Thách thức của honda việt nam

Thách thức Honda Việt Nam Thách thức Honda Việt Nam Bởi: Đại Học Kinh Tế Quốc Dân Thách thức hay gọi nguy cơ, hoàn cảnh hay yếu tố hạn chế việc phát triển lực,một ý tưởng công việc kinh doanh Có nhiều hội song Honda Việt Nam không đối mặt với nhiều thách thức: Thách thức phải kể đến là, Honda Việt Nam phải đối mặt với sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc.Theo số liệu báo Đầu tư, quan Bộ kế hoạch đầu tư ngày 13/02/2001 ta thấy: đầu tháng 2/2001, tập đoàn công nghiệp Lifan (Trung Quốc) thức đưa vào thị trường Việt Nam loại xe gắn máy mới: xe LF 110 - 9A với động 110cc Best Style – LF 1p53FMH (982), hệ thống đánh lửa DL – CDI (khởi động điện tử chiều), đánh lửa nhanh, ổn định, dễ khởi động, bánh cam biến tốc lắp thêm vòng bi, chuyển đổi nhẹ, linh hoạt, cho ta thấy họ, ông chủ tập đoàn sản xuất xe gắn máy Trung Quốc khai thác triệt để thị trường Việt Nam Từ xe gắn máy Trung Quốc xuất Việt Nam thị trường xe gắn máy Việt Nam trở nên sôi động, nhu cầu mua xe tăng đột biến Một nước với 80% số dân làm nông nghiệp người dân nước khó khăn Nhiều người có nhu cầu mua xe máy người xe cũ lại muốn đổi sang xe lại đủ tiền Chính vậy, xe máy Trung Quốc có mặt thị trường Việt Nam với giá bán rẻ kỷ lục đáp ứng lượng lớn nhu cầu người dân lao động giới bình dân Mặc dù biết chất lượng xe máy Trung Quốc không đảm bảo họ mua phù hợp với túi tiền họ Đứng trước việc nhập ạt xe máy Trung Quốc vậy, Honda Việt Nam bị thiệt hại lớn Sự thiệt hại Honda Việt Nam vừa hữu hình vừa vô hình 1/3 Thách thức Honda Việt Nam Thiệt hại hữu hình chỗ: sức mua người tiêu dùng Việt Nam với sản phẩm Honda Việt Nam sản xuất giảm lớn việc họ chuyển sang mua sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc với giá rẻ nhiều Còn thiệt hại vô hình chỗ: uy tín công ty Honda bị suy giảm lớn giá trị chúng phép tính tính việc sử dụng “nhái lại” kiểu dáng, nhãn hiệu mà công ty Honda gây dựng tín nhiệm người tiêu dùng như: Dream II, Super Dream, Wave, Spacy, Không “nhái lại” kiểu dáng mà người sản xuất xe Trung Quốc “nhái lại” nhãn hiệu Honda có khác khác số phận, chi tiết mà khó nhận Những người không sành xxe máy khó phân biệt đâu xe Nhật, đâu xe Trung Quốc Tuy Honda Việt Nam có khuyến cáo thông báo phương tiện thông tin đại chúng nhãn hiệu, kiểu dáng, chưa đạt hiệu Vấn đề thuộc phạm trù quyền sở hữu công nghệ, thuộc quan hữu trách Việt Nam, người tiêu dùng Việt Nam ông chủ tập đoàn sản xuất xe gắn máy Trung Quốc Thách thức việc Honda Việt Nam phải đối mặt với dây chuyền lắp ráp xe gắn máy dạng IKD: Gián tiếp đưa sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc vào thị trường Việt Nam doanh nghiệp lắp ráp dây chuyền dạng IKD Với giá đầu vào linh kiện dao động từ 300 $ - 350$/bộ linh kiện, giá bán dao động từ 8.000.000 VND – 10.000.000VND thu hút nhiều doanh nghiệp lắp ráp dạng vào hoạt động Cũng có thị trường tiềm khu vực nông thôn giới bình dân, dây chuyền lắp ráp thời điểm không rầm rộ trước hoạt đoọng theo dự tính giá bán xe gắn máy lắp ráp tiếp tục hạ tỷ lệ áp dụng nội điạ hoá ngày tăng lên Điều gây ảnh hưởng nhiều đến Honda Việt Nam Thách thức Honda Việt Nam phải đối mặt với cạnh tranh doanh nghiệp lắp ráp – sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước Việt Nam Mặc dù cạnh tranh với Honda Việt Nam chất lượng hãng sản xuất xe gắn máy khác lại có lợi Hoda Việt Nam chủng loại Chủng loại xe hãng phong phú đa dạng, hợp thời trang Bên cạnh đó, công ty có chiến lược quảng cáo, tiếp thị rộng rãi, có dịch vụ chăm sóc khách hàng chu đáo có hình thức “mua trả góp” với lãi suất hợp lý nhằm thu hút khách hàng Những sản phẩm công ty thường giới trẻ ưa chuộng thời trang màu sắc kiểu dáng Công ty Suzuki Việt Nam việc cải tiến sản phẩm có 2/3 Thách thức Honda Việt Nam thị trường ( Suzuki Viva từ hộp số cũ chuyển sang hộp số tròn, 1phanh đĩa chuyển ssang phanh đĩa ) công ty đưa thị trường kiểu xe (Suzuki Best với vóc dáng gọn nhẹ, động 110cc màu sắc hấp dẫn ) Nhằm nâng cao vị cạnh tranh mình, công ty Yamaha Việt Nam kịp thời tung thị trường kiểu xe hoàn toàn mơi: Sirus Version 2001 tiếp kiểu xe thể thao Jupiter.Thêm vào đó, công ty Yamaha Việt Nam có chiến lược chăm sóc khách hàng, bảo hành, bảo dưỡng xe, tặng quà cho khách hàng mua xe Ngoài tập đoàn Yamaha Nhật Bản vừa thành lập trung tâm Bangkok (Thái Lan) với chức nghiên cứu phát triển loại xe gắn máy để bán thị trường Châu Việt Nam (động thái xuất phát từ thực tế thị trường Châu diễn cạnh tranh gay gắt không chất lượng, kiểu dáng xe) Tổng hợp áp lực cho thấy, Honda phải phát huy tốt hội mà phải biết đối phó lại với chiến lược cạnh tranh đối thủ cạnh tranh để đứng vững phát triển thị phần thị trường Việt Nam 3/3 ... hưởng nhiều đến Honda Việt Nam Thách thức Honda Việt Nam phải đối mặt với cạnh tranh doanh nghiệp lắp ráp – sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước Việt Nam Mặc dù cạnh tranh với Honda Việt Nam chất lượng.. .Thách thức Honda Việt Nam Thiệt hại hữu hình chỗ: sức mua người tiêu dùng Việt Nam với sản phẩm Honda Việt Nam sản xuất giảm lớn việc họ chuyển sang... quyền sở hữu công nghệ, thuộc quan hữu trách Việt Nam, người tiêu dùng Việt Nam ông chủ tập đoàn sản xuất xe gắn máy Trung Quốc Thách thức việc Honda Việt Nam phải đối mặt với dây chuyền lắp ráp xe