báo cáo thí nghiệm động cơ

THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng THấ NGHIM ĩNG C 1. MUC ấCH Yẽ NGHẫA Giaùo trỗnh naỡy nhũm muỷc õờch: Hióứu roợ lyù thuyóỳt õaợ õổồỹc hoỹc Bióỳt nghión cổùu, tỗm hióứu mọỹt vỏỳn õóử kyợ thuỏỷt bũng thổỷc nghióỷm Bióỳt sổớ duỷng caùc thióỳt bở thờ nghióỷm, duỷng cuỷ õo hióỷn õaỷi. Xỏy dổỷng caùc õổồỡng õỷc tờnh tọỳc õọ, õỷc tờnh taới, õỷc tờnh õióửu chốnh õọỹng cồ bũng thổỷc nghióỷm 2. S ,ệ NGUYN LYẽ LAèM VIC CUA THIT Bậ THấ NGHIM. - Phoỡng thờ nghióỷm õọỹng cồ bao gọửm 2 phỏửn chờnh: + Phoỡng lừp õỷt caùc thióỳt bở (Dyno) + Phoỡng õióửu khióứn (Puma). 1 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng 2.1. Sồ õọử bọỳ trờ thióỳt bở taỷi phoỡng thờ nghióỷm õọỹng cồ 3 6 3 5 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 2 14 13 1 0 17 18 28 2 9 30 1 9 20 21 1 5 24 26 2 5 2 2 232 7 1 6 3 2 31 33 1 34 Hỗnh 1: Sồ õọử phoỡng thờ nghióỷm. 1:Thióỳt bở õo õọỹ khoùi cuớa õọỹng cồ (Opacimeter) ; 2:ọỹng cồ mỏựu (ọỹng cồ MAZDA); 3:Bng thổớ (APA); 4:Thióỳt bở õióửu chốnh nhióỷt õọỹ nổồùc laỡm maùt (AVL 553); 5:Thióỳt bở xaùc õởnh suỏỳt tióu hao nhión lióỷu (AVL 733); 6:Thióỳt bở õióửu chốnh nhióỷt õọỹ, aùp suỏỳt dỏửu bọi trồn cho õọỹng cồ (AVL 554); 7:Thióỳt bở laỡm maùt caùc caớm bióỳn ; 8:Thióỳt bở thu nhỏỷn caùc tờn hióỷu tổỡ caớm bióỳn (Hay bọỹ xổớ lyù); 16:Thióỳt bở õo õọỹ loỹt khờ Cacte (nọỳi thọng nừp daỡn coỡ vồùi õổồỡng naỷp) ; 9:ổồỡng ọỳng naỷp cuớa õọỹng cồ ; 2 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng 10: ổồỡng ọỳng thaới cuớa õọỹng cồ ; 11:Khồùp nọỳi caùc truỷc õọỹng cồ vaỡ bng taới ; 12:Caớm bióỳn õo aùp suỏỳt tổồng õọỳi cuớa khờ naỷp ; 13:Caớm bióỳn õo aùp suỏỳt tuyóỷt õọỳi cuớa khờ naỷp ; 14:Caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ cuớa khờ naỷp ; 15:Caớm bióỳn õo õọỹ ỏứm cuớa mọi trổồỡng khọng khờ trong phoỡng thờ nghióỷm ; 17:Caớm bióỳn õo aùp suỏỳt phun (gừn ồớ maùy sọỳ 4 vaỡ õổồỡng dỏửu cao aùp) ; 18:Caớm bióỳn õo aùp suỏỳt cuớa quaù trỗnh chaùy (õổồỹc gừn ồớ maùy 1); 19:Caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ nổồùc vaỡo; 20:Caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ nổồùc ra ; 21:Caớm bióỳn õo tọỳc õọỹ õọỹng cồ ; 22:Caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ dỏửu vaỡo ồớ õọỹng cồ ; 23:Caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ nhión lióỷu ; 24:Caớm bióỳn õo aùp suỏỳt tuyóỷt õọỳi cuớa dỏửu bọi trồn ; 25:Caớm bióỳn õo aùp suỏỳt tuyóỷt õọỳi cuớa nhión lióỷu ; 26:Caớm bióỳn õo õọỹ rung cuớa õọỹng cồ ; 27:Caớm bióỳn õo õọỹ nhỏỳc kim phun cuớa õọỹng cồ ; 28:Caớm bióỳn õo aùp suỏỳt cuớa khờ xaớ ; 29:Caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ khờ xaớ ; 30:Caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ cuớa dỏửu ra (nũm ồớ thióỳt bở 6) ; 31:Thióỳt bở õo lổu lổồỹng khờ naỷp (Air flow metter); 32:Thióỳt bở õióửu chốnh vở trờ thanh rng (ọỹng cồ bổồùc); 33:Maỡn hỗnh vi tờnh; 34:Baỡn õióửu khióứn ; 35. Thióỳt bở õo tọỳc õọỹ cuớa õọỹng cồ vaỡ vở trờ truỷc khuyớu 36. Bỗnh tióu ỏm 37. Thióỳt bở Visioscop quan saùt buọửng chaùy 2.2. ỷc õióứm nguyón lyù laỡm vióỷc vaỡ kóỳ t cỏỳu cuớa caùc cuỷm thióỳt bở chờnh. Nhổợng thióỳt bở thổớ bao gọửm: õọỹng cồ thổớ (ồớ õỏy chuùng ta duỡng õọỹng cồ diezel MAZDA tng aùp, 4 xylanh, thổù tổỷ nọứ 1-3-4-2 ), õọỹng cồ naỡy õổồỹc bừt chỷt vồùi saỡn thọng qua bọỳn chỏn coù lừp thióỳt bở giaớm chỏỳn. Bng thổớ õióỷn laỡ thióỳt bở chuớ yóỳu gỏy taới cho õọỹng cồ thổớ vaỡ nọỳi vồùi õọỹng cồ thọng qua khồùp nọỳi. Ngoaỡi ra õóứ õo caùc thọng sọỳ trón õổồỡng napỷ cuớa õọỹng cồ thổớ ngổồỡi ta lừp caùc caớm bióỳn aùp suỏỳt khờ naỷp tổồng õọỳi 12, aùp suỏỳt khờ naỷp tuyóỷt õọỳi 13, caớm bióỳn õo nhióỷt õọỹ khờ naỷp 14 vaỡ thióỳt bở õo lổu lổồỹng khờ naỷp 31. Trón õổồỡng thaới ngoaỡi hai caớm bióỳn nhióỷt õọỹ khờ thaới vaỡ caớm bióỳn aùp suỏỳt khờ thaới 28 coỡn coù bỗnh tióu ỏm 36 muỷc õờch giaớm ọửn vaỡ thióỳt bở õo õọỹ õen cuớa khoùi 1 (415_Opacmeter). 3 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng óứ õióửu khióứn nhión lióỷu cung cỏỳp cho õọỹng cồ ngổồỡi ta duỡng thióỳt bở cung cỏỳp vaỡ õo tióu hao nhión lióỷu 5 (733_ Fuel balance) nọỳi thọng vồùi õọỹng cồ bũng hai õổồỡng ọỳng cỏỳp vaỡ họửi. óứ õióửu khióứn sổỷ cung cỏỳp nhión lióỷu cho õọỹng cồ ngổồỡi ta duỡng õọỹng cồ bổồùc 32 (THA100) õóứ õióửu khióứn thanh rng bồm cao aùp (õọỹng cồ MAZDA duỡng bồm phỏn phọỳi) vaỡ õổồỹc kóỳt nọỳi trổỷc tióỳp vồùi PUMA. Vióỷc õióửu khióứn nhióỷt õọỹ nổồùc laỡm maùt õổồỹc thổỷc hióỷn bồới thióỳt bở 4 (AVL553 Coolant Conditioning System). Trón õổồỡng ọỳng vaỡo õọỹng cồ coù caớm bióỳn nhióỷt õọỹ nổồùc vaỡo 19, trón õổồỡng ọỳng nổồùc ra khoới õọỹng cồ coù caớm bióỳn nhióỷt õọỹ nổồùc ra 20. Vióỷc õióửu khióứn nhióỷt õọỹ dỏửu bọi trồn õổồỹc thổỷc hióỷn bồới thióỳt bở 6 (AVL 554 ,Oil Conditioning System ). Thióỳt bở AVL 554 õổồỹc nọỳi vồùi õọỹng cồ qua hai ọỳng vaỡo vaỡ ra trón õoù coù gừn hai caớm bióỳn nhióỷt õọỹ dỏửu vaỡo 22 vaỡ dỏửu ra khoới õọỹng cồ. Caớm bióỳn aùp suỏỳt dỏửu 24 õổồỹc gừn ồớ thióỳt bở. Ngoaỡi caùc thióỳt bở trón, ồớ õọỹng cồ coỡn coù caùc caớm bióỳn sau: caớm bióỳn õọỹ nhỏỳc kim phun 27, caớm bióỳn aùp suỏỳt phun nhión lióỷu 25 vaỡ thióỳt bở quan saùt buọửng chaùy 37. óứ õo sọỳ voỡng quay cuớa õọỹng cồ ngổồỡi ta gừn thióỳt bở õo tọỳc õọỹ õọỹng cồ vaỡ vở trờ truỷc khuyợu 35 trón buli ồớ õỏửu truỷc khuyớu. óứ õo õọỹ loỹt khờ cacte, ngổồỡi ta duỡng thióỳt bở õo 16 (442 Blow By Meter), thióỳt bở naỡy nọỳi vồùi õọỹng cồ qua hai õổồỡng ọỳng: mọỹt õổồỡng ọỳng tổỡ õọỹng cồ õóỳn 442 vaỡ mọỹt õổồỡng ọỳng tuỏửn hoaỡn tổỡ 442 vóử laỷi õổồỡng ọỳng naỷp cuớa õọỹng cồ. Tỏỳt caớ caùc tờn hióỷu tổỡ caớm bióỳn õổồỹc õổa vaỡo traỷm chuyóứn õọứi, õổồỹc khuóỳch õaỷi rọửi nọỳi vồùi Puma. Taỷi õoù ta coù thóứ õo õaỷc vaỡ xổớ lyù sọỳ lióỷu nhỏỷn õổồỹc. PUMA laỡ hóỷ thọỳng tổỷ õọỹng hoaù thióỳt bở õo vaỡ bóỷ thổớ do Haợng AVL LIST GmbH (Aẽo) phaùt trióứn. Hóỷ thọỳng naỡy bao gọửm hóỷ thọỳng caùc maùy tờnh, caùc thióỳt bở họự trồỹ, phỏửn móửm, caùc ổùng duỷng trón nóửn Windows (PAM, POI, PUC), caùc cồ sồớ dổợ lióỷu Oracle theo chuỏứn ASAM/ODS. Trong õoù: PAM (Parameter Manager) õổồỹc sổớ duỷng õóứ xaùc õởnh caùc tham sọỳ cho vióỷc chuỏứn bở vaỡ thi haỡnh quaù trỗnh thổớ nghióỷm, POI (PUMA Operator interface) laỡ hóỷ thọỳng giao dióỷn õọử hoaỷ thỏn thióỷn cuớa PUMA vồùi ngổồỡi sổớ duỷng, phỏửn móửm PUC (PUMA CONCERTO) õổồỹc duỡng õóứ tióửn xổớ lyù kóỳt quaớ thờ nghióỷm. 2.2.1. ọỹng cồ thờ nghióỷm: Mazda WL. ỷc õióứm õọỹng cồ: ọỹng cồ 4 kyỡ, 4 xylanh (1-3-4-2). Nemax= 85 (kW) = 19,8 V h = 0,625 dm 3 . n max = 3500(vg/ph). 4 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng 2.2.2.Bng thổớ cọng suỏỳt õọỹng cồ APA. Cỏỳu taỷo vaỡ nguyón lyù hoaỷt õọỹng cuớa bng thổớ. +Cỏỳu taỷo gọửm: Roto(1) laỡm bũng laù theùp moớng caùch õióỷn vồùi nhau õóứ chọỳng doỡng Fucọ. Roto quay theo truỷc õọỹng cồ. Stato (2) lừc lổ so vồùi giaù cọỳ õởnh, trón Stato coù caùc cuọỹn dỏy caớm ổùng. Stato gừn mọỹt thanh õoỡn, õỏửu thanh õoỡn coù gừn mọỹt caớm bióỳn õóứ õo lổỷc(4). -Tổỡ bng thổớ cọng suỏỳt duỡng õóứ gỏy taới cho õọỹng cồ, noù õổồỹc nọỳi vồùi õọỹng cồ qua khồùp nọỳi 4 1 2 3 Hỗnh 2: Sồ õọử nguyón lyù bng thổớ cọng suỏỳt APA 1: Rọto; 2: Stato; 3: Bọỹ phỏỷn laỡm maùt; 4: Caớm bióỳn -Bng thổớ cọng suỏỳt coù thóứ hoaỷt õọỹng ồớ hai chóỳ õọỹ : Maùy phaùt : Khi cỏửn mang taới cho õọỹng cồ ọỹng cồ : Khi cỏửn keùo raỡ õọỹng cồ -Bng thổớ cọng suỏỳt duỡng õóứ õo mọmen vaỡ sọỳ voỡng quay cuớa õọỹng cồ o õổồỹc cọng suỏỳt õọỹng cồ tổỡ mọmen vaỡ sọỳ voỡng quay +Nguyón lyù õo mọ men vaỡ cọng suỏỳt cuớa bng thổớ:: 5 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng Hỗnh 3: Nguyón lyù xuỏỳt hióỷn doỡng Fucọ - Khi õộa quay trong tổỡ trổồỡng thỗ xuỏỳt hióỷn doỡng õióỷn Fucọ chọỳng laỷi chióửu quay cuớa õộa. -Khi Roto quay trong caùc õộa xuỏỳt hióỷn Fucọ, doỡng Fucọ taỷo ra tổỡ trổồỡng chọỳng laỷi chióửu quay cuớa Roto, tổỡ trổồỡng naỡy keùo Stato quay theo. - óứ cỏn bũng ta phaới taùc duỷng lổỷc F: M C = M TT = F.L (2.1) M C _ Momen cuớa õọỹng cồ phaùt ra. M TT _ Momen cuớa lổỷc tổỡ. L _ Caùnh tay õoỡn. + Kóỳt hồỹp vồùi caớm bióỳn tọỳc õọỹ õọỹng cồ, ta xaùc õởnh cọng suỏỳt õọỹng cồ nhổ sau: N õc = M õc . Giồùi haỷn thổớ : - Tọỳc õọỹ : 0-8000 (vg/ph) - Mọmen:0-950 (N.m) 6 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng 2.2.3. Thióỳt bở laỡm maùt nổồùc AVL 55 Thióỳt bở õióửu chốnh nhióỷt õọỹ chỏỳt loớng laỡm maùt AVL 553: - Thióỳt bở AVL 553 duỡng õóứ õióửu chốnh nhióỷt õọỹ nổồùc laỡm maùt theo yóu cỏửu thờ nghióỷm. + Nhióỷt õọỹ õọỹng cồ :70ữ120 0 C + Cọng suỏỳt trao õọứi nhióỷt :18kW + Lổu lổồỹng :15 /h. 3 m + Nhióỷt õọỹ maỷch sồ cỏỳp :20ữ125 0 C + Nhióỷt õọỹ maỷch thổù cỏỳp :5ữ85 0 C + Nhióỷt õọỹ õọỹng cồ :70ữ120 0 C + Aùp suỏỳt voỡng nổồùc laỡm maùt thổù cỏỳp :8 bar. - Sồ õọử lừp õỷt thióỳt bở nhổ sau: Hỗnh 4: Hóỷ thọỳng laỡm maùt nổồùc AVL 553 - Chỏỳt loớng laỡm maùt sau khi õi laỡm maùt cho õọỹng cồ, noù õổồỹc õổa vóử thióỳt bở AVL 553 theo õổồỡng B, vaỡ tổỡ 553 õóỳn laỡm maùt õọỹng cồ theo õổồỡng A. Coỡn õổồỡng laỡm maùt cuớa thióỳt bở õóứ laỡm maùt loớng laỡm maùt theo õổồỡng C vaỡo vaỡ ra ồớ õổồỡng D. 2.2.4. Thióỳt bở laỡm maùt dỏửu AVL 554 Thióỳt bở laỡm maùt dỏửu AVL 554 coù taùc duỷng giaới nhióỷt cho dỏửu bọi trồn vaỡ ọứn õởnh nhióỷt õọỹ dỏửu trong mọỹt khoaớng nhỏỳt õởnh tổỡ :70-140 o C. ỷc õióứm cuớa thióỳt bở laỡm maùt dỏửu AVL 554 laỡ õióửu chốnh nhióỷt õọỹ dỏửu bọi trồn theo muỷc õờch cuớa thờ nghióỷm . - Sồ õọử lừp õỷt thióỳt bở nhổ sau: 7 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng Hỗnh 5: Sồ õọử hóỷ thọỳng õióửu chốnh dỏửu bọi trồn AVL 554. - Dỏửu bọi trồn sau khi õi bọi trồn õọỹng cồ thỗ noù quay vóử thióỳt bở theo õổồỡng B, vaỡ õổồỹc õióửu chốnh ồớ thióỳt bở sau õoù õổa vaỡo laỷi õọỹng cồ theo õổồỡng A. ổồỡng nổồùc laỡm maùt dỏửu trong thióỳt bở õi vaỡo thióỳt bở theo õổồỡng C vaỡ ra ồớ õổồỡng D. óứ õióửu khióứn thióỳt bở thỗ phaới thọng qua caùc õổồỡng H, G. 2.2.5. Thióỳt bở õo tióu hao nhión lióỷu AVL 733S. AVL Fuel Balance 733S sổớ duỷng nguyón lyù õo troỹng lổồỹng, do vỏỷy khừc phuỷc õổồỹc sai sọỳ khi nhióỷt õọỹ cuớa nhión lióỷu thay õọứi trong quaù trỗnh õo (thổồỡng gỷp vồùi thióỳt bở õo theo nguyón lyù thóứ tờch). Daới õo thọng duỷng cuớa AVL Fuel Balance 733S tổỡ 0 ữ 15 kg/h, khọỳi lổồỹng nhión lióỷu trong bỗnh õo lồùn nhỏỳt laỡ 1800 (g), õọỹ chờnh xaùc 0,1%. Thióỳt bở õo tióu hao nhión lióỷu AVL 733S laỡ xaùc õởnh lổồỹng tióu hao nhión lióỷu (Kg/h), (g/KW.h). Coù hai phổồng phaùp õo :- Theo phổồng phaùp Normand, Standby. 8 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng 12 7 10 11 9 8 G A B J P 5 CDE F I 4 2 P F E 3 P 1 13 14 6 adcbe Hỗnh 6 : Sồ õọử nguyón lyù vaỡ bọỳ trờ chung giổợa AVL 753 vaỡ AVL 733S. 1, 4, 8, 11- Van; 2- Aùp kóỳ õo aùp suỏỳt nổồùc laỡm maùt ra; 3- Aùp kóỳ õo aùp suỏỳt nổồùc laỡm maùt vaỡo; 5- Aùp kóỳ õo aùp suỏỳt nhión lióỷu họửi; 6- AVL Fuel Temperature Control 753; 7- AVL Fuel Balance 733S; 9- Bỏửu loỹc thọ; 10- Bỏửu loỹc tinh; 12- Thuỡng chổa nhión lióỷu; 13- Loỹc nhión lióỷu; 14- ọỹng cồ thổớ; A- Nhión lióỷu õóỳn AVL 753; B- Nhión lióỷu họửi vóử AVL 733S; C- Nhión lióỷu họửi tổỡ õọỹng cồ; D- Nhión lióỷu õóỳn õọỹng cồ; E- Nổồùc laỡm maùt vaỡo; F- Nổồùc laỡm maùt ra; G- ổồỡng cỏỳp nhión lióỷu tổỡ thuỡng chổùa; H, J- Nhión lióỷu thổỡa; a- Nhión lióỷu họửi tổỡ õọỹng cồ; b- Nhión lióỷu õóỳn õọỹng cồ; c- ng thọng hồi; d- ổồỡng nhión lióỷu cỏỳp õóỳn AVL733S; e- Nhión lióỷu thổỡa. 9 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM THấ NGHIM ĩNG C TS .Dổồng Vióỷt Duợng 2.2.6. Bọỹ õo lổu lổồỹng khờ naỷp AIR FLOW MEETER. Rt Rh V qm Hỗnh 7: Sồ õọử nguyón lyù õo lổu lổồỹng khờ naỷp - Nguyón lyù chung cuớa kióứu õo laỡ kióứu dỏy noùng. ióỷn trồớ Rt õổồỹc cỏỳp õióỷn nung noùng õóỳn mọỹt nhióỷt õọỹ vaỡ coù mọỹt giaù trở õióỷn trồớ nhỏỳt õởnh . Khi mọỹt doỡng khờ õi ngang qua noù vaỡ hỏỳp thuỷ nhióỷt cuớa õióỷn trồớ õoù vaỡ laỡm lóỷch õi cỏửu õióỷn trồớ . Kờch thổồùc õổồỡng ọỳng xaùc õởnh vaỡ xổớ lyù sọỳ lióỷu thỗ ta coù õổồỹc quan hóỷ Gkk -Rt thỗ ta õổồỹc lổu lổồỹng qua ọỳng -Thióỳt bở cho pheùp õo tổỡ 0-720Kg/h. 2.2.7. Thióỳt bở õo lổồỹng bọử hoùng (Opacimeter AVL 439): Thióỳt bở naỡy duỡng õóứ õo lổồỹng bọử hoùng sinh ra khi õọỹng cồ Diezel hoaỷt õọỹng Hỗnh 8: Sồ õọử õo lổồỹng bọử hoùng 10 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM