Đang tải... (xem toàn văn)
Thủy văn : MNCN: 10.3m MNTT: 5.6m MNTN: 2.3m Địa chất : Lớp 1: Á sét, dẻo mềm Lớp 2: Sét nửa cứng Lớp 3: Cát hạt trung, chặt vừa Các chỉ tiêu kỹ thuật : Quy mô xây dựng: vĩnh cửu. Tải trọng : đoàn xe HL93 và đoàn người 3KNm2. Khổ cầu : B= 8,0+ 2x0.3 + 2x1,25(m) Độ dốc ngang : 1.5 %. Khổ thông thuyền : 25x2.0m Đề xuất PA TK sơ bộ: Phương án 1: Cầu BTCT ƯST 5x28 m. Phương án 2: Cầu thép liên hợp bản BTCT 3x44m. Phương án 3: Cầu BTCT ƯST 2x25.6 + 36.6 + 2x25.6 GVHS: Ths Lê Văn Lạc trường ĐHBK Đà Nẵng
Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng LỜI CẢM ƠN Trong giai đoạn phát triển hiện nay, nhu cầu về xây dựng hạ tầng cơ sở đã trở nên thiết yếu nhằm phục vụ cho sự tăng trưởng nhanh chóng và vững chắc của đất nước, trong đó nổi bật lên là nhu cầu xây dựng, phát triển mạng lưới giao thông vận tải. Với nhận thức về tầm quan trọng của vấn đề trên, là một sinh viên ngành Xây dựng chuyên nghành Xây dựng Cầu đường thuộc trường Đại học Dân Lập Duy Tân, trong những năm qua với sự dạy dỗ tận tâm của các thầy cô giáo trong khoa, em luôn cố gắng học hỏi và trau dồi chuyên môn để phục vụ tốt cho công việc sau này, mong rằng sẽ góp một phần công sức nhỏ bé của mình vào công cuộc xây dựng đất nước. Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp với đề tài giả định là thiết kế cầu qua sông Q5, đã phần nào giúp em làm quen với nhiệm vụ thiết kế một công trình giao thông để sau này khi tốt nghiệp ra trường sẽ bớt đi những bỡ ngỡ trong công việc. Được sự hướng dẫn kịp thời và nhiệt tình của thầy giáo Th.s Lê Văn Lạc đến nay em đã hoàn thành nhiệm vụ được giao. Tuy nhiên do thời gian có hạn, trình độ còn hạn chế và lần đầu tiên vận dụng kiến thức cơ bản để thực hiện tổng hợp một đồ án lớn nên chắc chắn em không tránh khỏi những thiếu sót. Vậy kính mong quý thầy cô thông cảm và chỉ dẫn thêm cho em. Cuối cùng cho phép em được kính gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy giáo Th.s Lê Văn Lạc đã tận tình hướng dẫn em hoàn thành đồ án này. Em xin chân thành cảm ơn! Đà nẵng, tháng 10 năm 2011 Sinh viên thực hiện Nguyễn Thế Bình SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 1 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN 1 LỜI CẢM ƠN 1 MỤC LỤC 2 THIẾT KẾ DỰ ÁN SƠ BỘ 3 (30%) 3 CHƯƠNG I: 4 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TRÌNH CẦU QUA SÔNG Q5 4 II. TÍNH ÁP LỰC VÀ BỐ TRÍ CỌC 15 III. KIỂM TOÁN KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA DẦM 24 II.TÍNH TOÁN SỐ LƯỢNG CỌC TRONG BỆ MÓNG MỐ, TRỤ. 38 II.1.TÍNH ÁP LỰC 38 CHƯƠNG IV: 55 THIẾT KẾ SƠ BỘ CẦU DẦM BTCT GIẢN ĐƠN DƯL NHỊP 2X25.6M+36.6M+2X25.6M 55 I. TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG CÁC BỘ PHẬN CẦU: 55 I.1. Tính toán khối lượng kết cấu nhịp: 55 a) Nhịp 25.6m 55 56 b)Nhịp 36.6m 56 II. TÍNH ÁP LỰC VÀ BỐ TRÍ CỌC 64 II.1 TÍNH ÁP LỰC 64 III. KIỂM TOÁN KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA DẦM TẠI TIẾT DIỆN GIỮA NHỊP: 74 IV. BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG VẬT LIỆU TOÀN CẦU PHƯƠNG ÁN 3 : 84 II.3. Phương án III: Cầu đơn giản BTCT DUL 88 III. SO SÁNH PHƯƠNG ÁN THEO ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC SỬ DỤNG 88 THIẾT KẾ KỸ THUẬT THI CÔNG 161 Tính ván khuôn: 176 TÀI LIỆU THAM KHẢO 193 SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 2 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng PHẦN I: THIẾT KẾ DỰ ÁN SƠ BỘ (30%) SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 3 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TRÌNH CẦU QUA SÔNG Q5 I. QUY HOẠCH TỔNG THỂ XÂY DỰNG PHÁT TRIỂN TỈNH QUẢNG NAM: I.1. Vị trí địa lý chính trị : Cầu qua sông Q5 thuộc địa phận Huyện B tỉnh Quảng Nam. Công trình cầu qua sông Q5 nằm trên tuyến đường nối với trung tâm A một vùng có nhiều tìm năng trong chiến lược phát triển kinh tế của tỉnh, tuyến đường này là một trong những cửa ngõ quan trọng nối liền hai trung tâm kinh tế, chính trị. Khu vực xây dựng cầu là vùng đồng bằng, bờ sông rộng và bằng phẳng, dân cư tương đối đông. Cầu nằm trên tuyến đường chiến lược được làm trong thời kỳ chiến tranh nên tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, không thống nhất. Mạng lưới giao thông khu vực còn kém. I.2. Dân số đất đai và định hướng phát triển : Công trình cầu nằm cách trung tâm huyện A 3km nên dân cư ở đây sinh sống tăng nhiều trong một vài năm gần đây, mật độ dân số tương đối cao, phân bố dân cư đồng đều. Dân cư sống bằng nhiều nghề nghiệp rất đa dạng như buôn bán, kinh doanh các dịch vụ du lịch. Bên cạnh đó có một phần nhỏ sống nhờ vào nông nghiệp. II. THỰC TRẠNG VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG : II.1. Thực trạng giao thông : Cầu qua sông Q5 đã được xây dựng từ rất lâu, dưới tác động của môi trường hiện nay đã hư hỏng không thể lưu thông. Chỉ có lưu thông qua lại bằng thuyền do tự phát. II.2. Xu hướng phát triển : Trong chiến lược phát triển kinh tế của tỉnh vấn đề đặt ra đầu tiên là xây dựng một cơ sở hạ tầng vững chắc trong đó ưu tiên hàng đầu cho hệ thống giao thông. III. NHU CẦU VẬN TẢI QUA SÔNG Q5: Theo định hướng phát triển kinh tế của tỉnh thì trong một vài năm tới lưu lượng xe chạy qua vùng này sẽ tăng đáng kể. IV. SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẦU QUA SÔNG Q5 : Qua quy hoạch tổng thể xây dựng và phát triển của tỉnh và nhu cầu vận tải qua sông Q5 nên việc xây dựng cầu mới là cần thiết. Cầu mới sẽ đáp ứng được nhu cầu giao thông ngày càng cao của địa phương. Từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho các ngành kinh tế phát triển đặc biệt là ngành dịch vụ du lịch. SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 4 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng Cầu qua sông Q5 nằm trên tuyến quy hoạch mạng lưới giao thông quan trọng của tỉnh Quảng Nam. Nó là cửa ngõ, là mạch máu giao thông quan trọng giữa trung tâm B và vùng kinh tế mới, góp phần vào việc giao lưu và phát triển kinh tế, văn hóa xã hội của tỉnh. Do tầm quan trọng như trên, nên việc cần thiết phải xây dựng cầu mới là cần thiết và cấp bách nằm trong quy hoạch phát triển kinh tế chung của tỉnh. V. ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN NƠI XÂY DỰNG CẦU : V.1. Địa hình : Khu vực xây dựng cầu nằm trong vùng đồng bằng, hai bên bờ sông tương đối bằng phẳng rất thuận tiện cho việc vận chuyển vật liệu, máy móc thi công cũng như việc tổ chức xây dựng cầu. V.2. Khí hậu : Khu vực xây dựng cầu có khí hậu nhiệt đới gió mùa. Thời tiết phân chia rõ rệt theo mùa, lượng mưa tập trung từ tháng 10 đến tháng 1 năm sau. V.3. Thủy văn : Các số liệu đo đạc thủy văn cho thấy chế độ thủy văn ở khu vực này ổn định, mực nước chênh lệch giữa hai mùa: mùa mưa và mùa khô là tương đối lớn, sau nhiều năm khảo sát đo đạc ta xác định được: MNCN: 10.3m MNTT: 5.6m MNTN: 2.3m V.4. Địa chất : Trong quá trình khảo sát đã tiến hành khoan thăm dò địa chất và xác định được các lớp địa chất như sau: Lớp 1: Á sét, dẻo mềm Lớp 2: Sét nửa cứng Lớp 3: Cát hạt trung, chặt vừa Với địa chất khu vực như trên, xây dựng cầu ta dùng móng cọc đóng (40x40) và chống vào lớp Cát hạt trung, chặt vừa V.5. Điều kiện cung cấp nguyên vật liệu : SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 5 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng Vật liệu đá: vật liệu đá được khai thác tại mỏ gần khu vực xây dựng cầu. Đá được vận chuyển đến vị trí thi công bằng đường bộ một cách thuận tiện. Đá ở đây đảm bảo cường độ và kích cỡ để phục vụ tốt cho việc xây dựng cầu. Vật liệu cát: cát dùng để xây dựng được khai thác gần vị trí thi công, đảm bảo độ sạch, cường độ và số lượng. Vật liệu thép: sử dụng các loại thép trong nước như thép Thái Nguyên,… hoặc các loại thép liên doanh như thép Việt-Nhật, Việt-Úc…Nguồn thép được lấy tại các đại lý lớn ở các khu vực lân cận. Xi măng: hiện nay các nhà máy xi măng đều được xây dựng ở các tỉnh thành luôn đáp ứng nhu cầu phục vụ xây dựng. Vì vậy, vấn đề cung cấp xi măng cho các công trình xây dựng rất thuận lợi, luôn đảm bảo chất lượng và số lượng mà yêu cầu công trình đặt ra. Thiết bị và công nghệ thi công: Để hòa nhập với sự phát triển của xã hội cũng như sự cạnh tranh theo cơ chế thị trường thời mở cửa, các công ty xây dựng công trình giao thông đều mạnh dạn cơ giới hóa thi công, trang bị cho mình máy móc thiết bị và công nghệ thi công hiện đại nhất đáp ứng các yêu cầu xây dựng công trình cầu. Nhân lực và máy móc thi công: hiện nay trong tỉnh có nhiều công ty xây dựng cầu đường có kinh nghiệm trong thi công. Về biên chế tổ chức thi công các đội xây dựng cầu khá hoàn chỉnh và đồng bộ. Cán bộ có trình độ tổ chức và quản lí, nắm vững về kỹ thuật, công nhân có tay nghề cao, có ý thức trách nhiệm cao. Các đội thi công được trang bị máy móc thiết bị tương đối đầy đủ. Nhìn chung về vật liệu xây dựng, nhân lực, máy móc thiết bị thi công, tình hình an ninh tại địa phương khá thuận lợi cho việc thi công đảm bảo tiến độ đã đề ra. VI. CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT ĐỂ THIẾT KẾ CẦU VÀ GIẢI PHÁP KẾT CẤU : VI.1 Các chỉ tiêu kỹ thuật : - Việc tính toán và thiết kế cầu dựa trên các chỉ tiêu kỹ thuật sau: - Quy mô xây dựng: vĩnh cửu. - Tải trọng : đoàn xe HL-93 và đoàn người 3KN/m2. - Khổ cầu : B= 8,0+ 2x0.3 + 2x1,25(m) - Độ dốc ngang : 1.5 %. - Khổ thông thuyền : 25x2.0m SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 6 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng VI.2 Giải pháp kết cấu : - Với những điều kiện được trình bày như trên ta đưa ra giải pháp kết cấu như sau: Nguyên tắc chung: • Đảm bảo mọi chỉ tiêu kỹ thuật đã được duyệt. • Kết cấu phải phù hợp với khả năng và thiết bị của các đơn vị thi công. • Ưu tiên sử dụng các công nghệ mới tiên tiến nhằm tăng chất lượng công trình, tăng tính thẩm mỹ. • Quá trình khai thác an toàn và thuận tiện và kinh tế. • Giải pháp kết cấu công trình: • Kết cấu thượng bộ: • Đưa ra giải pháp nhịp lớn kết cấu liên tục, cầu dây văng nhằm tạo mỹ quan cho công trình và giảm số lượng trụ, bên cạnh đó cũng đưa ra giải pháp giản đơn kết cấu ƯST để so sánh chọn phương án. • Kết cấu hạ bộ: • Móng cọc khoan nhồi. • Kết cấu mố chọn loại mố chữ U tường mỏng. • Kết cấu trụ ta nên dùng trụ đặc. VII.ĐỀ XUẤT CÁC PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ: Từ các chỉ tiêu kỹ thuật, điều kiện địa chất, điều kiện thủy văn, khí hậu, căn cứ vào khẩu độ cầu,… như trên ta có thể đề xuất các loại kết cấu như sau: Phương án 1: Cầu BTCT ƯST 5x28 m. Phương án 2: Cầu thép liên hợp bản BTCT 3x44m. Phương án 3: Cầu BTCT ƯST 2x25.6 + 36.6 + 2x25.6 Phương án 1: Cầu đơn giản BTCT ƯST 5x28 m. Khẩu độ cầu : ∑ =−−+= mxxxxL TK 131128.1405.04285 0 %5%77.0%100 130 130131 %100 0 0 0 <=× − =× − ∑ L LL TK Vậy đạt yêu cầu. SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 7 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng Phương án 2 Cầu thép liên hợp bản BTCT 3x44m. Khẩu độ cầu : ∑ =−−+= mxxxxL TK 5.126128.1205.02443 0 %5%69 2%100 130 1305.126 %100 0 0 0 <=× − =× − ∑ L LL TK Vậy đạt yêu cầu. Phương án 3: Cầu BTCT ƯST 2x25.6 + 36.6 + 2x25.6 Khẩu độ cầu : ∑ =−−+++= mxxxxxL TK 130128.1405,046.2526.366.252 0 %5%0%100 130 130130 %100 0 0 0 <=× − =× − ∑ L LL TK Vậy đạt yêu cầu. SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 8 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng Chương II: THIẾT KẾ SƠ BỘ CẦU ĐƠN GIẢN BTCT UST I.TÍNH TOÁN CÁC HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH. I.1 Tính toán khối lượng kết cấu nhịp. Kết cấu nhịp : Gồm 5 nhịp 28m 20 20 15 15 20 25 15 15400 30 12540030125 1160 606060606060 1.5% 1.5% -Nhịp BTCT ƯST có chiều dài 28m gồm 6dầm chủ, mổi dầm có kích thước như sau: 150 60 200 20 20 20 90 20 15 15 Thể tích dầm chủ tính như sau: -Thể tích dầm ngang: +Tại gối: ( ) )(155.115.04.11.15 3 1 mxxxV dn == +Tại giữa nhịp: ( ) )(438.115.02.02.015.015.01.18.14 3 2 mxxxxxV dn =−−= SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 9 )(47.22282.06.02.0 2 6.02.0 75.02.015.0 2 5.02.0 2.02 3 mxxxxxV dc = + + ++ + += Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng -Vậy tổng khối lượng bản thân kết cấu nhịp 28m là: DC tb =(6xVdc +2xVdn1+3xVdn2)x24 =(6x22.47+2x1.155+3x 1.438)x24 = 3394.66 (KN) I.2. Tính toán khối lượng tỉnh tải giai đoạn I I: I.2.1. Trọng lượng các lớp mặt cầu: Kết cấu lớp phủ mặt cầu dày 114mm gồm: + Lớp bê tông nhựa 70 mm + Lớp phòng nước 0.4mm + Lớp tạo dốc 4 cm Thể tích lớp phủ mặt cầu: V MC = 0.114 x 10 x 28 = 37.62 ( m 3 ). → Trọng lượng lớp phủ mặt cầu trên một mét dài: DW MC )/(23.30 28 5.22 mKN V MC = × = I.2.2.Trọng lượng phần chân lan can tay vịn, lan can, tay vịn, đá vỉa, lề bộ hành: -Cấu tạo của lan can, tay vịn, phần chân lan can tay vịn, đá vỉa như hình Cấu tạo lan can tay vịn, đá vỉa, lề bộ hành. - Tay vịn được làm bằng các thanh sắt không rỉ có kích thước 10x10 cm, bề dày 2mm. Trọng lượng trên một mét dài của thanh này là 1.5 (Kg/m). -Mỗi đoạn dài l TV = 2.00 m, số lượng thanh trên 1 nhịp 112 thanh: L TV = 112 x 2.00 = 224 ( m ). -Trọng lượng tay vịn trên một nhịp 28 m: DW TV = L TV x1.5x10 -3 = 0.197 ( T )=1.97(kN). - Lan can làm bằng bê tông có kích thước như hình. Diện tích: A LC =0.15x0.95+0.15x0.25 – 2x0.1x0.1=0.168(m 2 ) Thể tích 1 cột lan can : V LC =0.168x0.2 =0.0286 (m 3 ) SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 10 20 200 110 15 9515 10 10 25 25 30 25 [...]... m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 Bê tông đá vĩa Bê tông cọc BTCT Lớp phủ mặt cầu Thép mố cầu Thép trụ cầu Thép bản mặt cầu Thép lan can Thép đá vĩa Thép tay vịn Thép cọc BTCT 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 + Đá tảng Bê tông trụ cầu + Bệ trụ + Xà mũ trụ + Đá tảng + Thân trụ 1 + Thân trụ 2 + Thân trụ 3 + Thân trụ 4 Bê tông bản mặt cầu Bê tông dầm chủ Bê tông dầm ngang + Tại gối + Tại nhịp Bê tông cột lan can... án tốt nghiệp Khoa xây dựng - Trọng lượng kết cấu nhịp, trọng lượng lan can tay vịn, đá vỉa và các lớp mặt cầu truyền xuống (tức là trọng lượng của tĩnh tải giai đoạn I và giai đoạn II truyền xuống) G1tt= (γ2* (DCdc + DClc) + γ2*DWmc)*ω ω : diện tích ĐAH của mố ω= 13.7(m2) G1tt= ((121.24 + 7.3 )*1.25+ 35.66 *1.5)*13.7 = 2934.06 (K N) Tổng tĩnh tải Gtt = 3469.14 + 2934.06 = 6403.2 (KN) - Hoạt tải ĐAH... T14XDC Trang 32 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng 2 15 200 2 174 15 15 30 40 MCN tiết diện dầm thép -Trọng lượng dầm thép 1 nhịp dài 44 m: DCD= DCDT +DCHLK = 991.44 +118.97 = 1110.41(KN) Tổng tĩnh tải giai đoạn I tính cho 1 nhịp dài 44 m: DC = DCMC +DCD DC= 2236.61 + 1110.41= 3347.02 (KN) I.1.2 .Tỉnh tải giai đoạn II: I.1.2.1.Trọng lượng các lớp mặt cầu: - Kết cấu lớp phủ mặt cầu dày 114mm gồm: + Lớp... trụ cầu: II.2.3.1 Xác định số lượng cọc: Công thức tính toán : n = β AP Ptt Trong đó: n: là số lượng cọc tính toán β: hệ số kể đến độ lệch tâm của tải trọng, β = 1.4 với trụ và 1.6 với mố AP: tổng tải trọng tác dụng lên cọc tính đến đáy bệ móng Ptt: sức chịu tải tính toán của cọc SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 22 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng Bảng xác định số lượng cọc trong mố trụ cầu. .. thân lớp phủ mặt cầu DWmc = 30.32/6=5.05 (KN/m) Tải trọng bản thân lan can tay vịn gờ chắn bánh DClc= 5.94 (KN/m) Ta coi như tải trọng bản thân lan can tay vịn gờ chắn bánh do dầm biên chịu + Mômen tĩnh tải tại vị trí L/2 MDC= (1.25*20.21 +1.5*5.05)*121.24 = 3981.22 (KN.m) III.2.2 Nội lực do hoạt tải ĐAH mônen tai giữa nhịp SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 25 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng... cường độ IV PHÂN TÍCH KHỐI LƯỢNG TOÀN CẦU PHƯƠNG ÁN 1 PHÂN TÍCH KHỐI LƯỢNG TOÀN CẦU PA1 TT 1 1.1 1.2 1.3 1.4 HẠNG MỤC CÔNG TÁC Bê tông mố cầu : + Bệ mố + Thân mố + Tường đỉnh + Tường cánh SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang ĐƠN VỊ m3 m3 m3 m3 m3 THỂ TÍCH 231.276 52.2 40.02 10.21 12.44 GHI CHÚ 2 Mố 1 Mố 30 Đồ án tốt nghiệp 1.5 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 4 Khoa xây dựng... kích thước : SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 14 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng 1160 80 70 20 20 80 280 750 150 180 450 100 200 125 800 400 -Ta có bảng tổng hợp khối lượng tỉnh tải giai đoạn I và giai đoạn II như sau : Hạng mục Khối lượng(KN) Dầm chữ I 3394.66 Mố M1, M2 2775.31 Trụ T1 4067.04 Trụ T2,T3 4986.66 Trụ T4 3760.38 Tỉnh tải 2 Khối lượng(KN/m) 35.66 Bảng 2.1.2 : Khối lượng trụ và... 1.68 27.648 5 Trụ 1Trụ Toàn cầu 1 Dầm Tiết diện 2 Tiết diện 1 CHƯƠNG III THIẾT KẾ SƠ BỘ CẦU DẦM ĐƠN GIẢN LIÊN HỢP BẢN BTCT I TÍNH TOÁN CÁC HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH: I.1 Tính toán khối lượng kết cấu nhịp: Kết cấu nhịp: gồm 3 nhịp, mỗi nhịp có 6 mặt cắt ngang gồm 6 dầm thép I bố trí cách nhau 2m: - Chiều dài mỗi nhịp 44 m SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 31 Đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng - Chiều... can tay vịn, đá vỉa và các lớp mặt cầu truyền xuống (tức là trọng lượng của tĩnh tải giai đoạn I và giai đoạn II truyền xuống) G1tt= (γ2* (DCdc + DClc) + γ2*DWmc)*ω ω : diện tích ĐAH ω= 27.4 (m2) G1tt= ((121.24 + 7.3 )*1.25+ 35.66 *1.5)*27.4 = 5868.12 (K N) Tổng tĩnh tải Gtt = 5083.8 + 5868.12 = 10951.92 (KN) SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 20 Đồ án tốt nghiệp - Khoa xây dựng Hoạt tải 27.4... phủ mặt cầu: VMC = 0,114 x 11.6 x 44 = 58.19 ( m3 ) → Trọng lượng lớp phủ mặt cầu trên một mét dài: DWMC = VMC × 22.5 = 29.75( KN / m) 44 10 25 25 30 25 15 95 15 SVTH: Nguyễn Thế Bình - Lớp T14XDC Trang 20 200 110 10 I.1.2.2 Trọng lượng phần chân lan can tay vịn, lan can, tay vịn, đá vỉa, lề bộ hành: -Cấu tạo của lan can, tay vịn, phần chân lan can tay vịn, đá vỉa như hình 33 Đồ án tốt nghiệp Khoa