Đặc điểm tổ chức hạch toán kế toán tại Cảng Hà Nội

Báo cáo thực tập tổng hợp 1 Trường ĐH KTQD PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP CẢNG HÀ NỘI 1. QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CẢNG HÀ NỘI 1.1 Vị trí địa lý Cảng Hà Nội được thành lập từ 06/01/1965 trên cơ sở được bàn giao từ Xí nghiệp Cảng sông Hà Nội ( thuộc sở Giao thông Vận tải Hà Nội ); Có vị trí nằm ở phía Đông Nam Thành phố Hà Nội tại bờ Hữu sông Hồng, chạy dài 1,8 km từ dốc Lương Yên đến ngã ba Thanh Trì, thuộc Phường Thanh Lương, Quận Hai Bà Trưng - Hà Nội. Đây là vị trí trung tâm của thành phố Hà Nội. Cảng Hà Nội có vị trí thuận lợi, là đầu mối giao thông thuỷ bộ quan trọng của Thủ đô và khu vực Bắc Bộ. 1.2 Quá trình hình thành Trước cách mạng tháng 8/1945, bến xếp dỡ Phà Đen do tiểu thương quản lý, nhiệm vụ chủ yếu là cung cấp yếu phẩm cho dân nội thành Hà Nội. Sản phẩm thường là than, gỗ, tre nứa, mây….được bốc xếp bằng thô sơ nhằm phục vụ cho chính sách đô hộ của thực dân Pháp tại Việt Nam. Cách mạng tháng 8 thành công, bến bốc xếp Phà Đen được chính quyền tiếp quản và giao cho Sở Giao thông vận tải Hà Nội quản lý. Sau 2 cuộc kháng chiến, bến xếp dỡ Phà Đen lúc này bốc xếp hoàn toàn thủ công chủ yếu là than và các sản phẩm thủ công nghiệp nên năng suất lao động không cao. Miền Bắc xây dựng XHCN, chính quyền tổ chức nâng cấp, sắp xếp, đầu tư cơ sở vật chất, đổi mới phương thức làm ăn, đồng thời quy hoạch hóa các Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 2 Trường ĐH KTQD dây truyền bốc xếp. Bến xếp dỡ Phà Đen được đổi tên thành Cảng Phà Đen do thành phố Hà Nội quản lý trực tiếp. Ngày 12/12/1946, thành phố Hà Nội đã nâng cấp Cảng Phà Đen thành xí nghiệp Cảng sông Hà Nội theo quyết định số 6254/QĐTC. Ngày 06/01/1965, thành phố Hà Nội đã chính thức đọc bản quyết định thành lập Cảng sông Hà Nội tại trụ sở đoàn bốc dỡ sông Hồng (đường Bạch Đằng ngày nay). Kể từ ngày đó xí nghiệp Cảng sông Hà Nội lấy ngày 06/01 hàng năm là ngày truyền thống lịch sử của Cảng. Nhiệm vụ chủ yếu trong giai đoạn này là giải phóng nhanh các phương tiện vận tải sông phục vụ hàng hóa cho đời sống dân sinh của Thủ Đô Hà Nội nói riêng và miền Bắc nói chung, ưu tiên giải phóng các mặt hàng quân sự phục vụ chi tiền tuyến miền Nam, đồng thời góp phần đập tan chiến tranh phá hoại của giặc Mỹ ở miền Bắc. Để thực hiện được nhiệm vụ đó, xí nghiệp Cảng sông Hà Nội đã được Nhà nước tiếp tục nâng cấp và đổi tên thành Cảng Hà Nội do Trung ương quản lý trực tiếp theo Quyết định thành lập số 1896/TCCB ngày 30/10/1967. Cơ sở vật chất kỹ thuật đã được UBND thành phố Hà Nội cho ủy nhiệm đất số 71/K12/TL (tờ bản đồ số 67) của ban kiến thiết cơ bản Hà Nội ngày 14/09/1965 với điền kiện sử dụng đất dài hạn. 1.3 Các giai đoạn phát triển Cảng Hà Nội 1.3.1 Giai đoạn 1967 – 1991 Từ ngày thành lập đến nay, Cảng Hà Nội đã trải qua hàng loạt cơ chế hoạt động như cơ chế bao cấp, cơ chế tự chủ trong sản xuất kinh Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 3 Trường ĐH KTQD doanh, cơ chế Doanh nghệp Nhà nước cơ chế Tổng công ty, và sắp tới đây sẽ tiến hành theo cơ chế Công ty mẹ - Công ty con. Đây là giai đoạn Cảng Hà Nội thực hiện cơ chế bao cấp. Mục tiêu trong giai đoạn này là Cảng phải thực hiện có hiệu quả các mục tiêu chính trị, kinh tế xã hội mà Nhà nước giao. Nhiệm vụ chủ yếu là thực hiện các khâu bốc xếp theo các phương án bốc xếp đã được Nhà nước phê duyệt. Cơ chế hoạt động sản xuất kinh doanh trong giai đoạn này là thực hiện cơ chế lỗ nhằm giảm giá thành vận tải nói chung. Cảng Hà Nội đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo luận chứng kinh tế kỹ thuật từ năm 1974 với tổng giá trị đầu tư 3 triệu đồng (hiện nay tổng mức đầu tư đã được điều chỉnh theo cơ chế giá lên 21 tỷ đồng). 1.3.2 Giai đoạn 1992 – 2000 Cảng Hà Nội được Nhà nước rà xét theo Nghị định 338/HĐBT ngày 20/11/1991 và được chuyển đổi thành Doanh nghiệp Nhà nước theo Quyết định số 928/QĐ-TCCBLĐ ngày 14/05/1993. Thời kỳ này Cảng thực hiện theo mục tiêu tự chủ động một phần đến chủ động 100% trong quá trình HĐSXKD. Mục tiêu SXKD trong giai đoạn này là tối đa hóa lợi nhuận. Qua báo cáo quyết toán tình hình hàng năm, Cảng Hà Nội đã thu được kết quả khả quan trên các mặt như doanh thu năm sau đều cao hơn năm trước 5%, lợi nhuận ròng thực hiện hàng năm tăng 10%, giải quyết công ăn việc làm cho người lao động, các chỉ tiêu nộp ngân sách Nhà nước hàng năm đều đạt 90%- 95%. Cảng Hà Nội đã được Bộ GTVT kiểm tra đánh giá là DNNN trụ được trong bối cảnh chuyển giao cơ chế quản lý và được công nhận là DNNN loại 2. Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 4 Trường ĐH KTQD 1.3.3 Giai đoạn 2000 – tháng 10/2008 Đây là giai đoạn Nhà nước tiến hành công cuộc cải cách kinh tế nhằm hội nhập khu vực và thế giới, đặc biệt là khu vực ASEAN, là giai đoạn mà Cảng Hà Nội có những bước phát triển vượt bậc. Doanh nghiệp Cảng Hà Nội đã được Bộ GTVT phê duyệt đổi mới cơ chế hoạt động là một doanh nghiệp thành viên của Tổng công ty vận tải đường sông miền Bắc (nay là tổng công ty Vận tải thủy) theo Quyết định số 2125/QĐ/TCCB-LĐ ngày 31/08/1996 của Bộ trưởng bộ GTVT. Cơ chế tài chính hoạt động trong giai đoạn này là Cảng Hà Nội đồng thời phải thực hiện 3 cơ chế cùng 1 lúc: cơ chế DNNN, cơ chế Tổng công ty, cơ chế quản lý vốn Nhà nước. Đáng chú ý trong kế hoạch 5 năm 2000-2005, Cảng Hà Nội đã tiến hành hàng loạt các dự án với nguồn vốn vay trung hạn tại ngân hàng để đầu tư phát triển sản xuất tập trung vào các lĩnh vực xâu kho, đầu tư phương tiện vận tải bộ, đầu tư các thiết bị công cụ quản lý doanh nghiệp, đầu tư các thiết bị, phương tiện an toàn lao động, quy hoạch hóa sử dụng toàn Cảng. Với hơn 385 CBCNV - LĐ, Cảng Hà Nội có nhiệm vụ chính: Bốc xếp, vận tải hàng hoá đường sông, đường bộ; Kinh doanh kho bãi; Kinh doanh nhập khẩu máy móc thiết bị; Kinh doanh VLXD Mặc dù, trong thời gian qua đơn vị gặp nhiều khó khăn trong việc đối phó với thiên tai, sự cạnh tranh gay gắt của thị trường, nhưng Cảng Hà Nội đã tập trung đầu tư chiều sâu và mở rộng sản xuất, nên đã nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và sức cạnh tranh trong cơ chế thị trường. Bằng việc vận động CNLĐ tích cực phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật, đổi mới quản lý, cảng đã hoàn thành kế hoạch sản xuất và nhiệm vụ chính trị đề ra, Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 5 Trường ĐH KTQD bảo toàn và phát triển vốn, nộp ngân sách Nhà nước đầy đủ, kinh doanh có lãi. Đơn vị đã đầu tư thêm hàng ngàn m2 kho, bãi đưa vào SXKD; làm mới đường bê tông trong Cảng; đầu tư mới cân điện tử; hoàn thành xây dựng mố bốc dỡ hàng nặng và hàng container; hoàn chỉnh việc quy hoạch mặt bằng và nâng cấp toàn bộ khu văn phòng làm việc. Để mở rộng SXKD, Cảng đã thành lập hai đơn vị mới là: trung tâm xuất nhập khẩu đông lạnh và trung tâm xuất nhập khẩu kinh doanh máy móc, thiết bị. Kể từ năm 2004 đến nay, tổng mức đầu tư của Cảng đạt hơn 17 tỷ đồng. Cảng đã phát động phong trào thi đua “Thiết bị sạch đẹp, an toàn và ý thức cao”, nhờ đó trong vòng 5 năm (2003 - 2007) đã có gần 200 sáng kiến cải tiến kĩ thuật có giá trị, làm lợi hàng chục tỷ đồng. Cảng đã thưởng sáng kiến trên 300 triệu đồng, có 4 công trình chào mừng các ngày lễ lớn trị giá hơn 1,8 tỷ đồng. Hàng năm, có từ 80 - 85% lao động giỏi và nhiều chiến sĩ thi đua cấp ngành, cấp cơ sở. Hàng năm Cảng tổ chức thi nâng bậc cho công nhân đã đến hạn; đồng thời cho các cán bộ chủ chốt đi tập huấn nghiệp vụ chuyên môn. Nhờ đó, trình độ cán bộ, lao động của Cảng ngày càng được nâng cao về cả số lượng, chất lượng. Đã có 17 người được đào tạo tại chức và 29 người học lớp trung, cao cấp chính trị, 60 người qua các lớp ngoại ngữ và vi tính. Đảng ủy cùng chính quyền cảng thường xuyên quan tâm công tác xây dựng Đảng, phát triển Đảng viên trẻ để làm lực lượng kế cận; trung bình hàng năm đã tổ chức cho khoảng 80 lượt người tham gia các lớp học tập chế độ chính sách mới của Đảng. Bằng việc đầu tư chiều sâu có hiệu quả, những năm qua đời sống của người lao động ở Cảng Hà Nội đã được nâng lên rõ rệt. Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 6 Trường ĐH KTQD Sau khi Việt Nam trở thành thành viên của tổ chức thương mại thế giới WTO, doanh nghiệp đã và đang tiếp tục mở rộng mạng lưới kinh doanh, mở rộng nhiều lĩnh vực kinh doanh nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của thị trường. Trước khi chính thức hội nhập Cảng Hà Nội đã vạch ra phương hướng kinh doanh cho doanh nghiệp: cụ thể là + Từ năm 2009 - 2010 Cảng Hà Nội từng bước cổ phần hoá, chuyển thành công ty mẹ con. + Cảng Hà Nội sẽ tiến hành làm đường, kè lại đoạn Sông Hồng qua Cảng từ đó làm giảm diện tích bốc xếp, chuyển dần thành Cảng sạch, chuyên doanh nhiều mặt hàng, dịch vụ khác, đa dạng hoá các loại hình dịch vụ. + Để đáp ứng nhu cầu mở rộng kinh doanh thì việc trẻ hoá đội ngũ nhân viên là việc rất cần thiết để phát triển. * Khái quát tình hình sản xuất kinh doanh của Cảng Hà Nội những năm gần đây thông qua các chỉ tiêu tài chính Đvt: đồng TT Các chỉ tiêu Năm 2005 Năm 2006 Năm 2007 1. Doanh thu 30.266.387.791 44.076.824.371 47.066.000.000 2. Lợi nhuận 601.791.000 610.155.793 653.805.000 3. Vốn 23.536.718.164 23.733.198.075 24.184.252.235 4. Nộp ngân sách 1.185.014.000 1.555.797.000 2.200.000.000 5. Thu nhập BQ 1.620.000 1.900.000 2.450.000 6. LNTT/DT 0.020 0.014 0.0138 7. LNTT/TV 0.0255 0.0257 0.027 Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 7 Trường ĐH KTQD Qua bảng trên ta thấy doanh thu hàng năm tăng ổn định, lợi nhuận trước thuế TNDN tăng. Điều đó cho thấy tình hình sản xuất kinh doanh của Cảng ngày càng phát triển. Do nâng cao được năng lực sản xuất và chất lượng phục vụ nên Doanh nghiệp ngày càng thu hút thêm nhiều khách hàng về Cảng. Các mặt hàng truyền thống như xi măng, than, vật liệu xây dựng … đã tăng dần và ổn định. Doanh thu năm 2006 đạt 44 tỷ đồng, năm 2007 đạt 47 tỷ đồng, tăng đều . Kết quả sản xuất kinh doanh hàng năm đều có lãi, năm sau cao hơn năm trước, từ đó doanh nghiệp có điều kiện thực hiện đầy đủ quyền lợi cho người lao động và nghĩa vụ đối với Nhà nước. Doanh thu tăng không chỉ từ hoạt động bốc xếp mà còn từ các hoạt động khác của Cảng cũng tăng đáng kể. Điều này cho phép Cảng không chỉ có khả năng trang trải các chi phí về máy móc thiết bị, công nhân, nguyên vật liệu… mà còn là điều kiện cần để tăng chỉ tiêu lợi nhuận. Doanh thu tăng, chi phí tăng nhưng tốc độ chậm hơn làm cho lợi nhuận tăng theo. Lợi nhuận năm 2007 đạt 653 triệu đồng. Lợi nhuân của Cảng chủ yếu từ hoạt động kinh doanh, lợi nhuận từ hoạt động tài chính, bất thường là không đáng kể. Lợi nhuận tăng cho phép Cảng có thể mở rộng sản xuất hoàn thành nghĩa vụ với Nhà nước, trách nhiệm với cộng đồng, nâng cao đời sống người lao động. Thu nhập bình quân cho một cán bộ công nhân năm 2007 là 2,45 triệu đồng/tháng. Sản lượng bốc xếp hàng năm của Cảng tăng với tốc độ bình quân là 9% năm, năm 2007 đạt 910.000 tấn. Có được những kết quả trên là do Cảng đã nghiên cứu đổi mới phương án bốc xếp, tiến hành cơ giới hoá bốc xếp đối với các loại hàng hoá và phương tiện. Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 8 Trường ĐH KTQD 2. ĐẶC ĐIỂM QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ - Do doanh nghiệp Cảng Hà Nội là đơn vị kinh doanh nhiều ngành nghề khác nhau mà mỗi ngành nghề lại có một đặc điểm về qui trình công nghệ SXKD khác nhau đòi hỏi các yêu cầu về chuyên môn kỹ thuật khác nhau. - Sản phẩm chủ yếu của Cảng là dịch vụ bốc xếp các loại hàng hóa. Nói cách khác, sản phẩm của Cảng nằm trong khâu phân phối lưu thông của các loại sản phẩm hàng hóa dịch vụ khác phục vụ cho sản xuất. + Nếu xét theo thời gian thì chu kỳ sống của các sản phẩm của Cảng rất ngắn: khi hàng hóa được bốc xếp từ tàu lên phương tiện của khách hàng là hoàn thành việc bán sản phẩm dịch vụ của mình. + Nếu xét theo giai đoạn thì quá trình công nghệ của Cảng khá đơn giản qua 2 chiều: * Khi hàng đến Cảng theo đường sông, các máy cẩu bố trí trên bờ, dưới phao nổi sẽ bốc dỡ hàng từ sà lan hoặc tàu lên ô tô vận chuyển vào kho bãi hoặc đến nơi tiêu thụ. * Khi hàng tới Cảng theo đường bộ, máy cẩu bốc hàng lên sà lan, tàu chuyên trở tới nơi tiêu thụ. - Sản xuất của Cảng phụ thuộc lớn vào điều kiện kinh tế các ngành khác nên không dự báo được khối lượng và thời gian hàng về. Bên cạnh đó, do mặt hàng SXKD của Cảng nằm ở ngoài đê nên trong quá trình sản xuất chịu ảnh hưởng nhiều của tình hình lụt bão. Các quá trình SXKD đều ở ngoài trời, phụ thuộc lớn vào thời tiết do vậy ảnh hưởng lớn đến tiến độ công việc và năng suất lao động. Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 9 Trường ĐH KTQD - Ngoài sản phẩm chính là dịch vụ bốc xếp, Cảng còn có một số sản phẩm, dịch vụ khác như: Dịch vụ cho thuê kho bãi, dịch vụ vận tải thủy bộ, dịch vụ sửa chữa, hoạt động kinh doanh vật liệu xây dựng. 3. ĐẶC ĐIỂM TỔ CHỨC HOẠT ĐỘNG KINH DOANH 3.1 Sơ đồ tổ chức hoạt động kinh doanh Sơ đồ tổ chức hoạt động kinh doanh (nguồn: Phòng Nhân chính) Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Cảng Hà Nội Trung tâm Xếp dỡ Trung tâm xây dựng và DVTH Trung tâm vận tải và cơ khí Trung tâm KD MMTB & TM Tổ XD số 1 Tổ XD số 2 Tổ XD số 3 Văn phòng XD Báo cáo thực tập tổng hợp 10 Trường ĐH KTQD Hiện tại các trung tâm của Cảng Hà Nội đều hạch toán phụ thuộc và thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh do giám đốc Cảng giao phó. Tại các trung tâm không có bộ máy kế toán riêng mà Cảng chỉ bố trí các nhân viên kế toán theo dõi các nghiệp vụ kinh tế phát sinh, sau đó tất cả các hóa đơn, chứng từ phát sinh được chuyển lên phòng kế toán tài chính để tiến hành ghi sổ kế toán. 3.2 Hình thức kinh doanh Căn cứ quyết định thành lập doanh nghiệp số 928/QĐ/TCCB-LĐ ngày 14/05/1993 của Bộ GTVT và giấy chứng nhận kinh doanh số 108815 ngày 10/07/1993 của trọng tài kinh tế thành phố Hà Nội thì HĐSXKD của Cảng mang tính chất dịch vụ chiếm 50%, mang tính chất thương mại chiếm 50%. Tuy mang 2 tính chất nhưng mục tiêu cuối cùng trong quá trình sản xuất kinh doanh của Cảng là tối đa hóa lợi nhuận. 3.3 Ngành nghề kinh doanh Cảng Hà Nội áp dụng phương pháp quản lý theo chủ trương dựa trên cơ sở quyền làm chủ của người lao động. Giải quyết thoả đáng mối quan hệ giữa người lao động với lợi ích tập thể, lợi ích toàn xã hội. Theo giấy phép kinh doanh số 0106000872 cấp ngày 26/09/2007 của phòng đăng ký kinh doanh – Sở kế hoạch đầu tư – Thành phố Hà Nội cấp thì lĩnh vực kinh doanh của Cảng Hà Nội gồm các ngành nghề kinh doanh chủ yếu sau: - Bốc xếp hàng hoá đường sông - Vận tải hàng hoá đường sông và đường bộ - Kinh doanh kho bãi cảng - Sản xuất kinh doanh vật liệu xây dựng, phân vi lượng, bê tông thương phẩm Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 [...]... thanh toán các khoản chi nếu kiểm tra thấy chứng từ không đảm bảo tính hợp pháp, hợp lệ 1.2 Tổ chức công tác kế toán * Mô hình tổ chức bộ máy kế toán: Bộ máy kế toán được tập trung tại Cảng, mọi công việc được thực hiện tại phòng kế toán, tại các trung tâm cũng có phòng kế toán riêng và nhân viên kế toán riêng Nhưng khi tập hợp mọi chứng từ thì đều được tập hợp về phòng Tài chính- kế toán Sơ đồ tổ chức. .. máy kế toán Kế toán trưởng Kế toán tổng hợp Kế toán doanh thu, thuế, thanh toán và theo dõi công nợ Kế toán TGNH, thanh toán tạm ứng, thuế đầu vào Kế toán TSCĐ, tiền mặt và các khoản phải nộp của các trung tâm Thủ quỹ Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 20 Trường ĐH KTQD 1.3 Lao động kế toán Hiện nay phòng Tài chính kế toán có 06 người : 01 kế toán trưởng, 01 kế toán tổng... viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 17 Trường ĐH KTQD PHẦN 2: ĐẶC ĐIỂM TỔ CHỨC HẠCH TOÁN KẾ TOÁN TẠI CHN 1 Tổ chức bộ máy kết toán 1.1 Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của phòng kế toán * Chức năng: Phòng Kế toán – Tài chính có chức năng tham mưu và chịu trách nhiệm trước giám đốc doanh nghiệp trong công tác tài chính; lập kế hoạch quản lý, phân phối, theo dõi, giám sát và kiểm... KTQD kế toán, sổ tổng hợp, sổ chi tiết…sau đó được nhân viên nhập vào máy tính sử dụng phần mềm kế toán ERPAC, phần mềm này được thiết kế theo hình thức nhật ký chung 5.2 Đặc điểm tổ chức bộ sổ kế toán - Kết cấu của các loại sổ: Cảng Hà Nội áp dụng hình thức sổ nhật ký chung nên sổ kế toán tổng hợp bao gồm: Nhật ký chung (nhật ký chuyên dùng) và sổ cái Tuy nhiên do áp dụng phần mềm kế toán nên Cảng. .. kế toán Tất cả các chứng từ kế toán do doanh nghiệp lập hoặc từ bên ngoài chuyển đến đều được tập trung vào bộ phận kế toán- Phòng Tài chính kế toán tại doanh nghiệp Tại đây các nhân viên kế toán sẽ tiến hành xử lý chứng từ Sau khi kiểm tra xong thì chuyển cho kế toán trưởng hoặc giám đốc ký Bộ phận kế toán kiểm tra và xác minh tính pháp lý của chứng từ đó, sau đó ghi sổ kế toán, các nhân viên kế toán. .. của Cảng được xác đinh là tại khu vực Hà Nội Do vậy, các mặt hàng SXKD của Cảng chịu sức ép rất lớn và phải chịu sự cạnh tranh khốc liệt của tư nhân 4 ĐẶC ĐIỂM TỔ CHỨC BỘ MÁY QUẢN LÝ 4.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của Cảng Hà Nội Cảng Hà Nội quản lý theo hướng tinh giảm nhân viên văn phòng, giải thể những phòng ban không cần thiết để nâng cao hiệu quả hoạt động của các phòng ban đơn vị Mô hình tổ chức. .. tổng hợp và 04 kế toán viên Căn cứ vào đặc điểm tổ chức sản xuất kinh doanh hiện nay, bộ máy kế toán của Cảng Hà Nội được xây dựng theo mô hình kế toán trưởng kiêm trưởng phòng thống kê Từng bộ phận nghiệp vụ đều được bố trí nhân viên có trình độ đảm trách Cơ chế làm việc theo nguyên tắc một cấp, không sử dụng cấp phó + Kế toán trưởng: chịu trách nhiệm điều hành chung tổ chức công tác kế toán của doanh... tháng phòng Tài chính kế toán tại Cảng cử người xuống các trung tâm thành viên để kiểm tra công tác kế toán tại các đơn vị Các trung tâm thành viên Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp 27 Trường ĐH KTQD lập báo cáo kế toán tổng hợp theo chế độ báo cáo mà doanh nghiệp đã ban hành gửi về phòng Tài chính kế toán tại Cảng, từ đây các báo cáo sẽ được tổng hợp thành một báo cáo chung... gia công Hàng hoá nhận bán hộ, nhận ký gửi, ký cược Nợ khó đòi đã xử lý Ngoại tệ các loại Dự toán chi sự nghiệp, dự án 5 Đặc điểm vận dụng hệ thống sổ sách kế toán: 5.1 Hình thức sổ Cảng Hà Nội áp dụng hình thức kế toán trên máy tính Cảng áp dụng hình thức kế toán tập trung, số liệu được kế toán viên thu thập từ chứng từ kế toán, sổ Sinh viên: Nguyễn Văn Khởi Líp KTA – K37 Báo cáo thực tập tổng hợp... tập tổng hợp 26 Trường ĐH KTQD Máy vi tính Bảng tổng hợp chứng từ kế toán cùng loại Báo cáo tài chính Báo cáo kế toán quản trị Ghi chú : Nhập số liệu hàng ngày In sổ báo cáo cuối tháng, cuối năm Đối chiếu , kiểm tra 5.4 Đặc điểm vận dụng hệ thống báo cáo kế toán: 5.4.1 Báo cáo kế toán do Nhà nước quy định Báo cáo kế toán của Cảng thực hiện theo các quy định của Bộ tài chính Theo thời gian quy định, Cảng . tập tổng hợp 17 Trường ĐH KTQD PHẦN 2: ĐẶC ĐIỂM TỔ CHỨC HẠCH TOÁN KẾ TOÁN TẠI CHN 1. Tổ chức bộ máy kết toán 1.1 Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của phòng kế toán * Chức năng: Phòng Kế toán. lệ. 1.2 Tổ chức công tác kế toán * Mô hình tổ chức bộ máy kế toán: Bộ máy kế toán được tập trung tại Cảng, mọi công việc được thực hiện tại phòng kế toán, tại các trung tâm cũng có phòng kế toán. Bến xếp dỡ Phà Đen được đổi tên thành Cảng Phà Đen do thành phố Hà Nội quản lý trực tiếp. Ngày 12/12/1946, thành phố Hà Nội đã nâng cấp Cảng Phà Đen thành xí nghiệp Cảng sông Hà Nội theo quyết