Thiết kế nút giao đồng mức trong civil 3d

Trong công tác thiết kế đường đặc biệt công tác thiết kế nút giao đồng mức có một số vấn đề cần bàn đến 1.. Nút giao thông luôn có ảnh hưởng lớn đến tình trạng giao thông của toàn tuyến

Nghiªn cøu khoa häc sinh viªn http://www.ebook.edu.vn

CHƯƠNG I ĐẶT VẤN ĐỀ 2

1 MỘT SỐ VẤN ĐỀ TRONG THIẾT KẾ NÚT 2

GIAO ĐỒNG MỨC 2

2.PHƯƠNG HƯỚNG GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ 2

3 NỘI DUNG THIẾT KẾ 3

CHƯƠNG II MỘT SỐ CHỨC NĂNG CHÍNH TRONG PHẦN MỀM AUTO CAD CIVIL 3D 3

1 XÂY DỰNG BỀ MẶ TỰ NHIÊN 3

2 XUẤT TRẮC DỌC ĐỊA HÌNH 6

2.2 Xuất trắc dọc địa hình(create profile) 7

3 TRẮC NGANG 9

CHƯƠNG III.THIẾT KẾ NÚT GIAO ĐỒNNG MỨC TRONG CIVIL 3D 10

1 MÔ HÌNH 3D CỦA NÚT GIAO ĐÔNG MỨC TRONG AUTO CAD CIVIL 3D 10

2 CÁC ĐƯỜNG CƠ BẢN TRONG NÚT GIAO 11

3.THIẾT KẾ TRẮC DỌC 12

4 MẶT CẮT NGANG MẶT ĐƯỜNG TẠI NÚT GIAO 14

5 ÁP TRẮC NGANG 14

17

Hình 8: Trắc dọc đường 4 17

6 THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC TRONG KHU VỰC 17

NÚT GIAO 17

CHƯƠNG IV: KẾT LUẬN CHUNG 23

1 NHẬT XÉT ĐÁNH GIÁ 23

2.KIẾN NGHỊ 24

3.PHƯƠNG HƯỚNG TIẾP THEO 24

TÀI LIỆU THAM KHẢO 25

CHƯƠNG I ĐẶT VẤN ĐỀ

Hiện nay việc ứng dụng các phần mềm xây dựng trong công tác thiết kế, lập dự

án xây dựng ngày càng phổ biến và có vai trò quan trọng Chúng là những công cụ

hỗ trợ đắc lực cho người thiết kế, người quản lý Việc thiết kế, quản lý các dự án xây dựng trở lên dễ dàng hơn, giảm chi phí và tiết kiệm thời gian đẩy nhanh tiến độ của dự án, mau chóng đưa công trình vào sử dụng Trong công tác thiết kế đường đặc biệt công tác thiết kế nút giao đồng mức có một số vấn đề cần bàn đến

1 MỘT SỐ VẤN ĐỀ TRONG THIẾT KẾ NÚT

GIAO ĐỒNG MỨC

Nút giao thông luôn có ảnh hưởng lớn đến tình trạng giao thông của toàn

tuyến,nó là điểm xung yếu trên tuyến.Do đó việc thiết kế hình học nút giao cũng như tổ thiết kế tổ chức giao thông có vai trò quan trọng, đòi hỏi người thiết kế ngoài kiến thức chuyên môn còn cần một công cụ hỗ trợ hiệu quả Ở đây chúng ta

đề cập đến vấn đề thiết kế nút giao hình học nút giao đồng mức

Hiện nay công tác thiết kế nút giao đồng mức dựa trên nguyên tắc thiết lập và điều chỉnh, các đối tượng trắc dọc cũng như trắc ngang không có mối lien hệ với nhau.Việc thiết kế thực hiện hoàn toàn trong môi trường 2D thiếu tính trực quan, gây khó khăn cho người thiết kế Mặt khác khi thay đổi một yếu tố nào đó trên trắc dọc hay trắc ngang buộc người thiết kế phải điều chỉnh lại các yếu tố khác liên quan Công việc này chiếm khá nhiều thời gian, tính chính xác không cao Như vậy việc đánh giá khả năng thoát nước của bề mặt nút giao khó khăn và nhiều khi chỉ mang tính tương đối Đây là vấn đề quan trọng trong thiết kế nút giao đồng mức

mà chúng ta cần tìm biện pháp khắc phục

2.PHƯƠNG HƯỚNG GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ

g cụ hỗ trợ

D chức năn

kế truyền tCivil 3D cơ

a mô hình

t được gắntạo ra một hay đổi mộ

c cập nhật rong môi ttrực quan v

ơ bản như

3 chiều ch

n kết với ncách trực

ột yếu tố nngay lập ttrương 3D

và dễ dàng

NỘI D

uto Cad Cinút giao đ

g Đồng thờtrong phạ

MỘT

ẦN MỀ

Y DỰNG

n được hiểdựng công

ng Civil 3

trên chúnghiểu ta nhậtrong việc

ế nút giao

ng thườngsau:

ho nút giaonhau một c tiếp và ngnào đó củatức lên mô

D lên việc p

g hơn so v

DUNG T

ivil 3D thiồng mức t

D đưa ra k

g ta cần có

ận thấy rằn thiết kế nđồng mức

g khác.Ngu

o, thông qcách tự độngay lập tức

a mặt cắt n

ô hình củaphân tích hvới cách th

THIẾT K

ết kế thoáttại các điể

o các phươgiao

HỨC N UTO CA

MẶ TỰ

tác xây dự

ư công trìnkhá nhiều

http

cách thức

ng phần mnút giao đồ

c được táchuyên tắc th

qua mô hìn

ng Các m

c từ mô hìngang hay

a nút Vì quhướng nướhức thiết k

KẾ

t nước tự n

m giao cắơng tiện th

://www.ebo

c tiếp cận mmềm Auto ồng mức

h riêng ra hiết kế chủ

nh này các mặt cắt dọc ình 3 chiềumặt cắt dọ

CHÍN IVIL 3D

N

ặt (bình đồờng…Để

hể hiện bề

ook.edu.vn

mới Cad

hoát tuyến iao

NH

D

ồ) địa xây mặt

ể khai

i thêm dữ Giữ liệu dạng

y để đơn mặt int

g điểm dưới

cho việc quan sát tốốt hơn

bề mặt

mặt( bo

đồng mchúng tthức hiể

phần “e

“dislay

thiệu còkhác chtrong ph

òn nhiều vhúng ta có hần tiếp th

://www.ebo

ạng như sa

thay đổi cámặt tùy vàodùng.Ở hìn

ng gianh g

) và những urs).Ngoà

thể tùy chmặt khác tr

ce style” c

chỉ mang tívấn đề liênthể tìm hiheo

g đường

ài ra họn cách rong chọn ính giới

n quan iểu thêm

ta ch

họn mục a

ợc khai bấng ta có t

tools

n tuyến (na

o phù hợp

hiều câch như hình

thể lựa

hù

ơn giản

ame),

ước 1: Trohững bướcình vẽ min

ofile

dẫn của

D

thnh

Knhtacù

vi

Th

iew

Trắc dọc củình dạng c

c tuyến

này lên trắc dọc cuối

rofile

ẽ có

ư sau:

nghĩa mặt

n ở đây có

ặt cắt nganngang tro

à các subas

gắn các s

c subassemniệm của

s như hìnhassembly)

nh viªn

rắc dọc tro

c dọc theohất.Chúng Việt Nam

3 TR

t cắt tuyếnthể là đườ

ng thuộc loong Civi 3Dssembly.T

nubassembmbly có thngười thiế

h vẽ dưới đ

D gồm 2 pThực chất n

nullassempbly vào nul

hể hiểu là l

ết kế nhữnđây (chúng

y vào ngưphần chínhnull assem

ply là cơ s

ll assemblylòng đườn

mặt cắt ng

c kênh mưười dùng áph:

mbly biểu t

sở để thiết

y tạo thàn

ng xe chạyembly đượ

ể tùy chọn

://www.ebo

il 3D có hơ

am tuy vậythức thể hi

ang tuyếnương, hay

p dụng quthị tim tuy

kế trắc ng

nh các asse

y, bó vía, v

ợc hiển thị các subas

ook.edu.vn

ơi khác

y không iện trắc

n rất phui

an niệm yến có

gang embly vỉa hè trong ssembly

ua các đư

Để dnhư thànLanesidew

HIẾT K TRON

CỦA NÚ AUTO

n tảng cơ schi tiết là rthành từ lưban đầu), ờng cơ bả

dễ hình dusau bao gồ

nh phần subeoutsidesuwalk(vỉa h

KẾ NÚ

NG CIV

ÚT GIA CAD C

sở cho quárất quan trưới tam gilưới tam g

ản của nú

ung ta tạo mồm: thànhbassemblyuper(làn xehè)

ÚT GIA VIL 3D

AO ĐÔN CIVIL 3

á trình thiếrọng Về biác đặc biệgiác này c

ệt đặt phía

có đặc điểược gọi là

gang đơn

l assemplyurb(lề đườ

MỨC

ONG

nên việc

ày là một hình của cạnh của ent trong

Nghiªn cøu khoa häc sinh viªn http://www.ebook.edu.vn

Các đường cơ bản trong nút giao:

- Đường tim của các nhánh vào nút,

- Đường mép mặt đường của các nhánh

vào nút,

- Đường giới hạn phạm vi của rãnh

dọc, bó vỉa, vỉa hè của các nhánh

Hình 1: Minh họa mô hình 3D của nút giao

Số lượng các đường này là không hạn chế trong mô hình, điều này cho phép xây dựng mô hình phù hợp với mọi loại nút giao cùng mức Sau khi mô hình cơ bản được dựng xong, nó sẽ tạo ra các mặt cắt dọc bám theo các đường cơ bản trong

mô hình cùng với các mặt cắt ngang vuông góc với các đường cơ bản này Khi người thiết kế thay đổi các thông số trên các mặt cắt dọc hay mặt cắt ngang này thì lập tức mô hình sẽ thay đổi theo và đồng thời các mặt cắt liên quan cũng được tự động thay đổi

2 CÁC ĐƯỜNG CƠ BẢN TRONG NÚT GIAO

Các đường này (trong Civil 3D gọi là Alignment) bao gồm đường tim của các nhánh dẫn và các đường xác định phạm vi của các bộ phận trên mặt bằng như phạm vi mặt đường, lề đường, rãnh dọc, bó vỉa hay là vỉa hè trong mô hình 3D ở trên chúng là các đường sau

Ế TRẮC

ác đường đối tượng2(tuyến p

C DỌC

cơ bản đã

g trắc dọc phụ) Ngườ

sẽ được cậnày khôn

ã định nghmặt bằng

ời thiết kế

ập nhật ng

ng có gì khtiết thông n: đường 1

hĩa trong m

g tuyến tư

ế sẽ thiết gay lập tứchác so với qua , ường

h và

ố 1 và số 2đường số 3ánh (đường

mô hình 3ương ứng lập cao độ

c lên bìnhcách thiết

2)

3)

g số 4 và s

3D, Civil 3của tuyến

ắc ngang

g thường

Secondary R oad F ull Section

Cut Sl

ope La

yout M e

Fi

ll S lope Lay ou

t M ode

e

Fi

ll S lope

Layo

ut Mo de

out M

ode

Curb Return Fillets

Hình 3:Thiết kế trắc dọc đường 2

4 MẶT CẮT NGANG MẶT ĐƯỜNG TẠI NÚT GIAO

Việc thiết kế trắc ngang ở bước này tương đối quan trọng nó sẽ ảnh hưởng đến bề mặt tại vị trí ghép nối,và thiết kế thoát nước sau này

Các trắc ngang chuẩn cần phải có bao gồm: trắc ngang của tuyến chính,tuyến

phụ,lề đường Tùy theo yêu cầu của dự án ta có thế tùy chọn thay đổi những đặc tính của trắc ngang ví dụ như thay đổi độ dốc,bề dày số lượng lớp vật liệu đất

ể ở hình vẽ

c polyline

ng Civil 3D

Create Inte intersectio

chọn Nex

polyline

://www.ebo

nh hình dạ1) và tuyế

và độ chíngang được

y của Civi

T NƯỚ NÚT GIA

n mềm Aut

công, ta chấy được h

to Cad Civ

có thể sử dhướng nướ

://www.ebo

HU VỰC

mang tínhiệt ở các đhoát nước vil 3D côn

ng tác năng

ên bề

vị trí nút ghiển thị như

ên đây là n3D

ủa các đườhướng nướoát nước chnhững bướ

và tìm hiể

đồng mức

iên

giá được kthấy phù ờng cơ bản

n đã nói ởcập nhật lnút khi nư

ế nút giao ược những

://www.ebo

c cũng như

ể điều chỉnthì ngay lẽ.Vì vậy ch

tự nhiên hađồng mức

ay nước

c trong sau

nước hạn c

điều chỉnhgây ứ đọng

chế

h hướng nưg.Do đó ta

nước của chảy

ợc tạo ra đ

ng bước thkhiến cho

LUẬN

ĐÁNH

àn trên mớng mức t

ác xác địn

ể chờ ngưhiết kế, mọ

h trên mặtười thiết kế

ọi thơng tin

m sốt và đ

://www.ebo

NG

, thì việc tràng và th

t bằng, từ

ế đưa ra ph

n sẽ được đánh giá tr

ook.edu.vn

thiết kế huận lợi đây mọi hương cập nhật rong quá

Với những nội dung nghiên cứu trên, việc thiết kế nút giao dựa trên mô hình 3D

rõ ràng đơn giản, trực quan và hiệu quả hơn nhiều so với cách thiết kế dựa trên các mặt cắt như hiện nay

Tuy nhiên các tiêu chuẩn thiết kế sử dụng trong phần mềm là AASHTO lên khi thiết kế cần phải điều chỉnh lại sao cho phù hợp.Mặt khác phần mềm còn khá nặng yêu cầu cấu hình máy tính cao, lên khi sử dụng tốc độ xử lý chậm hay xảy ra lỗi hệ thống khi đó các bước thiết kế phải làm lại từ đầu, gây phiền hà cho người thiết kế

2.KIẾN NGHỊ

Nhận thấy rằng phần mềm Auto Cad Civl 3D đã đáp ứng được các yêu cầu trong công tác thiết kế nút giao đồng mức.Đặc biệt là vấn đề thoát nước tại các nút giao trong các đô thị lớn như: Hà Nội, Hồ Chí Minh… và các khu vực ngoài đô thị.Vì vậy khi thiết kế nút giao đồng mức ta lên sử dụng phần mềm Auto Cad Civil 3D.Ngoài ra có thể sử dụng phần mềm trong công tác quy hoạch đô thị

3.PHƯƠNG HƯỚNG TIẾP THEO

Do thời gian có hạn, nguồn nhân lực còn hạn chế một số ứng dụng khác phục vụ cho thiết kế nút giao đồng mức còn chưa tìm hiểu hết như tính toán khối lượng đất đắp, mô phỏng sự di chuyển của các phương tiện giao thông trong phạm vi nút giao

Nghiªn cøu khoa häc sinh viªn http://www.ebook.edu.vn

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1 GS.TS ĐỖ BÁ CHƯƠNG Thiết kế đường ô tô (tập 1) NXB Giáo Dục – 1998

2 PGS TS Nguyễn Xuân Vinh – Nút giao thông – NXB Giao thông vận tải –

1999

3 GS TS Đỗ Bá Chương, TS Nguyễn Quang Đạo – Nút giao thông trên đường ô

tô, tập I–NXB Giáo dục – 2000

4 KS Doãn Hoa – Thiết kế đường ôtô – NXB Xây dựng – 2000