đồ án giao thông vận tải Lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, phân tích lợi ích, đánh giá hiệu quả và đề xuất các giải pháp kèm theo

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT MỤC LỤC Chương Cơ sở lý luận tiêu đánh giá tính khả thi dự án xây dựng cơng trình giao thơng: .7 1.1 Cơ sở lý luận 1.1.1 Tổng quan dự án đầu tư .7 1.1.1.1 Khái niệm 1.1.1.2 Các đặc trưng phân loại dự án đầu tư Bảng (1.1): Phân loại dự án đầu tư .9 1.1.1.3 Vai trò yêu cầu dự án đầu tư 1.1.1.4 Các giai đoạn dự án đầu tư 11 1.1.1.5 Trình tự, nội dung trình lập dự án đầu tư 13 1.1.2 Dự tốn xây dựng cơng trình 27 1.1.2.1 Khái niệm dự tốn xây dựng cơng trình 27 1.1.2.2 Các thành phần chi phí dự tốn cơng trình .27 1.1.2.3 Phương pháp xác định dự tốn cơng trình .28 1.1.3 Sơ lược điểm trung chuyển 32 1.1.3.1 Khái niệm điểm trung chuyển: 32 1.1.3.2 Cơ cấu điểm trung chuyển .32 1.1.3.3 Phân loại điểm trung chuyển 33 1.2 Các tiêu đánh giá tính hiệu dự án xây dựng cơng trình 34 1.2.1 Khái niệm hiệu quả, nguyên tắc xác định cần thiết đánh giá tính hiệu dự án : 34 1.2.1.1 Khái niệm hiệu quả: 34 1.2.1.2 Sự cần thiết đánh giá hiệu KT – XH dự án đầu tư: 35 1.2.2 Phương pháp đánh giá hiệu KT - XH dự án 35 1.2.2.1 Chỉ tiêu hiệu số thu chi 35 1.2.2.2 Chỉ tiêu suất thu lợi nội IRR 36 1.2.2.3 Chỉ tiêu tỷ số thu chi .37 1.2.2.4 Chỉ tiêu thời gian hồn vốn tính phương pháp giá .37 Chương Phân tích hội đầu tư 39 2.1 Điều kiện tự nhiên - kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội 39 2.1.1 Điều kiện tự nhiên thành phố Hà Nội 39 2.1.1.1 Vị trí 39 2.1.1.2 Địa hình 39 2.1.1.3 Khí Hậu 40 A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT 2.1.1.4 Sơng ngịi .40 2.1.2 Điều kiện kinh tế xã hội thành phố Hà Nội 41 2.1.2.1 Tăng trưởng kinh tế .41 2.1.2.2 Dân số, y tế, giao dục 41 2.2 Hiện trạng giao thông thành phố Hà Nội khu vực nghiên cứu 42 2.2.1 Hiện trạng giao thông thành phố Hà Nội 42 2.2.1.1 Hiện trạng giao thơng nói chung 42 2.2.1.2 Hiện trạng giao điểm trung chuyển .47 2.2.1.3 Định hướng quy hoạch giao thông thành phố Hà Nội đến năm 2020 48 2.2.2 Hiện trạng giao thông khu vực Ga Hà Nội 49 2.2.2.1 Mặt khu vực nghiên cứu .49 2.2.2.2 Lưu lượng giao thông 50 2.2.3 Điều tra nhu cầu vận tải buýt khu vực ga Hà Nội dự báo cho năm tương lai 55 2.2.3.1 Phương thức điều tra, dự báo 55 2.2.3.2 Kết điều tra .56 2.2.3.3 Kết dự báo 58 2.3 Các dự án quy hoạch có liên quan 59 2.4 Kết luận đưa định 59 2.4.1 Những bất cập cần giải 59 2.4.2 Những điều kiện thuận lợi 59 2.4.3 Đưa định 60 Chương Lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, phân tích lợi ích, đánh giá hiệu đề xuất giải pháp kèm theo .61 3.1 Lập báo cáo kinh tế kỹ thuật (báo cáo đầu tư) .61 3.1.1 Những để xác định cần thiết phải đầu tư 61 3.1.1.1 Căn pháp lý .61 3.1.1.2 Căn kinh tế kỹ thuật 61 3.1.2 Lựa chọn quy mô đầu tư, hình thức đầu tư 62 3.1.3 Các phương án vị trí, địa điểm xây dựng cơng trình 64 3.1.3.1 Đề xuất phương án vị trí xây dựng: .64 3.1.3.2 Lựa chọn phương án: .65 3.1.4 Phân tích phương án thiết kế hạng mục cơng trình .67 3.1.4.1 Các hạng mục thuộc cơng trình điểm trung chuyển ga Hà Nội 67 3.1.4.2 Phương án thiết kế hạng mục cơng trình phần xây dựng 67 3.1.5 Phân tích kế hoạch thực xây dựng dự án 73 A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT 3.1.6 Tính tốn tổng mức đầu tư phân tích kế hoạch đầu tư 75 3.2 Phân tích lợi ích 75 3.2.1 Lợi ích chủ đầu tư 75 3.2.1.1 Lợi ích giảm chi phí khai thác vận hành 75 3.2.1.2 Lợi ích gia tăng hành khách .75 3.2.1.3 Lợi ích tăng thêm dịch vụ kèm theo (quảng cáo, bán hàng ) 77 3.2.2 Lợi ích xã hội 77 3.2.2.1 Lợi ích tiết kiệm thời gian lại hành khách .78 3.2.2.2 Lợi ích giảm chi phí lại 79 3.2.2.3 Lợi ích bảo vệ mơi trường 80 3.2.2.4 Lợi ích giảm tai nạn ùn tắc giao thơng .81 3.2.2.5 Các lợi ích khác .82 3.3 Đánh giá hiệu dự án đầu tư xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội .82 3.3.1 Phân tích khoản thu, khoản chi đầu tư xây dựng khai thác dự án 82 3.3.1.1 Các khoản thu: .82 3.3.1.2 Các khoản chi: .83 3.3.1.3 Tổng hợp dòng thu chi 83 3.3.2 Đánh giá hiệu dự án tiêu .83 3.3.2.1 Chỉ tiêu hiệu số thu chi 83 3.3.2.2 Chỉ tiêu thời gian hoàn vốn 84 3.3.2.3 Chỉ tiêu suất thu lợi nội 85 3.3.2.4 Chỉ tiêu tỷ số thu chi .85 3.4 Đề xuất giải pháp kèm theo 86 A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT Phần mở đầu Sự cần thiểt nghiên cứu Trên trục đường đô thị Việt Nam đặc biệt đô thị lớn Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh tình trạng ùn tắc giao thông xảy thường xuyên với thời gian dài làm thiệt hại cho kinh tế ảnh hưởng tới môi trường Các nguyên nhân kể đến tình trạng sở vật chất yếu kém, cấu phương tiện dòng giao thông phức tạp, ý thức tham gia giao thông người dân việc tổ chức giao thông quan quản lý Việc tổ chức giao thông thể qua công việc cụ bố trí hệ thống biến báo, biến dẫn đường, cấm đường, bố trí khu vực đỗ xe, điểm dừng đỗ điểm trung chuyển Trên địa bàn Hà Nội tình trạng bố trí khơng hợp lý điểm dừng đỗ bắt gặp nhiều, điều dẫn đến việc vào bến khơng hiệu (khơng có người lên khơng có người xuống) xe buýt xảy thường xuyên Một số điểm trung chuyển xây dựng nâng cao khả phục vụ điểm trung chuyển Long Biên, điểm trung chuyển Cầu Giấy Cũng có khu vực cần xây dựng điểm trung chuyển chưa có dự án xây dựng, cần xem xét thực đầu tư, khu vực ga Hà Nội ví dụ Ga Hà Nội khu vực có luồng hành khách tham gia giao thơng đơng đúc (có tới 5125 PCU cao điểm sáng 8536 PCU cao điểm chiều).Ga Hà Nội cải thiện dịch vụ sở hạ tần nên lượng hành khách phục vụ ln tăng hàng năm (tính đến năm 2008 lượng phục vụ ga Hà Nội 2801125 hành khách với mức tăng hàng năm 5.3%) Khách đến ga không khách sử dụng vận tải đường sắt mà có cá lượng hành khách phát sinh người đưa đón Hiên có dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội dự kiến hoàn thành năm 2020 tạo nên lượng thu hút lớn vận tải hành khách công cộng Trong điểm dừng xe buýt khu vực ga Hà Nội lại bố trí cách xa (cách 200m từ phía trục đường Lê Duẩn) làm giảm khả tiếp cận phương tiện bt hành khách, diện tích khơng gian điểm dừng hẹp, không xây dựng nhà chờ Khảo sát điểm dừng cho thấy hoạt động phương tiện buýt ảnh hưởng nhiều đến dòng giao thơng cụ sau: Vận tốc dịng giao thơng giảm có phương tiện buýt vào bến đón trả khách, tượng phương tiện buýt tuyến tới điểm dừng lúc gây nên tắc ghẽn làm xáo trộn dịng giao thơng (tại điểm dừng 124 Lê Duẩn vào cao điểm chiều 52 xe buýt tuyến bt qua có tới lần phương tiện tuyến đến lúc) Cần nghiên cứu xây dựng tổ chức giao thông điểm trung chuyển khu A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT vực ga Hà Nội để cao khả thông qua phương tiện tăng liên kết vận tải buýt với vận tải sắt đồng thời giảm mức tối đa tác động xe bt tới dịng giao thơng Đối tượng nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu đề tài phương pháp lập phân tích hiệu dự án xây dựng điểm trung chuyển vận tải hành khách công cộng Phạm vi nghiên cứu đề tài - Phạm vi nghiên cứu đề tài lập phân tích tính khả thi dự án xây dựng điểm trung chuyển vận tải hành khách công cộng khu vực ga Hà Nội, địa phận Quận Đống Đa - Thời gian nghiên cứu đánh giá từ năm 2000 - 2008, chiến lược phát triển phục vụ nhu cầu đến năm 2015 định hướng 2020 Mục đích, mục tiêu nghiên cứu đề tài - Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển vận tải hành khách công cộng khu vực ga Hà Nội đáp ứng nhu cầu tương lai (tính đến năm 2015) - Đánh giá tính hiệu lập dự án, xác định lưu lượng thu hút phát sinh hoàn thiện dự án - Đề giải pháp kèm theo nhằm nâng cao khả phục vụ vận tải hành khách công cộng Phương pháp nghiên cứu - Nghiên cứu tài liệu: Các tài liệu tiêu chuẩn thiết kế, tài liệu dự án số dự án xây dựng - Điều tra khảo sát thu thập số liệu thực tế:  Đếm lưu lượng thông qua mặt cắt, lượng hành khách lên xuống điểm dừng khu vực ga Hà Nội: Đếm trực tiếp trường vào cao điểm, sử dụng mấu đếm lưu lượng Trung tâm tư vấn phát triền giao thông vận tải Hà Nội (phụ lục 1.1)  Đo vận tốc dịng giao thơng thời điểm ngày, sử dụng phương pháp dịng giao thơng đo thời gian chạy xe đoạn đường  Kháo sát mặt diện tích cơng trình quanh ga Hà Nội - Thu thập thơng tin, sử dụng hàm thống kê công cụ tin học Excel, project, phần mền dự toán G8 để xử lý số liệu A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT Giao diện phần mềm dự toán G8 Nội dung báo cáo: chương - Chương 1: Cơ sở lý luận tiêu đánh giá tính khả thi dự án xây dựng cơng trình giao thơng - Chương 2: Phân tích Cơ hội đầu tư - Chương 3: Lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, phân tích lợi ích, đánh giá hiệu đề xuất giải pháp kèm theo A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT Chương Cơ sở lý luận tiêu đánh giá tính khả thi dự án xây dựng cơng trình giao thơng: 1.1 Cơ sở lý luận 1.1.1 Tổng quan dự án đầu tư 1.1.1.1 Khái niệm a, Sự cần thiết phải đầu tư theo dự án Công trình xây dựng sản phẩm tạo thành sức lao động người, vật liệu xây dựng, máy móc thiết bị thi cơng, thiết bị lắp đặt vào cơng trình liên kết định vị với đất bao gồm mặt đất, mặt đất, mặt nước, mặt nước xây dựng theo thiết kế Như sản phẩm xây dựng mang đặc điểm kinh tế - kỹ thuật sau: - Sản phẩm xây dựng liên kết định vị với đất, nơi sản xuất nơi tiêu thụ - Sản phẩm xây dựng mang tính chất độc biệt cao: không sản phẩm giống sản phẩm nào, đặc biệt vị trí - Sản phẩm xây dựng chịu ảnh hưởng lớn yếu tố tự nhiên (mơi trường tự nhiên: địa chất, địa hình, khí hậu, thuỷ văn ) - Sản phẩm xây dựng thường có kích thước lớn, chi phí xây dựng lớn, kỹ thuật phức tạp, thời gian xây dựng khai thác dài - Sản phẩm xây dựng thường xây dựng theo đơn đặt hàng chủ đầu tư - Sản phẩm xây dựng liên quan đến nhiều ngành nghề kinh tế - kỹ thuật suốt trình từ hình thành ý tưởng đến đưa vào khai thác sử dụng - Sản phẩm xây dựng mang tính chất tổng hợp kỹ thuật, kinh tế - xã hội, văn hố, nghệ thuật, kiến trúc, quốc phịng Hoạt động đầu tư hoạt động bỏ vốn vào lĩnh vực sản xuất, kinh doanh hay dịch vụ nhằm thu lợi nhuận hoạt động cho tương lai Hoạt động đầu tư xây dựng cơng trình hoạt động bỏ vốn để thực xây dựng hay cải tạo cơng trình nhằm phục vụ mục đích người khoảng thời gian xác định Do tính chất cơng trình xây dựng nêu nên hoạt động đầu tư xây dựng cơng trình có tính chất ổn định tam thời, mang tính chất lưu động cao, chịu nhiều ảnh hưởng môi trường đâu tư (gồm: mơi trường tự nhiên, trị, kinh tế, xã hội ) Dẫn đến rủi ro bất ngờ khơng lường trước cần phải lập kế hoạch thực đầu tư dựa phân tích yếu tố xã việc thu thập thông tin liên quan nhằm giảm thiếu rủi ro đạt hiệu đầu tư cao Kế hoạch tạm gọi dự án A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT Do đặc thù đa dạng cá biệt công trình xây dựng nên khơng thể áp đặt kế hoạch cơng trình vào cơng trình khác Vì thiết phải đầu tư theo dự án Theo định nghĩa tổ chức quốc tế tiêu chuẩn hoá ISO, tiêu chuẩn ISO 9000:2000 theo tiêu chuẩn Việt Nam (tiêu chuẩn Việt Nam ISO 900:2000) dự án định nghĩa sau: Dự án trình đơn nhất, gồm tập hợp hoạt động có phối hợp kiểm sốt, có thời hạn bắt đầu kết thúc, tiến hành để đạt mục tiêu phù hợp với yêu cầu quy định, bao gồm ràng buộc thời gian, chi phí nguồn lực b, Khái niệm dự án đầu tư xây dựng cơng trình (theo luật xây dựng) Dự án đầu tư xây dựng công trình tập hợp đề xuất có liên quan đến việc bỏ vốn để xây dựng mới, mở rộng cải tạo cơng trình xây dựng nhằm mục đích phát triển, trì, nâng cao chất lượng cơng trình sản phẩm, dịch vụ thời hạn định 1.1.1.2 Các đặc trưng phân loại dự án đầu tư a, Đặc trưng dự án đầu tư : - Dự án có mục đích mục tiêu rõ ràng: Mỗi dự án một tập hợp nhiệm vụ cần thực để đạt kết xác định nhằm thoả mãn nhu cầu Dự án đến lượt hệ thống phức tạp nên chia thành nhiều phận khác để quản lý thực cuối phải đảm bảo mục tiêu thời gian, chi phí chất lượng - Dự án co chu kỳ riêng thời gian tồn hữu hạn Nghĩa dự án trãi qua giai đoạn hình thành, phát triển, có thời điểm bắt đầu kết thúc - Dự án liên quan đến nhiều bên có tương tác phức tạp phận quản lý chức với quán lý dự án Dự án có tham gia nhiều bên hưu quan chủ đầu tư, người thụ hưởng dự án, nhà thầu, nhà tư vẫn, quan quản lý Nhà nước… Tuỳ theo tính chất dự án yêu cầu chủ đầu tư mà tham gia thành phần khác Ngoài ra, phận quản lý chứa nhóm quản lý dự án thường phát sinh cơng việc yêu cầu phối hợp thực mức độ tham gia phận không giống Vị mục tiêu dựn án, nhà quản lý dự án cần trì mối quan hệ với bọ phận quản lý khác - Sản phẩm dự án mang tính đơn chiếc, độc đáo Khác với trình sản xuất liên tục gián đoạn, sản phẩm dự án sản phẩm hang loạt mà có tính khác biệt khía cạnh Kể trình sản xuất liên tục thực theo dự án… Sản phẩm dự án dù sản xuất hàng loạt có điểm khác biệt ( đơn đặt hàng, chất lượng sản A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT phẩm…) Có nói, sản phẩm dịch vụ dự án đem lại nhất, lao động đòi hỏi kỹ chuyên môn với nhiêum vụ không lặp lại - Dự án bị hạn chế nguồn lực Giữa dự án ln ln có quan hệ chia nguồn lực khan hệ thống (một cá nhân, doanh nghiệp, quôc gia…) mà chúng phục vụ Các nguồn lực tiền vốn, nhân lực, thiết bị… - Dự án ln có tính bất định rủi ro Một dự án có thời điểm bắt đầu kết thúc khác nhau, khoảng cách lớn thời gian Mặt khác, việc thực dự án ln ln địi hỏi việc tiêu tốn nguồn lực Hai đề nguyên nhân bất định rủi ro dự án b, Phân loại dự án: Dự án phân lại theo nhiều tiêu chí khác Dưới bảng phân loại dự án Bảng (1.1): Phân loại dự án đầu tư TT Chỉ tiêu phân loại Theo cấp độ dự án Theo quy mô dụ án Theo lĩnh vực Theo loại hình Theo thời hạn Theo khu vực Theo chủ đầu tư Theo đối tượng đầu tư Theo nguồn vốn Các loại dự án Dự án thông thường, chương trình, hệ thống Nhóm A, nhóm B, nhóm C Xã hội, kinh tế, kỹ thuật, tổ chức, hỗn hợp Giáo dục đào tạo, nghiên cứu phát triển, đổi mới, đầu tư, tổng hợp Ngắn hạn (1-2 năm), trung hạn (3-5 năm), dài hạn (trên năm) Quốc tế, quôc gia, vùng, miền, liên ngành, địa phương Là Nhà nước, doanh nghiệp, thể riêng lẻ Dự án đầu tư tài chính, dự án đầu tư đối tượng vật chất cụ thể Vốn ngân sách nhà nước, vốn ODA, vốn tín dụng, vốn tự huy động doanh nghiệp Nhà nước, vốn liên doanh với nước ngồi, vón góp dân, vốn tổ chức ngồi quốc doanh, vốn FDI… 1.1.1.3 Vai trò yêu cầu dự án đầu tư a, Vai trò dự án đầu tư Dự án đầu tư có vai trị quan trọng sau: - Là phương tiện để tìm đối tác nước liên doanh bỏ vốn đầu tư - Là phương tiện thuyết phục tổ chức tài tiền tệ ngồi nước tài trợ cho vay vốn - Cơ sở để xây dựng kế hoạch thực đầu tư, theo dõi đôn đốc trình thực kiểm tra trình thực dự án A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Viện Quy hoạch quản lý GTVT - Văn kện để quan quản lý Nhà nước xem xét, phê duyệt, cấp giấy phép đầu tư - Căn quan trọng để theo dõi đánh giá điều chỉnh kịp thời tồn đọng vướng mắc trình thực khai thác cơng trình - Dự án (báo cáo nghiên cứu khả thi) có tác dụng tích cực để giải vấn đề nảy sinh quan hệ bên có liên quan đến thực dự án - Dự án (báo cáo nghiên cứu khả thi) để xem xét, xử lý hài hoà mối quan hệ quyền nghĩa vụ bên tham gia liên doanh, liên doanh Nhà nước Việt Nam Và sở pháp lý để xét xử có tranh chấp bên tham gia liên doanh - Dự án (báo cáo nghiên cứu khả thi) quan trọng để xấy dựng hợp đồng liên doanh, soạn thảo điều luật doanh nghiệp liên doanh Với vai trò quan trọng coi việc xây dựng dự án đầu tư việc làm chiếu lệ để tìm đối tác, xin cấp vốn, vay vốn, xin giấy phép mà phải coi công việc nghiên cứu nghiêm túc xác định rõ ràng quyền lợi, nghĩa vụ thân đơn vị lập dự án trước Nhà nước nhân dân b, Yêu cầu dự án đầu tư Một dự án đầu tư để đảm bảo tính khả thi cần đáp ứng yêu cầu sau: - Tính khoa học hệ thống: Đòi hỏi người soạn thảo phải có q trình nghiên cứu thật tỉ mỉ kỹ càng, tính tốn cẩn thận xác nội dung cụ thể dự án Đặc biệt có nộii dung phức tạp phân tích tài chính, phân tích kỹ thuật… đồng thời cần tư vấn quan chuyên môn dịch vụ đầu tư giúp đỡ - Tính pháp lý: Các dự án đầu tư có sở pháp lý vững chắc, tức phải phù hợp với sách pháp luật Nhà nước Do đó, q trình soạn thảo văn dự án phải nghiên cứu kỹ chủ trương đường lối sách Nhà nước văn quy chế liên quan đến hoạt động đầu tư - Tính đồng nhất: Các dự án đầu tư phải tuân thủ quy định chung quan chức hoạt động đầu tư kể quy định thủ tục đầu tư Đối với dự án quốc tế phải tuân thủ quy định chung mang tính quốc tế - Tính thực (tính thực tiễn): Để đảm bảo tính thực tiễn dự án phải nghiên cứu xác định sở phân tích, đánh giá mức điều kiện, hồn cảnh cụ thể có liên quan trực tiếp hay gián tiếp tới hoạt động đầu tư Việc chuẩn bị kỹ càng, có khoa học giúp thực dự án có hiệu cao giảm tới mức tối thiểu rủi ro xảy trình đầu tư 1.1.1.4 Các giai đoạn dự án đầu tư a, Các giai đoạn chu kỳ dự án đầu tư A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh viên thực hiện: Hoàng Thanh Xuân 10 ... Đưa định 60 Chương Lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, phân tích lợi ích, đánh giá hiệu đề xuất giải pháp kèm theo .61 3.1 Lập báo cáo kinh tế kỹ thuật (báo cáo đầu tư) .61 3.1.1 Những... Chương 2: Phân tích Cơ hội đầu tư - Chương 3: Lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, phân tích lợi ích, đánh giá hiệu đề xuất giải pháp kèm theo A-QL-09.044: Lập dự án xây dựng điểm trung chuyển ga Hà Nội Sinh... cứu đề tài phương pháp lập phân tích hiệu dự án xây dựng điểm trung chuyển vận tải hành khách công cộng Phạm vi nghiên cứu đề tài - Phạm vi nghiên cứu đề tài lập phân tích tính khả thi dự án xây