THỰC TRẠNG TỔ CHỨC SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA TỔNG CÔNG TY XÂY DỰNG ĐƯỜNG THUỶ

Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ được quyết định thành lập theo quyết định số 4986QĐTCCBLĐ ngày 02121995 của Bộ Giao Thông Vận Tải.Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ là công ty trực thuộc sự quản lý của Bộ Giao Thông Vận Tải.Trụ sở chính được đặt tại số 40 phố Phùng Hưng Quận Hoàn Kiếm Hà Nội được bộ Giao Thông Vận Tải ra quyết định thành lập các ngành nghề được phép kinh doanh : Xây dựng các công trình giao thông đường thuỷ trong và ngoài nước Xây dựng các công trình công nghiệp,dân dụng .tư vấn đầu tư phát triển đường thuỷ,vận tải đường thuỷ,sản xuất vật liệu xây dựng,đại lý và môi giới vận tải (thuỷ,bộ),đóng mới và sủa chữa các phương tiện đường thuỷ,xuất nhập khẩu vật tư,thiết bị đường thuỷ phục vụ cho Tổng công ty,nạo vét xây dựng các công trình khác (bao gồm:thuỷ lợi,quốc phòng,đường bộ,công nghiệp...) Nổ mìn phá đá để làm đường,sản xuất vật liệu xây dùng Xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ,vật liệu xây dựng và hàng nông sảng Nhập khẩu máy xây dựng,vật liệu xây dựng kỹ thuật cao,phương tiện vận tải và hàng tiêu dùng Xây dựng và lắp đặt hệ thống đường dây và trạm biến áp điện đến 35 KV Đầu tư xây dựng và kinh doanh các công trình dân dụng(nhà ở,văn phòng,khách sạn) Xây dựng đường hầm,hầm kĩ thuật ngầm dưới đất,qua sông Xây dựng lắp đặt hệ thống cấp thoát nước,hệ thống xử lý chất thải Nhập khẩu nguyên liệu nhựa,hoá chất,vật tư,thiết bị,phụ tùng Đại lý mua bán ký gửi hàng hoá

Phần I: Giới thiệu chung về Tổng Công Ty Xây Dựng Đường

Thuỷ

Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ được quyết định thành lập theoquyết định số 4986/QĐ-TCCB-LĐ ngày 02-12-1995 của Bộ Giao Thông VậnTải.Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ là công ty trực thuộc sự quản lýcủa Bộ Giao Thông Vận Tải.Trụ sở chính được đặt tại số 40 phố Phùng HưngQuận Hoàn Kiếm Hà Nội được bộ Giao Thông Vận Tải ra quyết định thànhlập các ngành nghề được phép kinh doanh :

-Xây dựng các công trình giao thông đường thuỷ trong và ngoài nước -Xây dựng các công trình công nghiệp,dân dụng tư vấn đầu tư phát triểnđường thuỷ,vận tải đường thuỷ,sản xuất vật liệu xây dựng,đại lý và môi giớivận tải (thuỷ,bộ),đóng mới và sủa chữa các phương tiện đường thuỷ,xuất nhậpkhẩu vật tư,thiết bị đường thuỷ phục vụ cho Tổng công ty,nạo vét xây dựngcác công trình khác (bao gồm:thuỷ lợi,quốc phòng,đường bộ,công nghiệp )-Nổ mìn phá đá để làm đường,sản xuất vật liệu xây dùng

-Xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ,vật liệu xây dựng và hàng nông sảng -Nhập khẩu máy xây dựng,vật liệu xây dựng kỹ thuật cao,phương tiện vậntải và hàng tiêu dùng

-Xây dựng và lắp đặt hệ thống đường dây và trạm biến áp điện đến 35 KV-Đầu tư xây dựng và kinh doanh các công trình dân dụng(nhà ở,vănphòng,khách sạn)

-Xây dựng đường hầm,hầm kĩ thuật ngầm dưới đất,qua sông

-Xây dựng lắp đặt hệ thống cấp thoát nước,hệ thống xử lý chất thải

-Nhập khẩu nguyên liệu nhựa,hoá chất,vật tư,thiết bị,phụ tùng

-Đại lý mua bán ký gửi hàng hoá

Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ chịu sự quản lý của nhà nước của

bộ Giao Thông Vận Tải và của các cơ quan nhà nước khác theo quy định củaPháp luật được quan hệ với các cơ quan Nhà Nước ở trung ương và các địaphương để thực hiện nhiệm vụ của mình.Do đó Tổng Công Ty Xây DựngĐường Thuỷ là doanh nghiệp nhà nước có tư cách pháp nhân đầy đủ có condấu được mở tài khoản tại ngân hàng trong nước và ngoài nước theo quy địnhcủa nhà nước được tự chủ kinh doanh, thực hiện hoạch toán kinh tế độc lậpphần Tổng Công Ty trực tiếp sản xuất kinh doanh,hoạch toán tổng hợp phầncác đơn vị thành viên hoạch toán độc lập

Với số vốn được cấp do ngân sách nhà nước cũng như của Bộ Giao ThôngVận Tải là :

do đó nó có rất nhiều các thành viên anh em :

1-Công ty nạo vét đường sông 1 Trô sở:Hải Phòng

2-Công ty nạo vét đường sông 2 Trô sở:Tp Hồ Chí Minh

3-Công ty nạo vét biển 1 Trô sở: Hải Phòng

4-Công ty nạo vét biển 2 Trô sở: Tp Hồ Chí Minh

5-Công ty công trình đường thuỷ Trụ sở: Hà Nội

6-Công ty công trình đường thuỷ Miền Bắc Trô sở: Hà Nội

7-Công ty công trình đường thuỷ Miền Trung Trô sở: Đà Nẵng

8-Công ty công trình đường thuỷ Miền Nam Trụ sở:Tp Hồ Chí Minh 9-Công ty công trình 86 Trô sở: Tp Hồ Chí Minh

10-Công ty xây dựng công trình đường thuỷ 2 Trô sở: Hải Phòng

11-Công ty tư vấn đầu tư đường thuỷ Trô sở: Hà Nội

12-Xí nghiệp vận tải thuỷ Trô sở:Hải Phòng

13-Trung tâm chuyển giao công nghệ đường thuỷ

Với các công ty thành viên trên thì sản phẩm chính của Tổng công ty cũngnhư là các công ty thành viên gắn liền với các công trình giao thông đườngthuỷ.Việc được quyết định thành lập thì Tổng Công Ty Xây Dựng ĐườngThuỷ gắn liền với các nhiệm vụ chủ yếu cũng chính là sản phẩm của Tổngcông ty :

-Xây dựng các công trình công nghiệp, dân dụng

-Tư vấn đầu tư phát triển đường thuỷ

-Vận tải đường thuỷ,đại lý và môi giới vận tải (thuỷ,bộ)

-Đóng mới và sửa chữa các phương tiện thuỷ

-Sản xuất vật liệu xây dựng xuất nhập khẩu vật tư thiết bị đường thuỷ phục

lĩnh vực mình hoạt động để tồn tại và làm đa dạng hoá các sản phẩm củachính mình.

Ngoài ra Tổng Công Ty được Bộ Giao Thông Vận Tải thành lập nên HộiĐồng Quản Trị của Tổng Công Ty là cơ quan quản lý Doanh nghiệp và chịutrach nhiệm về mọi hoạt động của doanh nghiệp.Cơ cấu của Tổng Công T là

do Bé Giao Thông Vận Tải quyết định ban đầu gồm :

1.Hội Đồng Quản Trị

Chủ Tịch Hội Đồng Quản Trị cùng các thành viên trong hội đồng là do BộTrưởng Bộ Giao Thông Vận Tải bổ nhiệm sau khi thống nhất với Bộ Trưởng– Trưởng ban Tổ chức Cán Bộ Chính Phủ

2.Tổng Giám Đốc và các Phó Tổng Giám Đốc

Tổng Giám Đốc điều hành hoạt động kinh doanh của Tổng Công Ty theochế độ Thủ Trưởng là đại diện pháp nhân của Tổng Công Ty trong quan hệkinh doanh và chịu trách nhiệm trước pháp luật trước hội đồng quản trị vềhoạt động của Tổng Công Ty

Tổng Giám Đốc do Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải bổ nhiệm theo đềnghị của Hội Đồng Quản Trị sau khi thống nhất ý kiến với Bộ Trưởng –Trưởng ban Tổ chức Cán Bộ Chính Phủ

Phó Tổng Giám Đốc kế toán trưởng do Bộ Trưởng Bộ Giao Thông VậnTải bổ nhiệm theo đề nghị của Hội Đồng Quản Trị và Tổng Giám Đốc

3.Các phòng ban chuyên môn nghiệp vụ giúp việc Tổng Giám Đốc 4.Các đơn vị thành viên của Tổng Công Ty (có danh sách kèm theo)

PHẦN II: QUÁ TRÌNH XÂY DỰNG PHÁT TRIỂN VÀ THỰC TRẠNG CỦA TỔNG CÔNG TY XÂY DÙNG

ĐƯỜNG THUỶ

I.QUÁ TRÌNH XÂY DỰNG VÀ PHÁT TRIỂN

Cùng với sự phát triển chung của đất nước qua nhiều lần sắp xếp lại tổchức,sát nhập thêm đơn vị thành viên và bổ xung chứcnăng,nhiệm vụ TổngCông Ty Xây Dựng Đường Thuỷ được thành lập trên cơ sở tập hợp các đơn

vị sản xuất chuyên ngành trong lĩnh vực nạo vét xây dựng công trình giaothông đường thuỷ,duy tu bảo đảm an toàn giao thông đường thuỷ,đồng thờiđược đặt những tên gọi khác nhau phù hợp với từng giai đoạn phát triển nhưsau :

LHCXN Nạo vét sông biển (năm 1982)

LHCXN Giao thông đường thuỷ 1 (năm 1984)

LHCXN Quản lý giao thông đường thuỷ (năm 1988)

Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ (năm 1992)

Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ được thành lập lại theo Luật doanhnghiệp nhà nước năm 1995 bằng quyết định số 4986/QĐ-TCCB-LĐ ngày02/12/1995 của bộ Giao thông vận tải.Là doanh nghiệp nhà nước hoạt độngtrong lĩnh vực nạo vét và xây dựng các công trình giao thông vận tải đườngthuỷ.Khi thành lập Tổng công ty có 11 doanh nghiệp độc lập được thành lậplại theo Nghị Định 388/NĐ-CP và 2 đơn vị phụ thuộc gồm:

+ 4 đơn vị hoạt động trong lĩnh vực nạo vét

+ 6 đơn vị hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công trình đường thuỷ

+ 3 đơn vị hoạt động trong lĩnh vực tư vấn,vận tải và dịch vụ

Tổ chức của Tổng công ty được hình thành trên cơ sở sắp xếp lại tổ chứcsáp nhập các đơn vị chuyên ngành nhằm tập trung chuyên môn hoá tích tụnguồn lực từ nhiều đơn vị nhỏ lẻ.Có những đơn vị thành viên đã được thànhlập vào những năm đầu giải phóng từ các cơ sở sản xuất được tiếp quản củachính quyền cũ Trong chiến tranh các đơn vị dã là lực lượng thường trựctham gia rà phá thuỷ lôi,bom nổ chậm và nạo vét đảm bảo giao thông đườngthuỷ trên khắp các dòng sông cửa biển.Trong suốt thời kì xây dùng phát triểnkinh tế của đất nước các đơn vị của Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ làlực lượng duy nhất tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của nhà nước giao trong lĩnhvực xây dựng các công trình cảng đường thuỷ nạo vét duy tu tuyến luồngđường thuỷ đảm bảo an toàn giao thông phục vụ ngành vận tải sông biển quốcgia thực hiên san lấp mặt bằng xây dựng các khu công nghiệp cảng biển Với các thành tích trong quá trình xây dựng và trưởng thành Tổng Công TyXây Dựng Đường Thuỷ đã được nhà nước tặng thưởng Huân chương laođộng hạng 2và 3.Mét tập thể được phong tặng danh hiệu “Anh hùng lực lượng

vũ trang nhân dân” một tập thể được tặng huân chương Độc lập,hàng chục tậpthể khác các ca nhân được tặng thưởng Huân Chương Lao động và nhiềudanh hiệu cao quý khác

II.THỰC TRẠNG TỔ CHỨC SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA TỔNG CÔNG TY XÂY DỰNG ĐƯỜNG THUỶ

1.Về cơ cấu tổ chức của tổng công ty

1.1 Hội đồng tquản trị gồm : 4 thành viên

Chủ tịch HĐQT

Trưởng ban kiểm soát

2 Uỷ viên kiêm nhiệm

1.2 Tổng giám đốc và bộ máy giúp việc

+ 1 Tổng giám đốc và 3 Phó tổng giám đốc

+ 10 phòng nghiệp vô

+ Chi nhánh Tổng công ty tại thành phố Hồ Chí Minh

1.3 Các đơn vị thành viên

Hiện tại Tổng công ty có 18 đơn vị thành viên gồm :

+ 12 đơn vị hoạch toán độc lập

+ 2 đơn vị đã có cổ phần hoá hoạch toán độc lập

+ 4 đơn vị hoạch toán phụ thuộc

Phân loại các đơn vị thànhviên theo nghành sản xuất kinh doanh gồm:Khối nạo vét : 6 đơn vị

Khối xây lắp : 10 đơn vị

Khối Tư vấn dịch vô : 2 đơn vị

1.5 Sơ đồ tổ chức của Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ hiện nay

2.Lực lượng sản xuất của Tổng Cụng Ty Xõy Dựng Đường Thuỷ

2.1 Số cỏn bộ cụng nhõn viờn chức :6532 người trong đú :

Số người trờn Đại học :19 người

Đại học Cao đẳng :1440 người

Hội Đồng Quản Trị

Ban Tổng Giám Đốc

Phòng

kế hoạch

Phòng kinh tế

đối ngoại

Phòng quản lý

dự án

Phòng quản lý

dự án 2

Phòng

kỹ thuật công trình

Phòng

kỹ thuật cơ khí

Các ban

điều hành dự

án

Phòng tài chính

Công ty công trình đ ờng thuỷ

Xí nghiệp xây dựng công trình

Công ty xây dựng công trình

đ ờng thuỷ 2

Công ty công trình đ ờng thuỷ Miền Nam

Công ty t vấn xây dựng công trình thuỷ 1

Công ty cung ứng lao động

Chi nhánh tổng công ty

Xí nghiệp xây dựng công trình 2

Công ty công trình giao thông miền trung

Công ty công trình 5

Công ty công trình 86

Công ty cổ phần

đầu t và xây dựng công trình 1

Công ty đầu t xây dựng và th

ơng mại

Trung cấp : 1260 người

Công nhân kỹ thuật : 3813 người

Số cán bộ nhân viên nữ : 1073 người

2.2 Về thiết bị thi công

Tổng công ty có một lực lượng thiết bị thi công khá hùng hậu hiện tập

trung chủ yếu vào các lĩnh vực sau :

Nạo vét có đủ chủng loại gồm 45 tàu với công suất hơn 75000 mã lực và

82 thiết bị phụ trợ với tổng công suất trên 6000 mã lực ,trình độ cơ giới hoá

cao một số tàu hiện đại vào bậc nhất hiện nay do nhiều nước sản xuất Năng

lực sản xuất đạt trên 30 triệu m3/năm

Xây dựng cầu cảng : đủ thiết bị thi công hầu hết các cảng biển cảng sông

có quy mô lớn và kết cấu cọc ống thép hoặc bê tông cốt thép đường kính từ

500mm đến 1500mm cọc dài không kết nối đến 48m

Có lực lượng và thiết bị phá đá ngầm dưới nước mạnh hàng đầu Việt Nam

Có lực lượng thi công cầu đường bộ đáp ứng yêu cầu kĩ thuật tiên tiến và

cơ giới hoá

3.Tình hình tài chính của Tổng Công Ty :(1997-2004)

Từ năm 1997-2004 thì Tổng Công ty hoạt động khá tốt điều này được thể

hiện khá rõ trong bảng sau :

Năm 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Các chỉ tiêu ĐV Tính

Sản lượng(tỷ

đồng) Tỷ đồng 495.036 850.561 570.071 627.973 849.046 1,100.68 1,178.09 1,018.18Doanh thu(tỷ Tỷ đồng 480.896 833.534 527.412 580.308 701.115 969.646 1,086.09 926.856

Nép ngân sách Tỷ đồng 17.658 38.319 32.915 33.303 38.596 40 42.1

Tài sản cố định Tỷ đồng 635.682 730.021 778.233 853.044 932.903 958.497 1,158.098 1,194.697 Tăng trưởng

1 Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷ là đơn vị chuyên ngành duy

nhất trong cả nước hoạt động trong lĩnh vực nạo vét đảm bảo an toàn

giao thông đường thủy Mỗi năm tổng công ty đã nạo vét gần 20 triệu

m3 khơi thông tất cả các tuyến luồng phục vụ giao thông đường sông

biển, thúc đẩy giao thông đường thuỷ phục vụ chiến lược ngành hàng

hải, góp phần đẩy mạnh xuất nhập khẩu, nâng cao năng lực vận tải

hàng hoá phục vụ an ninh và quốc phòng( được thể hiện ở bản dưới

đây):

Năm Khối lượng nạo vét Lượng hàng qua các cảng

biển Tổng KL

thực hiện(m 3 )

KL NV duy

tu (m 3 )

Tỷ lệ % duy tu

Khối lượng tấn/năm

Tỷ lệ tăng trưởng(%)

Thủ tướng chính phủ đã có quyết định số 2002/1999/QĐ-TTg ngày12/10/1999 đã phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng ViệtNam đến năm 2010 gồm có 114 cảng biển các loại phân chia làm 8 nhómcảng Dự kiến đến năm 2010 công suất các cảng sẽ tăng từ 215 đến 254 triệutấn/năm.

2 Đặc điểm của hoạt động nạo vét: hiện nay hầu hết các nước trên thếgiới hoạt động nạo vét đều do nhà nước quản lý vì các lý do sau:

- Đầu tư cho hạ tầng giao thông đường thuỷ xây dựng bảo trì các tuyếnluồng chạy tàu chính là đầu tư các thiết bị nạo vét

- Đầu tư thiết bị nạo vét đòi hỏi nguồn kinh phí lớn ví dụ để đầu tư cho 1tàu hót bụng sức chứa từ 1500-3000 m3 thì giá từ 10-20 triệu USD Trongkhi đó để nạo vét 1 tuyến luồng ví dụ như luồng Hải Phòng – Nam Triệuđòi hỏi cùng lúc có nhiều loại tàu cùng tham gia như tàu hót bụng công

suất lớn, tàu hót bụng cống suất nhỏ, tàu hót xén thổi Vì cần nguồn vốnđầu tư lớn không một doanh nghiệp nào tự mình có thể đầu tư được.

- Mặc dù đầu tư nh vậy nhưng sản lượng nạo vét hàng năm không lớn donguồn vốn nhà nước hạn chế hoạt động nạo vét lại mang tính thời vụ dovậy nếu kinh doanh đơn thuần không doanh nghiệp nào dám đầu tư vàothiết bị nạo vét

Biểu đồ sẽ chỉ rõ tỷ lệ % giữa giá trị sản lượng do các tàu làm ra hàngnăm trên tổng số vốn đầu tư thiết bị:

Sản lượng các năm

2000 2001 2002 2003 Sản

lượng

SL/giá trị T.bị

Sản lượng

SL/giá trị T.bị

Sản lượng

SL/giá trị T.bị

Sản lượng

SL/giá trị T.bị

và cấp thiết vì vậy cần có sự tập trung điều hành thống nhất trong phạm

vi toàn quốc để khi cần thiết có thể huy động ngay lực lượng phục vụnhiệm vụ an ninh quốc phòng và phòng chống thiên tai

3 Bên cạnh nạo vét đảm bảo an toàn giao thông đường thuỷ Tổng Công

Ty Xây Dựng Đường Thuỷ là đơn vị duy nhất có đội tàu hót xén thổi côngsuất lớn, cụ ly phun xa 5 km rất thuận lợi trong việc san lấp tôn tạo mặtbằng các khu công nghiệp và dân cư lấn biên với tiến độ nhanh và đặc biệt

phù hợp đảm bảo điều kiện môi trường Trong thời gian qua tổng công ty

đã tham gia nhiều dự án nh: san lâp mặt bằng khu công nghiệp bắc ThăngLong, khu công nghiệp Đình Vũ, khu dan cư lấn biển Rạch Giá

4 Sau 22 năm xây dựng và trưởng thành Tổng Công Ty Xây DựngĐường Thuỷ đã có một đôi tàu nạo vét đa chủng loại, hiện đại vào loạibậc nhất khu vực Đông Nam Á Vì vậy việc duy trì đội tàu này là hếtsức cần thiết để phục vụ xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường thuỷcho đất nước sau này

5 Bên cạnh hoạt động nạo vét Tổng Công Ty Xây Dựng Đường Thuỷtrong những năm qua là đơn vị chủ lực xây dựng hệ thống cảng sông,cảng biển và các công trình thuỷ trên phạm vi cả nước Tổng công ty cónhiều thiết bị xây dưng thuỷ công hiện đại và 1 đội ngò cán bộ côngnhân lành nghề có nhiều kinh nghiệm chuyen thi công các công trìnhcầu tàu bến cảng mà không một đơn vị nào có được Tổng Công Ty đãtham gia xây dựng hầu hết các hệ thống cảng sông cảng biển như: cảngHải Phòng, cảng Sài Gòn, cảng Đà Nẵng, cảng Hòn Chông, ảng CátLái, cảng contener quốc tế Tân Thuận Đặ biệt Tổng công ty đã thamgia xây dựng các công trình đảm bảo an ninh quốc phòng, các côngtrình thi công trong điều kiện khó khăn phức tạp như: xây dựng cảngđảo Trường Sa, Phó Quý, Côn Đảo

III.ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ CƠ CẤU SẢN PHẨM CỦA TỔNG CÔNG TY XÂY DỰNG ĐƯỜNG THUỶ TRONG GIAI ĐOẠN 2006-2010

1 Những điều kiện vận hội và thách thức đối với Tổng công ty

Từ những đặc điểm và thực trạng đã phân tích ở trên căn cứ vào kết quảphân tích thị trường và định hướng của nhà nước trong thời gian tới Tổngcông ty đứng trước những vận hội và cơ hội phát triển đồng thời cũng gặpnhững thách thức cần phải giải quyết đó là :

1.1 Về cơ hội :

Trong vòng 10 năm tới thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng đặc biệt là cơ

sở hạ tầng đối với ngành Giao thông vận tải sẽ được Chính Phủ tập trung đầu

-Bên cạnh đó nhu cầu xây dựng cầu đường bộ theo định hướng kế hoạchcủa Bộ Giao thông vận tải ,từ nay đến 2010 hàng năm kế hoạch đầu tư mỗinăm từ 30000-35000 tỷ đồng trong khi đó năng lực của Tổng công ty xâydựng giao thông mới chỉ đảm bảo được từ 18000-20000 tỷ đồng.Vì vậyđây là một thị trường lớn để các doanh nghiệp xây dựng ngành giao thôngvận tải phát triển

1.2 Thách thức:

Tất cả các dự án phải thực hiện đấu thầu cạnh tranh rất khốc liệt vì vậymuốn có đủ việc Tổng công ty phải nâng cao cạnh tranh phải khắc phụcnhững tồn tại yếu kém để đổi mới và phát triển

Nh vậy trong vòng 10 năm tới Tổng công ty đứng trước một cơ hộiphát triển rất lớn.Tuy nhiên muốn phát triển được Tổng công ty cần có mộtchiến lược phát triển đúng đắn trên cơ sở cơ cấu sản phẩm phù hợp

2.Xác định cơ cấu sản phẩm :

-Căn cứ năng lực thiết bị hiện tại có và định hướng phát triển trên cơ sởphát huy ưu thế chuyên nạo vét xây dựng các công trình thuỷ công đồngthời mở rộng cơ cấu sản phẩm phù hợp với xu thế phát triển của thị trườngchuẩn bị cho hội nhập