điều kiện thương mại quốc tế (incoterms)
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐIỀU KIỆN THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ (INCOTERMS) GVHD: GS.TS VÕ THANH THU THÀNH VIÊN NHÓM: Phan Thái Bình Võ Phan Chí Tằng Quay Mành Trần Anh Thư MỤC LỤC I Lý thuyết chung Lịch sử hình thành: 1.1 Tóm tắt thay đổi Incoterm qua phiên 1.2 Nguyên nhân đời Incoterms 2010: có nguyên nhân 10 Vai trò Incoterms 10 Giới thiệu Incoterms 2010 12 a) Kết cấu incoterm 2010 12 b) Nội dung Incoterms 2010: 13 3.1 Incoterms 2000 27 3.2 Sự khác biệt Incoterms 2000 2010 28 3.3 Những thay đổi Incoterms 2010 31 Về mặt kết cấu 31 Về mặt nội dung: 33 II Hỏi Đáp Incoterms 2010 41 Lý thuyết chung 41 Vận dụng Incoterms 44 ĐIỀU KIỆN THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ (INCOTERMS) I Lý thuyết chung Lịch sử hình thành: Sau chiến tranh giới thứ nhất, kinh tế giới phục hồi, buôn bán quốc tế phát triển mở rộng để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại phát triển quốc gia, thương nhân quốc tế bất đồng ngôn ngữ, chịu điều tiết khác tập quán thương mại dễ dẫn tới hiểu lầm, tranh chấp kiện tụng, phòng thương mại quốc tế (ICC- international chamber of commerce) có trụ sở pari, xây dựng điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms- international commercial terms) lần vào năm 1936 Lập tức, Incoterms nhiều nhà doanh nghiệp nhiều nước thừa nhận áp dụng tính rõ ràng, dễ hiểu, phản ánh tập quán thương mại phổ biến buôn bán quốc tế Ngoài ra, môi trường điều kiện kinh doanh quốc tế thay đổi Incoterms hoàn thiện đổi theo biểu tính động thực tiễn thật vậy, từ ngày đời đến nay, Incoterms sửa đổi bổ sung lần vào năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 2010 văn Incoterms ban hành năm 1936 có nội dung gồm điều kiện thương mại, đến Incoterms 1953 gồm điều kiện, Incoterms 1967 gồm 11 điều kiện, Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện, Incoterms 1990 incoterm 2000 có 13 điều kiện thương mại Và Incoterms 2010 có 11 điều kiện thương mại 1.1 Tóm tắt thay đổi Incoterm qua phiên Tên Nội dung ban hành/ Bên bán phiên sửa đổi Ban hành với điểu EXW (Ex Đặt hàng hoá kiện giao hàng Works): Giao quyền định đoạt xưởng bên mua thời Incoterms 1936 chủ hạn địa điểm hợp đồng quy định, để Incoterm yếu giải thích điều kiện sử dụng bên mua xếp 1936 phương thức vận tải hàng lên phương tiện đường đường vận tải thuỷ Trên thực tế, FCA (Free Incoterms 1936 Carrier): Giao Bên mua Nhận hàng địa điểm bên bán, chịu rủi ro phí tổn để lo liệu việc chuyên chở địa điểm đích không nhà kinh doanh thừa nhận sử dụng rộng rãi không giải thích hết tập quán thương mại quan trọng cho người chuyên chở FOT (Free on Truck) Giao lên tàu FAS (Free alongside ship): Giao dọc mạng tàu FOB (Free on Tương tự FAS Boat): Giao lên bên bán phải tàu chịu chi phí xếp hàng lên tàu Các khoản chi phí khác cước vận tải, phí bảo hiểm thuộc trách nhiệm bên mua hàng CFR (Cost and Kí kết hợp đồng Nhận hàng Freight): Giá chuyên chở đường hoá đơn vận cước phí biển trả cước để đơn giao chuyển hàng đến cho cảng đích Trả tiền chi phí Lấy giấy phép xuất dỡ chi phí khẩu, nộp thuế lệ chưa nằm phí xuất cước Giao hàng lên tàu Chịu rủi ro tổn thất Cung cấp cho bên hàng kể từ mua hoá đơn vận hàng qua hẳn đơn đường biển hoàn lan can tàu hảo cảng bốc Trả tiền chi phí bốc hàng lên tàu Trả tiền chi phí dỡ hàng chi phí tính vào cước CIF (Cost, Bổ sung thêm trách Insurance, nhiệm CFR, bên Freight): Giá, bảo bán hàng theo điều hiểm, cước phí kiện giá CIF cần phải có bảo hiểm đơn chuyển nhượng để bảo chứng (tiền đảm bảo) cho rủi ro trình vận chuyển từ nhà bảo hiểm Ban hành với điều DES (Delivered Đặt hàng hoá kiện giao hàng: Ex ship): Giao quyền định đoạt điều giao hàng tàu bên mua tàu tương tự chuyên chở cảng Incoterm 1936 dở hàng Bổ sung thêm Cung cấp vận đơn điều kiện: DES Incoterm lệnh giao hàng DEQ Sử dụng cho 1953 chứng từ phương thức vận cho bên mua có tải đường biển thể nhận hàng đường thuỷ tàu DEQ (Delivered Ex Quay): Giao hạng cầu cảng điều kiện giao DAF (Delivered Giao hàng biên hàng tương tự At Frontier): giới quy định Incoterm 1953 Giao hàng tại địa điểm quy Bổ sung thêm biên giới định trước biên điều kiện: DAF giới đó, sau DDP hoàn thành thủ tục xuất lô hàng hoá nộp thuế xuất thuế, Incoterm phí, lệ phí khác liên 1953 quan tới xuất (sửa lần lô hàng vào 1967) Cung cấp cho bên mua chứng từ cần thiết cho người mua nhận hàng biên giới Nhận hàng boong tàu Trả phí bốc dỡ tàu Lấy giấy phép nhập khẩu, nộp thuể lệ phí nhập Chịu rủi ro nhận hàng Nhận hàng biên giới quy định địa điểm quy định biên giới Trả tiền cước chuyên chở tiếp từ biên giới tới kho hàng Hoàn thành thủ tục nhập khẩu, nộp thuế nhập thuế phí, lệ phí khác liên quan đến nhập lô hàng Chịu rủi ro tổn thất kể từ hàng đặt quyền định đoạt địa điểm giao hàng biên giới Incoterm 1953 (sửa lần vào 1976) DDP (Delivered Thanh toán cước Duty Paid): Giao phí vận chuyển hàng nộp thuể gánh chịu rủi ro hàng hóa giao cho bên mua hàng phải nộp thứ thuế (nếu có) trước hàng giao cho bên mua, chẳng hạn thuể nhập 11 điều kiện giao FOA (FOB hàng tương tự Airport) Incoterms 1953 (sửa đổi lần 1) Bổ sung thêm 01 điều kiện: FOA (: FOB Airport) – Giao lên máy bay, để giải vấn đề giao hàng sân bay Ban hành với 14 điều kiện giao hàng: 12 điều kiện giao hàng tương tự Incoterm Incoterms 1953 1980 (sửa đổi lần 2) Bổ sung thêm 02 điều kiện CIP CPT CIP (Carriage and Insurance Paid to): Cước phí bảo hiểm trả tới điểm đến Kí hợp đồng chuyên chở trả cước đến địa điểm đích quy định Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuế lệ phí xuất Giao hàng cho người vận tải Bên mua phải chịu chi phí bốc dỡ hàng hàng vận chuyển đến nơi nhận Nhận hàng hàng giao cho người vận tải đầu tiên, hoá đơn, đơn bảo hiểm chứng từ vận tải giao cho Nhằm thay cho CIF CFR không chuyên chở hàng hoá đường biển Incoterm Ban hành với 13 1990 điều kiện giao hàng So với Incoterms 1980, có thay đổi sau: Bỏ điều kiện FOA FOT, chất chúng giống FCA Bổ sung điều kiện DDU Kí hợp đồng bảo hiểm cho hàng trả phí bảo hiểm Cung cấp cho người mua hoá đơn, chứng từ vận tải thường lệ đơn bảo hiểm chứng khác để thể hàng bảo hiểm CPT (Carriage Paid To): Cước trả tới điểm đến Bên bán toán cước phí vận tải tới điểm đến định DDU (Delivered Duty Unpaid): Giao chưa nộp thuế Thanh toán cước phí xếp dỡ, giao nhận, Làm thủ tục xuất Vận chuyển chịu rủi ro hàng hóa hàng giao địa điểm định bên mua hàng (thường nhà xưởng bên mua), nộp thuế nhập khoản thuế, phí, lệ phí Chịu rủi ro tổn thất kể từ hàng giao cho người vận tải Bên mua toán phí bảo hiểm Mọi rủi ro hàng hóa chuyển từ bên bán sang bên mua hàng hóa giao cho bên vận tải Làm thủ tục nhập Nộp khoản thuế, phí, lệ phí nhập (nếu có) bố trí nhận hàng, dỡ hàng từ phương tiện vận tải xuống (tại địa điểm định bên mua hàng) nhập khác (nếu có) Incoterm Incoterms 2000 giữ 2000 nguyên 13 điều kiện Incoterms 1990 sửa đổi nội dung điều kiện FCA, FAS DEQ FCA (Incoterm 2000) Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuể lệ phí xuất Giao hàng địa điểm thời gian quy định cho người vận tải người mua định Cung cấp chứng giao hàng cho người vận tải (hoá đơn, biên lại,…) FAS (Incoterm 2000) Giao hàng dọc mạn tàu người mua định Cung cấp chứng từ hoàn hảo thường lệ chứng minh hàng đặt thực dọc mạn tàu DEQ (Incoterm 2000) Đặt hàng hoá quyền định đoạt bên mua cầu cảng Cung cấp vận đơn lệnh giao hàng cho bên mua nhận hàng cảng Trả tiền cho phí bốc dỡ Chỉ định kịp thời người vận tải Kí hợp đồng vận tải trả cước phí vận tải Chịu rủi ro tổn thất hàng từ người vận tải nhận hàng Kịp thời định tàu chuyên chở Kí kết hợp đồng chuyên chở trả cước Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuế lệ phí xuất Chịu rủi ro tổn thất hàng kể từ hàng thực giao dọc mạn tàu Nhận hàng cầu cảng cảng đến Lấy giấy phép nhập khẩu, nộp thuế phí, lệ phí nhập hợp đồng quy định bên mua phải nộp Incoterm Incoterms 2010 gồm 2010 11 điều kiện, đó: Thay 04 điều kiện DAF, DES, DEQ, DDU Incoterms 2000 02 điều kiện sử dụng cho phương thức vận tải DAT DAP DAT (Delivered At Terminal): Giao hàng bến DAP (Delivered At Place): Giao nơi đến Lấy giấy phép nhập Chịu rủi khẩu, nộp thuể, ro hàng hoá thuế quan lệ phí hàng hoá thuể nhập đặt hợp đồng quy quyền định định “trên cầu đoạt cảng nộp thuế” - Hàng hóa đặt định đoạt người mua, dỡ khỏi phương tiện vận tải (giống điều kiện DEQ trước đây) - Bến định điều kiện DAT cảng biển, điều kiện dùng để thay điều kiện DEQ Incoterms 2000 - Hàng hóa đặt định đoạt người mua, sẵn sàng để dỡ khỏi phương tiện vận tải (giống điều kiện DAF, DES, DDU trước đây) - Phương tiện vận tải điều kiện DAP tàu biển nơi đến định cảng biển; điều kiện dùng để thay điều kiện DES Incoterms 2000 phương pháp trình bày Incoterms thể tính cải tiến hoàn thiện qua lần sửa đổi giúp nhà doanh nghiệp dễ nhớ dễ nắm nghĩa vụ chi phí điều kiện thương mại lựa chọn: cụ thể Incoterms ban hành trước năm 1990 trình bày điều kiện khó hiểu, hệ thống phân nhóm Mỗi điều kiện trình bày riêng rẽ, độc lập, điều kiện thương mại điểm chung Trong Incoterms 1990 Incoterms 2000, nội dung trình bày cải tiến theo trật tự logic khoa học: điều kiện thương mại chia nhóm Incoterms 2010 chia làm nhóm theo việc dụng loại hình phương tiện vận tải: vận tải thủy nhiều phương tiện vận tải điều kiện thương mại trình bày nghĩa vụ người bán, người mua 10 nhóm nghĩa vụ cách đối ứng trang sách Điều cho phép thấy cách rõ ràng: nghĩa vụ áp đặt bên giải phóng cho đối tác nghĩa vụ 1.2 Nguyên nhân đời Incoterms 2010: có nguyên nhân + Nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 sử dụng + Cách giải thích nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 chưa rõ, khiến cho doanh nghiệp chưa nắm xác nghĩa vụ chi phí có liên quan đến giao nhận ngoại thương dẫn tới sử dụng chưa hiệu quả, tranh chấp xung quanh sử dụng Incoterms phổ biến Ví dụ: Hội đồng chủ hàng châu Á (ASC ) muốn Bộ điều kiện Thương mại ICC phát hành năm 2010 phải xác định rõ ràng yếu tố tạo thành chuyến hàng FOB để nhà vận chuyển hàng hóa đường biển đánh phụ phí người bán hàng Những loại phí điển hình phí bao gồm phụ phí xếp dỡ container (Terminal handling charges THC), phí chứng từ, chí phí tắc nghẽn cảng… + Quy tắc bảo hiểm hàng hóa chuyên chở có hiệu lực từ 1/01/2009 hoàn thiện từ Quy tắc ban hành năm 1982 + Quy định an ninh hàng hóa sau kiện khủng bố ngày 11/9 Hoa kỳ + Năm 2004 Quy tắc điều chỉnh hoạt động thương mại Hoa kỳ hoàn thiện cho đời quy tắc Nhiều chuyên gia làm luật thương mại Hoa kỳ phối hợp với chuyên gia VCCI hoàn thiện xây dựng Incoterms 2010 Có thể nói nội dung Incoterms 2010 có nhiều điểm tương đồng với Bộ quy tắc: “The 2004 revision of the United States' Uniform Commercial Code” so với Incoterms 1990 hay Incoterms 2000 + Sự thay nhanh chóng chứng từ giấy tờ chứng từ điện tử nguyên nhân thúc đẩy Incoterms điều chỉnh chu kỳ 10 năm/lần Vai trò Incoterms a Incoterms phận quy tắc nhằm hệ thống hóa tập quán thương mai áp dụng phổ biến doanh nhân giới Các tập quán xuất tồn trình phát triển thương mại giới, trước chưa biết đến theo trật tự khoa học logic Incoterms đời tập hợp thành văn thực kiểm nghiệm phổ biến thực tiễn, với mục đích giúp cho doanh nghiệp khắp nơi giới hiểu rõ sử dụng cách dễ dàng mà không cần nhiều thời gian để tìm hiểu tất luật lệ, tập quán thương mại riêng biệt đối tác nước 10 Incoterms 2010 yêu cầu người bán người mua phải thống rõ ràng giao dịch với đường điện tử để trao đổi liệu điện tử tương đương chấp nhận chúng chứng chứng từ giao hàng vận tải Các quy định tạo điều kiện cho phát triển giao dịch điện tử suốt thời gian Incoterms 2010 có hiệu lực 2.6 Sửa đổi điều khoản bảo hiểm Incoterms 2010 phiên điều kiện thương mại kể từ “Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa” sửa đổi vào năm 2009 tính đến thay đổi điều kiện này.Trong phần trách nhiệm mua bảo hiểm rủi ro tổn thất cho hàng hóa cụ thể rõ ràng để tránh hiểu lầm không cần thiết Ví dụ người bán phải chịu phí tổn mua bảo hiểm hàng hóa thỏa thuận hợp đồng với mức bảo hiểm tối thiểu theo điều khoản (C) Hiệp hội người bảo hiểm London (LMA/IUA) điều khoản tương tự Khi người mua yêu cầu chịu phí tổn người bán, dựa thông tin người mua cung cấp theo yêu cầu mình, mua bảo hiểm bổ sung, có thể, điều kiện A B, điều kiện bảo hiểm chiến tranh ( Institue War Clauses) và/ điều kiện bảo hiểm đình công ( LMA/IUA) Incoterms 2010 đưa nghĩa vụ thông tin liên quan đến bảo hiểm mục A3/B3, mục quy định hợp đồng vận tải bảo hiểm Những điều khoản chuyển từ mục A10/B10 Incoterms 2000 vốn quy định chung chung Ngôn từ liên quan tới bảo hiểm mục A3/B3 hiệu chỉnh nhằm làm rõ nghĩa vụ bên vấn đề 2.7 Thủ tục an ninh thông tin cần thiết để làm thủ tục Ngày nay, nguy khủng bố quốc tế ngày tăng, mối quan ngại an ninh trình vận tải hàng hóa ngày gia tăng, đòi hỏi phải có chứng xác nhận hàng hóa ko gây nguy hiểm cho người cho tài sản lý trừ chất tự nhiên hàng hóa Do đó, Incoterms 2010 mục A2/B2 A10/B10 nhiều điều kiện phân chia nghĩa vụ tương ứng người mua người bán việc cung cấp hỗ trợ để lấy chứng từ thông tin cần thiết nhằm thông quan liên quan đến an ninh, ví dụ thông tin quy trình truy xuất nguồn gốc sản phẩm 38 2.8 Bán hàng theo chuỗi Bán hàng theo chuỗi, hay gọi bán lại hàng hàng hóa đường vận chuyển Vấn đề thường xuyên thực thương mại quốc tế, thường người bán bán lại hàng đường vận chuyển tới cảng cách chuyển giao vận đơn chuyên chở sang cho người thứ khác, nhiên lần soạn thảo chuyên gia Phòng thương mại quốc tế tính đến việc làm cho hoạt động thức hóa phát triển buôn bán quốc tế nói chung nội địa Trong thực tế thương mại, loại hàng hóa nguyên liệu đồng chất, khác với hàng hóa chế biến, thường bán nhiều lần trình vận chuyển theo chuỗi Khi điều diễn ra, người bán chuỗi người gửi hàng mà thực chất người mua hàng người bán trước đó, hàng hóa gửi người bán hàng chuỗi Người bán chuỗi, đó, thực nghĩa vụ người mua việc gửi hàng mà việc mua hàng hóa gửi trước Nhằm mục đích làm rõ vấn đề này, Incoterms 2010 đưa thêm nghĩa vụ “mua hàng gửi” để phản ánh thông lệ mua bán hàng hóa theo dây chuyền 2.9 Trách nhiệm thuê tàu biển người bán điều kiện CFR CIF Trách nhiệm thuê tàu biểm người bán điều kiện CFR CIF Incoterms 2010 có khác biệt so với điều kiện CFR CIF Incoterms 2000 trước Đó là, trước năm 2010, người bán dành quyền thuê tàu, theo nguyên tắc trách nhiệm tối thiểu người bán, người bán cần thuê “con tàu biển – Seagoing vessel” Chính đặt người mua tình trạng không yên tâm trách nhiệm thuê tàu người bán rủi ro xảy hàng hóa trình vận chuyển, nhiều tranh chấp phát sinh xung quanh vấn đề người mua không nắm kỹ hiểu rõ chất nghĩa vụ người mua không nắm vững kiến thức liên quan đến vận tải biển Vì vậy, đến năm 2010, để tránh tình không mong muốn xảy ra, nhà soạn thảo chỉnh sửa lại cho đảm bảo với tính thực tiễn Theo đó, điều kiện CFR CIF, người bán phải có trách nhiệm thuê 39 tàu thuộc loại thường sử dụng để vận chuyển mặt hàng đó, tức phù hợp với đặc tính phẩm chất hàng hóa Hơn nữa, điều kiện FOB năm 2010 tăng thêm trách nhiệm người bán việc thuê phương tiện chuyên chở người mua có yêu cầu chịu chi phí (trong điều kiện FOB Incoterms trước điều này), nhiên người bán từ chối việc cách thông báo cho người mua biết 2.10 Sử dụng cụm từ “đóng gói” “Đã đóng gói”- cụm từ thường sử dụng cho nhiều mục đích khác như: Đóng gói hàng hóa theo yêu cầu hợp đồng vận tải Đóng gói hàng hóa cho phù hợp với việc vận chuyển hàng hóa Việc xếp hàng đóng gói container hay phương tiện vận tải khác Trong quy tắc Incoterms 2010, đóng gói mang hai nghĩa thứ thứ hai kể tức việc đóng gói hàng hóa phải đảm bảo hàng hóa đóng gói đồng thời phù hợp với yêu cầu hợp đồng vận tải phù hợp với việc vận chuyển hàng hóa Các quy tắc Incoterms 2010 không đề cập đến nghĩa vụ bên việc xếp hàng vào container bên phải thống với vấn đề hợp đồng mua bán hàng hóa Incoterms 2000 quy định rõ ràng vấn đề 40 II Hỏi Đáp Incoterms 2010 Lý thuyết chung Câu 1: Hãy cho biết điều kiện thương mại quốc tế có phải sở pháp luật buộc nhà mua bán quốc tế giới phải áp dụng giao dịch buôn bán với không? Đáp: Điều kiện thương mại quốc tế - international commercial terms (Incoterms) phòng thương mại quốc tế ICC ban hành lần vào năm 1936, văn Incoterms xem ngôn ngữ thương mại giúp người mua người bán nước khác nhau, có phong tục tập quán buôn bán khác nhau, ngôn ngữ khác nhau, có luật lệ điều hành khác dễ dàng quy định quyền lợi, nghĩa vụ trình mua bán Incoterms luật buôn bán quốc tế, mà văn có tính chất khuyên nhủ, khuyến khích người mua người bán toàn giới tự nguyện áp dụng tính khoa học, chặt chẽ phổ biến Incoterms Tính khuyên nhủ Incoterms thể hiện: - Sự tự nguyện áp dụng Incoterms hai bên mua bán - Incoterm từ đời năm 1936 đến qua lần sửa đổi Văn đời sau không phủ định nội dung văn Incoterms ban hành trước Tùy vào phong tục tập quán buôn bán nhà xuất nhập mà tùy ý áp dụng văn Incoterms số văn ban hành Nhưng có thỏa thuận trí áp dụng Incoterms phải dẫn chiếu điều hợp đồng ngoại thương - Ngay trường hợp bên thỏa thuận áp dụng theo Incoterms đó, chi tiết hợp đồng đưa vào điều khoản không quy định trái với nội dung Incoterms - Tuy nhiên, Incoterms trở thành văn pháp lý buộc bên phải nghiêm chỉnh thực nghĩa vụ quy định Incoterms (nếu hợp đồng không quy định thêm khác đi) bên tự nguyện áp dụng Incoterms dẫn chiếu điều hợp đồng ngoại thương Khi đó, có tranh chấp xảy bên, Incoterms xem thủ tục pháp lý không tách rời khỏi hợp đồng để giải tranh chấp bên 41 Câu 2: Incoterms 2010 đời hỏi có cần phải nắm vững Incoterms 2000 hay không? Đáp: Mặc dù Incoterms 2010 phát hành, việc nắm vững Incoterms 2000 cần thiết vì: - Thứ nhất, Incoterms từ đời đến qua lần sửa đổi, văn Incoterms đời sau không phủ định nội dung đời trước Vì thế, doanh nghiệp xuất nhập tùy ý áp dụng văn văn phát hành, miễn có trí hai bên mua bán, doanh nghiệp áp dụng Incoterms 2000 giao dịch mua bán quốc tế - Thứ hai, Incoterms 2010 giống Incoterms 2000: giống điều kiện thương mại, giống tên gọi điều kiện cách viết tắt, giống nội dung Cho nên nắm vững Incoterms 2000 nắm vững Incoterms 2010 thay đổi Incoterms 2010 chủ yếu điều kiện DAT, DAP thay cho điều kiện DAF, DES, DEQ, DDU Câu 3: Incoterms thay cho hợp đồng thương mại hay không? Đáp: Các điều kiện thương mại Incoterms đề cập đến nghĩa vụ chủ yếu có liên quan đến mua bán hàng hóa như: giao nhận hàng; nghĩa vụ chi phí có liên quan đến vận tải hàng hóa; bảo hiểm chuyên chở hàng; chuyển giao giao nhận chứng từ hàng hóa; địa điểm chuyển rủi ro… Cho nên Incoterms thay cho hợp đồng ngoại thương Hợp đồng ngoại thương cần phải chứa đựng điều khoản khác như: phẩm chất, khối lượng hàng hóa giao dịch; giá cả; điều kiện toán; bất khả kháng; khiếu nại; phạt bồi thường… trở thành sở pháp lý làm tảng thực hợp đồng giải tranh chấp bên mua bán Câu 4: Tại cần dẫn chiếu Incoterms, năm phát hành hợp đồng ngoại thương? Đáp: Phải dẫn chiếu Incoterms năm phát hành hợp đồng ngoại thương (nếu bên trí áp dụng Incoterms) vì: 42 - Incoterms luật buộc bên mua bán phải áp dụng cách đương nhiên, mà Incoterms trở thành văn có tính pháp lý ràng buộc nghĩa vụ xác định quyền lợi bên bên mua bán thỏa thuận áp dụng ghi rõ điều hợp đồng ngoại thương - Vì Incoterms trãi qua lần sửa đổi văn đời sau không phủ định văn đời trước đó, doanh nghiệp tùy ý áp dụng văn Incoterms Việc ghi năm phát hành Incoterms hợp đồng giúp cho việc: có tranh chấp xảy ra, người ta xác định pháp lý để giải tranh chấp bên Câu 5: Mặc dù hợp đồng dẫn chiếu áp dụng Incoterms, người ta có quyền không thực hoàn toàn nội dung Incoterms hay không? Tại sao? Đáp: Vì Incoterms văn khuyên nhủ mang tính phổ biến, bên mua bán thống hoàn toàn phần nội dung Incoterms Có nghĩa quy định thực thêm bớt nghĩa vụ so với quy định Incoterms Tuy nhiên, phải lưu ý ghi rõ thay đổi hợp đồng ngoại thương Câu 6: Hãy giải thích CPT có điểm tới hạn Đáp: Điều kiện có hai điểm tới hạn, rủi ro chi phí chuyển giao hai điểm khác Các bên nên quy định rõ tốt hợp đồng địa điểm giao hàng rủi ro chuyển cho người mua, địa điểm đến định mà người bán phải thuê phương tiện vận tải để chở hàng đến Các bên nên quy định rõ tốt địa điểm nơi đến định, chi phí đến điểm người bán chịu Câu 7: Có việc mua bán hàng hoá quốc tế thực mà không cần có trao đổi chứng từ hàng hoá bên với không? Đáp Để hoàn tất thương vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, thông thương có nhiều bên tham gia người mua, người bán, người giao nhận, người vận chuyển, người bảo hiểm…, bên thường nước khác nhau, tham gia vào trình mua bán, giao nhận vận chuyển hàng hoá cách không liên tục suốt từ đầu đến cuối thương vụ, việc hoàn thành nghĩa vụ bên phần trình cần 43 phải chứng chứng từ phù hợp Chính trao đổi chứng từ hàng hoá bên với Tuy nhiên, hình thức trao đổi chứng từ thay đổi thời gian tới đây, từ việc trao đổi chứng từ lập chữ viết giấy thông thường theo truyền thống chuyển sang trao đổi thông tin mạng điện tử tin học, gọi tắt EDI Lúc đó, chứng từ không lập chữ viết giấy chuyển phương tiện vận chuyển thông thường đường hàng không nước với nước nữa, mà lập liệu tin học chuyển từ người sang người khác, từ nước sang nước khác mạng điện tử bên Câu 8: Trong nguyên tắc phù hợp với phương tiện vận tải, người bán hết trách nhiệm mà giao hàng cho người mua định đoạt người mua, Đối với phương tiện vận tải nào? Nếu kết hợp nhiều phương tiện vận tải sao? Là phương thức ? Đáp: Bất phương tiện thực nguyện tắc Nếu kết hợp ta sử dụng điều kiện CPT thực qua nhiều người chuyên chở Điều kiện sử dụng cho phương thức vận tải sử dụng nhiều phương thức vận tải tham gia Vận dụng Incoterms Câu 9: Khi bên ý định chọn lan can tàu làm điểm chuyển giao rủi ro nên sử dụng điều kiện FCA thay cho FOB, CPT thay cho CFR, CIP thay cho CIF hay sai? Tại sao? Đáp: Đúng điều kiện tương đương với khác chỗ hàng hóa điều kiện thương mại FOB-CFR-CIF phải đưa qua khỏi lan can tàu cảng vận tải đường thủy tàu truyền thống FCA-CPT-CIPngười bán giao hàng cho người mua hết trách nhiệm với hàng Câu 10: Ở Việt Nam doanh nghiệp xuất thường chọn nhóm F doanh nghiệp nhập thường chọn nhóm C sao? Đáp: 44 Do nguyên nhân sau: Do nhận thức sai lầm nhà xuất cho trách nhiệm hàng hóa nhà xuất điều kiện nhóm C nước nhập điều kiện F nước xuất Do vị đàm phán VN thấp nên việc lựa chọn điều kiện nhà nhập định Do lực nhà xuất yếu nên chưa hiểu hết lợi ích xuất nhóm C, đặc biệt doanh nhiệp ko biết thuê tàu mua bảo hiểm cho hàng hóa Do công ty vận tải VN chưa phát triển, chất lượng thấp nên làm cho nhà xuất không an tâm Ngoài chi phí vận tải cao so vs nước khác Do thói quen, để tận dụng ưu VN doanh nghiệp thường xuất vs điều kiện FOB nhập vs điều kiện CIF Câu 11: Công ty Việt Nam Phú Thọ bán vải sấy ép khô cho Trung Quốc qua cửa Lạng Sơn, điều kiện Trung Quốc yêu cầu giao hàng cho Trung Quốc xe tải biên giới, việc chuyên chở, thuê xe đến điểm quy định biên giới cty Việt Nam đảm nhận, việc bốc dỡ hàng từ xe tải xuống điểm giao hàng, phía Trung Quốc lo Trong trường hợp sử dụng điều kiện nào? Đáp: điều kiện DDP Câu 12: Một công ty Việt Nam xuất hàng thủy sản tôm đông lạnh sang cho Nhật, phía Nhật yêu cầu giao cảng Kobe cho họ, việc bốc hàng xuống họ tự lo, phía Việt Nam cần đưa tàu chở hàng đến cảng Kobe an toàn Trong trường hợp sử dụng điều kiện nào? Đáp: điều kiện CFR Câu 13: Đối với Việt Nam FOB điều kiện thường Doanh nghiệp áp dụng để xuất Vì sao? Đáp: Doanh nghiệp VN muốn chuyển giao rủi ro nhanh chóng xuất chịu nhiều trách nhiệm Các doanh nghiệp Việt Nam chưa có kinh nghiệm kiến thức đầy đủ việc thuê tàu bảo hiểm, tránh rủi ro thuê tàu, tàu không đủ chất lượng,… Do vị đàm phán VN thấp nên việc lựa chọn điều kiện nhà nhập nước định giảm chi phí cho doanh nghiệp nước 45 Câu 14: Theo điều kiện FCA việc giao hàng thực sở ngừoi bán người bán có trách nhiệm bộc hàng, giao hàng cở sở người bán người bán có trách nhiệm bốc hàng không? Đáp: Nếu giao hàng sở người bán người bán có nghĩa vụ bốc hàng Nếu giao hàng địa điểm khác người bán trách nhiệm dỡ hàng Nếu địa điểm giao hàng nằm sở người bán người bán chịu chi phí bốc hàng lên phương tiện vận tải Câu 15: Theo điều kiện FAS người bán giao hàng xong hàng đặt dọc mạn tàu… phải hiểu điều nào? Có phải để lô hàng sát dọc mạn tàu hay cần để hàng bãi hàng cảng tàu ?Nếu có lý tàu không vào cảng việc giao hàng dọc mạn tàu xác định nào? Đáp: Giao dọc mạn tàu nghĩa cảng bốc hàng, hàng hóa xếp bãi phải cách mạn tàu khoảng cách mà từ đó, cần cẩu tàu cẩu hàng từ bãi lên tàu Xếp hàng người bán thuyền trưởng xác nhận hết trách nhiệm với hàng hóa Nếu người bán xếp hàng bãi theo dọc mạn tàu lại cách xa tàu quá, cần cẩu tàu cẩu hàng ko chấp nhận Nếu có lý tàu không vào cảng lúc không sử dụng điều kiện FAS mà thay cách giao hàng tàu sử dụng điều kiện FOB Câu 16: Trong điều kiện FOB, chi phí thuê bốc xếp, làm hàng, thuê cẩu cảng phải chịu? ĐÁP: Trong đk FOB, người mua chịu cước phí vận tải Các chi phí bốc xếp, làm hàng, thuê cầu cảng xuất phân chua người mua người bán theo thông lệ xuất Do đó, người mua cần biết rõ thông lệ này, tốt nên thỏa thuận quy định rõ hợp đồng mua bán để tránh tình trạng thông lệ cảng xuất có quy định bất lợi cho mà người nhập trước Câu 17: Theo Incoterms, điều kiện FOB shipment to (cảng đến quy định) có giống CFR (cảng đến quy định) hay không? 46 Đáp: Trong ấn Incoterms điều điều kiện FOB shipment to……., tập quán giao nhận hàng hóa XNK nhà kinh doanh áp dụng trường hợp người bán giúp người mua thuê tàu cước phí chi phí vận chuyển có lien quan người mua phải chịu Trong đó, điều kiện CFR … áp dụng cho trường hợp người bán chi phí ký hợp đồng vận tải để chuyên chở hàng hóa Câu 18: Tại hợp đồng ngoại thương không đưa vào điều khoản bốc hàng (loading terms) dỡ hàng ( discharging terms) áp dụng điều kiện thương mại FOB, CFR, CIF sử dụng tàu chợ? Đáp: Vì cước phí tàu chợ bao gồm chi phí bốc hàng chi phí dỡ hàng người thuê tàu trả Việc bốc, dỡ hàng hóa nhanh hay chậm, thưởng (hoặc phạt) có liên quan đến trình không liên quan đến người bán người mua nữa, không cần đưa điều khoản ‘’loading terms’’ ‘’discharging terms’’ hợp đồng ngoại thương Câu 19: Vậy có hợp đồng XNK sử dụng tàu chuyến có điều khoảng bốc hàng dỡ hàng Hãy nêu ích lợi đưa điều khoản vào hợp đồng ngoại thương? Đáp: Đúng đa số hợp đồng thuê tàu chuyến, chi phí bốc hàng dỡ hàng thường tính riêng khỏi cước phí vận tải Cho nên, để xác định rõ nghĩa vụ trả chi phí bên hợp đồng cần nêu rõ điều khoản bốc hàng dỡ hàng Câu 20: Khi nhập theo điều kiện CFR, CIF có phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người mua hay không? Đáp: Với đk CFR, CIF nhà xuất có nghĩa vụ phải thuê tàu, trả cước phí thuê tàu để chuyên chở hàn ghóa gia cho người nhận cảng đích quy định, rủi ro tổn thất hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua từ hàng chuyển hẵn sang lan can tàu cảng bốc hàng Sau lấy vận đơn hoàng hảo, người xuất ngân hàng toán tiền Mọi rủi ro hàng hóa chìm tàu, mát hư hỏng hàng, gặp Công ty vận tải có hành vi lừa đảo lấy hàng… thuộc người mua phải chịu 47 Địa điểm chuyển rủi ro nhập theo đk CFR CIF hoàn toàn tương tự đk FOB mà Câu 21: Nếu hợp đồng xuất theo điều kiện CIF hoạc CIP, hợp đồng không nêu rõ mức mua bảo hiểm nhà xuất mua bảo hiểm nào? Đáp: Trong trường hợp hợp đồng không nêu rõ mức mua bảo hiểm xuất theo điều kiện CIF CIP người bán theo quy định Incoterms có quyền mua mức tối thiểu 110% trị giá hàng tính théo CIF (10% bổ sung nhầm bào hiểm lợi nhuận trung bình nhà nhập dự kiến thu đươc bán hàng) Câu 22: Khi hàng gửi container điều kiện FAS FOB CFR CIF khong phù hợp nên thay điều kiện nào? Đáp: Vì nguyên tắc áp dụng cho phương tiện đường thủy nên thay FCA Điều kiện sử dụng cho phương thức vận tải, phù hợp với trường hợp hàng hóa đóng container, thường giao bến bãi Câu 23: Một hợp đồng xuất khảu ký theo điều kiện EXW, người mua không thông báo ngày nơi nhận hàng kịp thời quy định hợp đồng nên người bán không giao hàng được, hàng phải đưa vào lưu kho trình lưu kho hàng bị chất lượng, trách nhiệm thuộc bên nào? Đáp Theo quy định mục B5 điều kiện EXW, người mua không thông báo kịp thời thông tin ngày nơi người mua nhận hàng (như quy định mục B7) để người bán có sở giao hàng thời hạn người mua phải chịu rủi ro chi phí phát sinh việc không thông báo đó, với điều kiện hàng hoá người bán cá biệt hoá để chuẩn bị giao cho người mua Do đó, trường hợp dù người mua có lỗi không thông báo, người bán chưa thực việc cá biệt hàng hoá dành cho người mua, người bán phải chịu chi phí phát sinh Câu 24: Khi người mua nên lựa chọn điều kiện giao nhận EXW? 48 Đáp 1/ Người mua có khả làm thủ tục thông quan xuất cho hàng hoá 2/ Người mua có kinh nghiệm việc thuê phương tiện vận tải việc chuyển hàng hoá quốc tế 3/ Người mua có đại diện nước xuất để trực tiếp kiểm tra nhận hàng hoá sở người bán Câu 25: Một hợp đồng mua bán theo điều kiện FCA, giao hàng chứa container, người mua làm thủ tực hải quan, mở container để kiểm hàng hoá phát hàng bị rách bao bì nên không đủ số lượng, hỏi trách nhiệm thuộc bên nào? Đáp Incoterms quy định việc di chuyển rủi ro mát hư hại hàng hoá liên quan đến rủi ro biến cố ngẫu nhiên, không bao gồm mát tổn thất bên hợp đồng mua bán gây cho bên chẳng hạn việc đóng bao bì bị rách làm thất thoát hàng hoá nói Do đó, trường hợp trên, chí hàng có bị tổn thất sau chuyển rủi ro, người bán phải chịu trách nhiệm không giao hàng quy định hợp đồng Câu 26: Một hợp đồng nhập ký theo điều kiện EXW, hàng hoá bốc lên phương tiện gom hàng sở người bán, nghĩa vụ chi phí người bán chịu có không? Đáp Trên thực tiếp, người bán thường giúp người mua bốc hàng lên phương tiện vận chuyển người mua, theo mục A4, Incoterms quy định người bán nghĩa vụ chịu chi phí việc bốc hàng này, nhằm giữ cho điều kiện EXW đảm bảo nguyên tắc truyền thống trách nhiệm người bán tối thiểu Tuy nhiên, người mua ràng buộc trách nhiệm người bán bốc hàng lên phương tiện vận tải miễn điều quy định rõ ràng hợp đồng ngoại thương Câu 27: Trong số hợp đồng nhập theo điều kiện nhóm C, toán theo phương thức tín dụng chứng từ, thường quy định người bán phải xuất trình chứng từ vận tải thương lượng được, chứng từ vận tải không thương lượng gì? Đáp 49 Chứng từ vận tải thương lượng hay giao dịch chừng từ vận tải cho phép chuyển quyền sở hữu hàng hoá cách chuyển nhượng chứng từ vận tải Ngược lại, chứng từ vận tải không thương lượng chứng từ vận tải có đặc điểm: sử dụng phương thức vận tải khác đường thuỷ; không cho phép chuyển quyền sở hữu hàng hoá việc chuyển giao chứng từ; chừng từ thường có nêu đích danh người nhận hàng hoá nơi đến; người vận chuyển loại chứng từ nhận lệnh từ người bán người ký hợp đồng vận chuyển chừng từ vận tải không thương lượng thường có tên gọi Liner waybills, Ocean waybills, Data freight receipts, Cargo key receipts, Sea waybills Câu 28: Trong hợp đồng xuất nông sản, điều kiện thương mại áp dụng FOB Tp Hồ Chí Minh, điều khoản phạt (Penalty) hợp đồng quy định: bên bán phải bồi thường thiệt hại cho bên mua chất lượng hàng không hợp đồng quy định, giấy chứng nhận chất lượng SGS Singapore cấp cảng đến Việc quy định có không? Đáp Việc quy định hoàn toàn hai bên mua bán thoả thuận áp dụng Như đề cập, bán theo điều kiện FOB với địa điểm chuyển giao rủi ro lan can tàu (Ship’s rail) cảng xếp hàng, Incoterms mang tính chất khuyên nhủ nên bên thoả thuận áp dụng khác miễn điều ghi rõ hợp đồng Câu 29: Khi mua bán theo điều kiện nhóm D, Incoterms có quy định rang buộc người bán nghĩa vụ phải thông báo cho người mua để chuẩn bị nhận hàng nơi đến không? Đáp: Tại mục A7 điều kiện nhóm D, Incoterms có quy định rõ người bán phải có nghĩa vụ thông báo cho người ma thời gian dự kiến hàng đến thông tin khác cần thiết để người mua chuẩn bị nhận hàng, hợp đồng ngoại thương người mua nên đưa điều khoản ‘’ Notice of Shipment’’ để rang buộc trách nhiệm phải thông báo giao hàng người bán chặt chẽ Câu 30: Một hợp đồng nhập theo điều kiện nhóm D, hỏi người mua có cần vận đơn để nhận hàng không? Tại sao? Đáp: 50 Trong điều kiện nhóm D, đa số trường hợp người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho người mua nước nhập khẩu, người mua không cần có vận đơn hàng, trừ trường hợp theo quy định hàng dỡ khỏi tàu phương tiện vận tải khác hay đưa lên cầu ảng vòng quản lý điều kiện nhóm D Riên điều kiện DES, người mua phải nhận hàng tàu, nên thiết người mua phải nộp vận đơn hàng gốc cho hãng tàu nhận hàng 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO GS.TS Võ Thanh Thu, Kỹ Thuật Kinh Doanh Xuất Nhập Khẩu, NXB Tổng Hợp Thành Phố Hồ Chí Minh (2/2011) GS.TS Hoàng Văn Châu – Th.s Tô Bình Minh (2008), Các điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms 2000) Giải thích hướng dẫn sử dụng, NXB Khoa học kỹ thuật Nguyễn Hồng Đàm (2005), Trường Đại học Ngoại Thương, Giáo trình Vận tải giao nhận Ngoại thương, Nhà xuất Lý luận trị, Hà Nội GS.TS Bùi Xuân Lưu – PGS.TS Nguyễn Hữu Khải (2007), Giáo trình kinh tế ngoại thương, NXB Lao động – Xã hội, Hà Nội Võ Thanh Thu (2002), Incoterms 2000 hỏi đáp Incoterms, Nhà xuất Thống kê PGS.TS Nguyễn Văn Hồng, Những điểm Incoterms 2010, Tạp chí Kinh tế đối ngoại, số 45 tháng 12/2010 Trang web Bộ Công thương Việt Nam www.moit.gov.vn Trang web Bộ Giao thông vận tải www.mt.gov.vn Trang web Tổng cục thống kê Việt Nam www.gso.gov.vn 52 [...]... trong điều khoản DAT có thể là cầu cảng tại cảng dỡ hoặc trạm container tại cảng dỡ 2.2 Các điều kiện dùng cho thương mại quốc tế và nội địa Các điều kiện trong Incoterms 2010 được áp dụng cho cả mua bán hàng hóa quốc tế cũng như mua bán hàng hóa trong nội bộ khối hoặc trong phạm vi một quốc gia Theo truyền thống, các điều kiện thương mại Incoterms thường được sử dụng trong các hợp đồng mua bán quốc tế, ... hàng hóa trong nội địa quốc gia Đặc biệt ở Mỹ, trong thương mại nội địa, các thương nhân thường thích sử dụng các điều kiện Incoterms hơn là các điều kiện giao hàng trong Bộ luật Thương mại thống nhất Chính vì vậy, các điều kiện thương mại cũng phải được sửa đổi và điều chỉnh để phù hợp với các điều kiện mới của thực tiễn Trong Incoterms 2010, các chuyên gia cũng đã lưu ý đến điều này, nên trong trách... nhất trong thương mại, cập nhật và tổng hợp một số quy tắc cũ 2.1 Hai điều kiện thương mại mới Sự thay đổi lớn nhất trong Incoterms 2010 là sự xuất hiện của hai điều kiện mới DAT- Giao hàng tại bến và DAP- Giao hàng tại nơi đến Hai điều kiện này đã thay thế cho bốn điều kiện cũ trong Incoterms 2000 là DAF, DES, DEQ, DDU 33 Sự thay đổi lớn nhất trong Incoterms 2010 là sự xuất hiện của hai điều kiện mới... được điều này là nhờ việc thay thế bốn điều kiện cũ trong Incoterms 2000 là DAF, DES, DEQ, DDU bằng hai điều kiện mới có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải là DAT- Giao hàng tại bến và DAP- Giao hàng tại nơi đến 1.2 Các điều kiện thương mại trong Incoterms 2010 chia thành hai nhóm riêng biệt Nếu như trong các ấn bản trước đây của ICC như Incoterms 1990 hay Incoterms 2000, các điều kiện thương mại. .. mình trong thương mại quốc tế Trong mỗi phiên bản Incoterms được phát hành, ICC lại có những thay đổi nhất định về mặt cấu trúc và nội dung nhằm đảm bảo cập nhật nhất những quy tắc mới, những tập quán mới đang được áp dụng thông dụng trong thương mại Trong ấn bản thứ 8 này, Incoterms cũng có khá nhiều thay đổi quan trọng về mặt kết cấu 1.1 Incoterms 2010 bao gồm 11 điều kiện thương mại Số điều kiện trong...b Incoterms là một ngôn ngữ quốc tế trong giao nhận và vận chuyện hàng hóa ngoại thương Thật vậy, tên gọi từng điều kiện của Incoterms được trình bày thật đơn giản nhưng vẫn nói lên đẩy đủ ý nghĩa bản chất của điều kiện đó về nghĩa vụ giao nhận và vận tải hàng hóa của các bên tham gia trong hợp đồng ngoại thương ở mỗi điều kiện thương mại xác định 10 nhóm nghĩa vụ cơ bản cho mỗi bên... chia thành bốn nhóm chính là nhóm E bao gồm điều kiện EXW; nhóm F bao gồm các điều kiện FCA, FAS, FOB; nhóm C bao gồm các điều kiện CFR, CIF, CPT, CIP và nhóm D gồm các điều kiện DAF, DES, DEQ, DDU và DDP thì Incoterms 2010 lại được chia thành hai nhóm riêng biệt: Nhóm các điều kiện dùng cho một hay nhiều phương thức vận tải Nhóm thứ nhất này bao gồm bảy điều kiện có thể sử dụng mà không phụ thuộc vào... khẩu cho hàng hóa đã đưa thêm điều “nếu có”, tức là các nghĩa vụ thông quan xuất nhập khẩu chỉ tồn tại khi có áp dụng Còn nếu “không có” thì không ảnh hưởng đến trách nhiệm của mỗi bên Vì vậy, Phòng thương mại quốc tế đã khuyến cáo là, với những điều kiện thương mại quốc tế của 35 Incotemrms 2010, có thể vận dụng trong mua bán hàng hóa trong phạm vi một khối hay phạm vi một quốc gia 2.3 Thay đổi thuật... Incoterms 2000 Kết cấu theo nhóm: Nhóm E: Gồm 1 điều kiện EXW Nhóm F: Gồm 3 điều hiện FCA, FAS và FOB Nhóm C: Gồm 4 điều kiện CFR, CIF, CPT, CIP Nhóm D: Gồm 5 điều kiện DAF, DES, DEQ, ĐU và DDP Kết cấu theo loại hình phương thức vận tải được sử dụng _ Các điều kiện FAS, FOB, CFR, CIF, DES và DEQ chỉ áp dụng đối với vận tải đường biển và đường thủy nội địa _ Các điều kiện còn lại áp dụng cho mọi phương thức... quan Theo chúng tôi không quá đáng khi nói rằng Incoterms là “ngôn ngữ” của hoạt động thương mại quốc tế 3 Giới thiệu Incoterms 2010 Incoterms 2010 bắt đầu có hiệu lực thực thi từ ngày 1/1/2011 a) Kết cấu của incoterm 2010 Incoterms 2010 gồm 11 điều kiện thương mại chia thành 2 nhóm: Nhóm l: có 7 điều kiện thương mại áp dụng với mọi loại phương tiện vận tải: EXW - Ex Works (named place): giao hàng tại ... Mỹ, thương mại nội địa, thương nhân thường thích sử dụng điều kiện Incoterms điều kiện giao hàng Bộ luật Thương mại thống Chính vậy, điều kiện thương mại phải sửa đổi điều chỉnh để phù hợp với điều. .. điều kiện thương mại quốc tế có phải sở pháp luật buộc nhà mua bán quốc tế giới phải áp dụng giao dịch buôn bán với không? Đáp: Điều kiện thương mại quốc tế - international commercial terms (Incoterms). .. hoạt động thương mại phát triển quốc gia, thương nhân quốc tế bất đồng ngôn ngữ, chịu điều tiết khác tập quán thương mại dễ dẫn tới hiểu lầm, tranh chấp kiện tụng, phòng thương mại quốc tế (ICC-