3. ĐO ĐẶC TÍNH CỦAĐỘNG CƠ:
4.3.5. thị biểu diễn sự biến thiên của nhiệt độ khí thải theo mức tải củađộng cơ.
thế mà nhiệt độ của nước làm mát vào cũng tăng nhưng theo kết quả thí nghiệm thì ngược lại. Vì ta có sử dụng thiết bị điều chỉnh nhiệt nước làm mát ở một giá trị ổn định để đảm bảo khả năng làm mát cho động cơ khi hoạt động.
− Nhiệt độ dầu bôi trơn T_OIL thay đổi gần sấp xỉ với TWO . Nhiệt độ dầu bôi trơn tăng do nó phụ thuộc nhiệt độ nước làm mát và trạng thái nhiệt của động cơ và thực tế là trạng thái nhiệt của động cơ tăng theo tải nhưng kết quả thí nghiệm thì ngược lại . Vì ta có sử dụng thiết bị điều chỉnh nhiệt độ dầu. Khi nhiệt độ dầu ổn định thì nó đảm bảo được chất lượng của dầu, từ đó đảm bảo được khả năng bôi trơn cho động cơ.
4.3.5. Đồ thị biểu diễn sự biến thiên của nhiệt độ khí thải theo mức tải của động cơ. cơ.
Khi giữ nguyên tốc độ động cơ và tăng tải cho động cơ thì nhiệt độ khí thải thay đổi như sau: 0 100 200 300 400 500 600 700 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 T_EXH 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 Lamda Lamda T_EXH α (%)
Hình 30: Đồ thị biến thiên nhiệt độ khí thải theo mức tải động cơ.
Nhận xét :Nhiệt độ khí thải giảm nhanh theo tải.
41
Giải thích: Khi tăng tải của động cơ thì lượng môi chất cháy trong một chu trình
tăng làm tăng lượng khí thải dẫn đến nhiệt độ khí thải giảm theo tải. Đối với Lamda: Ta có công thức λ =
c z
p p
, khi tăng tải thì gct tăng để đốt cháy hết
lượng nhiên liệu trong kỳ cháy thì phải tăng góc phun sớm do vậy làm cho áp suất cuối kỳ nén pc tăng lên đáng kể vì thế dẫn đến làm giảm λ.