. S ăng ký TCVN 6211-1996  Quyt nh 1143/2001/Q ngày 18/4/2001 ban hành tiêu chuNn” Sai s cho phép và quy nh làm tròn s i vi kích thưc, khi lưng PTGTCGB”. S ăng ký: 22TCVN 275-01 5  Quyt nh 4597/2001/Q-BGTVT ngày 18/4/2001 ban hành “ Quyt nh kiu loi PTGTCGDB ưc phép tham gia giao thông”  Quyt nh s 1397/1999/ Q-BGTVT: Công b i tưng và mc bt buc áp dng 22 TCVN v môi trưng i vi các PTGTCGDB.  Công văn s 095/2002 K hưng dn thc hin Quyt nh 4597/2001/Q-BGTVT ngày 28/12/2001 ca b trưng B GTVT quy nh kiu loi PTGTCGB ưc phép tham gia giao thông.  Tiêu chuNn Vit N am: xe vn chuyn c nh. Yêu cu chung v an toàn. S ăng ký. TCVN : 5742-1993.  Tiêu chuNn ngành: 22TCN 302-02. Phương tin giao thông ưng b. Ô tô khách thành ph- yêu cu k thut  Quyt nh 4331/2002/ Q- BGTVT ngày 24/12/2002 v vic sa i, b sung tiêu chuNn ngành 22 TCN 224-01  Công văn 92/2001/N -CP. N gh nh ca Chình ph quy nh v iu kin kinh doanh vn ti  Quyt nh s 1944/ 1999/ Q-BGTVT: Quy nh vic kim tra cht lưng và an toàn k thut các loi PTGTCGDB nhp khNu vào Vit N am.  Quyt nh 2070/2000/ Q ban hành quy nh v kim tra cht lưng và an toàn k thut các loi phương tin cơ gii ưng b sn xut, lp ráp theo thit k trong nưc.  Quyt nh 1362/2000/Q- BGTVT: ban hành quy nh v vic ci to PTGTCGDB. 1.2. TRÌH TỰ THIẾT KẾ PHƯƠG TIỆ CƠ GIỚI ĐƯỜG BỘ. - H sơ thit k xe cơ gii bao gm các tài liu sau: 1.2.1. Các bản vẽ kỹ thuật - Bn v b trí chung ca xe cơ gii; - Bn v lp t tng thành, h thng 6 - Bn v và các thông s k thut ca các chi tit tng thành h thng ưc sn xut trong nưc Các bn v k thut nói trên phi ưc trình bày theo các tiêu chuNn Vit N am hin hành. - Bn thông s, tính năng k thut ca các tng thành, h thng nhp khNu. 1.2.2. Thuyết minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới. N i dung ca thuyt minh k thut xe cơ gii phi th hin ưc các ni dung cơ bn sau: a) Li nói u: Trong phn này cn gii thiu ưc s cn thit ca vic thit k sn phNm và các yêu cu mà thit k cn phi áp ng. b) B trí chung ca xe thit k, tính toán v trng lưng và phân b trng lưng, tính toán la chn trang thit b chuyên dùng lp trên xe (nu có), thuyt minh v c tính k thut cơ bn ca xe thit k và ca xe cơ s (nu có). c) Tính toán ng hc, ng lc hc Tùy thuc tng loi hình sn xut, các hng mc tính toán ng hc, ng lc hc ưc th hin trong thuyt minh thit k s bao gm các ni dung như nêu trong bng Bảng 1.1. ội dung các hạng mục tính toán động học, động lực học Loại hình sản xuất Stt Hạng mục tính toán Sn xut trên cơ s ô tô sat xi hoc ô tô hoàn toàn mi Sn xut trên cơ s các tng thành ri Rơ mooc, sơ mi rơ mooc 1 ng lc hc kéo và kh năng tăng tc ca xe X X --- 2 Tính n nh ngang, n nh X X X 7 dc ca xe khi không ti và khi y ti 3 Tính n nh ca xe khi quay vòng X X ------ 4 Tính n nh ca xe khi có lp cơ cu chuyên dùng hot ng ( cn cNu, cơ cu nâng h thùng ch hàng, cơ cu nâng ngưi làm vic trên cao,…v.v…) X X X 5 ng lc hc lái X (1) X X (2) 6 ng hc quay vòng ca oàn xe ----- ----- X 7 ng lc hc khi phanh X X X 8 ng lc hc cơ cu nâng h thùng ch hàng (3) X X X Ghi chú: X: Áp dng ---: Không áp dng (1): Ch áp dng i vi xe có s thay i chiu dài cơ s ca xe cơ s (2): Ch áp dng i vi xe có trang b h thng lái (3): Ch áp dng i vi xe có trang b cơ cu nâng h thùng ch hàng d) Tính toán kim nghim bn các chi tit, tng thành, h thng Tùy thuc tng loi hình sn xut, các hng mc tính toán kim nghim bn ưc th hin trong thuyt minh thit k s bao gm các ni dung như nêu trong bng Bảng 1.2. ội dung các hạng mục tính toán kiểm nghiệm bền Loại hình sản xuất Stt Hạng mục tính toán Sn xut trên cơ s ôtô sat xi Sn xut trên cơ s các Rơ mooc, sơ mi 8 hoc ô tô hoàn toàn mi tng thành ri rơ mooc 1 Khung xe X (1) X X 2 Khung xương ca thân xe (hoc khung xương ca thùng ch hàng kiu kín); Dm ngang sàn xe (hoc dm ngang ca thùng ch hàng ); Liên kt dm ngang sàn xe (hoc sàn thùng xe) vi dm dc ca khung xe; Liên kt dm ngang sàn xe vi khung xương ca thân xe ô tô ch ngưi X X --- 3 Khung xương gh và liên kt ca gh vi sàn xe X X --- 4 H thng truyn lc (hp s, trc truyn ng) X (2) X --- 5 Cu xe --- X X 6 Lp xe --- X X 7 Cơ cu lái; Dn ng lái --- X X (3) 8 Cơ cu phanh; Dn ng phanh --- X X 9 H thng treo --- X X V xi téc  trng thái vn hành và trng thái chu áp sut (nu có) X X X 10 Xi téc Mi hàn gia xi téc và chân  X X X 11 Cht kéo sơ mi ro mooc; Liên kt cht kéo vi khung sơ mi rơ mooc --- --- X 12 Cht hãm contenơ --- --- X 13 Liên kt gia các b phn ca trang thit b chuyên dùng; Liên kt các trang thit b chuyên dùng vi khung xe X X X 9 Ghi chú: X : Áp dng --- : Không áp dng (1): Ch áp dng trong các trưng hp sau: + Khi có s thay i v kt cu khung xe ca xe cơ s (như ni táp, gia cưng ). + i vi ô tô ti có lp cn cNu: Tính toán kim nghim bn dm dc ca khung xe ti trng thái nâng hàng  tm vi ln nht v phía sau. (2) : Ch áp dng khi có s thay i chiu dài ca trc truyn ng (3) : Ch áp dng i vi xe có trang b dn ng lái - N goài các hng mc tính toán nêu trên, trong bn thuyt minh còn phi th hin nhng ni dung tính toán kim nghim bn cho các chi tit, tng thành khác tùy thuc vào c im c th ca tng loi phương tin ưc thit k và loi hình sn xut, lp ráp thc t. - Trong trưng hp có cơ s  kt lun s tha mãn v  bn ca các chi tit, tng thành, h thng các hng mc bt buc phi tính toán kim nghim bn nêu trên thì trong thuyt minh phi nêu rõ lý do ca vic không tính toán kim nghim bn i vi các hng mc này. e) Bng kê các chi tit, tng thành, h thng nhp khNu ( nu có ); Bng kê các chi tit, tng thành, h thng nhp khNu ưc lp theo mu như nêu trong bng 1.3. Bảng 1.3 Stt Tên tng thành, h thng N hãn hiu, kiu loi S lưng tính cho 01 xe Xut x f) Bng kê các tng thành, h thng sn xut trong nưc; Bng kê các tng thành, h thng sn xut trong nưc ưc lp theo mu như nêu trong bng 1.4 10 Bảng1.4 Stt Tên tng thành, h thng N hãn hiu, kiu loi S lưng tính cho 01 xe N ơi sn xut h) Kt lun chung ca bn thuyt minh i) Mc lc và các tài liu tham kho trong quá trình thit k. B- i vi nhng cơ s thit k ln u tiên có h sơ thit k cn thNm nh thì ngoài các tài liu nêu ti mc A, cơ s thit k phi b sung bn sao y có công chng văn bn ca cơ quan N hà nưc có thNm quyn xác nhn cơ s có chc năng thit k phương tin giao thông ưng b theo quy nh ca pháp lut./. [...]... chiều ngang: Coi tô có cấu tạo đối xứng dọc, do đó toạ độ trọng tâm tô theo chiều ngang nằm trên mặt phẳng đối xứng dọc trục 25 - Toạ độ trọng tâm theo chiều dọc: + Khoảng cách từ trọng tâm tô đến cầu trước: a= Z 2 L G Trong đó : Z2 - Trọng lượng phân bố lên cầu sau của tô khi không tải G - Trọng lượng bản thân của tô không tải L - Chiều dài cơ sở + Khoảng cách từ trọng tâm tô đến cầu sau : b=L–a... Trọng lượng bản thân tô thiết kế (không thùng) 7 Trọng lượng thùng rác rời 1930 476 1454 8 Trọng lượng bản thân tô thiết kế 7700 3400 4300 (có thùng) 9 Tải trọng rác chuyên chở 4982 302 4680 10 Trọng lượng kíp lái 195 195 0 11 Trọng lượng toàn bộ tô 12877 3897 8980 12 Trọng lượng toàn bộ cho phép của 15100 5400 9700 tô HIN O FG1JJUB 4/ Xác định toạ độ trọng tâm tô * Khi không tải - Toạ độ trong... toàn bộ các thiết bị thuỷ lực ( Riêng xilanh thuỷ lực nhập dạng phôi ) do Italia sản xuất, thực hiện sản xuất lắp ráp trong nước, sau khi lắp đặt được cơ quan có thNm quyền kiểm định và cấp giấy chứng nhận chất lượng - Thiết kế đảm bảo công nghệ phù hợp với trình độ của cơ sở thi công sản phNm - Mẫu sơn tô do cơ sở sản xuất đăng ký theo loạt sản phNm 1/ Giới thiệu về xe tô thiết kế tô chở rác thùng... liệu 2.2.2 Thiết kế bố trí chung a) Chọn xe cơ sở 12 Hiện nay trên thị trường Việt N am có nhiều loại xe sát xi của các hãng như Huyndai, DongFeng, Deawoo, Hino… Có thể đáp ứng được yêu cầu về kỹ thuật để thiết kế xe tô chở rác thùng rời N hưng trong bản thiết kế này, em chọn xe cơ sở là xe sát xi HIN O FG1JJUB của hãng HIN O do công ty liên doanh HIN O MOTORS VIỆT N AM lắp ráp Đây là hãng xe mới xuất... thùng rời được chế tạo trên cơ sở tô tải HIN O FG1JJUB bao gồm 2 phần - Thùng chứa rác rời đặt tại các điểm thu gom rác phế thải - Cơ cấu chuyên dùng lắp trên tô dùng để kéo thùng rác rời từ mặt đất lên khung tô, giữ chặt thùng rác trong quá trình vận chuyển, thực hiện việc đổ xả rác và đưa trả thùng chứa rác về vị trí ban đầu Bảng 2.4 Thông số kỹ thuật của tô thiết kế T T 1 THÔ G SỐ Kích thước bao... của xe cao, thời gian khấu hao dài + Thiết bị thay thế ít phổ biến * Giới thiệu về tô sát xi HI O FG1JJUB tô tải HIN O FG1JJUB có công thức bánh xe 4x2 Trên tô có lắp đặt các cụm tổng thành sau: - Động cơ diesel 4 kỳ J08C – F, 6 xilanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng nước, công suất lớn nhất 155KW ở tốc độ 2900 v/phút Mômen xoán cực đại 554 N m ở tốc độ 1500v/phút - Ly hợp ma sát. .. tương đối với xe nhập khNu nguyên chiếc Việc thiết kế xe chở rác phụ thuộc vào tải trọng bên khách hàng yêu cầu ở đây tôi thiết kế xe chở rác với tải trọng rác là 5 tấn Căn cứ vào điều kiện trên thùng chứa rác khi thiết kế phải có thể tích 10 m3 b/ Kết cấu bố trí thực tế Trong thiết kế bố trí kết cấu của xe chở rác thùng rời N hững trang thiết bị trong nước chưa sản xuất được và phải nhập khNu như... thành Trọng lượng của tô càng nhỏ thì tính năng động học và tính năng động lực học của tô càng cao Tuy nhiên nó còn phụ thuộc vào sự phân bố trọng lượng lên cầu chủ động của tô N ếu trọng lượng phân bố lên cầu chủ động lớn tức trọng lượng bám lớn thì tính năng động lực học kéo của tô sẽ tốt hơn Bảng 2.5 Các thành phần trọng lượng: TT Tên thành phần trọng lượng 1 Trọng lượng tô tải HIN O FG1JJUB Trọng... trọng tâm của tô theo chiều ngang nằm trên mặt phẳng đối xứng dọc trục - Toạ độ trong tâm theo chiều dọc: + Khoảng cách từ trọng tâm tô đến cầu trước: a0 = Z 02 L G0 Trong đó: Z02 - Trọng lượng phân bố lên cầu sau của tô khi có tải G0 - Trọng lượng toàn bộ của xe L - Chiều dài cơ sở + Khoảng cách từ trọng tâm tô đến cầu sau: 26 b0 = L – a0 - Toạ độ trọng tâm tô theo chiều cao: Căn cứ vào giá trị... Việt Hà 01 Công ty TN HH Việt Hà 7 8 Số lượn g 01 01 Cơ sở sản xuất c) Giới thiệu tô thiết kế, nguyên lý làm việc và quy trình sản xuất Công việc thiết kế được đảm bảo trên các nguyên tắc sau - Thiết kế sản xuất lắp ráp mang nhãn hiệu hàng hoá trong nước theo quyết định 2070/2000/QD- BGTVT 16 - Sử dụng tô tải HIN O FG1JJUB được lắp ráp dạng CKD2 tại công ty liên doanh HIN O MOTOR Việt N am với chất lượng . ......................................................................... 41 3. 1 .3. Xác định nhân tố động lực học của ơtơ................................. 43 3. 1.4. Khả năng tăng tốc của xe....................................................... TCVN : 5742-19 93.  Tiêu chuNn ngành: 22TCN 30 2-02. Phương tin giao thông ưng b. Ô tô khách thành ph- yêu cu k thut  Quyt nh 433 1/2002/ Q-