trách nhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện vận tải cơ giới và người điều khiển phương tiện đó gây ra

trách nhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện vận tải cơ giới và người điều khiển phương tiện đó gây ra

A ĐẶT VẤN ĐỀ

Giao thông của nước ta hiện nay đang là vấn đề nhức nhối của toàn xãhội, cùng với đó là tai nạn giao thông đã và đang cướp đi tính mạng và sứckhoẻ của rất nhiều người Khi mà tình hình giao thông chưa có dấu hiệu khảquan hơn, tai nạn giao thông không có xu hướng giảm thiểu nhiều, thì việc

bù đắp cả về mặt vật chất lẫn tinh thần cho người bị thiệt hại, người thân của

họ là một việc có giá trị nhân văn rất lớn

Bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông cơ giới và người điềukhiển phương tiện gây ra là một chế định rất quan trọng, nó góp phần khắcphục kịp thời những khó khăn mà người bị thiệt hại gặp phải Bên cạnh đó,khi có thiệt hại do các phương tiện giao thông cơ giới gây ra thì người bị ảnhhưởng không chỉ là người đó mà còn kéo theo cả những hệ luỵ đối với ngườithân của họ nữa, ngay bản thân người gây thiệt hại cũng sẽ phải đối mặt vớinhững khó khăn nhất định trong bồi thường thiệt hại Do đó, việc nghiên cứu

và áp dụng trách nhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vậntải cơ giới và người điều khiển phương tiện đó có ý nghĩa quan trọng trong

cả lý luận và thực tiễn Trong bài tập này em sẽ đề cập đến các điều kiệnphát sinh trách nhiệm bồi thường, các nguyên tắc trong việc bồi thường thiệthại, cách xác định thiệt hại, cùng với đó là những trường hợp loại trừ tráchnhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện vận tải cơ giới và người điềukhiển phương tiện đó gây ra

Do kiến thức còn hạn chế, nhiều ý kiến đánh giá còn mang tính chủ quannên việc trình bày cả về hình thức lẫn nội dung không tránh khỏi những saisót nhất định, mong thầy cô phê bình và đóng góp để em có thể hoàn thiệnkiến thức hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

B GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ.

I Khái niệm.

Nhằm giải quyết vấn đề, em xin đưa ra một số khái niệm liên quan đếnbài tập

1 Phương tiện giao thông vận tải cơ giới

Hiện nay, trong các văn bản pháp luật chính thức của nhà nước chưa cómột định nghĩa cụ thể nào về các phương tiện giao thông vận tải cơ giới gồmnhững phương tiện nào Luật Giao thông đường bộ quy định tại điểm 18khoản 3: “Phương tiện giao thông cơ giới (sau đây gọi là xe cơ giới) đường

bộ gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô,máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xetương tự” Đây chỉ là các phương tiện vận tải cơ giới trong lĩnh vực giaothông đường bộ, như vậy vẫn còn có các phương tiện vận tải cơ giới đườngsắt, đường thuỷ, đường hàng không

Các phương tiện tiện giao thông vận tải cơ giới là các loại xe chạy bằngđộng cơ, có tốc độ và khả năng vận chuyển khối lượng lớn tài con người, tàisản được con người điều khiển Xe cơ giới có vai trò quan trọng trong lĩnhvực giao thông vận tải bởi tính tiện ích của nó, bên cạnh đó nó cũng tiềm ẩnkhả năng gây thiệt hại lớn cho xã hội

2 Người điều khiển phương tiện vận tải cơ giới

Người điều khiển phương tiện giao thông vận tải là người trực tiếp vậnhành các phương tiện vận tải như ô tô, mô tô hai bánh Người điều khiểnphương tiện giao thông vận tải có thể là người chủ sở hữu phương tiện,người được chủ sở hữu giao cho phương tiện thông qua các hợp đồng, ngườichiếm hữu bất hợp pháp phương tiện giao thông vận tải Việc xác định ngườiđiều khiển phương tiện và mối quan hệ của người điều khiển phương tiệnvới chủ sở hữu có ý nghĩa quan trọng trong việc xác định trách nhiệm bồi

Khi tham gia giao thông, người điều khiển các phương tiện giao thôngvận tải cơ giới bắt buộc phải có các loại giấy phép lái xe, bằng lái xe tuỳtheo phương tiện mà người đó điều khiển Tuy vậy, việc chấp hành các quyđịnh này không được tuân thủ chặt chẽ trên thực tế dẫn tới các trường hợp

gây thiệt hại lớn cho xã hội VD: A 17 tuổi điều khiển xe mô tô 2 bánh 110cc gây tai nạn nghiêm trọng do không làm chủ được tốc độ Lúc này việc xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại sẽ có khác biệt nhất định so với các trường hợp người đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông cơ giới gây ra.

3 Bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới và ngườiđiều khiển phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra

Bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới (sau đâygọi là xe cơ giới) và người điều khiển gây ra là một phần của chế định tráchnhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng trong Bộ Luật Dân sự 2005 Qua

đó, bồi thường thiệt hại do xe cơ giới gây ra cũng sẽ có đầy đủ những đặcđiểm, cơ chế phát sinh và việc xác định mức bồi thường thiệt sẽ tương tựnhư trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng Bên cạnh đó do tínhchất của xe cơ giới và việc gây thiệt hại trong các lĩnh vực giao thông vận tải

cơ giới nên việc bồi thường thiệt hại sẽ có những khác biệt nhât định (nhưtrong trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng có một trường hợpđặc biệt đó là người gây thiệt hại phải bồi thường thiệt hại ngay cả trongtrường hợp không có lỗi thuộc về trách nhiệm bồi thường thiệt hại do xe cơgiới gây ra)

Việc bồi thường thiệt hại do xe cơ giới và người điều khiển gây ra trướctiên nhằm khắc phục kịp thời những thiệt hại xảy ra đối với người bị thiệthại Đối với những thiệt hại là tài sản thì người gây thiệt hại có trách nhiệmkhôi phục lại tình trạng ban đầu của tài sản như trước khi bị thiệt hại Tuynhiên, việc khôi phục lại hiện trạng có thể gặp phải những khó khăn nhấtđịnh đối với nhiều loại tài sản Do vậy, pháp luật đã có nhiều hình thức khácnhau làm nhằm khắc phục tình trạng nêu trên (ví dụ như việc áp dụng cáchình thức bảo hiểm trách nhiệm dân sự cho chủ xe cơ giới) Xe cơ giới luôn

tiểm ẩn khả năng gây thiệt hại nghiêm trọng đối với sức khoẻ, tính mạng củangười khác, chính vì lẽ đó nên theo quy định của điều 623 của BLDS thì xe

cơ giới được xếp vào một trong những loại nguồn nguy hiểm cao độ Khigây thiệt hại đến sức khoẻ, tính mạng của người khác thì việc bồi thườngthiệt hại lúc này không thể “khôi phục lại tình trạng ban đầu” được nữa, việcbồi thường thiệt hại lúc này chỉ có ý nghĩa trong việc khắc phục, hạn chếnhững khó khăn mà người bị thiệt hại mắc phải trong thời gian điều trị màthôi Bên cạnh đó, trách nhiệm bồi thường thiệt hại còn nhằm giáo dục ýthức của người điều khiển phương tiện vận tải cơ giới có trách nhiệm hơntrong việc tham gia giao thông nhằm đảm bảo những thiệt hại không đáng cóxảy ra

II Điều kiện phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại do xe cơ giới và người điều khiển phương tiện gây ra.

Điều kiện phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại do xe cơ giới gây ra

là những yêu tố, cơ sỏ pháp lý để xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại,người phải bồi thường, người được bồi thường và mức độ bồi thường Cácđiều kiện phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại được xem xét trong mốiquan hệ biện chứng, thống nhất và đấỳ đủ Xuất phát từ những điều kiệnphát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng, trách nhiệm bồithường thiệt hại do xe cơ giới và người điều khiển phương tiện gây ra chỉphát sinh khi có đầy đủ những điều kiện sau đây:

1 Có thiệt hại xảy ra

Xuất phát từ ý nghĩa của việc bồi thường thiệt hại là nhằm khôi phục lạitình trạng ban đầu của tài sản, hạn chế những khó khăn của người bị thiệt hạigặp phải, nên việc bồi thường thiệt hại chỉ có ý nghĩa khi có thiệt hại xảy ra,hay nói cách khác, thiệt hại là tiền đề của trách nhiệm bồi thường thiệt hại.Trong các vụ việc gây thiệt hại do xe cơ giới gây ra là những thiệt hại thực

tế có thể tính được thành tiền do việc gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe,tài sản và những tổn thất về tinh thần mà người bị thiệt hại phải gánh chịu.Theo quy định của Bộ luật Hình sự về các tội vi phạm quy định về điều

phát sinh trách nhiệm hình sự Trách nhiệm bồi thường thiệt hại do xe cơgiới gây ra thì không căn cứ vào việc gây thiệt hại lớn hay nhỏ, chỉ cần cóthiệt hại xảy ra là sẽ phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại Vì thiệt hại

là điều kiện bắt buộc trong trách nhiệm bồi thường thiệt hại nên ta cần hiểuthiệt hại có nghĩa là như thế nào

- Thiệt hại về tính mạng, sức khỏe có thể là việc một người bị phương tiệngiao thông vận tải cơ giới và người điều khiển phương tiện gây thiệt hại(đâm, va, quệt) dẫn tới việc người đó thiệt mạng hoặc giảm sút về sức khỏe.Việc gây tai nạn giao thông làm phát sinh những thiệt hại về vật chất baogồm chi phí cứu chữa, bồi thường, chăm sóc sức khoẻ, phục hồi chức năng

bị mất, thu nhập thực tế bị mất, bị giảm sút do thiệt hại về tính mạng, sứckhoẻ

- Thiệt hại về tài sản biểu hiện cụ thể là việc tài sản bị giảm sút, mấy tínhnăng ban đầu do có sự tác động từ các phương tiện giao thông vận tải cơgiới Cùng với đó, thiệt hại về tài sản còn bao gồm những chi phí để ngănchặn, hạn chế, sửa chữa thay thế, những lợi ích gắn liền với việc khai thác

công dụng của tài sản VD: A là lái xe ô tô trong một lần say rượu đã đâm vào chiếc taxi của B đang để trong bến đậu xe dẫn đến chiếc xe của B bị hư hỏng nặng, B phải ngừng khai thác công dụng (lái taxi) của chiếc xe để tiến hành sửa chữa Như vậy, thiệt hại vật chất ở đây bao gồm chi phí để chữa

xe và lợi ích bị mất do việc không khai thác được chiếc xe trong thời gian sửa chữa, đương nhiên, A sẽ phải bồi thường hai chi phí nêu trên.

- Tổn thất về tinh thần Trong các vụ tai nạn giao thông, thiệt hại có thể làtính mạng của một người, điều đó dẫn đến việc người con mất cha, người vợmất chồng… dẫn đến tình trạng tang thương góa bụa của những người thânthích của người chết Những thiệt hại này thì không thể lượng hoá thành tiềntheo nguyên tắc đền bù ngang giá được Nhưng với mục đích an ủi, độngviên đối với thân nhân của người bị thiệt hại, luật dân sự quy định người cóhành vi gây thiệt hại phải: “Bồi thường một khoản tiền khác để bù đắp tổnthất về tinh thần cho người bị thiệt hại, người thân thích gần gũi của người

đó phải gánh chịu”

2 Hành vi gây thiệt hại phải là hành vi trái pháp luật.

Mọi công dân đều có quyền được đảm bảo an toàn về tính mạng, sứckhỏe, tài sản một cách tuyệt đối Tất cả những người khác đều có nghĩa vụphải tôn trọng các quyền đó, không được xâm phạm các quyền đó Do đóviệc xâm phạm đến các quyền tuyệt đối nêu trên đều là hành vi vi phạmpáhp luật Tuỳ theo mức độ, tính chất của vi phạm mà sẽ phát sinh tráchnhiệm hình sự, hành chính hoặc dân sự

Khi vận hành các phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hành vi tráipháp luật gây thiệt hại có thể là các hành vi vi phạm những quy định của cácluật về giao thông vận tải như Luật Giao thông đương bộ, Luật Hàngkhông… Ngoài ra hành vi gây thiệt hại có thể là việc người điều khiểnphương tiện không tuân thủ các quy định về bảo quản phương tiện vận tảidẫn đến việc phương tiện bị chiếm hữu một cách bất hợp pháp thì chủ sởhữu vẫn có trách nhiệm bồi thường thiệt hại Đôi khi, chủ sở hữu phươngtiện, người điều khiển phương tiện không có hành vi trái pháp luật nhưngvẫn có trách nhiệm bồi thường thiệt hại Nguyên nhân của việc này là cácphương tiện giao thông vận tải cơ giới tự thân nó là nguồn nguy hiểm cao độnên khi chủ sở hữu quyết định đăng ký quyền sở hữu nghĩa là họ đã chấpnhận rủi ro có thể xảy đến với phương tiện của mình Tất nhiên, khi họ đãchấp nhận điều đó đồng nghĩa với việc họ phải bồi thường thiệt hại ngay cảkhi họ không có hành vi gây thiệt hại

3 Có lỗi của người gây thiệt hại

Nguyên tắc trong việc áp dụng luật dân sự cũng như luật hình sự là mộtngười chỉ bị áp dụng chế tài khi họ có lỗi đối với việc gây ra thiệt hại, và lỗicủa họ đến đâu thì áp dụng chế tài đến đó Do vậy, người điều khiển phươngtiện chỉ phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp họ cólỗi trong việc gây ra thiệt hại (trừ trường hợp thiệt hại xảy ra được xác định

là do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra) Theo quy định của điều 604 thì lỗicủa người điều khiển phương tiện nói riêng, người gây thiệt hại nói riêng cóthể là lỗi cố ý hoặc lỗi vô ý

Cố ý gây thiệt hại là một người nhận thức rõ hành vi của mình sẽ gây thiệt hại cho người khác mà vẫn thực hiện và mong muốn, hoặc không mong muốn nhưng có ý thức để mặc cho hậu quả xảy ra.

Vô ý gây thiệt hại là một người không thấy trước hành vi của mình có khả năng gây thiệt hại mặc dù phải biết trước thiệt hại sẽ xảy ra hoặc có thể thấy trước hành vi của mình có khả năng gây thiệt hại, nhưng cho rằng thiệt hại sẽ không xảy ra hoặc có thể ngăn chặn được.

Xung quanh việc xác định hình thức lỗi cố ý của người điều khiển phươngtiện giao thông vận tải cơ giới còn có nhiều ý kiến khác nhau Có người chorằng việc gây thiệt hại với lỗi cố ý của người điều khiển phương tiện thì sẽkhông áp dụng trách nhiệm bồi thiệt hại do nguời điểu khiển phương tiệngiao thông vận tải gây ra, việc áp dụng trách nhiệm dân sự nêu trên chỉ ápdụng khi người điều khiển phương tiện có lỗi vô ý, còn khi đã có lỗi cố ý thìphải áp dụng trường hợp bồi thường do hành vi của con người gây ra Emkhông đồng ý với quan điểm nêu trên, em cho rằng người điều khiển phương

tiện giao thông vận tải cơ giới vẫn có thể có lỗi cố ý được Thứ nhất, người

điều khiển phương tiện biết việc thực hiện hành vi của mình là có khả nănggây thiệt hại nhưng vẫn thực hiện, khi thiệt hại xảy ra thì được coi là người

này đã có lỗi cố ý với hành vi và vô ý đối với hậu quả VD: Một người vượt đèn đỏ biết được hành vi của mình có thể gây thiệt hại nhưng không mong muốn và tin rằng hậu quả sẽ không xảy ra, tuy nhiên hành vi đó đã gây thiệt

hại cho người đi đường khi họ đi đúng tín hiệu giao thông Thứ hai, người

điều khiển phương tiện cố ý với cả hành vi và hậu quả thiệt hại khi họ chorằng họ được phép gây thiệt hại trong trường hợp loại trừ trách nhiệm bồi

thường thiệt hại VD: A đang lái xe ô tô thì bị một đám thanh niên đuổi đánh, A đã nhằm thẳng một người đang dùng vũ khí đập xe mình và đâm thẳng vào người đó Nếu như hành vi của A chỉ dừng lại ở đó thì được coi là phòng vệ chính đáng và không phải bồi thường, nhưng A lo ngại người này

sẽ đứng dậy được và tiếp tục đập xe lên A đã lùi xe lại cán gẫy chân người này Trường hợp này A đã gây thiệt hại so vượt quá giới hạn của phòng vệ chính đáng và phải bồi thường thiệt hại.

Tuy vậy, ta cần đặc biệt chú ý tới trường hợp gây thiệt hại do nguồnnguy hiểm cao độ gây ra, lúc này chủ sở hữu, người chiếm hữu phải bồithường thiệt hại ngay cả trong trường hợp họ không có lỗi BLDS coi đây làmột loại “trách nhiệm dân sự nâng cao” đối với chủ sở hữu, người chiếmhữu hợp pháp Thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra phải là thiệt hại

do tự thân của phương tiện khi vận hành gây ra Đây là điểm khác biệt củahai trường hợp bồi thương thiệt hại do phương tiện và bồi thường thiệt hại

do người điều khiển phương tiện gây ra VD: Chị Hoa gửi xe vào trong bãi đậu xe của anh Hoàng Khoảng 15 phút sau, chiếc xe bất chợt phát nổ gây thiệt hại cho những chiếc xe xung quanh Trong trường hợp này, người chủ

sở hữu phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại chứ không phải người đang chiếm hữu phương tiện.

4 Có mối quan hệ nhân quả giữa thiệt hại và hành vi trái pháp luật

Thiệt hại xảy ra trong các vụ tai nạn giao thông là kết quả của hành vi tráipháp luật, hay nói cách khác, hành vi trái pháp luật là nguyên nhân của thiệthại xảy ra Điều này được quy định tại điều 604: “Người nào… xâm phạm

…mà gây thiệt hại” thì phải bồi thường Ở đây ta thấy hành vi gây thiệt hạiđến tính mạng, sức khoẻ, tài sản… là nguyên nhân và thiệt hại là hậu quảcủa hành vi đó

Mối quan hệ nhân quả thể hiện trong trách nhiệm bồi thường thiệt hạitương tự như mối quan hệ của cặp phạm trù nhân quả Nghĩa là hành vi gây

ra thiệt hại do người điều khiển phương tiện phải diễn ra trước về mặt thời

gian so với thiệt hại thực tế xảy ra VD: A lái xe đâm vào một xác chết (xác của một người bị một nhóm nguời giết rổi vứt ra đường) dẫn tới nát phần đùi bên trái của xác chết, thì việc đâm phải xác chết này không được coi là xâm phậm đến tính mạng, sức khoẻ của người chết được Bên cạnh đó, hành

vi trái pháp luật phải là nguyên nhân trực tiếp, chủ yếu dẫn đến hậu quả thiệt

hại VD: An là xe ôm, An chở một lúc 2 người đến trường Đại học Luật Hà Nội Đang ngồi trên xe thì B nhảy xuống xe để trốn tiền xe ôm khi xe đang chạy dẫn đến tử vong do va đầu vào gạch ven đường Ở đây ta không thể

cho rằng việc An chở quá số người quy định là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến cái chết của B được.

III Chủ thể chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong các trường hợp gây thiệt hại.

Người điều khiển phương tiện giao thông vận tải gây thiệt hại có thể làchủ sở hữu phương tiện, người chiếm hữu phương tiện hợp pháp hoặc bấthợp pháp Thông qua mối quan hệ giữa các chủ thể ta có thể xác định tráchnhiệm bồi thường thiệt hại thuộc về một chủ thể, hoặc các chủ thể liên đớichịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại Ngoài ra, do các phương tiện giaothông vận tải cơ giới phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc nênxuất hiện một chủ thể nữa có trách nhiệm bồi thường thiệt hại là cơ quan bảohiểm

1 Chủ sở hữu phương tiện

Chủ sở hữu phương tiện cơ giới có thể là cá nhân hay tổ chức Chủ sởhữu phương tiện đuợc pháp luật công nhận quyền sở hữu của mình đối vớiphương tiện vận tải cơ giới, bởi vậy họ có quyền sử dụng phương tiện vàocác mục đích hợp pháp theo ý muốn của mình Xuất phát từ việc khai tháccông dụng của phương tiện, chủ sở hữu cũng đồng thời phải chịu tráchnhiệm bồi thường thiệt hại khi sử dụng phương tiện dẫn tới việc gây thiệt hạiđến xã hội

Chủ sở hữu phải bồi thường thiệt hại trong những trường hợp sau:

- Trong trường hợp chủ sở hữu là người đang vận hành phương tiện,thiệt hại xảy ra do tự thân phương tiện gây ra, đây trường hợp chủ sở hữuphương tiện phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ do mìnhđang chiếm hữu, sử dụng gây ra

- Chủ sở hữu là người trực tiếp điều khiển phương tiện có hành vi gâythiệt hại cho xã hội Các hành vi gây thiệt hại cho xã hội mà người điềukhiển phương tiện giao thông vận tải có thể gây ra cho xã hội: Gây thiệt hại

do vượt quá giới hạn phòng vệ chính đáng; gây thiệt hại trong trường hợpvượt quá yêu cầu của tình thế cấp thiết; điều khiển phương tiện sau khi dùng

chất kích thích; gây thiệt hại trong trường hợp người điều khiển phương tiện

và người bị thiệt hại cùng có lỗi

- Chủ sở hữu có lỗi trong việc trông coi, bảo quản phương tiện để ngườikhác chiếm hữu, sử dụng bất hợp pháp gây tai nạn mà không xác định đượcngười chiếm hữu, sử dụng bất hợp pháp hoặc trong trường hợp chủ sở hữu

có lỗi trong việc bảo quản dẫn đến việc để người không có năng lực hành vichiếm hữu, sử dụng phương tiện gây tai nạn

- Chủ sở hữu giao cho người khác sử dụng theo quan hệ của hợp đồng laođộng, theo chế độ công vụ Về nguyên tắc, người điều khiển phương tiệntheo hợp đồng lao động, theo chế độ công vụ thì chủ sở hữu phải bồi thườngthiệt hại trong mọi trường hợp phương tiện thuộc quyền sở hữu của mìnhgây thiệt hại

Chủ sở hữu phương tiện phải liên đới chịu trách nhiệm bồi thường thiệthại đối với các trường hợp sau:

- Người được chủ sở hữu giao phương tiện trong hợp đồng khoán việcgây thiệt hại Trong trường hợp này chủ sở hữu có trách nhiệm bồi thườngliên đới với người điều khiển phương tiện

- Trường hợp gây thiệt hại do rủi ro trong quá trình vận hành phươngtiện Rủi ro trong chế định này là một trong những đặc điểm của nguồn nguyhiểm cao độ Trong quá trình sử dụng phương tiện, chủ sở hữu phương tiện,người được giao chiếm hữu sử dụng phương tiện có thể ý thức được sự rủi

ro nhưng không thể ngăn ngừa được

- Giao quyền chiếm hữu, quyền sử dụng trong trường hợp cho thuêphương tiện Trong quan hệ thuê phương tiện thì mục đích của chủ sở hữuphương tiện là nhằm thu lợi từ việc cho thuê tài sản của mình, còn ngườithuê phương tiện có thể nhằm đáp ứng nhu cầu sinh hoạt hay nhằm mục đíchthu lợi thông qua việc sử dụng phương tiện

2 Người chiếm hữu, sử dụng phương tiện giao thông vận tải cơ giới

Người chiếm hữu, sử dụng phương tiện không phải là chủ sở hữu phươngtiện Họ có thể là người được chủ sở hữu giao phương tiện thông qua một

hợp đồng dân sự, cũng có thể họ là người chiếm hữu, sử dụng phương tiệnmột cách bất hợp pháp, không có căn cứ pháp luật.

2.1 Người chiếm hữu, sử dụng phương tiện không có căn cứ pháp luật

Phương tiện giao thông vận tải cơ giới là nguồn nguy hiểm cao độ, khixuất hiện rủi ro dẫn đến việc gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản, sức khoẻ

của người khác thì theo quy định tại khoản 4 điều 623 BLDS thì: “Trong trường hợp nguồn nguy hiểm cao độ bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật thì người đang chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ trái pháp luật phải bồi thường thiệt hại” Như vậy, khi một người có hành vi chiếm hữu,

sử dụng phương tiện giao thông vận tải một cách bất hợp pháp thì họ cótrách nhiệm bồi thường toàn bộ thiệt hại khi chủ phương tiện đã chấp hành

đầy các biện pháp về bảo quản, trông giữ phương tiện VD: A gửi xe ô tô tại bãi đỗ xe Ngọc Khánh A đã khoá xe cẩn thận, nhưng B là nhân viên giữ xe

đã dùng chìa khoá vạn năng để mở khoá xe để lấy xe đi chơi Trong trường hợp này nếu B gây thiệt hại thì B có trách nhiệm hoàn toàn trong việc bồi thường thiệt hại.

Trong trường hợp người chiếm hữu, sử dụng phương tiện một cách tráipháp luật và chủ sở hữu phương tiện có lỗi để phương tiện bị chiếm hữu mộtcách bất hợp pháp thì người chiếm hữu, sử dụng phương tiện bất hợp phápphải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại liên đới với chủ sở hữu phươngtiện Quy định này làm tăng trách nhiệm của chủ sở hữu phương tiện trong

việc bảo quản, trông giữ phương tiện của mình VD: Anh Vịnh lái xe tải về làng, anh để xe tải đầu làng nhưng lại không rút chìa khoá điện Minh là em

họ của anh Vịnh đang học lái xe thấy thế lén lút lên xe và cho xe chạy Khi đang chạy xe thì chiếc xe bị gẫy trục gây thiệt hại cho anh Cảnh đang đi cùng chiều Trong trường hợp này, anh Vịnh và Minh có trách nhiệm liên đới bồi thường thiệt hại cho anh Cảnh.

2.2 Người chiếm hữu, sử dụng phương tiện có căn cứ pháp luật thông quamột hợp đồng dân sự

Người chiếm hữu, sử dụng phương tiện giao thông vận tải hợp pháp làngười được chủ sở hữu phương tiện chuyển giao quyền chiếm hữu, sử dụng

phương tiện trong một khoảng thời gian nhất định Ngoài những trường hợpliên đới bồi thường thiệt hại với chủ sở hữu phương tiện đã nêu ở phần trên,thì người chiếm hữu, sử dụng phương tiện phải bồi thường trong nhữngtrường hợp sau đây:

- Người chiếm hữu, sử dụng phương tiện giao thông vận tải hợp phápchịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ mà họđang chiếm hữu sử dụng phương tiện gây ra Trường hợp này, trách nhiệmbảo quản, tuân thủ đầy đủ các quy định về an toàn giao thông từ chủ phươngtiện đã được chuyển giao cho người chiếm hữu, sử dụng phương tiện hợppháp, do vậy nên học có trách nhiệm bồi thường thiệt hại do tự thân phươngtiện gây ra Tuy nhiên, người chiếm hữu, sử dụng phương tiện giao thôngvận tải chỉ phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp họđang khai thác công dụng từ phương tiện, còn trong trường hợp họ chỉ chiếmhữu qua hợp đồng gửi giữ thì họ không có trách nhiệm bồi thường thiệt hại

- Trong trường hợp người chiếm hữu, sử dụng phương tiện có đượcphương tiện thông qua một hợp đồng mượn tài sản Bên mượn tài sản (có thểbao gồm người mượn và người điều khiển phương tiện) phải bồi thườngthiệt hại khi gây thiệ hại cho xã hội Tuy nhiên, ta cũng cần lưu ý một trườnghợp đó là chủ sở hữu phương tiện đã giao cho người mượn (mà chủ sở hữubiết rõ là không đủ điều kiện điều khiển phương tiện cho mượn) thì sẽ phátsinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại liên đới giữa các chủ thể

- Trường hợp chủ sở hữu phương tiện giao phương tiện cho người khácchiếm hữu, sử dụng dưới hình thức cho thuê phương tiện, thì giữa họ có thểthoả thuận viêc bồi thường thiệt hại khi tai nạn xảy ra Thông thường trênthực tế các bên thoả thuân việc bồi thường thiệt hại thuộc về người thuêphương tiện

3 Cơ quan bảo hiểm thực hiện việc bồi thường thiệt hại

Xuất phát từ đặc điểm riêng biệt của phương tiện giao thông vận tải cơgiới khi hoạt động thường gây nguy hiểm đối với người xung quanh, khảnăng gây ra thiệt hại là rất lớn Vì vậy, các phương tiện giao thông vận tải cơ

(bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với phương tiện giao thông vậntải cơ giới đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với chủtàu…) Việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc cho xe cơ giới có ýnghĩa quan trọng nhằm đảm bảo nguyên tắc bồi thường toàn bộ, kịp thờithiệt hại Bên cạnh đó, quy định này còn nhằm ổn định tài chính cho chủ sởhữu phương tiện khi gây thiệt hại quá lớn so với khả năng tài chính của chủ

xe và người bị thiệt hại

Cơ quan bảo hiểm tiến hành bảo hiểm theo nguyên tắc bảo hiểm toàndiện, được thảo thuận cụ thể trong hợp đồng bảo hiểm Tất cả thiệt hại xảy

ra đều được bồi thường Song cơ quan bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệmbồi thường thiệt hại trong các trường hợp vi phạm các quy tắc bảo hiểm, cáctrường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm Những trường hợp loại trừ tráchnhiệm bảo hiểm sẽ được quy định chặt chẽ trong hợp đồng bảo hiểm vàđược sự đồng ý của các bên tham gia bảo hiểm

Trong trường hợp hỗn hợp lỗi thì cơ quan bảo hiểm chỉ chịu trách nhiệmbồi thường thiệt hại tương ứng với phần người điều khiển phương tiện cólỗi Phần lỗi không thuộc về người điều khiển phương tiện, cơ quan bảohiểm không chịu trách nhiệm bồi thường

IV Nguyên tắc bồi thường thiệt hại và xác định mức độ thiệt hại.

1 Nguyên tắc bồi thường thiệt hại

Nhằm đảm bảo được mục đích của việc bồi thường thiệt hại khi hành vitrái pháp luật gây ra, khi tiến hành bồi thường thiệt hại cần đảm bảo nhữngnguyên tắc việc bồi thường thiệt hại

1.1 Nguyên tắc bồi thường toàn bộ, kịp thời

Nguyên tắc chung nhất trong bồi thường thiệt hại nói chung và bồithường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới nói riêng là bồithường toàn bộ, kịp thời cho người bị thiệt hại

Bồi thường toàn bộ thiệt hại do hành vi trái pháp luật của người điềukhiển phương tiện gây ra là nguyên tắc công bằng, hợp lý phù hợp với mụcđích cũng như chức năng phục hồi của chế định bồi thường thiệt hại Bồithường toàn bộ được hiểu là bồi thường toàn bộ những chi phí hợp lý để