Các loại động cơ nhỏ và vừa thì đa phần bảo dưỡng là: - Lau chùi, vệ sinh bên trong tháo động cơ, kiểm tra dầu, sơn, bìa cách điện…, vệ sinh bên ngoài máy - Thay phớt, thay bi động cơ..
Trang 1QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ TRUNG THẾ CÔNG SUẤT LỚN
* Có rất nhiều loại động cơ và mỗi loại đều
có kết cấu khác nhau nên sửa chữa bảo dưỡng cũng khác nhau Các loại động cơ nhỏ và vừa thì đa phần bảo dưỡng là:
- Lau chùi, vệ sinh bên trong (tháo động cơ, kiểm tra dầu, sơn, bìa cách điện…), vệ sinh bên ngoài máy
- Thay phớt, thay bi động cơ
- Kiểm tra vệ sinh tủ điện điều khiển động cơ
* Còn đối với động cơ trung thế thì ngoài công việc trên còn:
- Kiểm tra máy cắt và đưa máy cắt ra khỏi vùng làm việc,
- Bảo dưỡng thay thế chổi than,
- Kiểm tra điện trở nước (đối với động cơ trung thế khởi động bằng điện trở nước)…
- Đo cách điện các bối dây (Sấy cuộn dây khi cần thiết)
- Sữa chữa các hư hỏng phát sinh trong quá trình vận hành
CÁC PHẦN BẢO DƯỠNG CỤ THỂ
1 Làm sạch bên ngoài động cơ
Làm sạch nắp trước: Dùng giẻ lau làm sạch bên ngoài nắp trước của động cơ
Làm sạch nắp sau: Dùng giẻ lau làm sạch bên ngoài nắp sau của động cơ
Trang 2Làm sạch vỏ stator: Dùng chổi lông làm sạch bên ngoài stator của động cơ
2 Thay phớt và bảo dưỡng bi đỡ trục rotor
Tháo nắp trước: Dùng tuýp khẩu tháo các bu lông bắt nắp trước với stator Gõ đều vào cạnh của nắp rồi nhấc nắp trước ra, dùng kìm phanh tháo phanh hãm quạt gió,dùng vam tháo quạt gió,dùng tuýp khẩu tháo các bu lông bắt nắp sau với stator,gõ đều vào cạnh của nắp rồi nhấc nắp sau ra,dùng dụng cụ chuyên dùng cạy nắp chắn mỡ ra khỏi áo bi.Chú ý vị trí cạy và tránh biến dạng nắp chắn mỡ
Làm sạch ổ bi: Dùng giẻ lau làm sạch bên trong và bên ngoài ổ bi, làm sạch mỡ cũ
Tra mỡ mới vào ổ bi: Vừa bôi mỡ vừa ép chặt mỡ vào trong vòng bi
Lắp nắp chắn mỡ ổ bi: Đặt nắp chắn mỡ vào ổ bi đúng chiều, dùng tay ép đều nắp chắn mỡ vào ổ bi sao cho nắp chắn mỡ vào khớp với áo bi
Lắp nắp trước
Lắp nắp sau: Dùng tuýp khẩu siết các bu lông bắt nắp sau với stator
****Lưu ý:
- Phớt thì thường sử dụng trong các động cơ bơm: như bơm dầu chẳng hạn… khi phớt bi xơ cứng
thì nên thay thế vì nếu chạy tiếp phớt sẽ không làm kín được hoàn toàn sẽ xảy ra hiện tượng xì dầu
- Vòng bi động cơ thì tùy vào tuổi thọ danh định của bi = thời gian hoạt động của động cơ mà thay
Có loại thì chỉ 3000-5000h là thay, nhưng cũng có loại từ 10000-18000h mới thay Bi thì nên mua bi động cơ của SKF (made in Italy) là tốt nhất (không nữa thì made in Malaysia cũng được), tệ lắm thì xài thằng NSK cũng hay
- Còn đo điện trở cách điện của dây quấn là sau khi đã bảo dưỡng xong, lắp ráp động cơ vào thì
lúc đấy mới đo điện trở cách điện xem quá trình bảo dưỡng động cơ có xảy ra xây xát gì không, thường
đo điện trở cách điện thì đo các pha với nhau: A-B; B-C; C-A
Đo các pha với vỏ (thường chọn một con ốc vít nào đó mà đo là chính xác nhất): A-vỏ; B-vỏ; C-vỏ
Cách đo kiểm khe hở ổ đỡ
- Đối với động cơ sử dụng vòng bi: ngoài việc dựa theo số giờ vận hành, bạn có thể dựa vào khe
hở (độ rơ) của vòng bi Mỗi kích thước vòng bi và mỗi loại vòng bi sẽ có 1 trị số khe hở tối đa cho phép Muốn đo khe hở, người ta dùng một sợi dây chì mỏng nhét vào lòng vòng bi, rồi lăn vòng bi sao cho có
1 viên bi lăn qua, ép sợi dây chì vào khe hở giữa viên bi đó và vành ngoài Sau đó, lấy sợi dây chì đó ra, dùng thước đo chiều dầy (pan me) để đo chỗ mỏng nhất
- Trước khi lắp ráp, bạn nên cho mỡ vào vòng bi, không quá 2/3 thể tích khoảng trống bên trong Một số động cơ có núm bơm mỡ từ bên ngoài Với các động cơ dùng gối trục trượt phải đo khe hở giữa Rotor
Trang 3và Stator ở 4 vị trí đối xứng nhau.
- Đối với động cơ cao thế, sử dụng gối trục bạc trượt, người ta tháo nửa gối trên ra, sau đó đặt 5
miếng chì nhỏ: 1 vào mặt tiếp xúc giữa trục và nửa gối trục trên, 4 miếng còn lại vào 4 góc của mặt tiếp xúc 2 nửa gối trục (hai bên trục, mỗi bên 2 miếng)
Sau đó, lắp nửa trên của gối trục vào và xiết bulong cho vừa cứng tay, bảo đảm cả 4 miếng dây chì đều
bị ép dẹp xuống Sau đó mở ra, và đo chiều dầy của 4 mẩu dây chì đó
Khe hở của gối trục được tính bằng trung bình cộng chiều dầy của 4 miếng góc, trừ đi chiều dầy của miếng giữa
Đối với khe hở giữa gối trục và hộp gối trục, tính ra phải là số âm, nghĩa là phải có độ găng lắp ghép Nếu không đạt được độ găng cần thiết, phải tính toán để lắp thêm những miếng shim mỏng có chiều dầy chính xác vào giữa nửa gối trên và hộp gối trục
3 Kiểm tra vệ sinh tủ điện điều khiển động cơ
4 Kiểm tra chổi than
Sử dụng thước kẹp đo chiều dài dọc tâm chổi than.Thay mới chổi than nếu kết quả đo nhỏ hơn giới hạn,kiểm tra vị trí nứt vỡ và thay thế nếu cần thiết
Kiểm tra lò xo của chổi than: Nhìn bằng mắt kiểm tra lò xo không bị yếu hoặc rỉ sét Kiểm tra cách điện giá giữ chổi than: Đo điện trở cách điện giữa chổi than dương và
chổi than âm tren giá giữ chổi than
5 Kiểm tra điện trở nước
6 Đo cách điện các bối dây
Kiểm tra cách điện bằng Mega ôm kế 500V (hoặc 1000V nếu là động cơ mới)
+ Giữa các pha với vỏ máy
+ Giữa các pha với nhau (phải tháo điểm nối chung để 6 dây nằm riêng ra) Tiêu chuẩn đạt tử 0,5 Mega
ôm trở lên là động cơ ( hạ thế) có thể cho chạy được Những động cơ cách điện tốt đo thực tế thường từ 20Mega ôm đến vô cực Nếu khi đo số chì của đồng hồ dưới 0,3 Mega ôm là động cơ bị ẩm không đạt yêu cầu kỹ thuật, phải sấy lại cho khô Trường hợp kim đồng hồ vọt lên chỉ số 0 là động cơ đã bị hỏng (chạm mass, chạm pha) phải tháo ra sửa hoặc quấn lại
7 Sữa chữa các hư hỏng phát sinh trong quá trình vận hành
Sau khi lắp ráp cần làm thí nghiệm gồm một số các hạng mục sau:
Trang 4Đo điện trở một chiều của động cơ:
Đo lần lượt các pha AB, BC, CA Nếu động cơ có 6 điểm đưa ra ngoài thì đo AX, BY, CZ trị số giữa 3 pha không lệch nhau quá 3%, và không lệch quá 3% so với lần đo trước đó Với các động cơ nhỏ, có thể
đo bằng cầu Wheaston Với động cơ lớn phải dùng Micro Ohm kế hoặc dùng phương pháp Volt/ampere
Đo điện trở cách điện của động cơ.
Đối với động cơ hạ thế, chỉ cần đo R cd Đối với động cơ cao thế phải đo 2 trị số ở 15 giây và 60 giây Tính hệ số hấp thu R60/R15
Đo điện trở cách điện gối trục: Với một số động cơ cao thế công suất lớn, có thể 1 trong 2 gối trục
được cách điện để ngăn cản dòng điện trục Do đó cần phải đo cách điện của gối trục
Chạy động cơ không tải
Đo dòng điện không tải, độ rung không tải
Chạy động cơ có tải, đo dòng có tải, độ rung có tải, các thông số của tải (thí dụ áp suất, lưu lượng của bơm…)
Giữ tải trong thời gian 30 phút, đo nhiệt độ thân và hai đầu chỗ gối trục