Công trình thuỷ điện tuyên quang là công trình đợt đầu của bậc thang thuỷ điện sông gâm ,phù hợp với nội dung quy hoạch bậc thang thuỷ điện trên sông gâm
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 128 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cấu trúc
GVHD: PGS.TS Vũ Thanh Te Đồ án Tốt Nghiệp
Phần I
Tình hình chung công trình
ChƯƠNG Mở đầu
Đ.1. vị trí - nhiệm vụ của công trình thuỷ điện Tuyên Quang
Tần suất dòng chảy lớn nhất và nhỏ nhất
Bảng1
Chương I
tài liệu khảo sát để lập thiết kế kỹ thuật công trình
Chương II
PHầN II
2.5.2. Tính toán thuỷ lực qua cống ngầm.
2.5.2.1.Mục đích tính toán: Để xây dựng quan hệ lưu lượng dẫn dòng qua cống và cao trình mực nước thượng lưu, đồng thời xác định chế độ làm việc của cống. Từ đó xây dựng được cao trình đê quai thượng lưu trong thời gian dẫn dòng qua cống.
2.5.2.2.Trình tự tính toán.
2.5.3.1.Mục đích tính toán: Xây dựng quan hệ lưu lượng dẫn dòng qua tràn và cống với mực nước thượng lưu, đồng thời xác định chế độ làm việc của tràn. Từ đó xây dựng được cao trình đê quai thượng lưu trong thời gian dẫn dòng qua cống.
Phần III
thiết kế tổ chức thi công cống dẫn dòng
Chương I
thoát nước hố móng
1-1 các phương pháp tháo nước hố móng
Đ1-2 Xác định lượng nước cần tháo
1.2.1. Thời kỳ đầu:
1.2.3.Thời kỳ tháo nước thường xuyên.
Chương II
công tác hố móng
2-1 xác định phạm vi mở móng
2-2 tính toán khối lượng đào móng
2.4.1.Tính toán số lượng xe máy đào và vận chuyển đất đá
2.4.1.2.Tính năng suất xe máy thi công hố móng cống.
2.4.2. Kiểm tra sự phối hợp xe máy.
2.4.2.1. Kiểm tra theo điều kiện năng suất (ưu tiên máy chủ đạo).
2.4.2.2. Kiểm tra sự phối hợp giữa ôtô và máy xúc theo khối lượng.
2.4.2.3. Kiểm tra sự phối hợp nhịp nhàng về thời gian của xe máy .
Các công thức tính toán nêu ra ở đây để lập ra nguyên tắc bảo đảm liên tục xe vận chuyển cho từng máy đào làm việc .Quy định là trong suốt thời gian vận chuyển của 1 xe chở nặng hoặc 1 đoàn xe goòng đến vị trí đổ đất và quai trở lại chờ lấy đất thì 1 máy đào đã xúc xong cho các xe khác phối hợp với máy đào.
2.4.2.4. Kết luận về quá trình hoạt động của xe máy .
Chương III
Công tác bê tông cống dẫn dòng
3-1 phân đợt- phân khoảnh đổ bê tông
3.1.3.2. Phân đợt đổ bê tông:
3.1.3.3. Các định cường độ thi công bê tông:
Bảng tính cường độ đổ bê tông
3.2.1. Chọn mác xi măng.
3.2.2. Bê tông lót M100.
3.2.3. Bê tông M200.
3.2.4. Tính toán vật liệu cho từng đợt đổ.
Bảng dự trù vật liệu đổ bê tông
Số cối trộn trong một giờ : 20 cối
3.3.1.2. Tính toán thành phần vật liệu cho 1 cối trộn.
Với = 33 (m3/h) , n = 20 cối/h như vậy thể tích của mỗi cối trộn là :
3.3.3. Số lượng máy trộn và năng suất trạm trộn.
3.3.4. Bố trí trạm trộn.
3.3.5. Phương án vận chuyển vật liệu:
Khi đó năng suất của xe được tính theo công thức:
3.5.2. Tính toán phương tiện vận chuyển vữa bê tông đến khoảnh đổ.
3.6.2. Kiểm tra điều kiện không phát sinh khe lạnh.
3.6.2.2. Tiến hành kiểm tra khe lạnh với khoảnh đổ điển hình.
Ftt < [F]kc Thoả mãn điều kiện không phát sinh khe lạnh
Ftt < [F]kc Thoả mãn điều kiện không phát sinh khe lạnh
3.6.4. Đầm bê tông.
3.6.5. Dưỡng hộ bê tông.
3.6.5.1. Mục đích:
3.6.5.2. Nhiệm vụ và phương pháp dưỡng hộ:
Chương IV
Công tác ván khuôn dàn giáo
4.1.3. Hình dạng ván khuôn tiêu chuẩn.
4-2 xác định các lực tác dụng lên ván khuôn
4.2.1 Đối với ván khuôn chịu áp lực ngang .
4.2.1.1. áp lực ngang của vữa bê tông : P1
4.2.2. Lực tác dụng lên ván khuôn nằm ( ván khuôn trần cống).
4.2.2.5. Khối lượng lớp phủ mặt khi dưỡng hộ bê tông.
4-3 tính toán ván khuôn
4.3.1. Tính toán ván mặt:
4.3.2. Tính toán nẹp ngang.
Phần IV
Tiến độ thi công
4-1 mục đích ý nghĩa phương pháp
4-2 Các nguyên tắc lập kế hoạch tiến độ thi công
4.2.1. Các nguyên tắc lập kế hoạch tiến độ thi công.