BÁO CÁO THƯC TẬP-TÌM HIỂU VỀ CÁC LOẠI TUA BIN THỦY ĐIỆN

Tua bin xung kích kiểu phun xiên Nguyên lý hoạt động:  Bánh xe công tác của tua bin xung kích nhận động năng từ dòng chảy của nước làm quay tua bin...  Nguyên lý hoạt động:  Tua bin

Họ tên:Nguyễn Đình Lý

Lớp: Đ5H4

 Từ phương trình becnuli người ta chia bin thủy lực làm 2 loại:

-Tua bin xung kích

-Tua bin phản kích

 Tua bin xung kích gồm:

1. Tua bin pelton

2. Tua bin banki

3. Tua bin xung kích kiểu phun xiên

Nguyên lý hoạt động:

 Bánh xe công tác của tua bin xung kích nhận động năng từ dòng chảy của nước làm quay tua bin

Tuabin xung kích gáo pelton Tua bin ban ki

 Tua bin phản kích bao gồm:

1. Tua bin tâm trục franxis

2. Tua bin hướng trục (tua bin cánh quạt và

tua bin kaplan)

5. Tua bin thuận nghịch (làm việc theo 2 chế

độ máy bơm và tua bin)

 Nguyên lý hoạt động:

 Tua bin phản kích nhận động năng từ dòng chảy của nước cùng với thế năng của cột

nước sinh ra môn men làm quay tua bin;

trong đó lấy áp lực nước làm quay tua bin là chủ yếu

Tua bin franxis Tua bin kaplan

 Tua bin này

 Cấu tạo:

o Vòi phun có

kim phun để điều chỉnh tốc

 Cấu tạo:

 Gáo có cấu tạo kép bao gồm 2 gáo

 Vì cấu tạo này nên giữa gáo có gờ

 Cấu tạo này giúp gáo giữ được nước lâu hơn nhận được động năng nhiều hơn từ dòng

nước

 Nguyên lý hoạt động:

 Nước từ thượng lưu qua ống áp lực 1 chảy vào vòi phun 2 rồi phóng vào gáo làm cho bánh xe công tác của tua bin quay

 Tua bin quay chủ yếu nhận năng lượng phần lớn

từ động năng của nước

 Loại tua bin này thích hợp với nơi có cột nước cao

 Loại lớn từ 200 đến >2000m

 ở nước ta có nhà máy thủy điện Đa Nhim với cột nước H=800m sử dụng tua bin gáo

 Trên thế giới có tram thủy điện boogota với h=2000m cũng sử dụng loại tua bin này

Đường ống dẫn nước nhà máy thủy điện Đa Nhim

 Trên thế giới có nhiều công ty điện cơ nổi tiếng sản xuất tua bin gáo pelton Trong đó điển hình là tập đoàn:

 Vòi phun của tua bin banki có gắn với một

van điểu chỉnh lưu lượng dòng nước chảy vào bánh xe công tác

 Nguyên lý làm việc:

 Dòng nước từ vòi phun tác động vào cánh phía trên của bánh xe công tác, làm cho BXCT quay Tại đây bánh xe nhận 80% động

năng từ vòi nước

 Dòng nước lại đi qua khe hở của BXCT xuống tác động vào cánh phía dưới một lần nữa Tại đây cánh nhận 20 % động năng còn lại từ dòng chảy của nước

 Nguyên lý làm việc:

 Có thể chọn đường kính và số vòng quay rộng

mà không phụ thuộc vào lưu lượng Vì lưu lượng không chỉ phụ thuộc vào đường kính mà còn phụ thuộc vào chiều rộng của bánh xe công tác nữa,

 Các hãng sản xuất:

Trung Quốc

 Loại tua bin này do

thủy điện lớn ở Việt

 Tùy theo cột nước sử dụng mà với các đường kính lớn nhất cửa vào D1 và đường kính lớn nhất cửa ra D2 ta chia tua bin thành 3 dạng:

1. D1<D2 gọi là tua bin tỷ tốc cao, ứng với cột

nước thấp H<80m

2. D1>D2 gọi là tua bin tỷ tốc thấp, ứng với

cột nước 550 m

3. D1=D2 gọi là tua bin tỷ tốc trung bình là

loại trung gian giữa 2 loại trên

Bxct của tua bin tỷ tốc cao BXCT của tua bin tỷ tốc thấp

Tua bin tỷ tốc trung bình

 Nguyên lý hoạt động:

 Nước từ ống dẫn

mang theo áp lực cùng

với động năng theo

cánh hướng đi vào

bánh xe công tác của

tuabin theo hướng

xuyên tâm rồi chuyển

 Áp dụng:

• Tua bin franxis được dụng cho các tram thủy điện có cột nước từ vài mét đến 550m

• ở nước ta các trạm thủy điện trên sông Đà

như Hòa Bình, Sơn La, Lai Châu đều dùng tua bin tâm trục franxis Thủy điện Sơn La có

công suất mỗi tua bin là 400MW với 6 tổ máy

• Ở phía nam có nhà máy thủy điện Trị An dùng loại tua bin này

 Các thương hiệu có tiếng trên thế giới sản

xuất loại tua bin franxis như:

 Công ty Alstom của CH Pháp, đây là tập

đoàn cung cấp thiết bị điện cơ cho nhà máy thủy điện Sơn La và Lai Châu của nước ta

Alstom đang từng bước tạo uy tín trên thị

trường điện việt nam

Generating Equipment của Trung Quốc cũng chuyên về thiết bị này

 Năm 1924 giáo sư

người Áo đã cải

tiến thành công

tua bin cánh cố

định thành cánh

quay được và gọi

là tua bin Kaplan

Viktor Kaplan (1876-1934)

 Tua bin Kaplan có cấu tạo tương tự tua bin

Franxis, nhưng bên cạnh đó nó cũng có những khác biệt cơ bản

 bánh xe công tác của tuabin kaplan có dạng cánh quạt với cấu tạo đặc biệt nên cánh có thể quay

được xung quanh bầu trục

 Bánh xe công tác có cánh đúc rời nên có khả năng quay được nhờ khả năng quay được này mà tua bin Kaplan có khả năng làm việc với công suất

và cột nước thảy đổi nhiều

lên mỗi cánh có thể đạt 240 tấn, do đó để cánh có thể quay

được ta phải sử dụng

độ cơ tiếp lực dầu cao

áp

 trong cánh có

hệ thống cơ khí điều khiển bánh xe công tác

 Nguyên lý hoạt động:

 Dòng nước chảy từ bộ phận hướng dòng vào bánh xe công tác của tua bin theo hướng trục

quay của tua bin, áp lực nước tác động lên tua

bin khiến tua bin quay nước sau khi đi qua bxct

sẽ đi vào ống xả chảy về

hạ lưu nhà máy

Áp dụng:

 Được dùng cho các trạm thủy điện nhỏ có công suất và chiều cao cột nước thấp với H=1,5-40m

 Trên thế giới có các trạm thủy điện với tua bin cánh quay cực lớn như trạm Xaratop ở Nga tua bin có đường kính d=10,3m cột

nước thiết kế 9,7 m, công suất 59,3 MW trạm Porto Primavera ở bra xin có D=8,6m, H=22m

Các hãng sản xuất tua bin Kaplan trên thế giới:

 Hãng Schäff & Stallmann KG của Đức

 Hãng Geppert GmbH của Áo