THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH

Khoa Kinh Tế Vận Tải



GVHD:

Môn Kinh t môi tr ế ường ng

THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO

THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

Kinh t môi trế ườngng

Chuyên đề:

THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG

VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

1.Giới thiệu

chung về hoạt

động giao

thông vận tải

đường bộ

2.Hiện trạng ô nhiễm do các phương tiện giao thông vận tải đường

bộ

3 Tác hại ô

nhiễm môi

trường

4.Một số giải pháp

N

I D

UN

G:

ỘI DUNG:

1 GIỚI THIỆU VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

Bên cạnh những đóng góp tích cực vào công cuộc phát triển của đất nước, hoạt động GTVT với 3 lĩnh vực: khai thác vận tải, xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, sản xuất công nghiệp cũng có những tác động nhất định đến môi trường.

1 GIỚI THIỆU VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

Phát triển GTVT là động lực cho sự thịnh vượng của một quốc gia, là điều kiện cho sự hội nhập và phát triển của đất nước Tuy nhiên, ô nhiễm và suy thoái môi trường là hậu quả không mong muốn khi các mục tiêu phát triển nhanh về KT -XH, không song hành với các mục tiêu phát triển bền vững Tốc độ phát triển nhanh về số lượng các loại phương tiện GTVT làm tăng các áp lực đến môi trường Trong đó, số lượng ôtô và xe máy tăng nhanh ở khu vực đô thị là nguồn lớn gây ô nhiễm môi trường không khí Sự gia tăng các loại tàu sông, tàu biển và hoạt động hàng hải cũng làm chất lượng môi trường biển, sông hồ ngày càng suy giảm, hàm lượng các chất ô nhiễm ngày càng gia tăng

TT Ngành s n xu t ản xuất ất CO NO2 SO2 VOCs

1 Nhi t đi n ệt điện ệt điện 4.562 57.263 123.665 1.389

3 S n xu t công nghi p, ản xuất công nghiệp, ất công nghiệp, ệt điện

d ch v , sinh ho t ịch vụ, sinh hoạt ụ, sinh hoạt ạt 54,004 151,031 272,497 854

4 Giao thông v n t i ận tải ản xuất công nghiệp, 301.779 92.728 18.928 47.462

  C ng ộng 360.345 301.022 415.090 49.705

 Xét các nguồn thải gây ra ô nhiễm không khí trên phạm vi toàn quốc (bao gồm

cả khu vực đô thị và khu vực khác), ước tính cho thấy, hoạt động giao thông

đóng góp tới gần 85% lượng khí CO, 95% lượng VOCs.

Bảng 3 Ước tính thải lượng các chất gây ô nhiễm từ các nguồn thải chính của

Việt Nam năm 2005 (Đơn vị: tấn/năm)

2.HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM DO CÁC PHƯƠNG TIỆN

GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

 Cùng với quá trình đô thị hóa lượng phương tiện giao thông có sự thay đổi đáng kể Đô thị càng phát triển thì số lượng phương tiện GTVT lưu hành trong đô thị càng tăng

nhanh.Đây là áp lực rất lớn đối với môi trường không khí đô thị

Năm 1980 2000 Hi n nay ện nay

Xe đ p ạp Ô tô, xe

máy

GT công

c ng ộng

Xe đ p ạt Ô tô, xe

máy

GT công

c ng ộng

Xe đ p ạt Ô tô, xe

máy

GT công

c ng ộng

80% 5% 15% 65% >30% <5% 2-3% 87-88% 10%

Tình tr ng k t xe khá ph ạt ẹt xe khá phổ ổ

bi n các đô th l nế ở các đô thị lớn ịch vụ, sinh hoạt ớn

Biểu đồ 1 Số lượng ô tô và xe máy hoạt động hàng năm của Việt Nam

Vì vậy, năng lượng tiêu thụ nhiên liệu than, dầu, xăng, khí đốt càng nhiều,

nguồn khí thải ô nhiễm càng lớn, do đó các vấn đề ô nhiễm không khí trầm trọng thường xảy ra ở các đô thị, đặc biệt là thường xảy ra ở các đô thị lớn.

Một số hình ảnh:

Khí th i do quá trình đ t cháy nhiên li u tung mù m tản xuất công nghiệp, ốt cháy nhiên liệu tung mù mịt ệt điện ịch vụ, sinh hoạt

HIỆN TRẠNG CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ ĐÔ THỊ

Diễn biến nồng độ TSP tại một số tuyến

đường phố giai đoạn 2005-2009

Diễn biến nồng độ CO tại các tuyến đường phố của một số đô thị 2002-2006

Hoạt động thi công xây dựng và sửa chữa công trình

cùng với đường xá mất vệ sinh là nguyên nhân chính gây

ô nhiễm nặng về bụi lơ lửng

Rác thải sinh hoạt vứt bừa bãi trên đường

Gây m t m quan đô ất công nghiệp, ỹ quan đô

thịch vụ, sinh hoạt

ĐỐI VỚI NGÀNH GIAO KINH TẾ VẬN TẢI

Cảng biển là hệ thống mắc xích các phương tiện giao thông vận tải, xây dựng từ phương tiện vận tải biển sang phương tiện vận tải đường bộ Lượng xe container hoạt động với tần suất lớn gây áp lực lớn với các công trình giao thông đường bộ

Nhiều tuyến đường bị hư hỏng Khói bụi do PTGT hoạt động trên đường

Ô nhi m không khí do ho t đ ng ễm không khí do hoạt động ạt ộng

v n t i hàng hóaận tải ản xuất công nghiệp,

TÁC HẠI CỦA Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ:

TÁC HẠI CỦA Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ:

 Bụi vào phổi gây kích thích cơ học, xơ hóa phổi dẫn đến các bệnh về hô hấp như khó thở, ho và khạc đờm, ho ra máu, đau ngực …

 SO2, NOX là chất kích thích, khi tiếp xúc với niêm mạc ẩm ướt tạo thành axít Các chất khí trên vào

cơ thể qua đường hô hấp hoặc hòa tan vào nước bọt rồi vào đường tiêu hoá, sau đó phân tán vào máu tuần hoàn.

 CO kết hợp với hemoglobin (Hb) trong máu thành hợp chất bền vững là cacboxy hemoglobin (HbCO) làm cho máu giảm khả năng vận chuyển ôxy dẫn đến thiếu ôxy trong máu rồi thiếu ôxy ở các tổ chức.

 Nồng độ hơi xăng, dầu từ 45% (thể tích) trở lên sẽ gây ngạt thở do thiếu ôxy Triệu chứng nhiễm độc như say, co giật, ngạt, viêm phổi, áp xe phổi,nông độ cao có thể bị tai biến cấp tính với các triệu chứng như tức ngực, chóng mặt, rối loạn giác quan, tâm thần, nhức đầu, buồn nôn

ĐỐI

VỚI

CON

NGƯỜ

I

4.MỘT SỐ GIẢI PHÁP

1 Cải tạo, nâng cấp giao thông đô thị trở thành giao thông đô thị xanh

- Cải tạo quy hoạch hệ thống giao thông đô thị sao cho đáp ứng các chỉ tiêu: Tỷ lệ diện tích giao thông động đạt 15-20% tổng diện tích xây dựng đô thị, tỷ lệ diện tích giao thông tĩnh đạt 3-6%, mật độ đường đạt khoảng 6km/1km2;

- Phát triển giao thông công cộng (đạt trên 40%), giao thông đi bộ và đi xe đạp trong thành phố;

- Thắt chặt các tiêu chuẩn môi trường có liên quan (tiêu chuẩn xăng dầu, tiêu chuẩn khí thải của các phương tiện giao thông cơ giới);

- Tiến hành kiểm soát nguồn thải của các loại xe và cấm vận hành đối với các xe không đạt tiêu chuẩn

EURO2 về khí thải

- Khuyến khích xe cộ sử dụng nhiên liệu sạch hơn (xe chạy bằng khí hóa lỏng (LPG), khí tự nhiên nén (CNG), ethanol, dầu sinh học) và xe điện

- Cấm hoặc giảm lượng xe cá nhân chạy ở khu vực trung tâm thành phố, chỉ dành cho người đi bộ và xe công cộng

4.MỘT SỐ GIẢI PHÁP

2 Phát triển công nghiệp xanh

Hoàn thành việc di chuyển tất cả các cơ sở sản xuất công nghiệp, thủ công nghiệp gây ô nhiễm nặng ra ngoài thành phố Phát triển công nghệ sản xuất sạch hơn ở tất cả các khu công nghiệp

và cơ sở công nghiệp ở xung quanh thành phố (phát triển công nghiệp xanh);

3 Về xây dựng

Quản lý và kiểm tra chặt chẽ các nguồn thải ô nhiễm từ hoạt động thu công xây dựng, chấm dứt tình trạng đường phố “nay đào mai lấp”;

- Phát triển xây dựng công trình kiến trúc xanh trong đô thị;

- Phát triên không gian xanh và mặt nước trong đô thị;

4 Giữ gìn vệ sinh đường phố

5 Về giáo dục

Truyền thông nâng cao nhận thức và xây dựng văn hóa, đạo đức môi trường cho mọi người dân đô thị, đặc biệt là đối với những người lái xe ô tô, xe máy và chủ các cơ sở sản xuất

The end

C m n các b n đã chú ý l ng nghe!!!!!!!! ản xuất công nghiệp, ơn các bạn đã chú ý lắng nghe!!!!!!!! ạt ắng nghe!!!!!!!!