bài tập về TBT (LTMQT)

Bài tập TBT BÀI 8: CÁC QUI ĐỊNH VỀ BẢO VỆ SỨC KHỎE VÀ MÔI TRƯỜNG (HIỆP ĐỊNH TBT) Từ 2008, Nana Motors, hãng sản xuất xe lớn Newland sản xuất đưa thịtrường dòng xe Tato – xe nhỏ dùng để chạy thành phố với 04 chỗ ngồi động đặt phía sau xe Vào tháng 1/2012, phiên rẻ xe Tato vào khoảng $2,000 đoạt danh hiệu xe rẻ giới Trong năm gần đây, doanh số Tato chủ yếu đến từ thị trường nội địa Newland phần nhỏ xuất nhiên ban lãnh đạo công ty cho thị trường tiềm để xuất sản phẩm Richland –vốn người dân chuộng xe cỡ nhỏ dùng để di chuyển thành phố Do công ty phát triễn phiên xuất đặc biệt cho Tato ‘Tato Plus’, phiên đảm bảo tất tiêu chuẩn an toàn khí thải Richland (được ban hành vào tháng 1/2010) Chiếc xe Tato Plus so với phiên nội địa mắc hơn, nặng tiết kiệm nhiên liệu với giá xuất xưởng khoảng $3,500 dự đoán hấp dẫn khách hàng tiềm Richland, nơi đối thủ dự kiến Yiras 500 với giá khoảng $6,000 (một mẫu xe có động đặt phía trước) sản xuất YatamoInc công ty nội địa Richland.Với gia tăng nhanh chóng xe Tato thị trường Richland, đầu năm 2015, Yatamo Inc yêu cầu phủ phải hành động Theo nhưYatamo chứng minh, gia tăng nhập thêmnào mẫu xe giá rẻ Tato gây thiệt hại nặng nề cho ngành công nghiệp sản xuất xe Richland hệ việc làm diện rộng công nhân ngành Hưởng ứng lời kêu gọi Yatamo, Liên đoàn lao động Richland vào hối thúc phủ phải có biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng trên.Do liên quan đến cam kết WTO, phủ Richland từ chối đề xuất ban hành khoản phụ thu thuế quan $200 lên sản phẩm xe nhỏ chạy thành phố nhập bác bỏ yêu cầu đánh khoản thuế tiêu thụ đặc biệt 20% lên loại xe có động Page Bài tập TBT đặt phía sau Nhưng thay vào đó, Nghị viện Richland ban hành sửa đổi bổ sung cho Đạo luật Tiêu chuẩn an toàn dành cho xe hơi, yêu cầu loại xe nhỏ chạy thành phố có động đặt phía sau nhưTato Plus phải trang bị túi khí bên hông xe (ngoài túi khí phía trước quy định từ năm 2010) Trong loại xe nhỏ thành phốcó động đặt phía trước chịu quy định này, với lýdo đưa loại xe có động đặt phía sau gây mối nguy hiểm lớn cho an toàn hành khách ngồi xe (ít với va chạm đến từ phía đầu xe) Theo khảo sát gần cho thấy người dân Richland đa số cho xe có động đặt sau an toàn xe có động đặttrước nhiên điều không làm ảnh hưởng đến định mua xe họ Đạo luật có hiệu lực thi hành sau 02 tháng tính từ thời điểm ban hành Tuy nhiên loại xe có động đặt phía sau xuất xứ từ Friendland lại khoảng thời gian tạm hoãn để chuẩn bị 03 năm theo nhưcác điều khoản kí kết Hiệp định Thương mại tự Rich – Friend Song song với việc ban hành sửa đổi Đạo luật này, Uỷ ban Tiêu chuẩn chất lượng, quan phi phủ Richland, ban hành tiêu chuẩn mang tên TC412 theo đề yêu cầu bảo vệ hành khách va chạm từ bên hông xe Tuy tiêu chuẩn tính ràng buộc, Nana Motors quan tâm Tato Plus không đáp ứng yêu cầu khó khăn tiêu chuẩn vượt cao nhiều so với tiêu chuẩn đặt Hiệp hội nhà sản xuất xe quốc tế (ICMA) Gần đây, có thông tin nhận số nghị sĩcủa Nghị viện Richland vốn có mối liên hệ thân thiết với Liên đoàn lao động chuẩn bị trình dự luật việc yêu cầu gắn nhãn có kích thước 10x15cm vào bên logo xe với nội dung “chiếc xe làm người lao động khốn Page Bài tập TBT khổ bị bóc lột” cho xe sản xuất từ quốc gia không đáp ứng điều kiện làm việc ưu đãi cho người lao động theo tiêu chuẩn liên đoàn lao động Richland, tiêu chuẩn có xe từ quốc gia phát triễn đáp ứng được, xe từ quốc gia nhưNewland hầu nhưkhông thể CEO Nana Motors có buổi họp vào thứ sáu tuần tới với Bộ trưởng Thương mại Newland việc liệu nước làm trước quy định Richland khuôn khổ WTO Bạn luật sưtrẻ (đầy tài nhiệt huyết) hãng luật FreshHill, CEO Nana Motors yêu cầu bạn soạn memo để chuẩn bị cho buổi họp HƯỚNG DẪN Page Bài tập TBT Để xác định biện pháp mà Chính phủ Richland ban hành góc độ luật WTO, Hiệp định TBT có phù hợp, tuân thủ hay không dòng xe nhỏ Tato plus Newland nhập vào thị trường nội địa Richland so với dòng xe nhỏ Yiras 500 (hàng nội địa) có tạo phân biệt đối xử, có hạn chế thương mại mức cần thiết, có trái với tiêu chuẩn quốc tế hay không, ta phân tích vấn đề pháp lý sau: Vấn đề pháp lý 1: Việc Richland ban hành sửa đổi bổ sung cho Đạo luật Tiêu chuẩn an toàn dành cho xe hơi, với qui định loại xe nhỏ chạy thành phố có động đặt phía sau Tato Plus phải trang bị túi khí bên hông xe (ngoài túi khí phía trước qui định vào năm 2010), xe nhỏ có động đặt phía trước không chịu điều chỉnh có vi phạm Quy tắc không phân biệt đối xử qui định Điều 2.1 Hiệp định TBT hay không? Để trả lời vấn đề ta phân tích câu hỏi pháp lý sau:  Việc Richland ban hành quy định kỹ thuật có thuộc phạm phạm vi điều chỉnh Điều 2.1 Hiệp định TBT hay không? Để hiểu “quy định kỹ thuật” Điều Phụ lục giải thích chi tiết: “là tài liệu chứa đựng đặc tính sản phẩm quy trình phương pháp sant xuất có liên quan, gồm có quy định hành áp dụng cách bắt buộc…” Biện pháp mà phủ Richland ban hành áp dụng dòng xe nhỏ chạy thành phố, liên quan đến việc lắp đặt túi khí bên hông xe (túi khí phận thiếu cấu thành nên sản phẩm nhằm mục đích bảo vệ an toàn cho người ngồi xe), việc sửa đổi bổ sung đạo luật bên hành chủ thể công phủ Richland nên có giá trị bắt buộc thi hành toàn lãnh thổ → Như vậy, biện pháp mà phủ Richland ban hànhđối với quy định kỹ thuật thuộc phạm vi điều chỉnh Điều 2.1 Hiệp định TBT  Sản phẩm xe nhỏ chạy thành phố có động đặt phía sau xe ( xe Tato Plus) động đặt phía trước xe (xe Yiras 500) có sản phẩm tương tự hay không? Tính chất tương tự Điều 2.1 Hiệp định TBT Điều III.4 GATT 1994 giống nhau, ta sử dụng án lệ điển hình tính chất tương tự điều III.4 GATT để làm rõ vấn đề, vụ kiện Nhật Bản – Đồ uống có cồn quan phúc thẩm nhận định thời kỳ, giai đoạn Page Bài tập TBT khác nhau, tùy vụ việc mà cách giải thích khác “sản phẩm tương tự”.Và vụ EC – Sản phẩm a-mi-ăng, quan phúc thẩm nhận định phạm vi “tương tự” rộng phạm vi “tương tự” Điều III.2 câu GATT 1994, không rộng phạm vi Điều III.2 câu thứ hai GATT 1994.Và từ vụ kiện đưa số tiêu chí cân nhắc để đánh giá “sản phẩm tương tự” Cụ thể: i ii iii iv Đặc tính lý hóa sản phẩm: hai sản phẩm xe ô tô nhỏ có chỗ ngồi, phận lắp ráp cấu thành nên xe giống nhau, khác động hai sản phẩm khác nhau, dòng Tato plus đặt phía sau xe dòng Yiras 500 đặt phia trước xe, có trang bị hệ thống túi khí phía trước đầu xe Việc động đặt trước hay sau tuân thủ tiêu chuẩn an toàn khí thải phủ Richland ban hành vào tháng 1/2010 có khác biệt rõ rệt tính có cố xảy ro xe xe động đặt phía trước tạo mức độ an toàn so với xe có động đặt phía sau xe Mục đích sử dụng cuối sản phẩm: làm phương tiện tham gia giao thông (trong khu vực thành phố chủ yếu) Thị hiếu thói quen người tiêu dùng: yếu tố mà người tiêu dùng quan tâm giá (mang tính định việc chọn lựa có mua xe hay không), mức độ an toàn dựa vị trí động xe dòng xe ô tô nhỏ di chuyển thành phố Nếu người tiêu dùng muốn lựa chọn dòng xe ô tô nhỏ giá rẻ, mức độ an toàn vừa phải (có thể chấp nhận mức tiêu chuẩn đó) họ có khuynh hướng mua xe Tato plus, người tiêu dùng muốn lựa chọn mức độ an toàn cao hơn, ủng hộ hàng nội địa họ mua xe Yiras 500.Vì , hai sản phẩm cạnh tranh trực tiếp với thay cho (không hoàn hảo) hai sản phẩm không tồn tại, người tiêu dùng cân nhắc lựa chọn sản phẩm lại để thay  Phân loại thuế quan sản phẩm: hai sản phẩm xe nằm mục 8703 bảng phân loại thuế quan xe ô tô có động thiết kế để chở người mà không phân biệt động đặt phía trước hay phía sau xe ô tô → Như vậy, sản phẩm xe ô tô nhỏ có động đặt phía trước xe ô tô nhỏ có động đặt phía sau xe hai sản phẩm tương tự qui định Điều 2.1 Hiệp địnhTBT Page Bài tập TBT  Biện pháp mà Richland ban hành có tạo đối xử thuận lợi xe ô tô nhỏ có động đặt phía sau xe so với dòng xe ô tô nhỏ có động đặt phía trước xe hay không? Để xác định đối xử “kém thuận lợi hơn” ta viện dẫn đến hai án lệ vụ Hoa Kỳ - thuốc đinh hương (2012), vụ Hoa Kỳ - Cá ngừ II (Mexico, 2012) Qua hai án lệ quan phúc thẩm nhận định đối xử biện pháp dejure hay de facto biện pháp tác động gây thiệt hại hội cạnh tranh thị trường nước nhập Về mặt lập pháp, ta không thấy có vi phạm hiểu sâu ngữ nghĩa qui định ta thấy dòng xe ô tô nhỏ có động đặt phía sau xe hàng nhập xuất xứ chủ yếu từ Newland (xe Tato plus), Friendland, dòng xe Yiras 500 hàng nội địa Richland (đây qui định de facto) Rõ ràng việc Tato plus phải trang bị thêm túi khí bên hông xe làm giảm tính cạnh tranh sòng phẳng hai sản phẩm thị trường, chi phí trang bị cho túi khí không rẻ, mà trước phải gánh thêm thuế nhập khẩu, thuế môi trường đẩy giá xe lên cao Mặt khác, việc trang bị túi khí bên hông xe không áp dụng xe Yiras 500 không hợp lý, xét vị trí chỗ ngồi xe, ta nhận thấy túi khí bên hông xe bảo vệ hai chỗ ngồi phía sau xe có cố xảy với lực đủ mạnh va mạnh diện hai bên hông xe (như tai nạn…), có va chạm xảy trực diện từ phía trước lực tác động dồn hai chỗ ngồi phía trước nhiều so với hai vị trí phía sau xe ( tất vị trí có đeo dây đai an toàn) Hơn nữa, xe trang bị túi khí không hiểu giúp cho người ngồi xe tránh thương vong tai nạn ô tô nào.Vì lý mà Richland đưa loại xe xó động đặt phía sau gây mối nguy hiểm lớn cho an toàn hành khách ngồi xe không thuyết phục Cho nên đặt mục tiêu bảo vệ an toàn cho người ngồi xe việc qui định trang bị thêm túi khí bên hông xe hợp lý lại không áp dụng cho tất xe ô tô nhỏ chạy thành phố mà áp dụng xe có động phía sau đối xử thuận lợi phủ Richland, tạo sân chơi không sằng phẳng, cạnh tranh không lành mạnh Về trường hợp Friendland quốc gia có xe ô tô nhỏ có động đặt phía sau xe Tato plus hoãn thi hành biện pháp thời hạn năm kể từ biện pháp có hiệu lực Trường hợp không tạo phân biệt đối xử thuận lợi xe Tato plus so với xe Friendland Rich – Friend ký kết với Hiệp định thương mại tự có nội dung qui định điều này, thời điểm Hiệp định Page Bài tập TBT có hiệu lực diễn trước thời điểm việc sửa đổi bổ sung Đạo luật Tiêu chuẩn an toàn dành cho xe có hiệu lực → Biện pháp mà Richland ban hành tạo đối xử thuận lợi xe ô tô nhỏ có động đặt phía sau xe (xe Tato plus) so với dòng xe ô tô nhỏ có động đặt phía trước xe (xe Yiras 500) Kết luận: Từ phân tích nêu trên, khẳng định biện pháp mà Richland ban hành vi phạm quy tắc không phân biệt đối xử qui định Điều 2.1 Hiệp định TBT Vấn đề pháp lý 2: Việc Ủy ban tiêu chuẩn chất lượng – quan phi phủ Richland, ban hành tiêu chuẩn TC412 với qui định bảo vệ hành khách va chạm từ bên hông xe có phù hợp với qui định Điều 2.4 Hiệp định TBT tiêu chuẩ quốc tế hay không? Điều 3.1 Hiệp định TBT xây dựng, ban hành áp dụng văn pháp quy kỹ thuật quan nhà nước địa phương tổ chức phi phủ ban hành có qui định: “các thành viên phải áp dụng biện pháp thích hợp phạm vi khả để đảm bảo tuân thủ quan với khoản Điều 2…” Như vậy, để xác định xem tiêu chuẩn TC412 có vi phạm điều 2.4 Hiệp định TBT ta trả lời câu hỏi sau dựa yếu tố để làm rõ vấn đề quan phúc thẩm đưa vụ kiện EC – sản phẩm cá mòi (2002)  Có tồn tiêu chuẩn quốc tế liên quan không? Tiêu chuẩn Hiệp hội nhà sản xuất xe quốc tế (ICMA) ban hành hướng đến việc bảo đảm an toàn cho hành cho xe tham gia giao thông, tiêu chuẩn túi khí mang tính bắt buộ thiết kế dòng xe để bảo vệ người ngồi xe có va chạm xảy Và tiêu chuẩn TC412 Ủy ban chất lượng ban hành liên quan đến hệ thống túi khí đặt bên hông xe → Tiêu chuẩn TC412 Ủy ban chất lượng ban hành có liên quan đến tiêu chuẩn quốc tế ICMA  Tiêu chuẩn quốc tế ICMA có sử dụng sở để ban hành tiêu chuẩn TC412? Ủy ban tiêu chuẩn chất lượng – quan phi phủ Richland ban hành tiêu chuẩn cho xe phải dựa tiêu chuẩn đạo luật Tiêu chuẩn an toàn dành cho xe phủ Richland ban hành Dòng xe Tato plus đáp ứng tiêu chuẩn đặt Hiệp hội nhà sản xuất xe Page Bài tập TBT quốc tế ICMA đáp ứng tiêu chuẩn an toàn khí thải Richland ban hành vào 1/2010 nên khẳng định tiêu chuẩn Ủy ban chất lượng ban hành dựa tảng ICMA đa số nước sản xuất xe giới công nhận Việc ban hành bổ sung hệ thống túi khí bên hông xe cần thiết để nâng mức bảo vệ hành khách ngồi xe cao so với việc lắp đặt hệ thống túi khí phía trước, tiêu chuẩn ICMA qui định trang bị túi khí bên hông xe không mang tính bắt buộc nhà sản xuất xe Vì nội dung qui định tiêu chuẩn TC412 so với tiêu chuẩn quốc tế ICMA mâu thuẫn → Tiêu chuẩn quốc tế ICMA sử dụng sở tiền đề để ban hành tiêu chuẩn TC412  Liệu tiêu chuẩn ICMA có cách thức hiệu thích hợp để hoàn thành mục tiêu phù hợp theo đuổi? Mục tiêu mà Ủy ban chất lương ban hành tiêu chuẩn TC412 nhằm mục đích nâng mức độ an toàn cho hành khách ngồi xe mức cao so với với qui định trước dừng lại mức bảo vệ hành khách trước va chạm trực diện với túi khí lắp phía trước xe, với qui định bảo vệ hành khách ngồi sau xe hạn chế rủi ro với va chạm trực diện bên hông xe Trong tiêu chuẩn quốc tế ICMA ban hành dừng lại việc ràng buộc lắp đặt túi khí phía trước xe, mà ràng buộc tiêu chuẩn túi khí lắp bên hông xe → Như vậy, tiêu chuẩn quốc tế ICMA cách thức hiệu thích hợp để hoàn thành mục tiêu bảo vệ hành khách trước va chạm trực diện từ bên hông xe mà tiêu chuẩn TC412 theo đuổi Kết luận: Ủy ban tiêu chuẩn chất lượng ban hành tiêu chuẩn TC412 với qui định bảo vệ hành khách va chạm từ bên hông xe phù hợp với qui định Điều 2.4 Hiệp định TBT đối vói mục tiêu theo đuổi so với tiêu chuẩn quốc tế ICMA Vấn đề pháp lý 3: Liệu dự luật việc yêu cầu gắn nhãn có kích thước 10x15 cm vào bên logo xe thông qua với nội dung “chiếc xe làm người lao động khốn khổ bị bóc lột” cho xe sản xuất từ quốc gia không đáp ứng điều kiện làm việc ưu đãi cho người lao động theo tiêu chuẩn Liên đoàn lao động Richland có vi phạm qui định Điều 2.2 Hiệp định TBT hay không? Để trả lời vấn đề ta phân tích câu hỏi pháp lý sau: Page Bài tập TBT  Biện pháp mà phủ Richland có khả ban hành có gây hạn chế thương mại không? Trong vụ kiện Hoa kỳ - Cá ngừ (Mexico) (2012), quan phúc thẩm giải thích cụm từ “hạn chế thương mại” sau: “Một biện pháp tạo hạn chế thương mại gây hạn chế đến hàng nhập khẩu, phân biệt đối xử với hàng nhập hay loại bỏ hội cạnh tranh hàng nhập khẩu” Mỗi quốc gia khác thùy thuộc vào trình độ phát triển kinh tế mà có mục tiêu riêng, sách riêng Việc tiêu chuẩn điều kiện làm việc ưu đãi cho người lao động Liên đoàn lao động ban hành điều chỉnh với lao động tham gia chế tạo xe Yiras 500 nội địa, tiêu chuẩn không qui định kỹ thuật phủ ban hành nên giá trị bắt buộc với xe nhập khẩu, cụ thể xe Tato Plus Newland Đối với quốc gia phát triển họ có nganhf công nghiệp phát triển điều kiện làm việc người lao động tốt có kết hợp máy móc với người so với quốc gia phát triển máy móc họ không đủ đại bằng, nên họ sử dụng nguồn lao động chân tay nhiều Vì tiêu chuẩn làm việc người lao động quốc gia phát triển so với quốc gia phát triển khác Trong trường hợp dự luật thông qua có nghĩa xe Tato Plus Newland muốn nhập vào Richland phải tuân thủ qui định Qui định dự luật rõ ràng đánh vào yếu tố tâm lý khách hàng mua xe, đặt hai xe Tato plus Yiras 500 so sánh phân khúc xe nhỏ chạy thành phố, ta thấy yếu tố giá yếu tố thứ hai khách hàng xem xét đến logo, thông thường dán lên xe tiêu chuẩn kỹ thuật mà xe đạt Vậy dán nhãn vào bên logo xe với nội dung khách hàng hiểu họ mua xe tiếp tay cho bóc lột sức lao động người lao động lắp ráp, sản xuất xe Và có phận hướng đến việc sử dụng dòng xe Yrias vừa để ủng hộ xe nội địa, vừa xem hành động góp phần cải thiện điều kiện làm việc người lao động Đây qui định tạo phân biệt đối xử hàng nội địa (xe Yiras 500) so với hàng nhập (xe Tato Plus) → Biện pháp mà Richland có khả ban hành tạo hạn chế thương mại qui định Điều 2.2 Hiệp định TBT  Biện pháp có nhằm phải hoàn thành mục tiêu đáng không? Page Bài tập TBT Đối với xe lắp ráp từ nhiều phận cấu thành thò phận thường nhập từ quốc gia khác việc bóc lột sức lao động không diễn nước phát triển mà kể quốc gia phát triển Việc qui định luật cần thiết để bảo vệ người lao động để doanh nghiệp sản xuất ô tô có tuân thủ hay không vấn đề lớn yếu tố quan trọng kinh doanh lợi nhuận, chi phí chi trả cho nhân công hạch toán vào chi phí sản xuất xe nên dành ưu đãi nhiều cho người lao động lợi nhuận thu xe làm giảm đi, cạnh tranh giá diễn gay gắt thị trường xe cở nhỏ Như vậy, mục tiêu mà biện pháp nhắm đến để bảo vệ sức khỏe an toàn cho người lao động điều kiện môi trường làm việc ngành công nghiệp nói chung ngành chế tạo, lắp ráp ô tô nói riêng → Biện pháp mà Richland có khả hoàn thành mục tiêu đáng bảo vệ sức khỏe an toàn cho người lao động  Có hạn chế thương mại mức cần thiết để hoàn thoàn mục tiêu đáng, có cân nhắc đến rủi ro việc không hoàn thành gây hay không? Biện pháp góp phần vào mục tiêu chung hướng đến bảo tính mạng, sức khỏe người, qua cải thiện môi trường làm việc người lao động, họ bảo hộ tốt làm việc môi trường độc hại… Tuy nhiên biện pháp gây hạn chế thương mại tạo rào cản quốc gia phát triển có dòng xe nhỏ thâm nhập vào thị trường Richland ILO tổ chức lao động quốc tế Liên hợp quốc liên quan đến vấn đề lao động, tiêu chuẩn quốc tế ILO xem chuẩn chung sức khỏe an toàn người lao động đa số quốc gia cam kết nội luậ hóa vào luật nội địa quốc gia Về phía Newland quốc gia phát triển không dành nhiều ưu đãi người lao động họ đpá ứng tiêu chuẩn từ mức tối thiểu trở lên tiêu chuẩn mà ILO đưa ra, cụ thể vấn đề không sử dụng lao động trẻ em trẻ vị thành niên làm việc nặng nhọc nghành sản xuất công nghiệp nặng, không sử dụng lao động cưỡng bức, đảm bảo điều kiện làm việc an toàn cho người lao động, tuân thủ qui định số làm việc, trả lương cho người lao động không thấp mức lương tối thiểu ngành,…Vì tiêu chuẩn ILO xem thước gây hạn chế thương mại so với biện pháp mà phủ Richland có khả thông qua Vì Richland quốc gia phát triển có ưu đãi với Page 10 Bài tập TBT người lao động so với người lao động làm việc quốc gia phát triển Newland mà tạo hạn chế thương mại không cần thiết, cản trở lưu thông hàng hóa, tạo hạn chế người tiêu dùng lựa chọn phân khúc dòng xe nhỏ chạy thành phố → Như tồn biện pháp mà gây hạn chế thương mại mức cần thiết so với biện pháp mà phủ Richland có khả thông qua Kết luận: Từ phân tích trên, ta thấy dự luật việc yêu cầu gắn nhãn có kích thước 10x15 cm vào bên logo xe thông qua với nội dung “chiếc xe làm người lao động khốn khổ bị bóc lột” cho xe sản xuất từ quốc gia không đáp ứng điều kiện làm việc ưu đãi cho người lao động theo tiêu chuẩn Liên đoàn lao động Richland khả vi phạm qui định Điều 2.2 Hiệp định TBT cao Tổng kết: Việc Richland ban hành sửa đổi bổ sung cho Đạo luật Tiêu chuẩn an toàn dành cho xe hơi, với qui định loại xe nhỏ chạy thành phố có động đặt phía sau Tato Plus phải trang bị túi khí bên hông xe (ngoài túi khí phía trước qui định vào năm 2010), xe nhỏ có động đặt phía trước không chịu điều chỉnh tạo phân biệt đối xử hàng nội địa hàng nhập khẩu, vi phạm qui định tạo Điều 2.1 Hiệp định TBT Vì phủ Richland nên qui định việc trang bị túi khí bên hông xe bắt buộc dòng xe nhỏ (ví dụ Tato plus, Yrias 500, …) bãi bỏ việc sửa đổi bổ sung cho Đạo luật Tiêu chuẩn an toàn dành cho xe với qui định Ủy ban tiêu chuẩn chất lượng ban hành tiêu chuẩn TC412 với qui định bảo vệ hành khách va chạm từ bên hông xe phù hợp với qui định Điều 2.4 Hiệp định TBT mục tiêu mà họ theo đuổi bảo vệ an toàn cho hành khách mức cao so với tiêu chuẩn quốc tế ICMA Dự luật yêu cầu gắn nhãn có kích thước 10x15 cm vào bên logo xe với nội dung “chiếc xe làm người lao động khốn khổ bị bóc lột” cho xe sản xuất từ quốc gia không đáp ứng điều kiện làm việc ưu đãi cho người lao động theo tiêu chuẩn Liên đoàn lao động Richland không nên thông qua tạo hạn chế thương mại mức cần thiết mục tiêu mà phủ Richland theo đuổi bảo vệ sức khỏe an toàn người lao động, phủ Richland đạt mục tiêu bảo vệ người Page 11 Bài tập TBT lao động nước với qui định tiêu chuẩn lao động mà Liên đoàn lao động Richland đề Lời cuối cùng, muốn cân nhắc với CEO Nana motors nên vận động hành làng để hai quốc gia Rich – New tìm tiếng nói chung vấn đề này, lưu ý với họ qui định Điều 12.3 Hiệp định TBT cân nhắc, xem xét để đảm bảo qui định kĩ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật không tạo cản trở không cần thiết hàng xuất từ thành viên nước phát triển, phủ Richland nên dành cho phía Newland khoảng thời gian hợp lý, khoảng năm mà Richland dành cho Friendland để có đủ thời gian thay đổi, thích ứng kịp với thị trường, đổi lại Newland cam kết dành mức ưu đãi điều kiện làm việc người lao động ngành sản xuất xe Và điều tốt hết hai quốc gia nên tiến tới ký kết với Hiệp định thương mại để thúc đẩy giao thương bên, tránh rào cản kỹ thuật không cần thiết gây hạn chế thương mại, cản trở lưu thông hàng hóa Page 12 [...]... được mục tiêu bảo vệ người Page 11 Bài tập về TBT lao động của mình trong nước với những qui định tiêu chuẩn lao động mà Liên đoàn lao động Richland đã đề ra Lời cuối cùng, tôi muốn cân nhắc với CEO của Nana motors là nên vận động hành làng để hai quốc gia Rich – New tìm được tiếng nói chung đối với vấn đề này, và lưu ý với họ về qui định tại Điều 12.3 Hiệp định TBT đó là cân nhắc, xem xét để đảm bảo.. .Bài tập về TBT người lao động hơn so với những người lao động làm việc tại các quốc gia đang phát triển như Newland mà tạo ra sự hạn chế thương mại không cần thiết, cản trở sự lưu thông hàng hóa, tạo ra hạn chế đối với người tiêu dùng về sự lựa chọn trong phân khúc dòng xe hơi nhỏ chạy trong thành phố → Như vậy tồn tại... khẩu, vi phạm qui định tạo Điều 2.1 Hiệp định TBT Vì vậy chính phủ Richland nên qui định việc trang bị túi khí bên hông xe là bắt buộc đối với dòng xe nhỏ (ví dụ Tato plus, Yrias 500, …) hoặc là bãi bỏ việc sửa đổi bổ sung cho Đạo luật Tiêu chuẩn an toàn dành cho xe hơi với qui định đó 2 Ủy ban tiêu chuẩn chất lượng ban hành tiêu chuẩn TC412 với qui định về bảo vệ hành khách trong những va chạm từ bên... hành tiêu chuẩn TC412 với qui định về bảo vệ hành khách trong những va chạm từ bên hông xe là phù hợp với qui định của Điều 2.4 Hiệp định TBT đối với mục tiêu mà họ theo đuổi là bảo vệ an toàn cho hành khách ở mức cao hơn so với tiêu chuẩn quốc tế của ICMA 3 Dự luật về yêu cầu gắn nhãn có kích thước 10x15 cm vào bên dưới logo xe được với nội dung “chiếc xe được làm ra bởi những người lao động khốn khổ... thấy rằng nếu dự luật về việc yêu cầu gắn nhãn có kích thước 10x15 cm vào bên dưới logo xe được thông qua với nội dung “chiếc xe được làm ra bởi những người lao động khốn khổ bị bóc lột” cho những xe sản xuất từ quốc gia không đáp ứng được điều kiện làm việc ưu đãi cho người lao động theo tiêu chuẩn của Liên đoàn lao động Richland thì khả năng vi phạm qui định tại Điều 2.2 Hiệp định TBT là rất cao Tổng ... soạn memo để chuẩn bị cho buổi họp HƯỚNG DẪN Page Bài tập TBT Để xác định biện pháp mà Chính phủ Richland ban hành góc độ luật WTO, Hiệp định TBT có phù hợp, tuân thủ hay không dòng xe nhỏ Tato... trước xe ô tô nhỏ có động đặt phía sau xe hai sản phẩm tương tự qui định Điều 2.1 Hiệp địnhTBT Page Bài tập TBT  Biện pháp mà Richland ban hành có tạo đối xử thuận lợi xe ô tô nhỏ có động đặt phía... lao động Richland có vi phạm qui định Điều 2.2 Hiệp định TBT hay không? Để trả lời vấn đề ta phân tích câu hỏi pháp lý sau: Page Bài tập TBT  Biện pháp mà phủ Richland có khả ban hành có gây hạn