tổng quan về incoterm 2010 và UCP 600

MỤC LỤC DANH SÁCH NHÓM THỰC HIỆN ĐỀ TÀI Nguyễn Thị Thùy Dương K125042031 Phạm Văn Điện K125042032 Trịnh Thị Nhị Hiền Nguyễn Thị Thảo My Nguyễn Hoàng Thy Nga K125042078 Vũ Tuấn Phương K125042096 Nguyễn Văn Quang K125042097 Trần Phương Trinh 2 LỜI NÓI ĐẦU Cùng với thời gian, thương mại quốc tế (TMQT) ngày càng phát triển. Trước kia, các thương nhân phải tự mang hàng hóa từ nơi này đến nơi khác, mất hàng tháng để thực hiện các giao dịch mua bán, lợi nhuận thu được nhiều nhưng rủi ro cũng không ít. Ngày nay, nhờ sự phát triển của các phương tiện giao thông vận tải, thông tin liên lạc, sự hình thành các khối nước thương mại chung, các trung gian thương mại, tài chính.v.v. thì người mua và người bán không cần gặp nhau trực tiếp mà vẫn mua, bán được hàng hóa, dịch vụ. Chính sự phát triển này đòi hỏi phải có những quy tắc được thừa nhận rộng rãi để điều chỉnh những quan hệ ngày càng phức tạp trong TMQT. Có rất nhiều quy tắc, thông lệ quốc tế chi phối quan hệ TMQT như: UCP điều chỉnh các quan hệ trong giao dịch sử dụng phương thức tín dụng chứng từ, URR điều chỉnh các quan hệ trong giao dịch sử dụng phương thức thanh toán nhờ thu,.v.v. INCOTERMS (International Commerce Terms – các điều kiện TMQT) cũng là một trong những quy tắc như vậy. Đây là quy tắc chính thức của Phòng thương mại quốc tế (ICC) nhằm giải thích thống nhất các điều kiện thương mại, thông qua đó tạo điều kiện cho các giao dịch TMQT diễn ra thuận lợi, trôi chảy. Việc hiểu rõ quy tắc này không chỉ cần thiết với các bên mua, bên bán mà còn rất cần thiết với các cán bộ ngân hàng, là những người trực tiếp tư vấn cho khách hàng nhằm đảm bảo khách hàng đạt được những thuận lợi, tối đa được lợi ích trong quá trình giao dịch. Bên cạnh việc hiểu rõ quyền và nghĩa vụ của hai bên của một hợp đồng thì việc có nghĩa vụ giao các chứng từ liên quan đến hàng hóa cũng là một yếu tố không thể thiếu trong hợp đồng TMQT. Vì vậy việc tìm hiểu UCP – DC 600 cũng là một tất yếu để hiểu rõ hơn về các quy định của tín dụng chứng từ. Để làm giảm nguy cơ rắc rối có thể gặp phải về mặt pháp lý. Vì vậy, các bên tham gia giao dịch TMQT cần phải nắm rất rõ đặc điểm sử dụng của INCOTERMS, UCP-DC 600 để thông qua đó tự bảo vệ mình và có những ứng xử thích hợp khi xảy ra tranh chấp. Do đó, nhóm đã có những nghiên cứu liên quan đến đề tài “ INCOTERMS 2010 – CÁC PHƯƠNG THỨC GIAO HÀNG VÀ UCP 600 - CÁC CHỨNG TỪ LIÊN QUAN ĐẾN HÀNG HÓA ”. Trong quá trình tìm hiểu không tránh khỏi những thiếu sót. Mong cô và các bạn đóng góp ý kiến để hoàn thiện hơn đề tài của nhóm. Chân thành cảm ơn ./. 3 NỘI DUNG CHƯƠNG 1 : NHỮNG HIỂU BIẾT VỀ INCOTERMS VÀ UCP-DC 600 1. INCOTERMS : 1.1. Lịch sử ra đời và phát triển của INCOTERMS : 1.1.1. Sự ra đời của các điều kiện Thương mại quốc tế : Cuối năm 1918, khi chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc, các nước tập trung khôi phục nền kinh tế quốc gia, từ đó từng bước phục hồi nền kinh tế thế giới vốn bị hủy hoại nghiêm trọng do hậu quả của chiến tranh. Hàng loạt nhà máy, cơ sở sản xuất được tu sửa, xây mới và đưa vào hoạt động; đường xá giao thông cũng được cải tạo xây dựng lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất buôn bán hàng hóa. Nhu cầu mua bán ngày càng tăng, không chỉ trong phạm vi giữa các vùng miền trong cùng một quốc gia mà còn cả giữa các nước trên thế giới. Trước tình hình đó,các quốc gia đều xúc tiến tiến hành ký kết các hiệp định thương mại song phương và đa phương nhàm giúp cho việc trao đổi buôn bán diễn ra dễ dàng và thuận lợi hơn. Trong quá trình buôn bán trao đổi hàng hóa với nhau, các quốc gia luôn gặp phải rất nhiều khó khăn do bất đồng ngôn ngữ, hai bên không hiểu được ý nhau. Luật pháp của các quốc gia cũng không giống nhau. Tuy vấn đề này không gây trở ngại nghiêm trọng cho việc giao lưu buôn bán như sự khác biệt về chế độ chính trị nhưng cũng gây ra không ít thiệt hại, tốn kém cho đôi bên: đặc biệt là khi xảy ra tranh chấp, một số trường hợp không thể đi đến một phán quyết đúng đắn, hợp lý và nhanh chóng vì ko biết dựa vào đâu để xác định quyền lợi và nghĩa vụ các bên. Để khắc phục những khó khăn trên, một số quốc gia đã đưa ra các điều kiện thương mại quốc tế của mình về tiêu chuẩn hóa quy định trong các hợp đồng cho những vấn đề thời gian, địa điểm và phương thức trao đổi hàng hóa giữa người bán và người mua. Tại Hoa Kỳ, bộ luật thương mại thống nhất đã định nghĩa các điều kiện thương mại theo quan niệm về luật pháp của họ để áp dụng cho những giao dịch trong nước và quốc tế. tại Anh, việc định nghĩa các điều kiện thương mại quốc tế được dựa trên quan niệm của một quốc gia theo luật án lệ… Mặc dù vậy, hầu hết luật pháp các quốc gia đều cho phép các bên có quan hệ hợp đồng được tự chọn các định nghĩa thống nhất theo cơ quan luật pháp của một quốc gia hoặc của một cơ quan tổ chức nào đó. 4 1.1.2. Sự ra đời của INCOTERMS : INCOTERMS ( viết tắt của International Commercial Terms – Các điều kiện thương mại quốc tế ) là một bộ các quy tắc thương mại quốc tế được công nhận và sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới. INCOTERMS quy định những quy tắc liên quan đến giá cả của hàng hóa cũng như trách nhiệm của các bên tham gia ( người mua và người bán ) trong hoạt động thương mại quốc tế. Năm 1936, phòng Thương mại quốc tế ICC - International Champer of Commerce tại Paris đã phát hành INCOTERMS nhằm thống nhất tập quán thương mại quốc tế, tránh được những vụ tranh chấp và kiện tụng làm lãng phí thời gian và của cải của con người và xã hội. Trong ấn phẩm đầu tiên này, ICC mới chỉ đưa ra những điều kiện về giao nhận hàng hóa, trách nhiệm của các bên như: ai sẽ trả cước vận tải, ai sẽ chịu các chi phí thủ tục hải quan, bên nào sẽ có nghĩa vụ mua bảo hiểm… cũng như phân thời điểm chuyển giao rủi ro và trách nhiệm đối với hàng hóa. Trải qua nhiều lần sửa đổi và bổ sung, INCOTERMS đang dần được hoàn thiện để gần gũi với bối cảnh thương mại ngày càng phát triển như hiện nay, có thể nói INCOTERMS là cuốn sách không thể thiếu trong kệ sách của những nhà kinh tế, doanh nhân và doanh nghiệp trên khắp thế giới. 1.1.3. Sự phát triển và hoàn thiện của INCOTERMS : INCOTERMS được nhiều nhà doanh nghiệp trên thế giới thừa nhận và áp dụng vì tính thiết thực, rõ ràng và dễ hiểu, phản ánh xác thực các tập quán thương mại phổ biến trong buôn bán quốc tế. Trong bối cảnh nền kinh tế như hiện nay, khi mà môi trường và điều kiện kinh doanh quốc tế liên tục được đổi mới, INCOTERMS cũng đã được thay đổi, hoàn thiện nhằm bắt kịp với xu hướng phù hợp với tính năng động và thực tiễn của nó. Kể từ lần đầu tiên được ra mắt vào năm 1936, chuẩn mực về hợp đồng mang tính toàn cầu này thường xuyên được cập nhật để bắt kịp với nhịp độ phát triển của thương mại quốc tế. Tính đến nay, INCOTERMS đã trải qua 7 lần sửa đổi và bổ sung vào các năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 và 2010. Qua mỗi lần sửa đổi, INCOTERMS cũng đã thể hiện được tính cải tiến và hoàn thiện về phương pháp trình bày, giúp người đọc và các nhà doanh nghiệp dễ hiểu, dễ nhớ và dễ nắm bắt từ đó tạo điều kiện thuận lợi trong việc so sánh, đối chiếu và lựa chọn các điều khoản trong INCOTERMS để áp dụng vào hợp đồng 5 thương mại quốc tế. Có thể thấy được các bản INCOTERMS xuất bản trước năm 1990 thường lộn xộn, khó hiểu, các điều kiện được sắp xếp không có hệ thống và không có sự phân nhóm. Mỗi điều kiện được trình bày riêng rẽ, độc lập, không thấy được mối quan hệ giữa chúng. Trong bản INCOTERMS 1990, INCOTERMS 2000 và gần đây nhất là INCOTERMS 2010 chúng ta có thể thấy rõ được những cải tiến rõ rệt trong cách trình bày. Các điều kiện được sắp xếp theo trật tự logic và khoa học: Các điều kiện được chia thành nhóm, mỗi điều kiện thương mại trình bày nghĩa vụ của người mua và người bán trong 10 nhóm nghĩa vụ chính một cách đối ứng trên cùng một trang sách. Điều đó cho thấy một cách rõ ràng: mỗi nghĩa vụ áp đặt đối với bên này sẽ giải phóng cho đối tác chính nghĩa vụ đó. Sự đổi mới và hoàn thiện của INCOTERMS qua từng thời kỳ được thể hiện cụ thể như sau: Bản INCOTERMS đầu tiên được pháp hành vào năm 1936. Trong đó nội dung bao gồm 7 điều kiện thương mại được sử dụng cho phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Vào thời điểm này, thương mại đường bằng đường hàng không chưa phát triển. INCOTERMS 1953 bao gồm 9 điều kiện thương mại được trình bày chuyên sâu hơn so với bản đầu tiên, nhưng vẫn trung thành với cách sắp xếp các điều kiện thương mại theo thứ tự tăng dần nghĩa vụ của người bán, từ điều kiện Ex Works ( giao tại xưởng ) mà tại đó nghĩa vụ của người bán là tối thiểu cho đến điều kiện Ex Quay , Ex Ship, ở đó người mua có nghĩa vụ tối thiểu. Trong thời kỳ này, vận tải hàng không đã phát triển nhưng chưa thực sự phổ biến trong chuyên chở hàng hóa vì chi phí cao, do đó vận tải bằng đường biển vẫn là phương thức vận tải chủ yếu trong thương mại quốc tế. Vì vậy, thời điểm này vẫn chưa có các điều kiện thương mại áp dụng cho các phương thức vận tải khác. INCOTERMS 1967 bao gồm 11 điều kiện thương mại. So với INCOTERMS 1953, INCOTERMS 1967 đã có thêm 2 điều kiện thương mại nhóm D là điều kiện DAF ( giao hàng tại biên giới) dùng cho vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ và đường sắt và điều kiện DDP ( giao hàng tại nơi đến, đã nộp thuế ) dùng cho vận tải đa phương thức. 6 Việc bổ sung thêm 2 điều kiện này làm cho INCOTERMS được áp dụng rộng rãi hơn, phù hợp hơn với xu hướng người bán chịu trách nhiệm ký hợp đồng vận tải và chịu rủi ro vận chuyển hàng hóa đến tận tay người mua. INCOTERMS 1976 bao gồm 12 điều kiện thương mại do được bổ sung thêm điều kiện FOB airport dùng trong vận chuyển bằng đường hàng không. Thời điểm này, vận tải hàng không phát triển mạnh, INCOTERMS ngay lập tức đã thể hiện tính cập nhật của mình, giúp vận tải đường hàng không có điều kiện phát huy tính tích cực trong vận chuyển hàng hóa thương mại. INCOTERMS năm 1980 được bổ sung thêm 2 điều kiện thương mại, bao gồm 14 điều kiện. Đó là : Ex Works; Free carrier; Free on Rail/ Free on Truck; Fob Airport; Free alongside Ship; Free on Board; Cost and Freight; Cost, Insurance and Freight; Freight Carriage paid to; Freight Insurance paid to; Ex Ship; Ex Quay; Delivered at frontier; Delivered Duty paid. So với INCOTERMS 1976, ấn bản mới này có thêm 2 điều kiện là Freight Carriage paid to (CPT) và Freight Insurance paid to (CIP). Hai điều kiện này được bổ sung nhằm đáp ứng được những thay đổi trong kỹ thuật vận tải và lập chứng từ. Thay vì chủ yếu vận chuyển bằng đường biển, lấy lan can tàu làm điểm chuyển giao rủi ro giữa bên bán và bên mua, INCOTERMS còn cho phép việc di chuyển rủi ro được thực hiện ở một địa điểm khác phù hợp hơn với phương thức vận chuyển bằng container hay vận tải đa phương thức. INCOTERMS 1990 gồm 13 điều kiện:EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP. 13 điều kiện trên được phân chia thành 4 nhóm theo đặc trưng cơ bản về trách nhiệm nghĩa vụ và phân chia rủi ro của bên bán và bên mua. Inoterms 1990 sửa đổi đã cho phép các bên sủ dụng chứng từ điện tử thay cho chứng từ giấy truyền thống làm cơ sở bằng chứng cho việc đã giao hàng. Sự thay đổi này đánh dấu một bước phát triển lớn trong thương mại, phù hợp với sự phát triển mạnh mẽcủa công nghệ thông tin. Từ đó, việc sử dụng và trao đổi các dữ liệu điện tử, thư điện tử (email) và các chứng từ điện tử bắt đầu được sử dụng rộng rãi trong quan hệ kinh tế quốc tế. INCOTERMS 2000 vẫn giữ nguyên 13 điều kiện thương mại như trong INCOTERMS 1990, nhưng trong bản mới này, ICC đã cố gắng sử dụng những thuật ngữ 7 và cách diễn đạt thống nhất trong cả 13 điều kiện. Ngoài ra, INCOTERMS 2000 còn có một sô thay đổi về nghĩa vụ của các bên trong vấn đề thông quan hàng hóa và giải thích rõ ràng và đầy đủ hơn về điều kiện FCA ( giao cho người chuyên chở). Những thay đổi này không nhiều nhưng có ý nghĩa quan trọng trong việc làm cho Incterms ngày càng hoàn thiện, phản ánh đúng nhu cầu thực tiễn và xu hướng của thương mại ngày nay. Ấn bản INCOTERMS mới nhất là bản INCOTERMS 2010. INCOTERMS 2010 đã giảm số điều kiện thương mại từ 13 xuống còn 11 bằng việc thay thế bốn điều kiện cũ là DAF, DES, DEQ, DDU bằng hai điều kiện mới có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải là DAT ( giao hàng tại bến) và DAP ( giao tại nơi đến). Ngoài ra, INCOTERMS 2010 cũng đề cập đến sự xuất hiện ngày càng nhiều của các khu vực miễn thủ tục hải quan; việc sử dụng công nghệ thông tin trong kinh doanh ngày càng phát triển và cả những thay đổi trong các tập quán vận tải. Đặc biệt, lần đầu tiên trong lịch sử phát triển của mình, INCOTERMS 2010 đã đề cập đến nghĩa vụ của người mua và người bán một cách bình đẳng. Với sự trình bày nội dung đơn giản và rõ ràng hơn, INCOTERMS 2010 đã chứng tỏ được tính hoàn thiện và cập nhật của mình, bắt kịp được những xu hướng mới trong thương mại hiện đại. INCOTERMS đã và đang trở nên gần gũi và thân thiết hơn đối với người sử dụng. 1.2. INCOTERMS là tập quán Thương mại quốc tế phổ biến : 1.2.1. Mục đích của INCOTERMS : Incotems ra đời nhằm cung cấp một hệ thống trọn vẹn các quy tắc quốc tế nhằm giải thích những điều kiện thương mại thông thường được sử dụng rộng rãi trong ngoại thương. Từ đó có thể tránh được hoặc ít nhất giảm được đáng kể sự không chắc chắn do cách giải thích khác nhau về những điều kiện đó tại các nước khác nhau. Nhiều khi các bên ký kết hợp đồng không biết rõ các tập quán thương mại của nước bên kia bởi mỗi nước đều có tập quán buôn bán và vận tải khác nhau, việc đó có thể gây ra những sự hiểu lầm, những vụ tranh chấp và kiện tụng gây lãng phí thời gian và tiền bạc. INCOTERMS ra đời đã khắc phục được những khó khăn đó bằng cách đưa ra những điều kiện thương mại chung, đã được công nhận và có hiệu lực ở nhiều nước trên thế giới. 8 1.2.2. Vai trò của INCOTERMS : Trong nền kinh tế toàn cầu hiện nay, hàng hóa được mua bán giữa các bên ở nhiều quốc gia hơn, với số lượng ngày càng lớn hơn và chủng loại phong phú hơn. Chính vì lẽ đó, INCOTERMS đã và đang thể hiện mạnh mẽ vai trò to lớn của mình. 1.2.2.1. INCOTERMS là một bộ các quy tắc : INCOTERMS hệ thống hóa các tập quán thương mại được áp dụng phổ biến bởi các doanh nghiệp trên khắp thế giới. các tập quán này đã xuất hiện và tồn tại trong quá trình phát triển của thương mại quốc tế, nhưng trước đây chưa được biết đến theo một trật tự khoa học và logic. INCOTERMS ra đời, tập hợp những gì đã được thực hiện và kiểm nghiệm phổ biến trong thực tiễn với mục đích giúp cho mọi doanh nghiệp ở khắp nơi trên thế giới vó thể nắm rõ và sử dụng một cách dễ dàng mà không cần mất nhiều thời gian để tìm hiểu tất cả các luật lệ tập quán thương mại riêng biệt các các đối tác nước ngoài. 1.2.2.2. INCOTERMS trở thành ngôn ngữ Quốc tế trong Hợp đồng ngoại thương 1 : Là một bộ thuật ngữ thống nhất quốc tế trong giao nhận và vận chuyển hàng hóa ngoại thương, INCOTERMS bao gồm các điều kiện về nghĩa vụ giao nhận và vận tải hoàng hóa của các bên trong hợp đồng ngoại thương. Những điều kiện thương mại có tên ngắn gọn, trình bày đơn giản, ở mỗi điều kiện thương mại xác định 10 phân nhóm nghĩa vụ cơ bản cho mỗi bên mua bán phải thực hiện. Đa số các nghĩa vụ quy định có liên quan đến giao nhận, vận tải hàng hóa và các chứng từ có liên quan. Trong quá trình ký kết hợp đồng ngoại thương, INCOTERMS sẽ giúp các bên không gặp khó khăn trong việc bất đồng ngôn ngữ cũng như không phải giải thích quá nhiều về nghĩa vụ của các bên trong vấn đề giao nhận ,vận tải và cung cấp các chứng từ liên quan. 1.2.2.3. INCOTERMS là phương tiện quan trọng giúp đẩy nhanh tốc độ trong đàm phán ký kết HĐNT : INCOTERMS tập hợp thành chuẩn mực thống nhất các tập quán thông dụng có liên quan đến nghĩa vụ của các bên trong mua bán quốc tế. Vì vậy, khi xác định sẽ áp dụng INCOTERMS nào, mỗi bên có thể hình dung ra những nghĩa vụ cơ bản mà mình sẽ 1 Hợp đồng ngoại thương : HĐNT 9 phải thực hiện. Điều này giúp đẩy nhanh tốc độ giao dịch đàm phán và đơn giản hóa nội dung hợp đồng. mà vẫn đảm bảo tính chặt chẽ, đầy đủ và mang tính pháp lý cao. 1.2.2.4. INCOTERMS là cơ sở quan trọng để xác định giá cả mua bán hàng hóa : Chi phí vận tải và cước phí là những yếu tố gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc hình thành và biến động giá cả hàng hóa trên thị trường. Do đó, người bán và người mua đều phải quan tâm đến yếu tố vận tải trong khi tính toán giá cả hàng hóa xuất nhập khẩu. Giá cả của cùng một loại hàng hóa được tính theo điều kiện CIF thường có xu hướng gần bằng nhau tại các thị trường tiêu thụ trong khi giá hàng hóa tính theo điều kiện FOB lại rất khác nhau. Sự khác nhau này là do điều kiện sản xuất khác nhau, cước phí các tuyến đường chuyên chở của thị trường. INCOTERMS quy định những nghĩa vụ quan trọng nhất về giao nhận, vận tải hàng hóa , về các chi phí cơ bản; giá trị hàng hóa; thủ tục và thuế xuất nhập khẩu; chi phí vận tải; phí bảo hiểm hàng hóa; đại điểm chuyển rủi ro hàng hóa từ người bán sang người mua; địa điểm giao hàng hóa và nhận hàng… khi các bên thỏa thuận lựa chọn áp dụng INCOTERMS thì đây là cơ sở quan trọng nhất để xác định giá cả trong mua bán ngoại thương. Với các điều kiện thương mại khác nhau, doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể tính toán và so sánh giá cả của các đối tác khác nhau, từ đó lựa chọn và ký được những hợp đồng đem lại lợi ích kinh tế cao nhất cho mình. 1.2.2.5. INCOTERMS là một căn cứ pháp lý quan trọng để giải quyết tranh chấp: INCOTERMS đóng vai trò làm cơ sở để thực hiện khiếu nại và giải quyết tranh chấp (nếu có) giữa người mua và người bán trong quá trình thực hiện hợp đồng ngoại thương. Nếu trong hợp đồng có dẫn chiếu đến loại Incotems được áp dụng thì khi có tranh chấp xảy ra, văn bản INCOTERMS và các tài liệu giải thích chuẩn mực về INCOTERMS sẽ là những căn cứ quan trọng mang tính pháp lý giúp các bên thực hiện và giải quyết khiếu nại hoặc khiếu nại ra tòa án hoặc trọng tài. 1.2.3. Phạm vi áp dụng của INCOTERMS : INCOTERMS chỉ giới hạn đối với những vấn đề liên quan đến quyền lợi và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán về việc giao hàng hóa được bán. Hàng hóa ở đây 10 [...]... ngân hàng, vận tải, bảo hiểm Sau 3 năm 14 soạn thảo và chỉnh lý, ngày 25 tháng 10 năm 2006, ICC đã thông qua bản quy tắc thực hành thống nhất về tín dụng chứng từ số 600 (UCP6 00), có hiệu lực từ ngày 1/7/2007 15 CHƯƠNG 2 : KẾT CẤU VÀ NỘI DUNG CỦA INCOTERMS 2010 1 Kết cấu của INCOTERMS 2010 : Incoterm 2010 bắt đầu có hiệu lực từ 1.1.2011 Incoterm 2010 gồm 11 điều kiện được chia thành 2 nhóm : Nhóm 1:... thông báo, NH xác nhận, NH chủ khoản…) Nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu − Các bên liên quan khác (nhà chuyên chở, công ty bảo hiểm…) 2.2 Lịch sử hình thành và phát triển của UCP 600 : 2.2.1 Sự ra đời của UCP Để hiểu rõ hơn về nguồn gốc hình thành và phát triển của UCP, ta sẽ tìm hiểu về quá trình hình thành và phát triển của cơ quan đã ban hành ra nó Đó chính là tổ chức Quốc tế ICC 12 • Phòng thương mại Quốc... chứng từ) UCP 600 là bản quy tắc ra đời thay thế cho bản UCP 500 trước đo Đây là lân sửa đổi thứ 6 của ICC kể từ lần sửa đổi đầu tiên vào năm 1933 Đây là kết quả của hơn 3 năm làm việc của Ủy ban kỹ thuật và tập quán ngân hang thuộc Phòng thương mại Quốc tế ICC UCP là tập hợp các nguyên tắc và tập quán Quốc tế được ICC soạn thảo và phát hành, quy định quyền hạn và trách nhiệm của các bên lien quan trong... giới, được thành lập vào năm 1919, với mục tiêu nhằm thúc đẩy và phát triển các quan hệ kinh tế đối ngoại giữa các nước với nhau vào thời điểm mà chủ nghĩa quốc gia và chủ nghĩa bảo hộ đe dọa nghiêm trọng hệ thống thương mại Thế giới • Trên tinh thần đó, năm 1933 Phòng thương mại quốc tế ICC đã ban hành một bản quy tắc và thực hành thống nhất về tín dụng chứng từ, được gọi tắt là UCP UCP được ban hành... người ta thường có hai quan niệm sai lầm về INCOTERMS Thứ nhất, INCOTERMS nhiều khi được hiểu là dùng để áp dụng cho hợp đồng vận tải hơn là hợp đồng mua bán hàng hóa Thứ hai là đôi khi người ta hiểu sai là các điều kiện này quy định tất cả các nghĩa vụ mà các bên muốn đưa vào trong hợp đồng mua bán hàng hóa ICC đã luôn lưu ý rằng, INCOTERMS chỉ quy định về quan hệ giữa người mua và người bán thuộc hợp... giao dịch tín dụng chứng từ với điều kiện thư tín dụng có dẫn chứng tuân thủ UCP UCP là sản phẩm của một tổ chức quốc tế chứ không phải là của cơ quan Chính phủ Và cho tới nay, UCP là bộ quy tắc tư nhân về thương mại thành công nhất Từ những khái niệm trên cho thấy, UCP điều chỉnh không những các ngân hàng, mà tất cả các bên liên quan tới giao dịch tín dụng Cụ thể: − − Các ngân hàng (NH phát hành, NH thông... an ninh và các thủ tục khác Nếu có quy định, người mua phải tự chịu rủi ro và phí tổn để lấy giấy phép xuất khẩu và nhập khẩu hoặc các giấy phép chính thức khác và làm thủ tục hải quan để xuất khẩu hàng hóa B3: Hợp đồng vận tải và bảo hiểm a Hợp đồng vận tải Người mua không có nghĩa vụ đối với người bán về ký kết hợp đồng vận tải b Hợp đồng bảo hiểm Người mua không có nghĩa vụ với người bán về hợp đồng... ninh và các thủ tục khác Nếu có quy định, người mua phải tự chịu rủi ro và phí tổn để lấy giấy phép nhập khẩu hoặc các giấy phép chính thức khác và làm thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa và quá cảnh qua nước khác B3: Hợp đồng vận tải và bảo hiểm a Hợp đồng vận tải Người mua không có nghĩa vụ đối với người bán về ký kết hợp đồng vận tải b Hợp đồng bảo hiểm Người mua không có nghĩa vụ với người bán về. .. ninh và các thủ tục khác Nếu có quy định, người mua phải tự chịu rủi ro và phí tổn để lấy giấy phép nhập khẩu hoặc các giấy phép chính thức khác và làm thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa và quá cảnh qua nước khác B3: Hợp đồng vận tải và bảo hiểm a Hợp đồng vận tải Người mua không có nghĩa vụ đối với người bán về ký kết hợp đồng vận tải b Hợp đồng bảo hiểm Người mua không có nghĩa vụ với người bán về. .. thích hợp A10: Hỗ trợ thông tin và chi phí liên quan Nếu có quy định, người bán, theo yêu cầu của người mua, do người mua chịu rủi ro và phí tổn, phải giúp đỡ người mua để lấy các chứng từ và thông tin kể cả thông tin an ninh mà người mua cần để xuất khẩu và/ hoặc nhập khẩu hàng hóa và/ hoặc vận tải đến đại điểm cuối cùng Người bán phải hoàn trả cho người mua tất cả chi phí và lệ phí phát sinh trong trường . thành cảm ơn ./. 3 NỘI DUNG CHƯƠNG 1 : NHỮNG HIỂU BIẾT VỀ INCOTERMS VÀ UCP- DC 600 1. INCOTERMS : 1.1. Lịch sử ra đời và phát triển của INCOTERMS : 1.1.1. Sự ra đời của các điều kiện Thương mại. liên quan khác (nhà chuyên chở, công ty bảo hiểm…). 2.2. Lịch sử hình thành và phát triển của UCP 600 : 2.2.1. Sự ra đời của UCP Để hiểu rõ hơn về nguồn gốc hình thành và phát triển của UCP, . 1/7/2007. 15 CHƯƠNG 2 : KẾT CẤU VÀ NỘI DUNG CỦA INCOTERMS 2010 1. Kết cấu của INCOTERMS 2010 : Incoterm 2010 bắt đầu có hiệu lực từ 1.1.2011. Incoterm 2010 gồm 11 điều kiện được chia thành 2 nhóm