nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ

nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật dầu diesel cho tàu thủy diesel cỡ vừa và nhỏ

LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận án trung thực chưa công bố công trình khác Tác giả luận án Trần Thế Nam LỜI CẢM ƠN Tác giả luận án xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành Thầy hướng dẫn khoa học: PGS TSKH Đặng Văn Uy PGS TS Nguyễn Đại An, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, tận tình hướng dẫn phương hướng, nội dung phương pháp nghiên cứu trình thực luận án Tác giả xin trân trọng cảm ơn Thầy cô, nhà khoa học Khoa Máy tàu biển, Viện Cơ khí, Viện Khoa học Công nghệ Hàng hải, Viện Nghiên cứu Phát triển, Trung tâm đào tạo Tư vấn KHCN bảo vệ môi trường thủy thuộc Trường Đại học Hàng hải Việt Nam tạo điều kiện, giúp đỡ hợp tác trình nghiên cứu Tác giả chân thành cảm ơn chuyên gia thuộc lĩnh vực Cơ khí – Động lực Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đọc đóng góp nhiều ý kiến quý báu cho luận án Cuối cùng, tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn đến tất bạn bè, đồng nghiệp, người thân gia đình động viên giúp đỡ vật chất lẫn tinh thần để tác giả hoàn thành luận án MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN i MỤC LỤC i DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT v DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU viii DANH MỤC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊ x MỞ ĐẦU Mục đích, đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn Các nội dung đề tài CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Đặc điểm công tác động diesel thủy yêu cầu nhiên liệu dùng tàu 1.1.1 Những đặc điểm riêng biệt động diesel thủy 1.1.2 Nhiên liệu dùng cho động diesel tàu thủy 1.1.3 Những yêu cầu sử dụng nhiên liệu tiết kiệm ngăn ngừa ô nhiễm khí thải từ tàu 1.2 Nhiên liệu sinh học xu ứng dụng tàu thủy 11 1.2.1 Khái niệm chung nhiên liệu sinh học 11 1.2.2 Diesel sinh học 11 1.2.3 Dầu thực vật nguyên gốc 16 1.3 Tổng quan nghiên cứu sử dụng nhiên liệu sinh học cho tàu thủy 17 1.3.1 Tình hình nghiên cứu giới 17 1.3.2 Các nghiên cứu Việt Nam 21 1.3.3 Nhận xét, đánh giá 22 1.4 Cơ sở nghiên cứu luận án 23 1.5 Kết luận chương 27 -i- CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HÒA TRỘN VÀ ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA NHIÊN LIỆU TỚI QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC CỦA ĐỘNG CƠ 29 2.1 Tổng quan hòa trộn chất lỏng 29 2.1.1 Một số nguyên lý hòa trộn tiêu biểu 29 2.1.2 Một số thiết bị hòa trộn điển hình 30 2.2 Cơ sở lý thuyết tính toán thiết bị hòa trộn phương pháp khuấy 33 2.2.1 Tính vận tốc tiếp tuyến chất lỏng thiết bị hòa trộn 33 2.2.2 Tính toán công suất dẫn động cánh khuấy 35 2.2.3 Thời gian hòa trộn 37 2.3 Xây dựng sở lý thuyết thiết kế thiết bị hòa trộn liên tục 39 2.3.1 Những thiết kế 39 2.3.2 Xây dựng phương pháp tính kích thước thiết bị hòa trộn liên tục 40 2.4 Cơ sở lý thuyết phương pháp đánh giá hiệu chỉnh thiết bị hòa trộn 45 2.4.1 Phương pháp mô số CFD 45 2.4.2 Phương pháp mô đồng dạng 47 2.5 Cơ sở lý thuyết đánh giá ảnh hưởng loại nhiên liệu đến hệ thống cấp nhiên liệu cho động diesel 49 2.5.1 Ảnh hưởng hỗn hợp dầu cọ - dầu diesel đến áp suất phun 49 2.5.2 Ảnh hưởng hỗn hợp dầu cọ - dầu diesel đến lưu lượng phun 50 2.5.3 Ảnh hưởng hỗn hợp dầu cọ - dầu diesel đến thời điểm cấp cháy nhiên liệu 51 2.6 Mô trình cháy động diesel sử dụng hỗn hợp dầu cọ - dầu diesel [11, 35] 52 2.6.1 Cơ sở lý thuyết 52 2.6.2 Mô trình cháy phần mềm GT-Power 58 2.7 Kết luận chương 61 CHƯƠNG THIẾT KẾ, CHẾ TẠO THIẾT BỊ HÒA TRỘN LIÊN TỤC DẦU CỌ DẦU DO VÀ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG THÔNG QUA MÔ PHỎNG 62 3.1 Đặt vấn đề 62 3.1.1 Thiết bị khí 62 3.1.2 Hệ thống tự động điều khiển 64 -ii- 3.2 Thiết kế thiết bị hòa trộn liên tục 65 3.2.1 Thực bước thiết kế 66 3.2.2 Vật liệu chế tạo vẽ thiết bị hòa trộn 72 3.3 Đánh giá chất lượng hòa trộn thiết bị mô số CFD 72 3.4 Đánh giá chất lượng hòa trộn thiết bị thử nghiệm mô hình đồng dạng 75 3.4.1 Tính toán hệ số đồng dạng chế tạo thiết bị mô hình 76 3.4.2 Thực thí nghiệm đánh giá phân tích 77 3.5 Kết mô trình cháy sử dụng với loại hỗn hợp nhiên liệu khác 79 3.6 Kết luận chương 88 CHƯƠNG NGHIÊN CỨU THỬ NGHIỆM 89 4.1 Mục đích, chế độ đối tượng thử nghiệm 89 4.1.1 Mục đích 89 4.1.2 Chế độ thử nghiệm 89 4.1.3 Đối tượng thử nghiệm 89 4.2 Xây dựng tiêu chí thử nghiệm thiết bị hòa trộn liên tục 89 4.2.1 Cơ sở kĩ thuật pháp lý để xây dựng tiêu chí đánh giá 89 4.2.2 Các tiêu chí đánh giá phục vụ thử nghiệm 90 4.3 Cơ sở vật chất phục vụ thử nghiệm phòng thí nghiệm 91 4.3.1 Sơ đồ nguyên lý hệ thống thử nghiệm 91 4.3.2 Các thiết bị đo phục vụ thử nghiệm 92 4.3.3 Nhiên liệu thử nghiệm 95 4.4 Các kết thực nghiệm 95 4.4.1 Kết thử nghiệm đánh giá chất lượng trộn 95 4.4.2 Kết thử nghiệm đánh giá hoạt động động 6LU32 sử dụng nhiên liệu hỗn hợp thiết bị hòa trộn liên tục tạo 97 4.4.3 Các kết thử nghiệm tàu Sao Biển 107 4.4 Kết luận chương 111 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 112 DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN 114 -iii- TÀI LIỆU THAM KHẢO 115 Tài liệu tham khảo tiếng Việt 115 Tài liệu tham khảo tiếng Anh 116 PHỤ LỤC MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ VÀ TÍNH TOÁN THIẾT BỊ HÒA TRỘN PL-1 1.1 Chương trình tính thông số công tác động Matlab PL-1 1.1.1 Dữ liệu đầu vào PL-1 1.1.2 Chương trình tính PL-2 1.2 Mô hình trình cháy động 6LU32 phần mềm GT-Power PL-8 1.2.1 Phần tử xi lanh (EngCylinder) PL-9 1.2.2 Phần tử vòi phun (InjProfileConn) PL-10 1.2.3 Phần tử cấu phân phối khí (ValveCamConn) PL-10 1.2.4 Phần tử thông số chung động (Engine CrakTrain) PL-11 1.3 Chương trình tính trộn nhiên liệu liên tục Matlab PL-12 PHỤ LỤC NGHIÊN CỨU BỘ HÒA TRỘN TRÊN PHẦN MỀM FLUENT ANSYS PL-13 2.1 Qui trình nghiên cứu PL-13 2.2 Các bước PL-14 Bước 1: Xây dựng mô hình 3D PL-14 Bước 2: Chia lưới PL-14 Bước 3: Lựa chọn phương pháp tính toán mô PL-15 Bước 4: Đặt điều kiện biên PL-15 Bước 5: Tiến hành tính toán hiệu chỉnh điều kiện biên PL-17 Bước 6: Phân tích kết PL-17 PHỤ LỤC HÌNH ẢNH CHỤP MẪU HÒA TRỘN PL-18 PHỤ LỤC BẢN VẼ THIẾT KẾ THIẾT BỊ HÒA TRỘN LIÊN TỤC DẦU CỌ VÀ DẦU DIESEL (DO) PL-20 PHỤ LỤC MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ TRANG THIẾT BỊ VÀ QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU THỬ NGHIỆM PL-30 5.1 Trang thiết bị thí nghiệm phòng thí nghiệm PL-30 5.2 Thử nghiệm tàu Sao Biển PL-36 -iv- DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT Ký hiệu Diễn giải HC Hydrocarbon NG Khí thiên nhiên CNG Khí thiên nhiên nén CTL Than đá hóa lỏng GTL Khí hóa lỏng LNG Khí thiên nhiên hóa lỏng LPG Khí dầu mỏ hóa lỏng Fluent Phần mềm mô động lực học dòng chảy FEM Phương pháp phần tử hữu hạn MDO Marine Distilated Oil – dầu chưng cất dùng cho tàu thủy MGO Marine gasoil - tương đương với dầu fuel oil số DMX Dầu diesel nhẹ, dùng cho trường hợp cố DMA Dầu diesel loại tạp chất DMB Dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao DMC Dầu diesel chứa nhiều tạp chất SVO Dầu thực vật dùng trực tiếp PPO Dầu thực vật nguyên gốc PO Dầu cọ IMO Tổ chức Hàng hải quốc tế GQTK Góc quay trục khuỷu ASTM Tiêu chuẩn Hoa Kỳ Vật liệu Thử nghiệm EEDI Chỉ số thiết kế lượng hiệu EEOI Chỉ số khai thác lượng hiệu SEEMP Đơn vị Hệ thống quản lý lượng hiệu tàu NLSH Nhiên liệu sinh học TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam -v- Hkt Chiều cao cột chất lỏng két trộn m Dkt Đường kính két trộn m dck Đường kính cánh khuấy m nck Tốc độ quay cánh khuấy v/p Lck Chiều dài cánh khuấy m Zck Khoảng cách từ cánh đến đáy két m wck Bề rộng cánh khuấy m Bck Bề rộng cánh cản m Vkt Thể tích két trộn m3 NQ Hệ số lưu lượng trộn NP Hệ số công suất trộn PCT Công suất cần thiết cho trộn kW tm Thời gian cần thiết để hòa trộn s tr Thời gian chất lỏng lưu lại két trộn s QCL Lưu lượng hỗn hợp chất lỏng khỏi trộn m3/s Ne Công suất động diesel kW ge Suất tiêu hao nhiên liệu có ích D Đường kính xi lanh m S Hành trình piston m Vd Thể tích công tác xi lanh φ Góc quay trục khuỷu Rc Bán kính quay trục khuỷu m Lb Chiều dài truyền m S Chuyển vị tức thời piston m (A/F)s g/kW.h dm3 o GQTK Tỷ lệ không khí - nhiên liệu hỗn hợp cháy lý thuyết Tg Nhiệt độ trung bình khí cháy xi lanh K Tw Nhiệt độ trung bình thành vách xi lanh K g Gia tốc trọng trường m/s2 R Hằng số khí lý tưởng J/kg.K -vi-  Độ nhớt động lực học chất lỏng cSt v Độ nhớt động học chất lỏng m2/s ρ Khối lượng riêng chất lỏng kg/m3 λ Hệ số kết cấu Fi Diện tích lỗ phun i Số lỗ phun vòi phun Fp Diện tích tiết diện ngang piston bơm cao áp EA Năng lượng kích hoạt cần thiết để tự cháy nhiên liệu %m/m m2 m2 kJ/mol Tỷ lệ phần trăm theo khối lượng -vii- DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Phân loại động diesel thủy [41] Bảng 1.2 Thời gian cấp nhiên liệu phụ thuộc vào tốc độ làm việc [41] Bảng 1.3 Thông số đặc trưng dầu diesel số (DO) [45] Bảng 1.4 Nhiên liệu tàu thủy theo tiêu chuẩn ISO 8217:2005 [41] Bảng 1.5 Hướng dẫn quản lý lượng hiệu tàu Cơ quan Đăng kiểm Lloyd (Anh) [44] Bảng 1.6 Tiêu chuẩn phát thải NOx [3] 10 Bảng 1.7 Nguồn nguyên liệu sản xuất diesel sinh học [32] 12 Bảng 1.8 Đặc tính lý hóa diesel sinh học [32] 12 Bảng 1.9 Đặc tính nhiên liệu dầu diesel diesel sinh học [32] 13 Bảng 1.10 So sánh mức độ phát thải sử dụng B20 với dầu diesel 14 Bảng 1.11 Tính chất hóa lý loại nhiên liệu [32] 16 Bảng 1.12 Đánh giá sử dụng diesel sinh học [27] 18 Bảng 2.1 Hệ số thực nghiệm Ck phụ thuộc vào dạng phận khuấy [10] 37 Bảng 2.2 Hệ số hình dạng định nghĩa 43 Bảng 2.3 Hệ số công suất Np loại cánh khuấy khác thông số hình dạng [17, 19] 44 Bảng 2.4 Các phần tử mô hình 60 Bảng 3.1 Các thông số lý hóa nhiên liệu cần trộn 68 Bảng 3.2 Các thông số động HANSHIN 6LU32 69 Bảng 3.3 Các thông số sau tính toán thiết bị hòa trộn 71 Bảng 3.4 Kích thước hòa trộn kiểu cánh khuấy 72 Bảng 3.5 Các thông số mô hình thiết bị hòa trộn 77 Bảng 3.6 Thời gian hòa trộn theo tỷ lệ hòa trộn khác 78 Bảng 3.7 Nhiệt độ đông đặc mẫu hòa trộn thử nghiệm 78 Bảng 3.8 So sánh kết mô thông số kỹ thuật động 85 Bảng 3.9 So sánh công suất suất tiêu hao nhiên liệu động 87 -viii- 4.4.2.5 Đặc tính tỏa nhiệt động Trên hình 4.10 ghi lại lượng nhiệt tỏa nhiên liệu bị đốt cháy động diesel 6UL32 chế độ tải thử nghiệm (50% 75% tải) Hình 4.10 Nhiệt tỏa trình đốt cháy nhiên liệu Từ kết này, cho thấy: - Ở hai chế độ 50% 75% tải, lượng nhiệt tỏa dầu diesel xi lanh động cao giảm dần theo tỷ lệ dầu cọ hỗn hợp nhiên liệu pha trộn Sự khác biệt hoàn toàn phù hợp với diễn biến nghiên cứu lý thuyết - Ở chế độ tải lớn, thay đổi lượng nhiệt tỏa loại hỗn hợp nhiên liệu có tỷ lệ dầu cọ 10% không nhiều tương đương -105- 4.4.2.6 Hàm lượng chất độc hại khí thải động diesel Để đánh giá ảnh hưởng tới môi trường sử dụng nhiên liệu thay thế, cần xem xét kết đo đạc phân tích thành phần chất độc hại như: NOx, CO, CO2, HC, đặc biệt lưu ý đến thành phần NOx, thành phần gây ảnh hưởng lớn đến môi trường Về vấn đề này, Công ước MARPOL 73/78 Tổ chức Hàng hải Quốc tế đưa thành Phụ lục VI yêu cầu nước thành viên bước phải tuân thủ Phụ lục VI qui định mức giới hạn phát thải cho phép lớn động diesel thủy bảng 4.14 Bảng 4.14 Tiêu chuẩn NOx khí thải động diesel thủy [3] LOẠI ĐỘNG CƠ TIÊU CHUẨN QUI ĐỊNH VỀ NOx [g/kW.h] THEO IMO n[...]... nghiên cứu Xây dựng cơ sở khoa học cho việc thiết kế và chế tạo thiết bị hòa trộn liên tục hỗn hợp dầu diesel (DO) và dầu thực vật (dầu cọ) dùng cho các động cơ diesel tàu thủy cỡ vừa và nhỏ và sử dụng trên thực tế hỗn hợp nhiên liệu sinh học này cho các động cơ diesel thủy * Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu là các động cơ diesel thủy cỡ vừa và nhỏ, trong đó đối tượng trực tiếp là... về hòa trộn và xây dựng cơ sở lý thuyết để thiết kế thiết bị hòa trộn liên tục dầu thực vật – dầu diesel để tạo nhiên liệu hỗn hợp làm nhiên liệu thay thế cho động cơ diesel thủy Trong chương này cũng đưa ra cơ sở đánh giá sự ảnh hưởng của nhiên liệu đến hệ thống cấp nhiên liệu và quá trình cháy của nhiên liệu trong động cơ - Chương 3: Thiết kế chế tạo bộ hòa trộn liên tục hỗn hợp dầu cọ và dầu diesel. .. đề tài Nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn liên tục nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật - dầu diesel cho động cơ diesel tàu thuỷ cỡ vừa và nhỏ là một giải pháp rất khả thi và có tính ứng dụng cao Đề tài có ý nghĩa thực tiễn, mang tính cấp thiết, thời sự, phù hợp với định hướng phát triển nhiên liệu sinh học của Việt Nam Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài * Mục đích nghiên cứu Xây... hiện trang bị trên các tàu thực tế Ý nghĩa khoa học và thực tiễn Việc xây dựng cơ sở khoa học thiết kế thiết bị hòa trộn liên tục hỗn hợp dầu thực vật – dầu diesel truyền thống cho các động cơ diesel tàu thủy cỡ vừa và nhỏ có ý nghĩa hết sức quan trọng Đó chính là một trong các giải pháp để đưa nhiên liệu sinh học, nhiên liệu “sạch” xuống tàu và sử dụng cho các động cơ diesel thủy hiện có của Việt Nam... cơ diesel thủy thế hệ cũ, với hệ thống cung cấp nhiên liệu truyền thống đặc trưng dùng trên tàu thủy -1- Phạm vi nghiên cứu được giới hạn trong khuôn khổ nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn liên tục dầu cọ với dầu diesel, sau đó nhiên liệu hỗn hợp được thử nghiệm làm nhiên liệu thay thế cho một động cơ diesel đặt tại phòng thí nghiệm và một động cơ diesel được lắp đặt trên tàu thủy Phương pháp nghiên. .. Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu của luận án là kết hợp nghiên cứu lý thuyết với thực nghiệm Nghiên cứu lý thuyết nhằm xây dựng được cơ sở khoa học tính toán thiết kế thiết bị hòa trộn liên tục phù hợp cho từng động cơ diesel tàu thủy cỡ vừa và nhỏ, đánh giá chất lượng hòa trộn nhiên liệu của thiết bị hòa trộn bằng mô phỏng số (phần mền chuyên nghiệp “Fluent-Ansys”) và chế tạo mô hình... nghiệm Nghiên cứu thực nghiệm tiến hành với thiết bị hòa trộn liên tục thiết kế riêng cho động cơ 6LU32 lắp đặt tại Phòng thí nghiệm hệ động lực tàu thủy để đánh giá ảnh hưởng của hỗn hợp nhiên liệu hòa trộn tới sự làm việc của động cơ diesel tàu thủy Thiết bị hòa trộn này cũng được lắp đặt thử nghiệm trên tàu nhằm kiểm tra khả năng áp dụng và kết nối thiết bị với hệ thống nhiên liệu hiện trang bị trên... thân động cơ và hệ thống nhiên liệu Điều này một mặt giúp cho các công ty vận tải thủy giảm đáng kể sự phụ thuộc vào việc nhập khẩu nhiên liệu và mặt khác cũng làm giảm được phát thải các chất độc hại gây ô nhiễm môi trường Kết quả nghiên cứu sẽ là cơ sở để khẳng định thiết bị hòa trộn liên tục là giải pháp khả thi cho việc sử dụng nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật – dầu diesel trên tàu thủy và khắc phục... dầu diesel; - Hòa trộn dầu thực vật và dầu diesel theo tỷ lệ hòa trộn hợp lý và cấp cho động cơ Hệ thống cần bố trí thêm thiết bị hòa trộn, kiểm soát chất lượng hòa trộn và kiểm soát các thông số nhiên liệu trước khi cấp cho động cơ Hiện nay, trên thế giới đã và đang áp dụng cả 2 hướng trên đối với động cơ diesel lắp trên bờ, cả các động cơ mới sản xuất và động cơ đang khai thác Đối với công nghệ hòa. .. hóa tạo diesel sinh học (biodiesel) [54] 12 Hình 1.2 So sánh giá dầu cọ và dầu DO trong thời gian từ 2010 - 2015 [38] 23 Hình 1.3 Đề xuất hệ thống cấp nhiên liệu với thiết bị hòa trộn liên tục để sử dụng nhiên liệu hỗn hợp cho động cơ diesel thủy 26 Hình 2.1 Cơ chế tạo ứng suất để hòa trộn chất lỏng [25] 29 Hình 2.2 Thiết bị hòa trộn kiểu chữ S-thẳng 30 Hình 2.3 Các thiết kế khác nhau của bộ hòa trộn ... thực vật nguyên gốc cho động diesel nói chung diesel thủy nói riêng, đề tài Nghiên cứu phát triển thiết bị hòa trộn liên tục nhiên liệu hỗn hợp dầu thực vật - dầu diesel cho động diesel tàu thuỷ... nghiên cứu đề tài * Mục đích nghiên cứu Xây dựng sở khoa học cho việc thiết kế chế tạo thiết bị hòa trộn liên tục hỗn hợp dầu diesel (DO) dầu thực vật (dầu cọ) dùng cho động diesel tàu thủy cỡ. .. kế thiết bị hòa trộn liên tục hỗn hợp dầu thực vật – dầu diesel truyền thống cho động diesel tàu thủy cỡ vừa nhỏ có ý nghĩa quan trọng Đó giải pháp để đưa nhiên liệu sinh học, nhiên liệu “sạch”