luận văn kế toán NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ TÍNH GIÁ THÀNH SẢN XUẤT TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI

Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán CHƯƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ TÍNH GIÁ THÀNH SẢN XUẤT TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI 1.1 Tổng quan về kế toán tập hợp chi phí sản xuất doanh nghiệp vận tải 1.1.1 Khái niệm về chi phí sản xuất doanh nghiệp vận tải Chi phí sản xuất doanh nghiệp là biểu hiện bằng tiền của hao phí lao động sống cần thiết và lao động vật hóa dùng để thực hiện các dịch vụ vận tải một kì nhất định - Chi phí về lao động sống gồm: Chi phí tiền lương, tiền công Các khoản trích nộp theo quy định - Chi phí về lao động vật hóa gồm: Chi phí về NVL, CCDC dùng cho sản xuất, chi phí về lượng, chi phí khấu hao TSCĐ 1.1.2 Phân loại chi phí vận tải 1.1.2.1 Phân loại vận tải theo công dụng kinh tế Theo cách phân loại này, chi phí vận tải xếp theo khoản mục có cơng dụng kinh tế khác nhau, phục vụ cho việc hoàn thành dịch vụ vận tải Mỗi loại hình vận tải có đặc điểm khác phí vận tải loại hình vận tải khác khác Đối với vận tải tơ, chi phí phân loại theo cơng dụng kinh tế gồm khoản mục: Tiền lương lái xe phụ xe; khoản trích theo lương lái xe phụ xe; Nhiên liệu dùng để chạy xe; Vật liệu dùng để thay cho chi tiết phụ tùng xe bị hư hỏng; Chi phí săm lốp; Chi phí sửa chữa TSCĐ; Chi phí khấu hao phương tiện; Chi phí cơng cụ, dụng cụ dùng cho lái xe,phụ xe nhân viên quản lý đội xe; Chi phí dịch vụ mua ngồi; Các khoản chi phí khác… Đối với vận tải đường thuỷ, chi phi vận tải phân loại theo công dụng kinh tế gồm: Tiền lương lái tầu, phụ lái nhân viên tổ máy; Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Tốn BHXH,BHYT,KPCĐ cơng nhân lái tầu; Nhiên liệu đơng lực, vật liệu, chi phí sửa chữa; Chi phí khấu hao; Chi phí thuê; Chi phí dịch vụ mua ngồi, chi phí cơng cụ; Chi phí khác Cách phân loại có ý nghĩa việc quản lý chi phí theo trọng điểm Trên sở giúp nhà quản lý xác định nguyên nhân tăng giảm khoản mục chi phí để từ đố có biện pháp thích hợp nhằm hạ giá thành dịch vụ 1.1.2.2 Phân loại chi phí vận tải theo mối quan hệ với doanh thu vận tải Theo tiêu thức chi phí vận tải chia thành loại chi phí là: • Chi phí biến đổi: Chi phí biến đổi khoản chi phí doanh thu vận tải tăng hay giảm số tiền chi phí tăng hay giảm theo chi phí cho đồng doanh thu( tỷ suất chi phí) hầu nh- khơng thay đổi Chi phí biến đổi bao gồm khoản: Chi phí tiền lương; Các khoản trích theo lương ; Chi phí săm lốp; Chi phí nhiên liệu… • Chi phí cố định : Chi phí cố định khoản chi phí khơng bị thay đổi doanh thu vận thay đổi (tăng hay giảm) tỷ suất chi phí thay đổi theo chiều ngược lại ( giảm tăng) Tuy nhiên, doanh nghiệp đầu tư trang thiết bị chi phí cố định tăng đột ngột Chi phí cố định bao gồm khoản: Chi phí khấu hao TSCĐ; Chi phí tiền lương khoản trích theo lương nhân viên quản lý ; tiền thuê bất động sản; tiền bảo hiểm tài sản; Thuế môn bài… Phân loại chi phí vận tải theo tiêu thức có ý nghĩa quan trọng việc phân tích điểm hịa vốn phục vụ cho cơng tác kế tốn quản trị doanh nghiệp 1.1.2.3 Phân loại chi phí vận tải theo khoản mục chi phí Theo tiêu thức này, chi phí vận tải chia thành khoản mục chi phí sau: - Chi phí vật liệu trực tiếp: chi phí nhiên liệu cho dịch vụ vận tải Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Tốn - Chi phí nhân cơng trực tiếp: tiền lương khoản trích theo lương lái xe phụ xe - Chi phí sản xuất chung: Gồm khoản chi phí cơng cụ, dụng cụ, khấu hao phương tiên, chi phí săm lốp chi phí khác… 1.1.3 Đối tượng kế tốn tập hợp chi phí vận tải Đối tượng kế tốn chi phí vận tải phạm vi, giới hạn mà loại chi phí vận tải bỏ thời kỳ định cho hoạt động vận tải tập hợp theo Xác định đối tượng kế tốn chi phí vận tải khâu việc tổ chức kế tốn chi phí Thực chất việc xác định đối tượng kế tốn chi phí sản xuất xác định nơi gây chi phí đối tượng chịu chi phí 1.1.4 Phương pháp tập hợp chi phí vận tải 1.1.4.1 Phương pháp phân bổ trực tiếp Phương pháp áp dụng cho khoản chi phí liên quan trực tiếp đến đối tượng tập hợp chi phí hạch tốn cho đối tượng chi phí Ví dụ: loại sản phẩm, giai đoạn công nghệ, dây chuyền sản xuất…Hàng ngày khoản chi phí trực tiếp phát sinh liên quan trực tiếp đến loại đối tượng kế toán phải vào chứng từ chứng minh cụ thể khoản mục chi phí để hạch tốn trực tiếp cho đối tượng dó tài khoản kế tốn sổ kế toán chi tiết 1.1.4.2 Phương pháp phân bổ gián tiếp Phương pháp áp dụng cho khoản chi phí liên quan đến nhiều đối tượng tập hợp chi phí mà khơng thể tập hợp trực tiếp cho đối tượng Ví dụ: Chi phí sản xuất chung…v.v Do muốn tập hợp chi phí cho đối tượng cần phải tiến hành phân bổ chi phí phân bổ chi phí phân bổ hợp lý Theo phương pháp này, hàng ngày kế toán nhận chứng từ khoản chi phí phát sinh có liên quan đến đối tượng chịu chi phí, phải tập hợp số liệu vào sổ kế toán chi phí, cuối tháng phân bổ cho đối tượng chịu chi phí theo tiêu chuẩn thích hợp Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán Trình tự tập hợp phân bổ chi phí sau: Bước 1: Tập hợp chi phí phát sinh có liên quan đến đối tượng liên quan - Căn vào chứng từ phát sinh chi phí , kế tốn ghi vào sổ chi tiết chi phí - Cuối tháng tổng hợp số liệu từ sổ chi tiết chi phí theo tổng số vad có phân tích theo nội dung chi phí Bước 2: Lựa chọn tiêu thức phân bổ hợp lý phân bổ theo nội dung chi phí Tiêu chuẩn phân bổ hợp lý dịch vụ vận tải thường tổng chi phí trực tiếp ( gồm chi phí vật liệu trực tiếp, chi phí nhân cơng trực tiếp) phân bổ theo tiêu chuẩn doanh thu vận tải 1.1.4.3 Đối tượng kế toán tập hợp chi phí vận tải: Việc xác định đối tượng tập hợp chi phí vận tải là khâu cần thiết đầu tiên của công tác kế toán chi phí vận tải và phải dựa vào các nhân tố sau: - Đặc điểm và công dụng của chi phí quá trình sản xuất - Đặc điểm tổ chức sản xuất của doanh nghiệp, đặc điểm của sản phẩm - Yêu cầu kiểm tra, kiểm soát chi phí và yêu cầu hạch toán kế toán nội bộ của doanh nghiệp - Yêu cầu quản lí giá thành theo đối tượng tính giá thành Xuất phát từ đặc điểm của doanh nghiệp vận tải ô tô mà đối tượng tập hợp chi phí có thể là theo từng đội xe hoặc đầu xe 1.1.5 Phương pháp kế toán tập hợp và phân bổ chi phí vận tải 1.1.5.1 Kế tốn tập hợp chi phí ngun vật liệu trực tiếp ( Phụ lục 01 ) Trong doanh nghiệp kinh doanh vận tải chi phí vật liệu trực tiếp chủ yếu chi phí nhiên liệu Chi phí nhiên liệu tồn chi phí xăng dầu chiếm tỷ trọng lớn giá thành dịch vụ vận tải Chi phí nhiên liệu cao hay thấp phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác phương tiện vận tải (mức độ cũ hay phương tiện), tuyến đường, loại đường, trình độ lái xe Vì doanh nghiệp phải vào tình hình thực tế để định mức nhiên liệu tiêu hao cho loại phương tiện tuyến đường hoạt động Chi phí nhiên liệu Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán cấu thành nên giá thành dịch vụ vận tải xác định theo công thức sau: CP nhiên liệu tiêu hao CP nhiên liệu CP nhiên liệu bổ = phương tiện + sung kỳ kỳ CP nhiên liệu - phương ĐK tiện CK • Chứng từ kế tốn sử dụng: - Hóa đơn giá trị gia tăng - Phiếu xuất kho - Bảng theo dõi nhiên liệu, bảng tổng hợp tiêu hao nhiên liệu • Tài khoản kế tốn sử dụng: Để tập hợp chi phí nhiên liệu, kế tốn sử dụng tài khoản: TK 621 “ Chi phí nguyên vật liệu trực tiếp” Tài khoản mở chi tiết cho đối tượng chịu chi phí Kết cấu Tk 621 - Bên nợ: Phản ánh giá trị thực tế nhiên liệu đưa vào sử dụng trực tiếp cho phương tiện vận tải - Bên có: Kết chuyển giá trị nhiên liệu tính vào chi phí dịch vụ vận tải - Sau kết chuyển TK 621 khơng có số dư cuối kỳ • Phương pháp kế toán số nghiệp vụ chủ yếu: Khi xuất nhiên liệu sử dụng cho phương tiện vận tải, vào phiếu xuất kho kế toán phân loại nhập liệu theo định khoản: Nợ TK 621: Chi phí NVL trực tiếp Có TK 152: Ngun vật liệu Trường hợp khốn chi phí nhiên liệu cho lái xe giao tiền cho lái xe để mua nhiên liệu trực tiếp cho phương tiện: Kế toán ứng trước cho lái xe số tiền định, vào phiếu chi kế toán định khoản: Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán Nợ TK 141: Tạm ứng Có TK 111: Tiền mặt - Sau hoàn thành chuyến vận tải cuối tháng lái xe tốn với phịng kế tốn, kế tốn vào số thực chi đối chiếu với định mức tiêu hao nhiên liệu cho xe Nợ TK 621: Chi phí NVL trực tiếp Có TK 141: Tạm ứng Cuối tháng tính tốn kết chuyển chi phí ngun vật liệu trực tiếp (nhiên liệu) cho hoạt động vận tải: Nợ TK 154: Chi phí sản xuất, kinh doanh dở dang Có TK 621: Chi phí NVL trực tiếp Trị giá nhiên liệu phương tiện vận tải cuối kỳ số dư TK 154 “Chi phí sản xuất kinh doanh dở dang” 1.1.5.2 Kế toán tập hợp chi phí nhân cơng trực tiếp ( Phụ lục02) Trong doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải, chi phí nhân cơng trực tiếp bao gồm: tiền lương, khoản trích theo lương BHXH, BHYT, KPCĐ khơng bao gồm tiền lương khoản trích theo lương đội sửa chữa quản lý Chi phí nhân cơng trực tiếp thường tính trực tiếp cho đối tượng chịu chi phí có liên quan ( đầu xe, đội xe), trường hợp cá biệt liên quan đến nhiều đối tượng cần phân bổ cho đối tượng theo tiêu chuẩn hợp lý • Chứng từ kế tốn sử dụng: - Bảng chấm cơng - Bảng tốn tiền lương - Bảng phân bổ tiền lương bảo hiểm xã hội • Tài khoản kế tốn sử dụng: Để tập hợp phân bổ chi phí nhân cơng trực tiếp kế tốn sử dụng TK 622 “ Chi phí nhân công trực tiếp” Nội dung kết cấu TK 622: Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp - Khoa Kế Toán Bên nợ: Phản ánh chi phí tiền lương khoản trích theo lương - Bên có: Kết chuyển chi phí nhân cơng trực tiếp - Tài khoản khơng có số dư Việc tính tốn phân bổ chi phí nhân cơng trực tiếp thực hiên “ Bảng phân bổ tiền lương BHXH” • Phương pháp kế tốn Căn vào số liệu bảng tốn tiền cơng bao gồm lương chính, lương phụ, phụ cấp phải trả cho lái xe, phụ xe kỳ để tập hợp phân bổ cho đối tượng liên quan: Nợ TK 622: Chi phí nhân cơng trực tiếp Có TK334: Phải trả cơng nhân viên Các khoản trích BHXH, BHYT,KPCĐ tính sở tiền cơng phải trả cho lái xe kỳ Nợ TK622: Chi phí nhân cơng trực tiếp Có TK 338 : Phải trả, phải nộp khác - TK 338(2): Kinh phí cơng đồn - TK 338(3): Bảo hiểm xã hội - TK 338(4): Bảo hiểm y tế -TK 338(9) : Bảo hiểm thất nghiệp Cuối kỳ kết chuyển cho đối tượng chi phí Nợ TK 154:Chi phí sản xuất, kinh doanh dở dang Nợ TK 631: Giá thành sản xuất Có Tk 622: Chi phí nhân cơng trực tiếp 1.1.5.3 Kế tốn tập hợp chi phí sản xuất chung( Phụ lục 03) Chi phí sản xuất chung tồn chi phí liên quan đến trình sản xuất sản phẩm bao gồm : chi phí săm lốp, chi phí khấu hao phương tiện, chi phí sửa chữa phương tiện ( sửa chữa lớn sửa chữa thường xuyên) , chi phí bào hiểm phương tiện, chi phí dịch vụ mua ngồi chi phí tiền khác • Chứng từ kế tốn sử dụng Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán - Phiếu xuất kho - Hóa đơn giá trị gia tăng - Biên tốn sửa chữa phương tiện • Tài khoản kế tốn sử dụng : Để hạch tốn chi phí sản xuất chung kế tốn sử dụng TK 627 “ Chi phí sản xuất chung” Kết cấu nội dung TK 627: - Bên nợ: Tập hợp chi phí sản xuất chung - Bên có: Các khoản chi phí sản xuất chung có - Chi phí sản xuất chung phân bổ, kết chuyển vào chi phí chế biến cho đối tượng chịu chi phí Chi phí sản xuất chung không phân bổ, kết chuyển vào chi phí sản xuất kinh doanh kỳ - TK 627 khơng có số dư cuối kỳ mà mở tài khoản cấp để tập hợp yếu tố chi phí - 627(1) : Chi phí nhân viên phân xưởng - 627(2) : Chi phí vật liệu - 627(3) : Chi phí dụng cụ sản xuất - 627(4) : Chi phí khấu hao TSCĐ - 627(7) : Chi phí dịch vụ mua ngồi - 627(8) : Chi phí khác  Kế tốn chi phí nhân viên quản lý đội xe Chi phí nhân viên quản lý tổ, đội xe tiền lương khoản phụ cấp phải trả cho nhân viên quản lý tổ, đội xe , nhân viên bảo vệ nhà xe khoản kinh phí cơng đồn, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế trích theo số tiền phải trả cho số nhân viên  Kế tốn chi phí vật liệu Chi phí vật liệu doanh nghiêp vận tải giá trị vật liệu xuất dùng phục vụ cho việc sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện vận tải, bảo dưỡng kỹ thuật hàng ngày, bảo dưỡng kỹ thuật cấp I, cấp II tổ đội xe tự làm … Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán  Kế tốn chi phí cơng cụ, dụng cụ Trong doanh nghiệp vận tải, khoản chi phí cơng cụ, dụng cụ sản xuất trị giá loại kìm, búa , kính đồ nghề khác xuất cho lái xe sử dụng, bóng đèn đồ dùng khác nhà xe, bến xe  Kế tốn chi phí khấu hao TSCĐ Trong doanh nghiệp vận tải, chi phí khấu hao TSCĐ chủ yếu khấu hao phương tiện vận tải khoản chi phí trực tiếp có tỷ trọng lớn giá thành sản phẩm vận tải  Kế tốn chi phí săm lốp Chi phí săm lốp khoản chi phí mang tính chất đặc thù ngành vận tải, bao gồm chi phí mua săm lốp, hao mòn săm lốp, đắp lại lốp…của phương tiện vận tải, săm lốp bị hao mòn dần đến lúc háng phải thay Hiện nay, theo quy định ngành vận tải, chi phí săm lốp trích trước chi phí vận tải theo phương pháp sau: Căn vào định mức chi phí săm lốp cho Km ( 100Km, 1000Km…) xe chạy tuyến đường tiêu chuẩn số km xe chạy thực tế tháng với hệ số đường quy đổi theo tiêu chuẩn để áp dụng cho phương tiện chạy tuyến đường khác Công thức xác định: Số trích trước chi phí săm lốp = Tổng số tiền ước tính săm lốp Số tháng sử dụng  Kế tốn chi phí sửa chữa phương tiện ( sơ đồ số 8) Sửa chữa phương tiện vận tải bao gồm công việc bảo dưỡng phương tiện hàng ngày, bảo dưỡng cấp 1, cấp 2, sửa chữa lớn sửa chữa thường xuyên Doanh nghiệp phải trích trước chi phí sửa chữa vào giá thành vận tải theo hoạt động Số tiền trích trước chi phí sửa chữa tháng = số kế hoạch sửa chữa năm/ 12 • Phương pháp kế tốn số nghiệp vụ chủ yếu:  Phương pháp kế tốn trích trước chi phí săm lốp - Căn vào số liệu tính tốn trích trước chi phí săm lốp vào chi phí Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán vận tải, kế toán ghi : Nợ TK 627: Chi phí sản xuất chung Nợ TK 335: Chi phí phải trả Có TK 152: Nguyên liệu, vật liệu Có TK 111: Tiền mặt Có TK 112: Tiền gửi ngân hàng - Cuối kỳ chi phí trích trước lớn chi phí thực tế phát sinh, khoản chênh lệch hạch toán tăng thu nhập Nợ TK 335: Chi phí phải trả Có TK 627: Chi phí sản xuất chung - Ngược lại chi phí trích trước nhỏ chi phí thực tế phát sinh Nợ TK 627: Chi phí sản xuất chung Có Tk 335: Chi phí phải trả - Cuối kỳ, chi phí săm lốp tình vao tri phí vận tải kết chuyển sang Tk 154 – “ Chi phí sản xuất kinh doanh dở dang”, TK 631 – “Giá thành sản xuất” ( phương pháp kiểm kê đinh kỳ): Nợ Tk 154: Chi phí SXKD dở dang (chi tiết theo đối tượng) Có Tk 627: Chi phí sản xuất chung ( chi tiết theo đối tượng)  Phương pháp kế tốn chi phí vật liệu Chi phí vật liệu tâp hợp vào Tk 627 (Tk 6272) – Chi phí SXC - Căn vào phiếu xuất kho, xuất vật liệu sử dụng cho phương tiện thuộc hoạt động khác nhau, kế toán ghi: Nợ TK 627: Chi phí sản xuất chung Có Tk 152: Nguyên liệu, vật liệu - Trường hợp mua vật liệu ngồi đưa vào sử dụng ngay, kế tốn ghi: Nợ TK 627: Chi phí sản xuất chung Nợ Tk 133: Thuế GTGT khấu trừ Có Tk 111,112,141,331…… - Cuối kỳ, kế toán tổng hợp phân bổ chi phí vật liệu cho hoạt động vận Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 10 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán Ngày 02/12/3012, lái xe Đinh Xuân Chung( xe 30K- 9674) lấy nhiên liệu chi nhánh Lào Cai, chứng từ kèm hóa đơn GTGT số 0027470 Phiếu xuất kho số 00355( Phụ lục 11) Cuối tháng chi nhánh gửi bảng tổng hợp nhiên liệu xuất cho xe củacông ty( Phụ lục 12, 13) 2.4.2.2 Kế tốn tập hợp chi phí nhân cơng trực tiếp Chi phí nhân cơng trực tiếp cơng ty CP thương mại vận tải Petrolimex Hà Nội bao gồm khoản phải trả, phải toán cho lái xe, phụ xe, lương nhân viên phòng ban đội xe, phịng ban nghiệp vụ cơng ty , gồm tiền lương chính, lương phụ khoản trích BHXH, BHYT, KPCĐ, BHTN theo chế độ quy định Khơng tính vào chi phí nhân cơng trực tiếp khoản tiền lương, tiền cơng, khoản trích theo lương nhân viên bán hàng Tại kỳ báo cáo, tháng 12 năm 2013 cơng ty trích khoản trích theo lương theo chế độ hành sau: - BHXH 24% : công ty trả 17%, nhân viên trả 7% - BHYT 4,5% : công ty trả 3%, nhân viên trả 1.5% - BHTN 2% : công ty trả 1%, nhân viên trả 1% - KPCĐ 2% : công ty phải trả tồn 2% • Chứng từ kế tốn sử dụng: - Bảng chấm cơng( Mẫu 01- LDDTL) Bảng tốn tiền lương( Mẫu 02- LĐTL) Bảng toán tiền thưởng( Mẫu 03- LĐTL) Bảng kê khoản trích nộp theo lương( Mẫu 10- LĐTL) Bảng phân bổ tiền lương BHXH( Mẫu 11- LĐTL) • Tài khoản kế tốn sử dụng : Công ty sử dụng - TK 622 “ Chi phí nhân cơng trực tiếp” -TK 334 “ Các khoản phải trả công nhân viên” - TK 338 “ Các khoản phải trả, phải nép khác” chi tiết tài khoản cấp : - TK 338(2): KPCĐ Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 24 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán - TK 338(3): BHXH - TK 338(4): BHYT - TK 338(9): BHTN Hiện công ty áp dụng hình thức trả lương theo thời gian Hệ số x lương Số ngày Tiền Các Lương thực tế = x làm việc + thưởng, 26 ngày thực tế phụ cấp - khoản giảm trừ VD:Tính lương tháng 12/2013 cho ơng Nguyễn Văn Hồng lái xe cơng ty có hệ số lương 2,5 , lương công ty trả cho ông 1.950.000đ Trong tháng ông làm 24 ngày Lương thực tế = 2,5x1.950.000 x 17 = 3.187.500đ 26 • Phương pháp kế toán số nghiệp vụ chủ yếu: VD: Cuối tháng 12 năm 2013 tính lương cho nhân viên lái xe công ty với tổng số tiền 126.888.000đ Cơng ty trích BHYT 3%, BHXH 17%, BHTN 1% KPCĐ 2% theo lương ( phụ lục 14) Kế toán định khoản sau: Nợ TK 622: 126.888.000đ Có TK 334: 126.888.000đ Trích BHXH, BHYT, KPCĐ theo quy định: Nợ TK 622: 29.184.240đ Nợ TK 334: 12.054.360đ Có TK 338: 41.238.600đ CT TK 338(2): 2.537.760đ CT TK 338(3): 30.453.120đ CT TK 338(4): 5.709.960đ CT TK 338(9): 2.537.760đ Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 25 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán Cuối kỳ kế toán tập hợp kết chuyển CPNCTT sang TK 154 để tính giá thành( P hụ lục 15) Kế toán định khoản : Nợ TK 154 : 156.072.240đ Có TK 622 : 156.072.240đ Sau chi phí nhân cơng trực tiếp tháng 12/2012 kế tóan ghi vào sổ chi tiết TK 622 đồng thời phản ánh Sổ TK 622 (Phụ lục 16, 17) 2.2.2.3 Kế tốn tập hợp chi phí sản xuất chung Để hạch tốn chi phí sản xuất chung hoạt động vận tải, kế tốn Cơng ty sử dụng TK 627 “ Chi phí sản xuất chung” • Chi phí săm lốp Khoản chi bao gồm: chi phí mua săm lốp, hao mịn săm lốp Khi phương tiện hoạt động, săm lốp bị hao mòn dần, mức hao mòn phụ thuộc vào số km lăn bánh Đến thời điểm hết hạn sử dụng, săm lốp phải thay để đảm bảo phương tiện hoạt động bình thường Để giá thành hoạt động vận tải hàng tháng khơng bị biến động đột ngột việc tính chi phí săm lốp vào chi phí vận tải Chi phí săm lốp trích trước theo cơng thức sau: Số tiền trích trước chi Tổng số tiền ước tính săm lốp = phí săm lốp tháng Số km vận x Số km vận chuyển định mức chuyển tháng Số km vận chuyển định mức vào đặc tính kỹ thuật loại xe Khi Cơng ty mua phương tiện vận chuyển, nhà sản xuất cung cấp cho đơn vị tiêu chuẩn kỹ thuật cụ thể Nhờ có định mức vận chuyển giúp cho DN sử dụng tốt phương tiện VD:Căn vào bảng phân bổ chi phí săm lốp ( Phụ lục 18), tháng 12/2013 trích trước chi phí săm lốp vào chi phí vận tải, kế tốn định khoản: Nợ TK 627 : 266.167.864đ Có TK 335 : 266.167.864đ Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 26 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Tốn • Chi phí cơng cụ, dụng cụ Tính vào khoản bao gồm chi phí công cụ, dụng cụ dùng cho hoạt động vận tải như: ống caosu chịu xăng, bình cứu hỏa, chăn cứu hỏa dụng cụ rửa ô tô Để giá thành vận tải khơng bị biến động, kế tốn phải tiến hành phân bổ công cụ, dụng cụ Trường hợp công cụ, dụng cụ có giá trị nhỏ, ( 3.000.000đ) , thời gian sử dụng ngắn cơng ty phân bổ 100% trực tiếp cho đối tượng sử dụng Trường hợp cơng cụ, dụng cụ có giá trị lớn( 3.000.000đ) , thời gian sử dụng dài tiến hành phân bổ 50% giá trị, báo hỏng phân bổ giá trị lại VD: Khi xuất kho 10 bình cứu hỏa trị giá 5.000.000đ (Phụ lục 19), thời gian sử dụng năm tài cho trình sử dụng, kế tốn ghi Nợ TK 142 : 5.000.000đ Có TK 153 : 5.000.000đ Đồng thời tiến hành phân bổ 50% giá trị CCDC Nợ TK 627 : 2.500.000đ Có TK 142 : 2.500.000đ • Chi phí khấu hao TSCĐ Hiện Công ty áp dụng phương pháp khấu hao đường thẳng quy định nội dung Quyết định số 206/2003/QĐ-BTC ( ngày 12 tháng 12 năm 2003) Bộ tài abn hành chế độ quản lý, sử dụng trích khấu hao TSCĐ Cơng thức tính: Mức khấu hao TSCĐ Ngun giá TSCĐ = trung bình năm Thời gian sử dụng Mức khấu hao TSCĐ hàng tháng = Mức khấu hao năm / 12 tháng VD: Trong tháng 10/2013căn vào bảng phân bổ khấu hao TSCĐ (phụ lục20) k ế toán xác định chi phí khấu hao TSCĐ tiến hành định khoản: Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 27 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán Nợ TK 627(4) : 34.586.000đ Có TK 214 : 34.586.000đ • Kế tốn chi phí sửa chữa phương tiện Chi phí sửa chữa lớn phương tiện vận tải bao gồm chi phí sửa chữa lớn sửa chữa thường xuyên hạch toán riêng cho đội xe + Kế tốn chi phí sửa cữa thường xun xe tơ Trong q trình sử dụng, xe bị hao mòn hư háng dần Để đảm bảo cho xe hoạt động bình thường suốt thời gian sử dụng Công ty tiến hành thường xuyên việc bảo dưỡng sửa chữa xe Ví dụ : Căn vào bảng toán sửa chữa xe ô tô Kia 30L2546 (Phụ lục 21), Kế toán định khoản: Nợ TK 627 : 3.215.000đ Có TK 111 : 3.215.000đ + Kế tốn sửa chữa lớn xe tơ Hàng tháng trích chi phí sửa chữa lớn phương tiện số tiền 26.635.000 đồng, kế toán định khoản: Nợ Tk 627 : 13.684.000đ Có TK 335 : 13.684.000đ Tháng 12/2013 chi phí sửa chứa lớn thực tế phát sinh kế toán định khoản sau: Nợ TK 241(3) : 10.012.000đ Có TK 111 : 5.250.000đ Có TK 331 : 4.762.000đ Khi cơng việc sửa chữa hồn thành, kế tốn định khoản: Nợ TK 335 : 10.012.000đ Có TK 241(3) : 10.012.000đ Ghi giảm chi phí trích trước ghi tăng thu nhập khác chi phí trích trước lớn chi phí thực tế phát sinh: Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 28 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán Nợ TK 335 : 3.672.000đ Có TK 711 : 3.672.000đ • Chi phí dịch vụ mua ngồi chi phí tiền khác + Chi phí dịch vụ mua ngồi: Hàng tháng, kế toán háo đơn tiền điện, nước, giấy báo Nợ ngân hàng tiền điện thoại, phiếu chi tiền mặt chứng từ khác có liên quan để hạch toán VD: Tháng 12/2013 chi phí dịch vụ mua ngồi tập hợp 12.396.000đ Kế toán định khoản: Nợ TK 627(7) : 12.396.000đ Nợ TK 133(1) : 1.239.600đ Có TK 111 ; 13.635.600đ + Chi phí tiền khác : khoản chi phí bốc xếp, bồi thường tai nạn giao thông, cầu phà, lệ phí, bến bãi… VD : Căn vào vé cầu đường lệ phí đường tập hợp tháng 12/2013, kế toán định khoản: Nợ TK 627(8) : 15.635.000đ Nợ TK 133(1) : 1.563.500đ Có TK 111 : 17.198.500đ Sau tập hợp chi phí sản xuất chung kế toán vào máy số liệu theo trình tự thời gian Máy tự động lên sổ chi tiết sổ TK 627 và sổ nhật kí chung ( phụ lục 22) Nợ TK 154 : 130.354.667đ Có TK 627 : 130.354.667đ 2.3.4 Kế tốn tập hợp chi phí vận tải tồn doanh nghiệp Cuối tháng chi phí sản xuất liên quan đến giá thành sản phẩm kế tốn tổng hợp thực bót tốn kết cuyển tập hợp chi phí vào TK 154 để tính gái thành dịch vụ vận tải ghi vào Sổ TK 154 VD: Cuối tháng 12/2013, kế tốn tập hợp chi phí vận tải( Phụ lục 23) ghi vào sổ chi tiết TK 154 Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 29 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Tốn Nợ TK 154 : 4.261.442.513đ Có TK 621 : 2.612.384.864đ Có TK 622 : 889.075.113đ Có TK 627 : 759.982.536đ 2.3.5 Kế tốn tính giá thành sản phẩm dịch vụ vận chuyển công ty cổ phần thương mại vận tải Petrolimex Hà Nội 2.3.5.1 Đối tượng tính giá thành kỳ tính giá thành dịch vụ vận tải Muốn quản lý tốt giá thành vận tải, doanh nghiệp phải xác định đối tượng tính giá thành phù hợp với đặc điểm tổ chức sản xuất kinh doanh cơng ty Đối tượng tính giá thành dịch vụ vận tải công ty tất hoạt động vận tải nước Đơn vị tính giá thành vận tải là: đ/m3km xăng dầu vận chuyển Công ty vào sản lượng(m3km) xăng dầu vận chuyển quy đường loại đội xe sau tổng hợp cho tồn cơng ty theo tồn hoạt động vận tải nước để tính giá thành giá thành đơn vị Kỳ tính giá thành dịch vụ vận tải công ty tháng 2.3.5.2 Phương pháp tính giá thành dịch vụ vận tải công ty CP thương mại vận tải Petrolimex Hà Nội Do đặc điểm ngành vận tải, trình sản xuất đồng thời trình tiêu thụ nên cuối kỳ khơng có SPDD Vì cơng ty áp dụng phương pháp tính giá thành giản đơn Như vậy, giá thành sản phẩm vận tải tháng tổng chi phí thực tế phát sinh tính vào giá thành vận tải Căn vào sản lượng hoạt động vận tải thực tháng, kế tốn tiến hành tính tốn khoản chi phí tập hợp cho hoạt động vận tải nước Cuối tháng kế tốn chi phí tập hợp chi phí để lập bảng tính giá thành Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 30 Luận Văn Tốt Nghiệp Giá thành sản phẩm = Giá thành đơn vị Khoa Kế Tốn Chi phí vận tải cịn đầu kỳ = Chi phí vận tải phát sinh kỳ + - Chi phí vận tải cịn cuối kỳ Tổng giá thành Khối lượng vận tải hoàn thành Cuối tháng 12/2013: ∑ CPPS= ∑giá thành sản phẩm= 4.261.442.513đ Kế toán định khoản: Nợ TK 632:4.261.442.513đ Có TK 154: 4.261.442.513đ Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 31 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán CHƯƠNG MỘT SỐ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT NHẰM HOÀN THIỆN CƠNG TÁC KẾ TỐN CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ TÍNH GIÁ THÀNH TẠI CƠNG TYCP THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI PETROLIMEX HÀ NỘI 3.1 Nhận xét chung công tác kế tốn tập hợp chi phí sản xuất tính giá thành vận tải cơng ty CP thương mại vận tải Petrolimex Hà Nội 3.1.1 Nhận xét Trải qua gần 15 năm hình thành phát triển, công ty CP thương mại vận tải Petrolimex Hà Nội lớn mạnh mặt Từ xí nghiệp vận tải có quy mơ nhỏ, sở vật chất nghèo nàn, lạc hậu chuyển thành công ty cổ phần, đơn vị vận tải lớn Petrolimex khơng quy mơ đồn xe, mà lĩnh vực quản lý Vai trò vận tải cơng ty mắt xích quan trọng thiếu kinh doanh cung ứng xăng dầu Tập đồn xăng dầu Việt Nam Cơng ty cung cấp xăng dầu cho khu vực Hà Nội tỉnh phía Bắc ngày mở rộng phạm vi hoạt động Do đặc thù ngành nghề mặt hàng kinh doanh nên công ty đề cao yếu tố đảm bảo an toàn người lao động Đội ngũ lao động có trình độ cao lành nghề để tránh rủi ro trình làm việc Về cơng tác quản lý nói chung cơng tác kế tốn nói riêng khơng ngừng củng cố hồn thiện, thực trở thành cơng cụ kinh tế đắc lực quản lý kinh tế hạch tốn kinh doanh cơng ty, góp phần khẳng định vị trí cơng ty kinh tế Qua thời gian tìm hiểu khảo sát tình hình thực té tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh nói chung cơng tác kế tốn nói riêng cơng ty CP thương mại vận tải Petrolimex Hà Nội cho thấy ưu điểm hạn chế sau: 3.1.2 Ưu điểm 3.1.2.1 Tổ chức hoạt động kinh doanh Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 32 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Tốn - Cơng ty đã quản lí tớt việc lập kế hoạch điều vận và kiểm tra tình hình thực hiện kế hoạch vận chuyển, tổ chức phân cấp quản lí đa dạng hóa phù hợp với các đặc điểm tổ chức kinh doanh về quy mô, địa bàn hoạt động của công ty, xây dựng được chế độ vật chất rõ ràng - Trong chế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước với sự cạnh tranh gay gắt giữa nhiều thành phần kinh tế, công ty đã không ngừng đổi mới trang thiết bị kĩ thuật, nâng cao sản lượng vận chuyển, đầu tư phương tiện vận tải mới có tính đa dạng, hiệu suất hoạt động cao, mức tiêu hao nhiên liệu thấp - Bộ máy quản lí cũng bộ máy kế toán của công ty được sắp xếp, bố trí gọn nhẹ và lien kết mối quan hệ chặt chẽ với Bên cạnh đó, cán bộ kế toán của công ty là những người có lực, có trình độ nghiệp vụ, nắm vững chế độ và vận dụng một cách linh hoạt - Công ty quan tâm đến việc sử dụng yếu tố người, chú ý bồi dưỡng trình độ lái xe, nhân viên văn phòng, quan tâm đến đời sống CBCNV, có chế độ bồi dưỡng khen thưởng hợp lí nhằm khơi dậy tiềm sáng tạo của người - Tổ chức bố trí các khâu vận chuyển hợp lí, đáp ứng đầy đủ, kịp thời nhu cầu vận chuyển, hạn chế thấp nhất những rủi ro quá trình vận chuyển - Từ thực tế đó, công ty không những nâng cao suất lao động, tiết kiệm lượng nhiên liệu tiêu hao, tận dụng công suất thiết bị mà còn giảm bớt tổn thất không đáng có, tiết kiệm chi phí và hạ giá thành vận tải 3.1.2.2 Tổ chức công tác kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành vận tải - Về hạch toán ban đầu: Các chứng từ kế toán được sử dụng đầy đủ,hợp lí, đúng với từng nội dung kế toán phát sinh Việc hạch toán ban đầu nhanh chóng, kịp thời giúp cho công tác kế toán giai đoạn kế tiếp được tiến hành nhanh gọn - Việc tổ chức công tác kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành vận tải đảm bảo tính thống nhất về mặt phạm vi Phương pháp tính toán các chỉ tiêu kinh tế giữa kế toán với các bộ phận có lien quan đảm bảo số liệu được phản ánh trung thực, hợp lí và dễ hiếu - Công ty xây dựng được các định mức chi phí hợp lí, phù hợp với đặc điểm của Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 33 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Tốn cơng ty giúp cho việc tính các khoản mục chi phí vận tải được chính xác - Công tác kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành vận tải được tiến hành kịp thời đảm bảo cung cấp đầy đủ thông tin kinh tế cho bộ phận quản lí 3.1.3 Tồn tại Bên cạnh những ưu điểm trên, công ty còn một số hạn chế cần cải thiện và hoàn thiện nhằm đáp ứng nữa yêu cầu của công tác quản lí nói chung và công tác kế toán tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành nói riêng Cụ thể: Thứ nhất, xác định đối tượng tập hợp chi phí và đối tượng tính giá thành vận tải Công ty có một lực lượng vận tải tương đối lớn, được bố trí thành đội xe với hàng trăm đầu xe Các chi phí bỏ để phục vụ cho hoạt động vận tải của các đội xe khá lớn Kết quả hoạt động vận tải của công ty phụ thuộc vào kết quả hoạt động vận tải của từng đội xe theo nhiều tuyến đường khác Công ty chỉ đạt hiệu quả kinh doanh cao kết quả hoạt động của từng đội xe đạt hiệu quả cao nhất Muốn vậy phải tổ chức quản lí chặt chẽ, giám sát cụ thể từng đội xe, từng tuyến đường, phải hạch toán đầy đủ các khoản chi phí bỏ và tính được kết quả thu về Qua đó tìm những nguyên nhân gây ảnh hưởng xấu đến kết quả đã đạt được và có biện pháp cụ thể, thích hợp nhằm phát huy các yếu tố tích cực và hạn chế tiêu cực Trên thực tế, hiện ở công ty, các chi phí được tập hợp chung cho hoạt động vận tải nước Việc xác định đối tượng tập hợp chi phí vận tải vậy khiến ban lãnh đạo công ty chỉ nắm được tình hình chung mà không thấy được hiệu quả hoạt động của từng đội xe, từng đầu xe thế nào Do vậy công ty chỉ nhìn nhận được vấn đề góc độ mang tính khái quát, sơ lược chứ chưa thấy được chất lượng hoạt động của từng phương tiện, từng tuyến đường, chưa thấy rõ được những ưu điểm đã đạt được và những nhược điểm còn mắc phải ở từng tuyến đường qua đó có biện pháp khuyến khích hay xử lí kịp thời những hạn chế của từng xe, từng tuyến Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 34 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán Thứ hai, kế toán tập hợp chi phí nguyên vật liệu trực tiếp Hiện công ty sử dụng TK 621 – “chi phí nguyên vật liệu trực tiếp” để phản ánh các khoản chi phí săm lốp, chi phí bình điện, điều này là không đúng với chế độ kế toán hiện hành Theo chế độ kế toán hiện hành, ngành vận tải, TK 621 chỉ dùng để phản ánh và kết chuyển chi phí về nhiên liệu cho dịch vụ vận tải Còn các khoản chi phí săm lốp, bình điện…được phản ánh vào TK 627 – Chi phí sản xuất chung Thứ ba, kế toán tập hợp chi phí nhân công trực tiếp Việc sử dụng TK 622 – “ Chi phí nhân công trực tiếp” để tập hợp và phân bổ chi phí nhân công trực tiếp của công ty chưa hợp lí Công ty sử dụng TK 622 để tập hợp chi phí tiền lương, BHXH, BHYT, KPCĐ của lái xe, nhân viên văn phòng đội xe và toàn bộ bộ máy quản lí công ty ( trừ khoản tiền lương của bộ phận kinh doanh thương mại – bán xăng dầu sáng và dầu nhờn được hạch toán vào TK 641 – chi phí bán hàng) Việc hạch toán của bộ phận kế toán công ty vậy đã phản ánh không chính xác chi phí sản xuất kinh doanh vận tải giá thành Theo chế độ kế toán, chỉ chi phí tiền lương, BHXH BHYT, KPCĐ của bộ phận lái xe được hạch toán vào TK 621 còn của bộ phận nhân viên văn phòng đội xe được hạch toán vào TK 627 – Chi phí sản xuất chung Tiền lương và các khoản trích theo lương của bộ phận nhân viên văn phòng được hạch toán vào TK 642 – Chi phí quản lí doanh nghiệp Thứ tư, ứng dụng công nghệ thông tin công việc kế toán Việc phòng kế toán khai thác số liệu của các phòng liên quan còn khó khăn, công ty đã lắp đặt hệ thống các máy tính nối mạng, số liệu của phòng này có thể được chuyển cho phòng khác song phần mềm cài đặt khác phòng kế toán sử dụng phần mềm kế toán PBM, vậy khó khăn việc kiểm tra, khai thác số liệu Trên là một số nhận xét về công tác tổ chức kế toán nói chung, kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành nói riêng ở Công ty CP Thương mại và Vận tải Petrolimex HN Qua phân tích đánh giá những ưu, nhược điểm, dựa vào lí luận Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 35 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán chung và tình hình thực tế ở công ty, em thấy có một số mặt hạn chế có thể khắc phục công tác kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành vận tải Bằng những kiến thức đã tích lũy được học tập và nghiên cứu, em xin mạnh dạn đưa một số ý kiến nhằm góp phần hoàn thiện nữa công tác kế toán tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành vận tải ở Công ty CP Thương mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội 3.2 Một số ý kiến đề xuất nhằm nâng cao chất lượng công tác kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành tại Công ty CP Thương mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội 3.2.1 Xác định đối tượng tập hợp chi phí sản xuất và đối tượng tính giá thành vận tải Hiện nay, công ty tập hợp chi phí sản xuất cho hoạt động: vận tải nước Việc tập hợp vậy cho phép đánh giá kết quả thu được từ hoạt động này đồng thời còn cho biết sản lượng vận chuyển của hoạt động vận tải tháng Tuy nhiên, việc xác định đối tượng tập hợp chi phí vận tải theo hoạt động là chưa đủ, chưa cho thấy được sự động tìm kiếm thị trường và khả khai thác triệt để các nguồn tiềm của công ty Để quản lí chi phí theo từng bộ phận sản xuất kinh doanh dịch vụ vận tải, công ty cần xác định lại đối tượng tập hợp chi phí sản xuất theo từng đội xe chi tiết cho từng tuyến đường Căn cứ vào đặc điểm tổ chức kinh doanh và quy mô hoạt động của công ty, chi phí vận tải có thể được tập hợp theo từng đội xe, chi tiết cho từng tuyến đường như: Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Lạng Sơn… Việc tập hợp chi phí sản xuất theo từng đội xe chi tiết cho từng tuyến đường có nhiều ưu điểm hơn, công ty có thể biết được với mỗi tuyến đường thì mỗi đội xe sử dụng hết chi phí Từ đó công ty có biện pháp quản lí chi phí sản xuất được chặt chẽ hơn, phục vụ cho công tác tính giá thành ngày càng chính xác Điều này càng có ý nghĩa lớn nền kinh tế thị trường tự cạnh tranh, việc tập hợp chi phí sản xuất ko những cần đầy đủ mà còn phải rõ ràng, chính xác và kịp Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 36 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán thời, tạo điều kiện cho việc kiểm tra, kiểm soát chi phí, tăng cường trách nhiệm vật chất đối với các bộ phận đồng thời cung cấp số liệu cần thiết cho việc tính các chỉ tiêu giá thành Đối tượng tính giá thành vận tải của công ty hiện là M3KML1 xăng dầu vận chuyển theo hoạt động vận tải nước Công ty nên xác định chi tiết đối tượng tính giá thành vận tải theo từng đội xe, từng tuyến đường hoạt động vận tải Mỗi đội xe công ty có nhiệm vụ vận tải nhiều tuyến đường khác vì vậy nên xác định chi tiết đối tượng tính giá thành vận tải theo từng đội xe, từng tuyến đường nên mã hóa từng đội xe Trong mỗi đội mã hóa cho các xe theo từng tuyến đường Cụ thể, cơng ty có đội xe đội I, đội II, đôi III quản lý 16 tuyến xe mà hóa đội I T1, đội II T2, đội T3 sau mã hóa theo tuyến đường VD: Đức Giang- Cao Bằng: T2-04 3.2.2 Kế toán tập hợp chi phí nguyên vật liệu trực tiếp Việc phản ánh chi phí săm lốp, bình điện vào TK 621 – Chi phí NVL trực tiếp là chưa đúng với chế độ kế toán, không làm ảnh hưởng đến toàn bộ giá thành lại làm tăng khoản mục chi phí nguyên vật liệu trực tiếp, khoản chi phí vốn đã chiếm phần rất lớn giá thành Vì vậy công ty nên hạch toán chi phí săm lốp, bình điện vào khoản mục chi phí sản xuất chung TK 627 3.2.3 Kế toán tập hợp chi phí nhân công trực tiếp Hiện việc hạch toán chi phí nhân công trực tiếp ở công ty là chưa đúng với chế độ kế toán Trong công ty, toàn bộ chi phí về tiền lương và các khoản trích theo lương của công ty được hạch toán vào TK 622 – Chi phí NCTT Việc hạch toán là không đúng với chế độ kế toán, nữa nó làm cho chi phí vận tải tăng dẫn đến giá thành dịch vụ tăng lên Từ thực tế em có kiến nghị sau: - Đối với bộ phận cán bộ văn phòng đội xe thì khoản tiền lương và các khoản trích theo lương của họ sẽ được hạch toán vào TK 6271- Chi phí nhân viên phân xưởng Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 37 Luận Văn Tốt Nghiệp Khoa Kế Toán - Đối với cán bộ văn phòng công ty sẽ được hạch toán vào TK 6421- Chi phí nhân viên quản li Để hạch toán đợc khoản tiền lơng này, công ty nên tính toán xây dựng tỷ lệ trích lơng phù hợp cho phận nhân viên phân xởng nhân viên quản lý theo tiền lơng công nhân trực tiếp sản xuất Cụ thể: Chi phí tiền lơng nhân viên Chi phí = nhân công phân xởng x trùc tiÕp Chi phÝ tiỊn l- Tû lƯ trÝch lơng Chi phí ơng nhân viên = quản lý nhân công quy định cho NVPX Tỷ lệ trích lơng x trực tiếp quy định cho NVQL 3.2.4 Hờ thụng sụ sách kế toán Ngoài các sổ đã sử dụng, công ty nên bổ sung, thiết kế lại một số mẫu sổ cho đúng quy cách và chi tiết Về bảng phân bổ tiền lương và BHXH: nội dung bẳng phân bổ công ty sử dụng chỉ xét nguồn lương vận tải, vì thế nên lập bảng phân bổ TL & BHXH chi tiết ( CP NVL TT được chia theo tuyến đường vận tải) 3.2.5 Ứng dụng công nghệ thông tin công việc kế toán Phần mềm PBM vẫn còn hạn chế nhất định như: chỉ lên được các sổ chi tiết, tổng hợp chứ chưa tự động lập báo cáo tài chính Microsoft Office ( VD: Microsoft Excel) mất nhiều thời gian và chưa đáp ứng kịp thời công tác kế toán Công ty nên kiến nghị với Tập đoàn xăng dầu Việt Nam nâng cấp phần mềm hoặc thay thế phần mềm khác ưu thế Phạm Thị Hương Giang MSV:10D01142 38 ... tiết kiệm chi phí và hạ giá thành vận tải 3.1.2.2 Tổ chức công tác kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành vận tải - Về hạch toán ban đầu: Các chứng từ kế toán được... tập hợp chi phí và tính giá thành tại Công ty CP Thương mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội 3.2.1 Xác định đối tượng tập hợp chi phí sản xuất và đối tượng tính giá thành. .. chi phí sản xuất và tính giá thành nói riêng Cụ thể: Thứ nhất, xác định đối tượng tập hợp chi phí và đối tượng tính giá thành vận tải Công ty có một lực lượng vận tải