kế toán xác định và phân tích kết quả hoạt động kinh doanh tại chi nhánh cần thơ công ty cổ phần ôtô trường hải

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH _ VÕ THỊ KIM NGỌC KẾ TỐN XÁC ĐỊNH VÀ PHÂN TÍCH KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TẠI CHI NHÁNH CẦN THƠCÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Ngành: KẾ TOÁN TỔNG HỢP Mã số ngành: 52340301 Cần Thơ –2013 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH _ VÕ THỊ KIM NGỌC MSSV: 4104232 KẾ TOÁN XÁC ĐỊNH VÀ PHÂN TÍCH KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TẠI CHI NHÁNH CẦN THƠCÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Ngành: KẾ TOÁN TỔNG HỢP Mã số ngành: 52340301 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN ThS NGUYỄN THỊ HỒNG LIỄU Cần Thơ – 08/2013 Cần Thơ –2013 LỜI CẢM TẠ Sau thời gian thực tập nghiên cứu, đến em hoàn thành luận văn tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tất Thầy Cô Khoa Kinh tế trường Đại học Cần Thơ nhiệt tình truyền đạt xây dựng tảng kiến thức quý báu trình em học trường Đặc biệt, em biết ơn Cô Nguyễn Thị Hồng Liễu hết lịng tận tình hướng dẫn em hồn thành tốt luận văn Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tất anh, chị Chi nhánh Cần Thơ-Công ty cổ phần ôtô Trường Hải giúp đỡ tạo điều kiện tốt để em hồn thành luận văn này, cám ơn anh, chị hướng dẫn em làm quen với công việc chuyên môn tiếp cận với môi trường làm việc thực tế, điều giúp em nhiều việc hồn thành luận văn tốt nghiệp Những kiến thức mà em trang bị trình học tập trường thực tập công ty hành trang quý báu, tảng chuyên môn nghiệp vụ giúp em vững tương lai Với lịng kính trọng mình, em kính chúc Q Thầy Cơ, Ban Giám đốc anh chị công ty dồi sức khỏe, công tác tốt đạt nhiều thăng tiến công việc sống Trân trọng cảm ơn! Cần Thơ, ngày 06 tháng 12 năm 2013 Người thực Võ Thị Kim Ngọc i TRANG CAM KẾT Tôi xin cam kết luận văn hoàn thành dựa kết nghiên cứu kết nghiên cứu chưa dùng cho luận văn cấp khác Cần Thơ, ngày 06 tháng 12 năm 2013 Người thực Võ Thị Kim Ngọc ii NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP Cần Thơ, ngày tháng năm 2013 Giám đốc chi nhánh iii MỤC LỤC Trang  Chương 1: GIỚI THIỆU 1.1 Đặt vấn đề nghiên cứu 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu chung 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.3.1 Phạm vi không gian .2 1.3.2 Phạm vi thời gian 1.3.3 Đối tượng nghiên cứu Chương 2: TỔNG QUAN TÀI LIỆU Chương 3: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .5 3.1 Cơ sở lý luận 3.1.1 Kế toán xác định kết kinh doanh .5 3.1.2 Phân tích kết kinh doanh .26 3.2 Phương pháp nghiên cứu 30 3.2.1 Phương pháp thu thập số liệu .30 3.2.2 Phương pháp phân tích số liệu .30 Chương 4: TỔNG QUAN VỀ CHI NHÁNH CẦN THƠ-CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI 32 4.1 Tổng quan công ty cổ phần ôtô Trường Hải .32 4.1.1 Lịch sử hình thành .32 4.1.2 Tầm nhìn sứ mệnh 32 4.1.3 Sơ đồ tổ chức công ty 33 4.2 Sơ lược Chi nhánh Showroom Cần Thơ 34 4.2.1 Quá trình hình thành phát triển 34 4.2.2 Chức năng, nhiệm vụ mạng lưới kinh doanh 34 4.2.3 Cơ cấu tổ chức chi nhánh 35 iv 4.2.4 Chế độ kế tốn cơng ty áp dụng 38 Chương 5: KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN .39 5.1 Kế toán xác định kết kinh doanh 39 5.1.1 Doanh thu 39 5.1.2 Chi phí .42 5.2 Phân tích kết kinh doanh 50 5.2.1 Phân tích tình hình biến động doanh thu, chi phí, lợi nhuận 50 5.2.2 Phân tích số tiêu tài .93 5.3 Đánh giá thực trạng kế tốn xác định phân tích kết kinh doanh số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Chi nhánh Cần Thơ-Công ty cổ phần ôtô Trường Hải 99 5.3.1 Đánh giá thực trạng kế tốn xác định phân tích kết kinh doanh Chi nhánh Cần Thơ-Công ty cổ phần ôtô Trường Hải 99 5.3.2 Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Chi nhánh Cần ThơCông ty cổ phần ôtô Trường Hải 100 Chương 6: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 101 6.1 Kết luận 101 6.2 Kiến nghị 101 6.2.1 Đối với Nhà nước 101 6.2.2 Đối với quan chức năng, ngành có liên quan 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO 103 v DANH SÁCH BẢNG Trang  Bảng 5.1: Tổng hợp doanh thu bán hàng năm 2012 .39 Bảng 5.2: Tổng hợp doanh thu lãi tiền gửi theo ngân hàng năm 2012 40 Bảng 5.3: Tổng hợp thu nhập khác năm 2012 41 Bảng 5.4: Tổng hợp giá vốn hàng bán năm 2012 42 Bảng 5.5: Tổng hợp chi phí bán hàng năm 2012 44 Bảng 5.6: Tổng hợp chi phí quản lý doanh nghiệp năm 2012 46 Bảng 5.7: Tổng hợp chi phí khác năm 2012 48 Bảng 5.8: Tổng hợp doanh thu chi phí năm 2012 49 Bảng 5.9: Cơ cấu chuyển đổi cấu doanh thu qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 .51 Bảng 5.10: Biến động doanh thu qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 54 Bảng 5.11: Cơ cấu chuyển đổi cấu doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 56 Bảng 5.12: Biến động doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 .59 Bảng 5.13: Cơ cấu chuyển đổi cấu doanh thu loại xe qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 .62 Bảng 5.14: Biến động doanh thu loại xe qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 64 Bảng 5.15: Biến động thu nhập khác qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 66 Bảng 5.16: Cơ cấu chuyển đổi cấu chi phí qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 69 Bảng 5.17: Biến động chi phí qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 72 Bảng 5.18: Cơ cấu chuyển đổi cấu chi phí GVHB qua năm 20102012 tháng đầu năm 2013 75 vi Bảng 5.19: Biến động chi phí GVHB qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 78 Bảng 5.20: Biến động chi phí bán hàng qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 80 Bảng 5.21: Biến động chi phí quản lý doanh nghiệp qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 83 Bảng 5.22: Biến động chi phí khác qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 86 Bảng 5.23: Cơ cấu chuyển đổi cấu lợi nhuận qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 .88 Bảng 5.24 Biến động lợi nhuận qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 91 Bảng 5.25: Các tỷ số tài lực hoạt động 93 Bảng 5.26: Các tỷ số tài khả sinh lợi .97 vii DANH SÁCH HÌNH Trang  Hình 3.1: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 511 Hình 3.2: Sơ đồ hạch toán tài khoản 512 Hình 3.3: Sơ đồ hạch toán tài khoản 515 .11 Hình 3.4: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 711 .13 Hình 3.5: Sơ đồ hạch toán tài khoản 632 .15 Hình 3.6: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 641 .17 Hình 3.7: Sơ đồ hạch toán tài khoản 642 .19 Hình 3.8: Sơ đồ hạch toán tài khoản 635 .21 Hình 3.9: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 811 .23 Hình 3.10: Sơ đồ hạch toán tài khoản 821 .24 Hình 3.11: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 911 .25 Hình 4.1: Sơ đồ tổ chức công ty năm 2013 33 Hình 4.2: Sơ đồ cấu tổ chức chi nhánh năm 2013 .35 Hình 4.3: Sơ đồ tổ chức máy kế toán chi nhánh năm 2013 37 Hình 5.1: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 511 512 năm 2012 40 Hình 5.2: Sơ đồ hạch toán tài khoản 515 năm 2012 .41 Hình 5.3: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 711 năm 2012 .42 Hình 5.4: Sơ đồ hạch toán tài khoản 632 năm 2012 .43 Hình 5.5: Sơ đồ hạch toán tài khoản 641 năm 2012 .45 Hình 5.6: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 642 năm 2012 .47 Hình 5.7: Sơ đồ hạch toán tài khoản 811 năm 2012 .48 Hình 5.8: Sơ đồ hạch tốn tài khoản 911 năm 2012 .50 viii Qua bảng ta thấy cấu lợi nhuận qua năm: - Lợi nhuận loại xe: có tỷ trọng cao cụ thể năm 2010 đạt 10.543 triệu đồng chiếm 98,31%, năm 2011 đạt 9.521 triệu đồng chiếm 99%, năm 2012 chiếm 103,62% tương ứng 3.577 triệu đồng tháng đầu năm 2013 đạt 3.252 triệu đồng chiếm 95,42% Nguyên nhân hoạt động kinh doanh xe hoạt động yếu cơng ty, sản phẩm bán mang lại lợi nhuận lớn cho công ty Mặt khác, doanh thu xe GVBH loại xe chiếm tỷ trọng cao cấu doanh thu cấu GVHB nên cấu lợi nhuận tỷ trọng lợi nhuận loại xe cao - Tỷ trọng lợi nhuận VTPT: năm 2010 đạt 268 triệu đồng chiếm 2,5%, năm 2011 đạt 245 triệu đồng chiếm 2,55%, năm 2012 chiếm 2% tương ứng 182 triệu đồng tháng đầu năm 2013 đạt 116 chiếm 3,4% Trong cấu doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ, doanh thu VTPT mang lại chiếm tỷ trọng thấp cấu chi phí GVHB, tỷ trọng giá vốn VTPT thấp, cấu lợi nhuận, tỷ trọng lợi nhuận VTPT lại cao, điều chứng tỏ doanh thu VTPT bù đắp chi phí giá vốn VTPT hiệu sách quản lý chi phí VTPT cơng ty - Lợi nhuận DVSC có tỷ trọng thấp cấu lợi nhuận cụ thể năm 2010 (-87) triệu đồng chiếm (-0,81%), năm 2011 (-149) triệu đồng chiếm (-1,55%), năm 2012 (-92) triệu đồng chiếm (-1,01%) tháng đầu năm 2013 đạt 40 triệu đồng chiếm 1,17% Qua cho thấy giai đoạn 2010-2012, doanh thu DVSC chiếm tỷ trọng cao lợi nhuận DVSC mang lại thấp so với lợi nhuận VTPT Điều cho thấy doanh thu DVSC khơng thể bù đắp chi phí sửa chữa, chứng tỏ cơng ty quản lý chi phí DVSC chưa thật hiệu Đến năm 2013, công ty tâm đến chi phí DVSC nên tỷ trọng lợi nhuận DVSC cao VTPT - Lợi nhuận khác không phát sinh năm 2012 đạt 39 triệu đồng chiếm 0,43% lợi nhuận từ việc kinh doanh bảo hiểm mang lại thay đổi sách cơng ty nên cơng ty ngưng hoạt động kinh doanh Chuyển đổi cấu lợi nhuận: 89 - Tỷ trọng lợi nhuận loại xe biến động năm 2011 tăng 0,69% so với năm 2010, năm 2012 giảm 0,42% tháng đầu năm 2013 giảm 8,2% so với tháng đầu năm 2012 Sự biến đổi cấu lợi nhuận loại xe ảnh hưởng thị trường ôtô năm 2011 làm lợi nhuận giảm, đến năm 2012, việc tăng cường công tác bán hàng, quản lý hiệu chi phí GVHB loại xe tình hình thị trường khó khăn, nhiều biến động làm tỷ trọng lợi nhuận tăng lên Sang năm 2013, tình hình thị trường ổn định việc chuyển đổi cấu tập trung vào việc kinh doanh VTPT DVSC nên tỷ trọng lợi nhuận loại xe mang lại tiếp tục giảm - Lợi nhuận VTPT: năm 2011 tăng 0,05%, sang năm 2012 giảm 0,55% tháng đầu năm 2013 tăng 0,68% so với tháng đầu năm 2012 Nguyên nhân do, năm 2011 chịu ảnh hưởng tình hình chung, doanh thu VTPT cơng ty quan tâm đến cơng tác quản lý chi phí nên tỷ trọng lợi nhuận tăng Năm 2012, kinh tế thị trường suy giảm hơn, việc quản lý chi phí VTPT khơng thể bù đắp doanh thu VTPT sụt giảm nên tỷ trọng lợi nhuận VTPT năm 2012 giảm Sang năm 2013, thị trường tăng trưởng trở lại, với sách chuyển đổi cấu đẩy mạnh kinh doanh VTPT làm tỷ trọng lợi nhuận tăng - Tỷ trọng lợi nhuận DVSC biến động năm 2011 giảm 0,74% so với năm 2012, năm 2012 tăng 0,54% so với năm 2011 tháng đầu năm 2013 tăng 7,51% so với tháng đầu năm 2012 DVSC không tạo lợi nhuận nên có tỷ trọng âm cấu lợi nhuận, sang tháng đầu năm 2013, DVSC mang lại lợi nhuận cho công ty Điều cho thấy qua nhiều năm, công ty thành công việc đẩy mạnh kinh doanh DVSC đồng thời giảm giá vốn DVSC công lao động, phụ tùng thay thế, chi phí máy móc thiết bị,… b) Phân tích biến động lợi nhuận Phân tích biến động lợi nhuận qua năm nhằm nắm bắt tình hình tăng giảm lợi nhuận, xu hướng biến động lợi nhuận, từ đề biện pháp phù hợp để tối đa hóa lợi nhuận như: đẩy mạnh kinh doanh tăng giá thành sản phẩm dịch vụ để tăng doanh thu, cắt giảm chi phí khơng cần thiết, tiết kiệm chi phí marketing bán hàng, chi phí sửa chữa, chi phí bảo hành,… 90 Bảng 5.24 Biến động lợi nhuận qua năm 2010-2012 tháng đầu năm 2013 Đvt: triệu đồng Lợi nhuận So sánh 2011 với 2010 Chỉ tiêu Xe Phụ tùng Dịch vụ sửa chữa Khác Tổng Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012 tháng 2012 tháng 2013 2012 với 2011 10.543 9.521 8.969 3.577 3.252 (1.022) Tương đối (%) (9,69) 268 245 182 94 116 (23) (8,58) (87) (149) (92) (219) 40 0 39 0 10.724 9.617 9.098 3.452 3.408 Tuyệt đối (62) (71,26) Tương đối (%) (552) (5,80) Tuyệt đối (63) (25,71) tháng 2013 với tháng 2012 Tương Tuyệt đối đối (%) (325) (9,09) 22 23,40 57 38,26 259 118,26 - 39 - - (1.107) (10,32) (519) (5,40) (44) (1,27) Nguồn: Số liệu tính tốn tổng hợp từ phịng kế tốn Chi nhánh Cần Thơ-Cơng ty cổ phần ôtô Trường Hải, 2010- 30/06/2013 91 Biến động lợi nhuận qua năm công ty cụ thể sau: - Lợi nhuận loại xe: năm 2011 giảm 9,69% tương ứng với 1.022 triệu đồng so với năm 2010, năm 2012 lợi nhuận giảm 5,08% tương ứng 552 triệu đồng tháng đầu năm 2013 giảm 9,09% tương ứng 325 triệu đồng so với tháng đầu năm 2012 Lợi nhuận loại xe giảm thị trường ôtô Việt Nam năm 20102012 gặp nhiều khó khăn, sách tiền tệ thắt chặt, lãi suất ngân hàng tăng cao với việc tăng lệ phí trước bạ phí đăng ký biển xe, làm cho doanh thu GVHB loại xe giảm đáng kể Đầu năm 2013, nhằm tái cấu trúc kinh tế, Chính phủ đề sách ngăn chặn suy giảm ngắn hạn, nhiên kinh tế chưa lấy lại đà tăng trưởng, sản xuất kinh doanh gặp nhiều khó khăn, lợi nhuận tiếp tục giảm sách biện pháp công ty đề chưa đủ khả làm tăng doanh số bán hàng - Lợi nhuận thu từ phụ tùng: năm 2011 giảm 23 triệu đồng tương ứng 8,58% so với năm 2010, năm 2012 giảm 63 triệu đồng tương ứng 25,71% so với năm 2011, sang đầu năm 2013 lợi nhuận phụ tùng tăng 22 triệu đồng tương ứng 23,40% so với kỳ năm trước Sự biến động lợi nhuận VTPT năm 2010-2012 ảnh hưởng tình trạng thị trường làm tình hình kinh doanh giảm sút, trì trệ, doanh thu VTPT giảm dẫn đến lợi nhuận VTPT giảm Tuy nhiên, đầu năm 2013 áp dụng biện pháp chuyển đổi cấu, tăng cường kinh doanh VTPT, doanh thu VTPT tăng cao chi phí giá vốn VTPT tăng với tốc độ chậm nên lợi nhuận tăng so với năm 2012 - Lợi nhuận DVSC: ln âm có xu hướng tăng, cụ thể năm 2011 lợi nhuận đạt -149 triệu đồng giảm 71,26% tương ứng -62 triệu đồng so với năm 2010 -87 triệu đồng, năm 2012 lợi nhuận tăng 38,26% tương ứng 57 triệu đồng so với năm 2011 tháng đầu năm 2013 tăng 118,26% tương ứng 259 triệu đồng so với kỳ năm 2012 DVSC không tạo lợi nhuận doanh thu DVSC khơng thể bù đắp chi phí từ hoạt động Nhưng qua năm lợi nhuận từ DVSC tăng dần việc áp dụng biện pháp tích cực công ty làm tăng doanh thu giảm chi phí dịch vụ sửa chữa, kết sang đầu năm 2013, DVSC đem lại lợi nhuận cho công ty tăng trưởng cao so với đầu năm 2012 92 5.2.2 Phân tích số tiêu tài 5.2.2.1 Nhóm tỷ số lực hoạt động Các tỷ số lực hoạt động thể tình hình sử dụng tài nguyên, nguồn lực công ty Các tỷ số dùng để đánh giá hiệu sử dụng tài sản công ty, vốn công ty dùng để đầu tư cho loại hình tài sản khác tài sản cố định, tài sản lưu động Bảng 5.25: Các tỷ số tài lực hoạt động Đvt: triệu đồng Chỉ tiêu GVHB Doanh thu Số ngày làm việc năm HTK bình quân Khoản phải thu bình quân Tài sản lưu động bình qn Tổng tài sản bình qn Vịng quay HTK (1)/(4) DOH (Số ngày HTK bình qn) Vịng quay khoản phải thu (2)/(5) DSO (Số ngày thu tiền bình qn) Vịng quay tài sản lưu động (2)/(6) Vịng quay tổng tài sản (2)/(8) 2010 237.117 247.842 365 6.113 11.272 19.951 26.757 38,79 9,41 21,99 16,60 12,42 9,26 Năm 2011 224.881 234.498 365 7.453 6.075 15.661 21.557 30,17 12,10 38,60 9,46 14,97 10,88 2012 200.255 209.353 365 6.783 4.881 14.317 18.601 29,53 12,36 42,89 8,51 14,62 11,26 Nguồn: Số liệu tính tốn tổng hợp từ phịng kế tốn Chi nhánh Cần ThơCông ty cổ phần ôtô Trường Hải, 2010-2012 a) Vòng quay hàng tồn kho Năm 2010, vòng quay HTK 38,79 nghĩa số lần mà hàng hóa tồn kho bình qn ln chuyển năm 2010 38,79 vịng Năm 2011, số lần mà hàng hóa tồn kho bình qn ln chuyển 30,17 vịng Năm 2012, số lần mà hàng hóa tồn kho bình qn luân chuyển kỳ 29,53 vòng Năm 2010, DOH 9,41 ngày tương ứng với thời gian dự trữ hàng hóa kho 9,41 ngày Năm 2011, số ngày hàng tồn kho 12,10 ngày Năm 2012, thời gian dự trữ hàng hóa kho 12,36 ngày Vịng quay HTK tương đối cao có lợi cho cơng ty chứng tỏ doanh nghiệp bán hàng nhanh HTK không bị ứ đọng nhiều Số ngày HTK bình quân mức tương đối tốt cho thấy cơng ty có sách marketing bán hàng linh hoạt 93 Qua bảng số liệu trên, ta thấy vịng quay HTK cơng ty có xu hướng giảm qua năm: - Năm 2011 vòng quay HTK giảm 8,62 vòng tương ứng 22,22% từ 38,79 vòng xuống 30,17 vòng Sang năm 2012, vòng quay giảm nhẹ 0,64 vòng tương ứng 2,12% từ 30,17 vòng xuống 29,53 vòng - Vòng quay HTK giảm dẫn đến số ngày HTK bình quân (DOH) tăng, cụ thể năm 2011 DOH tăng từ 9,41 ngày lên 12,10 ngày đạt 28,59%, năm 2012 từ 12,10 lên 12,36 ngày tương ứng 2,15% Nguyên nhân biến động vòng quay HTK do: - GVHB giảm qua năm giai đoạn năm 2010-2012, thị trường có nhiều khó khăn, sách Chính phủ như: thắt chặt sách tiền tệ, kiềm chế lạm phát, cắt giảm chi tiêu công,… tác động đến thu nhập người tiêu dùng, làm sức mua thị trường ôtô giảm mạnh làm doanh số bán sụt giảm kéo theo sụt giảm giá vốn - Bên cạnh đó, bình qn HTK khơng ổn định, tăng đột biến giai đoạn 2010-2011 nhu cầu thị trường giảm làm hàng tồn đọng nhiều, sau lại giảm vào năm 2012 thị trường có bước chuyển biến, suy giảm so với năm 2011, công ty hạn chế nhập kho hàng hóa để bán hết số lượng hàng tồn năm trước - Tuy nhiên, tốc độ giảm giá vốn vượt trội HTK nên vòng quay HTK giảm qua năm b) Vòng quay khoản phải thu Năm 2010, vòng quay khoản phải thu 21,99 phản ánh tốc độ biến đổi khoản phải thu thành tiền mặt 21,99 vòng Năm 2011, tốc độ biến đổi 38,6 vòng Năm 2012, tốc độ 42,89 vịng Năm 2010, số ngày thu tiền bình quân 16,60 ngày nghĩa doanh nghiệp bình quân 16,60 ngày để thu hồi khoản nợ phải thu Năm 2011, số ngày khoản phải thu tồn đọng 9,46 ngày Năm 2012, doanh nghiệp 8,51 ngày để thu hồi khoản nợ phải thu Đối với công ty kinh doanh loại xe tỷ số tương đối tốt nghiệp vụ bn bán phát sinh với số tiền lớn, khách hàng có khả tốn lần, thường trả góp dùng tiền vay để mua Qua bảng số liệu trên, ta thấy vịng quay khoản phải thu cơng ty tăng qua năm: 94 - Năm 2011 vòng quay khoản phải thu tăng từ 21,99 lên 38,60 vòng tương ứng 9,61 vòng đạt 43,7% Năm 2012, vòng quay tăng 4,29 vòng tương ứng 11,11% từ 38,60 lên 42,89 vòng - Sự tăng trưởng vòng quay khoản phải thu làm cho số ngày thu tiền bình quân (DSO) giảm dần từ 16,60 ngày năm 2010 giảm xuống 9,46 ngày năm 2011 8,51 ngày năm 2012 Vòng quay khoản phải thu giảm qua năm do: - Doanh thu giảm qua năm nguyên nhân giai đoạn 2011- 2012 kinh tế bị suy giảm, với sách tiền tệ bị thắt chặt, tỷ giá lãi suất ngân hàng cao nên kéo theo suy giảm chung thị trường ô tô Việt Nam Năm 2012 năm suy giảm trầm trọng kinh tế Việt Nam, tất doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều khó khăn, thử thách lớn doanh thu năm 2012 giảm mạnh năm 2011 - Khoản phải thu bình quân giảm năm 2010-2012 thị trường ôtô biến động, phát triển, Chính phủ đề sách nhằm ngăn chặn suy giảm làm cho sức mua niềm tin người tiêu dùng vào thị trường giảm mạnh, hoạt động kinh doanh sụt giảm dẫn đến khoản phải thu, khoản phải thu phát sinh công nợ với khách hàng giảm - Tuy nhiên, tốc độ giảm khoản phải thu bình quân vượt trội tốc độ giảm doanh thu Vòng quay khoản phải thu lớn số ngày thu tiền bình quân (DSO) rút ngắn Qua cho thấy cơng ty thực tốt công tác quản lý thu hồi cơng nợ, khách hàng người có uy tín, tốn tiền thời hạn Điều có lợi cho cơng ty c) Vịng quay tài sản lưu động Năm 2010, vòng quay tài sản lưu động 12,42 nghĩa đồng tài sản lưu động tham gia vào trình sản xuất kinh doanh tạo 12,42 đồng doanh thu Năm 2011, đồng tài sản lưu động tạo 14,97 đồng doanh thu Năm 2012, 14,62 đồng doanh thu tạo từ đồng tài sản lưu động tham gia vào trình sản xuất kinh doanh Tỷ số tốt chứng tỏ hiệu sử dụng tài sản lưu động cơng ty tốt Vịng quay tài sản lưu động qua năm tăng giảm nhẹ, cụ thể năm 2011, vòng quay tài sản lưu động tăng 2,55 vòng tương ứng 20,53% từ 12,42 lên 14,97 vòng Năm 2012, vòng quay giảm 0,35 vòng tương ứng 2,34% từ 14,97 giảm xuống 14,62 vòng 95 Nguyên nhân biến động do: - Doanh thu giảm qua năm ảnh hưởng thị trường ôtô gia đoạn 2010-2012 - Bình quân tài sản lưu động giảm qua năm 2010-2012 tình hình kinh doanh công ty chịu ảnh hưởng thị trường chung, hoạt động kinh doanh không hiệu quả, khoản tiền thu khoản phải thu giảm với sụt giảm doanh thu, bình quân tài sản lưu động qua năm giảm - Tuy nhiên giai đoạn 2010- 2011 tốc độ giảm bình qn tài sản lưu động nhanh hơn, cịn giai đoạn 2011- 2012 tốc độ giảm doanh thu vượt trội d) Vòng quay tổng tài sản Năm 2010, vòng quay tổng tài sản 9,26 nghĩa đồng tài sản lưu động tham gia vào trình sản xuất kinh doanh tạo 9,26 đồng doanh thu Năm 2011, đồng tổng tài sản tạo 10,88 đồng doanh thu Năm 2012, 11,26 đồng doanh thu tạo từ đồng tổng tài sản tham gia vào trình sản xuất kinh doanh Tỷ số vòng quay tổng tài sản tốt chứng tỏ hiệu sử dụng tổng tài sản cơng ty tốt Cùng có xu hướng vịng quay tài sản cố định, vòng quay tổng tài sản tăng nhẹ qua năm, cụ thể năm 2011 vòng quay tổng tài sản tăng 1,62 vòng tương ứng 17,49% từ 9,26 lên 10,88 vòng; năm 2012 vòng quay tăng từ 10,88 vòng lên 11,26 vòng đạt 3,49% tương ứng 0,38 vòng Vòng quay tổng tài sản tăng qua năm do: - Doanh thu giảm qua năm công ty chịu ảnh hưởng sụt giảm kinh tế thị trường ôtô nước giai đoạn 2010-2012 - Bình quân tổng tài sản giảm qua năm tài sản lưu động tài sản cố định giảm qua năm tình hình chung kinh tế Việt Nam thị trường, hoạt động sản xuất kinh doanh giảm sút, khoản thu giảm công ty không đầu tư mà cắt giảm TSCĐ không cần thiết Tuy nhiên, tốc độ giảm doanh thu không bắt kịp tốc độ giảm bình quân tổng tài sản 96 5.2.2.2 Nhóm tiêu khả sinh lợi Do đặc thù chi nhánh hạch toán phụ thuộc vào tổng công ty nên bảng cân đối kế tốn chi nhánh Cần Thơ khơng có tiêu vốn chủ sở hữu Vì vậy, phần khơng phân tích tỷ suất lợi nhuận vốn chủ sở hữu (ROE) chi nhánh công ty Bảng 5.26: Các tỷ số tài khả sinh lợi Đvt: 1000 đồng Chỉ tiêu Lợi nhuận sau thuế Lợi nhuận gộp Doanh thu Tổng tài sản bình quân Tỷ lệ lãi gộp (2)/(3) Tỷ suất lợi nhuận doanh thu (ROS) (1)/(3) Tỷ suất lợi nhuận tài sản (ROA) (1)/(4) 2010 5.862 10.725 247.842 26.757 0,0433 0,0237 0,2365 Năm 2011 3.203 9.617 234.498 21.557 0,0410 0,0137 0,1486 2012 1.937 9.098 209.353 19.601 0,0435 0,0093 0,1041 Nguồn: Số liệu tính tốn tổng hợp từ phịng kế tốn Chi nhánh Cần ThơCông ty cổ phần ôtô Trường Hải, 2010-2012 a) Tỷ lệ lãi gộp Tỷ lệ lãi gộp cho thấy số đồng lợi nhuận tạo đơn vị doanh thu thu về, cho thấy khả kinh doanh quản lý chi phí cơng ty Năm 2010, tỷ lệ lãi gộp 0,0433 cho thấy đồng doanh thu thu có 0,0433 đồng lợi nhuận Năm 2011, số đồng lợi nhuận tạo đơn vị doanh thu 0,0410 đồng Năm 2012, đồng doanh thu thu tạo 0,0435 đồng lợi nhuận Tỷ lệ qua năm lớn 0, điều chứng tỏ cơng ty kinh doanh có hiệu thị trường khó khăn Qua bảng ta thấy tỷ lệ lãi gộp công ty không ổn định Năm 2011 tỷ lệ lãi gộp giảm từ 0,0433 xuống 0,0410 chiếm 5,31%, sang năm 2012 tăng 6,1% từ 0,041 lên đến 0,0435 Nguyên nhân biến động do: - Lợi nhuận gộp doanh thu giảm qua năm ảnh hưởng tình hình chung thị trường ơtơ nước: năm 2011, thị trường có nhiều biến động khơng tốt, sản xuất kinh doanh giải việc làm rơi vài tình trạng khó khăn; năm 2012, thị trường lại sụt giảm nữa, trước tình hình đó, Chính phủ tiến hành thắt chặt sách tiền tệ, kiềm chế lạm phát, 97 ngân hàng tăng lãi suất cho vay, làm cho tình hình kinh doanh trì trệ Điều làm cho lợi nhuận gộp doanh thu giảm qua năm - Nhưng giai đoạn năm 2010-2011 tốc độ giảm lợi nhuận gộp nhanh doanh thu thuần, giai đoạn 2010-2012 tốc độ giảm doanh thu chiếm ưu b) Tỷ suất lợi nhuận doanh thu (ROS) Chỉ tiêu cho biết bình quân đồng doanh thu đem đến đồng lợi nhuận cho công ty Đây tiêu quan trọng việc đánh giá hiệu hoạt động kinh doanh công ty Năm 2010, tỷ suất lợi nhuận doanh thu 0,0237 nghĩa bình quân đồng doanh thu đem đến 0,0237 đồng lợi nhuận cho công ty Năm 2011, đồng doanh thu tạo 0,0137 đồng lợi nhuận Năm 2012, đồng doanh thu tạo 0,0093 đồng lợi nhuận Tỷ số tương đối thấp khơng có lợi cho cơng ty mà thị trường gặp khó khăn Qua năm, ROS có xu hướng giảm dần, cụ thể năm 2011, tỷ suất lợi nhuận doanh thu giảm từ 0,0237 xuống 0,0137 tương ứng 42,19%, năm 2012 tỷ suất giảm 32,12% từ 0,0137 xuống 0,0093 Nguyên nhân lợi nhuận sau thuế doanh thu giảm qua năm từ 2010-2012 suy giảm kinh tế thị trường ôtô nước, song tốc độ giảm doanh thu không bắt kịp tốc độ giảm lợi nhuận Điều chứng tỏ công ty chịu ảnh hưởng lớn biến động thị trường, hòa vào xu chung thị trường, việc kinh doanh có hiệu với hiệu suất ngày thấp c) Tỷ suất lợi nhuận tổng tài sản (ROA) Năm 2010, tỷ suất lợi nhuận tổng tài sản 0,2365 nghĩa bình quân đồng đầu tư vào tổng tài sản đem đến 0,2365 đồng lợi nhuận cho công ty Năm 2011, đồng đầu tư vào tổng tài sản tạo 0,1486 đồng lợi nhuận Năm 2012, đồng đầu tư vào tổng tài sản tạo 0,1041 đồng lợi nhuận Tỷ số tốt cho cơng ty số đồng lợi nhuận tạo đơn vị tài sản tương đối tốt, chứng tỏ hiệu suất sử dụng tài sản cơng ty tốt Cùng có xu hướng với ROS, tỷ số ROA có chiều hướng giảm qua năm Cụ thể, từ 0,2365 năm 2010 giảm 0,1486 năm 2011, tiếp tục 98 giảm xuống 0,1041 vào năm 2012 Sự giảm qua năm tỷ số cho thấy công ty sử dụng tài sản chưa thật hiệu Như ta biết, ROA tỷ số lợi nhuận ròng tổng tài sản bình quân Vì hai tiêu giảm hàng năm, tốc độ giảm lợi nhuận ròng cao tốc độ giảm tổng tài sản bình qn năm 2011, sụt giảm đáng kể lợi nhuận ròng làm cho ROA giảm mạnh từ 0,2365 xuống 0,1486 Đến năm 2012, tốc độ giảm lợi nhuận ròng vượt trội tốc độ giảm tổng tài sản bình quân kéo theo ROA giảm xuống 0,1041 tương ứng giảm 29,95% Nguyên nhân lợi nhuận ròng giảm qua năm công ty kinh doanh không hiệu tình trạng thị trường khó khăn, đầy bất ổn giai đoạn 2010-2012 Tổng tài sản bình quân giảm qua năm kinh doanh bất ổn kéo theo việc thu tiền giao dịch với khách hàng giảm sút, đồng thời công ty không đầu tư TSCĐ mà lý, nhượng bán TSCĐ khơng cần thiết cho q trình kinh doanh 5.3 ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG KẾ TOÁN XÁC ĐỊNH VÀ PHÂN TÍCH KẾT QUẢ KINH DOANH VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH TẠI CHI NHÁNH CẦN THƠ-CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI 5.3.1 Đánh giá thực trạng kế tốn xác định phân tích kết kinh doanh 5.3.1.1 Về tổ chức máy kế tốn Với hình thức kế tốn máy vi tính ghi sổ theo hình thức nhật ký chung, máy kế tốn cơng ty tổ chức tương đối gọn nhẹ, hoàn thiện, linh hoạt, nhân nhân viên có kinh nghiệm, kỹ năng, trình độ chun môn nghiệp vụ ngày nâng cao Mỗi kế tốn viên phân cơng cơng việc rõ ràng, phù hợp với lực người Tuy nhiên có ln chuyển phận kế tốn nhằm đảm bảo nhân viên nắm vững cách hạch toán tất phần hành kế toán Chính vậy, mà có nhân viên thời gian nghỉ phép nhân viên kế tốn khác hỗ trợ lẫn giúp cho máy kế toán vận hành mạch lạc, vừa linh hoạt mà vừa đảm bảo tính hệ thống 5.3.1.2 Về hệ thống sổ báo cáo kế tốn Hình thức ghi sổ kế tốn máy vi tính phù hợp với quy mô hoạt động công ty, giúp tiết kiệm lao động nhân viên kế toán thời gian lập, ghi chép, tổng hợp số liệu chuyển sổ góp phần tiết kiệm chi phí Mỗi 99 nhân viên trang bị máy tính, làm việc độc lập khả đảm bảo tính bảo mật cao thơng tin kế tốn trưởng quản lý chặt chẽ Ngồi ra, kế tốn cịn mở thêm hệ thống sổ chi tiết để theo dõi loại hàng hóa Cuối kỳ, nhân viên kế tốn ln thực báo cáo tài theo quy định ban hành Bộ tài chính, ln thực tờ kê khai thuế đầy đủ nộp cho chi cục thuế thời hạn quy định 5.3.1.3 Về hệ thống chứng từ kế toán + Các chứng từ sử dụng cho việc hạch toán phù hợp với yêu cầu nghiệp vụ kinh tế phát sinh sở pháp lý + Các chứng từ sử dụng mẫu quy định quy định theo định số 15/2006/QĐ – BTC Bộ tài ban hành, ghi đầy đủ xác có đầy đủ chữ ký bên liên quan + Kế hoạch luân chuyển lưu trữ chứng từ tương đối tốt 5.3.1.4 Về hệ thống tài khoản Công ty áp dụng đầy đủ tuân thủ nghiêm chỉnh chế độ kế tốn Bộ tài ban hành hệ thống tài khoản 5.3.2 Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Chi nhánh Cần Thơ-Công ty cổ phần ôtô Trường Hải - Công ty cần quản lý tốt chi phí DVSC nhằm tối đa hóa lợi nhuận DVSC biện pháp thiết thực như: thăm dò thị trường vật tư dùng để sửa chữa với giá hợp lý đảm bảo chất lượng, tăng cường công tác sửa chữa nhằm tăng số lượng lẫn chất lượng dịch vụ - Do đặc thù ngành nên có nhiều khoản mục chi phí khơng thể cắt giảm, vậy, tiết kiệm chi phí cách tận dụng tối đa cơng suất máy móc-thiết bị, cơng ty nên thường xun kiểm tra bảo trì máy móc, thiết bị, phương tiện vận chuyển hạn chế tình trạng bị hư hỏng nặng dẫn đến tốn nhiều chi phí sửa chữa - Công ty cần cập nhật thường xun thơng tin thị trường sách Nhà nước để xây dựng cho chiến lược kinh doanh phù hợp 100 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN Chi nhánh Cần Thơ-Công ty cổ phần ôtô Trường Hải đơn vị kinh doanh độc lập kinh doanh có hiệu kể từ thành lập Đó tín hiệu đáng mừng đảm bảo đời sống cán công nhân viên công ty, cho thấy nỗ lực ban lãnh đạo tồn thể người lao động, điều quan trọng phù hợp, linh hoạt hồn thiện cơng tác kế tốn cơng ty Việc tìm hiểu quy trình hạch toán kết hoạt động kinh doanh với việc phân tích biến động doanh thu, chi phí, lợi nhuận số tiêu tài quan trọng chứng tỏ công ty gặt hái nhiều thành công kinh doanh thị trường có nhiều biến động lớn ảnh hưởng đến tồn ngành Song cơng ty phát triển, đứng vững ngày hôm chiếm thị phần cao ngành khu vực Đồng sông Cửu Long nhờ vào việc đẩy mạnh công tác marketing bán hàng, dịch vụ hậu mãi, đội ngũ nhân viên lành nghề, thân thiện, có tinh thần trách nhiệm cao Trong tương lai, cơng ty cịn nhiều bước tiến xa xu hội nhập, mở cửa, công nghiệp hóa, đại hóa đất nước Trong q trình thực tập công ty, em anh (chị) phịng kế tốn phịng kinh doanh hướng dẫn, bảo cách nhiệt tình học hỏi nhiều kinh nghiệm Nhờ đó, mà qua việc tìm hiểu kế toán xác định kết hoạt động kinh doanh kết hợp với việc phân tích kết kinh doanh công ty, em nhận thức vấn đề phương pháp hạch toán, trình tự ghi sổ luân chuyển chứng từ, xử lý nghiệp vụ kinh tế phát sinh liên quan đến việc xác định kết kinh doanh Tuy nhiên, kiến thức cịn hạn chế nên khơng thể sâu vào hệ thống kế toán công ty mà giới hạn số vấn đề chủ yếu bổ sung thực tiễn cho phần lý thuyết học nên viết tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận góp ý, giúp đỡ thầy để em nắm vững lý thuyết thực tiễn 6.2 KIẾN NGHỊ 6.2.1 Đối với Nhà nước Nhà nước cần có sách khuyến khích người tiêu dùng mua xe thay đưa sách hạn chế nay, hãng xe thường dựa vào quy hoạch phát triển nhà nước mà từ xây dựng chiến lược riêng 101 cơng ty Do vậy, sách phải có tính ổn định đầu tư kỹ lưỡng, có chế khuyến khích rõ ràng để tạo lòng tin cho nhà đầu tư 6.2.2 Đối với quan chức năng, ngành có liên quan Các quan liên quan chi cục thuế quận, huyện cần linh hoạt việc tạo điều kiện thuận lợi việc đóng lệ phí trước bạ cho người mua xe, xe chưa có giá biểu thuế nên xem xét cho đóng thuế trước, kèm theo giấy cam đoan nộp bổ sung có chênh lệnh công văn giá ban hành Công an giao thông quận, huyện cần rút ngắn thời gian cấp giấy đăng ký xe Các ngân hàng nên thực cơng tác giải ngân cho khách hàng có giấy hẹn lấy giấy đăng kí thay giải ngân giấy đăng kí chủ xe gốc nhằm rút ngắn thời gian giao xe cho khách hàng 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Tài chính, 2006 Quyết định 15/2006/QĐ – BTC Hà Nội, ngày 20/03/2006 TS Nguyễn Minh Kiều, 2012 Tài doanh nghiệp NXB Lao động xã hội Trần Quốc Dũng, 2009 Nguyên lý kế toán Nhà xuất giáo dục Việt Nam Trần Quốc Dũng, 2010 Kế toán Tài NXB Đại học Cần Thơ, TP Cần Thơ Nguyễn Tấn Bình, 2009 Phân tích hoạt động doanh nghiệp Nhà xuất tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh Bộ Tài chính, 2008 Chế độ kế tốn doanh nghiệp Nhà xuất Giao thông vận tải Phan Đức Dũng Nguyễn Thị Mỵ, 2012 Phân tích hoạt động kinh doanh Nhà xuất Lao động – Xã hội Các website: + www.webketoan.vn + www.thuvienphapluat.vn + www.danketoan.com + www.truonghaiauto.com + www.vama.org.vn 103 ... kỳ, kết chuyển số dư TK 8211 vào TK 911 3.1.1.3 Kế toán xác định kết kinh doanh a) Khái niệm Kế toán xác định kết kinh doanh nhằm xác định kết hoạt động sản xuất kinh doanh; hoạt động khác doanh. .. tác kế tốn xác định kết kinh doanh Chi nhánh Cần Thơ- Công ty cổ phần ôtô Trường Hải, đồng thời, phân tích kết kinh doanh cơng ty Từ đưa nhận xét đề số giải pháp giúp công ty đạt hiệu kinh doanh. .. tích kết kinh doanh số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Chi nhánh Cần Thơ- Công ty cổ phần ôtô Trường Hải 99 5.3.1 Đánh giá thực trạng kế toán xác định phân tích kết kinh doanh Chi nhánh