Đang tải... (xem toàn văn)
GIẢI PHÁP THIẾT kế, ĐƯỜNG GIAO THÔNG
giải pháp thiết K NG GIAO THễNG I - Nguyên tắc thiết kế chung: Các nguyên tắc chủ yếu của hồ sơ thiết kế bản vẽ - thi công là tuân thủ theo Qui hoạch chi tiết 1/500,hồ sơ thiết kế cơ sở và hồ sơ dự án đầu t đã đợc phê duyệt. II- Giải pháp thiết kế: 2.1. Mặt bằng tổng thể hệ thống đờng, hè giao thông và các yếu tố hình học: a . Mặt bằng tổng thể hệ thống đờng, hè giao thông: Mặt bằng bố trí hệ thống đờng tuân thủ Tổng mặt bằng qui hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và ,hồ sơ thiết kế cơ sở và hồ sơ dự án đầu t đợc duyệt nhằm đảm bảo các yếu tố và chỉ tiêu qui hoạch. * Xác định cấp hạng đờng: Việc xác định cấp hạng đờng làm cơ sở xác định các thông số kỹ thuật của các tuyến đờng tuân thủ theo qui định của "Quy trình - TCXDVN 104 - 2007 - Đờng đô thị Yêu cầu thiết kế " Căn cứ vào tính chất, chức năng của hệ thống đờng giao thông trong khu đô thị Văn La - Văn Khê, cấp hạng đờng trong khu đô thị đợc xác định là đờng khu vực và đờng nội bộ. b. Định vị vị trí và xác định cao độ các tuyến đờng: - Vị trí, cao độ các tuyến đờng đợc tuân thủ theo hồ sơ thiết kế cơ sở và hồ sơ dự án đầu t. - Vị trí tim các tuyến đờng đợc định vị tại các điểm đầu, cuối và điểm giao nhau giữa tim các tuyến đờng. Toạ độ các điểm định vị tim đờng đợc thể hiện trên bản vẽ Tổng mặt bằng hệ thống đờng giao thông. - Cao độ mặt đờng: Cơ bản tuân thủ cao độ theo hồ sơ thiết kế cơ sở đợc duyệt, nhng có điều chỉnh cao độ một số điểm trong phạm vi 5 cm để trắc dọc đờng không bị gẫy quá nhiều. Các cao độ khống chế đã đợc ghi rõ tại các điểm đầu, cuối mỗi tuyến , các điểm giao nhau giữa các tuyến. C. Các yếu tố hình học trên bình đồ, Mặt cắt ngang đờng * Bình đồ: Trên bình đồ các tuyến đờng thể hiện chiều rộng của đờng (lòng đờng, vỉa hè), các đờng cong của đờng, đờng cong bó vỉa, các nút giao nhau, vị trí trồng cây xanh trên đờng. Bán kính đờng cong bó vỉa R = 8.0m, 10.0m và 15.0m. Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông * Mặt cắt ngang đờng: Mặt cắt ngang đờng hai mái, độ độ dốc ngang mặt đờng 2%, dốc ngang hè đờng 1,5% hớng về tim đờng. * Trắc dọc: Trắc dọc đờng đợc thiết kế tại vị trí tim đờng, độ dốc dọc tim đờng thiết kế id = 0 - 0,3%, điểm chuyển dốc dọc tại điểm giao nhau giữa các tuyến đờng. * Chiều rộng mặt đờng tính từ mép trong của bó vỉa (bao gồm cả chiều rộng rãnh biên), chiều rộng hè đờng tính từ mép trong bó vỉa đến chỉ giới đờng đỏ. 2.2. Kết cấu áo đờng: Kết cấu áo đờng đợc thiết kế trên nguyên tắc tuân thủ các tiêu chuẩn, qui phạm hiện hành về thiết kế đờng : Quy trình thiết kế áo đờng mềm 22 TCN - 211- 06. Qui trình thi công và nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa 22TCN 249 - 98; Qui trình thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đờng ô tô 22TCN 252 - 98. a-Loại mặt đờng: Sử dụng loại mặt đờng cấp cao A1 bằng bê tông nhựa . b- Cờng độ mặt đờng: - Kết cấu áo đờng đợc thiết kế tuân thủ theo kết cấu đã đợc phê duyệt trong thiết kế cơ sở. Trong thiết kế bản vẽ thi công, kết cấu áo đờng đợc tính toán kiểm tra cờng độ, đồng thời lựa chọn vật liệu đáp ứng các qui định của qui phạm, tiêu chuẩn và phù hợp với thực tế. - Kết cấu áo đờng đợc tính toán kiểm tra cờng độ theo "Qui trình thiết kế áo đờng mềm" 22 TCN 211- 06. - Môđul đàn hồi yêu cầu: Theo qui phạm kỹ thuật thiết kế đờng phố, đờng quảng trờng đô thị TCXD 104 - 2007 (bảng 23, trang 185 - Tiêu chuẩn kỹ thuật giao thông đờng bộ, tập II - Khảo sát thiết kế ), mô dul đàn hồi yêu cầu tối thiểu: Đờng chính khu vực : Eycầu=155Mpa. c. Nền đờng: - Nền đờng đợc thiết kế trên hiện trạng khu đất dự án. + Cốt cao nhất: + 20.42 m + Cốt thấp nhất: + 9.80 m d. Vật liệu áo đờng: * Lớp mặt: + Bê tông nhựa chặt hạt mịn dày 5cm. Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 2 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông + Bê tông nhựa chặt hạt trung dày 7cm.s Các chỉ tiêu cơ lý và cấp phối thành phần hạt tiêu chuẩn phải đảm bảo qui định của Qui trình thi công và nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa 22TCN - 249 - 98. Yêu cầu về các chỉ tiêu cơ lý của bê tông nhựa chặt, rải nóng Stt Các chỉ tiêu Yêu cầu đối với BTN Phơng pháp thí nghiệm Loại I Loại II A Thí nghiệm trên mẫu hình trụ 1 Độ rỗng cốt liệu khoáng chất, % thể tích 15 - 19 15 - 21 Qui trình thí nghiệm BTN 22TCN 62 - 84 2 Độ rỗng còn d, % thể tích 3 - 6 3 - 6 3 Độ ngậm nớc, % thể tích 1,5-3,5 1,5 - 4,5 4 Độ nở, % thể tích 0,5 1,0 5 Cờng độ chịu nén (daN/cm2) ở nhiệt độ: 200 C 35 25 500 C 14 12 6 Hệ số ổn định nớc 0,9 0,85 7 Hệ số ổn định nớc, khi cho ngậm nớc 15 ngày đêm: 0,85 0,75 8 Độ nở, % thể tích, khi cho ngậm nớc 15ngày đêm 1,5 1,8 B Thí nghiệm theo phơng pháp Marshall 1 Độ ổn định (Stability) ở 690 C, S (kN) 8,00 7,50 AASHTO-T245 hoặc 2 Chỉ số dẻo qui ớc (flow) ứng với S = 8kN, F (mm) 4,0 4,0 3 Thơng số Marshall (Marshall Quotient) = Độ ổn định (Stability) / Chỉ số dẻo qui ớc (flow), S/F ( kN / mm) min = 2,0 max = 5,0 min = 1,8 max = 5,0 Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 3 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông ASTM - D1 559 - 95 4 Độ ổn định còn lại sau khi ngâm mẫu ở 600C trong 24 giờ so với độ ổn định ban đầu, % > 75 > 75 C Các chỉ tiêu khác 1 Mô dul đàn hồi (E, daN/cm2), ở nhiệt độ: Qui trình thí nghiệm BTN 22TCN 62 - 84 15 0 C 13.000 10.000 30 0 C 2.700 3.500 60 0 C 2.000 2.500 Ghi chú: Khi thí nghiệm, chỉ cần thí nghiệm một trong hai phơng pháp A hoặc B. Yêu cầu thành phần cấp phối Lớp bê tông nhựa hạt mịn rải nóng nh sau: Cỡ hạt 15 10 5 2,5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,071 Tỷ lệ % 100 95 ữ 100 43 ữ 57 31 ữ 44 22 ữ 33 16 ữ 24 12 ữ 18 8 ữ 13 6 ữ 11 Yêu cầu thành phần cấp phối Lớp bê tông nhựa hạt thô rải nóng nh sau: Cỡ hạt 31,5 25 15 10 5 2,5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,07 1 Tỷ lệ % 100 95ữ10 0 76ữ84 60ữ70 43ữ57 31 ữ44 22ữ33 16ữ24 12ữ28 8ữ1 3 5ữ10 * Lớp móng: Sử dụng cấp phối đá dăm (CPĐD): + Lớp móng dới: Cấp phối đá dăm (CPĐD) loại II, cỡ hạt Dmax= 37,5 mm + Lớp móng trên: Cấp phối đá dăm (CPĐD) loại I, cỡ hạt Dmax = 25mm . Thành phần cáp phối hạt, các chỉ tiêu cơ, lý của CPĐD tuân thủ theo Qui trình thi Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 4 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông công và nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đờng ô tô 22TCN - 252 - 98. * Lớp cấp phối đá dăm loại I và yêu cầu thành phần cấp phối: Sử dụng loại cấp phối đá dăm có Dmax = 25mm Có thành phần nh sau: Kích cỡ lỗ sàng vuông 25 12,5 4,75 2,0 0,425 0,075 Tỷ lệ lọt sàng tích luỹ (%) 100 50 ữ 85 35 ữ 65 25 ữ 50 15 ữ 30 5 ữ 15 * Lớp cấp phối đá dăm loại II và yêu cầu thành phần cấp phối :Sử dụng loại cấp phối đá dăm có Dmax = 37,5 mm thành phần nh sau Kích cỡ lỗ sàng vuông 37,5 25 12,5 4,75 2,0 0,425 0,075 Tỷ lệ lọt sàng tích luỹ (%) 100 72ữ100 38ữ69 26 ữ 55 19 ữ 43 9 ữ 24 2 ữ 10 * Nhựa đờng: Sử dụng nhựa đặc 40/60 hoặc 60/70. Các chỉ tiêu của nhựa đờng đặc tuân thủ theo 22TCN - 227 - 95. e. Kết cấu áo đờng: Kết cấu mặt đờng đợc thiết kế và tính toán theo Qui trình thiết kế đờng mềm 22TCN 211-06. * Tại vị trí đất tốt: Kết cấu mặt đờng đợc lựa chon có EYC = 155Mpa. Chi tiết nh sau: + Bê tông nhựa chặt hạt mịn ( đá dăm >=50%) : 5 cm + Tới nhựa dính bám tiêu chuẩn : 0,5kg/m2 + Bê tông nhựa chặt hạt trung ( đá dăm >=35%), rải nóng : 7 cm + Tới nhựa thấm bám tiêu chuẩn : 1,0 kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I, d max= 25 mm : 15 cm + Cấp phối đá dăm loại II, d max= 37.5 mm : 30 cm + Nền đất cấp phối đồi đầm chặt K = 0.98 (lớp sát đáy móng) : 30 cm + Nền đất đầm chặt K = 0,95 : >=50cm * Tại vị trí đất yếu: Kết cấu mặt đờng đợc lựa chon có EYC = 155Mpa. Chi tiết nh sau: + Bê tông nhựa chặt hạt mịn ( đá dăm >=50%) : 5 cm + Tới nhựa dính bám tiêu chuẩn : 0,5kg/m2 + Bê tông nhựa chặt hạt trung ( đá dăm >=35%), rải nóng : 7 cm + Tới nhựa thấm bám tiêu chuẩn : 1,0 kg/m2 Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 5 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông + Cấp phối đá dăm loại I, d max= 25 mm : 15 cm + Cấp phối đá dăm loại II, d max= 37.5 mm : 30 cm + Nền đất cấp phối đồi đầm chặt K = 0.98 (lớp sát đáy móng) : 50 cm + Nền cát đầm chặt K = 0,95 : >=50cm + Vải địa kỹ thuật + Đất nền đầm chặt g. Thiết kế hè đờng: - Kết cấu hè đờng đợc thiết kế lát gạch block nh sau: + Gạch block dày 6cm. + Cát vàng tạo phẳng dày 5 cm. + Nền đầm chặt K = 0,95. Hè đờng đợc thiết kế cao hơn mép mặt đờng từ 10 - 15cm. Trên hè trừ sẵn các hố trồng cây xanh, đợc xây bao bằng đá theo đúng vị trí và kích thớc thiết kế. h- Kết cấu bó vỉa - đan rãnh: + Sử dụng loại bó vỉa vát bằng bê tông đúc sẵn mác 200, kích thớc vỉa bxhxl = 260 x 230 x 1000 mm. Tại vị trí các giếng thu trực tiếp đặt sát vỉa hè, tấm bó vỉa có chiều cao thấp hơn sao cho mặt trên của bó vỉa chiều cao không thay đổi. Đan rãnh bằng bê tông mác 250 kích thớc 250x500x60 mm. Tấm đan rãnh đợc lắp đặt có độ dốc ngang từ 2-10% tạo thành độ dốc dọc của rãnh biên h- ớng đến các ga thu trực tiếp đặt tại mép đờng. + Tại các đờng cong, tấm bó vỉa và đan rãnh sử dụng loại có chiều dài 20 - 30cm để đảm bảo khi lắp đặt, rãnh biên và bó vỉa tạo thành đờng cong theo bán kính thiết kế. Bó vỉa và đan rãnh biên đợc thi công trớc khi thi công thảm bê tông nhựa mặt đờng. Trớc khi thảm bê tông nhựa, mặt bên của tấm đan rãnh phải quét nhựa đờng nóng với tiêu chuẩn 1lít/m2. Mép tấm đan rãnh biên phía mặt đờng cần chú ý thi công để đảm bảo độ dốc dọc và cao độ bằng độ dốc và cao độ của mép mặt đờng. Mặt trên tấm bó vỉa cũng phải đảm bảo theo độ dốc dọc mặt đờng và luôn cao hơn mép mặt đờng 10 - 15 cm. Vữa dùng để lát đan rãnh và lắp đặt bó vỉa dùng vữa xi măng mác 75. Hè đờng trên các tuyến đợc thiết kế hạ hè tại những vị trí nút giao thông (phần tổ chức giao thông cho ngời đi bộ qua đờng). Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 6 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông Tại các vị trí hạ hè, chênh cao giữa bó vỉa sau khi hạ và mép mặt đờng còn lại là 3-5cm. Tại các vị trí hạ hè sử dụng vỉa 180x220x1000. 2.3. Thiết kế tổ chức giao thông: - Sơn tín hiệu trên đờng: Tuân thủ các qui định của Điều lệ báo hiệu đờng bộ 22 TCN-237-01. Các loại sơn vạch gồm có sơn các vạch tim đờng, vạch phân làn xe chạy, vạch báo điểm dừng, điểm đỗ xe và các ký hiệu chỉ dẫn giao thông trên các tuyến đờng. - Bố trí các lối vợt ngang đờng bằng vạch sơn trên tuyến và tại các nút giao nhau, đảm bảo cự ly giữa các điểm vợt ngang đờng cho ngời đi bộ tối thiểu là 300m. Tại các điểm vợt qua đờng cho ngời đi bộ có hạ hè để phù hợp với ngời tàn tật, xe đẩy tay * Các loại sơn vạch sử dụng: + Vạch 1.5: Vạch sơn phân làn cho phép chuyển làn (vạch đứt quãng tỉ lệ 1:3). + Vạch 1.2: Vạch sơn hết làn (vạch liền). + Vạch 1.14: Vạch sơn chỉ dẫn phạm vi bộ hành. + Vạch số 26: Mũi tên dẫn hớng - Bố trí các loại biển báo, biển chỉ dẫn giao thông trên đờng. Các loại biển báo gồm: + Biển số 423: Biển báo có đờng bộ hành. + Biển số 208: Biển báo giao nhau với đờng u tiên.ss + Biển số 207 : Giao nhau với đờng không u tiên. + Biển số 414 : Biển chỉ dẫn 2.4. Cây xanh bóng mát trên hè đờng : Cây xanh bóng mát trồng trên hè : tim cây cách mép bó vỉa 1m , khoảng cách giữa hai cây là 7m. Khối lợng và chi tiết hố trồng cây xanh trên hè đờng đợc xem trong phần thiết kế cây xanh 2.5. Nền đất yếu : Tuyến đờng theo quy hoạch thuộc dự án: đợc đắp trên nền đất yếu (lớp 2) có khả năng biến dạng lớn, diện phân bố không đều. Lớp đất yếu này hầu hết Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 7 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông gặp ngay trên bề mặt địa hình, chiều dày lớp đất yếu từ 2,8m (HKT2) đến 8,8m (HK3). Để đảm bảo ổn định lún công trình theo quy trình 22TCN 262-2000 "Khảo sát thiết kế đờng ô tô đắp trên đất yếu", chúng tôi thiết kế xử lý nền đất yếu với các tiêu chí nh sau: 1: Khi độ lún cố kết còn lại: < 40cm: Giải pháp xử lý: Vét hữu cơ 0,7m, trải vải địa kỹ thuật ngăn cách, thi công 1 lớp cát đệm dày tối thiểu 0,5m, K>95% sau đó đắp các lớp kết cấu công trình. Các yêu cầu của vải địa kỹ thuật ngăn cách tuân thủ theo qui trình 22TCN262-2000 Kèm theo bảng tổng hợp kết quả xử lý nền đất yếu Ch ơng iV Thi công và nghiệm thu Bảo vệ môi trờng và an toàn lao động I. Thi công 1.1. Thi công và nghiệm thu nền đờng a, Thi công nền đờng : Thi công và nghiệm thu nền đờng theo TCVN 4447 - 87, Công tác đất - Quy phạm thi công và nghiệm thu . Thi công nền đờng phải đợc thi công đồng thời với thi công san nền hoàn thiện và các hệ thống hạ tầng khác ( cấp nớc, thoát nớc ma , nớc thải) để tránh trờng hợp trùng lặp khối lợng. - Trớc khi tiến hành làm mặt đờng nền đờng phải đợc đào khuôn theo đúng qui tình qui phạm, đầm nén lớp sát đáy móng dầy 30cm đạt độ chặt yêu cầu k = 0.98 - Sau mỗi lớp đắp phải tiến hành kiểm tra cao độ, kiểm tra độ chặt theo yêu cầu. Phải có biên bản kiểm tra giữa t vấn giám sát chủ đầu t và đơn vị thi công. b, Nghiệm thu : + Kiểm tra cao độ, độ dốc của nền Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 8 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông + Kiểm tra kích thớc hình học + Kiểm tra độ chặt đầm nén, cứ 700m2 tiến hành 3 mẫu thí nghiệm 1.2. Thi công các lớp vật liệu áo đờng a, Thi công lớp cấp phối đá dăm: Thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm tuân theo 22TCN 252 - 1998 - Quy trình thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đờng ôtô với các chú ý đặc biệt sau: + Khi lu lèn độ ẩm cấp phối phải đạt độ ẩm tốt nhất và sai số không quá 1%. + Độ chặt yêu cầu K 0,98 + Rải cấp phối đá dăm phải bằng máy rải chuyên dụng (không dùng máy ủi hoặc máy san). Ngoài các lu ý đặc biệt trên phải tuân theo 22TCN252-98. b. Thi công các lớp bê tông nhựa. Thi công và nghiệm thu các lớp bê tông nhựa tuân theo 22 TCN 249-98 "Quy trình thi công và nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa". + Chỉ đợc thi công mặt đờng BTN trong những ngày không ma, mặt đờng khô ráo. + Khi sử dụng loại BTN mới phải rải thử 1 đoạn để kiểm tra. + Trớc khi rải BTN phải làm sạch, khô và bằng phẳng mặt lớp móng, xử lý độ dốc ngang, độ dốc dọc, phải tới nhựa dính bám theo đúng yêu cầu thiết kế. + Phải định vị trí và cao độ rải. + Xe vận chuyển BTN phải có bạt che phủ, thùng xe phải kín, sạch, có quét lớp chống dính bám. + Phải đảm bảo nhiệt độ BTN khi xuất xởng và khi rải. + Rải BTN phải bằng máy rải chuyên dụng (không dùng máy ủi hoặc máy san). + Phải lu lèn ngay sau khi rải, khi hổn hợp còn ở nhiệt độ lu lèn hiệu quả. Yêu cầu riêng: Sử dụng các loại máy rải bê tông nhựa tự điều chỉnh cao độ, có chiều rộng vệt rải lớn để đảm bảo mặt đờng có độ bằng phẳng cao. Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 9 Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông * Lu ý: + Khi thi công xong CPĐD lớp trên cần nhanh chóng làm ngay nhựa thấm để bảo vệ và giữ ẩm cho lớp CPĐD. Trong thi công cần hạn chế xe tải nặng đi trên móng đờng mới làm xong, trờng hợp cần thiết chỉ cho xe có trọng tải dới 7tấn đi lại hạn chế (dới 20lần/ ngày đêm) và phải điều chỉnh cho xe chạy đều khắp mặt đờng. + Trớc khi rải CPĐD cần kiểm tra độ ẩm và độ chặt của lớp nền sát móng dày 30cm trên mặt nền. Nếu không đủ độ ẩm thì phải tới thêm nớc và lu lèn lại bằng lu lốp 16 tấn, hoặc lu nhẵn 12 tấn, đạt độ chặt K = 0,98, bề mặt phẳng, nhẵn, đủ cao độ và độ dốc. + Khi thi công tại các nút giao nhau, cần kết hợp bình đồ, trắc dọc và trắc ngang các tuyến đờng, u tiên độ dốc ngang của đờng có chiều rộng lớn hơn. Trờng hợp cần thiết phải đóng cọc căng dây lên ga trớc để thi công đúng độ dốc dọc, dốc ngang mặt đờng. 1 .3. Thi công hè đờng: Hè đờng đợc thi công sau khi đã hoàn thành thi công tất cả các công trình ngầm dới hè đờng. Theo trình tự sau: Bớc 1: San gạt phẳng nền vỉa hè và đầm nén bằng các loại đầm nh đầm cóc, xe lu cỡ nhỏ (loại đẩy tay hoặc tự hành). Độ đầm chặt yêu cầu K = 0,95. * Lu ý: Cần làm các thí nghiệm đầm chặt tiêu chuẩn xác định dung trọng khô lớn nhất ( k max ) và độ ẩm tốt nhất khi đầm nén W tn trớc khi thi công, làm cơ sở cho thi công và nghiệm thu. Phơng pháp thí nghiệm đầm chặt tiêu chuẩn theo TCVN 4201 - 1995. Bớc 2: Thi công lát gạch vỉa hè: Lát gạch hè đờng bằng thủ công. Cần chú ý cân chỉnh sao cho mặt hè phẳng, đúng độ dốc. Khi thi công lát hè, kết hợp xây bó vỉa các hố trồng cây xanh. II. Nghiệm thu: 2.1. Nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm: + Kiểm tra thành phần cấp phối của vật liệu. + Kiểm tra độ chặt đầm nén, cứ 7000 m2 tiến hành 3 mẩu thí nghiệm Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 10 [...]...Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông 11 + Kiểm tra bề dày kết cấu, sai số cho phép 5% bề dày thiết kế + Kiểm tra các kích thớc khác và độ bằng phẳng, cứ 200m dài phải kiểm tra 1 mặt cắt + Trong quá trình kiểm tra nghiệm thu phải có biên bản kiểm tra, nghiệm thu giữa... vị trí cần thiết, các xe máy thi công phải thờng xuyên kiểm tra, bảo dỡng, đảm bảo an toàn trong suốt quá trình thi công Phải tổ chức mặt bằng công trờng hợp lý, các chất dễ cháy: xăng dầu phải bố trí trong kho riêng đúng theo qui định hiện hành Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông Phục lục 1 Các văn bản pháp lý 2 PHục... đúng theo qui định hiện hành Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội Công trình: Dụ án khu nhà ở Văn La-Văn Khê Hạng mục: Đờng giao thông Phục lục 1 Các văn bản pháp lý 2 PHục lục tính toán kết cấu áo đờng 3 bảng các khối lợng thi công Công ty cổ phần t vấn và đầu t xây dựng CCIC Hà Nội 12 . giải pháp thiết K NG GIAO THễNG I - Nguyên tắc thiết kế chung: Các nguyên tắc chủ yếu của hồ sơ thiết kế bản vẽ - thi công là tuân thủ theo Qui hoạch chi tiết 1/500,hồ sơ thiết kế cơ sở. t đã đợc phê duyệt. II- Giải pháp thiết kế: 2.1. Mặt bằng tổng thể hệ thống đờng, hè giao thông và các yếu tố hình học: a . Mặt bằng tổng thể hệ thống đờng, hè giao thông: Mặt bằng bố trí. đến chỉ giới đờng đỏ. 2.2. Kết cấu áo đờng: Kết cấu áo đờng đợc thiết kế trên nguyên tắc tuân thủ các tiêu chuẩn, qui phạm hiện hành về thiết kế đờng : Quy trình thiết kế áo đờng mềm 22 TCN - 211- 06.